2023年一建《鐵路工程管理與實務》輔導培訓押題題庫300題（附答案）

PAGEPAGE1412023年一建《鐵路工程管理與實務》輔導培訓押題題庫300題（附答案）一、單選題1.軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D解析：軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。2.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號B、300m，12號C、350m，9號D、350m，12號答案：A解析：基地聯(lián)絡線的坡度和曲線半徑，應根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關規(guī)定設置安全設施。3.膨脹土路堤填筑應按照()的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A4.下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是（）。A、縱向搭接B、縱向行與行之間的軌跡重疊C、上下兩層填筑接頭D、橫向同層接頭處重疊答案：D解析：碾壓時，各區(qū)段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。5.在鋼構架組立施工中，橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的（）。A、15‰B、10‰C、5‰D、3‰答案：D解析：教材頁碼P164-175所有鋼構架均應與基礎垂直，在調整中用經緯儀測盤，如有誤差，可通過調節(jié)螺母調整。鋼架構安裝方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設計要求，鍍鋅層完整無銹蝕現(xiàn)象。橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的3‰。同一軸線上安裝的構架及支架電桿的偏移不應大于20mm，同一軸線上安裝的構架及支架偏移不應大于10mm，同一組構架的高低差不應大于5mm。6.下列關于路基支擋結構施工要求說法正確的是（）。A、巖體完整地段修建支擋結構宜在旱季施工B、漿砌片石使用石料最小塊徑應大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結構施工前應作好截排水設施答案：D解析：選項A錯誤，在巖體破碎、土質松軟或有水地段修建支擋結構，宜在旱季施工，并應集中力置，分段施工，不應長段拉開挖基。選項B錯誤，漿砌片石砌體必須選用質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30；各類石料最小塊徑應大于15cm。選項C錯誤，片石應采用擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法施工。7.多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40mm，2％D、50mm，2％答案：B解析：教材頁碼P35-39多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于50mm，鉆桿垂直度偏差不得大于1%。8.先張法預應力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)適應，構造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A9.當承包單位將承包的工程轉包并造成鐵路建設工程質量一般事故時，應對施工單位處以工程合同價款()的罰款。A、0．5％B、0．5％以上1.0％以下C、0．7％以上1．0％以下D、1．0％答案：B解析：10.下列關于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（）。A、施工前不需進行工藝性試驗B、樁位允許偏差為+2cmC、灰漿漿液可添加固化劑D、應用輕型動力觸探檢查質量答案：C11.CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內容不包括（）。A、混凝土底座施工B、擋塊施工C、軌道板橫向連接D、軌道板粗放答案：C解析：教材頁碼P144-148CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工順序為：施工準備→測設基樁→橋上滑動層鋪設→硬泡沫板鋪設→混凝土底座施工→定位圓錐安裝→軌道板粗放→軌道板精調→水泥瀝青砂漿灌注→軌道板縱向連接→軌道板錨固和剪切連接→擋塊施工→質量檢查。12.變更設計必須堅持()原則，嚴格依法按程序進行變更設計，嚴禁違規(guī)進行變更設計。A、“先批準、后實施，先設計、后施工”B、“先批準、后設計，先審核、后施工”C、“先批準、后實施，先設計、后審核”D、“先批準、后審核，先設計、后施工”答案：A13.填層壓實寬度不應小于設計值；每層填筑壓實應檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應預留（）長的搭接臺階。A、1～2mB、2～3mC、3～4mD、1～5m答案：B14.鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法澆筑，在澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣（）為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D解析：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法。在澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣0.3~0.5m為宜。15.按照鐵路隧道圍巖分級判定標準，下列屬于Ⅱ級圍巖判定特征的是()。A、呈巨塊狀整體結構B、呈巨塊狀或大塊狀結構C、呈塊碎狀鑲嵌結構D、呈碎石狀壓碎結構答案：B16.下列屬于營業(yè)線Ⅰ級施工的是()。A、繁忙干線封鎖線路3h以上B、干線封鎖線路4h以上C、影響信聯(lián)閉設備4h以上的施工D、干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結構物施工答案：D17.TBM施工方法的缺點是（）。A、施工速度慢，工期長B、對圍巖的損傷大C、振動大、噪聲大D、機械的購置費和運輸、組裝、解體等的費用高答案：D解析：TBM施工方法缺點：（1）機械購置費和運輸、組裝、解體等費用高，機械設計制造時間長，初期投入大，因此，不適用于短隧道。（2）施工途中不易改變開挖直徑和形狀。（3）地質適應性受到一定限制。目前雖然正在開發(fā)全地質型機種，但還滿足不了這種要求，對軟弱圍巖，還存在不少問題；當硬巖強度超過200MPa，刀具成本急劇增大，開挖速度也降低。18.噴射混凝土護壁適用于（）的基坑。A、穩(wěn)定性不好、滲水量少B、穩(wěn)定性不好、滲水量多C、穩(wěn)定性好、滲水量少D、穩(wěn)定性好、滲水量多答案：C解析：教材頁碼P46-48噴射混凝土護壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑。19.垂直開挖的坑壁條件中，對密實（鎬挖）的基坑深度不超過（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：D解析：垂直開挖的坑壁條件：土質濕度正常，結構均勻。對松軟土質基坑深度不超過0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過1.25m；密實（鋪挖）的不超過2.0m。20.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，且（）。A、無論正交、斜交都可使用B、無論正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交可使用、斜交不可使用答案：A解析：教材頁碼P82-83吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。無論正交、斜交都可使用。21.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補砟D、動力穩(wěn)定答案：A22.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、()等組成。A、軌枕、扣件、道砟、道床B、軌枕、扣件、道岔、基床C、軌枕、扣件、道岔、道床D、軌枕、扣件、道砟、基床答案：C23.鐵路建設項目申請國家驗收應在初步驗收合格且初期運營()后進行。A、3個月B、6個月C、1年D、2年答案：C24.下列開挖方法中，適用于土、石質傍山路塹開挖方法的是()。A、全斷面開挖B、橫向臺階開挖C、逐層順坡開挖D、縱向臺階開挖答案：D25.無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用（）。A、1：1B、1：1.5C、1：1.75D、1：2答案：C解析：教材頁碼P121-123正線軌道道床邊坡坡度符合設計規(guī)定，無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用1:1.75。26.對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路下程，其施工任務分解宜采用()的方法。A、按工程類別分解B、按配備的施工隊伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機構分解答案：A27.挖孔樁基礎施工時，孔內爆破應采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應采取防護措施，護壁混凝土強度尚未達到（）時，不宜爆破作業(yè)。