內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查報(bào)告

內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查報(bào)告中圖分類號(hào)：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract：Themediumandsmall-sizedlogisticsenterprisesarethemainbodyofInnerMongolialogisticsindustry.Theirdevelopmentinfectsthelogisticsindustrycompetitivenessdirectly，andthendeterminingthelevelofregionaleconomicdevelopment.ThroughinvestigatingandresearchingtheInnerMongoliatypicallogisticsenterprises，thefirst-handinformationisgotten.Onbaseofthese，thispapersummarizesthedevelopmentsituationofsmallandmedium-sizedlogisticsenterprisesinInnerMongolia.Investigatingandresearchingcontentsmainlyincludefiveaspectssuchasthebasicoperatingconditions，thehumanresourcessituation，theoperatingenvironment，theconditionoffundamentalfacility，andtheoutlookoftheenterprises.ThenitputsupwiththatlogisticsenterprisesinInnerMongoliaarebiginnumber，smallinscale，scatteredinorganization，andtheirserviceabilityareweak.Itishopedtoprovidereferenceforformulatinglogisticsindustrypolicyandimprovingsmallandmedium-sizedlogisticsenterprisesdevelopment.Keywords：logisticsenterprise；developmentsituation；operatingenvironment為準(zhǔn)確了解內(nèi)蒙古中小物流發(fā)展的實(shí)際狀況，課題組針對(duì)部分典型物流進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，并專門設(shè)計(jì)了針對(duì)內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查問(wèn)卷，從物流企業(yè)基本經(jīng)營(yíng)情況、物流企業(yè)狀況、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)、物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施情況和物流企業(yè)的前景預(yù)測(cè)五個(gè)維度對(duì)內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)情況進(jìn)行摸底調(diào)查。由于內(nèi)蒙古地區(qū)地廣人稀，東西狹長(zhǎng)，物流企業(yè)較為分散，因此調(diào)研特別借內(nèi)蒙古物流協(xié)會(huì)主辦內(nèi)蒙古物流論壇的機(jī)會(huì)，向參會(huì)物流企業(yè)發(fā)放。參加論壇的物流企業(yè)分布全區(qū)各個(gè)盟市，且在當(dāng)?shù)鼐哂幸欢ǖ闹?，屬于本土物流企業(yè)中的典型代表，在發(fā)展水平上，在各地同類企業(yè)中處于領(lǐng)先地位。因此，調(diào)研結(jié)果具有一定的代表性。本次調(diào)研共發(fā)放問(wèn)卷47份，收回35份，經(jīng)過(guò)梳理有效問(wèn)卷達(dá)到30份，符合學(xué)樣本容量的基本要求。現(xiàn)將本次調(diào)研的內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r總結(jié)如下。1企業(yè)的基本經(jīng)營(yíng)狀況在企業(yè)的基本經(jīng)營(yíng)情況方面，我們主要通過(guò)調(diào)查了解企業(yè)所有制性質(zhì)、企業(yè)開展的業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)輻射的范圍、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址考慮的因素、物流企業(yè)服務(wù)的客戶情況、同客戶的合作形式等方面的內(nèi)容。通過(guò)調(diào)研結(jié)果的分析，發(fā)現(xiàn)全區(qū)中小物流企業(yè)以私營(yíng)企業(yè)為主，在參與本次調(diào)查的企業(yè)中，私營(yíng)企業(yè)18家，占比60%，股份制企業(yè)10家，占比33.33%，國(guó)營(yíng)企業(yè)1家，占比3.33%，中外合資企業(yè)1家，占比3.33%，外商獨(dú)資企業(yè)0家。從物流從事的業(yè)務(wù)來(lái)看，主要集中在與裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送這三塊物流基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。