任務(wù)3國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第3章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)3.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述3.2六種主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)3.3貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用3.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是一些簡(jiǎn)短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫，用來(lái)說(shuō)明價(jià)格的構(gòu)成，明確買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分的專門用語(yǔ)?！?941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例：《1932年華沙——牛津規(guī)則》3.1.2貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》簡(jiǎn)介：對(duì)ExPoint、FOB、FAS、C&F、

CIF、ExDock等6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行統(tǒng)一解釋。美國(guó)九大商業(yè)團(tuán)體首先制定1941年進(jìn)行了修改《1932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）簡(jiǎn)介：1928年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙制《1928年華沙規(guī)則》，對(duì)CIF作了解釋，共22條。后在1930年的紐約會(huì)議、1931年的巴黎會(huì)議和1932年的牛津會(huì)議上作了修訂，沿用至今?！?000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2000）簡(jiǎn)介：由國(guó)際商會(huì)（ICC）制訂，我國(guó)在1994年假加入，其中規(guī)定了13種4組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。E：EXWF：FAS、FOB、FCAC：CFR、CIF、CPT、CIPD：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP象征性交貨、裝運(yùn)合同實(shí)際交貨、到貨合同3.2六種主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、FOB（裝運(yùn)港船上交貨）四、FCA（貨交承運(yùn)人）二、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）三、CIF（成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)）五、CPT(運(yùn)費(fèi)付至)六、CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）出口方碼頭進(jìn)口方一、FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）FreeonBoard（一）買賣雙方的義務(wù)1、按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。

賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、FOB+裝運(yùn)港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）5、報(bào)關(guān)。6、買方發(fā)“充分通知”。7、船貨銜接。8、賣方發(fā)“已裝船通知”。9、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。10、裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

FOB的變形：裝船費(fèi)1、FOBLinerTerm船方（即買方）2、FOBundertackle吊鉤3、FOBstowed賣方+理4、FOBtrimmed賣方+平5、FOBstowedandtrimmed賣方+平+理

案例分析：

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問(wèn)買方的要求是否合理？出口方碼頭進(jìn)口方二、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)CostAndFreight（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。

2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CFR+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。7、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm船方（即賣方）2、CFRExtackle吊鉤3、CFRlanded賣方4、CFRExship’shold買方

出口方碼頭進(jìn)口方3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAndFreight（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。

2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CIF+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。5、報(bào)關(guān)。6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。7、象征性交貨8、最低責(zé)任險(xiǎn)110%8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

CIF的變形：卸貨費(fèi)1、CIFLinerTerm船方（即賣方）2、CIFExtackle吊鉤3、CIFlanded賣方4、CIFExship’shold買方

案例分析1、我某公司以CFR價(jià)出口貨物一批，裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買方發(fā)出裝船通知，但對(duì)方?jīng)]有收到通知，因而未及時(shí)投保，結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒(méi)，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)該如何處理？如果此事系我方未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？案例分析2、我國(guó)某公司以CIF價(jià)格向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：賣方應(yīng)保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如遲于12月1日抵達(dá)，買方有權(quán)撤銷合同，如貨款已收，賣方須將貨款退還給買方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？案例分析3、我國(guó)某出口公司與外商按CIF成交一批出口貨物,貨物在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船受載船只在航運(yùn)途中觸礁沉沒(méi)。當(dāng)該公司憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)要求國(guó)外進(jìn)口商支付貨款時(shí)，進(jìn)口方以貨物已全部損失，不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。請(qǐng)分析出口方有無(wú)權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求進(jìn)口方付款。案例分析4、我某進(jìn)出口公司同德國(guó)某進(jìn)口公司達(dá)成一筆核桃仁交易，交貨條件為CIFHamburg，由于核桃銷售的季節(jié)性很強(qiáng)，主要在12月份的圣尼古拉節(jié)上銷售，交貨延遲會(huì)影響售價(jià)。因此，我方應(yīng)對(duì)方要求在合同中明確規(guī)定：“賣方須于10月中旬在中國(guó)上海港裝運(yùn)，并保證貨物于11月底之前到達(dá)漢堡，否則，買方有權(quán)解除合同并要求損害賠償，如果賣方已將貨款收妥，則應(yīng)退還買方?！痹噯?wèn)我方能否滿足對(duì)方的要求？案例分析5、有一份CFR合同，買賣一批蠟燭，貨物裝船時(shí)，經(jīng)公證人驗(yàn)證合格，符合合同的規(guī)定：貨發(fā)目的港，買方發(fā)現(xiàn)有20%的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣方索賠、但賣方拒絕，其理由是：貨物在裝船時(shí)，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。事后又查明起因是貨物交給承運(yùn)人后，承運(yùn)人把該貨物裝在靠近機(jī)房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過(guò)高而造成的，試問(wèn)上述情況下，賣方拒絕理由是否成立？為什么？四、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。

賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、FCA+指定地點(diǎn)。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制下。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。5、費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)。（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）6、報(bào)關(guān)。7、買方發(fā)“充分通知”。8、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸9、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。10、適用各種運(yùn)輸方式。11、FCA與FOB。五、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CPT+指定目的地。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）.5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。7、適用各種運(yùn)輸方式。8、CPT與CFR。六、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carriage、InsurancePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

買方的基本義務(wù)：（二）理解及使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CPT+指定目的地。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）.5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。7、最低責(zé)任險(xiǎn)110%。8、適用各種運(yùn)輸方式。9、CIP與CIF。六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別

術(shù)語(yǔ)不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。貨交承運(yùn)人3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無(wú)需采用術(shù)語(yǔ)變形。4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、EXW:ExWorks(工廠交貨)

賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，賣方義務(wù)最小的術(shù)語(yǔ)。二、FAS：freealongsideship(船邊交貨)

買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以船邊為界，賣方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。三、DAF：deliveredatfrontier(邊境交貨)買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)（未卸下）為界。四、DES：deliveredexship(目的港船上交貨)

雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港船上辦理交接手續(xù)為界。七、DDP：delivereddutypaid(完稅后交貨)買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為進(jìn)口國(guó)指定目的地。賣方義務(wù)最大的術(shù)語(yǔ)。五、DEQ:deliveredexquay(目的港碼頭交貨)

買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)為指定目的港碼頭。六、DDU：delivereddutyunpaid(未完稅交貨)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為進(jìn)口國(guó)指定目的地。不辦進(jìn)口報(bào)關(guān)，不支付關(guān)稅等進(jìn)口稅費(fèi)。FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例

案例一：我某公司按照FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，車外賣方來(lái)電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)，對(duì)賣方的要求我方應(yīng)如何處理？

FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例

案例一：1、我方對(duì)于賣方支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)的要求可以拒絕。

2、按照2000年《通則》的解釋，采用FAS術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只不能靠岸的情況下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船批貨物運(yùn)至船邊，駁船費(fèi)用是在風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應(yīng)由賣方承擔(dān)。

3、故此，在本案例中，國(guó)外賣方要求我方承擔(dān)駁船費(fèi)用是不合理的，我方有權(quán)拒絕。DAF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例

案例一：

我國(guó)東北地區(qū)某外貿(mào)公司于2002年9月按照DAF滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆礦產(chǎn)品的買賣合同。合同規(guī)定的數(shù)量為8000噸，可分批裝運(yùn)，交貨期為當(dāng)年12月底之前。簽約后，賣方即開始備貨，安排鐵路運(yùn)輸，并于12月30日之前將8000噸產(chǎn)品分批發(fā)運(yùn)出去。買方在滿洲里接受了貨物，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)現(xiàn)有一部分貨物是在2003年1月份到達(dá)滿洲里的。于是，買方向賣方提出異議，指出賣方違反交貨期和短交貨物，并就此提出索賠。但賣方以鐵路承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)證明自己按時(shí)交了貨，并已商檢證和鐵路運(yùn)單上所載明的數(shù)量說(shuō)明自己是按量交貨的，因此拒絕賠償。

請(qǐng)問(wèn)，在本案中賣方有無(wú)違約情況？理由是什么？DAF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例

