外拉桿塔分解組立

輸電線路桿塔分解組立

目前常見(jiàn)的輸電線路鐵塔分解的方法主要有：外拉線抱桿起吊組裝、內(nèi)拉線抱桿起吊組立、搖臂抱桿起吊組立桿塔等。對(duì)于混凝土電桿，由于施工條件的關(guān)系，確實(shí)不能采用整體組立時(shí)，也可考慮分解組立方法，但使用極少，為此本章僅作簡(jiǎn)單介紹。輸電線路分解組立鐵塔施工工藝流程，如圖7—1所示。

最高的鐵塔大跨越工程的跨越耐張段長(zhǎng)度約3703m，跨距檔長(zhǎng)度約2303m，跨越鐵塔高度達(dá)346.5m、單基重4000多t，比國(guó)外目前最高的德國(guó)易北河跨越鐵塔高出119.5m。工藝圖第7.2節(jié)

外拉線抱桿分解組立鐵塔

7.2.1概述1.外拉線抱桿分解組塔方法外拉線抱桿分解組塔現(xiàn)場(chǎng)布置示意圖沖天抱桿組塔雙土字形外拉線抱桿組塔

7.2.2外拉線抱桿分解組塔所需主要工器具及布置

外拉線抱桿分解組塔，所需工器具視塔型不同有所不同，但主要工器具大體是相同的。1.抱桿及布置35～110kV木抱桿220～550kV用鋁合金抱桿鋼抱桿角鋼抱桿玻璃鋼抱桿抱桿根數(shù)為1根或2根通常抱桿均置于帶有鐵釘?shù)蔫F塔主材上（圖7—3），這樣將有利于抱桿根部固定。

2.外拉線

3.起吊系統(tǒng)

2.外拉線,

3.起吊系統(tǒng)圖7-5拉線長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置1-滾杠；2-拉線梢起吊系統(tǒng)布置示意圖

1—抱桿；2—起吊滑車(chē)；3—牽引鋼繩；4—腰滑車(chē)；5—外拉線；6—起吊塔件；7—調(diào)整繩；8—轉(zhuǎn)向滑

抱桿頂部滑輪的安

7.2.3分解組立施工順序及操作方法

外拉線抱桿分解組塔的操作方法的一般內(nèi)容有：地面組裝對(duì)料、各部件吊裝（含塔腿組立）、抱桿始放和起立、抱桿升降、調(diào)整繩和構(gòu)件綁扎吊裝等。1.地面組裝對(duì)料（1）按施工圖紙注明的料號(hào)、規(guī)定的方向進(jìn)行。通常先從帶腳釘側(cè)開(kāi)始，然后再安裝其它各側(cè)。先吊裝的先對(duì)料，并將其置于鐵塔基礎(chǔ)的近處位置；（2）鐵塔構(gòu)件組裝時(shí)，若因所穿螺栓孔不準(zhǔn)，螺栓穿不過(guò)去時(shí)，可用膨脹沖子打通后安裝；但應(yīng)注意其擴(kuò)孔不得超過(guò)3mm。（3）各吊隨帶的水平材、斜材等輔助材一次帶全，以免重裝和漏吊。圖7—8所示為分片組裝時(shí)的帶鐵方法示意圖（圖中虛線為里鐵、實(shí)線為外鐵，箭頭方向表示帶鐵方向）。分片組裝時(shí)的

帶鐵方法示意圖

提升抱桿

抱桿的豎立

3.塔腿的吊裝

地面組裝塔腿及塔身下段，除塔腿入地式基礎(chǔ)將塔腿在基礎(chǔ)澆制前安裝外，對(duì)一般底腳螺栓連接式塔腿可采用單腿安裝，雙腿安裝和整體安裝。其方法可根據(jù)施工單位條件，如用吊車(chē)安裝，小抱桿吊裝或直接用組塔抱桿組立。直接用組塔抱桿吊裝塔腿示意圖

