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文檔簡介

文喬咨詢

郵箱:wenqiaozixun@163.com;一汽解放汽車銷售公司市場部產(chǎn)品技術室解放產(chǎn)品信息月刊

(2012-03)目錄一、牽引車方面二、載貨車方面三、自卸車方面四、典型案例五、認證方面一、牽引車方面車型碼B143L264P1T9400AE駕駛室J6M全浮高頂(電動玻璃升降+電動后視鏡、收音機+MP3、駕駛員空氣減震座椅、副駕駛機械減震座椅、CAN儀表)發(fā)動機CA6DL2-33E3F(大水箱)變速箱CA12TA160M(直接檔)后橋ф498橋(進口ABS、手動調(diào)整臂)速比4.111車架270×75×7軸距1950+2650mm輪胎12R22.5其它90約斯特座、自動空調(diào)、400L鋁合金油箱、鐵保險杠、一體高效空濾、駕駛室后懸置為空氣懸置、電動液壓舉升選裝1.電動玻璃升降+電動后視鏡可選手動方案;

2.CA12TA160M可選超速檔或CA10TA;

3.進口ABS可選國產(chǎn);

4.手調(diào)臂可選自調(diào)臂;

5.駕駛室后氣囊減震可選機械減震。J6M

6×2330馬力EGR輕量化產(chǎn)品推介此狀態(tài)稱重7.3噸(50L油、帶備胎),90約斯特座及連接板重220公斤。紅色字體為重要提升項:1.動力升級——L2-330馬力EGR大水箱方案,高速行駛/重載爬坡不開鍋!2.舒適升級——駕駛室從后兩點半浮升級為四點全浮,駕乘更加舒適!3.車速升級——奧威9升330馬力+直接檔箱+4.11速比或奧威9升330馬力+超速檔箱+4.44速比,經(jīng)濟車速提升8%,進一步提升運輸效率!4.輕量升級——采用高強度鋼板單層車架,為嚴格限載地區(qū)量身打造,安全降重、提高承載!整車公告型號公告批次發(fā)動機型號整備質(zhì)量(Kg)鞍座最大承載(Kg)準拖質(zhì)量(Kg)軸距(mm)輪胎鋼板彈簧整車駕駛室CA4250P63K2T3E231CA6DL1-28E3CA6DL1-32E3CA6DL1-28E3FCA6DL1-31E3FCA6DL2-33E3F7450173551742033555379551950+265010.00R20,11.00R20,