其中在被調(diào)查企業(yè)中選擇與裝卸業(yè)務(wù)的企業(yè)比例為100%，選擇配送業(yè)務(wù)的企業(yè)比例為76.67%，選擇倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的企業(yè)比例為63.33%。調(diào)研的物流企業(yè)都把運(yùn)輸和裝卸作為自己的主要業(yè)務(wù)之一。而開展相關(guān)物流咨詢及物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)在被調(diào)查有效樣本數(shù)量占比僅為10%，相對(duì)較低。從中小物流企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍來(lái)看，中小物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍集中在內(nèi)蒙古及周邊地區(qū)，這一比例達(dá)到60%，同時(shí)在被調(diào)查有效樣本企業(yè)中有33.3%的物流企業(yè)已經(jīng)把業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到全國(guó)，表明在內(nèi)蒙古快速發(fā)展的過(guò)程中，同外部的聯(lián)系不斷加強(qiáng)，企業(yè)間業(yè)務(wù)往來(lái)更趨頻繁。在此過(guò)程中，也錘煉了中小物流企業(yè)不斷走向成熟。另外還有部分物流企業(yè)依托區(qū)位、資源等優(yōu)勢(shì)條件，積極開展同有關(guān)的跨境物流業(yè)務(wù)，主要是跨國(guó)運(yùn)輸服務(wù)。在中小物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展時(shí)，需要考慮的因素眾多，較為突出的因素有當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展政策、物流市場(chǎng)需求狀況、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況以及所在區(qū)域的配套物流服務(wù)能力，表明大部分企業(yè)在業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址問(wèn)題上是理性的，從中小物流企業(yè)的客戶情況來(lái)看，私營(yíng)為主，占比76.67%，其次是國(guó)有企業(yè)，占比23.33%，事業(yè)單位，占比16.67%，中外合資企業(yè)占比13.33%。這也說(shuō)明當(dāng)下私營(yíng)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)板塊比較活躍，同時(shí)，也有業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)規(guī)模較小，選擇合作企業(yè)的空間較大，多為交易型關(guān)系，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，穩(wěn)定性較差。從內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)客戶群的產(chǎn)業(yè)屬性劃分來(lái)看，中小物流企業(yè)的客戶群主要集中在煤炭、農(nóng)副土特產(chǎn)、食品、紡織服裝、汽車及配件等領(lǐng)域。這一調(diào)查結(jié)果和內(nèi)蒙古的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基本吻合，物流業(yè)是服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流發(fā)展具有相輔相成的關(guān)系。煤炭行業(yè)占比最高，達(dá)到66.67%，這一結(jié)果同內(nèi)蒙古的資源分布狀況有關(guān)。在內(nèi)蒙古自治區(qū)行政區(qū)劃范圍內(nèi)，從東到西分布有各種煤炭產(chǎn)區(qū)，而大部分煤炭需要外運(yùn)，對(duì)運(yùn)輸需求巨大。除煤炭較為突出外，其他食品行業(yè)，占比40%，農(nóng)副土特產(chǎn)方面，占比33.33%，表明城鎮(zhèn)居民消費(fèi)類行業(yè)則是中小物流企業(yè)的主要客戶。而對(duì)于鋼鐵、機(jī)械及礦建等領(lǐng)域，部分屬于特種行業(yè)，對(duì)物流服務(wù)的資質(zhì)及裝備要求較高，中小物流企業(yè)涉足較少。在物流企業(yè)與客戶的合作形式方面，臨時(shí)合同簽訂率為100%，這同物流業(yè)運(yùn)作實(shí)際有關(guān)，在具體物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中，雖企業(yè)間簽訂有長(zhǎng)期合同，但對(duì)于每次具體業(yè)務(wù)同具體業(yè)務(wù)承運(yùn)人之間三者還要簽訂臨時(shí)合同，對(duì)當(dāng)次業(yè)務(wù)責(zé)、權(quán)和出現(xiàn)事故后的賠償及免責(zé)情況進(jìn)行闡述。具體到企業(yè)間的合作關(guān)系，中小物流企業(yè)與主要客戶的合作合同大部分是年度合同。簽訂年度合同的優(yōu)勢(shì)是比較靈活，企業(yè)根據(jù)上一年度合作狀況決定下一年度是否繼續(xù)合作，而物流企業(yè)也有較大的自主性。同時(shí)半年合同及長(zhǎng)期合同〔一年以上的〕在調(diào)查中也占有一定比例，半年合同多具有試探性合作的意味，而長(zhǎng)期合作說(shuō)明企業(yè)間合作關(guān)系較為穩(wěn)固。綜上分析，當(dāng)下，內(nèi)蒙古大部分中小企業(yè)的業(yè)務(wù)模式較為單一，業(yè)務(wù)及影響力較小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。