2023年一建《公路工程管理與實務》沖刺備考300題（含詳解）

PAGEPAGE1672023年一建《公路工程管理與實務》沖刺備考300題（含詳解）一、單選題1.采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A、路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機B、反鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C、正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D、正鏟挖掘機不適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹答案：C解析：考查土質(zhì)路塹施工技術(shù)。采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時，以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。2.混凝土路面在摻用粉煤灰時，可以采用（）粉煤灰。A、Ⅲ級低鈣B、Ⅱ級低鈣C、Ⅲ級D、高鈣答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。面層水泥混凝土可單獨或復配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。粉煤灰質(zhì)量不應低于表規(guī)定的Ⅱ級粉煤灰的要求。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進貨應有等級檢驗報告。參見3.下列關于排水溝的施工的規(guī)定錯誤的是（）。A、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜傲成弧線，其半徑不宜小于10mB、排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500mC、排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于2mD、大于溝底.溝壁土的容許沖刷流速時，應采取邊溝表面加固措施答案：C解析：本題考查的是路基地面水排水設置與施工要求。排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于3～4m。參見4.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。A、加筋土擋土墻B、衡重式擋土墻C、壁板式錨桿擋土墻D、重力式擋土墻答案：A解析：筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物。5.排水溝或暗溝通過軟硬巖層分界處時應設置（）。A、滲水孔B、反濾層C、檢查井D、伸縮縫或沉降縫答案：D解析：本題主要考察路基地下水排水設置與施工要求沿溝槽每隔10~15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉降縫。6.明洞主要分為（）和棚式。A、拱式B、端墻式C、環(huán)框式D、遮光式答案：A解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。7.關于預應力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（）。2012年A、每批進行拉力和冷彎試驗B、每批進行抗拉強度和彎曲試驗C、每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗D、每批進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗答案：D解析：每批鋼絞線進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗。8.下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。2018真題A、各段落之間工程量基本平衡B、土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個工段C、避免造成段落之間的施工干擾D、保護構(gòu)造物的完整性答案：B解析：本題考查的是公路工程施工部署。保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。參見教材。9.某40km長的高速公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌設備應使用（）。A、連續(xù)滾筒式B、間歇強制式C、鼓筒式D、雙錐反轉(zhuǎn)出料式答案：B解析：本題考查的是施工機械設備的生產(chǎn)能力及適用條件。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用間歇強制式攪拌設備。連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設，選項A錯誤。鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式是水泥混凝土的攪拌設備，選項C、D錯誤。參見。10.施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當履行合同義務而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款補償與（或）（）補償?shù)囊?。A、工期B、計日工C、人員工資D、機械臺班答案：A解析：施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當履行合同義務而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款與工期補償?shù)囊蟆?1.下列公路工程進度計劃的主要形式中，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸的是（）。A、網(wǎng)絡圖B、垂直圖C、斜率圖D、“S”曲線答案：C解析：斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸，將分項工程的施工進度相應地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。12.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎B、內(nèi)外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：棚式明洞。受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。13.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標系的位置應為（）。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱梁頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值；施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監(jiān)控人員。14.瀝青混合料中摻加的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用（）制造。2016年A、石灰?guī)rB、玄武巖C、花崗巖D、頁巖答案：B解析：礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造。15.下列隧道支護措施中，不屬于超前預支護措施的是（）A、搭設管棚B、周邊預注漿C、徑向注漿D、超前小導管注漿答案：C解析：當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導管、管棚及圍巖預注漿加固等。16.連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A、塊件預制→預應力張拉→移運→整修→施工接縫處理→吊裝定位B、塊件預制→移運→整修→吊裝定位→預應力張拉→施工接縫處理C、塊件預制→預應力張拉→施工接縫處理→移運→整修→吊裝定位D、塊件預制→移運→整修→預應力張拉→吊裝定位→施工接縫處理答案：B解析：懸臂拼裝主要工序的主要工序包括：塊件預制、移運、整修、吊裝定位、預應力張拉、施工接縫處理等，各道工序均有其不同的要求，并對整個拼裝質(zhì)量具有密切影響。17.拱橋輕型橋臺適用于跨徑（）m以內(nèi)的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。A、10B、12C、13D、15答案：C解析：拱橋輕型橋臺適用于13m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。18.鋼筋的縱向焊接應采用（）。A、電弧焊B、氣壓焊C、電渣壓力焊D、閃光對焊答案：D解析：鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。19.關于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。2013年A、攤鋪前應對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥B、攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間C、每日工作結(jié)束，施工縫宜設置在脹縫或縮縫處D、因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫答案：A解析：攤鋪前應對基層表面進行灑水濕潤，但不能有積水。20.插設塑料排水板可采用的設備是（）。A、潛孔鉆機B、動力螺旋鉆機C、噴粉樁機D、袋裝砂井打設機答案：D解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。21.下列施工機械中，屬于隧道施工專用設備的是（）。2017真題A、軸流風機B、裝載機C、鑿巖臺機D、混凝土噴射機答案：C解析：本題考查的是主要機械設備的配置與組合。只有隧道施工會有鑿巖臺車。參見教材。22.