A、1．0MPaB、2．0MPaC、2．5MPaD、3．0MPa答案：C28.邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0．4mB、0．3mC、0．2mD、0．1m答案：A解析：邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。29.預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。A、不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD、不超過±2000或四個支點不平整量不大于5mm答案：A30.鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法澆筑，在澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣()為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D31.鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括（）。A、會計核算B、統(tǒng)計核算C、業(yè)務核算D、雙軌制核算答案：B解析：項目施上成本核算的主要方法：（1）會計核算；（2）業(yè)務核算；（3）雙軌制核算。32.當混凝土強度等級為C20～C40，生產單位為預制混凝土構件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．0D、5．0答案：C解析：教材頁碼P21-2233.邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0.4mB、0.3mC、0.2mD、0.1m答案：A解析：教材頁碼P43-45邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。34.鐵路工程施工考核總費用計算基數(shù)為施工合同額，采取累進遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的()。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C35.路塹開挖應該遵循（）的順序，嚴禁掏底開挖。A、從左至右B、從右至左C、從下而上D、從上而下答案：D36.在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設中線應該首先滿足（）的要求。A、設計中心B、設計高程C、線間距D、站臺邊距答案：C37.干砌片石護坡應該（），厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進D、自右而左橫向推進答案：A解析：干砌片石護坡應自下而上逐排砌筑，厚度均勻。38.爬模施工時，爬架提升固定后的工序是()。A、澆筑混凝土B、模板提升固定C、制作鋼筋籠D、安放鋼筋答案：B39.邊坡滲溝內應填充()，底部應填充塊徑不小于30cm的石塊。A、粗砂B、混凝土C、硬石塊D、黏土答案：C40.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C41.軌道類型按()方式劃分。A、運營條件B、運營速度C、結構類型組成D、線路等級答案：A42.沉樁施工時，樁位放樣后進行的工序是（）。A、樁架提升B、樁架安裝C、樁架加固D、樁架對位答案：D43.技術管理工作由項目管理機構（）全面負責。A、項目經理B、總工程師C、各專業(yè)技術主管D、監(jiān)理工程師答案：B解析：技術管理工作由項目管理機構總工程師全面負責。44.對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是()。A、上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應大于2榀鋼架間距B、邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距C、仰拱開挖每循環(huán)開挖進尺不得大于5mD、隧道初期支護封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m答案：B45.按隧道支護施工方法分，以下正確的是()。A、整體式襯砌中的臨時支護B、復合式襯砌中的永久支護C、徑向支護和超前支護D、整體式支護和復合式支護答案：C46.在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A、3℃，5℃，10℃B、5℃，3℃，10℃C、3℃，10℃，5℃D、5℃，10℃，3℃答案：B縫線路有下列情況之一者，應放散或調整應力后重新鎖定，并使其符合設計要求：1.實際鎖定軌溫超出設計鎖定軌溫范圍；2.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于3℃，同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃；3.鋼軌產生不正常的過量伸縮；4.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移；5.原因不明，施工時未按設計規(guī)定鎖定的線路。47.通信傳輸介質分為有線介質和無線介質兩大類，下列屬于有線介質傳輸方式的是（）。A、光纖B、無線電C、微波D、紅外線答案：A解析：傳輸介質分為有線介質和無線介質兩大類，在有線介質中，電磁波信號會沿著有形的固體介質傳輸，有線介質目前常用的有雙絞線、同軸電纜和光纖；在無線介質中，電磁波信號通過地球外部的大氣或外層空間進行傳輸，大氣或外層空間并不對信號本身進行制導，因此可認為是在自由空間傳輸。無線傳輸常用的電磁波段主要有無線電、微波、紅外線等。48.鐵路甲供物資招標，建設單位應依法組建評標委員會，評標委員會成員人數(shù)為()人以上單數(shù)，其中技術、經濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B49.鐵路橋梁墩臺應該按照（）的施工順序施工。A、墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模B、基底處理→墩臺底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模C、墩臺底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模D、基底處理→墩臺底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模答案：A解析：墩臺施工程序如下：墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模。50.吊箱圍堰封底厚度應根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于（）。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B51.下列指標中試驗結果被評定為不符合標準，可判定水泥為廢品的是()。A、細度B、終凝時間C、初凝時間D、出廠編號答案：C52.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號B、300m，12號C、350m，9號D、350m，12號答案：A解析：教材頁碼P123-125基地聯(lián)絡線的坡度和曲線半徑，應根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關規(guī)定設置安全設施。53.單梁式架橋機架梁，當機動平車運送梁與主機對位工作完成后，下一道工序是（）。A、喂梁、捆梁、吊梁、出梁B、機上橫移梁或墩頂橫移梁C、安裝支座落梁就位D、支起機身兩側支腿答案：A54.在隧道施工過程中，應建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術。A、地質預測→設計→施工檢驗→量測反饋→修正設計B、設計→施工檢驗→地質預測→量測反饋→修正設計C、地質預測→量測反饋→設計→施工檢驗→修正設計D、設計→修正設計→地質預測→施工檢驗→量測反饋答案：B55.運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在（）。A、5km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km／h以內B、5km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km／h以內C、10km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km／h以內D、10km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km／h以內答案：A解析：運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在5km/h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h以內。56.3km以上單線隧道應采用的出渣方式是()。A、有軌運輸B、無軌運輸C、斜井運輸D、豎井運輸答案：A57.預應力管樁下沉深度可超過（），能經受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復雜，需要張拉設備等。A、25mB、5mC、15mD、10m答案：A解析：教材頁碼P48-53預應力管樁下沉深度可超過25m，能經受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復雜，需要張拉設備等。58.鐵路施工測量所用的測量儀器設備及工具必須定期(一般為1年)到（）進行檢定，取得合格證書后方可使用。