波形護(hù)欄拆移施工方案標(biāo)模板

波形護(hù)欄拆移施工方案一、工程概述京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程位于河南省中部、北接南洛高速、南接新泌高速,是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃及河南省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分,是河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的”基軸”之一,本標(biāo)段位于漯河和駐馬店境內(nèi),全線總長9.295km,全線共有橋梁14座,涵洞、通道20座。1.1、編制依據(jù)京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部、高速路政及監(jiān)理代表處下發(fā)的相關(guān)文件JTGD81-《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD71-《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》H.07.JTGH30-《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》1.2、編制原則京港澳高速公路以其高速、平穩(wěn)、暢通的優(yōu)質(zhì)服務(wù)承擔(dān)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù),在河南省交通運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中顯現(xiàn)更為突出的主動(dòng)脈作用。大流量的交通現(xiàn)狀要求該路段以”邊通車,邊施工”的方式實(shí)施改擴(kuò)建工程建設(shè),在進(jìn)行京港澳高速公路上路床施工之前,需要將波形護(hù)欄內(nèi)移至硬路肩上,并將老路的硬路肩進(jìn)行銑刨,才能進(jìn)行加寬段路床灰土的施工,為了合理的安排施工,減小改擴(kuò)建施工對(duì)高速通行的影響,保證安全施工、安全通行,特編制此方案。1.3、組織機(jī)構(gòu)為確保護(hù)欄改移施工期間的統(tǒng)一指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào),保障高速公路的安全暢通及改移的順利進(jìn)行,成立我項(xiàng)目施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)整個(gè)護(hù)欄拆除移位施工現(xiàn)場工作的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指揮組長:鄭建廣副組長:姜立強(qiáng)組員:尹洪亞王法來王學(xué)恒楊亞福安百勝黃興鋒田國彬周福雷莊肅樂縱磊魯曉軒施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1.4、施工期間的保通原則安全原則:改擴(kuò)建工程施工期間,必須保障運(yùn)營車輛的行駛安全,同時(shí)也必須保障施工車輛和施工人員的安全。在各收費(fèi)站加強(qiáng)安全保通宣傳力度,告知來往車輛施工路段情況,提前設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí),提醒過往車輛減速慢行。護(hù)欄改移施工期間,必須保障營運(yùn)車輛的行駛安全,同時(shí)也必須保障施工。如遇大風(fēng)、大雨等惡劣天氣時(shí),應(yīng)提前停止施工。暢通原則:改擴(kuò)建工程施工期間,京港澳高速公路應(yīng)始終暢通,確保施工過程中車輛能夠以較低的速度經(jīng)過,保證一定的服務(wù)水平,同時(shí)對(duì)防治偷逃通行費(fèi)措施嚴(yán)格落實(shí),細(xì)節(jié)管理,以減少因施工帶來的高速運(yùn)營損失。保證質(zhì)量原則:在施工期間,由于交通部斷行,需要防止車輛震動(dòng)和車輛荷載對(duì)施工的質(zhì)量造成影響,影響工程質(zhì)量。確保施工進(jìn)度:改擴(kuò)建工程是在原有高速公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,施工過程中對(duì)原有道路的運(yùn)營造成損失,同時(shí)限制對(duì)高速的通行能力造成很大的影響。確保施工進(jìn)度,盡量縮短工期,以減少對(duì)高速公路運(yùn)營的影響。1.5、施工工期安排在施工期間為保證工程順利而且快速的完成,我標(biāo)段投入護(hù)欄內(nèi)移機(jī)械設(shè)備2臺(tái)套,計(jì)劃施工工期03月25日至4月15日。