關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級配C、應摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項D，泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。23.某隧道是Ⅳ～Ⅴ級圍巖其覆蓋層厚度為80—250m。有關隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A、該隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B、該隧道初期支護完成后應進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D、該隧道全線應進行地表沉降量測答案：D解析：位于Ⅳ-Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。本試題是Ⅳ-Ⅴ級圍巖中且覆蓋層厚度為80-250m。所以不用進行地表沉降量測。24.根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》相關規(guī)定，重大設計變更由（）負責審批。A、建設單位B、交通運輸部C、省級交通運輸主管部門D、國家審計署答案：B解析：本題考查的是公路工程設計變更管理的相關規(guī)定。重大設計變更由交通部負責審批。參見。25.以下哪種情況屬于冬季施工（）。A、晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C、晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工答案：D解析：反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一3°C以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到一3°C以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。26.（2019年真題）水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。A、100B、150C、200D、250答案：B解析：P319-326本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。水泥混凝土抗壓強度試驗是以邊長為150mm的正立方體標準試件，標準養(yǎng)護到28d，再在萬能試驗機上按規(guī)定方法進行破壞試驗測得抗壓強度。27.適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝的方法是（）。A、自行式吊機架設法B、簡易型鋼導梁架設法C、聯(lián)合架橋機架設法D、雙導梁架橋機架設法答案：A解析：自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。28.下列結(jié)構(gòu)設施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。A、護肩B、護面墻C、支垛護腳D、護壩答案：B解析：1）路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。29.下列關于粒料樁采用振沖置換法施工規(guī)定的說法，錯誤的是（）。A、在成孔過程中宜采用較大的水壓和水量B、成孔過程中振沖器的電流最大值不得超過額定電流值C、當振沖器達到設計的加固深度后，宜立即將振沖器上提至孔口D、密實電流尚未到達規(guī)定值，應提升振沖器加料答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。選項C，正確的說法應為“當振沖器達到設計的加固深度后，宜停留1min，然后將振沖器上提至孔口，提升速度宜為5～6m/min”。參見22。30.截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應筑成傾向截水溝的橫坡坡度是（）。A、1.0％B、1.5％C、2.0％D、2.5％答案：C解析：本題考查的是路基地面水排水設置與施工要求。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳1～5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m，棄土堆頂部應設2％傾向截水溝的橫坡。31.關于應力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（）。A、每批進行拉力和冷彎試驗B、每批進行抗拉強度和彎曲試驗C、每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗D、每批進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗答案：D解析：鋼絞線分批檢驗時每批應不大于60t，檢驗時應從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗。32.（2019年真題）不屬于間接防護的是（）。A、護壩B、石籠C、丁壩D、改移河道答案：B解析：P34-36本題考查的是路基防護工程類型。沿河路基防護：（1）直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。（2）間接防護：丁壩、順壩等導流構(gòu)造物以及改移河道。33.“前鋒線比較法”主要適用于（）的進度計劃檢查。A、時標網(wǎng)絡圖B、“S”型曲縫C、橫道圖D、“香蕉”型曲線答案：A解析：前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網(wǎng)絡計劃。34.某橋墩基礎位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴大基礎B、柔性擴大基礎C、挖孔灌柱樁基礎D、沉井基礎答案：D解析：當橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎與其他深基礎相比，經(jīng)濟上較為合理。35.下列關于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施錯誤的是（）。A、基坑開挖之前,應先做好地面排水系統(tǒng)B、對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應在開挖結(jié)束后及時支護C、基坑應盡量安排在少雨季節(jié)施工D、坑頂邊緣應有一定的距離作護道,動載距坑緣不小于1.0m答案：B解析：（七）邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施1.基坑開挖之前，應先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應向外設置排水坡或設置防水梁，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定。2.坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于1.0m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。3.挖基經(jīng)過不同土層，邊坡可分層而異，視情況留平臺。4.在施工過程中注意觀察坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象。5.對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應及時增設支護；水文地質(zhì)條件欠佳時應提前采取加固措施。6.基坑自開挖起，應抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎完成，施工時間絕不可延續(xù)太長。7.嚴格按規(guī)范、圖紙施工。8.基坑應盡量安排在少雨季節(jié)施工。36.下列關于基礎施工說法正確的是（）。A、干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐B、有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐C、基礎埋置不深就不用支撐D、不管何種情況下都要采取支撐措施答案：B解析：對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。37.通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（）。A、縱向風力B、橫向風力C、流水壓力D、土側(cè)壓力答案：D解析：橋臺設置在橋梁兩端，除了支承橋跨結(jié)構(gòu)外，又是銜接兩岸接線路堤的構(gòu)筑物；它既要能擋土護岸，又能承受臺背填土及填土上車輛荷載所產(chǎn)生的附加土側(cè)壓力。38.關于隧道襯砌說法錯誤的是（）A、單層襯砌中的現(xiàn)燒整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B、襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C、襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)燒筑D、在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為15-20m答案：D解析：在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為8～12m。39.橋梁的監(jiān)測方式不包括（）。A、人工監(jiān)測B、自動監(jiān)測C、聯(lián)合監(jiān)測D、動態(tài)監(jiān)測答案：D解析：本題考查的是橋梁監(jiān)測。橋梁的監(jiān)測方式：人工監(jiān)測、自動監(jiān)測、聯(lián)合監(jiān)測。40.（2020年真題）熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括：①路緣石安裝②試驗段施工③噴灑透層油④混合料壓實⑤瀝青混合料攤鋪⑥路面成型監(jiān)測，其施工順序是（）。