A、企業(yè)計量部門B、國家計量部門C、企業(yè)技術部門D、國家質監(jiān)部門答案：B59.擠密砂樁的施工順序應該從兩側開始，逐漸向中間推進，或者()環(huán)繞打設。A、由外向內B、由內向外C、由上而下D、由下而上答案：A60.在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于()。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D61.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于()。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C62.為保證二次襯砌的質量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應采用（）的施工順序。A、先拱后墻B、先墻后拱C、同時施做拱墻D、交替施做拱墻答案：B63.鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應測量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。A、10cm，30cmB、20cm，30cmC、10cm，20cmD、20cm，40cm答案：A64.采用墩旁托架進行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1．3外，并考慮由鋼梁傳來的()。A、縱向風力B、橫向風力C、施工荷載D、移動荷載答案：B65.混凝土抗壓強度以邊長為150mm的立方體試件為標準試件，3個試件強度的算術平均值作為每組試件的強度代表值。當采用邊長200mm立方體非標準試件時，其折算系數(shù)為()。A、0．90B、0．95C、1．05D、1．10答案：C66.普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。A、Ⅰ級施工B、Ⅱ級施工C、Ⅲ級施工D、Ⅳ級施工答案：B67.當承包單位將承包的工程轉包并造成鐵路建設工程質量一般事故時，應對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。A、0.5％B、0.5％以上0.7％以下C、0.7％以上1.0％以下D、1.0％答案：B解析：教材頁碼P441-445造成鐵路建設工程質量一般事故的，對勘察、設計、監(jiān)理單位處合同約定勘察費、設計費、監(jiān)理酬金25%以上35%以下的罰款；對施工單位處工程合同價款0.5%以上0.7%以下的罰款。68.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小每邊加寬（），基礎如有凹角，基坑仍應取直。A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m答案：D69.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，V級圍巖不得大于（）m。A、20；15B、15：10C、10；5D、20：10答案：C70.當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內時，應采用()。A、復測成果B、定測成果C、復測和定測的符合成果D、局部范圍內改動復測成果答案：B71.滑模施工時，模板糾偏應先調整平臺水平，再糾正位移和扭轉，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A72.當需要使用非滲水土時，其含水量應（）。A、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20％～25％B、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20％～25％C、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10％～20％D、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10％～20％答案：A解析：當需要使用非滲水土時，其含水量應低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20%~25%。73.沉樁施工時，樁位放樣后進行的工序是()。A、樁架提升B、樁架安裝C、樁架加固D、樁架對位答案：D74.對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務分解宜采用（）的方法。A、按工程類別分解B、按配備的施工隊伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機構分解答案：A75.下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是()。A、縱向搭接B、縱向行與行之間的軌跡重疊C、上下兩層填筑接頭D、橫向同層接頭處重疊答案：D76.主要是針對淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式為（）。A、拋石擠淤法B、路基換填法C、爆破法D、袋裝砂井法答案：B解析：教材頁碼P35-39路基換填主要是針對淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式。77.在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設中線應該首先滿足()的要求。A、設計中心B、設計高程C、線間距D、站臺邊距答案：C78.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運輸距離C、水泥品種、用量與細度D、灰砂比答案：C79.鐵路施工測量所用的測量儀器設備及工具必須定期(一般為1年)到()進行檢定，取得合格證書后方可使用。A、企業(yè)計量部門B、國家計量部門C、企業(yè)技術部門D、國家質監(jiān)部門答案：B80.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運輸?shù)酪粋葢凶銐虻膬艨眨员ＷC車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于()的欄桿。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B81.穿越式（分體移動）模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因此一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題，且（）。A、降低了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌B、降低了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行C、提高了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌D、提高了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行答案：D解析：教材頁碼P113穿越式（分體移動）模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因此一套走行機構可以解決幾套模板移動問題，既提高了走行機構利用率，又可以多段襯砌同時施行。82.鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標準應選用得當，精度標準不能低于（），但也不宜過嚴。A、企業(yè)要求B、項目要求C、規(guī)范要求D、施工要求答案：C解析：教材頁碼P1-2鑒于不同的工程對象，有不同的精度要求，精度標準不能低于規(guī)范要求，但也不宜過嚴。因此，這就要求選用儀器正確，標準選用得當。83.軌道板生產后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，進行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。A、不超過8層，堆放場設置40m跨度走行式龍門吊B、不超過8層，堆放場設置20m跨度走行式龍門吊C、不超過15層，堆放場設置40m跨度走行式龍門吊D、不超過15層，堆放場設置20m跨度走行式龍門吊答案：A解析：軌道板生產后存放在堆放場，碼堆層數(shù)不超過8層。堆放場設置40m跨度走行式龍門吊，配備專用吊具，進行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。84.對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工()h前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。A、12B、24C、48D、72答案：D85.下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（）。A、必須采用濕式鉆孔B、炮眼深度不應小于0．6m，炮眼應清除干凈，炮眼封泥不嚴或不足不得進行爆破C、必須采用煤礦許用炸藥D、必須正向裝藥答案：D86.平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。A、全斷面B、橫向臺階C、逐層順坡D、縱向臺階答案：A解析：全斷面開挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機械配合自卸運輸車進行施工。87.全懸臂拼裝鋼梁時，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側橋墩旁邊設置附著式托架。此種方法適用于()。