懸索橋索鞍索夾

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)懸索橋索鞍索夾(征求意見(jiàn)稿)編制說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)起草組 1 (一)任務(wù)來(lái)源 (二)主要工作過(guò)程準(zhǔn)程如下：廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，收集了大量與索鞍索夾相關(guān)的并結(jié)合國(guó)內(nèi)外多年索鞍索夾的制造經(jīng)驗(yàn)，于2022年9綱。內(nèi)制造的部分項(xiàng)目，與三檢單位、監(jiān)理單位進(jìn)行了座談，針夾在制造、安裝、驗(yàn)收中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了深入的交流。調(diào)，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂起到了良好的支撐作用。北京召開(kāi)。大綱評(píng)審專(zhuān)家組認(rèn)為：工作大綱內(nèi)容齊全、完線可行，具有較好的指導(dǎo)性和可操作性，進(jìn)度計(jì)劃和資源該項(xiàng)目的編寫(xiě)提供了保障。同時(shí)專(zhuān)家組也提出了部分修改會(huì)專(zhuān)家意見(jiàn)，在廣泛征集科研院所、業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工單 2 (三)起草單位計(jì)院有限公司主持修訂。在本標(biāo)準(zhǔn)的修訂過(guò)程中，持和協(xié)助，取得了大量數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)修訂建議，保證了標(biāo)單位主要有：武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司德陽(yáng)天元重工股份有限公司武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司 (四)標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作1制大綱和章節(jié)23任公司4份有限公司5程監(jiān)理有限公司6限公司7程監(jiān)理有限公司89任公司任公司任公司3份有限公司份有限公司程監(jiān)理有限公司限公司二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的依據(jù) (一)編制原則的協(xié)調(diào)、銜接，保證本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行《公路懸索橋設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性。本標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品標(biāo)靠性、規(guī)范性等角度對(duì)產(chǎn)品制造、檢驗(yàn)進(jìn)行規(guī)定。作性原則文應(yīng)明晰、規(guī)范，檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)、等級(jí)和試驗(yàn)的關(guān)、明確，可操作性強(qiáng)。則術(shù)成熟性、可靠性。4.代表性和先進(jìn)行原則索鞍索夾產(chǎn)品的基本性能要求，同時(shí)也必須考慮標(biāo)上大部分產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的要求；同時(shí)能夠引導(dǎo)索鞍進(jìn)、完善，從而推動(dòng)索鞍索夾行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步。4 (二)標(biāo)準(zhǔn)編制框架原標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)保持一致。