A、②→③→①→⑥→⑤→④B、①→③→②→⑤→④→⑥C、②→①→③→⑤→④→⑥D(zhuǎn)、①→②→③→⑥→⑤→④答案：B解析：P84-8741.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機械設備是（）。2015年A、模板襯砌臺車B、混凝土攪拌設備C、混凝土噴射機D、攪拌運輸車答案：C解析：二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵）。42.排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于（）。A、8mB、10mC、12mD、14m答案：B解析：本題考查的是邊溝、、截水溝和排水溝。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。參見43.瀝青混凝土路面封層施工時，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過（）cm。A、5B、8C、10D、15答案：B解析：本題考查的是瀝青路面封層施工技術(shù)。瀝青混凝土路面封層施工時，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm。參見44.矢拱度是指拱橋中拱圈（或拱肋）的（）。A、凈矢高與計算跨徑之比B、計算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計算矢高與計算跨徑之比答案：D解析：矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標.45.光面爆破的主要目的是（）。A、為了節(jié)省炸藥B、為了加強巖石的破碎效果C、形成光滑平整的邊坡D、形成隔震減震帶答案：C解析：爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。46.公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機攤鋪B、人工路拌和攤鋪機攤鋪C、人工路拌和推土機攤鋪D、集中廠拌和推土機攤鋪答案：A解析：公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪47.下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。2018真題A、半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D、縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的接縫處理。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。參見教材。48.（2020年真題）不是防撞筒的作用的是（）A、警示B、緩沖C、誘導視線D、指示答案：D解析：P268-269防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。49.當路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置（）來排除。A、邊溝B、滲井C、滲溝D、截水溝答案：B解析：本題考查的是路基地下水排水設置與施工要求。當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。50.瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，（）起排水、隔水、防凍、防污等作用。A、面層B、基層C、路床D、墊層答案：D解析：本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。墊層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。參見51.（2019年真題）濕式鑿巖水、風操作正確的是（）。A、先開風后開水，先關水后關風B、先開風后開水，先關風后關水C、先開水后開風，先關風后關水D、先開水后開風，先關水后關風答案：C解析：P247-249本題考查的是隧道通風防塵及水電作業(yè)。濕式鑿巖應操作正規(guī)，應先開水后開風，先關風后關水，鑿巖時機體與鉆釬方向應一致，不得擺動，以免卡斷水針。52.試驗路段的長度為（）m。A、50B、100C、150D、200答案：D解析：本題考查的是路基施工技術(shù)準備。試驗路段應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。53.下列梁橋結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A、懸臂梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、簡支梁答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。54.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時,應在地基表面按設計鋪設（）。A、隔離層B、防凍層C、基層D、墊層答案：D解析：寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。55.公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是（）。A、是否進行資格預審B、是否組織現(xiàn)場考察C、是否公開開標D、是否解答投標單位的質(zhì)疑答案：A解析：3.公路工程建設項目采用資格預審方式公開招標的，應當按照下列程序進行：（1）編制資格預審文件；（2）發(fā)布資格預審公告，發(fā)售資格預審文件，公開資格預審文件關鍵內(nèi)容；（3）接收資格預審申請文件；（4）組建資格審查委員會對資格預審申請人進行資格審查，資格審査委員會編寫資格審查報告：（5）根據(jù)資格審查結(jié)果，向通過資格預審的申請人發(fā)出投標邀請書;向未通過資格預審的申請人發(fā)出資格預審結(jié)果通知書,告知未通過的依據(jù)和原因；（6）編制招標文件；（7）發(fā)售招標文件，公開招標文件的關鍵內(nèi)容；（8）需要時，組織潛在投標人踏勘項目現(xiàn)場，召開投標預備會；（9）接收投標文件，公開開標;（10）組建評標委員會評標，評標委員會編寫評標報告、推薦中標候選人;（11）公示中標候選人相關信息（12）確定中標人；（13編制招標投標情況的書面報告；（14）向中標人發(fā)出中標通知書，同時將中標結(jié)果通知所有未中標的投標人；（15）與中標人訂立合同。采用資格后審方式公開招標的，在完成招標文件編制并發(fā)布招標公告后，按照前款程序第（7）項至第（15）項進行。由此可以看出，邀請招標不需要進行資格預審。56.公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。A、實際數(shù)量B、支付數(shù)量C、計量數(shù)量D、估計數(shù)量答案：D解析：需要特別指出的是工程量清單中所列的工程數(shù)量（也稱為清單工程量），是在實際施工生產(chǎn)前根據(jù)設計施工圖紙和說明及工程量計算規(guī)則所得到的一種準確性較高的預算數(shù)量，并不是中標者在施工時應予完成的實際的工程量。因為在實際施工過程中，可能會因各種原因與設計條件不一致，從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化,業(yè)主應按實際工程量支付工程費用。57.在對預應力筋進行拉伸試驗中,應同時測定其（）。A、硬度B、抗剪強度C、密度D、彈性模量答案：D解析：預應力筋的實際強度不得低于現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。預應力筋的試驗方法應按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。用作拉伸試驗的試件，不允許進行任何形式的加工。在對預應力筋進行拉伸試驗中，應同時測定其彈性模量。58.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、鋼支撐內(nèi)力及外力C、地表下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。隧道監(jiān)控量測中，必測項目有洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。參見。59.通常公路供配電系統(tǒng)主要由()KV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A、10B、20C、30D、50答案：A解析：通常公路供配電系統(tǒng)主要由10KV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。60.某石方路塹施工，需要用爆破的方法形成1.：0.75的平整邊坡，宜采用的爆破方法是（）。A、光面爆破B、預裂爆破C、定向爆破D、微差爆破答案：A解析：爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。預裂爆破是在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。微差爆破時兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（一般為15-75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。定向爆破是利用爆能將大量土石按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。61.根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，錯誤的是（）。A、公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價B、公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為2年C、公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用等級不變D、聯(lián)合體參加投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定答案：B解析：本題考查的是公路建設信用信息管理相關規(guī)定。