國(guó)產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告

國(guó)產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告由于近兩年來國(guó)內(nèi)上市的新車型很多，消費(fèi)者在購置的過程中真的有些“眼花繚亂〞，為了購置一輛放心的愛車，需要了解的信息很多，同時(shí)投入的時(shí)間和精力也相當(dāng)大。盡管如此，由于經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間信息的不對(duì)稱性，消費(fèi)者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質(zhì)量、性能、售后效勞以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等方面的評(píng)價(jià)對(duì)準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者來說可能更具

有實(shí)際的參考意義。應(yīng)該說，稱心度高的車型就是有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，就是有生命力的車型，也是?汽車導(dǎo)購》向廣闊準(zhǔn)車主推薦購置的車型。同時(shí)我們要看到，稱心度指數(shù)有一定的穩(wěn)定性，同時(shí)由于廠商不斷改良工作以及消費(fèi)者對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)規(guī)范的變化，在一段時(shí)間內(nèi)稱心度指數(shù)會(huì)發(fā)生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報(bào)告，由于今年是第一屆，各項(xiàng)工作還需完善，在今后的報(bào)告中將不斷把新車型納入調(diào)查范圍，同時(shí)不斷擴(kuò)大車型范圍，給廣闊讀者呈現(xiàn)一份更完整的報(bào)告。此次調(diào)查有兩個(gè)重要的意義：一是指導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為；二是讓廠家認(rèn)識(shí)到車輛在使用過程中存在的問題，催促廠家及時(shí)地進(jìn)行改良，以便更好地為消費(fèi)者效勞。

消費(fèi)者稱心度指數(shù)〔〕

消費(fèi)者稱心度〔〕是消費(fèi)者感覺狀態(tài)的一種水平，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品〔效勞〕的表現(xiàn)與消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)它的冀望、要求相比，吻合程度如何。消費(fèi)者稱心度指數(shù)〔〕是衡量消費(fèi)者稱心度的一個(gè)指標(biāo)，以百分比來表示。對(duì)于本次調(diào)查來講，消費(fèi)者稱心度指數(shù)是用來表示車主對(duì)一種轎車品牌的質(zhì)量、性能、外形、內(nèi)飾、售后效勞以及養(yǎng)車費(fèi)用等方面的綜合稱心程度。

有關(guān)此次調(diào)查的表明

本刊于××年月便開始著手這項(xiàng)調(diào)查，并于月初正式完成，其中創(chuàng)先國(guó)際咨詢公司提供了技術(shù)支持。調(diào)查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補(bǔ)充方式。此次調(diào)查共收到反應(yīng)問卷份，其中有效問卷為份。這份有效問卷波及到個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車品牌，并覆蓋了全國(guó)的個(gè)省市自治區(qū)。

為了使此次調(diào)查能夠真實(shí)、客觀地反映消費(fèi)者的稱心度情況，我們?cè)诜治鲞^程中對(duì)份有效問卷又進(jìn)行了進(jìn)一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數(shù)量少于份的車型；排除了駕齡低于個(gè)月的被調(diào)查人員的樣本，最后進(jìn)入分析的有效問卷的數(shù)量為份，共波及到個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車品牌。

我們圍繞稱心度這一主題，將調(diào)查主要集中在轎車的外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、性能、售后效勞和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等大方面。每個(gè)方面所包括的內(nèi)容為：

▲外部質(zhì)量

外部質(zhì)量包括車身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。

▲內(nèi)部質(zhì)量

內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。

▲性能

轎車性能包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、平安性和噪聲。

▲售后效勞

售后效勞主要指維修網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、維修站的設(shè)施和級(jí)別、維修人員的效勞質(zhì)量和零配件供給。

▲養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

養(yǎng)護(hù)費(fèi)用主要指車險(xiǎn)、油錢、停車費(fèi)、日常保養(yǎng)和維修等方面的開支。

通過細(xì)分后，我們將調(diào)查的問題歸結(jié)為個(gè)小問題，對(duì)于每一個(gè)小問題的稱心程度分為個(gè)級(jí)別：很稱心、稱心、一般、不稱心和很不稱心。在數(shù)據(jù)處理過程中，我們參照了國(guó)外權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)〔問題〕重新分配了權(quán)重，以更合乎國(guó)內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣和理念。