與原標(biāo)準(zhǔn)基本保護(hù)一致，章節(jié)名稱(chēng)進(jìn)行了局部調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)GBT碳素結(jié)構(gòu)鋼GBT優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB爐和壓力容器用鋼板GBT橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GBT氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高能焊束的推薦坡口GBT埋弧焊的推薦坡口BTBTBTBTBTBTBTBTBTBT六角頭螺栓六角螺母圈六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件度尺寸的公差法5GBT不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶GBT鋼鍛件超聲檢測(cè)方法GBT鑄件尺寸公差、幾何公差與機(jī)械加工余量熔化極氣體保護(hù)電弧焊用非合金鋼及細(xì)晶粒鋼實(shí)心焊絲測(cè)測(cè)技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定力學(xué)性能GB/T鋅鉻涂層技術(shù)條件TGBT焊接結(jié)構(gòu)的一般尺寸公差和形位公差GBT.1鋼、鎳及鎳合金的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)GBT焊縫無(wú)損檢測(cè)磁粉檢測(cè)GBT焊縫無(wú)損檢測(cè)焊縫磁粉檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)GBT焊縫無(wú)損檢測(cè)焊縫滲透檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)GBT焊縫無(wú)損檢測(cè)超聲檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)GB鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范JBT型低合金鋼鑄件技術(shù)條件JBT熱處理質(zhì)量控制要求JTT橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件NBT47008壓力容器用碳素鋼和合金鋼鍛件6 (三)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的確定依據(jù)個(gè)類(lèi)型(4.1.1)增加了自平衡式主索鞍的分類(lèi)(見(jiàn)4.1.1)主索鞍分類(lèi)增加了按增加了自平衡形式主技術(shù)要求中的一般要求主要是設(shè)計(jì)圖的審查工藝試驗(yàn)等要求(見(jiàn)2014年版的5)增加了技術(shù)要求中的一般要求(見(jiàn)5.1.1、5.1.2、.4、5.1.5)技術(shù)要求的一般要求進(jìn)行了內(nèi)容調(diào)整，由工藝要求調(diào)整為性能材料部分規(guī)定了索鞍具體014年版的5.2.1.2、5.2.1.3)刪除了索鞍采用材料的具體牌號(hào)，增加了材料的內(nèi)容(見(jiàn)5.2.1.1、5.2.1.2、5.2.1.3)刪除了索鞍采用材料的具體牌號(hào)要求，只準(zhǔn)要求動(dòng)副不銹四氟乙烯板材料要求(2014年版的5.2.4和5.2.1.3)鋼板和聚四氟了滑動(dòng)副的要求(見(jiàn)副形式要具體材料7力焊縫求承力焊縫應(yīng)采用的坡口形式(見(jiàn)5.3.4.3)主要承力差為±0.2(見(jiàn)表1，2014年版角度偏差為±0.1(見(jiàn)表1)；度偏差值關(guān)要求式散索鞍機(jī)加工精度要求(見(jiàn)表1)式散索鞍裝保護(hù)(見(jiàn)2014版5.3.7.4)涂層防護(hù)工藝要求(見(jiàn)5.3.7.4)防護(hù)要求試驗(yàn)要求裝配的精度要求和試裝配試驗(yàn)(見(jiàn)5.4.3裝配及試“經(jīng)產(chǎn)品使用單位和設(shè)計(jì)出廠前進(jìn)行，在工地安驗(yàn)”(見(jiàn)4.4)產(chǎn)品使用單位可在出廠檢驗(yàn)，在進(jìn)行偏擺試驗(yàn)”擺軸出廠前進(jìn)配檢驗(yàn)，在時(shí)進(jìn)行偏擺求增加了索鞍性能要求(見(jiàn)性能要求裝配內(nèi)容索鞍試裝配內(nèi)容(見(jiàn)5.5.2.2)式散索鞍更改了拉桿連接副超聲檢測(cè)、磁粉檢測(cè)依據(jù)的規(guī)范 