1-臨時(shí)拉線；2-地滑車(chē)；3-牽引鋼繩；4-控制繩；5-動(dòng)滑車(chē)；6-定滑車(chē)（b）起吊示意圖

塔腿綁扎點(diǎn)抱桿164（）a2抱桿16523綁扎點(diǎn)塔腿4（）b4.鐵塔的吊裝

（1）牽引鋼繩與鐵塔構(gòu)件綁扎塔材上的綁扎點(diǎn)應(yīng)在重心以上吊分段塔身時(shí)，用牽引鋼繩連接鋼繩套，而固定鋼繩套則綁在兩對(duì)角主材上。吊單腿時(shí)，為了施工方便，可直接用牽引鋼繩綁扎在角鋼背上。以便單腿起吊后吊件向里傾斜。各種構(gòu)件起吊時(shí)的綁扎方法，如圖7—12所示。構(gòu)件的綁扎方法

（a）分片塔身“∞”型兜法綁扎；（b）單段補(bǔ)強(qiáng)起吊；

（c）雙段補(bǔ)強(qiáng)起吊；（d）K節(jié)分層補(bǔ)強(qiáng)起吊；（e）橫擔(dān)分層補(bǔ)強(qiáng)起吊酒杯型塔頭吊裝

（a）支架補(bǔ)強(qiáng)；（b）地線支架吊裝

1—臨時(shí)拉線；2—控制拉線；3—塔材

貓頭型鐵塔頭部分解安裝

（a）折頁(yè)式；（b）固定式

上字型鐵塔橫擔(dān)吊裝

（a）吊上橫擔(dān)；（b）用上橫擔(dān)吊下橫擔(dān)；（c）用抱桿吊另一側(cè)橫擔(dān)

4）門(mén)型鐵塔頭部的分解安裝門(mén)型鐵塔的頭部由導(dǎo)線橫擔(dān)及地線支架兩部分組成。橫擔(dān)有正方形或長(zhǎng)方形斷面。吊裝方法有整體吊裝和分片吊裝兩種。整體吊裝，整體吊裝和分段安裝塔身相配合，抱桿放在塔身主材的外側(cè)。先將橫擔(dān)在地面進(jìn)行組合，然后用兩根抱桿、四個(gè)綁扎點(diǎn)同時(shí)起吊安裝

抱桿拆開(kāi)及降落示意圖

7.2.4受力分析及力學(xué)計(jì)算

落地式外拉線抱桿分解組塔過(guò)程中，起吊系統(tǒng)的受力計(jì)算包括控制繩受力、牽引鋼繩受力、起吊滑車(chē)受力、轉(zhuǎn)向吊滑車(chē)受力、牽引設(shè)備受力、外拉線等。它們的受力分析與力學(xué)計(jì)算，可分別用圖解法和解析法。在一般情況下，采用圖解法比較簡(jiǎn)單、直觀，其精確程度是完全可以滿足要求的。本節(jié)只介紹解析法。1.調(diào)整繩受力的計(jì)算調(diào)整繩和起吊繩受力圖

2.起吊繩受力

2.起吊繩受力

（7—2—8）或

（7—2—9）當(dāng)塔材起吊時(shí)，抱桿頭部應(yīng)調(diào)整到該組裝塔材的垂直上方,求計(jì)算。

（7—2—10）

（7—2—11）3.抱桿拉線受力、的計(jì)算在起吊過(guò)程中，起吊側(cè)的兩根拉線是不受力的，即呈現(xiàn)松弛狀態(tài)，而真正受力的是反側(cè)的兩根拉線受力。抱桿拉線對(duì)地夾角，一般取。

抱桿軸向力及拉線系統(tǒng)張力的受力圖

抱桿軸向力及拉線系統(tǒng)張力的受力圖

4.抱桿軸向力的計(jì)算

第7.3節(jié)

內(nèi)拉線抱桿分解組立鐵塔

7.3.1概述

7.3.1概述500千伏銅陵長(zhǎng)江大跨越工程大跨越由2座200米高的主塔、4座27米高的錨塔組成，主跨跨越長(zhǎng)江距離長(zhǎng)達(dá)1583米，全長(zhǎng)2498米。汽車(chē)吊塔安裝高壓線路跨越航道鐵塔，塔高107.5m絕緣子串吊裝1.內(nèi)拉線抱桿分解組塔的特點(diǎn)