案例一：

賣方違約。DAF是邊境交貨，交貨時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)劃分以邊境貨交進(jìn)口商為準(zhǔn)。本案例應(yīng)該以貨物到達(dá)滿洲里的時(shí)間和到達(dá)滿洲里時(shí)狀況為準(zhǔn)。因此，賣方遲交貨，同時(shí)數(shù)量短量。1、我國(guó)某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。問(wèn)該公司應(yīng)如何處理，為什么？2、上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為DAFAlashankou。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無(wú)法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無(wú)法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用）。請(qǐng)問(wèn)該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外商承擔(dān)？為什么？3、某公司以DES條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻在合同約定交貨期的7天后才收到貨物。經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無(wú)法按時(shí)到達(dá)。因此，該公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了5萬(wàn)元延期交貨違約金。該公司以此向國(guó)外賣方提出索賠。問(wèn)公司的行為是否合理？案例分析術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸保險(xiǎn)報(bào)關(guān)運(yùn)輸方式交貨性質(zhì)EXW工廠貨交買方買方買方買方任何實(shí)際FCA啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人買方買方分別任何象征FAS裝運(yùn)港船邊買方買方分別水上實(shí)際FOB裝運(yùn)港船舷買方買方分別水上象征CFR裝運(yùn)港船舷賣方買方分別水上象征CIF裝運(yùn)港船舷賣方賣方分別水上象征CPT啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方買方分別任何象征CIP啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方賣方分別任何象征DAF邊境貨交買方分別分別分別任何實(shí)際DES目的港船上賣方賣方分別水上實(shí)際DEQ目的港碼頭賣方賣方分別水上實(shí)際DDU目的地貨交買方賣方賣方分別任何實(shí)際DDP目的地貨交買方賣方賣方賣方任何實(shí)際13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)2.3.1選擇方法2.3貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用2.3.1選擇方法2.3.2注意事項(xiàng)2.3.3主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成和換算3.3.1

選擇方法據(jù)統(tǒng)計(jì)，各國(guó)使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)頻率較高的主要有FOB、CIF和CFR等術(shù)語(yǔ)。近年來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和運(yùn)輸方式的變化，F(xiàn)CA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)的使用也日益增多。在選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：1．考慮所使用的運(yùn)輸方式2．考慮運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的因素3．考慮貨物的特點(diǎn)3.3.1選擇方法4．考慮國(guó)外港口裝卸條件和港口習(xí)慣5．按實(shí)際需要，靈活掌握3.3.2注意事項(xiàng)FCA、CPT和CIP三種術(shù)語(yǔ)與FOB、CFR和CIF三種術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現(xiàn)在以下幾方面：1．適用的運(yùn)輸方式不同2．交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同3．裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同4．運(yùn)輸單證不同2.3.3主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格構(gòu)成和換算一、FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成FOB、CFR、CIF僅適用于海上或內(nèi)河運(yùn)輸。在價(jià)格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容：進(jìn)貨成本、費(fèi)用和凈利潤(rùn)。

主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格構(gòu)成和換算CFR=FOB+國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)案例分析2003年1月份我國(guó)某一進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒(méi)有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口，適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國(guó)進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？例二：案例分析我國(guó)某內(nèi)陸出口公司（該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上)，于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無(wú)法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。

例二：案例分析我國(guó)一些進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。

案例分析我出口大米一批，價(jià)格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠。

試問(wèn)：客戶要求是否合理，為什么？案例分析客戶的要求不合理，國(guó)為我出口大米的價(jià)格條件是FOBS廣州，即FOB船上交貨并理倉(cāng)，買方承擔(dān)租船訂艙的義務(wù)，賣方租的船應(yīng)該適航、適貨，我方的責(zé)任就是將大米裝船并理艙，并無(wú)清潔船艙的責(zé)任。所以因船艙不潔所致的貨物污損，責(zé)任不在我方，在買方。DAF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例

案例一：

我國(guó)東北地區(qū)某外貿(mào)公司于2002年9月按照DAF滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆礦產(chǎn)品的買賣合同。合同規(guī)定的數(shù)量為8000噸，可分批裝運(yùn)，交貨期為當(dāng)年12月底之前。簽約后，賣方即開始備貨，安排鐵路運(yùn)輸，并于12月30日之前將8000噸產(chǎn)品分批發(fā)運(yùn)出去。買方在滿洲里接受了貨物，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)現(xiàn)有一部分貨物是在2003年1月份到達(dá)滿洲里的。于是，買方向賣方提出異議，指出賣方違反交貨期和短交貨物，并就此提出索賠。但賣方以鐵路承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)證明自己按時(shí)交了貨，并已商檢證和鐵路運(yùn)單上所載明的數(shù)量說(shuō)明自己是按量交貨的，因此拒絕賠償。