無(wú)損檢測(cè)規(guī)范更新，標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)及代號(hào)進(jìn)行8裝配檢驗(yàn)項(xiàng)目驗(yàn)項(xiàng)目(見(jiàn)表7,2014年版的表鞍滾輪裝附錄A“鑄鋼件探傷要求”(見(jiàn)2014年版的附錄A)A鑄鋼件無(wú)損檢測(cè)要求(見(jiàn)附相關(guān)要求C件無(wú)損承板等所有鋼檢測(cè)集中在一個(gè)表格(見(jiàn)附錄C)鋼件的無(wú)透焊縫鋼板熔透方法及質(zhì)量評(píng)定要求(見(jiàn)附錄E)。聲波探傷2.新舊版本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)變化內(nèi)容9表3主要技術(shù)內(nèi)容變化表1衡索鞍的類(lèi)型無(wú)力隨之加大，控制著索塔塔身與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。相對(duì)傳統(tǒng)的纜塔鎖定體系(主索鞍與索塔為固定連接)，自平衡體系采用自行走滾軸式主索鞍(自平衡索鞍)，實(shí)現(xiàn)溫度、汽遇荷載作用下，兩側(cè)主纜水平分力和索鞍滾動(dòng)摩擦力三者平力即為滾動(dòng)摩擦力，能夠較好地降低超高索塔彎矩及基2式類(lèi)型鞍的底座為柱面鋼支座結(jié)構(gòu)形式，柱面鋼支座采用不銹鋼的結(jié)構(gòu)形式，由于四氟板屬于高分子材料，材料壽命，行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者對(duì)四氟板與不銹鋼的滑動(dòng)副，所以取消支座式散索鞍結(jié)構(gòu)。3索鞍上、下承板反力架鋼板應(yīng)符下承板和格柵及用結(jié)構(gòu)鋼》納入反力架的材料選擇范圍做了調(diào)整，將《低合金優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》納入選擇范圍4銹鋼-聚無(wú)鞍結(jié)構(gòu)中是一個(gè)及其重要的結(jié)構(gòu)，涉及到頂推過(guò)程是否能5承力焊縫無(wú)度做此要求。6沒(méi)有相關(guān)的規(guī)定，在舊版標(biāo)準(zhǔn)中也只規(guī)定了驗(yàn)收等級(jí)，方法，在實(shí)際操作中難度極大，在此次新版本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鋼板的焊縫做了詳細(xì)的規(guī)定，具有準(zhǔn)確的操作性。7鞍機(jī)加工精度要求”無(wú)式散索鞍的結(jié)構(gòu)形式，則需要增加相應(yīng)的加工精度要求。8(含散索套)要求”，中增差、9承攬槽角度偏差”無(wú)攬槽精度的要求，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。9鋅鉻涂銹保護(hù)要求，未規(guī)鍍鋅鈍化或標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為防護(hù)效果好的鋅鉻涂層。索夾(含散索套)鑄鋼件加工后進(jìn)行聲波檢測(cè)，應(yīng)按部等厚區(qū)域、銷(xiāo)區(qū)域、軸承及銷(xiāo)部位粗加工后應(yīng)抽查，按照有效截面厚度大位同意，可用超做了更新，并且規(guī)定“銷(xiāo)接式索夾耳板根部等厚區(qū)域、銷(xiāo)。e波檢測(cè)，按操作方法，在實(shí)際操作中難度極大，在此次新版本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)板的焊縫檢查驗(yàn)收做了詳細(xì)的規(guī)定，具有準(zhǔn)確的操作性。構(gòu)及成形方式(1)主索鞍類(lèi)型(第4.1.1a)隨之加大，控制著索塔塔身與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。