12R22.53/3/10+92250排半高頂選裝平頂,選裝導流罩公告情況油耗情況330馬力國家審核中,需暫時套用CA4250P63K2T3E,310馬力EGR的。工況推介典型工況煤炭運輸市場車貨總重半程滿載,車貨總重55噸以內(nèi);半程空載,車貨總重15噸左右往返程均基本滿載,車貨總重55噸以內(nèi);常用車速滿載經(jīng)濟車速60-70(發(fā)動機1300-1500轉(zhuǎn))空載經(jīng)濟車速75-85(發(fā)動機1300-1500轉(zhuǎn))推介1300轉(zhuǎn)最節(jié)油經(jīng)濟車速65-75(發(fā)動機1300-1500轉(zhuǎn))推介1300轉(zhuǎn)最節(jié)油運輸距離一般單程800km以內(nèi)的中短距離運輸路況高速、國道、山區(qū)坡路(或煤廠周邊惡劣路面)混雜推薦配置L2-33E3F+12TA(超速檔)+4.444——滿載時用次高檔,合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,可兼顧車速與動力性;空載時用最高檔,提高經(jīng)濟車速范圍,提高效率降低油耗L2-33E3F+12TA(直接檔)+4.111——適合絕大多數(shù)路面需求;(一)中型載貨車配置推薦(二)J6L使用說明及提醒(三)J6L出廠合格證打印說明(四)J5KBF4M10137.6米廂車產(chǎn)品推介二、載貨車方面(一)中型車配置推薦原則結(jié)合動力性、經(jīng)濟性試驗結(jié)果及理論計算,總體推薦原則如下:總重10~12噸標準型220車架325后橋CA4DF3+4.875(J5K)BF4M2012+4.875(J5K)BF4M2012+4.875(J6L)總重10~16噸加強型237單層車架378(390)CA4DF3+5.143(J5K)BF4M2012-14+4.875(J5K/J6L)BF4M2012-16+4.875(J6L)適合不超載、少載運輸使用,以短途(200Km以內(nèi))運輸為主,貨物以配貨倒短、電子、海關、廂貨為主標載運輸,中短途為主,追求高速、經(jīng)濟,以配貨運輸為主,或個別發(fā)達地區(qū)電子、海關類運輸總重16~20噸加強型237雙層車架390后橋BF4M1013+5.143(J5K/J6L)BF4M2012-16+4.875(J5K/J6L)BF6M/CA6DE3+4.875(J5K/J6L)標、超載運輸,運距以500-1000Km為主,追求承載、高速、經(jīng)濟,以配貨運輸為主,個別運輸鋼材等總重20~25噸超載型237雙層車架435橋BF4M1013+5.571(J5K/J6L)BF6M/CA6DE3+5.143(J5K/J6L)超載運輸,運距以500-1000Km為主,追求承載。糧食、鋼材運輸為主說明:由于車輛實際載重和使用工況各不相同,請結(jié)合實際行車速度選車;推薦總重車型典型配置關鍵總成適應工況中型載貨車經(jīng)濟性、車速計算依據(jù)發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速(r/min)最高轉(zhuǎn)速(r/min)BF4M20121200-20002500BF6M20121200-20002500BF4M10131100-17002300CA6DE31100-17002300變速器最高檔速比CA6T1230.813CA6T123-50.733CA6T1380.847CA6T138-10.82輪胎規(guī)格滾動半徑(mm)8.25-164138.25-20469.79.00-20490.98.25R164138.25R20469.79.00R20494.2分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器發(fā)動機輪胎適用總重(t)理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟車速(Km/h)最高經(jīng)濟車速(Km/h)廂長后懸工況貨物標準型小排半220×75×65000ф3444.875CA6T123BF4M2012-14E3U8.25R168~1098477968002300高等級電子單排220×75×65000ф3905.143CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2010~12111538970002300高速布等輕量化小排半237×75×75300ф3784.875CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2010~16118569468002200一般等級公路散貨等小排半237×75×75300ф3784.875CA6T123BF4M1013-16E3U9.00R2010~16108528068002200一般等級公路散貨等小排半237×75×75300ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-14E3U9.00R2010~16117569368002200一般等級公路散貨等小排半237×75×75300ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-16E3U9.00R2010~16117569368002200一般等級公路散貨等小排半237×75×75800ф4354.875CA6T138BF4M1013-18E3U9.00R2010~16104507777002500高速海關等J6L中型車適應工況推薦注:1、標準型小排半產(chǎn)品已開發(fā)完成,正申報公告、油耗,預計投放時間為7月;2、輕量化BF4M1013產(chǎn)品已開發(fā)完成,正申報公告、油耗,預計投放時間為7月;分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器發(fā)動機輪胎適用總重(t)理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟車速(Km/h)最高經(jīng)濟車速(Km/h)廂長后懸工況貨物復合型小排半237×75×(7+4)4800ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-14E3U9.00R2017~20117569362002050

高速、一般等級公路

糧食建材等小排半237×75×(7+4)4800ф3784.875CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2017~20118569462002050小排半237×75×(7+4)5000ф3784.875CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2017~20118569465002300小排半237×75×(7+4)5000ф3905.143CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2017~20111538965002300小排半237×75×(7+4)5000ф3905.143CA6T138-1BF4M2012-14E3U9.00R2017~20110538865002300小排半237×75×(7+4)5300ф3905.143CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2017~20111538968002200小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-14E3U9.00R2017~20117569368002200分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器主推發(fā)動機輪胎適用總重(t)理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟車速(Km/h)最高經(jīng)濟車速(Km/h)廂長后懸工況貨物復合型小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-16E3U9.00R2017~20117569368002200