請(qǐng)問(wèn)，在本案中賣方有無(wú)違約情況？理由是什么？

主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格構(gòu)成和換算1、國(guó)內(nèi)費(fèi)用有：（1）加工整理費(fèi)用；（2）包裝費(fèi)用；（3）保管費(fèi)用（包括倉(cāng)租、火險(xiǎn)等）；（4）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（倉(cāng)至碼頭）；（5）證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報(bào)關(guān)單費(fèi)等）；（6）裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）；（7）銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）；（8）預(yù)計(jì)損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；（9）郵電費(fèi)（電報(bào)、電傳、郵件等費(fèi)用）。DAF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例

案例一：

賣方違約。DAF是邊境交貨，交貨時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)劃分以邊境貨交進(jìn)口商為準(zhǔn)。本案例應(yīng)該以貨物到達(dá)滿洲里的時(shí)間和到達(dá)滿洲里時(shí)狀況為準(zhǔn)。因此，賣方遲交貨，同時(shí)數(shù)量短量。2、國(guó)外費(fèi)用主要有：（1）國(guó)外運(yùn)費(fèi)（自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用）；（2）國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)（海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)）；（3）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。3、計(jì)算公式如下：FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)FR價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)C(jī)IF價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)二、價(jià)格換算（一）FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)價(jià)格構(gòu)成FOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)FR=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)C(jī)IF=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)C(jī)FR=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIF=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)

=（FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）（二）價(jià)格換算（三）FCA、CPT、CIP價(jià)格術(shù)語(yǔ)換算CPT=FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)CIP=FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)

=（FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）退稅收入=出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含VAT）÷（1+增值稅率）×退稅率三、出口商品成本核算FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品總成本（人民幣）1、出口換匯成本=——————————————出口商品總成本（退稅后）=出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用–出口退稅收入定額費(fèi)用=出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含VAT）×費(fèi)用定額率分析：出口換匯成本<外匯牌價(jià)說(shuō)明盈利出口商品共500件，每件報(bào)價(jià)為10美元CIF倫敦，其中運(yùn)費(fèi)為200美元，保險(xiǎn)費(fèi)為100美元。進(jìn)價(jià)每件為人民幣50元，國(guó)內(nèi)增值稅率為17%，費(fèi)用定額率為10%，出口退稅率為13%，銀行美元買入價(jià)為8.2650人民幣元/美元。計(jì)算例題一求：該筆交易的出口換匯成本。FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品總成本（人民幣）出口換匯成本=——————————————FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用–出口退稅收入=——————————————10*500—200—10050*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%=——————————————=5.26答：因?yàn)?.26小于8.2650，所以盈利。

出口盈虧額

=（FOB外匯凈收入×銀行外匯買入價(jià)）

—出口商品總成本（退稅后）

出口總成本出口盈虧額2、出口盈虧率=——————出口商品共500件，每件報(bào)價(jià)為10美元CIF倫敦，其中運(yùn)費(fèi)為200美元，保險(xiǎn)費(fèi)為100美元。進(jìn)價(jià)每件為人民幣50元，國(guó)內(nèi)增值稅率為17%，費(fèi)用定額率為10%，出口退稅率為13%，銀行美元買入價(jià)為8.2650人民幣元/美元。計(jì)算例題二求：該筆交易的出口盈虧率。出口總成本出口盈虧額2、出口盈虧率=——————50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%（10*500—200—100）＊８．２６５０—[50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%]=———————————————=５７％四、作價(jià)方法（一）固定價(jià)格例：每公噸300美元CIF紐約（二）非固定價(jià)格

1、具體價(jià)格待定

2、暫定價(jià)格

3、部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格五、傭金和折扣（一）傭金和折扣的含義傭金（commission）：賣方或買方付給中間商為其對(duì)貨物的銷售或購(gòu)買提供中介服務(wù)的酬金。

折扣(discount)：賣方按照原價(jià)給買方以一定的減讓。（二）傭金和折扣的表示方法1、傭金的表示方法