GB/T 9487-2008柴油機(jī)自由加速排氣煙度的測(cè)量方法

犐犆犛２７．０２０

犑９０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜９４８７—２００８

代替ＧＢ／Ｔ９４８７—１９８８

柴油機(jī)自由加速排氣煙度的測(cè)量方法

犇犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲狊—犈狓犺犪狌狊狋犵犪狊犿犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋狌狀犱犲狉犳狉犲犲犪犮犮犲犾犲狉犪狋犻狅狀

２００８０６０３發(fā)布２００９０１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜９４８７—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)ＧＢ／Ｔ９４８７—１９８８《柴油機(jī)自由加速排氣煙度的測(cè)量方法》的修訂。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ９４８７—１９８８相比，主要變化如下：

———修改了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。將原“適用于機(jī)動(dòng)車輛柴油機(jī)”修改為“適用于各種變工況運(yùn)轉(zhuǎn)的

非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)”。

———修改了煙度的計(jì)量單位。將原來規(guī)定的“哈特里奇煙度單位”修改為“以百分?jǐn)?shù)計(jì)的消光度或

以ｍ－１計(jì)的光吸收系數(shù)”作為煙度計(jì)量單位。

———修改了消光煙度計(jì)的基本技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ是規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１７７）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海內(nèi)燃機(jī)研究所、江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司、北汽福田汽車股份有限公

司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、廣西玉柴股份有限公司、寧波雪龍集團(tuán)有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱炳全、計(jì)維斌、陳曙敏、張麗麗、佟德輝、崔華標(biāo)、柴淼潤(rùn)、陳云清、黃敏勤、

鄒強(qiáng)、王建平、瞿俊鳴、謝亞平。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ９４８７—１９８８。

Ⅰ

書

犌犅／犜９４８７—２００８

柴油機(jī)自由加速排氣煙度的測(cè)量方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了柴油機(jī)自由加速時(shí)的排氣煙度測(cè)量方法和測(cè)量?jī)x器。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種變工況運(yùn)轉(zhuǎn)的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)（如裝載機(jī)、推土機(jī)、拖拉機(jī)、裝卸機(jī)械、

叉車、筑路機(jī)和移動(dòng)式起重機(jī)等用的柴油機(jī)）。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于汽車、三輪汽車和低速貨車用柴油機(jī)。

２術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

２．１

自由加速犳狉犲犲犪犮犮犲犾犲狉犪狋犻狅狀

柴油機(jī)在帶飛輪及其他旋轉(zhuǎn)慣量的情況下，從低怠速（空載最低轉(zhuǎn)速），突然快速向高怠速（空載最

高轉(zhuǎn)速）加速運(yùn)轉(zhuǎn)的工況。

２．２

自由加速排氣煙度犳狉犲犲犪犮犮犲犾犲狉犪狋犻狅狀狊犿狅犽犲

柴油機(jī)在自由加速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)得的最大排氣煙度。

３試驗(yàn)條件和測(cè)量方法

３．１試驗(yàn)條件

３．１．１柴油機(jī)自由加速排氣煙度應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行測(cè)量。

３．１．２發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)與測(cè)功器脫開，并應(yīng)加裝一個(gè)慣量與配套動(dòng)力裝置大致相當(dāng)?shù)幕剞D(zhuǎn)件。允許采用離合

器使發(fā)動(dòng)機(jī)與測(cè)功器脫開，只要隨同發(fā)動(dòng)機(jī)一起運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分離合器的慣量不超過發(fā)動(dòng)機(jī)總慣量的

２５％。經(jīng)有關(guān)方面同意，允許在發(fā)動(dòng)機(jī)與測(cè)功器相聯(lián)結(jié)的情況下進(jìn)行試驗(yàn)。

３．１．３受試柴油機(jī)所帶附件必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠技術(shù)文件的規(guī)定。

３．１．４試驗(yàn)前，柴油機(jī)允許按制造廠技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。

３．１．５受試柴油機(jī)噴油泵的油量限制器應(yīng)固定在標(biāo)定功率所需的油量位置上，并應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到

規(guī)定的空載最高轉(zhuǎn)速。若試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境狀況與標(biāo)準(zhǔn)大氣條件不同，允許按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定修正標(biāo)定功

率和調(diào)整噴油泵的油量限制器位置。

３．１．６試驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)使用說明書規(guī)定的柴油和機(jī)油牌號(hào)。柴油和機(jī)油的品質(zhì)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

定。柴油中不允許含消煙添加劑。

３．１．７受試柴油機(jī)的排氣管路盡可能減少?gòu)濐^和異形管段，排氣管內(nèi)表面應(yīng)光整。整個(gè)排氣管路應(yīng)確

保排氣不被稀釋。排氣系統(tǒng)的背壓不得超過發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠技術(shù)文件規(guī)定的限值。

３．１．８應(yīng)在柴油機(jī)的排氣總管或其延長(zhǎng)管上進(jìn)行排氣取樣和煙度測(cè)量，取樣探頭的安裝位置應(yīng)符合附

錄Ａ．３．２的要求。在安裝取樣探頭的排氣管段內(nèi)不得設(shè)置任何可能會(huì)干擾排氣流的傳感器。

如果受試柴油機(jī)有兩