調(diào)查結(jié)果顯示，高檔轎車和新車型的消費(fèi)者稱心度指數(shù)〔〕相對(duì)較高，而一些低檔車型和老車型的指數(shù)明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時(shí)尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)合乎當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀念，同時(shí)新車型采用了新技術(shù)、提高了配置，從而使整車性能進(jìn)一步提高。另外，新車在設(shè)計(jì)上融入了更多的人性化設(shè)計(jì)，從儀表板到各種內(nèi)飾的變革，從儲(chǔ)物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動(dòng)化妝置的采用到合乎人體項(xiàng)目學(xué)的設(shè)計(jì)，這些都無不體現(xiàn)出新車型的獨(dú)特魅力，從而得到了消費(fèi)者的更高的稱心度得分。國(guó)外每年都有大量的新車型上市，同時(shí)也有一些老車型被淘汰出市場(chǎng)，這也合乎商品的開展、變化規(guī)律，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)不充沛，新老車型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國(guó)外興旺市場(chǎng)是不相同的。從調(diào)查中我們還可以看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的稱心度比國(guó)外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的稱心度指數(shù)相差很大。排名前位的車型中，來自日本的馬自達(dá)公司有個(gè)、本田個(gè)、日產(chǎn)個(gè)；來自德國(guó)群眾的車型占了個(gè)；其他個(gè)車型來自美國(guó)通用公司，而沒有一個(gè)民族品牌進(jìn)入到前名。顯然，民族品牌僅靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)是不能建立產(chǎn)品的美譽(yù)度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對(duì)這次調(diào)查的車型分為下列幾個(gè)檔次進(jìn)行表明，以便于消費(fèi)者得出同檔次車型之間的顧客稱心度情況。

由前面所提到的從“很稱心〞到“很不稱心〞項(xiàng)級(jí)別，我們得到了款車型在每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)上的得分，然后我們進(jìn)行了科學(xué)的、統(tǒng)計(jì)學(xué)方面的運(yùn)算，將這些得分轉(zhuǎn)化成了√和×，這些√和×是

從各款車型偏離平均水平的程度方面來評(píng)價(jià)消費(fèi)者對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的稱心度情況。讀者習(xí)慣于在同一檔次的車型之間做比擬，如果你也用這種觀點(diǎn)來看待此表中的√和×，那就錯(cuò)了。個(gè)√的車型并不意味著比個(gè)√的車型的性能好多少或空間大多少或養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少多少，而是代表車主對(duì)的稱心程度比對(duì)的高一個(gè)√，不要站在同一個(gè)人的角度去看這些車型，由于不同車主的冀望值和要求

不一樣，所以他們對(duì)不同車型的稱心度也會(huì)很不相同。對(duì)于廠家來說，稱心度越低的車型代表該車型離消費(fèi)者的要求和希望相差越大，就越有改良的余地，稱心度調(diào)查對(duì)于廠家在研究產(chǎn)品的開展上同樣具有重大意義總結(jié)

除了上述所列車型，市場(chǎng)上還有很多新車型，由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及優(yōu)缺點(diǎn)等方面的信息，這些車型我們會(huì)在下一次的調(diào)查中及時(shí)加上，敬請(qǐng)關(guān)注。從表中我們也可以看出，對(duì)于中國(guó)目前的汽車市場(chǎng)來說，稱心度和銷量之間的關(guān)系并不明顯，甚至還出現(xiàn)了稱心度低的車型銷量很大的情況。這主要有下列幾個(gè)方面的原因：

一是消費(fèi)者在實(shí)際購車時(shí)還要考慮價(jià)格因素，并且側(cè)重點(diǎn)也不一樣，有些消費(fèi)者要求動(dòng)力性和操控性，有些消費(fèi)者要求外形和經(jīng)濟(jì)性，有些消費(fèi)者也許會(huì)要求看重售后效勞和養(yǎng)車費(fèi)用，消費(fèi)者也許會(huì)因?yàn)槠渲械哪骋豁?xiàng)或幾項(xiàng)而去購置一款車型。

二是雖然新車型在外形、內(nèi)飾和配置上更能迎合消費(fèi)者的口味，得到了更高的稱心度，但目前市場(chǎng)上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后效勞、養(yǎng)車費(fèi)用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的地區(qū)差別很大，新車型在中、小城市的銷售和效勞網(wǎng)點(diǎn)還不健全，無法在短期內(nèi)和老車型相競(jìng)爭(zhēng)。但隨著各個(gè)方面的開展，稱心度較高的新車型必定要超過稱心度較低的老車型。

此外，由于我們是第一次進(jìn)行這樣大規(guī)模的國(guó)產(chǎn)轎車消費(fèi)者稱心度調(diào)查，難免會(huì)有缺乏之處，請(qǐng)廣闊讀者將意見及時(shí)反應(yīng)給我們。

汽車導(dǎo)購雜志社

萬元以上中高級(jí)轎車稱心度評(píng)價(jià)

