第七章 船舶水密裝置與堵漏設備

第八章船舶水密裝置與堵漏第一節(jié)船體水密裝置與堵漏設備第二節(jié)船舶堵漏

2/5/20231第七章船舶水密裝置與堵漏第一節(jié)船體水密裝置與堵漏設備船體水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有水密橫艙壁、雙層底、雙層殼、水密門、窗、水密艙蓋及排水設備等。一、水密艙壁上開口的關(guān)閉設備1.防撞艙壁不準開門、人孔、通風管道或任何其他開口。凡穿過防撞艙壁的管子應在首尖艙內(nèi)側(cè)的艙壁上設置并能在艙壁甲板上控制的閘閥。2.水密艙壁上的水密門無論是動力式還是手動式滑動水密門，均應能在船舶向任一舷橫傾至15°的情況下將門關(guān)閉。動力滑動水密門應既能從駕駛室遙控關(guān)閉，也能就地操縱。在控制位置應裝設門所在位置指示器，并且在門關(guān)閉時發(fā)出聲響報警。在主動力失靈時，動力、控制和指示器應能工作。每一動力操縱的滑動水密門應有一個獨立的手動機械操縱裝置，該裝置應能從門的任一邊用手開、關(guān)該門。除所規(guī)定的航行中可以開啟的門外，所有水密門在航行中應保持關(guān)閉。2/5/20232第七章船舶水密裝置與堵漏3.客船上的水密門1)結(jié)構(gòu)要求：每一動力滑動水密門，應為豎動式或橫動式，動力系統(tǒng)獨立。最大凈開口寬度一般限制為1.2m。遙控操縱位置設在駕駛室內(nèi)或艙壁甲板以上的手動操縱處。2)在船舶正浮時的關(guān)門時間要求：①手動機械裝置關(guān)門的時間應不超過90s；②駕駛室集控室遙控關(guān)所用門的時間應不超過60s；③遙控關(guān)單個門的時間應為：20s≤t≤40s。3)操作位置：①現(xiàn)場手動機械裝置開、關(guān)門；②駕駛室集控室集中遙控關(guān)所有門；③艙壁甲板可到達之處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門。4)報警器：特別的聲響警報器應在門開始移動前至少5s但不超過10s發(fā)出聲響，且連續(xù)發(fā)聲報警直至該門完全關(guān)閉。5)信號顯示：紅燈表示門完全開啟、綠燈表示門完全關(guān)閉、遙控關(guān)門時，以紅燈閃爍表示關(guān)閉過程中。6)客船分隔貨艙水密艙壁上裝設的水密門：可為鉸鏈式、滾動式或滑動式，但不必是遙控的。不要求符合60s內(nèi)關(guān)閉的要求。2/5/20233第七章船舶水密裝置與堵漏4.貨船上的水密門和艙蓋1)保證內(nèi)部開口水密完整性的出入門和艙蓋，應裝設顯示這些門或艙蓋是開啟還是關(guān)閉的設施。這類門或艙蓋的使用應經(jīng)值班駕駛員批準。2)門可以是鉸鏈

的、滾動的或滑

動的門，但不應

是遙控操縱的。此類門應在開航前關(guān)妥，并應在航行中保持關(guān)閉；

在港內(nèi)開啟的時

間和船舶離港前

關(guān)閉的時間應記

入航海日志中。2/5/20234第七章船舶水密裝置與堵漏二、船舶堵漏設備（一）堵漏器材的種類及其應用依據(jù)船舶的大小、類型及航行區(qū)域來配備。包括：堵漏毯、堵漏板、堵漏墊、堵漏盒、各種規(guī)格大小的木塞、螺絲鉤、水泥、黃沙、木柱、木板、木鍥等。使用時應根據(jù)破洞大小、部位、破損情況等靈活應用。1.堵漏毯(又稱堵漏席)1)作用是舷外堵漏的有效工具，適用于