A、陸地架設橋梁B、淺河、緩流、河中易于設置臨時支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設橋梁D、河深、流急、河中不易設置臨時支墩的橋梁答案：D88.軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機答案：C89.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運輸?shù)酪粋葢凶銐虻膬艨?，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于（）的欄桿。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B解析：教材頁碼P319-321襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運輸?shù)酪粋葢凶銐虻膬艨?，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于1m的欄桿，黑鉆壓卷，軟件考前一周更新，底板應鋪設嚴密，木板的端頭必須搭在支點上，嚴禁出現(xiàn)探頭板，不得以邊墻架兼作腳手架。90.人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于（）。A、20mB、40mC、50mD、80m答案：C解析：人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于50m。91.涵洞的基礎放樣是依據(jù)()測設的。A、高程B、縱、橫軸線C、基坑深度D、放坡系數(shù)答案：B92.頂涵均應安裝導軌，導軌應固定牢固。導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制()。A、高程、內距及邊線B、高程、內距及中心線C、里程、內距及邊線D、里程、內距及中心線答案：B93.拖拉法架設鋼梁時，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為（）拖拉。A、長導梁B、通長式C、接力式D、往復式答案：A解析：教材頁碼P65-7094.下列關于鐵路建設項目架子隊管理的說法，正確的是（）。A、架子隊勞務人員與施工企業(yè)簽訂勞務合同B、架子隊勞務人員需自帶基本施工工具C、項目經理部為勞務人員繳納社會保險D、架子隊勞務人員工資由項目部按時發(fā)放答案：D95.下列屬于隧道監(jiān)控量測必測項目的是（）。A、隧道隆起B(yǎng)、拱頂下沉C、圍巖壓力D、鋼架受力答案：B96.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產線上，主要不是用來()的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內模D、吊其他配件答案：A97.扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B解析：扶壁式擋土墻高度不宜大于10m。98.預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。A、不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD、不超過±20％或四個支點不平整量不大于5mm答案：A解析：預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。99.安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調試，其中最關鍵工序是()。A、盤柜組立B、元件安裝C、線槽布設D、系統(tǒng)調試答案：D100.扁鋼接地網(wǎng)及接地干線安裝時，地中水平接地體與建筑物的距離不宜小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2．5答案：B解析：扁鋼接地網(wǎng)及接地干線安裝時，地中水平接地體與建筑物的距離不宜小于1.5m。101.袋裝砂井施打后（）內應經常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進行補砂。A、3天B、5天C、1周D、10天答案：C102.客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁機軌道基礎的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應盡量選在地質條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時工程費用。A、運輸距離B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基礎加固工程量答案：D解析：客運專線箱梁的剛度高，重量大，對制梁臺座、存梁臺座和提梁機軌道基礎的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求。因此，制梁場的位置應盡量選在地質條件好的地方，減少土石方工程和基礎加固工程量，盡量降低大型臨時工程費用。103.軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機答案：C解析：教材頁碼P144-148軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機的施工方案。104.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C解析：105.鐵路營業(yè)線橋涵頂進按結構分，主要有()兩種類型。A、淺埋涵洞頂進和深埋涵洞頂進B、深基礎涵洞頂進和淺基礎涵洞頂進C、框架式橋涵頂進和圓形涵洞頂進D、過水涵洞頂進和過人涵洞頂進答案：C106.挖孔樁施工時，在()情況下設通風設備。A、二氧化碳濃度超過0．2％，其他有害氣體超過允許濃度B、二氧化碳濃度超過0．1％，其他有害氣體超過允許濃度C、孔深超過5mD、孔深超過10m答案：D107.吊箱圍堰封底厚度應根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：教材頁碼P53-54吊箱圍堰封底厚度應根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土澆筑后，進行吊箱內抽水，澆筑承臺。108.鐵路橋梁墩臺應該按照()的施工順序施工。A、墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模B、基底處理→墩臺底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模C、墩臺底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模D、基底處理→墩臺底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模答案：A109.為保證二次襯砌的質量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應采用（）的施工順序。A、先拱后墻B、先墻后拱C、同時施做拱墻D、交替施做拱墻答案：B解析：教材頁碼P88-95為保證二次襯砌質量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都必須采用先墻后拱施工順序。110.在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。A、路基工程B、橋涵工程C、隧道工程D、鋪架工程答案：D111.鐵路建設單位未對高速鐵路和地質構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款答案：A112.后張法預應力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側模板上下振動器位置交錯排列。模板應設置（）。A、正拱及預留壓縮量B、反拱及預留壓縮量C、正拱及預留伸長量D、反拱及預留伸長量答案：B解析：采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側模板上下振動器位置交錯排列。模板應設置反拱及預留壓縮量。113.鐵路建設項目申請國家驗收應在初步驗收合格且初期運營（）后進行。A、3個月B、6個月C、1年D、2年答案：C114.路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關規(guī)范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（）。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C解析：教材頁碼P29-30所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關規(guī)范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3（客運專線路基填料的最大粒徑不得大于15cm）。115.技術管理工作由項目管理機構()全面負責。A、項目經理B、總工程師C、各專業(yè)技術主管D、監(jiān)理工程師答案：B解析：教材頁碼P382技術管理工作由項目管理機構總工程師全面負責。116.隧道鉆爆法開挖時，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼深度的（）％。A、75B、80C、85D、90答案：C解析：教材頁碼P88-95炮眼根據(jù)圍巖好壞、施工方法快慢來確定炮眼深度，一般在100~600cm范圍內，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼深度的85%。117.軌道類型按（）方式劃分。