相對(duì)傳統(tǒng)的纜塔鎖定體系(主索鞍與索塔為固定連接)，自平衡體系采用自行走滾軸式主索鞍(自平衡水平力即為滾動(dòng)摩擦力，能夠較好地降低超高索塔彎矩及基礎(chǔ)，已有結(jié)構(gòu)體系參數(shù)、自平衡滾軸式索鞍的成D固定式索鞍由于功能不同，導(dǎo)致構(gòu)造存在明顯的不同，在《懸索橋索范中增加自平衡索鞍的內(nèi)容是非常必要的，故本次標(biāo)準(zhǔn)修訂增加了自類(lèi)型。(2)散索鞍類(lèi)型(第4.1.1b)經(jīng)應(yīng)用了若干橋梁，用于承載散索鞍的支座，其滑動(dòng)副材，有采用超高分子量聚乙烯的，大跨徑懸索橋散索鞍的豎座滑動(dòng)副適應(yīng)橋梁運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的長(zhǎng)壽命和可更換性問(wèn)題始終決方案，從技術(shù)成熟性和可靠性出發(fā)，本次修訂暫不考慮(3)主索鞍結(jié)構(gòu)及成形方式(第4.3.1條)索鞍結(jié)構(gòu)示意”說(shuō)明中，上版標(biāo)準(zhǔn)為“6—不銹鋼板、7—然多數(shù)依然采用傳統(tǒng)的上承板(焊接不銹鋼板)、安裝板(鑲嵌聚四氟乙烯)的構(gòu)直接在鞍體底板焊接不銹鋼板或者粘貼聚四氟乙烯的構(gòu)造；同的不銹鋼—聚四氟乙烯外，采用超高分子量聚乙烯或改性聚四要求即可。技術(shù)要求 (1)產(chǎn)品特殊性(第5.1.1條)懸索橋索鞍索夾是一種特殊的機(jī)械加工制造產(chǎn)品，其特殊性體現(xiàn)在兩方面：①索鞍的承載力非常大，以萬(wàn)噸為單位來(lái)計(jì)量，導(dǎo)致索鞍最主要的性能—承載力無(wú)法通過(guò)最終的產(chǎn)品來(lái)測(cè)試其性能，只能通過(guò)過(guò)程控制來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量，所以本標(biāo)對(duì)制造工藝部分規(guī)定更詳細(xì)、具體。②每一個(gè)懸索橋主纜系統(tǒng)的參數(shù)是不完全相同的，導(dǎo)致主纜的支撐構(gòu)件—索鞍索夾的構(gòu)造尺寸也不完全相同，無(wú)法像支詳細(xì)的出廠檢驗(yàn)。封性。索夾的箍緊作用是依靠索夾螺桿實(shí)現(xiàn)的，因此本文件對(duì)索夾螺桿的材料、加工、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等做出了詳細(xì)規(guī)定。索夾成橋后的的密封性是依靠索夾螺桿的箍緊作用和兩半索夾之間、索夾兩端止口的密封性來(lái)實(shí)現(xiàn)的，索夾密封主要依，超出了本文件的范圍。 (2)索鞍性能(第5.1.2條)主索鞍是懸索橋用于支撐主纜的永久性結(jié)構(gòu)件。主索鞍安裝于索塔頂部，承受主纜的豎向壓力，并將主纜的豎向壓力均勻地傳遞到索塔；使主纜在塔頂處平緩彎曲過(guò)渡，減小主纜通過(guò)塔頂?shù)膹澱蹜?yīng)力。主索鞍的主要功能是承受主纜在塔頂?shù)呢Q向荷載，而這個(gè)荷載動(dòng)輒超過(guò)萬(wàn)噸，以目前的裝備手段是無(wú)法在制造廠進(jìn)行直接進(jìn)行主索鞍承載試驗(yàn)的。對(duì)主索鞍的檢測(cè)重點(diǎn)集中在對(duì)主索鞍所用材料的檢測(cè)和主索鞍成形方式的檢測(cè)(鑄造、焊接、機(jī)加工等)。對(duì)于能夠?qū)崿F(xiàn)的主索鞍，本文件給出了試驗(yàn)方法。錨跨之間，其主要功能是將邊跨主纜索股在豎直方向和錨面上的各錨固點(diǎn)位置。散索鞍承受的荷載同樣也無(wú)法在制對(duì)散索鞍檢測(cè)重點(diǎn)集中在對(duì)散索鞍所用材料的檢測(cè)和散索鞍測(cè)(鑄造、焊接、機(jī)加工等)。對(duì)于能夠?qū)崿F(xiàn)的散索鞍在施工過(guò)程中了試驗(yàn)方法。 (3)索鞍移動(dòng)副(第5.1.3條)主纜、吊索等結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)變形來(lái)適應(yīng)，而邊跨的纜力變化導(dǎo)致主纜線形的變化，需由散索鞍的移動(dòng)副來(lái)解決。因此，散索鞍下設(shè)置的移動(dòng)副是一個(gè)永久性結(jié)構(gòu)，移動(dòng)副的形式通常分為擺軸式和滾動(dòng)式(滾軸式)。主索鞍鞍體下面一般設(shè)有滑動(dòng)架纜施工過(guò)程中索鞍的預(yù)偏。 (4)索夾抗滑移(第5.1.4條)吊索傳遞到主纜上，而傳遞的有效性則依賴(lài)。由于主纜是由鋼絲組成的相對(duì)松散的柔性結(jié)構(gòu)，夾懸索橋建成后前兩年，索夾螺桿松弛現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，需要及期螺桿拉力逐漸趨于穩(wěn)定。 (5)索鞍索夾壽命(第5.1.5條)主索鞍、散索鞍設(shè)計(jì)是與主纜同壽命的，在橋梁運(yùn)營(yíng)期內(nèi)是不考慮更換，使采取綜合措施來(lái)保證的：①索鞍放置于鞍室內(nèi)，避免了雨水腐蝕和紫外線照射；②索鞍本身有涂裝，外表面油漆涂裝，鞍槽內(nèi)采用熱噴鋅；③主索鞍放置的塔頂鞍室、散索鞍放置的錨室，都設(shè)置在50%以下，不易發(fā)生腐蝕。根據(jù)《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD65-05-2015)規(guī)定，索夾為懸索橋可更換構(gòu)件，使用壽命為50年。索夾內(nèi)表面采用熱噴鋅、端部密封；外表面采用重防腐涂裝(一定年限后可重復(fù)涂裝)，兩半索夾相交處有聚硫密封膠等密封材料，定保證的。 (6)鑄件鋼材牌號(hào)(第5.2.1.1條)中關(guān)于焊接鑄鋼件具體牌號(hào)的規(guī)定。鑄焊式索鞍鞍頭多采用《焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼件》(GB/T7659)中ZG270-480H鑄鋼，近年隨著懸索ZGH常使用，所以本版標(biāo)準(zhǔn)取消了對(duì)焊接鑄鋼牌號(hào)的限制，根據(jù)設(shè)計(jì)料。全鑄式索鞍和主索鞍錨梁以往多采用《一般工程用鑄造碳鋼件》(GB11352)，但是鑄件不可避免的需要焊接修補(bǔ)，在材料強(qiáng)度相當(dāng)?shù)那疤嵯拢附予T鋼(GB/T7659)的可焊性明顯優(yōu)于普通鑄鋼(GB11352)，因此本標(biāo)準(zhǔn)建議索鞍鑄鋼采用《焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼件》(GB/T7659)規(guī)定牌號(hào)。 (7)鍛件鋼材牌號(hào)(第5.2.1.2條)中關(guān)于散索鞍鞍體底板和上、下承板鍛鋼件具體牌號(hào)的規(guī)定。散索鞍鞍體底板多采用《鍋爐和壓力容器用鋼板》(GB713)中Q345R牌號(hào)鍛件標(biāo)準(zhǔn)，取樣時(shí)采用鍛件標(biāo)準(zhǔn)JB4726進(jìn)行本體取樣，并合格情況及檢驗(yàn)方法按目前現(xiàn)行鍛件規(guī)范進(jìn)行了表述。上、下承板多采用《鍛件用結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)和力學(xué)性能》(GB/T17107)中40Cr鍛件，近年隨QRCrMo消了對(duì)鍛鋼件牌號(hào)的限制，根合適的材料。 (8)鋼板牌號(hào)(第5.2.1.3條)本版修訂在鞍體材料中增加了《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》(GB714)，橋梁用結(jié)構(gòu)鋼以其極低的S、P含量，優(yōu)異的低溫沖擊韌性(120J)，能夠很好的滿(mǎn)足厚板的焊中，鞍體鋼板強(qiáng)度已經(jīng)用到400MPa，因此本版修訂取消了對(duì)材料牌號(hào)的限制。鞍體鋼板可選用《鍋爐和壓力容器用鋼板》(GB713)中Q345R、較多，《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB699)中的20鋼、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700)中的Q235B、Q235C、《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB1591)中的Q345B、Q345C等均能滿(mǎn)足其使用要求，因此增加定。 (9)索鞍主要受力焊縫全熔透(第5.3.4.3條)焊縫為鞍頭和鞍體縱肋之間的焊縫，其焊縫厚度一般大mm等的，由于活載不同引起的主力是不相同的，索鞍承受一定的水平力，這對(duì)于鞍頭與縱肋方式是不利的。同時(shí)，鞍頭與縱肋采用磨光頂緊后造成檢測(cè)索鞍主要受力焊縫提出了熔透的要求。