提高機車運用率

提高站機合一機車運用率博山站機務QC小組發(fā)表人：孫向東

博山站位于張博支線南端39Km處，有固定調(diào)車機一臺，擔當博—八線四個車站及張—博線大昆侖站共計五個車站及十三條岔線的調(diào)車作業(yè)任務及各站間小運轉(zhuǎn)列車的開行，機車作業(yè)任務繁重，所擔當?shù)淖鳂I(yè)范圍內(nèi)，線路坡度大，曲線多，路況復雜，機車的正常運轉(zhuǎn)是各站正確及時完成運輸生產(chǎn)任務的重要保證。

一、概況二、小組簡介

本小組由經(jīng)驗豐富的一線干部職工組成，自組建以來，圍繞機車運用工作中的許多重點難點進行了大量的攻關(guān)，并取得了良好效果。

QC小組名稱博山站機務QC小組登記號04-37成立日期2004.1.15注冊日期2004.1.15開始時間2004.1結(jié)束時間2004.12姓名年齡學歷組內(nèi)職務姓名年齡學歷組內(nèi)職務袁國強41大專組長王建偉40中專資料收集員李同德41大專副組長翟乃軍41中專信息反饋員錢景強41中專資料統(tǒng)計員付山42高中制圖制表員張同臣50高中信息反饋員孫向東27大專信息反饋員1、小組成員共8人，均接受48小時TQC大綱教育，受教育面為100%。2、每月收集一次統(tǒng)計資料組織攻關(guān)分析，提出整改方案，制定下步措施。年終進行匯總，整體分析，整理大表，準備成果發(fā)表。3、小組2000——2004年出席路局成果發(fā)表?；顒忧闆r及歷年成果發(fā)表情況三、選題

1、車務段、車站要求：壓縮停時，多拉快跑，及時的完成運輸生產(chǎn)任務，確保運輸生產(chǎn)有序進行。

2、作業(yè)特點：作業(yè)站多、區(qū)域分散且各站作業(yè)不同，調(diào)車作業(yè)及區(qū)間運行交替頻率高，區(qū)間運行頻繁。

3、線路特點：線路坡度大，彎道多，了望條件困難，坡度在16‰以上的坡道占80%

4、人員狀況：人員操作水平及思想素質(zhì)安全意識等各方面參差不齊。

5、機車狀況：機車出廠投入運用已達八年，各部易出故障。1、選題理由2、確定課題

經(jīng)過綜合分析，我們確定了以下攻關(guān)課題：提高站機合一機車運用率并確定以下活動目標：通過增強乘務員的業(yè)務素質(zhì)，進一步提高機車的運用水平，從而高質(zhì)量的完成各項運輸生產(chǎn)任務，確保安全生產(chǎn)有序進行。四、可行性分析車站領(lǐng)導重視，親自監(jiān)督檢查給小組活動取得成果，提供了有力支持和可靠保證。經(jīng)過反復論證，我們一致認為只要通過刻苦攻關(guān)，緊抓重點，應用質(zhì)量管理論指導及領(lǐng)導的大力支持，提高機車運用水平的目標是可以實現(xiàn)的。根據(jù)實際作業(yè)狀況，提高標準化作業(yè)程度，落實崗位作業(yè)標準和責任，加強人員業(yè)務和制度培訓使作業(yè)質(zhì)量及人員整體素質(zhì)得以提高。本小組有著多年豐富的工作經(jīng)驗，并且由受QC知識教育全面的人員組成，有能力通過攻關(guān)，達到預期目標。五、現(xiàn)狀調(diào)查1、小組成員通過對2003年《機車質(zhì)量交接簿》和《現(xiàn)場作業(yè)記錄簿》的統(tǒng)計資料調(diào)查發(fā)現(xiàn)在調(diào)車作業(yè)及小運轉(zhuǎn)列車開行影響機車正常運用的問題有如下幾點：A不能正點出庫作業(yè)B調(diào)車作業(yè)中斷及回房處理故障C較大故障回段維修D(zhuǎn)列車開行中出現(xiàn)晚點或退行2、根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)所畫柱圖：計算得出影響機車正常運用的現(xiàn)象月均出現(xiàn)2.16次。

六、原因分析

1、分析:小組全體成員根據(jù)擔當作業(yè)范圍內(nèi)的作業(yè)特點及機車人員環(huán)境自身等各方面的情況針對影響機車正常運用的原因繪制了因果圖進行原因分析：影響機車正常運用曲線多半徑小人員機車方法環(huán)境管理技術(shù)水平低實作經(jīng)驗不豐富責任心不強應急處理能力差理論知識少慣性違章規(guī)章制度執(zhí)行不嚴勞動機率差電器柴油機故障多發(fā)機車帶病出庫可靠性低長時間滿負荷工作出廠時間長機車慣性故障交接班不認真細致活件未及時處理檢查不細錯檢漏檢質(zhì)量匯報不及時庫內(nèi)整備不充分小輔修提票不及時機車操縱不當制動機使用不當功率控制不妥了望條件差雨雪不良天氣限制速度低線路條件不好線路坡度大考核不嚴管理不規(guī)范質(zhì)量責任制不完善標準化水平低獎懲機制不健全2、要因確定我們根據(jù)《機車質(zhì)量交接簿》《機統(tǒng)-28》和《特殊情況登記簿》中的記錄，對以上各種原因進行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)各各因素影響機車正常運用的頻率如下：