馬自達(dá)優(yōu)勝車型

自××年月在日本投產(chǎn)以來，馬自達(dá)在世界范圍內(nèi)屢屢獲獎(jiǎng)，得到了世界各地消費(fèi)者的一致認(rèn)可。僅過了一年多，極重視中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)公司便在中國(guó)投產(chǎn)了這款世界同步車型。馬自達(dá)以近乎完美的表現(xiàn)在本次調(diào)查中名列第一，消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)都給予了很高的評(píng)價(jià)。馬自達(dá)在××年的產(chǎn)銷量分別到達(dá)輛和輛〔××年月上市〕?！痢聊旮涌炝饲斑M(jìn)的步伐，銷量有望再翻一番，到達(dá)萬輛。馬自達(dá)在短短一年多的時(shí)間里能夠獲得如此的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，與其優(yōu)異的動(dòng)力和操控性能、動(dòng)感的外形、精細(xì)的制造工藝和超高的平安性能等密切相關(guān)。

再好的車也有缺點(diǎn)，消費(fèi)者還是對(duì)馬自達(dá)提出了一些改良意見：車主反映最普遍的問題是動(dòng)員機(jī)艙的隔音效果有些差，急加速時(shí)動(dòng)員機(jī)的噪聲較大，需要提高降噪水平；對(duì)于維修保養(yǎng)方面車主也有更高的要求，車主希望加強(qiáng)售后效勞的建設(shè)以及零配件的供給。隨著××年馬自達(dá)更具性價(jià)比的技術(shù)型以及的加盟，馬自達(dá)將繼續(xù)譜寫它的奇跡。

雅閣

××年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國(guó)的汽車業(yè)又仿佛到了“方案經(jīng)濟(jì)〞的時(shí)代，消費(fèi)者買車排隊(duì)，提現(xiàn)車加價(jià)的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱情從基本上就決定了雅閣的稱心度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在動(dòng)員機(jī)和變速器、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進(jìn)行了全面的改良，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內(nèi)飾也更加精益求精。從調(diào)查結(jié)果來看，消費(fèi)者對(duì)新雅閣的這些方面的打分都是較高的。

雅閣在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的打分卻不高，但車主對(duì)雅閣議論最多的還是它的加價(jià)現(xiàn)象，這也在一定程度上降低了人們對(duì)雅閣的好感。此外，消費(fèi)者還希望雅閣在如下方面進(jìn)行改良：車主在跑高速路時(shí)感覺底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強(qiáng)音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲(chǔ)物空間缺乏，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費(fèi)用略高；最好加裝液晶顯示屏及倒車?yán)走_(dá)。

君威

稱心度指數(shù)緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威，這一對(duì)“生死對(duì)頭〞一直進(jìn)行著針鋒相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價(jià)、相繼推出和車型、在銷量上也緊緊相隨。同時(shí)，它們之間的劇烈競(jìng)爭(zhēng)也提高了中高檔轎車整體的性價(jià)比，促進(jìn)了中高檔轎車市場(chǎng)的快速開展。在稱心度得分上，消費(fèi)者也認(rèn)為它們是不相高低的，最后，雅閣以非常微弱的優(yōu)勢(shì)排在了君威的前面。此次調(diào)查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，君威在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的得分那么相對(duì)較低。

消費(fèi)者需要君威改良的地方包括：動(dòng)力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內(nèi)飾選材需要提高檔次，做工要精細(xì)化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設(shè)計(jì)不合理；大燈亮度不夠；后座空調(diào)最好能獨(dú)立控制。

帕薩特

從調(diào)查結(jié)果來看，帕薩特在外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、操控性和制動(dòng)性等方面都獲得了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速開展，××年的銷量更是突破了萬輛，消費(fèi)者較高的稱心度是帕薩特銷量較大的基本保證。作為一款中高級(jí)轎車，其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對(duì)較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓消費(fèi)者不是十分稱心。

針對(duì)帕薩特在使用中存在的問題，消費(fèi)者也提出了一些改良要求，如：應(yīng)進(jìn)一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應(yīng)增加科技含量高的配置；內(nèi)飾仍需改良；油耗偏高，應(yīng)降低油耗；座椅靠背不好調(diào)整，須進(jìn)行改良；維修費(fèi)用偏高，各地維修站的維修水平和效勞態(tài)度相差較大。

索納塔

目前索納塔配有直列缸和兩種動(dòng)員機(jī)，主力車型是索納塔，××年的銷量到達(dá)輛，而的銷量?jī)H為輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者在舒適性、密封性、內(nèi)飾質(zhì)量和內(nèi)部空間等方面均給了索納塔較高的評(píng)分，而××年月主動(dòng)降價(jià)后的索納塔性價(jià)比更高。

盡管索納塔是一匹名副其實(shí)的黑馬，但在如下方面仍需進(jìn)行改良：座椅調(diào)動(dòng)范圍?。环较虮P手感差；喇叭按鈕位置不合理；內(nèi)飾質(zhì)量差；制動(dòng)性不理想；動(dòng)員機(jī)艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺(tái)應(yīng)再時(shí)尚些；油耗高；個(gè)別部件的質(zhì)量差。

