國際多式聯(lián)運運價及費用計收

第六章

國際多式聯(lián)運運價及費用計收貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）的含義貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示商品的價格構(gòu)成，說明買賣雙方貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費用和風險的責任劃分等問題的專門用語。

兩重性：１、表示交貨條件２、表示成交價格的構(gòu)成因素六種主要貿(mào)易術(shù)語（二）買賣雙方的基本義務(wù)一、FOB（一）FOB術(shù)語的含義FreeonBoard(…namedportofshipment)，船上交貨（…指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。適用于水上運輸方式。賣方承擔的義務(wù)買方承擔的義務(wù)裝船（及時通知買方）租船定艙（及時通知賣方）承擔裝船為止的一切費用、風險承擔裝船后的一切費用、風險出口通關(guān)進口通關(guān)交單＝交貨（象征性交貨）付款提貨投保1.船貨銜接 按照FOB術(shù)語成交的合同屬于屬裝運合同。所謂裝運合同（shipmentcontract）,是與到達合同（arrivalcontract）相對而言的。在裝運合同下，賣方只負責在約定時間和地點，將貨物交給承運人或裝上運輸工具，即完成交貨，他并不保證貨物按時運抵目的地。2．交貨地點：裝運港3．風險點：（裝運港）船舷4．術(shù)語后“地點”：裝運港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨6．合同性質(zhì)：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：買方支付運費：買方9．投保：買方（三）FOB術(shù)語的要素解釋案例分析 我某進出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料15噸，對外報價為每公噸2500美元FOB湛江，裝運期為10月份，集裝箱裝運。我方10月16日收到買方的裝運通知。為及時裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發(fā)生火災而全部滅失，請問此損失應(yīng)該由誰負責？有一批貨物以CIF倫敦價格條件出口，由賣方投保一切險及戰(zhàn)爭險加罷工險。船未到倫敦前，船方獲悉倫敦港正在罷工，不能靠岸卸貨，乃將應(yīng)卸倫敦貨物卸至下一個港口。后來倫敦罷工結(jié)束，貨物又從該港運往倫敦，增加運費2200英鎊，這筆費用由誰負責?并說明理由。答：這筆費用應(yīng)由進口人（買方）自己負責，因為按CIF價格，出口人（賣方）在貨物裝運后，交單即交貨，已完成交貨任務(wù)，可不負責。保險公司對罷工險負責的損失只限于直接損失，間接損失不賠。而因港口工人罷工無法在原定目的港卸貨，轉(zhuǎn)到另一個港口卸貨所引起增加的運輸費用屬于間接損失。CostandFreight(…namedportofdestination)成本加運費（……指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，還必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費。適用于水上運輸方式。賣方承擔的義務(wù)買方承擔的義務(wù)租船定艙、裝船（及時通知買方）承擔裝船為止的一切費用、風險承擔裝船后的一切費用、風險出口通關(guān)進口通關(guān)交單＝交貨（象征性交貨）付款提貨投保二、CFR（一）CFR術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)1.沒有船貨銜接的問題2．交貨地點：裝運港3．風險點：（裝運港）船舷4．術(shù)語后“地點”：目的港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨象征性交貨（SymbolicDelivery）指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。象征性交貨的核心特點：賣方憑單交貨，買方憑單付款。6．合同性質(zhì)：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：賣方支付運費：賣方9．投保：買方（三） CFR術(shù)語的要素解釋我某公司按CFR價格條件與國外一客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險由買方自理。我公司于10月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因10月1日為我國法定假日，2日又適逢星期日，未及時向買方發(fā)裝船通知。3日收到買方來電，稱：該輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。問我方是否賠償？案例分析我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災被火燒毀。問：貨物損失責任由誰承擔，為什么?答：貨物損失的責任由我方承擔。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風險應(yīng)由賣方承擔。本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風險應(yīng)由我方承擔。CIF的全文是

CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)，即成本加保險費、運費（…指定目的港），適用于水上運輸方式

。賣方承擔的義務(wù)買方承擔的義務(wù)租船定艙、裝船（及時通知買方）承擔裝船為止的一切費用、風險承擔裝船后的一切費用、風險出口通關(guān)進口通關(guān)交單＝交貨（象征性交貨）付款提貨投保三、CIF