內(nèi)拉線抱桿分解組塔與外拉線抱桿組塔相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：抱桿懸浮段、伸出段布置示意圖

（2）上拉線與下拉線布置

安裝抱桿用的上、下拉線的長(zhǎng)度

圖7-25槽鋼式卡具

1-扛桿板；2-軸；3-支板；

4-鋼繩；5-平衡滑車(chē)；6-調(diào)節(jié)螺絲

圖7-26拉線長(zhǎng)度調(diào)整裝置

1-偏心輪；2-托板；3-固定輪；4-鋼繩；5-滑輪A（a）方型；（b）三角型圖7-27腰滑車(chē)類(lèi)型（a）方型；（b）三角型腰滑車(chē)的連接構(gòu)造1-腰滑車(chē)；2-起吊鋼繩；吊裝鐵塔構(gòu)件時(shí)腰環(huán)的布置位置3-鋼繩套；4-主材在橫線路吊裝左側(cè)構(gòu)件時(shí)，腰滑車(chē)應(yīng)掛在D腿或B腿主材上，吊裝右側(cè)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)掛在D腿或A腿。若吊裝左側(cè)，則掛在C

腿時(shí)，吊裝右側(cè)，則掛在D腿，若吊裝左鍘，則掛在B腿，吊裝右側(cè)，則掛在A腿。2）地滑車(chē)

A圖7-30雙吊法地滑車(chē)布置圖1-地滑車(chē)；2-塔腿主材;3-鋼繩套3）平衡滑車(chē)

4）調(diào)整大繩

內(nèi)拉線抱桿的下承托繩必須安裝平衡滑車(chē)（現(xiàn)場(chǎng)施工布置可參見(jiàn)圖7-20，圖中11為平衡滑車(chē)）。不得直接繞在環(huán)上代替滑輪，這樣下托鋼繩受力不能平衡，鋼絲繩也會(huì)因硬彎甚至可能斷裂。在特殊情況下可利用同噸位的單滑輪代替。4）調(diào)整大繩2.起吊方式

滑車(chē)起吊方式有直接起吊和加動(dòng)滑車(chē)起吊兩種方式。加動(dòng)滑車(chē)起吊，牽引鋼繩不直接與被吊構(gòu)件綁扎，中間加一個(gè)動(dòng)滑車(chē)，這樣布置其牽引力可減少一半，抱桿的軸向力減少1/3。但起吊速度比直接起吊減少一半。當(dāng)采用動(dòng)滑車(chē)起吊時(shí)牽引繩的長(zhǎng)度為： （7-3-6）當(dāng)直接采用牽引繩起吊構(gòu)件時(shí)，牽引繩的長(zhǎng)度為：（7-3-7）總牽引繩長(zhǎng)度

當(dāng)牽引設(shè)備通過(guò)復(fù)滑車(chē)牽引時(shí)

當(dāng)牽引設(shè)備通過(guò)復(fù)滑車(chē)牽引時(shí)當(dāng)起吊加動(dòng)滑車(chē)時(shí)：當(dāng)采用直接起吊時(shí)

3．施工方法

內(nèi)拉線抱桿分解組塔的施工方法，大體上與外拉線抱桿分解組塔法相同。根據(jù)組塔類(lèi)型、尺寸和重量的不同，而進(jìn)行分片或分單腿吊裝。（1）抱桿豎立

1-已組好塔腿;2-抱桿;3-小人字抱桿;

4-牽引繩；5-側(cè)面繩；6-制動(dòng)繩；7-地滑車(chē)圖7-31豎立抱桿方法1-已組好塔腿;2-抱桿;3-小人字抱桿;

（2）抱桿提升

A圖7-32抱桿提升圖1-上拉線；2-上腰環(huán)；3-下腰環(huán)；

4-抱桿；5-下拉線；6-反向腰滑車(chē)；

7-轉(zhuǎn)向滑車(chē)；8-朝地滑車(chē)4.抱桿的拆除

鐵塔組裝完畢之后，應(yīng)組立到鐵塔最上端的抱桿拆降至地面放置，以備整理待運(yùn)下一基鐵塔的安裝。內(nèi)拉抱桿拆降方法，與外拉線抱桿組塔的抱桿的拆降至地面的方法相同。因此，具體操作步驟不再重復(fù)。5．施工組織采用內(nèi)懸浮抱桿雙吊組塔的勞動(dòng)組織，一般要23～28人參與工作。勞動(dòng)組織具體分工是：指揮1人，塔上作業(yè)8人，調(diào)整大繩4人，地面零星工作2人，地面組裝6人，采用人力絞磨7人，采用機(jī)動(dòng)絞磨2人7.3.4內(nèi)拉線抱桿雙吊組塔力學(xué)計(jì)算