表中高級(jí)轎車的稱心度評(píng)價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量?jī)?nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟(jì)性平安可靠性噪聲售后效勞養(yǎng)護(hù)費(fèi)用總體

馬自達(dá)√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×

帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√

索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平下列××：相對(duì)較差

萬～萬元中級(jí)轎車稱心度評(píng)價(jià)

凱越

凱越上市的時(shí)間還不到一年××年月上市，但銷量卻很驚人，這都?xì)w功于凱越全面的令人稱心的各項(xiàng)指標(biāo)，這也使這位“初生牛犢〞一下躍居到了排行榜第的位置。無論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是平安性能，消費(fèi)者對(duì)凱越的評(píng)價(jià)在同級(jí)別轎車中都是最高的，但燃油經(jīng)濟(jì)性的得分在同級(jí)別的轎車中較低。

消費(fèi)者希望凱越改良的方面有：配件及維修價(jià)格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動(dòng)遮陽簾、車載電源插座和倒車?yán)走_(dá)等；懸架的減振偏硬；動(dòng)員機(jī)噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍??；柱視野不好。

寶來

到目前為止，寶來的銷量已累計(jì)突破萬輛，而且還在不斷攀升。消費(fèi)者對(duì)寶來的稱心度很高，是群眾公司在中國(guó)生產(chǎn)的車型中排名最高的，而且總排名也進(jìn)入到前名的行列，這表現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)寶來的高度認(rèn)可。消費(fèi)者對(duì)寶來評(píng)價(jià)最高的是制動(dòng)性，其次是操控性、外部質(zhì)量、平安性和動(dòng)力性。對(duì)內(nèi)部空間的評(píng)價(jià)較低，其次是養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

消費(fèi)者希望進(jìn)一步改良的工程包括：增大后排空間；提高燃油經(jīng)濟(jì)性；噪聲和平安性能還有改良的余地；細(xì)小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進(jìn)一步提高；應(yīng)提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。

高爾夫

排名同樣靠前的還有群眾的另一款產(chǎn)品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國(guó)上市初期遇到了一定的銷售阻力××年月上市，但高爾夫良好的性能在被消費(fèi)者深入了解之后，銷量也開始大幅增長(zhǎng)，車主對(duì)高爾夫的稱心度很高。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)高爾夫在操控性、平安性和舒適性等方面的打分較高，對(duì)外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也十分認(rèn)可。總體來看，高爾夫的得分在同級(jí)別車中處于前列。

盡管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改良的地方仍然存在，如：配件價(jià)格和維修費(fèi)用高；內(nèi)飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會(huì)觸動(dòng)；隔音需加強(qiáng)；外形可以進(jìn)一步改良。

陽光

陽光在××年月份一推出，即受到了廣闊車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點(diǎn)?！痢聊?，陽光轎車的銷量到達(dá)輛。根據(jù)此次調(diào)查的結(jié)果，陽光轎車在外形和漆面質(zhì)量方面得到消費(fèi)者的認(rèn)可，車身外部質(zhì)量和噪聲的得分也相對(duì)較高。作為一款中級(jí)轎車，陽光的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進(jìn)行改良：油耗、動(dòng)力、售后效勞、內(nèi)部高度及后排座椅空間。

福美來

××年月，一汽海南馬自達(dá)引進(jìn)的福美來正式下線并投放市場(chǎng)。福美來的外形設(shè)計(jì)比擬合乎東方人的審美情趣；消費(fèi)者對(duì)福美來在空調(diào)性能、內(nèi)飾質(zhì)量和操控性等方面的表現(xiàn)比擬認(rèn)可。此外，福美來在制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的得分也較高?！痢聊暝?，款福美來也已投放市場(chǎng)，這種全面的升級(jí)在保證福美來價(jià)格不變的同時(shí)，更增強(qiáng)了馬自達(dá)的品牌價(jià)值。

此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望福美來在如下方面繼續(xù)進(jìn)行改良：最主要是要加強(qiáng)售后效勞建設(shè)，在增加維修網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)還要在效勞理念和水平高低功夫，店與客戶聯(lián)系少，維修人員少，等待時(shí)間長(zhǎng)，配件的價(jià)格也有點(diǎn)貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時(shí)動(dòng)員機(jī)噪聲和胎噪較大；儲(chǔ)物空間少。

桑塔納

桑塔納作為保有量很大的車型，大局部零部件都已國(guó)產(chǎn)化，在維修保養(yǎng)費(fèi)用、方便性以及配件的價(jià)格方面有很大的優(yōu)勢(shì)，這些方面得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，桑塔納的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在同檔次車型中的得分較高，在內(nèi)部空間上也占有優(yōu)勢(shì)。桑塔納的銷量較大還有一個(gè)重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務(wù)用車。