A、運營條件B、運營速度C、結構類型組成D、線路等級答案：A118.大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有（）的優(yōu)點。A、能夠以網(wǎng)的形式進行測量B、容易實現(xiàn)自動化C、容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測D、外業(yè)工作量少答案：A解析：目前橋梁變形觀測的方法有三種：一是大地控制測量方法，又稱常規(guī)地面測量方法，它是變形觀測的主要手段，其主要優(yōu)點是：能夠提供橋墩、臺和橋跨結構的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進行測量并對測量結果進行精度評定；二是特殊測量方法，包括傾斜測量和激光準直測量；三是地面立體攝影測量方法。后兩種測量方法與前者相比，具有外業(yè)工作量少、容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測和自動化等優(yōu)點。119.混凝土施工前，應根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比換算成施工配合比，并應有施工配料單。A、強度B、級配C、含水率D、含泥量答案：C解析：混凝土施工前，應根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的含水率，將理論配合比換算成施工配合比，并應有施工配料單。120.鐵路建設項目信用評價得分是指從項目基礎分中減去項目不良行為扣分，加上標準化績效管理考評得分后得出的分數(shù)。項目基礎分和標準化管理績效考評最高得分分別是()。A、95分和5分B、190分和10分C、290分和10分D、380分和20分答案：C121.設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在（）。A、道床內的路肩上B、道床外的路肩上C、內側路肩上D、外側路肩上答案：C122.施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應控制在()以內。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km答案：C123.鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。A、懸臂澆筑法B、膺架法C、懸拼法D、拖拉法答案：A解析：鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進行施工。124.在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應進行復檢。A、0．5B、1C、2D、3答案：B125.在鐵路建設活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成重大質量事故時，其受到的處罰是（）。A、一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)B、三年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)C、五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)D、國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C解析：在鐵路建設活動中因過錯造成鐵路建設工程質量事故的建筑師、結構工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員，一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)；造成重大質量事故的，五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)；造成特別重大質量事故的，建議國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。126.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A、軌枕、扣件、道砟、道床B、軌枕、扣件、道岔、基床C、軌枕、扣件、道岔、道床D、軌枕、扣件、道砟、基床答案：C解析：軌道：路基面以上的線路部分。軌道直接承受列車荷載，引導列車行走，由鋼軌、配件、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。127.全懸臂拼裝鋼梁時，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側橋墩旁邊設置附著式托架。此種方法適用于（）。A、陸地架設橋梁B、淺河、緩流、河中易于設置臨時支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設橋梁D、河深、流急、河中不易設置臨時支墩的橋梁答案：D解析：全懸臂拼裝鋼梁時，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長度，通常在另一側橋墩旁邊設置附著式托架。此種方法適用于河深、流急、河中不易設置臨時支墩的橋梁。128.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：干線交通量平均每晝夜為200輛以下時，可采用單車道標準；交通量大于200輛時，應采用雙車道標準。129.在現(xiàn)場施工時，混凝土的配合比要根據(jù)()調整后，成為施工配合比。A、水灰比B、砂子和石子的含水率C、水泥的含水率D、每立方米混凝土的水泥用量答案：B130.下列隧道地段必須進行地表下沉測量的是（）。A、雙線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深30mB、雙線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深20mC、單線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深25mD、單線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深15m答案：A131.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0.2MPaB、0.3MPaC、0.4MPaD、0.5MPa答案：A解析：教材頁碼P40-42土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2MPa。132.改良土路堤路拌時特別應注意（）的拌合銜接。A、拌合層與下承層B、生料與熟料C、路上與路下D、上層與下層答案：A133.鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有()。A、外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復彎曲試驗、松弛性能B、外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗C、極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗D、極限抗拉強度、屈服強度、化學成分檢驗、冷彎試驗答案：A134.路堤碾壓時填料的施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的（）之內。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A解析：碾壓時填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的-3%~+2%范圍以內。135.鐵路()都有保護和改善環(huán)境的責任和義務。A、一切單位和職工B、環(huán)境保護部門C、養(yǎng)護部門D、單位主管領導答案：A136.就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進行的工作是（）。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護D、支排架及底模板答案：C137.在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于（）。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D解析：教材頁碼P452-453普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應少于180min。138.對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、復合硅酸鹽水泥答案：D解析：教材頁碼P18對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復合硅酸鹽水泥。139.垂直開挖的坑壁條件中，對密實(鎬挖)的基坑深度不超過（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：D140.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：教材頁碼P28-29凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結狀態(tài)。141.鐵路建設物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是（）。A、總公司采購的物資B、總公司組織建設單位聯(lián)合采購的物資C、建設單位自行采購的物資D、施工單位采購的物資答案：D解析：建設物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。