中小物流企業(yè)要向在現(xiàn)代物流市場(chǎng)走的更遠(yuǎn)，就必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，不斷提高自身的服務(wù)能力。2企業(yè)的狀況通過(guò)對(duì)物流企業(yè)人力資源狀況進(jìn)行調(diào)查，可以反映出物流企業(yè)自身的水平、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力以及企業(yè)發(fā)展?jié)摿?。在?wèn)卷設(shè)計(jì)方面，主要通過(guò)企業(yè)員工數(shù)量、者所占比重、吸引人才的主要因素、最缺乏的物流人才種類及本企業(yè)人員培訓(xùn)方式等問(wèn)題進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：被調(diào)查企業(yè)50人以下的有7家，占總量的23.33%；50～300人之間的有22家，占總量的73.33%；300人以上的有1家，占比3.33%。上述情況表明，內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)人數(shù)多以50～300人為主，50人以下的企業(yè)也有一定占比，規(guī)模整體上相對(duì)偏小。根據(jù)相關(guān)企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)，前者屬于小型物流企業(yè)，后者屬于微型物流企業(yè)。在中小物流企業(yè)引進(jìn)人才過(guò)程中，比較注重收入分配及職務(wù)晉升公平性、收入及福利水平、職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)與空間等三方面因素，同其他因素相比，考慮的傾向性較為明顯。中小物流企業(yè)中高層以上管理者平均月薪3000～10000元之間，基層員工平均月薪1500～3500元之間。整體薪酬水平與勞動(dòng)強(qiáng)度、勞動(dòng)等因素相比偏低，這也是物流業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才缺乏吸引力的主要因素。在當(dāng)下中小物流企業(yè)最緊缺的人才中，綜合性物流管理人才與運(yùn)輸管理人才比率最高，選擇比例分別為53.33%和50%，這同內(nèi)蒙古大部分中小物流企業(yè)從事道路運(yùn)輸?shù)瘸跫?jí)物流服務(wù)的業(yè)務(wù)實(shí)際相符。在中小物流企業(yè)人才培訓(xùn)方式方面，表現(xiàn)還不盡如人意，大部分企業(yè)對(duì)此尚未給予足夠重視，企業(yè)內(nèi)定期組織培訓(xùn)的比例僅為40%，比例較低。而本次參與調(diào)查的企業(yè)都是內(nèi)蒙古物流論壇的參會(huì)企業(yè)，在各地均具有一定的影響力和知名度，因此更說(shuō)明內(nèi)蒙古大部分中小物流企業(yè)在人才培訓(xùn)方面情況不夠理想。表明中小物流企業(yè)在這方面仍有大幅提升空間。3企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境在本次調(diào)研中，我們?cè)谄髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中設(shè)計(jì)以下問(wèn)題：物流企業(yè)希望當(dāng)?shù)貜?qiáng)化那些方面的職能、我們國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化工作哪些方面急需改進(jìn)、中小物流企業(yè)在發(fā)展中遇到了哪些問(wèn)題、同行企業(yè)間是否合作等。以此來(lái)考察在中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境狀況，查找制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)普遍希望在提高服務(wù)效率、規(guī)范市場(chǎng)管理、完善公共信息平臺(tái)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面有所作為，這也說(shuō)明當(dāng)下的區(qū)域經(jīng)營(yíng)環(huán)境與企業(yè)需求之間尚存在一定差距。在物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面，數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)化、編碼標(biāo)準(zhǔn)化物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施與技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化方面急需改進(jìn)。其中，數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)化選擇比率達(dá)到73.33%，編碼標(biāo)準(zhǔn)化選擇比率達(dá)到60%，物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)化和設(shè)施與技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化選擇比率達(dá)到53.33%。說(shuō)明當(dāng)下此類問(wèn)題在企業(yè)運(yùn)作中已經(jīng)造成比較大的困擾，嚴(yán)重影響了企業(yè)的作業(yè)效率以及業(yè)務(wù)開展。當(dāng)下中小物流企業(yè)普遍遇到服務(wù)內(nèi)容單一、資金不足、業(yè)務(wù)運(yùn)作化水平低、運(yùn)作成本高的問(wèn)題。選擇比率分別達(dá)到：76.67%、66.67%、60%、53.33%，超過(guò)半數(shù)。