公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年。參見。62.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。2012年A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。63.某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置（）。A、滲井B、急流槽C、蒸發(fā)池D、填石滲溝答案：D解析：降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。64.推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)中，影響推土機作業(yè)效率的兩個主要因素是（）。A、切土和卸土B、切土和運土C、運土和折返D、卸土與折返答案：B解析：機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退，（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)，因此必須以最短的時間和距離切滿土，并盡可能減少土在推運過程中散失。65.混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時，應（）。A、進行第二次攪拌B、降級使用C、廢棄D、加入水泥漿使用答案：A解析：7.混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攬拌。二次攬拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水相應的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。66.目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是（）。A、連續(xù)配筋混凝土B、普通混凝土C、鋼筋混凝土D、預應力混凝土答案：B解析：泥混凝土路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預應力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。67.預應力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是（）A、工作錨——千斤頂——工具錨B、工具錨——千斤頂——工作錨C、工具錨——工作錨——千斤頂D、工作錨——工具錨——千斤頂答案：A解析：工作錨——千斤頂——工具錨68.高速公路、一級公路、二級公路等采用中等膨脹土用作路床填料時，應作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過（）%。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：D解析：本題考查的是膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點。高速公路、一級公路、二級公路等采用中等膨脹土用作路床填料時，應作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過0.7%。參見69.交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和()等構(gòu)成的。A、分合流標志B、線形誘導標C、突起路標D、輪廓標答案：C解析：交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成的。70.通過設計和試配確定的配合比,應經(jīng)批準后方可使用,且應在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設計配合比B、修正配合比C、施工配合比D、工地配合比答案：C解析：通過設計和試配確定配合比后，應填寫試配報告單，提交施工監(jiān)理工程師或有關方面批準?；炷僚浜媳仁褂眠^程中，應根據(jù)混凝土質(zhì)量的動態(tài)信息，及時進行調(diào)整、報批。通過設計和試配確定的配合比，應經(jīng)批準后方可使用，且應在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。71.（2019年真題）中、小型突水泥的地段地質(zhì)災害分級為（）。A、A級B、B級C、C級D、D級答案：B解析：P229-230本題考查的是隧道地質(zhì)超前預報。根據(jù)地質(zhì)災害對隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)災害分為以下四級：A級：存在重大地質(zhì)災害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災害的地段，高地應力、瓦斯、天然氣問題嚴重的地段以及人為坑洞等。B級：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C級：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。D級：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。72.一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。73.關于施工便道設置的說法，錯誤的是（）。A、便道不宜利用永久性道路和橋梁B、施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則C、應盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D、若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設路面答案：A解析：（1）施工便道建設應滿足施工需要，盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進行專項設計，盡可能提前實施，完工后盡量留地方使用。新建便道、便橋應盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體，節(jié)約資源，保護環(huán)境。（2）施工便道應充分利用既有道路和橋梁。避免與既有鐵路線、公路平面交叉，避免對當?shù)鼐用裆钤斐衫_。（3）施工便道、便橋應結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機械、材料進場的要求。（4）施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點，引入線以直達施工現(xiàn)場為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。（5）施工便道應暢通，舊、危橋應加固處理。74.對于流沙地段的隧道施工，在正洞之外水源一側(cè)，采用深井降水，是屬于（）的治理方法。A、防B、截C、排D、堵答案：B解析：本題考查的是流沙地段施工特點。截：在正洞之外水源一側(cè)，采用深井降水，將儲藏豐富構(gòu)造裂隙水，通過深井抽水排走，減少正洞的靜水和動水壓力，對地下水起到攔截作用。參見。75.下列關于邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施錯誤的是（）。A、基坑開挖之前，應先做好地面排水系統(tǒng)B、基坑開挖時應抓緊時間進行開挖，開挖時間不能過長，并且要開挖結(jié)束后及時支護C、基坑應盡量安排在少雨季節(jié)施工D、坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于1m答案：B解析：1.基坑開挖之前，應先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應向外設置排水坡或設置防水梁，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定。2.坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于0.5m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。3.挖基經(jīng)過不同土層時，邊坡可分層而異，視情況留平臺。4.在施工過程中注意觀察坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象。5.對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應及時增設支護；水文地質(zhì)條件欠佳時應提前采取加固措施。6.基坑自開挖起，應抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎完成，施工時間絕不可延續(xù)太長。7.嚴格按規(guī)范、圖紙施工。8.基坑應盡量安排在少雨季節(jié)施工。76.圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用的注漿方法是（）。A、全斷面帷幕注漿B、周邊注漿C、超前局部注漿D、徑向注漿答案：D解析：本題考查的是隧道注漿防水。圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用徑向注漿。參見。77.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟跨徑答案：C解析：計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。78.在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護作用的爆破技術(shù)是（）。A、光面爆破B、預裂爆破C、微差爆破D、定向爆破答案：B解析：79.復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是（）。