高速一般等級公路

糧食建材等

小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T123BF4M2012-16E3U8.25-2017~20112548968002200小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T123BF4M1013-16E3U9.00R2017~20118569468002200小排半237×75×(7+4)5300ф3905.143CA6T123BF6M2012-16E3U9.00R2017~20111538968002200散貨物流配貨等小排半237×75×(7+4)5300ф3905.143CA6T123CA6DE3-16E3F9.00R2017~20102497668002200小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T138-1CA6DE3-16E3F9.00R2017~20107517968002200小排半237×75×(7+4)5800ф3904.875CA6T123BF4M1013-16E3U9.00R2017~20108528077002500注:1、輕量化BF4M1013產(chǎn)品已開發(fā)完成,正申報公告、油耗,預計投放時間為7月;分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器發(fā)動機輪胎適用總重(t)理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟車速(Km/h)最高經(jīng)濟車速(Km/h)廂長后懸工況貨物超載型小排半237×75×(7+4)4800ф4355.143CA6T138BF6M2012-16E3U9.00-2017~25106518562002050

一般等級公路

糧食散貨配貨等

小排半237×75×(7+4)4800ф4354.875CA6T138CA6DE3-16E3F9.00R2017~25104507762002050小排半237×75×(7+4)5300ф4354.875CA6T138-1BF4M2012-16E3U9.00R2017~25117569368002200小排半237×75×(7+4)5300ф4354.875CA6T138CA6DE3-16E3F9.00R2017~25104507768002200小排半237×75×(7+4)5300ф4355.143CA6T138BF6M2012-16E3U9.00R2017~25106518568002200小排半237×75×(7+4)5300ф4355.143CA6T138BF6M2012-18E3U9.00-2017~25106518568002200小排半237×75×(7+4)5300ф4354.875CA6T138CA6DE3-18E3F9.00-2017~25103497668002200小排半237×75×(7+4)5800ф4355.143CA6T138CA6DE3-16E3F9.00-2017~2598477277002500棉花快遞等小排半237×75×(7+4)5800ф4355.143CA6T138CA6DE3-18E3F9.00R2017~2598477377002500小排半237×75×(7+4)5800ф4355.143CA6T138BF6M2012-18E3U9.00R2017~25107518677002500分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器主推發(fā)動機輪胎適用總重(t)理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟車速(Km/h)最高經(jīng)濟車速(Km/h)廂長后懸工況貨物6×2小排半270×75×(7+5)1900+4300ф4355.571CA7T156BF6M2012-22E3U9.00R2020~3084406777002200高速公路為主配貨海鮮水產(chǎn)等小排半270×75×(7+5)1900+4700ф4355.143CA6T138CA6DE3-18E3F

CA6DE3-18E3U9.00-2020~3098477286002500小排半270×75×(7+5)1900+4700ф4355.571CA7T156BF6M2012-22E3U9.00R2020~3084406786002500注:1、6×2系列180馬力產(chǎn)品已開發(fā)完畢,正申報公告、油耗,預計投放時間為7月。(二)J6L使用說明及提醒為便于解放銷售人員更全面的了解J6L新產(chǎn)品,對一些車輛細節(jié)介紹如下:1、發(fā)動機銘牌位置:2、發(fā)動機缸體號位置:3、整車銘牌及VIN位置:4、柴油標號選擇:★請選擇正規(guī)加油站,確保油品質(zhì)量。應使用滿足GB/T19147標準的柴油。對有國Ⅳ車燃油地方標準的城市應使用符合地方標準的柴油。5、新車磨合:-磨合期1000km以內(nèi),應將發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速限制在1500r/min以下,并避免野蠻操作。-磨合期要特別注意發(fā)動機冷卻液溫度和機油壓力,必須在規(guī)定范圍內(nèi)。-新車在磨合運轉(zhuǎn)期間,發(fā)動機機油消耗量較高,每天應檢查機油油位。-磨合期各種潤滑油會很快劣化。應在磨合結(jié)束后,更換機油、濾清器或濾芯。6、儀表:①-車速里程表②-燃油表③-電壓表④-氣壓表⑤-機油壓力表⑥-水溫表⑦-發(fā)動機轉(zhuǎn)速表⑧-指示燈及警報燈儀表信息說明:—氣壓表:汽車行駛中,制動氣壓應保持在0.7~0.9MPa范圍中。如果低于0.55MPa(即制動系統(tǒng)故障警報燈亮)時,應立即停車檢查?!疁乇恚涸谛旭傔^程中,冷卻液的正常溫度范圍為75~95°C?!加捅恚褐羔樈咏t區(qū)時,應及時補充燃油。否則供油系統(tǒng)會進入空氣,再次起動時需進行排氣。7、使用提醒:冬季運行注意事項—