其次在市場(chǎng)能力、信息化水平選擇比率也比較高，說(shuō)明大部分企業(yè)管理者對(duì)企業(yè)自身有比較清醒的認(rèn)識(shí)，比較準(zhǔn)確地了解企業(yè)的短板所在。在客戶響應(yīng)速度、貨損率方面選擇比率較低。據(jù)了解這種情況同內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)所承擔(dān)的物流對(duì)象有比較大的關(guān)系，煤炭、農(nóng)副產(chǎn)品等低附加值產(chǎn)品占物流業(yè)務(wù)量比重較高，這類貨物對(duì)運(yùn)輸時(shí)限、安全性等方面要求較低。因此這些問(wèn)題尚未給企業(yè)帶來(lái)太大的困擾。在員工素質(zhì)方面選擇比率僅為10%，說(shuō)明當(dāng)下企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)企業(yè)的員工結(jié)構(gòu)及能力是比較滿意的，這一方面由于內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)從事的物流業(yè)務(wù)比較傳統(tǒng)，缺乏技術(shù)含量。另外，由于工作環(huán)境及待遇的因素，導(dǎo)致高學(xué)歷、高層次員工流動(dòng)性較大，企業(yè)在選擇人才時(shí)較看重員工的基本素質(zhì)。在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理人員看來(lái)，市場(chǎng)環(huán)境不規(guī)范是中小物流企業(yè)發(fā)展中遇到的最大問(wèn)題，選擇比率高達(dá)83.33%。當(dāng)下物流市場(chǎng)進(jìn)入門檻較低，物流企業(yè)間低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這也是造成市場(chǎng)不規(guī)范的主要因素；物流需求不足，選擇比率為76.67%，說(shuō)明當(dāng)下物流市場(chǎng)資源利用率有比較大的提升空間，存在部分企業(yè)“吃不飽〞的現(xiàn)象；物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，選擇比率為70%；政策法規(guī)體系欠完善，選擇比率為53.33%。這些數(shù)據(jù)都表明，中小物流企業(yè)對(duì)當(dāng)下外部的軟硬件環(huán)境都有比較大的心理落差。相對(duì)而言，物流公共信息平臺(tái)建設(shè)選擇比率較低，說(shuō)明當(dāng)下市場(chǎng)上現(xiàn)有的信息服務(wù)基本能夠滿足企業(yè)自身業(yè)務(wù)需求。也從另一個(gè)方面反映了當(dāng)下中小物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)比較傳統(tǒng)，大部分仍停留在配貨、車源、貨源的信息需求方面。也提示中小物流企業(yè)要想在現(xiàn)代物流市場(chǎng)上做大做強(qiáng)，在企業(yè)信息化建設(shè)方面任重道遠(yuǎn)。通過(guò)調(diào)查，當(dāng)下物流行業(yè)中小物流企業(yè)之間存在合作的占比60%，表明內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)間已經(jīng)存在較為廣泛的合作關(guān)系，同時(shí)驗(yàn)證了企業(yè)規(guī)模偏小，服務(wù)能力不高的現(xiàn)實(shí)。這種狀況無(wú)疑會(huì)加劇物流供給市場(chǎng)低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，市場(chǎng)急需整合重組。企業(yè)內(nèi)部的組織管理及人力資源狀況不盡如人意，外部市場(chǎng)環(huán)境的亟待改善的內(nèi)憂外患表明，內(nèi)蒙古物流業(yè)整體經(jīng)營(yíng)環(huán)境急需改善。4企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施情況通過(guò)對(duì)物流企業(yè)自身?yè)碛械馁Y源及利用率情況的調(diào)查與分析，了解中小物流企業(yè)的規(guī)模、信息化水平與服務(wù)能力。因此問(wèn)卷圍繞中小物流企業(yè)擁有車輛情況、車輛利用率、倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和使用情況、企業(yè)的信息系統(tǒng)使用情況、是否與客戶企業(yè)共享企業(yè)數(shù)據(jù)、當(dāng)下企業(yè)利用了哪些物流信息技術(shù)、推廣RFID技術(shù)存在的主要困難有哪些等問(wèn)題進(jìn)行。由于問(wèn)卷中對(duì)中小物流企業(yè)車輛、及倉(cāng)庫(kù)建設(shè)使用狀況問(wèn)的比較細(xì)，提問(wèn)方式也比較籠統(tǒng)，大部分被調(diào)查企業(yè)回答情況不盡理想，因此前三個(gè)問(wèn)題未予。當(dāng)前內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)信息系統(tǒng)模塊主要體現(xiàn)在、運(yùn)輸管理、配送管理方面，企業(yè)的選擇情況分別為53.33%，36.67%，30%。說(shuō)明大部分中小物流企業(yè)作業(yè)方式仍停留在手工操作階段，物流信息系統(tǒng)的比例還有待提升，在物流信息化的道路上還有很長(zhǎng)的路要走。而在客戶是否能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)企業(yè)網(wǎng)站方面，僅有10%的企業(yè)回答可以。