消費(fèi)者仍希望桑塔納在如下方面進(jìn)一步改良：外形、內(nèi)飾、制動(dòng)性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經(jīng)濟(jì)性、座椅的調(diào)整方便性、空調(diào)噪聲、側(cè)向撐持和動(dòng)員機(jī)隔音等?！痢聊暝?，桑塔納的替代車型桑塔納超越者的上市在很多方面都打消了桑塔納存在的問題，目前其銷售勢(shì)頭良好。

表萬～萬元中級(jí)轎車稱心度評(píng)價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量?jī)?nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟(jì)性平安可靠性噪聲售后效勞養(yǎng)護(hù)費(fèi)用總體

別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√

寶來√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×

高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×

陽光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

福美來√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

桑塔納√××√√√√×√√×√√×√√√

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平下列××：相對(duì)較差

萬～萬元中級(jí)轎車稱心度評(píng)價(jià)

波羅

波羅是上海群眾于××年月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標(biāo)都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。其中，消費(fèi)者對(duì)外部質(zhì)量和內(nèi)飾方面的評(píng)價(jià)較高，消費(fèi)者尤其喜歡其時(shí)尚的外形。波羅的售后效勞水平也令消費(fèi)者感到稱心。但是，消費(fèi)者對(duì)其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分不高。

消費(fèi)者希望波羅改良的地方包括：配件價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高；內(nèi)部配置上可以更完善，所有車型都應(yīng)加裝電動(dòng)車窗、中控鎖和；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應(yīng)有照明燈；車內(nèi)空間需加大；油耗相對(duì)較大，動(dòng)員機(jī)對(duì)燃油品質(zhì)要求高。

威馳

威馳是在××年月日開始上市銷售的，××年的銷量超過萬輛，受到消費(fèi)者的喜愛。威馳的主要亮點(diǎn)體現(xiàn)在外形上，外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也不錯(cuò)；消費(fèi)者對(duì)威馳的制動(dòng)性和平安可靠性的打分相對(duì)較高，豐田公司宣稱的車身和主動(dòng)平安裝置讓消費(fèi)者稱心；售后效勞方面的打分也相對(duì)較高，但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的稱心度較低。

消費(fèi)者反映最多的是威馳的價(jià)格貴，要求其降價(jià)。雖然威馳在××年月曾宣布過降價(jià)，但那只是針對(duì)銷量很少的高端車型，實(shí)際上相當(dāng)于沒有降價(jià)。其他需要改良的地方包括：消費(fèi)者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改良車窗的玻璃封條質(zhì)量；降低配件價(jià)格，完善售后效勞；胎噪較大，應(yīng)改良輪胎；改善空調(diào)制冷效果；后視鏡視野不好；應(yīng)提高裝配質(zhì)量。

西耶那

西耶那和派力奧一樣，外形時(shí)尚但銷量不大，上市年多市場(chǎng)保有量只有萬多輛。消費(fèi)者對(duì)西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內(nèi)部空間和行李廂空間等方面的評(píng)價(jià)較高，西耶那也一直沒有發(fā)現(xiàn)什么大的質(zhì)量問題。此外，消費(fèi)者對(duì)其售后效勞水平的稱心度也可以。但是，消費(fèi)者認(rèn)為西耶那的維修保養(yǎng)費(fèi)用偏高，而維修站的數(shù)量也不多。其他需要改良的地方還包括：內(nèi)飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調(diào)；輪罩突出太多容易碰壞；柱略粗，視野不好；動(dòng)員機(jī)和變速器低擋配合不好；油耗大；應(yīng)增加配置。

愛麗舍

愛麗舍是××年月份上市的，××年的銷量接近萬輛。神龍汽車在全國(guó)的銷售效勞網(wǎng)點(diǎn)完善、效勞質(zhì)量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)愛麗舍的外部質(zhì)量和空調(diào)性能的評(píng)價(jià)相對(duì)較高。從單項(xiàng)指標(biāo)來看，操空性和制動(dòng)性得分較高，內(nèi)部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的稱心度相對(duì)較低。

同時(shí)，消費(fèi)者還提出了以下改良倡議：內(nèi)部裝飾較粗糙、不漂亮，內(nèi)飾顏色搭配應(yīng)再豐盛些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不適宜；雨刷質(zhì)量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應(yīng)增加上、下調(diào)節(jié)及記憶功能，座椅舒適性差；動(dòng)員機(jī)艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。