內(nèi)拉線抱桿組塔的受力可分牽引系統(tǒng)、抱桿上拉線系統(tǒng)及下拉線系統(tǒng)三部分。正確分析和精確計(jì)算是選擇施工設(shè)備和工器的理論基礎(chǔ)和重要依據(jù)。起吊重量Q的計(jì)算2．調(diào)整繩的張力R的計(jì)算

力學(xué)計(jì)算簡(jiǎn)圖3.起吊繩張力S的計(jì)算

當(dāng)采用動(dòng)滑車(chē)時(shí)（不考慮動(dòng)滑車(chē)的摩擦阻力），牽引鋼繩所受的力S計(jì)作S動(dòng)（圖7-34），則有：

4.抱桿軸向壓力N及拉線系統(tǒng)張力P的計(jì)算

（1）采用雙吊法直接起吊

,抱桿的軸向壓力（2）加動(dòng)滑車(chē)

抱桿受力示意圖

軸向壓力以N5假定抱桿頂端不動(dòng)，下部?jī)A斜5°，此時(shí)抱桿的軸向壓力以N5計(jì)之。根據(jù)正弦定理[見(jiàn)圖7-36（a）]于是可得抱桿發(fā)生傾斜時(shí)，拉線張力的合力為：抱桿所承受軸向壓力

或5.下拉線（承托系統(tǒng)）張力

首先計(jì)算拉線到如圖7-37（a）所示的平面上。設(shè)為第一組承托系組承托系統(tǒng)的合力。施工作業(yè)時(shí)，承托系統(tǒng)的兩拉線的合力。與下壓力的力系中，假定抱桿重為，則由受力三角形知：

6.腰滑車(chē)受力

根據(jù)圖7-39所示關(guān)系，由力平衡方程有

圖7-38承托拉線夾角幾何圖7.地滑車(chē)（即轉(zhuǎn)向滑車(chē)）受力

單吊法時(shí)牽引設(shè)備受力

7.2.5無(wú)拉線小抱桿組塔施工設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

“送電工人施工手冊(cè)”是這樣定義的。抱桿梢徑10～15cm，長(zhǎng)度6～9m的圓木抱桿，即稱(chēng)之為小抱桿。

用于抱桿的軸向壓力N為：此時(shí)作用于抱桿頂?shù)乃酵屏s，可按下式求得： （7-3-32）式中T為起吊繩的受力，可按式（7-3-33）計(jì)算：調(diào)整繩的受力R

若偏心距為e，由于軸向壓力產(chǎn)生的偏心彎矩M1及水平推力產(chǎn)生的橫向彎矩M，可分別按下述方法計(jì)算：綜合彎矩為

§4內(nèi)搖臂抱桿組塔

座地式內(nèi)搖臂抱桿吊裝組塔法2.懸浮式內(nèi)搖臂抱桿吊裝組塔法3.其它形式的搖臂抱桿、懸浮式旋轉(zhuǎn)搖臂抱桿吊裝組塔法內(nèi)搖臂抱桿組塔的特點(diǎn)

在施工場(chǎng)地比較狹窄的地方，采用無(wú)落地拉線內(nèi)搖臂抱桿（或稱(chēng)通天搖臂抱桿）分解組塔起吊組裝鐵塔比較方便，目前廣泛用于山區(qū)500kV線路的鐵塔起吊組裝施工。（1）各種復(fù)雜的地質(zhì)條件的組塔施工（2）各種型式的鐵塔組立安裝（3）具有通用性（4）靈活性（5）吊裝準(zhǔn)確，安全可靠。（6）施工速度快7.4.3座地式內(nèi)搖臂抱桿組塔施工