A、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設點）B、圍巖體內(nèi)位移（地表設點）C、圍巖壓力D、拱頂下沉答案：D解析：表1B414022-1也有提到。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個，其余的為選測項目。80.填隙碎石用作基層填料時，最大粒徑不應超過（）。A、43mmB、53mmC、63mmD、73mm答案：B解析：隙碎石用做基層時，碎石的最大粒徑不應超過53mm;用做底基層時，碎石的最大粒徑不應超過63mm。81.勞務用工管理工作的第一責任人是（）。2012年A、包工頭B、班組長C、用工單位法定代表人D、項目經(jīng)理答案：C解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。勞務分包合同必須由承包人的法定代表人或其委托代理人與勞務分包人直接簽訂。勞務用工管理工作的第一責任人是用工單位法定代表人。82.在纜索吊裝的拱橋施工中，為了保證拱肋吊裝過程的安全和穩(wěn)定，應在拱肋上設置纜風索。下列關于纜風索設置中說法正確的是（）。A、纜風索應對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大B、纜風索與拱肋軸線夾角宜大于60°；與地平面夾角宜為45°，距離宜小于100mC、纜風索應對稱布置，且河的左、右兩岸纜風索的長度相差不宜過大D、纜風索與拱肋軸線夾角宜小于45°；與地平面夾角宜為30°，距離不宜小于100m答案：A解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工。風纜應對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大。風纜與拱肋軸線夾角宜大于45°；與地平面夾角宜為30°，距離宜小于100m。83.一級公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。高速公路、一級公路施工中線放樣宜采用坐標法。84.安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)和（）。A、改進B、評比C、落實D、處理答案：B解析：管生產(chǎn)必須管安全的原則體現(xiàn)了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現(xiàn)了在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作。即實現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同時”85.瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青時進行施工，錯誤的說法是（）。A、可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青B、摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗決定C、摻配后的瀝青質(zhì)量應符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”D、必須采用更高標號的瀝青進行替代答案：D解析：當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗決定。1B412023瀝青路面面層施工86.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。A、墻后的土壓力→錨桿→擋土板B、墻后的土壓力→擋土板→錨桿C、墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D、墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿答案：C解析：板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。87.下列選項中，不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩(wěn)定類基層分為：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石、乳化瀝青碎石混合料等。參見88.路基工程施工組織設計重點考慮的是（）。A、土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C、布置好運料線D、按均衡流水法組織施工答案：A解析：路基工程施工組織設計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。89.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：在（2）鉆孔樁：⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。90.下列填筑方法中，主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段的是（）。A、豎向填筑法（傾填法）B、分層壓實法C、沖擊壓實法D、強力夯實法答案：A解析：本題考核的是填筑方法。豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進填筑。主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。91.二次襯砌的施作應在已產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的（）后進行。A、10%～20%B、30%～40%C、50%～60%D、＞90%答案：D解析：5.二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。對淺埋、軟弱、高地應力圍巖等特殊地段應視現(xiàn)場情況確定。92.關于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。2013年A、應適當降低混凝土水灰比和坍落度B、應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C、應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D、對支架應采用預壓措施答案：B解析：防治措施1．選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。2．合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。3．避免混凝土攪拌很長時間后才使用。4．加強模板的施工質(zhì)量．避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題。5．基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應采用預壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早。6．混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要及時養(yǎng)護并加強養(yǎng)護工作。7．大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施、；布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應滿足設計及規(guī)范要求。93.驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結(jié)構(gòu)跨度的（）。A、1/250B、1/300C、1/400D、1/500答案：C解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設計。支架、拱架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應結(jié)構(gòu)跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；鋼模板的面板變形為1.5mm；鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500（其中L為計算跨徑，B為柱寬）。參見。94.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。95.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是（）。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術(shù)。重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定。參見96.由建設單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A、竣工驗收B、中間交工驗收C、交工驗收D、工序驗收答案：C解析：交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對各參建單位工作進行初步評價。97.新舊橋基礎沉降差應控制在計算值（）mm以內(nèi)，新拓寬橋梁基礎宜采用樁基礎型式。A、3B、4C、5D、6答案：C解析：本題考查的是橋梁改建設計施工要求。新舊橋基礎沉降差應控制在計算值5mm以內(nèi)，新拓寬橋梁基礎宜采用樁基礎型式。參見。98.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。A、全跨澆注梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆梁段平均重量的1.3倍答案：C解析：掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形?！静实啊繅狠S卷，考前會在更新哦~軟件掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。99.就地澆筑梁、板的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗。就地澆筑梁、板的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。參見。100.先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A、單層橫向全寬挖掘法B、分層縱挖法C、混合式挖掘法D、通道縱挖法答案：C解析：混合式挖掘法先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。101.下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證，審查的是（）。2017真題A、水深8m圍堰工程B、便橋C、臨時碼頭D、貓道答案：D解析：本題考查的是公路工程危險性較大工程的范圍。參見教材。102.對于水泥混凝土嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，宜采用的處理方法是（）。A、直接灌漿法B、條帶罩面法C、擴縫灌注法D、整塊板更換答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治。對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。參見。103.（2020年真題）二級以及二級以上公路級配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是（）A、人工路拌，攤鋪機攤鋪B、集中廠拌，攤鋪機攤鋪C、人工路拌，推土機攤鋪D、集中廠拌，推土機攤鋪答案：B解析：P64-77104.水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。2013年A、物料儲存系統(tǒng)B、物料稱量系統(tǒng)C、烘干加熱系統(tǒng)D、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)答案：C解析：混凝土攪拌站主要由物料儲存系統(tǒng)、物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、拌和主機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設施構(gòu)成。105.交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和（）等構(gòu)成的。A、分合流標志B、線形誘導標C、突起路標D、輪廓標答案：C解析：交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和突起路標等構(gòu)成。106.水泥混凝土路面的橫向施工縫設在縮縫處應采用（）。A、設傳力桿假縫型B、設傳力桿平縫型C、不設傳力桿假縫型D、設拉桿企口縫型答案：B解析：每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型，施工縫設在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。107.涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應超前正洞（）m。A、1～5B、5～8C、10～20D、30～40答案：C解析：二、采用輔助坑道排水時應符合的要求1.坑道應和正洞平行或接近平行。2.坑道底標高應低于正洞底標高。3.坑道應超前正洞10~20m,至少應超前1~2個循環(huán)進尺。108.對材料進行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購買量B、控制場外運輸損耗C、控制保管損耗D、實行“限額領料”答案：D解析：對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。109.下列橋墩中屬于拱橋輕型橋墩的是（）。A、混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩答案：D解析：本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)分類。帶三角桿件的單向推力墩：在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)對稱地增設鋼筋混凝土斜撐和水平拉桿，用來提高抵抗水平推力的能力。懸臂式單向推力墩：墩柱頂部向兩橋跨處伸出懸臂段，當該墩的一側(cè)橋孔遭到破壞以后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導致的傾覆力矩。110.關于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。2018真題A、最低標準為活動板房B、建設宜選用阻燃材料C、搭建不宜超過三層D、每組最多不超過10棟答案：C解析：本題考查的是項目部駐地建設。自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。參見教材。111.采用小型機具進行水泥混凝土路面施工時，采用振搗棒對混凝土振搗時，振搗棒的移動間距不宜大于（）mm，至模板邊緣的距離不宜大于（）mm。A、400，200B、500，300C、400，300D、500，200答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。振搗棒的移動間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm。參見112.如圖中挖3工序的自由時差是（）。A、0B、1C、2D、3答案：C解析：挖3工序的自由時差=箭頭點最早-箭尾點最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。113.熱拌瀝青混凝土路面施工時，瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。A、120～150℃B、140～165℃C、150～170℃D、160～180℃答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運輸及攤鋪。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃。參見114.可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（）。A、鋼筋混凝土路面B、裝配式混凝土路面C、碾壓混凝土路面D、鋼纖維混凝土路面答案：C解析：壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機，碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復合技術(shù)。目前該技術(shù)尚存在一些沒有徹底解決的問題：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實度不佳和動態(tài)平整度不高。因此大多數(shù)公路工程技術(shù)人員認為，碾壓混凝土僅適用于二級以下水泥混凝土路面或復合式路面下面層。115.非承重側(cè)模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到（）MPa時方可拆除側(cè)模板。A、1B、1.5C、2.5D、5答案：C解析：本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。非承重側(cè)模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。參見。116.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A、密實-懸浮B、密實-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。117.發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A、7B、14C、21D、28答案：D解析：監(jiān)理人在收到承包人提交的竣工付款申請單后的14天內(nèi)完成核查，提出發(fā)包人到期應支付給承包人的價教送發(fā)包人審核并抄送承包人。發(fā)包人應在收到后28天內(nèi)審核完畢，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認的竣工付款證書。監(jiān)理人未在約定時間內(nèi)核查，又未提出具體意見的，視為承包人提交的竣工付款申請單己經(jīng)監(jiān)理人核査同意。發(fā)包人未在約定時間內(nèi)審核又未提出具體意見的，監(jiān)理人提出發(fā)包人到期應支付給承包人的價款視為己經(jīng)發(fā)包人同意。118.以下關于便橋建設要求錯誤的是（）。A、便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求B、便橋高度不低于上年最高洪水位C、當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎常采用混凝土基礎和鋼樁基礎答案：C解析：便橋的適用條件：當河窄、水淺時可選用墩架梁橋；當河寬且具備貝雷桁架部件時，可選用貝雷橋；由于任務緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當遇深山峽谷時，可選用索橋。119.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。2013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B120.隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝主要有干噴、濕噴、潮噴、混合噴。其中使用較多的是濕噴法。121.某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結(jié)構(gòu)東岸為組合式橋臺，西岸為重力式U形橋臺。