二、主要工程數(shù)量本標(biāo)段需要改移的路基護(hù)欄長度為17013.74米,橋頭搭板處116.9米,橋梁護(hù)欄切割1459.36米。共分為兩次施工,先進(jìn)行路基段及橋頭搭板處波形護(hù)欄的改移,后續(xù)進(jìn)行橋面砼護(hù)欄的內(nèi)移施工。確保老路交通的運(yùn)營安全。橋梁通護(hù)欄數(shù)量及搭板處波形護(hù)欄數(shù)量表橋梁里程單側(cè)橋梁砼護(hù)欄長度雙側(cè)橋梁砼護(hù)欄長度單側(cè)耳墻后搭板長度雙側(cè)耳墻后搭板長度K0+847.920K0+912.96065.04130.0848K1+025.910K1+062.95037.0474.0848K1+337.970K1+363.01025.0450.0848K2+924.540K2+949.58025.0450.0848K3+234.930K3+259.97025.0450.0848K3+582.900K3+647.94065.04130.0848K3+887.520K3+912.56025.0450.0848K4+296.700K4+317.74021.0442.0848K4+827.496K4+881.42453.928107.8565.55611.112K5+270.460K5+315.50045.0490.0848K6+148.834K6+204.08655.252110.50448K6+482.960K6+508.00025.0450.0848K6+902.930K6+939.97037.0474.084.8949.788K8+219.950K8+445.010225.06450.1248合計(jì)729.681459.3658.45116.9路基段波形護(hù)欄數(shù)量統(tǒng)計(jì)表路基里程單側(cè)波形護(hù)欄長度雙側(cè)波形護(hù)欄長度K0+000.000K0+845.920845.921691.84K0+914.960K1+023.910108.95217.9K1+064.950K1+335.970271.02542.04K1+365.010K2+922.5401557.533115.06K2+951.580K3+232.930281.35562.7K3+261.970K3+580.900318.93637.86K3+649.940K3+885.520235.58471.16K3+914.560K4+294.700380.14760.28K4+319.740K4+824.718504.9781009.956K4+884.202K5+268.460384.258768.516K5+317.500K6+146.387828.8871657.774K6+206.533K6+480.960274.427548.854K6+510.000K6+900.930390.93781.86K6+941.970K8+217.9501275.982551.96K8+447.010K9+295.000847.991695.98合計(jì)8506.8717013.74三、施工組織管理體系本工程有專業(yè)橋梁施工隊(duì)組織施工,實(shí)行勞務(wù)分包,項(xiàng)目部派專業(yè)工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控,項(xiàng)目部配備專職技術(shù)人員、質(zhì)檢員、測(cè)量人員、安全員、環(huán)保員。施工組織機(jī)構(gòu)主要人員見下表:項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工程部物質(zhì)部質(zhì)檢部總工辦公室安全環(huán)境部計(jì)劃部財(cái)務(wù)部護(hù)欄一工班護(hù)欄二工班其它施工隊(duì)四、施工準(zhǔn)備1、人員職務(wù)人員人數(shù)工作內(nèi)容施工負(fù)責(zé)人鄭建廣1全面負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人尹洪亞1負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作技術(shù)員田國彬1現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)測(cè)量隊(duì)長喬丙新1負(fù)責(zé)測(cè)量工作專職安全員王學(xué)恒1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作施工隊(duì)負(fù)責(zé)人黃興鋒1負(fù)責(zé)具體各工序的施工輔助工人20完成各工序的實(shí)施保通人員8負(fù)責(zé)施工段兩頭的保通工作2、機(jī)械準(zhǔn)備拔樁設(shè)備,鉆孔設(shè)備、打樁設(shè)備、運(yùn)輸車。