5.母材及焊縫無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)前后版本的差異GBTGBT質(zhì)、Ⅲ、Ⅳ級(jí)，且每個(gè)級(jí)別的驗(yàn)收要求是一致的。涉及本部名字和年號(hào)。GBTGB/T4162-2022，驗(yàn)收質(zhì)量，只是將其中兩個(gè)指標(biāo)“底波損失”和“噪聲水平”由“由供需雙方商定”。涉及本部分的內(nèi)容更新了標(biāo)準(zhǔn)年NBT730.4-2005更新為NB/T47013.4-2015，驗(yàn)收質(zhì)變化，每個(gè)級(jí)別的具體數(shù)值進(jìn)行了修訂。涉及本部分的內(nèi)號(hào)，將驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)由Ⅰ級(jí)改為了Ⅱ級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)NB/T4730.5-2005更新為NB/T47013.5-2015，驗(yàn)收質(zhì)變化，每個(gè)級(jí)別的具體數(shù)值進(jìn)行了修訂。涉及本部分的內(nèi)將驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)由Ⅰ級(jí)改為了Ⅱ級(jí)。GBTGBT44-2019，驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)01、01、1、2、3、4、5變更成了SM001、SM01、SM1、SM2、SM3、SM4、SM5，MLMLMLMLMAMAMAMAMAMAMAM等級(jí)的具體驗(yàn)收指標(biāo)變化不大，只有少部分?jǐn)?shù)GBTGBT9443-2019，驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)01、01、1、2、3、4、5變更成了SP001、SP01、SP1、SP2、SP3、SP4、SP5，PLPLPLPLPAPAPAPAPAPAPAP等級(jí)的具體驗(yàn)收指標(biāo)變化不大，只有少部分?jǐn)?shù)JBT61-2007已經(jīng)作廢，由GB/T26951-2011和GB/T、2、2X、3、3X級(jí)，每個(gè)級(jí)別的具體數(shù)等級(jí)由2級(jí)變更為了2X級(jí)，收要求。、2、2X、3、3X級(jí)，每個(gè)級(jí)別的具體數(shù)等級(jí)由2級(jí)變更為了2X級(jí)，收要求。(1)鑄鋼件與鋼板的溶透焊縫的超聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和超聲檢測(cè)技術(shù)選擇按照原標(biāo)準(zhǔn)《懸索橋索鞍索夾》(JT/T903-2014)的附錄C的第e)條規(guī)定，焊縫應(yīng)按照GB/T7233.1-2009標(biāo)準(zhǔn)，選用直探頭對(duì)焊縫進(jìn)行測(cè)不能實(shí)現(xiàn)焊縫區(qū)域的全覆蓋。時(shí)，焊縫表面有余高，表面不平整，在余高不磨平。此時(shí)必須補(bǔ)用以覆蓋焊縫整個(gè)橫截面區(qū)域。熔透焊縫是熔透角焊縫時(shí)，板側(cè)進(jìn)行檢測(cè)，只能在翼板側(cè)進(jìn)行檢測(cè)，不能對(duì)焊縫橫截面在漏檢情況。此時(shí)必須補(bǔ)充斜探頭超聲檢測(cè)，在腹板的兩個(gè)覆蓋焊縫整個(gè)橫截面區(qū)域。斜探頭超聲檢測(cè)比較容易發(fā)現(xiàn)，使用直探頭檢測(cè)不易發(fā)現(xiàn)裂，可以發(fā)現(xiàn)氣孔、夾渣、分層、層狀撕裂等缺陷。所以選擇比直探頭超聲檢測(cè)技術(shù)更合適，更有利于保證焊縫的質(zhì)量。GBT9的適用范圍是非奧氏體鑄鋼件的超聲檢測(cè)，并不適GBT-2013標(biāo)準(zhǔn)，其適用范縫。(2)鑄鋼件與鋼板的溶透焊縫的超聲檢測(cè)技術(shù)的制定過(guò)程a)技術(shù)1:以直徑為3mm橫孔作為基準(zhǔn)反射體，制作距離-波幅曲線(DAC)。b作縱波/橫波距離-增益-尺寸曲線(DGS)。cmm應(yīng)用于斜探頭(折射角≥70°)檢測(cè)厚度8mm≤t<15mm的焊縫。d)技術(shù)4:串列技術(shù)。