舷外水線附近及以下船殼較平坦

和一般彎曲部位，不適合首尾彎

曲太大的部位。雖不能將船殼水下破口完全堵嚴，但能大大減少破口的進水量。2)種類、結(jié)構(gòu)特點與規(guī)格(1)種類：有輕型和重型兩種。

2/5/20235第七章船舶水密裝置與堵漏(2)結(jié)構(gòu)特點與規(guī)格輕型堵漏毯：由三

層帆布縫制而成，四周的帆布邊縫有麻繩以增加其強度，

毯的一面縫有油麻絨，堵漏時應將有

麻絨的一面朝向破

口，靠水壓將堵漏毯壓緊在船殼板上，堵住破口。重型堵漏毯：用鋼

索編成網(wǎng)，四周鑲有鋼絲繩，網(wǎng)的兩面各貼一層厚帆布，每個方形鋼索圈內(nèi)墊以幾層小塊厚帆布，縫合在兩層帆布中間。四周所鑲的鋼絲繩外面又鑲著一條粗油麻繩，它以細麻繩纏扎在鋼絲繩上，四角和上面裝有眼環(huán)。形狀：呈方形，規(guī)格有2×2、2.5×2.5、3×3、3.5×3.5、4×4m2等。2/5/20236第七章船舶水密裝置與堵漏3)堵漏毯的使用方法主要有兩種使用方法：一種是菱形掛法，該種方法配合使用一根過底索一根管制索另加兩根張索，主要適用于平直和一般彎曲處；另一種是方形掛法，該方法配合使用二根過底索一根管制索及兩根張索，主要適用于水線附近及水線下較平直船殼處。

菱形掛法方形掛法2/5/20237第七章船舶水密裝置與堵漏2.堵漏板(三種)1)螺桿折式(折疊式)：船體內(nèi)部進行堵漏，用以堵住直徑在280mm以下的近似圓形破洞。由三塊鐵板鉸接而成的堵漏板、撐架、螺桿和蝶形螺母等組成。在堵漏板的四周嵌有橡皮襯墊。2)圓形折式：是從船體內(nèi)部進行堵漏的一種簡易型堵漏工具。由拉索、橡皮墊及由絞鏈連接而成的兩塊折式鐵板等組成。3)方形：從舷外向內(nèi)進行堵漏。由吊索、拉索、鐵板及橡皮墊等組成。螺桿折式圓形折式2/5/20238第七章船舶水密裝置與堵漏3.丁字型堵漏墊使用時先把丁字型螺桿扳直，從破洞艙內(nèi)一邊伸出后，再恢復丁字型，旋緊螺母利用木墊板把棕墊壓緊在破洞上。

適用于堵直徑在300mm左右

的圓形或近似圓形的漏洞，

且該處卷邊向外。若漏洞有較大的向內(nèi)卷邊，則應使用螺桿折式(折疊式)

堵漏板為宜。

丁字型堵漏墊2/5/20239第七章船舶水密裝置與堵漏4.堵漏盒（也稱堵漏箱）從船內(nèi)進行堵漏，主要用于覆罩有較大向內(nèi)卷邊的洞口，或有一些小型突出物的船殼裂口，或以木塞、木楔塞漏后四周仍不規(guī)則的縫孔等。其結(jié)構(gòu)為一只400mm×400mm面積、高為300mm的無蓋鐵盒，兩側(cè)裝有拎攀，箱口四周嵌有橡皮墊。