五、施工方案及施工工藝1、施工順序拆除波形板機(jī)械鉆孔施工放樣交通安全設(shè)施安放拆除波形板機(jī)械鉆孔施工放樣交通安全設(shè)施安放調(diào)整線形安裝波形板調(diào)整線形安裝波形板安裝護(hù)欄立柱拔出護(hù)欄立柱安裝護(hù)欄立柱拔出護(hù)欄立柱緊固螺栓緊固螺栓2、機(jī)械鉆孔護(hù)欄內(nèi)移前根據(jù)在硬路肩處的測(cè)量放樣線形進(jìn)行定位,確保護(hù)欄線形順直,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸,參考老路面上的標(biāo)識(shí)線,統(tǒng)一向外1.44米處進(jìn)行鉆孔施工,以保證新立柱安裝的線形,鉆機(jī)鉆孔施工前安全防護(hù)標(biāo)識(shí)及安全保通人員及時(shí)到位,確?，F(xiàn)場施工安全,鉆機(jī)鉆孔深度為1.3米,鉆渣及時(shí)清理,確保高速公路的運(yùn)營安全。3、拆除護(hù)欄板和拔出立柱波形板采用人工拆除,拆除的波形板存放在路緣石側(cè),不得隨意放置。護(hù)欄立柱使用挖掘機(jī)提升人工配合的拆除方式,具體方法是挖掘機(jī)在加寬的路基上用鏟斗掛上鋼絲繩拔除立柱,剩余20cm時(shí)采用人工配合的方式提出,防止護(hù)欄立柱蕩至高速路上,影響行車,造成安全事故。4、護(hù)欄的安裝將新拔出的立柱人工運(yùn)至鉆孔位置進(jìn)行立柱安裝,安裝時(shí)能夠采用叉車配合的措施,以保證拆除的立柱能及時(shí)安裝,將立柱安裝至鉆孔內(nèi),立柱外露高度控制在0.75米,多余高出部分采用機(jī)械夯擊至要求高度。以確保線形美觀,立柱和波形板之間的螺栓要緊固良好。5、為保證施工期間高速公路正常行車的安全,借鑒以往改擴(kuò)建項(xiàng)目護(hù)欄內(nèi)移的經(jīng)驗(yàn),采取邊拆除、邊內(nèi)移施工。制定詳細(xì)的施工計(jì)劃,提前三天上報(bào)高速公路有關(guān)管理單位,得到批復(fù)后方可進(jìn)行施工作業(yè),對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn),加強(qiáng)落實(shí)。施工人員著裝規(guī)范,如遇突發(fā)事件必須立即上報(bào)并停止施工,服從配合交警、路政的管理。路側(cè)波形鋼板護(hù)欄內(nèi)移為2m,位于道路的緊急停車帶內(nèi)(見圖1);護(hù)欄板內(nèi)移后,立柱位置在路面上,需用砂漿灌縫處理。部分地方由于老路前期施工等不同原因造成護(hù)欄立柱在內(nèi)移過程中無法按要求埋設(shè)至統(tǒng)一深度,施工工班要第一時(shí)間把問題報(bào)告至現(xiàn)場技術(shù)人員及監(jiān)理人員,對(duì)特殊點(diǎn)的立柱做好統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)工作,保證施工完成后護(hù)欄的作用。6、護(hù)欄內(nèi)移時(shí)采用分段施工,做到當(dāng)天封閉內(nèi)移的段落當(dāng)天完工,禁止夜間施工,施工完成后進(jìn)行路面雜物的清理,確保施工現(xiàn)場工完料清,護(hù)欄立柱上面沿車輛方向每隔8米粘貼一級(jí)白色反光膜,反光膜尺寸為15cm*25cm,反光膜長向?yàn)轫樍⒅较颉?m2m4M緊急停車帶超車道立柱安裝位置行車道1.44mm1.44m1.44m4m4m波形護(hù)欄內(nèi)移位置示意圖:75cm路床路面結(jié)構(gòu)層75cm路面75cm路床路面結(jié)構(gòu)層75cm路面路床內(nèi)移的立柱上粘貼反光膜(具體位置見圖3):75cm75cm螺栓孔5cmm32c粘貼位置90°32cm32cm借鑒其它改擴(kuò)建高速經(jīng)驗(yàn),護(hù)欄內(nèi)移后,橋梁兩側(cè)各留4--8米護(hù)欄不移,充分利用原本的橋梁路面,開辟為臨時(shí)安全島。并設(shè)置明顯提示標(biāo)志,提醒故障車輛臨時(shí)?？?也能夠?yàn)楣收宪囕v的施救或交通事故的處理提供便利。待后期進(jìn)行橋梁護(hù)欄施工時(shí)再進(jìn)行本段護(hù)欄切割內(nèi)移。行行緊車車急橋梁道道停12車帶橋頭段護(hù)欄立柱改移位置示意圖六、施工安全保通措施護(hù)欄內(nèi)移施工作業(yè)時(shí)必須按要求進(jìn)行安全區(qū)渠化,根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-設(shè)置警示、指示等標(biāo)志牌及其它安全設(shè)施(如圖例所示),保證車輛正常通行。1、規(guī)范設(shè)置作業(yè)控制區(qū),作業(yè)控制區(qū)分為兩種:固定式和移動(dòng)式。固定作業(yè)控制區(qū)長度為1.6km,設(shè)置在工程最前端,該控制區(qū)在全部護(hù)欄內(nèi)移施工結(jié)束前不得撤離。