機油:要根據(jù)當時的環(huán)境溫度正確地選擇機油;氣溫低于-10℃時,要相應縮短換油周期?!?/p>

燃油:氣溫低于4℃時,要使用冬季燃油。注意檢查燃油是否冷凝,并排除燃油粗濾器中分離出來的水分。—

冷卻液:應根據(jù)環(huán)境溫度選擇合適冰點的長效防凍液。節(jié)油操作—

不必要的高速行駛及低檔行駛,都會造成油耗增加?!?/p>

盡量避免頻繁的急加速,以免油耗急劇增加?!?/p>

行駛過程中,冷卻液溫度應保持在正常范圍內(nèi)。冬季行車前發(fā)動機需要預熱。如果發(fā)動機溫度過低,會增加油耗,降低發(fā)動機使用壽命。預熱時間過長也會增加燃油消耗。—

輪胎充氣不足會使輪胎的滾動阻力增大從而增加油耗,降低輪胎使用壽命?!?/p>

汽車減速或下長坡緩速時,應盡量先使用排氣制動,減少行車制動器的使用頻次?!?/p>

選用合適粘度的潤滑油,減小發(fā)動機摩擦阻力,不但節(jié)省燃油,而且會提高車輛的使用壽命?!?/p>

轉(zhuǎn)彎時減速,不但能降低油耗,還會提高輪胎的使用壽命?!?/p>

應定期檢查前輪定位參數(shù)是否正確,前束設置不當會增大油耗,降低輪胎的使用壽命。(三)J6L出廠合格證打印說明J6L道依茨BF4M2012/BF6M2012/CA6DE3系列發(fā)動機單體泵技術路線,在TDS系統(tǒng)中發(fā)動機一欄型號帶“U”,主要為區(qū)分國產(chǎn)、進口單體泵,帶“U”為國產(chǎn)單體泵,在出廠時,合格證及車輛銘牌打印時,均按照公告里面的發(fā)動機號打印。即打印“BF4M2012-14E3”。TDS公告車型碼B01AE57161C3200GC公告型號CA5160XXYP9K2L5E驅(qū)動型式4×2駕駛室J5K半高頂駕駛室(CAN儀表)發(fā)動機BF4M1013-16E3U變速箱變速箱CA6T138-1變速器離合器ф350離合器后橋車橋ф390橋(手動調(diào)整臂)速比4.875車架237*75*(7+4)輪胎9.00-20型12層級軸距5720mm車廂改裝7200、7600廂式、郵政其它無空調(diào)、200L鋁合金油箱、后懸為2735mm基礎車型碼J5K匹配BF4M1013-16E3U發(fā)動機,5720mm軸距,改裝7200、7600廂式公告(載重7.9噸)233批已經(jīng)發(fā)布,油耗正在申報,預計6月可以發(fā)布。(四)J5KBF4M10137.6米廂車產(chǎn)品推介三、自卸車方面(一)自卸車軸距與車廂長度對應關系(二)J6P