其中：總公司采購和總公司組織建設單位聯(lián)合采購的甲供物資統(tǒng)稱為總公司管理甲供物資，建設單位自行采購的甲供物資統(tǒng)稱為建設單位管理甲供物資，施工單位采購的建設物資統(tǒng)稱為自購物資。建設單位是指總公司管理的鐵路公司和鐵路局。142.人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是()。A、方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道B、方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道C、串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D、串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道答案：D解析：143.路基填筑前應按照設計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A、監(jiān)理單位B、建設單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A解析：路堤填筑前應按照設計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，通過填筑壓實工藝性試驗確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。144.鐵路頂進橋涵施工，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況和設計圖紙，采用()施工。A、整體頂進法或橫抬梁法B、分次頂進法或整體頂進法C、整體頂進法或中繼法D、中繼法或分次頂進法答案：C145.鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、（）、伸長率、冷彎試驗。A、反復彎曲試驗B、松弛性能C、屈服強度D、疲勞試驗答案：C146.拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內支墩一鋼梁組拼一拼裝前導梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個工序是（）。A、鋼梁就位B、頂梁C、安裝支座D、落梁就位答案：A147.在施工組織設計中，（）是施工組織部署的最主要內容。A、施工組織與規(guī)劃B、現(xiàn)場組織機構設置C、施工任務分解D、施工工區(qū)劃分答案：A解析：施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內容，在組織鐵路施工時一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實施性工作規(guī)劃等作為此部分的內容。148.線路施工樁點是指（）。A、標志線路中心位置的中線樁B、標志路基界限的邊樁C、標志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D、平曲線控制樁答案：C149.某地區(qū)為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優(yōu)先選擇（）。A、重力式擋土墻B、預制短卸荷板式擋土墻C、錨桿擋土墻D、土釘墻答案：D解析：教材頁碼P40-42土釘墻可用于一般地區(qū)土質及破碎軟弱巖質路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質松散時，不宜采用土釘墻。150.交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。A、黃色、綠色、藍色B、黃色、綠色、紅色C、綠色、藍色、紅色D、綠色、黃色、藍色答案：B解析：母線涂刷相色漆和設置的相色標志：三相交流母線A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同；交流接地母線為黑色；直流母線：正極為赭色，負極為藍色；硬母線相色漆：銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆，管形母線應在端部設置相色標志；母線的螺栓連接和支持連接處、母線與設備接線端子的連接處及距所有連接處10mm以內范圍，不得刷漆。151.塑料排水板施工時，排水板應錨定在孔底，防止跟袋；當跟袋長度大于（）時應重新補打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D152.CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設材料構成是()。A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C153.在干燥環(huán)境下，不得使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、火山灰水泥C、硅酸鹽水泥D、礦渣水泥答案：B解析：教材頁碼P18154.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底()時進行。A、0．2～0．3mB、0．3～O．4mC、0．4～O．5mD、0．5～0．6m答案：A155.下列水泥中屬于特種水泥的有()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、礦渣水泥D、大壩水泥答案：D156.預應力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。A、螺旋肋鋼絲B、盤條鋼絲C、高強鋼絲D、冷拔鋼絲答案：A157.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般?。ǎ瑝ι砜刹捎檬鲶w。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6答案：D解析：短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。158.CPII控制網(wǎng)宜在()階段完成。A、初測B、定測C、施工準備D、施工答案：B159.某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運列車脫軌事故，貨運列車脫軌32輛，中斷行車30h，無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》，該事故等級屬于（）事故。A、一般B、較大C、重大D、特別重大答案：C解析：教材頁碼P401-402此題主要考察對《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規(guī)定的掌握。解題思路是根據(jù)題干給出的事故性質對照條例相關規(guī)定進行判定。該事故造成貨運列車脫軌32輛，中斷行車30h，無人員傷亡，符合貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上的重大事故規(guī)定；應為重大事故。故此題的正確答案是“C．重大”。160.隧道鉆爆法開挖時，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼深度的（）％。A、75B、80C、85D、90答案：C解析：炮眼根據(jù)圍巖好壞、施工方法快慢來確定炮眼深度，一般在100~600cm范圍內，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼深度的85%。多選題1.鐵路工程項目部在編制質量控制文件時，應該做到的事項是（）。A、項目經理應主持編制，相關職能部門參加B、項目部主要人員參加C、以業(yè)主質量要求為重點D、體現(xiàn)工序及過程控制E、體現(xiàn)投入產出全過程答案：ACDE解析：編制項目工程質量計劃，應注意以下幾點：1.項目經理應主持編制；2.相關職能部門參加；3.以業(yè)主質量要求為重點；4.體現(xiàn)工序及過程控制；5.體現(xiàn)投入產出全過程。2.鐵路工程施工工期控制方法有（）。A、建立工期控制組織機構B、制定總工期和里程碑工期目標C、編制實施性進度計劃D、明確關鍵線路、制定控制措施E、周期性檢查、分析、調控進度答案：BCDE解析：鐵路工程項目施工進度管理方法：1.制定總工期和里程碑工期目標；2.編制實施性進度計劃；3.明確關鍵線路；4.制定控制措施；5.周期性檢查、分析、調控進度。3.下列符合管樁基礎施工要求的有（）。A、管樁基礎適用于各種土質的基底B、預應力管樁入土深度不宜大于25mC、鋼管樁造價比預應力管樁造價低D、管樁內對砂類土宜采用空氣吸泥機E、管樁內對黏性土宜采用抓泥斗答案：ADE解析：教材頁碼P48-53選項B錯誤，預應力管樁下沉深度可超過25m；選項C錯誤，鋼管樁的制造設備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價比預應力管樁高。4.鐵路工程招標計劃包括（）。A、工程概況、招標依據(jù)B、招標范圍、承包方式C、工程范圍、評標辦法D、標段劃分(含標段起訖里程、長度、主要工程內容、重點控制工程、招標預算)、時間安排E、資格審查方式、評委會組成方案、評標辦法、交易場所、簽字背書材料答案：ABDE5.機械化鋪軌的主要機械設備有（）。A、鋪軌機B、軌排運輸車C、倒裝龍門D、倒裝車E、運砟車答案：ABCD6.隧道工程的關鍵工序有（）。A、光面爆破B、隧道支護C、圍巖加固D、隧道襯砌E、注漿加固答案：ABCD解析：隧道工程的關鍵工序有：光面爆破、隧道支護、圍巖加固和隧道襯砌。7.變更設計費用的規(guī)定以下敘述正確的有()。