以直徑為6mm平底孔(所有厚度)作為基準(zhǔn)反射體，垂直于探頭移動(dòng)區(qū)。該技術(shù)僅應(yīng)用于斜探頭(折射角為45°)檢測(cè)厚度t≥15mm的焊縫。鑄鋼件與鋼板的溶透焊縫的鋼板側(cè)母材厚度一般為40~100mm，接頭型式接近板焊縫的檢測(cè)，因此不選等厚平板對(duì)接焊縫的檢測(cè)，且斜探頭折射角為45°，角度技術(shù)1和技術(shù)2，因鑄件超聲檢測(cè)使用平底孔進(jìn)行參考靈敏度的設(shè)定，因此本標(biāo)準(zhǔn)采用技術(shù)2(平底孔)進(jìn)行參考靈敏度的設(shè)定，而沒(méi)有采用技術(shù)1(長(zhǎng)橫孔)。焊縫屬于比較重要的焊縫，設(shè)計(jì)文件要求按照焊縫質(zhì)量GB/T11345-2013標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了焊縫缺陷質(zhì)量限制分級(jí)與檢GBT的質(zhì)量等級(jí)測(cè)等級(jí)GBT的驗(yàn)收等級(jí)B2C3D等級(jí)無(wú)應(yīng)用寸的選擇GBT345-2013標(biāo)準(zhǔn)的6.3.1條以及表3的要求，考慮到板厚較厚，不選擇3.0~5.0MHz的頻率，最終選定探頭頻率為1.5~2.5MHz。探頭角度按照GB/T11345-2013標(biāo)準(zhǔn)的6.3.2條，探頭角度應(yīng)在35°~70°之，實(shí)際檢測(cè)時(shí)按照不同板厚每次至少同平底孔的尺寸按照GB/T11345-2013標(biāo)準(zhǔn)表3的要求以及板厚40~100mm進(jìn)行選為Φ3mm。距離-回波高度-當(dāng)量尺寸曲線靈敏度GBT相關(guān)要求，結(jié)合鑄鋼件與鋼板的溶透焊縫的實(shí)際超聲檢測(cè)試驗(yàn)，最終確定了40~100mm板厚的評(píng)定線是ΦdBdB，判廢線是Φ3+10dB。QCREE長(zhǎng)度合格與不合格的判定鋼板的溶透焊縫的板厚較厚，經(jīng)過(guò)實(shí)際超聲檢測(cè)試驗(yàn)后，長(zhǎng)度為t/4,最小可為10；多個(gè)缺陷累計(jì)顯示長(zhǎng)度，在任意tt。三、主要試驗(yàn)的分析綜述報(bào)告、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證與預(yù)期經(jīng)濟(jì)效果 (一)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)應(yīng)用情況懸索橋索鞍索夾國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家主要有武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司、德陽(yáng)天元的市場(chǎng)份額達(dá)到95%以上。武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬世界500強(qiáng)中國(guó)船舶集團(tuán)公司，是國(guó)家152家重點(diǎn)保軍企業(yè)之一。公司營(yíng)業(yè)范圍涉足交通物流裝備、新能源裝備和焊接材料三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，涵蓋了船用、橋梁、水電、港口、海洋工程裝備、焊接材料等多個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域，是我國(guó)大型、成套、非標(biāo)裝備制造領(lǐng)域綜合加工能力和管理水平領(lǐng)先工設(shè)備1800余臺(tái)；公司實(shí)驗(yàn)室屬?lài)?guó)防計(jì)量單位及國(guó)家三級(jí)計(jì)量單位，獲得了國(guó)家CNAS檢測(cè)資質(zhì)，產(chǎn)品質(zhì)CE油協(xié)會(huì)API以及中國(guó)、德船級(jí)社認(rèn)證資格，相關(guān)產(chǎn)品已取得世界通行證。