6x4自卸車(抬高駕駛室方案)J6自卸車軸距與車廂對應關系2012年解放主銷自卸車軸距與車廂對應關系表J5自卸車軸距與車廂對應關系以上為截止到231批公告下的解放主銷自卸車軸距和車廂的對應關系表,請大家將其作為工具書來使用。經(jīng)銷商在排產(chǎn)車輛的時候,請參考不同軸距對應的推介車廂長度,以保證自卸車上裝的合理性。解放自卸車之——J6P6x4自卸車(駕駛室整體抬高方案)適用工況:城建渣土自卸車市場,車貨總重一般在30-50噸左右;駕駛室整體抬高后通過性能好,適合路面松軟的渣土自卸車市場使用優(yōu)勢賣點:減少車輛因車輛底盤離地間隙低而造成的底盤頻繁磕碰而產(chǎn)生的維修費用,為用戶降低維修成本圖示:典型渣土自卸車作業(yè)工況,一般路面松軟,要求車輛的通過性要好抬高項目解放J6P6×4自卸車原方案抬高后方案散熱器護板離地間隙(mm)650

710駕駛室離地間隙(mm)750800油底殼離地間隙(mm)740835具體駕駛室抬高的數(shù)據(jù)如下:和市場上保有量較大的重汽HOWO自卸車的離地間隙基本相當,滿足渣土運輸?shù)氖褂眯枨驤6P6x4自卸車駕駛室抬高的生產(chǎn)碼:在生產(chǎn)碼配置中其他欄里帶有“整體抬高駕駛室”字樣的生產(chǎn)碼請經(jīng)銷商在此生產(chǎn)碼上提報排產(chǎn)計劃,或者提報適應性產(chǎn)品評審需求四、典型案例典型用戶案例1——J6安全性1場景還原:凌晨四點在長春外環(huán)進行道路試驗,因為工作疲勞,撞倒13棵大樹,駕駛員(副駕駛室無人)受了輕傷,打了一針破傷風,樹木賠償1300元典型用戶案例1——J6安全性2場景還原:解放試驗車路試,農(nóng)安到長春,J6P牽引車與迎面的自卸車相撞,J6P駕駛室員沒有受傷。典型用戶案例1——J6安全性3場景還原:黑龍江牡丹江追尾。駕駛室安全性——牡丹江典型用戶案例1——J6安全性3場景還原:黑龍江牡丹江相當激烈的追尾。駕駛室內(nèi)兩人,均沒有嚴重受傷一人開車,一人在下臥鋪用戶表示“J6救了咱的命”,二次購車再購J6典型用戶案例1——J6安全性3更安全——生命有保障J6駕駛室較國內(nèi)其他品牌平均重200-300公斤,真材實料,是駕駛員人身安全的保證J6駕駛室前碰、后擠、頂壓等試驗結(jié)果均滿足歐洲ECER29標準。安全性國內(nèi)最好。J6的安全性受到用戶及經(jīng)銷商的好評。發(fā)生嚴重交通事故,駕駛室嚴重毀壞情況下,J6司乘人員多數(shù)情況下可保住性命。(圖中為營口發(fā)生的四起嚴重事故,司乘人員僅一人斷一根肋條,其余無大礙。)解放J6:取樣(保險單)79份,傷員數(shù)42人,死亡數(shù)5人。竟品TL:取樣(保險單)42份,傷員數(shù)36人,死亡數(shù)6人。J6“最安全”2012年解放車輛解決方案——安全