結(jié)合本次調(diào)查企業(yè)的實(shí)際情況，表明內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)在企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)、方面表現(xiàn)較差。在新技術(shù)方面GPS/GIS的使用率比較高，條碼技術(shù)次之，參與調(diào)研企業(yè)的選擇比例分別為40%和23.33%，其他信息技術(shù)選擇的比率都比較小，還有部分企業(yè)未予回答。整體上看，內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)現(xiàn)代物流技術(shù)的運(yùn)用狀況不盡理想，同發(fā)達(dá)地區(qū)相比，有較大差距。一方面同內(nèi)蒙古物流企業(yè)自身的業(yè)務(wù)需求有關(guān)；另一方面，也說(shuō)明企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)給予的重視不夠。5企業(yè)的前景預(yù)測(cè)在本次調(diào)研中，我們?cè)谄髽I(yè)前景預(yù)測(cè)方面設(shè)計(jì)以下問(wèn)題：外資物流企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)帶來(lái)的主要沖擊、企業(yè)未來(lái)需加強(qiáng)的工作、企業(yè)將開展的增值服務(wù)的類型、企業(yè)未來(lái)的方向、對(duì)企業(yè)同重要客戶結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系的情景等五個(gè)問(wèn)題。關(guān)于外資物流企業(yè)對(duì)物流市場(chǎng)的沖擊，大部分參與調(diào)查企業(yè)未予回答，在作出回應(yīng)的問(wèn)卷中，選擇比率較高的是本土企業(yè)成收購(gòu)對(duì)象、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段發(fā)生變化及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化等。其中，本土企業(yè)成收購(gòu)對(duì)象選擇比例最高，達(dá)到20%。這種情況表明，外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)影響不大。未來(lái)需要加強(qiáng)的工作方面，降低運(yùn)作成本、增加服務(wù)項(xiàng)目、提高信息化水平、優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)方面表現(xiàn)出較濃厚的興趣，選擇比例分別為63.33%，70%，46.67%，53.33%。但在降低貨損率、提高客戶響應(yīng)速度、降低服務(wù)差錯(cuò)率、提高員工素質(zhì)等方面選擇率較低。一方面說(shuō)明內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)由于區(qū)位資源特色等因素決定的所從事的物流業(yè)務(wù)比較粗放，另一方面也說(shuō)明內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)提供的物流服務(wù)比較傳統(tǒng)。在將要開展的增值服務(wù)項(xiàng)目上，參與調(diào)研企業(yè)主要選擇：物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化，選擇比例60%；咨詢及信息服務(wù)，選擇比例56.67%；物流一體化，選擇比例23.33%。增值服務(wù)是現(xiàn)代物流企業(yè)獲取差別優(yōu)勢(shì)的主要方向，也是現(xiàn)代物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。當(dāng)然，此類問(wèn)題中選項(xiàng)對(duì)中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者而言，其認(rèn)知程度及層次如何尚不得而知。因此，此題只作為企業(yè)未來(lái)發(fā)展意向的一種試探。在未來(lái)意向方面，參與調(diào)研企業(yè)主要選擇：運(yùn)輸車輛、擴(kuò)張業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、物流信息技術(shù)等方面。最高的為運(yùn)輸車輛，選擇比率為73.33%，其次是擴(kuò)張業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，選擇比率為56.67%；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，選擇比例為53.33%，這些數(shù)據(jù)表明內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)在未來(lái)大部分想在企業(yè)規(guī)模、資源能力方面進(jìn)行擴(kuò)張。在物流信息技術(shù)方面，選擇比率46.67%，表明部分企業(yè)已經(jīng)看到了物流信息技術(shù)的重要性，在這方面表現(xiàn)出明顯的意愿。但員工培訓(xùn)，選擇比例僅為20%，表明大部分企業(yè)對(duì)該問(wèn)題尚未進(jìn)行考慮。具體原因包括：一方面，當(dāng)下內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)對(duì)企業(yè)自身的人力資源機(jī)構(gòu)及人員素質(zhì)是比較滿意的；另一方面，說(shuō)明企業(yè)管理者對(duì)未來(lái)尚缺乏明確的發(fā)展思路，對(duì)具體的業(yè)務(wù)拓展沒有較為具體的計(jì)劃，對(duì)人才需求的認(rèn)識(shí)較為模糊。整體上看，中小物流企業(yè)對(duì)未