（一）CIF術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)1.沒有船貨銜接的問題2．交貨地點：裝運港3．風險點：（裝運港）船舷4．術(shù)語后“地點”：目的港5．術(shù)語性質(zhì)：象征性交貨6．合同性質(zhì)：裝運合同7．適合運輸方式：水上運輸8．租船定艙：賣方支付運費：賣方9．投保：賣方（三）CIF術(shù)語的要素解釋 某年1月份我國某一進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理?我方的要求是合理的。盡管我方的動機是由于市場行情發(fā)生了對其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運保險，提交的單據(jù)少了保險單，即使貨物安全到達目的港，也不能認為其完成了交貨義務(wù)。

2.我國某出口公司向法國出口貨物一批，合同中的貿(mào)易術(shù)語是CIF馬賽港，賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，但貨船離港后不久便觸礁沉沒。次日，當賣方憑提單、保險單以及發(fā)票等有關(guān)單據(jù)通過銀行向買方要求付款時，買方以無法收到合同中規(guī)定的貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。我方應(yīng)該如何處理?

答：本案買賣雙方訂立的是CIF合同。CIF合同的含義是賣方負擔貨物在裝運港越過船舷前的一切責任、費用和風險。通則在CIF解釋中的第B5款規(guī)定：“買方負擔貨物越過裝運港的船舷后一切貨損貨差的風險?！币虼?，貨船在途中沉沒造成的貨物損失應(yīng)由買方負擔，買方應(yīng)接受所有單據(jù)并且按合同規(guī)定支付全部貨款。在接受單據(jù)后，買方可以憑單據(jù)向保險單載明的承保人(保險公司)索賠，通?？梢垣@得相當于貨物價值(CIF價)1.1倍的賠償。以CIF出口的貨物，運費已付，而船只在啟運前先遭扣押，買方等待貨物，要求供貨方將貨物另行洽船運交，出口方以運費已付清為由向買方另索再次發(fā)生的運費。問：賣方的要求是否合理在CIF條件下，賣方負責裝船以前的一切風險，買方負責裝船以后的一切風險。本案的賣方已將出口貨物裝上了船，付清運費并已取得裝船提單，賣方的責任已經(jīng)解除，風險已轉(zhuǎn)移給了買方，所以由該船遭扣押另行轉(zhuǎn)船的一切費用應(yīng)由買方負擔。1賣方義務(wù)1、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切費用與風險。4、提交通常單據(jù)或電子信息。2.買方義務(wù)1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費。2、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨交承運人后的一切費用及風險。4、領(lǐng)貨付款。四、FCA（一）FCA術(shù)語的含義FCA的全文是FreeCarrier(…namedplace),即貨交承運人（…指定地點），適用于各種運輸方式。承運人：指擁有運輸工具的運輸公司或運輸公司的代理。（二）買賣雙方的基本義務(wù)我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理?為什么?我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發(fā)生的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的，所以責任由我方承擔。因此，我方的索賠是無理的。五、CPT（一）CPT術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)CPT術(shù)語的全文為CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)，即運費付至（…指定目的地），適用于各種運輸方式。1)賣方義務(wù)1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切風險。4、提交通常單據(jù)或電子信息。2)買方義務(wù)1、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負擔貨交承運人后的一切風險。3、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險費。六、CIP

（一）CIP術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)CIP術(shù)語的全文為CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)，即運費保險費付至（…指定目的地），適用于各種運輸方式。

1)賣方義務(wù)1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切風險。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險費。

2)買方義務(wù)（同CPT術(shù)語）1、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負擔貨交承運人后的一切風險。3、領(lǐng)貨付款。一個40’冷藏集裝箱從上海運到韓國釜山的運費為1900US$，每一個40’冷藏集裝箱滿載可裝24噸田螺（Mudsnail）,保險費為合同總價格110%乘保險費率0.8%，田螺的成本價為1000US$/噸?，F(xiàn)有韓國客戶在CIP術(shù)語下訂購田螺20噸。問：我方最低報價（單價）應(yīng)為多少才能保證不虧損？案例分析

圖表：三種常見價格術(shù)語的主要異同點價格術(shù)語交貨地點風險劃分出口報關(guān)進口報關(guān)租船訂艙運費支付保險辦理運輸方式FOB裝運港口裝運港船舷賣方買方買方買方買方水上運輸CIF裝運港口裝運港船舷賣方買方賣方賣方賣方水上運輸CFR裝運港口裝運港船舷賣方買方賣方賣方買方水上運輸FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF相比，既有相同之處又有區(qū)別。1．相同點（1）均屬裝運合同。賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。（2）責任劃分的基本原則是相同的。2．不同點（1）運輸方式不同。前者適用各種運輸方式，后者適用水上運輸。（2）交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同。前者均在貨交承運人，而后者均在裝運港船舷。（3）裝卸費用負擔不同。在租船運輸?shù)腇OB合同