從排列圖看出影響機車運用的主要因素有以下幾點：A：技術(shù)水平低B：庫內(nèi)整備不充分C：機車操縱不當3、要因驗證本小組根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出的結(jié)論與所遇到的實際情況進行對照比較，發(fā)現(xiàn)在2003年度中四個乘務組分別出現(xiàn)的不能正點出庫作業(yè)，因故障中斷調(diào)車作業(yè)及列車晚點或出現(xiàn)退行的問題當中，因技術(shù)水平低、庫內(nèi)整備不充分、機車操縱不當，而導致發(fā)生的分別達到8件、7件和6件，占到了全年度比例的80.9％，從而得出以上幾點為影響機車運用的主要因素。

七、制定對策對策表八、實施

根據(jù)我們找出的主要因素及制定的相應對策，我們QC小組主要從以下幾個方面組織實施：

（一）全員進行系統(tǒng)業(yè)務培訓1、充分利用現(xiàn)有條件，加強對全員的理論培訓。根據(jù)從指導司機處領(lǐng)取的《DF5型內(nèi)燃機車乘務員手冊》《故障應急處理十八招》及四方廠《DF5型內(nèi)燃機車》等材料，編制學習內(nèi)容。其中特別將8240型柴油機及輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、走行部等幾方面劃為主要內(nèi)容。并請段指導結(jié)合機車各部性能進行了系統(tǒng)講解，特別對電氣部分和制動機進行了重點講解。2、每周二、周三為固定學習時間，并合理安排學習進度，由車站分管副站長實時監(jiān)督檢查，段指導進行不定期抽查。

充分利用停輪時間，組織全員進行了故障排除演練。相互學習交流經(jīng)驗，并結(jié)合機車達標，由指導進行考核驗證。在實作演練過程中，一切從工作實際出發(fā)，嚴格規(guī)定使用時間標準，從嚴從實出發(fā)，以保證培訓取得實質(zhì)性的成效。建立考核制度及獎勵機制，并報請車站對考核成績優(yōu)異者給予經(jīng)濟獎勵。

3、自我加壓，設置故障“活件”,尤其對“機車檢查假設活件”及《十八招》的內(nèi)容進行分解。實際操作演練，提高實作水平。

（二）加強機車質(zhì)量管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。預防為主、處理為輔。

1、落實交接班制度，執(zhí)行對口交接和“雙檢”制度，出現(xiàn)機車質(zhì)量問題交班及時匯報。機車“活件”爭取在班內(nèi)處理完畢,做到交班不交活。接班檢查認真細致，做到分工明確，不錯不漏，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，確保正點出庫作業(yè)。

2、嚴格執(zhí)行“四片八點”分工保養(yǎng)制度。對自己所保養(yǎng)部分認真負責，確保正常運轉(zhuǎn)使用。對于機車出現(xiàn)較大質(zhì)量問題及時匯報，確定處理方法，如領(lǐng)取配件進行更換等等，防止出現(xiàn)臨修。

3、充分準備整備材料。確保各種整備材料保質(zhì)保量，充足夠用，對易耗品及時進行補充更換，使機車真正達到100%質(zhì)量良好。

（三）結(jié)合實際作業(yè)特點，相互學習，切實提高操縱水平。

1、認真學習《機車操作規(guī)程》，做到按規(guī)定使用機車，充分發(fā)揮最佳牽引性能。

2、熟悉掌握擔當作范圍內(nèi)的困難地段，根據(jù)線路狀況，制定了列車操縱示意圖，盡量利用動能闖坡，采用“多闖少爬”的操縱方法。

3、班前充分預想，司機在作業(yè)前必須對牽引噸數(shù)，列車換長，坡道大小，機車性能等做到心中有數(shù)。特別在遇到雨雪等不良天氣區(qū)間運行困難時，熟練運用點式、線式撒砂操縱方法，合理控制柴油機功率發(fā)揮，防止空轉(zhuǎn)和喘振的發(fā)生，以保證機車牽引力正常發(fā)揮，列車正點運行。九、效果對比

1、目標效果：通過我們QC小組的攻關(guān)活動，經(jīng)過人員培訓,加強管理，實作練習等幾方面認真實施與落實，確實收到了良好效果。小組對攻關(guān)前后2003年與2004年機車運用過程中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行了對比：影響機車正常運用現(xiàn)象月均出現(xiàn)0.08次。

10510ABCD783803年04年0002、社會效果：為車站正常的運輸生產(chǎn)提供了有利保障，確保安全生產(chǎn)有序進行。3、技術(shù)效果：豐富了小組成員的質(zhì)量管理理論和實踐經(jīng)驗，提高了業(yè)務水平

。4、經(jīng)濟效果：隨著機車運用水平的提高，也帶動了鐵路運輸效率的提高，降低了運輸成本。

十、鞏固措施進一步拓寬學習范圍，提高機車檢修、整備、故障處理及機車操縱水平，將本次攻關(guān)中