賽歐

××年推出的賽歐是具有典型家庭風(fēng)味的休閑車，××年賽歐的銷量到達(dá)輛，××年為輛。此次調(diào)查顯示，賽歐轎車的車身外部質(zhì)量得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。除了行李廂空間較大之外，得分相對(duì)較高的還有舒適性、平安性和動(dòng)力性。與同級(jí)別的車相比，其燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不具有競(jìng)爭(zhēng)力。

消費(fèi)者認(rèn)為其應(yīng)在內(nèi)飾、內(nèi)部空間和舒適程度方面進(jìn)行改良。此外，存在的問題還包括車內(nèi)儲(chǔ)物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時(shí)，四個(gè)車門內(nèi)側(cè)的泥沙太多；應(yīng)增加車內(nèi)油箱開啟開關(guān)。

捷達(dá)

捷達(dá)××年的銷量超過萬輛，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，這與捷達(dá)穩(wěn)定的質(zhì)量密不可分。消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)評(píng)價(jià)相對(duì)較高的是空調(diào)性能、動(dòng)力性和制動(dòng)性。捷達(dá)的售后效勞完善，配件價(jià)格低，消費(fèi)者在這些方面也給了不錯(cuò)的得分。但捷達(dá)的樣式老，內(nèi)飾也不時(shí)尚，在這些方面的得分不高。

消費(fèi)者具體希望改良的地方包括：外形和內(nèi)飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間、平安性和舒適性。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應(yīng)改良；后鼓式制動(dòng)應(yīng)改為盤式制動(dòng)。對(duì)于以上這些要求，××年月剛上市的新捷達(dá)已經(jīng)在很多方面都進(jìn)行了改良。

菱帥

××年月底，東南菱帥轎車正式上市，當(dāng)年的銷量便到達(dá)輛。調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)菱帥的外部質(zhì)量和性能比擬稱心，外形、行李廂空間和動(dòng)力性都有相對(duì)較高的得分。但是，消費(fèi)者對(duì)其平安性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后效勞和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分在同級(jí)別轎車中較低。希望改良的地方還包括：內(nèi)飾制造工藝和質(zhì)量差；制動(dòng)系統(tǒng)的磨損普遍不正常；減振系統(tǒng)不理想；動(dòng)員機(jī)降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加平安性〔如增加平安氣囊〕。

普桑

在過去的年中，普桑的保有量保持了較快的增長(zhǎng)，成為中國(guó)保有量最大的轎車品牌也是中國(guó)最馳名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，市場(chǎng)銷量開始萎縮；另一方面，局部車型已經(jīng)開始陸續(xù)報(bào)廢。消費(fèi)者目前對(duì)普桑轎車的評(píng)價(jià)比擬“中庸〞，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的稱心程度已經(jīng)顯示出不溫不火的局面，但與同級(jí)別車型相比，消費(fèi)者在內(nèi)部空間、行李廂空間和動(dòng)力性等方面的給分還算不低，特別是在售后效勞方面，得分相對(duì)較高，這與普桑轎車完善的售后效勞網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。

消費(fèi)者希望普桑能夠在在如下方面繼續(xù)改良：平安性、外觀造型、舒適性、內(nèi)飾、油耗、密封性、轉(zhuǎn)向和離合器、減振系統(tǒng)、空調(diào)制冷、緊急制動(dòng)、音響系統(tǒng)和噪聲。

表萬元中高級(jí)轎車稱心度評(píng)價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量?jī)?nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟(jì)性平安可靠性噪聲售后效勞養(yǎng)護(hù)費(fèi)用總體

波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√

威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√

西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√

愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√

賽歐√√√√×√√√√√×√×√√√×

捷達(dá)×××××××√√√√√√√√√×√√

菱帥×√√×××√√√√×√√×√××

普?！痢痢痢痢痢痢獭痢痢獭獭痢痢痢痢痢獭?/p>

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平下列××：相對(duì)較差

威姿

××年月日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽××年全新主推產(chǎn)品，威姿被認(rèn)為是天汽、一汽、豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場(chǎng)方面的一個(gè)完美結(jié)晶。在多項(xiàng)指標(biāo)中，消費(fèi)者對(duì)其外形、內(nèi)部空間、制動(dòng)性、平安性、噪聲和操控性的評(píng)價(jià)較高，其次是外部質(zhì)量，同時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也比擬稱心。

消費(fèi)者希望威姿改良的方面有：底盤噪聲相對(duì)較大；行李廂空間過于狹小；音響系統(tǒng)、漆面質(zhì)量、售后效勞、后懸架系統(tǒng)、隔音系統(tǒng)和內(nèi)飾。