碰撞試驗前圍用1.5噸的大擺錘砸框架不變形側(cè)圍,頂蓋10噸擠壓試驗后圍1噸擠壓試驗全鋼駕駛室,鋼板厚度達1mm以上,競品駕駛室鋼板厚度在0.7-0.8mm;車門和駕駛室鋼板部分用手敲打、按壓的感覺很硬實、厚重的感覺。駕駛室安全性——國內(nèi)最好全浮駕駛室,發(fā)生正面碰撞事故,駕駛室發(fā)生有效位移,延緩撞擊沖量,為駕駛員創(chuàng)造必要的生存空間車門防撞鋼梁當車輛發(fā)生碰撞事故的時候,車門不會發(fā)生因擠壓變形而造成的車門鎖無法打開,造成駕駛員卡在駕駛室內(nèi)無法進行自救的情況發(fā)生用戶:安徽冷師傅(車主兼司機)配置:J6-390Ps電控-6×4+12檔超速檔+4.111+12R22.5輪胎購車時間及行駛里程:2010.4、已行駛14.8萬km掛車類型:3軸平板(長17.5m、寬3.0m)運輸路線:上海-南京-西安-成都,全程高速,2200km貨物類型:百貨總重:去程不超55噸,回程35噸附近導流罩:無,貨物高出駕駛室80cm保養(yǎng)周期:10000km駕駛情況:車速80-90km/h,發(fā)動機轉(zhuǎn)速1300-1500r/min;空車時用節(jié)油開關的0擋,輕載時用節(jié)油開關的1擋,重載時用節(jié)油開關的2擋油耗情況:輕載時32-33L/100km,重載時38-39L/100km,山路行駛時在平路基礎上多3L/100km典型用戶案例3——長途物流——J6P11L-390-6X4汽車專家分析和優(yōu)化建議:用戶車輛配置選擇合理,常用車速基本符合該車經(jīng)濟車速,對節(jié)油開關使用正確;建議:增加導流罩,降低風阻后油耗會進一步降低1-2L;發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)控制在1200-1400轉(zhuǎn)油耗還有降低1-2L。典型用戶案例3——長途物流——J6P11L-390-6X4汽車專家分析和優(yōu)化建議:該車油耗表現(xiàn)較好,用戶對該車油耗很滿意?;旧线_到了該配置最佳油耗。建議及原因:原因分析和建議:1)該用戶常用車速與該車的經(jīng)濟車速一致;2)駕駛員駕駛水平較高。用戶:張師傅配置:J6-390Ps電控-6×4+12檔超速檔+4.111+12R22.5輪胎購車時間:2011.04掛車類型:3軸平板(長17.5m、寬3.0m)運輸路線:上海-浙江-江西-廣州,全程高速貨物類型:百貨總重:去程55噸左右,回程35-40噸導流罩:有駕駛情況:往返車速均控制在80km/h左右(發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)1200-1300轉(zhuǎn))油耗情況:往返平均油耗在30-32L/100km典型用戶案例3——長途物流——J6P11L-390-6X4汽車專家分析和優(yōu)化建議:評價:油耗水平明顯偏高。原因分析及建議:對節(jié)油開關原理不了解導致誤用,間接導致油耗表現(xiàn)差;車速快,該車配置動力配置不太適合90-100公里高速行駛。建議:1.利用節(jié)油開關,輕載時用節(jié)油開關的1擋,重載時用節(jié)油開關的2擋;

2.適當降低車速,控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500r/min以內(nèi);

3.用戶不想降低效率,想要90-100的高車速,在平原地區(qū)行駛推介配置J6-390Ps電控-6×4+12檔超速檔+3.7+12R22.5輪胎空車——使用最高檔,常用車速80-92(102)km/h,對應發(fā)動機轉(zhuǎn)速1200-1400(1500)r/min,動力性不足時滿載使用次高檔65-75(80)km/h,常用轉(zhuǎn)速1200-1400(1500)r/min。

4.按照保養(yǎng)手冊要求及時保養(yǎng)車輛。用戶:陳師傅(車主兼司機)配置:J6-390Ps電控-6×4+12檔超速檔+4.111+12R22.5輪胎購車時間及行駛里程:2010.04;已行駛23萬km掛車類型:3軸平板(長17.5m、寬3.0m)運輸路線:上海-江西-廣州,全程高速,1700km左右貨物類型:百貨總重:不超55噸導流罩:有

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