拱箱采用分片預制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問題：計算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B、形心到相鄰兩拱腳截面最低點之連線的垂直距離C、下緣到相鄰兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D、下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：二、相關尺寸術(shù)語.凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，以f表示；計算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f0表示。122.鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A、橋梁的用途B、行車道的位置C、跨越障礙的性質(zhì)D、橋梁的全長答案：B解析：1、按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。2、按橋梁全長和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。3、按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。4、按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。5、按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。123.培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。2014年A、回填、切邊B、切邊、回填C、靜壓、切邊D、切邊、靜壓答案：C解析：施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。124.填隙碎石施工備料時，填隙料的用量約為骨料（）的（）。A、質(zhì)量，20%～30%B、體積，20%～30%C、質(zhì)量，30%～40%D、體積，30%～40%答案：C解析：本題考查的是路面粒料基層施工一般要求。填隙碎石施工備料時，填隙料的用量約為骨料質(zhì)量的30%～40%。參見125.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：B解析：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。126.下列關于拱式明洞構(gòu)造特點描述錯誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎相對位移對內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長襯砌的明洞答案：C解析：1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎必須穩(wěn)固。必要時還可加設仰拱。通常用作洞U接長襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。127.下列不符合項目部選址要求的是（）。A、滿足安全.實用.環(huán)保的要求，以工作方便為原則B、應離集中爆破區(qū)400m以上C、不得占用獨立大橋下部空間.河道.互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取.棄土場D、用地合法，周圍無塌方.滑坡.落石.泥石流.洪澇等自然災害隱患答案：B解析：本題考查的是項目部駐地建設。選項B正確的說法是離集中爆破區(qū)500m以外。參見。128.長隧道通風控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，()，保證行車安全等作用。A、控制風機的振動B、火災排煙處理C、控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度D、保持洞內(nèi)的濕度答案：B解析：隧道通風設施是用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見度，保證行車安全。通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行；并在發(fā)生火災時根據(jù)不同地點對風機風向、風速、運行臺數(shù)的控制進行相應的火災排煙處理，以保證隧道的運行環(huán)境的舒適性及安全。129.對于土方開挖工程，選擇的機械與設備組合最好的是（）。A、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、挖掘機、裝載機和平地機D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案：B解析：對于土方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等.130.下列關于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估的說法中，錯誤的是（）。A、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估劃分為總體風險評估和專項風險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法.指標體系法B、總體風險評估結(jié)論應作為編制路塹邊坡工程施工組織設計的依據(jù)C、專項風險評估為在總體風險評估基礎上，將風險等級達到高度風險（Ⅱ級）及以上的路塹段作為評估單元，進行風險辨識.分析.估測D、專項風險評估結(jié)論應作為編制或完善專項施工方案的依據(jù)答案：C解析：本題考查的是公路工程項目施工安全風險評估。專項風險評估為在總體風險評估基礎上，將風險等級達到高度風險（Ⅲ級）及以上的路塹段。參見。131.由基礎底面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是（）。2013年A、擴大基礎B、端承摩擦樁基礎C、沉井基礎D、地下連續(xù)墻基礎答案：A解析：擴大基礎是有地基反對承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式。132.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A、支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法:（1）翻模:應用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復雜斷面），外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險，沿海地區(qū)不宜用此法。多采用此法。（2）滑模:施工速度快，勞動強度小，但技術(shù)要求高，施工控制復雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染。一般傾斜度較大，預留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。（3）爬模:爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量可靠，修補方便。國內(nèi)外大多采用此法。133.如圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是（）。A、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束B、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束C、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束D、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束答案：A解析：工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0則表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，134.不屬于路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關鍵點的是（）。A、基層施工所采用設備組合B、切縫時間和養(yǎng)生技術(shù)的采用C、拌合設備計量裝置校驗D、配合比的設計答案：B解析：路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關鍵點：1）基層施工所采用設備組合及拌合設備計量裝置校驗。2）路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。3）路面基層（底基層）材料的含水量、拌合均勻性、配合比。4）路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。5）如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。6）及時有效的養(yǎng)護。135.關于仰拱和底板施工錯誤的是（）A、仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。B、仰拱施工宜左右半幅分次澆筑。C、隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應采用與襯砌相同強度等級混凝土澆筑D、仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。答案：B解析：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。136.關于人工挖孔樁安全控制要求的說法,錯誤的是（）。A、同排樁應釆用跳槽開挖方法B、土層或破碎巖石中挖孔樁應采用的混凝土護壁C、孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D、孔口處應設置護圈,且護圈應高出地面0.3m答案：C解析：樁孔內(nèi)遇巖石層需爆破作業(yè)時，應進行爆破的專門設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，炮眼附近孔壁應加強防護或支護137.