公司自90年代初開(kāi)始致力于橋梁市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已累計(jì)為我國(guó)數(shù)百座橋梁提供心，博士后產(chǎn)業(yè)基地，擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員800余名、領(lǐng)域擁有技術(shù)專(zhuān)家3人，技術(shù)骨工程技術(shù)人員從事橋梁專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域研究。德陽(yáng)天元重工股份有限公司德陽(yáng)天元重工股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)天元重工)于1994年創(chuàng)立于中國(guó)重大技術(shù)裝備制造基地--四川德陽(yáng)，公司長(zhǎng)期專(zhuān)注于以懸索橋索鞍、索夾、鋼拉桿為代表的索橋核心受力部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢測(cè)和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域心受力部件專(zhuān)業(yè)化制造和服公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，建有四川省企業(yè)技術(shù)中心、四川省索橋核心受力部件工程技術(shù)研究中心、四川省專(zhuān)家工作站。獲得省、市級(jí)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)十項(xiàng)。取得了ISO9001、ISO14001、ISO45001體系認(rèn)證證書(shū)，通過(guò)了歐盟標(biāo)EN體系認(rèn)證和EN10340鑄鋼件產(chǎn)品認(rèn)證。公司建有全球領(lǐng)先的索橋核心受力部件專(zhuān)業(yè)化研發(fā)、制造基地，具有年產(chǎn)索鞍、索夾產(chǎn)品3萬(wàn)噸，拉桿、連接器、纜索錨具產(chǎn)品2萬(wàn)噸的能力。公司先后參與了豐都長(zhǎng)江大橋、壩陵河大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、瀘定大渡河特大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋、深中通道伶仃洋大橋、卡塔爾魯塞爾城8號(hào)橋和9號(hào)橋等的建設(shè)，為客戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。 (二)主要試驗(yàn)的驗(yàn)證情況按照本標(biāo)準(zhǔn)條款要求，組織實(shí)施了相關(guān)重要的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)施的項(xiàng)目有：主索鞍頂推試驗(yàn)、散索鞍擺軸試驗(yàn)、滾軸式散索鞍預(yù)偏試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)以上試驗(yàn)全面驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)條款的適用性和可行性，驗(yàn)證結(jié)果來(lái)看，滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)要求。本標(biāo)準(zhǔn)的制定，將有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平，促進(jìn)懸索橋索鞍索夾設(shè)計(jì)制造水平的程度 (一)國(guó)外技術(shù)指標(biāo)對(duì)比目前在國(guó)外日本四聯(lián)絡(luò)橋工團(tuán)有相當(dāng)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制造標(biāo)準(zhǔn)，歐美國(guó)家鋼結(jié)構(gòu)制造標(biāo)準(zhǔn)中涵蓋了索鞍、索夾的制造要求，但不全面。目前國(guó)內(nèi)已有現(xiàn)行索鞍F等規(guī)范。國(guó)外懸索橋索鞍選用的采用材料牌號(hào)的屈服強(qiáng)度大多數(shù)比國(guó)內(nèi)高，如土耳其標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)，為SW550