2/5/202310第七章船舶水密裝置與堵漏5.堵漏螺桿主要有鉤頭螺桿(螺絲鉤)、“T”形固定式及活動“T”形幾種。1)鉤頭螺桿(螺絲鉤)：通常

用來堵塞形狀不規(guī)則，又有

向外卷邊而用木塞和木楔無

法堵住的漏洞。

2/5/202311第七章船舶水密裝置與堵漏2)“T”形固定式螺桿：用于堵

船殼上的裂口，是從船內(nèi)經(jīng)船殼裂口向外堵的一種工具。3)活動“T”形螺桿：是一種從

船內(nèi)經(jīng)船殼裂口向外堵的工

具?！癟”形固定式螺桿

↓活動“T”形螺桿

↓2/5/202312第七章船舶水密裝置與堵漏6.堵漏用支柱支柱是堵漏時的支撐，長短根據(jù)需要配備。同時配有一定數(shù)量的墊木和墊板，以便分散應力。1)伸縮型堵漏柱：由鋼管或鐵管制成，伸縮度一般在0.5～1.2m。2)木支柱：用松木或杉木制成，有圓形和方形，長度為4～6m。7.木楔用來襯墊支柱，一般長度為厚的5～6倍。襯墊時應兩塊尖端相對、上下疊起，為防止滑出可在兩邊用木釘釘住固定。

2/5/202313第七章船舶水密裝置與堵漏8.其它堵漏器材1)木塞：適中的近圓形破洞也可用大木塞從舷外塞住堵漏。操作方法是首先在木塞兩端各旋上一個螺絲環(huán)，環(huán)上各系一根繩索，大端為吊索，小端為拉索，使用時用吊索將木塞吊到破洞處，再由船內(nèi)用帶鉤艇篙經(jīng)破洞鉤入拉索拉緊系牢。2/5/202314第七章船舶水密裝置與堵漏2)水泥、黃沙及促凝劑應備500#或以上的高強度水泥，潔凈無雜物的粗粒黃砂，直徑25mm以下的石子，促凝劑用蘇打或水玻璃。調(diào)拌時每50Kg水泥先用砂0.05m3、石子0.062m3攪拌，再加入溶化的促凝劑和23L淡水攪拌成濃漿。促凝劑的用法是：蘇打為水泥的2%～6%、水玻璃為水泥的1%～3.5%。3)充氣袋：有圓形和圓柱形等。使用時放在漏洞處，利用潛水空氣泵充氣膨脹堵住漏洞。袋上設安全閥，壓力大時可利用其放氣。4)堵漏用工具：錘子、鋸子、電鉆、扳手、滑車及各種釘子、螺絲、鐵絲等材料。2/5/202315第七章船舶水密裝置與堵漏（二）、堵漏器材的保管1.應存放在規(guī)定地點(分開合理存放)，專人保管(水手長)，不能移作他用。艙室外應有明顯標志。2.各種金屬堵漏器材與部件，應注意防止銹蝕?；顒硬糠謶?jīng)常加油潤滑，以保持靈活。3.纖維材料制作的堵漏器材，如堵漏毯、軟墊、帆布和麻絮等，應經(jīng)常晾曬通風，保持干燥，不使霉爛。4.木質(zhì)堵漏器材不要

置于高溫、潮濕處。5.橡膠填料不可遇油，

也不宜置于高溫或潮

濕處。6.水泥要防潮，防止壓實結(jié)塊，一般應每

半年至一年更換一次；黃沙應保持清潔，防止被油污染。2/5/202316第七章船舶水密裝置與堵漏第二節(jié)船舶堵漏一、應急措施1.發(fā)出堵漏警報信號(兩長一短聲，連續(xù)一分鐘)，按應變部署表要求立即采取堵漏行動。2.停車并將漏損部位置于下風。3.迅速關(guān)閉水密門、窗和開口以防止進水的蔓延，開啟全部排水泵排水。4.檢查吃水和船舶傾斜的變化，掌握干舷和穩(wěn)性等情況。5.測定漏損部位。測定方法有：根據(jù)部位判斷；根據(jù)橫傾斜方向判斷；觀察舷外四周有無油污泛出；靜聽各空氣管的排氣；用榔頭敲擊相鄰艙壁聽其聲音有無變化；自制簡

易探測器(用刻有標記的一長竹桿和一直徑0.5～1.0m并縫

上帆布的鐵絲圈制成)在舷外水線下船殼板處移動時吸力情

況來判斷等方法。6.把救生艇放出舷外，以免橫傾后不易放艇。7.向上級機關(guān)報告、與附近港口以及過往船只保持聯(lián)系，以便救援。2/5/202317第七章船舶水密裝置與堵漏二、進排水量以及進水壓力的估算1.進水量估算