夏利

夏利的特點(diǎn)一向很鮮明，油耗低、環(huán)保、平安、舒適。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)夏利的各項(xiàng)指標(biāo)普遍認(rèn)可，有些指標(biāo)的得分完全不亞于中級(jí)轎車。消費(fèi)者打分較高的幾項(xiàng)分別是內(nèi)部空間、制動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，并且對(duì)于夏利來說，沒有明顯的弱項(xiàng)。日本車在歐洲的稱心度調(diào)查中往往能排進(jìn)前面的位置，在我們的調(diào)查中也出現(xiàn)了類似的情況，從中可以看出日本車投消費(fèi)者所好的特點(diǎn)。

然而，需要改良的地方也是顯而易見的，如：動(dòng)力性、底盤隔音、密封性、內(nèi)飾、高速穩(wěn)定性、售后效勞和外形。如今夏利已不再生產(chǎn)，取而代之的是新車型威樂，威樂的動(dòng)員機(jī)將彌補(bǔ)夏利動(dòng)員機(jī)在很多方面的缺乏，在外觀和內(nèi)飾方面也有較大改良。

嘉年華

××年月份，長(zhǎng)安福特嘉年華的上市為國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)又添了一把火。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特別是動(dòng)力性、制動(dòng)性和操控性。另外，消費(fèi)者對(duì)嘉年華的平安性也給予了較高的評(píng)分。

消費(fèi)者希望嘉年華進(jìn)一步改良的方面有：動(dòng)員機(jī)蓋縫隙太大；內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，做工不夠精細(xì)；大燈不夠亮；方向盤不可調(diào)節(jié)；后視鏡有盲區(qū)；減振偏硬；行李廂略高；燃油經(jīng)濟(jì)性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動(dòng)車窗按鈕偏遠(yuǎn)，不方便。

千里馬

千里馬是××年月上市的，××年銷量便直逼萬輛，××年，新款千里馬以更高的性價(jià)比加快了銷售的步伐，并重新定義了該區(qū)間“黑馬〞的規(guī)范。此次調(diào)查顯示，千里馬的動(dòng)力性、操控性和外形等方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，其中千里馬外部質(zhì)量得分相對(duì)較高，其次是性能，而內(nèi)部質(zhì)量、售后效勞等方面的得分一般。相比之下，內(nèi)部空間、噪聲和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的得分不高。

消費(fèi)者希望改良的地方還包括：動(dòng)員機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大，應(yīng)加強(qiáng)降噪措施；車漆軟，儲(chǔ)物空間少；內(nèi)飾需改良；加大前排頭部空間；密封性差；應(yīng)增加維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量以及店的硬件和軟件水平；鈑金工藝應(yīng)加強(qiáng)；變速器略澀。

賽馬

哈飛賽馬是哈飛集團(tuán)和日本三菱公司聯(lián)合開發(fā)的一款高品質(zhì)多功能轎車。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)賽馬轎車的內(nèi)部質(zhì)量給予了較高的評(píng)價(jià)，特別是內(nèi)部空間，消費(fèi)者的打分較高。同時(shí)，賽馬的外部質(zhì)量也得到了相對(duì)較高的評(píng)分。在性能方面，消費(fèi)者對(duì)其平安性和操控性也給予了肯定。

新車型在剛上市的時(shí)候都有一些需要改良的地方，賽馬也是這樣：消費(fèi)者反映最多的就是內(nèi)飾的質(zhì)量不過關(guān)；其他方面包括減振系統(tǒng)不好；隔音效果不好；需要加強(qiáng)售后效勞建設(shè)；裝配質(zhì)量差。

派力奧

派力奧自××年月底正式投放市場(chǎng)，每年的銷量并不大，保持在萬多輛的水平。此次調(diào)查顯示，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為派力奧是一款時(shí)尚的轎車，在外形方面的得分較高；其次在操控性和平安性方面也有相對(duì)較高的得分。但是，派力奧在養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用方面的得分相對(duì)不高。

此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望派力奧在如下方面進(jìn)行改良：裝配工藝和配件質(zhì)量，內(nèi)飾的材料和工藝；動(dòng)員機(jī)噪聲；售后效勞〔包括增加維修網(wǎng)點(diǎn)及降低配件價(jià)格〕；行李廂應(yīng)加大一點(diǎn)；油耗大；離合、剎車和油門三個(gè)踏板距離太近；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。

賽歐

率先打出萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯(cuò)，經(jīng)過幾次降價(jià)后，更顯示了很高的性價(jià)比。賽歐的漆面質(zhì)量、空調(diào)性能和平安性的得分較高，而售后效勞水平是同檔次車型中最高的，上海通用的店不但數(shù)量眾多，而且效勞規(guī)范與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內(nèi)的空間有限，此次調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)，消費(fèi)者對(duì)其內(nèi)部空間的打分較低。另外，評(píng)價(jià)較低的方面還體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上。