A、Ⅰ類變更設計概算由勘察設計單位按初步設計批復的概算編制原則編制，并對工程數(shù)量和費用進行增減對照B、非責任原因的變更設計，屬于不可抗力的，按合同約定處理；屬于風險包干范圍的，按風險包干相關規(guī)定處理；其他變更設計增減工程費用，除相關規(guī)定外，由承包單位承擔，相關事宜在合同中明確C、Ⅱ類變更設計單獨計取勘察設計費D、對變更設計中節(jié)約投資的單位及個人，按照國家和鐵道部相關規(guī)定予以獎勵E、變更設計履行審批程序后，其費用即可納入項目概算答案：AD8.評標委員會應當否決投標的情形有()。A、投標文件未經投標單位蓋章和單位負責人簽字B、投標聯(lián)合體沒有提交共同投標協(xié)議C、投標人不符合國家或者招標文件規(guī)定的資格條件D、投標報價低于成本或者高于招標文件設定的最高投標限價E、投標文件已對招標文件的實質性要求和條件作出響應答案：ABCD9.變更設計歸檔資料包括（）。A、變更意向書B、變更設計建議書C、現(xiàn)場確認意見和影像資料D、變更設計會審紀要E、變更設計文件答案：BCDE解析：變更設計歸檔資料包括：（1）變更設計建議書；（2）現(xiàn)場確認意見和影像資料；（3）變更設計會審紀要；（4）變更設計文件；（5）變更設計初審意見；（6）變更設計通知單，變更設計批復；（7）變更設計批復，變更設計通知單及變更設計施工圖。10.用水量估算應考慮的有（）。A、綠化用水B、施工用水C、生活用水D、消防用水E、儲備用水答案：BCD解析：用水量估算應考慮施工用水、生活用水、消防用水三個方面。11.鐵路信號設備主要包括（）。A、轉轍機B、調度指揮車C、信號機D、信號繼電器E、電源屏答案：ACDE解析：鐵路信號設備組成包括：信號繼電器、邏輯運算模塊、信號機、軌道電路、轉轍機、電源屏、控顯設備、電線電纜等。12.挖孔樁挖孔時，必須采取孔壁支護，孔內應經常檢查有害氣體濃度，當（）時，均應設置通風設備。A、二氧化碳濃度超過0．3％B、二氧化碳濃度超過0．8％C、孔深超過10mD、孔深超過15mE、其他有害氣體超過允許濃度答案：ACE解析：挖孔時，必須采取孔壁支護。孔內應經常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時，均應設置通風設備。13.曲線地段營業(yè)線的撥正和第二線的測設可采用（）。A、外移法B、支距法C、偏角法D、交會法E、坐標法答案：BC14.沉樁施工的一般工序中，在完成“準備并布置好沉樁機具及起吊設備”后進行的工作有()。A、樁位放樣B、插樁C、樁基試驗D、布設腳手架及樁架走道E、立樁架或安設吊機和導向設備答案：ABC15.通信系統(tǒng)調試分為（）階段。A、子系統(tǒng)調試B、單機加電測試C、數(shù)據(jù)加載調試D、全程全網(wǎng)調試E、傳輸系統(tǒng)調試答案：ABD解析：教材頁碼P259-261通信系統(tǒng)調試分為單機加電測試階段、子系統(tǒng)調試測試階段和全程全網(wǎng)調試、試驗階段。16.箱梁制梁場的規(guī)劃具體要求有（）。A、橋群分散B、臨時工程量小C、交通方便D、征地拆遷少E、利于環(huán)保答案：BCDE解析：教材頁碼P224-227箱梁制梁場的規(guī)劃具體要求有：1.橋群集中；2.臨時工程量?。?.交通方便；4.運梁距離；5.征地拆遷少；6.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于環(huán)保。17.編制變更設計文件的內容包括()。A、勘察設計單位應嚴格按照鐵道部相關規(guī)定和《變更設計會審紀要》以及確定的安全應急方案編制變更設計文件B、Ⅰ類變更設計文件應包括變更設計原因、變更設計方案及工程數(shù)量和概(預)算C、原設計方案及工程數(shù)量和概算，有關原設計文件和變更設計圖紙，經濟技術比較資料和分析說明D、Ⅰ類變更設計的設計深度為施工圖設計深度E、工點按詳細施工圖設計階段的重點橋渡、重點隧道等設計要求進行設計答案：ABC18.試驗管理標準與制度主要包括()。A、材料進場檢驗制度B、設備進場檢驗制度C、場地地質情況檢驗制度D、施工過程中的檢測、試驗制度E、竣工驗收中的檢驗、試驗制度答案：ABDE解析：教材頁碼P384試驗管理標準與制度主要包括：1.材料、設備進場檢驗制度。2.施工過程中的檢測、試驗制度。3.竣工驗收中的檢驗、試驗制度。19.下列結構混凝土強度檢測方法中，測試結果離散性較大的檢測方法包括（）。A、超聲法B、回彈法C、拔出法D、鉆芯法E、地質雷達法答案：BC解析：教材頁碼P22-231.超聲法檢測的特點：檢測過程無損于材料、結構的使用性能；直接在結構物上檢測試驗并推定其實際強度和缺陷性質；重復和復核檢驗方便，檢驗結果重復性好。2.回彈法檢測的特點：簡單方便，但離散性較大。3.拔出法檢測的特點：檢測結果直觀準確，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞，結果離散性較大。4.鉆芯法檢測的特點：檢測結果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞。5.地質雷達法主要用于大面積混凝土質量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點是檢測快速，可檢測厚度，結果準確。20.對于測量成果的記錄、計算、復核和檢算，以下說法正確的是（）。A、所有測量成果必須認真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內C、錯誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、用自帶電子記錄簿或存儲卡的儀器記錄測量時，最好配用便攜式計算機現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)E、無論人工還是電子記錄都應有備份答案：ABDE21.試驗管理標準與制度主要包括（）。A、材料進場檢驗制度B、設備進場檢驗制度C、場地地質情況檢驗制度D、施工過程中的檢測、試驗制度E、竣工驗收中的檢驗、試驗制度答案：ABDE解析：試驗管理標準與制度主要包括：1.材料、設備進場檢驗制度。2.施工過程中的檢測、試驗制度。3.竣工驗收中的檢驗、試驗制度。22.路基放樣的內容主要是測設()。A、路基的施工零點B、路堤的坡腳C、路基的邊樁D、檢查路基施工寬度是否符合設計要求E、路基中線答案：AC23.下列關于沉井基礎敘述正確的有()。A、沉井基礎剛度大B、不能承受較大的上部荷載C、沉井基礎承載面積小D、下沉過程中起著擋土和防水的作用E、可以穿過不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上答案：ADE24.改良土路堤填筑施工要求包括（）。A、填料應按設計要求進行改良B、改良填料應拌合均勻C、摻加石灰的化學改良土應使用路拌施工方法D、路拌時特別應注意拌合層與下承層的拌合銜接E、每填筑、拌合、壓實一層以后均應按照《鐵路路基工程施工質量驗收標準》進行檢測，合格后方能進入下一層的施工答案：ABDE25.接觸網(wǎng)懸掛類型按照接觸線、承力索的相對位置分為()懸掛。A、直鏈型B、半斜鏈型C、防竄型D、斜鏈型E、防斷型答案：ABD26.道砟儲存應符合()規(guī)定。A、存砟場的設置和存砟數(shù)量應滿足施工進度的要求B、堆砟場地面應進行硬化C、清潔的道砟堆應予覆蓋或入庫存放D、使用履帶式設備堆砟，當裝載機在同一砟面反復行走時，堆砟高度不宜超過3mE、被污染的道砟未經處理干凈不得上道答案：ABCE27.鋼絞線用于預應力混凝土，其極限強度主要有（）MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE28.粉體噴射攪拌樁施工的要求有（）。A、粉體加固料的種類和規(guī)格應符合設計要求，并應具有質量合格證B、不得使用受潮結塊、變質的加固料C、應根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機、粉體發(fā)送器及配套設備D、無粉體計量裝置的粉噴機應進行人工計量E、粉噴樁施工應一次噴攪成樁。當中途停噴，續(xù)噴時應重復噴攪至少2.0m答案：ABC解析：教材頁碼P35-39粉體噴射攪拌樁：1.施工前應選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。2.粉體加固料的種類和規(guī)格應符合設計要求，并應具有質量合格證；不得使用受潮結塊、變質的加固料。3.應根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機、粉體發(fā)送器及配套設備；無粉體計量裝置的粉噴機不得投入使用。4.必須按照設計的樁位、樁長、樁數(shù)、噴粉量、攪拌長度及試樁確定的參數(shù)施工，樁位允許偏差為±10cm，樁長不應小于設計值，垂直度偏差不應大于1.5%，噴粉量偏差不應大于室內配方值的8%，樁體強度不應低于設計值。5.粉噴樁施工應一次噴攪成樁。當中途停噴，續(xù)噴時應重復噴攪至少1.0m。6.成樁后7d內應采用輕型動力觸探（N10）檢查樁的質量，28d后取試件做無側限抗壓強度試驗。29.在鐵路橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于（）等結構。A、簡支梁B、連續(xù)梁C、剛構D、斜拉橋E、拱橋答案：BCD解析：懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構、斜拉橋等結構30.隧道進洞測量是將洞外的（）引測到隧道內，使洞內和洞外建立統(tǒng)一坐標和高程系統(tǒng)。A、坐標B、高程C、方向D、平面位置E、角度答案：ABC31.鐵路工程施工招標應具備的條件有()。A、建設單位(或項目管理機構)依法成立B、有相應的資金或資金來源已經落實C、施工圖已經審核合格，指導性施工組織設計已經編制完畢D、施工圖預算已經核備或批準E、詳細施工圖已設計完成答案：ABCD32.箱梁梁體鋼筋骨架可分為（）。A、底腹板鋼筋骨架B、頂板鋼筋骨架C、支座鋼筋骨架D、翼板鋼筋骨架E、肋柱鋼筋骨架答案：AB解析：梁體鋼筋骨架分為底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架。