搖臂抱桿分解組塔的技術(shù)原則（1）單吊組塔（2）雙吊組塔（3）懸浮式懸臂抱桿吊裝內(nèi)搖臂抱桿組塔總體布置（見(jiàn)圖7-42），抱桿底座16置于已組裝好的塔身段12的基礎(chǔ)中心樁處，在抱桿加強(qiáng)段3上對(duì)稱(chēng)布置有四副能上下仰俯運(yùn)動(dòng)的吊臂5，其上裝有起吊滑車(chē)6和起伏滑車(chē)7。當(dāng)其中一副吊臂用于起吊塔構(gòu)片時(shí)，其他三副吊臂放平，且各自的起吊滑車(chē)組通過(guò)鋼絲繩套掛在塔腳上，以保持抱桿整體處于直立狀態(tài)，若為平衡，需使抱桿頂偏移中心一定距離，一般要求不超過(guò)200mm。2.施工設(shè)備

(1）吊臂（2）起吊滑車(chē)組用于起吊塔構(gòu)片，起吊動(dòng)力采用機(jī)動(dòng)絞磨。（3）起伏滑車(chē)組它的作用是用來(lái)控制吊臂在5°～90°范圍內(nèi)作起伏運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整塔構(gòu)片組接位置。采用人力絞磨作動(dòng)力源。（4）抱桿本體結(jié)構(gòu)抱桿是起吊塔構(gòu)片的重要設(shè)備。圖7-43抱桿底座3.組立座地式搖臂抱桿

A4.塔身吊裝準(zhǔn)備及施工

（1）組裝重量及塔構(gòu)片位置（2）吊點(diǎn)選擇（3）吊點(diǎn)鋼繩布置及長(zhǎng)度確定（4）曲臂橫擔(dān)的安裝（5）吊裝作業(yè)中抱桿的穩(wěn)定小塔身段的整體起吊方法5.提升抱桿

1）布置提升系統(tǒng)2）提升抱桿3）拆卸抱桿圖7-47提升系統(tǒng)布置示意圖1-已組好塔段；2-提升滑車(chē)；

3-抱桿；4-接續(xù)段；5-地滑車(chē)；

6-提升鋼繩；7-平衡滑車(chē)7.4.3搖臂抱桿分解組塔安全措施

搖臂抱桿分解組塔，吊裝時(shí)一般只考慮一個(gè)搖臂吊塔，其余三個(gè)搖臂起平衡拉線作用。如果兩個(gè)對(duì)稱(chēng)搖臂同時(shí)吊塔片，兩塔片重量必須相同，起吊牽引速度一致，同時(shí)應(yīng)在起吊過(guò)程中監(jiān)視抱桿有無(wú)傾斜。7.4.4座地式內(nèi)搖臂抱桿組塔受力分析

1.吊臂受力分析

起吊組加于吊臂端頭處的作用力（1）起吊組加于吊臂端頭處的作用力Q1的計(jì)算，由經(jīng)驗(yàn)公式得（2）起伏（調(diào)位）滑車(chē)組受力的計(jì)算(3)起吊搖臂承受的軸向壓力N的計(jì)算同樣以吊臂為隔離體，根據(jù)力矩平衡條件由于吊臂在起吊過(guò)程中，吊臂仰俯角范圍是5°～90°。當(dāng)α＝5°時(shí)，cosα=1，此時(shí)，抱桿承受的最大軸向壓力為

當(dāng)90度時(shí)，起吊滑車(chē)最小受力為：

（4）起吊搖臂的附加彎矩M的計(jì)算

起吊搖臂在工作過(guò)程中除承受外力作用外，由于地形條件限制，使得被起吊的塔構(gòu)片在離開(kāi)地面的瞬間，給吊臂增加了一個(gè)水平扭力的作用。該水平扭力將使吊臂產(chǎn)生附加彎矩M?，F(xiàn)假定吊臂偏離垂直起吊平面5°

（5）強(qiáng)度的驗(yàn)算

吊臂壓應(yīng)力的分布（見(jiàn)圖7-49），當(dāng)有N的壓力作用且為最大值時(shí)，則