但消費(fèi)者對(duì)賽歐的要求也在不斷提升，如：儲(chǔ)物空間太少；乘坐的空間較小；油耗大；底盤重；高速行駛時(shí)胎噪大；密封性需改良；內(nèi)飾做工粗糙；剎車偏軟。

富康

富康在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)歷了多年的開展，擁有很大的保有量，在消費(fèi)者中享有很高的聲譽(yù)和信賴度。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)富康在內(nèi)部質(zhì)量和操控性方面的打分較高。此外，消費(fèi)者對(duì)富康的售后效勞水平比擬稱心，富康的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。

需要改良的地方包括：密封性、高速時(shí)動(dòng)員機(jī)噪聲大；動(dòng)力需要進(jìn)一步提升；制動(dòng)性能差；漆面及內(nèi)飾；一些小的部件如溫度傳感器等的質(zhì)量應(yīng)加強(qiáng)；平安性能需要提高；內(nèi)飾樣式老；需增加、中控鎖和電動(dòng)車窗等配置?！痢聊暝拢罡豢嫡酵斗攀袌?chǎng)，在調(diào)低價(jià)格的同時(shí)也進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾方面的小改動(dòng)。

羚羊

××年，羚羊轎車的銷量到達(dá)了輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)羚羊的評(píng)價(jià)在同級(jí)別的轎車中不高，只有燃油經(jīng)濟(jì)性得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，羚羊的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不高，這些都是消費(fèi)者鐘愛羚羊的地方。但消費(fèi)者仍希望羚羊的外形能有所改變，內(nèi)部空間能夠進(jìn)一步擴(kuò)展。羚羊的整車密封性較差，高速時(shí)噪聲大；售后效勞人員的效勞態(tài)度和水平有待提高；羚羊應(yīng)更注重平安性，最好加裝后座平安帶；整車自重輕，略顯薄弱。

風(fēng)云

奇瑞風(fēng)云在上市之初被稱為“黑馬〞，以較高的性價(jià)比在上市當(dāng)年銷量就超過了萬輛，現(xiàn)在同檔次車型都已經(jīng)將價(jià)格降了下來，風(fēng)云的優(yōu)勢(shì)已不再明顯，××年風(fēng)云的銷量有小幅下降。調(diào)查顯示，風(fēng)云也存在著一定的質(zhì)量問題，這是它的稱心度較低的最主要原因。從單項(xiàng)打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質(zhì)量和外形的得分較高。然而，與同級(jí)別的轎車相比，風(fēng)云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內(nèi)部質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性和售后效勞。同時(shí)，消費(fèi)者希望風(fēng)云改良的地方包括：內(nèi)飾粗糙，做工不精細(xì)；掛倒擋不靈活；動(dòng)員機(jī)噪聲大；油漆質(zhì)量差；還需要增加配置并完善售后效勞。××年月上市的風(fēng)云四代在動(dòng)員機(jī)方面進(jìn)行了較大的改良，主要改良包括進(jìn)、排氣系統(tǒng)、焚燒室形狀、進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度、活塞等方面。從此次調(diào)查來看，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的風(fēng)云的缺乏正是廠家在改良過程中所意識(shí)到的。

表消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車〔萬～萬元〕的稱心度評(píng)價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量?jī)?nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟(jì)性平安可靠性噪聲售后效勞養(yǎng)護(hù)費(fèi)用總體

威姿√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

夏利√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

嘉年華√√×××√√√√√√√√√√√√√√×

千里馬√√√√×√√√√√√√√√×√√

賽馬√√√√√√√√√√√×√√√√√×√

派力奧√√√√√×√√×√√√√√√√√

賽歐√√√√√×√√√√√√√×√√√√

富康××××√√√√××√√√×√√

羚羊××××××√√√×√√√√√√×√√

風(fēng)云√×√×√×√√√×××××√××××

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平下列××：相對(duì)較差

萬元下列微型轎車稱心度評(píng)價(jià)

奇瑞

××年月日，奇瑞正式上市。外觀個(gè)性十足，內(nèi)飾精巧時(shí)尚，得到了所有消費(fèi)者的一致認(rèn)可，一上市便受到了消費(fèi)者的搶購，甚至出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)奇瑞的外形給予了充沛的肯定，對(duì)外形的打分是最高的。此外，的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和漆面質(zhì)量也為消費(fèi)者所認(rèn)可，這兩項(xiàng)的得分與中級(jí)轎車相比并不遜色。但是，消費(fèi)者對(duì)個(gè)別部件的質(zhì)量以及各種性能的稱心度較低。

消費(fèi)者在使用的過程中，也對(duì)提出了更高的要求，如：擋位發(fā)澀，手感不太舒服；所有車型都應(yīng)帶助力轉(zhuǎn)向，方向盤太沉；底盤低；內(nèi)飾質(zhì)量差，局部零件比擬