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009年版），組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。2012年A、①一②一③一④B、③一①一②一④C、②一③一④一①D、②一①一③一④答案：D解析：解釋合同文件的優(yōu)先順序：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條成。7.技術(shù)規(guī)范。8.圖紙。9.已標價工程量清單。10.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。11.其他合同文件。138.（2019年真題）施工進度計劃檢查不包括（）。A、工程量完成情況B、資源使用及進度的互配情況C、上次檢查提出問題的處理情況D、標準化執(zhí)行情況答案：D解析：P303-307本題考查的是公路工程進度控制管理。公路工程項目進度檢查應包括下列內(nèi)容：（1）工作量的完成情況；（2）工作時間的執(zhí)行情況；（3）資源使用及進度的互配情況；（4）上次檢查提出問題的處理情況。139.關于施工機械臺班預算單價中安裝拆卸及輔助設施費的說法，錯誤的是（）。2015年A、該費用指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉(zhuǎn)費以及安裝所需的輔助設施費B、輔助設施費包括安裝機械的基礎、底座及固定的錨樁等項費用C、屬于臺班單價的可變費用D、混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費用不在此費用內(nèi)，需另行計算答案：C解析：不變費用包括折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸及輔助設施費等。140.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預控不到位C、進度拖延D、計劃預控到位答案：B解析：將各項施工預算成本與相應項的責任目標成本進行比較，計算其計劃成本偏差?，F(xiàn)場計劃成本偏差是指現(xiàn)場施工預算成本與責任目標成本之差，即：計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本。計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。141.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是（）。2015年A、下放導管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、孔徑檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。142.地下連續(xù)墻導墻施工時，導墻頂端應高出地面，遇地下水位較高時，導墻頂端應高于穩(wěn)定后的地下水位（）以上。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m答案：B解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。導墻頂端應高出地面，遇地下水位較高時，導墻頂端應高于穩(wěn)定后的地下水位1.5m以上。參見。143.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化答案：C解析：設置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。144.公路電力供電應根據(jù)用電容量、工程特點和()來選用地方可靠電源。A、隧道長度B、橋梁長度C、地質(zhì)特征D、負荷性質(zhì)答案：D解析：公路電力供電應根據(jù)負荷性質(zhì)、用電容量和工程特點，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源，引入公路變配電所，通過高壓柜、開關、母線等組成的高壓供電系統(tǒng)，經(jīng)過變壓器變壓，引出380/220V低壓，再經(jīng)過低壓柜，開關、母線、配電線路和配電箱等組成的低壓配電系統(tǒng)，將低壓電送至公路用電設備，以保證設備的正常運行。145.洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應設置（）。A、仰坡B、明洞C、擋土墻D、護坡答案：B解析：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。146.分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量檢驗評定。分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。參見。147.下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗實測項目中，不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是（）。2017真題A、降噪效果B、土層厚度C、苗木成活率D、草坪覆蓋率答案：A解析：本題考查的是交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗與測試。中央分隔帶綠化的實測項目有：苗木規(guī)格與數(shù)量、種植穴規(guī)格、土層厚度、苗木間距、苗木成活率（△）、草坪覆蓋率。參見教材。148.下列收費子系統(tǒng)組成設備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。2015年A、車輛檢測器B、ETC電子標簽C、攝像機D、圖像采集卡答案：B解析：車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。149.用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于（）種規(guī)格的材料摻配而成。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。150.竣工驗收階段，其主要工作是對工程質(zhì)量、參見單位和建設項目進行綜合評價，并（）。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、對各參建單位工作進行初步評價C、評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D、對工程建設項目做出整體性綜合評價答案：D解析：竣工驗收階段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參見單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目做出整體性綜合評價。151.下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。2014年A、二灰穩(wěn)定土基層B、石灰穩(wěn)定土基層C、瀝青碎石基層D、水泥穩(wěn)定碎石基層答案：C解析：瀝青穩(wěn)定碎石基層（底基層）又稱柔性基層（底基層），包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。152.（）是指在合同段中，具有獨立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程A、單位工程B、分部工程C、分項工程D、工序答案：A解析：單位工程是指在合同段中，具有獨立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程153.ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設備）支持戶外安裝，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于（）m。A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5答案：D解析：本題考查的是收費系統(tǒng)主要設施的施工技術(shù)要求。ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設備）支持戶外安裝，可采用路側(cè)或者頂掛方式，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于5.5m。參見。154.施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。A、原有地形地物B、距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)C、安全消防設施D、施工防排水臨時設施答案：B解析：施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應包括：1.原有地形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施；3.沿線的便道、便橋及其他臨時設施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務生產(chǎn)設施的平面布置；5.安全消防設施；6.施工防排水臨時設施；7.新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置；8.標出需要拆遷的建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場位置；11.標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置；12.控制測量的放線標樁位置。155.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：本題考查的是明洞類型及構(gòu)造。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。156.（2019年真題）不宜采用強夯法施工的是（）。A、高飽和度的粉土B、碎石土C、雜填土D、軟土答案：A解析：P18-34本題考查的是軟土地區(qū)路基施工。強夯