第二章 民用航空器 第一節(jié)民用航空器的分類

第二章民用航空器教學(xué)目的：

通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，使同學(xué)們了解民用航空器的分類、結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)；掌握飛機(jī)升力產(chǎn)生的原理及飛行阻力的種類。第一節(jié)民用航空器的分類教學(xué)目的：

通過(guò)本節(jié)的學(xué)習(xí)，使同學(xué)們了解民用航空器的分類和使用要求；掌握客機(jī)的分類方法。教學(xué)重點(diǎn)：

民用客機(jī)的分類。一、航空器的分類

航空器輕于空氣航空器重于空氣航空器非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)：氣球：飛艇非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑翔機(jī)風(fēng)箏飛機(jī)旋翼機(jī)樸翼機(jī)直升機(jī)1、氣球

升力：來(lái)自氣囊。（氫氣、氦氣等）

特點(diǎn)：不能控制飛行方向。

應(yīng)用：氣象、探空、航空體育和文娛慶典活動(dòng)。慶典熱氣球比賽2、飛艇

升力：與氣球相同

特點(diǎn)：方向可控制、留空時(shí)間長(zhǎng)、垂直起落、噪音小。但體積大、速度慢、不靈活、易失火等缺點(diǎn)。

應(yīng)用：主要用于巡邏、攝影、吊裝大型設(shè)備及空中廣告等方面。3、風(fēng)箏

風(fēng)箏源于春秋時(shí)代，至今已2000余年。這是最早出現(xiàn)的重于空氣的飛行器。目前只用做娛樂(lè)活動(dòng)。4、滑翔機(jī)

升力：在空中靠下滑時(shí)與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)得到。

特點(diǎn)：有固定機(jī)翼，可操縱。

應(yīng)用：體育運(yùn)動(dòng)、訓(xùn)練競(jìng)賽、普及航空知識(shí)等。5、飛機(jī)

升力：來(lái)自空氣和機(jī)翼的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

特點(diǎn)：有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和固定機(jī)翼。

應(yīng)用：在軍用航空和民用航空方面應(yīng)用十分廣泛。民航機(jī)軍機(jī)6、直升機(jī)

升力：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)取得升力。

特點(diǎn)：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、垂直起降、空中懸停。

應(yīng)用：醫(yī)療救護(hù)、森林防火、海上采油、吊裝設(shè)備等。7、旋翼機(jī)

升力：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)身前進(jìn)，由旋翼和迎面氣流相互作用產(chǎn)生升力。

特點(diǎn)：起降距離短。

應(yīng)用：體育活動(dòng)。8、撲翼機(jī)

是人類模仿鳥(niǎo)類飛行而制造的可以上、下?lián)鋭?dòng)的航空器。

民航概論視頻\撲翼機(jī)人類的夢(mèng)想.mp4二、民用飛機(jī)的分類飛機(jī)民用飛機(jī)軍用飛機(jī)航線飛機(jī)通用飛機(jī)客機(jī)貨機(jī)客貨機(jī)公務(wù)機(jī)農(nóng)業(yè)機(jī)教練機(jī)多用途機(jī)按航程遠(yuǎn)程客機(jī)﹥8000中程客機(jī)短程客機(jī)﹤3000按發(fā)動(dòng)機(jī)活塞式客機(jī)噴氣式客機(jī)按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量單發(fā)雙發(fā)三發(fā)四發(fā)按飛行速度亞音速客機(jī)超音速客機(jī)按客機(jī)座數(shù)小型客機(jī)﹤100中型客機(jī)大型客機(jī)﹥200按機(jī)身直徑寬體客機(jī)窄體客機(jī)活塞式客機(jī)噴氣式客機(jī)單發(fā)客機(jī)雙發(fā)客機(jī)三發(fā)客機(jī)四發(fā)客機(jī)寬體客機(jī)窄體客機(jī)三、民用航空器的使用概況和要求1、使用概況世界范圍內(nèi)98%為飛機(jī)，其它