(見作業(yè)控制區(qū)布置圖4)(1)提前1.6公里在道路兩側(cè)設(shè)置施工標(biāo)志;(2)提前1.2公里設(shè)置限速60標(biāo)志;(3)提前800米設(shè)置道路施工標(biāo)志;(4)提前400米設(shè)置道路變窄標(biāo)志;(5)車道封閉上游過渡區(qū)應(yīng)設(shè)置改道標(biāo)志、爆閃燈、保通員等;(6)緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)擺放相關(guān)施工警告、減速慢行、溫馨提示等標(biāo)牌;(7)在終止區(qū)設(shè)置限速解除標(biāo)志。移動(dòng)作業(yè)控制區(qū)長度為300m,隨著護(hù)欄內(nèi)移施工的進(jìn)度而移動(dòng)(見作業(yè)控制區(qū)布置圖5)。2、作業(yè)控制區(qū)驗(yàn)收及監(jiān)管(1)、作業(yè)控制區(qū)的驗(yàn)收:作業(yè)控制區(qū)中的臨時(shí)安全設(shè)施布設(shè)完畢后,必須經(jīng)過交警、路政及高速公路管理單位驗(yàn)收。施工單位應(yīng)建立作業(yè)控制區(qū)驗(yàn)收工作制度,在進(jìn)行施工之前,指定專門部門和人員對(duì)作業(yè)控制區(qū)臨時(shí)設(shè)施的擺放進(jìn)行驗(yàn)收,不符合要求的不得進(jìn)行施工。(2)、作業(yè)控制區(qū)施工期間的監(jiān)管:在進(jìn)行施工作業(yè)期間,路政、交警及項(xiàng)目公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)控制區(qū)的檢查,每個(gè)作業(yè)控制區(qū)每天檢查不得少于2次(其中白天1次、夜間1次)。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)做好記錄,并及時(shí)書面通知施工單位負(fù)責(zé)人改正。3、作業(yè)控制區(qū)的安全管理(1)、嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(H.07.JTGH30-)規(guī)定,制定作業(yè)控制區(qū)安全管理制度,配備專職安全員,負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)的安全管理工作。(2)、作業(yè)人員在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí),應(yīng)統(tǒng)一穿戴有反光標(biāo)志的工作裝,作業(yè)人員不得隨意到控制區(qū)外活動(dòng),不得將任何物體置于控制區(qū)外。(3)、在路面作業(yè)控制區(qū)內(nèi),施工車輛應(yīng)開啟作業(yè)標(biāo)志燈或警示燈,并停放在指定地點(diǎn)。當(dāng)作業(yè)車輛進(jìn)出施工作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)有專人指揮,嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入控制區(qū)內(nèi)。(4)、施工作業(yè)區(qū)內(nèi)各種材料、機(jī)具、設(shè)備等施工設(shè)施應(yīng)擺放整齊、有序,施工單位應(yīng)按要求及時(shí)清除作業(yè)區(qū)內(nèi)施工垃圾,不得隨意傾倒廢棄物。作業(yè)區(qū)內(nèi)長、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí),應(yīng)保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能伸出作業(yè)區(qū)外。(5)、施工作業(yè)的臨時(shí)安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài),在未完成施工作業(yè)之前,任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍。(6)、作業(yè)控制區(qū)內(nèi)所有臨時(shí)安全設(shè)施應(yīng)安排專人24小時(shí)看護(hù),防止出現(xiàn)錐形標(biāo)和標(biāo)志牌缺損、歪斜等情況。4、施工單位根據(jù)實(shí)際情況及施工能力,合理制訂施工計(jì)劃,要做到邊移邊裝,當(dāng)天拆除的護(hù)欄當(dāng)天必須安裝完畢,夜間不得施工。5、施工單位必須提前購置一定數(shù)量的波形鋼板護(hù)欄,遇到護(hù)欄板損壞或缺失時(shí),隨即補(bǔ)充,不得遺留缺口,堅(jiān)決杜絕車輛逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。