破洞進水與破洞面積、破洞距水面的距離成正比。若進水艙與大氣相通，則進水量可用下式估算：式中：Q——破洞每秒進水量(m3/s)μ——流量系數(shù)，取0.60～0.75，破口越大，系數(shù)取值越大；若不給值，則μ=0.6。F——破洞面積(m2)；H——破洞中心至水面的距離(m)；h——破洞中心至艙內(nèi)水面的距離(m)(當艙內(nèi)水位高于破洞時；若艙內(nèi)無水或破洞中心高于艙內(nèi)水面時，h=0)。2.排水量估算船舶排水能力由排水管內(nèi)徑?jīng)Q定，一般可按下列公式估算：排水能力：q[d/4]2

×50

(t/h)式中：d——排水管內(nèi)徑(英寸)2/5/202318第七章船舶水密裝置與堵漏3.破口進水的靜水與動水壓力估算1)破口進水的靜水壓力破口進水的靜水壓力和破洞面積及破口中心在水下的深度成正比。它可以由下列近似公式算出：

F靜=P·S

=ρ·h·S

=1.025·h·S(t)式中：h——破洞在水線面下的深度(m)。ρ——破洞處水密度

(t/m3取標準海水密度：

1.025)；S——破洞面積(m2)P——破口中心處的水壓強(t/m2)F靜——破洞處靜壓力(t)如F靜最終以kgf計，則F靜=1025·h·S(kgf)；

如F靜以牛頓計算，則F靜=10055·h·S(N)2/5/202319第七章船舶水密裝置與堵漏2)破口進水的動壓力除了與破口截面積及破口處在水線下的深度有關(guān)外,還與破口處的相對水流流速的平方稱正比。

即：F動=ρ·S·V2

式中V為破口處相對流速3)進水總壓力進水總壓力為靜水壓力和動水壓力之和。故進水后應盡快停車，使船停下來，以減少進水動壓力，并轉(zhuǎn)向，使破口處在下風，以減少波浪的作用。

如一個10cm×10cm的破洞(面積為

100cm2)在水下1m時，其進水靜壓力約為

10.25kg。一個人在堵漏時能克

服60～80kg的壓力，則一個人就能把

該破洞堵住。破洞再大些或在水線下更深時，可能就需要幾個人的力量才能堵住。如該10cm×10cm的破洞在船舶正前方，且船舶以10節(jié)速度前進，則破口處的動水壓力將達271.2KN，如船舶不停下來，則很難堵漏。2/5/202320第七章船舶水密裝置與堵漏三、堵漏(應根據(jù)破損位置及破洞大小來采取不同的措施)1.水線以下船殼破洞的堵法水線以下直徑小于76mm的小孔，可用吸水發(fā)脹的軟木塞堵。孔大時，圓形和方形混用或用布包卷木塞。如要進一步水密，還可用麻絲填塞。小于堵漏板的洞可用堵漏板堵住，大于堵漏板的洞先用堵漏毯堵住，排水后再用水泥箱堵漏。其方法是根據(jù)破洞大小，用木板制成型箱，先消除破口四周的油污，最好還在破口上敷設鋼筋或粗鐵絲網(wǎng)，再將型箱架設在破洞上，灌進調(diào)拌好的水泥漿。為防止水泥漿被滲進的水沖走，可在型箱側(cè)壁上裝一排水管，等水泥凝固后再把水管塞住。2/5/202321第七章船舶水密裝置與堵漏水泥漿如需灌入浸水部位，應使用一漏斗和槽管，以免水泥漿被沖走。灌時要一面移動槽管下端，一面用鐵條將水泥漿搗下去。槽管里要保持高于水面的水泥漿，以防海水浸入。2.水線以上船殼破洞的堵法水線以上破洞在

舷內(nèi)舷外都可以

堵塞，但從外向

里堵比較可靠。小的破洞，各種堵漏器材均可使用。如用木塞堵，可使用吊索及拉索由舷外堵塞。