33.在下列（）情況下嚴禁架梁。A、架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設備、機身穩(wěn)定設備失靈B、架梁人員未經培訓C、氣候惡劣妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)D、橋頭路基或線路未按規(guī)程進行處理E、在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷但已整修完好答案：ABCD解析：嚴禁架梁的限制條件：1.架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設備、機身穩(wěn)定設備失靈，或架橋機桿件、吊具及設備有損害未徹底修復時。2.架梁人員未經培訓，或架梁人員之間分工不明確、指揮不統(tǒng)一、信號不一致。3.氣候惡劣（大風、大霧、大雨、大雪等）妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時。4.橋頭路基或線路未按規(guī)程進行處理時。5.架梁通過臨時性橋梁未經驗算又未采取措施，不能確保安全時。6.架設新型梁，或在特殊的墩臺、橋梁上架梁，無明確要求，又未經驗算時。7.在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修完好時。34.下列關于短卸荷板式擋土墻施工要求的說法，正確的有（）。A、適合地基強度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當墻高大于8m時應采用混凝土D、片石材料應采用不易風化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE解析：教材頁碼P40-42短卸荷板式擋土墻：1.地基強度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當墻高大于12m時不宜采用。2.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。當墻高大于10m時，應采用片石混凝土或混凝土。其最低強度等級水泥砂漿應為M10；混凝土應為C20。片石材料應采用不易風化的石塊，其飽和單軸極限抗壓強度不得小于30MPa。受力鋼筋直徑不應小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地澆筑。當采用預制時，應在板上預留設置板下豎直短鋼筋的鉆眼通孔；澆筑混凝土后，必須達到設計強度的80%方可調運安裝。35.我國接觸網(wǎng)補償裝置分為()。A、液壓式B、滑輪式C、棘輪式D、彈簧式E、電動式答案：BCD36.隧道工程施工需要進行的主要測量工作包括()。A、洞外控制測量B、洞外、洞內的聯(lián)系測量C、洞內控制測量D、洞內施工模板定位測量E、地面變形測量答案：ABC37.臨時道口發(fā)生障礙時，應迅速做好防護，包括()。A、立即通知車站和鄰近道口B、顯示停車信號攔停列車C、盡快處理道口故障D、立即向領導匯報E、增加停車信號答案：ABC38.鋪軌基地內，鋼軌應分類垛碼，其應符合的規(guī)定包括（）。A、鋼軌起吊應緩起、輕落并保持鋼軌基本平直B、鋼軌長度應逐根丈量，并測量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公差級別的鋼軌應分類碼垛，并予以標識C、每垛鋼軌應豎立標牌，標識產地、類型、規(guī)格和數(shù)量D、鋼軌垛底應承墊架空，支墊應與鋼軌垂直放置，間距5～7.5mE、上下層錯位布設，保持穩(wěn)固。垛碼層數(shù)應使鋼軌不傷損變形答案：ABCD解析：教材頁碼P123-125鋼軌應分類垛碼，并符合下列規(guī)定：（1）鋼軌起吊應緩起、輕落并保持鋼軌基本平直。（2）鋼軌長度應逐根丈量，并測量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公差級別的鋼軌應分類碼垛，并予以標識。（3）每垛鋼軌應豎立標牌，標識產地、類型、規(guī)格和數(shù)量。（4）鋼軌垛底應承墊架空，支墊應與鋼軌垂直放置，間距5~7.5m；上下層同位；垛碼層數(shù)應使鋼軌不傷損變形。39.保障停電作業(yè)安全的技術措施有（）。A、停電B、驗電C、接地D、設置標識牌E、設置隔離措施答案：ABCD解析：教材頁碼P343保障停電作業(yè)安全的技術措施：停電、驗電、接地、設置標識牌及防護物。40.預應力鋼絲質量的評定方法中，當()試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，并應從未試驗的鋼絲中取雙倍復檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絲應判為不合格。A、最大負荷B、反復彎曲試驗C、屈服負荷D、拉力(含伸長率)E、冷彎試驗答案：BD41.隧道工程的關鍵工序有（）。A、光面爆破B、隧道支護C、圍巖加固D、隧道襯砌E、注漿加固答案：ABCD解析：教材頁碼P283-287隧道工程的關鍵工序有：光面爆破、隧道支護、圍巖加固和隧道襯砌。42.下列關于邊坡滲溝施工要求的說法，正確的有()。A、溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上B、溝內底部填料塊徑不小于15cmC、臺階連接處應砌筑密貼防止漏水D、采用土工合成材料作滲溝反濾層E、頂面應預留地表水流入槽口答案：ACD43.對工程的一般測量科目應實行同級換手測量，同級換手測量需要更換()。A、觀測人員B、計算人員C、全部測量人員D、全部儀器E、全部計算資料答案：AB44.常用的熱軋圓盤條牌號主要有（）。A、Q215B、Q235C、HRB235D、HRB500E、HRB450答案：AB45.用水量估算應考慮的有()。A、綠化用水B、施工用水C、生活用水D、消防用水E、儲備用水答案：BCD46.下列關于邊坡防護的敘述正確的有（）。A、路基防護應在適宜的時間施工并及時完成B、在設有擋土墻或地下排水設施地段，應先做防護，再做好擋土墻和排水設施C、防護坡體表面應先平整，有地下水露頭時應做引排處理D、防護層應和土石坡面密貼結合，背后不留空隙E、防護砌體施工應該符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》答案：ACDE47.擠密砂樁施工的要求有（）。A、施工前應選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認B、砂樁施工開始后應及時進行復合地基承載力試驗，以確認設計參數(shù)C、砂料應采用含泥量不大于2％的中、粗砂D、砂樁打完后必須檢驗合格后才能填筑排水墊砂層E、施工順序應從兩側開始，逐漸向中間推進，或由外向內環(huán)繞打設答案：ABDE解析：選項C錯誤，砂料應采用含泥量不大于3%的中、粗砂。48.鐵路施工常用的測量儀器有()。A、GPS全球定位儀B、全站儀C、經緯儀和水準儀D、RTK測量系統(tǒng)E、隧道斷面儀和激光照準儀答案：ABCE49.下列涵洞施工要點正確的有（）。A、基坑開挖后應及時施工基礎和邊墻B、涵洞沉降縫端面應豎直、平整，上下應有必要的交錯C、拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板D、拱圈和拱上端墻應由中間向兩側同時、對稱施工E、當圓形涵洞設計為無基涵時，應按設計要求將管底土層夯實或回填砂墊層，并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時，應保持管座完整答案：ACE解析：教材頁碼P79選項B錯誤，涵洞沉降縫端面應豎直、平整，上下不得交錯。選項D錯誤，拱圈和拱上端墻應由兩側向中間同時、對稱施工。50.針對鐵路施工測量的人員組織，以下說法正確的是()。A、經過專業(yè)的培訓B、具有較高的學歷C、獲得技術培訓和上崗證書D、具有登高和攀爬能力E、責任心強、能吃苦耐勞答案：ACDE51.下列關于短卸荷板式擋土墻施工要求的說法，正確的有（）。A、適合地基強度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當墻高大于8m時應采用混凝土D、片石材料應采用不易風化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE52.完成施工隊伍（架子隊）配備后，根據(jù)（）完成施工隊伍部署。A、工區(qū)劃分、現(xiàn)場施工交通、地形條件B、結構物分布、水電供應、生活采購等情況C、施工管界的劃分D、施工任務量的明確E、大型臨時設施布置答案：ABCD解析：教材頁碼P212-215完成施工隊伍（架子隊）配備后，根據(jù)工區(qū)劃分、現(xiàn)場施工交通、地形等條件，以及結構物分布、水電供應、生活采購等具體情況，劃分施工管界，選擇施工駐地，列表明確施工任務量，完成施工隊伍部署。53.鐵路建設工程承包合同文件的組成包括（）。A、招標文件B、合同協(xié)議書C、中標通知書D、投標函及投標函附錄E、技術標準和要求答案：BCDE54.項目部成本管理工作的內容包括()。A、開展項目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責任主體和工程項目分別進行分解，編制分項成本預算，明確各責任主體成本目標，簽訂責任合同，定期考核兌現(xiàn)B、在投標時應按企業(yè)定額測算成本，做好標前成本控制C、中標后及時開展成本策劃工作，編制責任成本預算D、落實勞務招標、工序分包管理制度，定期開展勞務成本分析工作E、對材料實行計劃采購、規(guī)范招標，對作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結，進行節(jié)超分析答案：ADE55.施工機械設備類型按動力裝置形式可分為（）。A、電動式B、內燃式C、氣動式D、液壓式E、數(shù)字式答案：ABC解析：教材頁碼P279-281施工機械設備類型按動力裝置形式可分為電動式機械設備、內燃式機械設備和氣動式機械設備等。56.TBM施工方法的優(yōu)點