圖4安全區(qū)布置圖七、安全應(yīng)急預(yù)案京港澳高速公路自身車流量較大,當(dāng)前已處于通行飽和的狀態(tài),改擴(kuò)建工程施工期間道路通行能力降低,交通處于不穩(wěn)定狀態(tài),一些比較微小的干擾都會(huì)發(fā)生交通堵塞,交通事故等突發(fā)事件也會(huì)造成交通堵塞,交通疏導(dǎo)的壓力非常大,因此我標(biāo)段結(jié)合交通導(dǎo)行工作的需要,建立應(yīng)急工作機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案,以便及時(shí)排除交通事故等造成的交通堵塞,一旦發(fā)生突發(fā)性時(shí)間應(yīng)及時(shí)通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì),協(xié)助她們共同疏導(dǎo)交通,盡快將事故車輛或故障車輛駛離或拖離交通疏導(dǎo)區(qū)段,減少對(duì)道路運(yùn)行造成較大的影響?？傮w要求:科學(xué)組織施工,加強(qiáng)施工路段管理,確保高速公路安全暢通及拆除工程的順利進(jìn)行。具體程序:施工過程中如遇交通事故,應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)停止作業(yè),并立即向路政及交警部門報(bào)告事故具體情況(時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況),同時(shí)在現(xiàn)場設(shè)置有關(guān)標(biāo)志,設(shè)置安全區(qū),防止事故的再次發(fā)生,然后積極配合路政及高速交警對(duì)事故進(jìn)行處理。(一)緊急事件應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案概述編制本專項(xiàng)預(yù)案的目的是為了發(fā)生重特大交通事故時(shí),能夠及時(shí)采取有效措施,以最快的反應(yīng)能力救治傷員,控制、降低事故的影響,排除障礙、搶修遭受破壞的交通設(shè)施、恢復(fù)交通,將事故的影響控制在最小的范圍內(nèi),最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。1、組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)實(shí)施本專項(xiàng)預(yù)案的組織機(jī)構(gòu)與人員組成及其相應(yīng)的職責(zé)與總體預(yù)案一致,同時(shí)項(xiàng)目成立項(xiàng)目部三級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組,以便更好的配合項(xiàng)目公司及路政、高速交警聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組,快速而有效的處理出現(xiàn)的安全隱患。漯駐改擴(kuò)建TJ-1標(biāo)安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組組長:鄭建廣副組長:姜立強(qiáng)組員:王學(xué)恒楊亞福尹洪亞王法來安百勝黃興鋒田國彬周福雷莊肅樂縱磊魯曉軒施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2、信息上報(bào)渠道:路況信息及突發(fā)事件的及時(shí)上報(bào)是提高高速公路通行能力、提高快速處理突發(fā)事件能力、保障改建施工順利進(jìn)行的重要條件。在護(hù)欄內(nèi)移路段發(fā)生交通事故、突發(fā)事件,按以下程序及時(shí)上報(bào)。漯駐改擴(kuò)建工程漯駐改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部路警聯(lián)合指揮分中心交通事故突發(fā)事件保通人員交警路政巡邏人員護(hù)欄內(nèi)移保通領(lǐng)導(dǎo)小組高速交警大隊(duì)高速路政大隊(duì)3、應(yīng)急救援⑴各專門作業(yè)小組迅速到位履行職責(zé),及時(shí)實(shí)施相應(yīng)的應(yīng)急救援措施,根據(jù)事故現(xiàn)場情況,在事故發(fā)生地采取適宜的封閉、隔離措施,劃分相應(yīng)的警戒區(qū)域,設(shè)置必要的警戒標(biāo)志,防止發(fā)生二次事故。⑵把傷員和司乘人員迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶,積極采取有效措施對(duì)失事車輛所卡、壓的傷員進(jìn)行施救,并及時(shí)通知施工發(fā)生地就近的醫(yī)療部門趕赴現(xiàn)場搶救傷員。⑶嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場,如因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏散交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí),必須做好標(biāo)志,詳細(xì)記錄、拍照和繪制事故現(xiàn)場圖。⑷積極配合高速公路交警調(diào)查事故。⑸必要時(shí)在事故發(fā)生地的前一上游收費(fèi)站實(shí)施車輛分流。⑹開辟清障車輛逆行通道并保障清障車行車安全,清障車輛趕赴現(xiàn)場后,立即實(shí)施救援工作。⑺向過往車輛通報(bào)有關(guān)路況信息,引導(dǎo)過往車輛繞行。⑻當(dāng)高速公路交警決定實(shí)施交通管制措施時(shí),應(yīng)予以積極配合。⑼盡快修復(fù)被損壞路段、設(shè)施,保證設(shè)施完備,不影響正常行車。⑽現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮中心應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確記錄已經(jīng)確認(rèn)的重特大交通事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故規(guī)模、事故原因、事故性質(zhì)、傷亡人數(shù)和采取的應(yīng)急救援措施、事態(tài)發(fā)展趨勢(shì)等相關(guān)信息,并及時(shí)按規(guī)定程序上報(bào)。⑾當(dāng)事故車輛較多時(shí),可先將部分事故車移至路肩或緊急停車帶,并設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)。⑿如事故現(xiàn)場發(fā)生在特殊路段(急轉(zhuǎn)或連續(xù)上、下坡路段,橋梁、隧道等),路邊不宜停放車輛時(shí),可將其拖拽到就近的緊急停車帶。⒀事故現(xiàn)場清理完畢后,應(yīng)迅速撤除所有的安全標(biāo)志,并指定專人對(duì)現(xiàn)場通行條件進(jìn)行確認(rèn),然后恢復(fù)正常交通。⒁在處理高速公路重特大交通事故時(shí),如涉及到其它類型事故時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告,請(qǐng)求啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案。(二)惡劣氣象條件下專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案編制本專項(xiàng)預(yù)案的目的是為了在惡劣氣象條件下應(yīng)對(duì)高速公路發(fā)生緊急事件時(shí),能夠及時(shí)采取有效措施,以最快的反應(yīng)能力控制、降低緊急事件的影響,排除障礙、搶修遭受破壞的交通設(shè)施、恢復(fù)交通,將事故的影響控制在最小的范圍內(nèi),最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。本預(yù)案中的惡劣氣象條件指:大霧(霾)、大(暴)雨等。1、危險(xiǎn)特征分析惡劣氣象條件下,能見度低、路面滑,行車條件惡劣。在雨、霧等惡劣氣象條件下,車輛駕駛員的視力范圍縮小,視覺容易疲勞,縮短反應(yīng)時(shí)間,引發(fā)事故。2、組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)實(shí)施本專項(xiàng)預(yù)案的組織機(jī)構(gòu)與人員組成及其相應(yīng)的職責(zé)與總體預(yù)案一致。3、應(yīng)急處理交通管制⑴當(dāng)公安交警部門根據(jù)氣象條件的惡劣程度,基于維護(hù)道路交通安全的需要,對(duì)高速公路采取交通管制時(shí),各級(jí)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)和人員均應(yīng)全力協(xié)助公安交警部門。⑵應(yīng)急處理措施①與氣象部門保持密切聯(lián)系,及時(shí)獲得路段內(nèi)最新氣象信息,并充分利用可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志等,在第一時(shí)間向公眾發(fā)布路況信息及交通管制信息,同時(shí)做好信息傳遞、上報(bào)等相關(guān)工作。②通知相關(guān)路政大隊(duì)派路政車迅速趕至有關(guān)分流點(diǎn),協(xié)助公安交巡警實(shí)施交通管制措施。清障人員和清障車輛處于待命狀態(tài),隨時(shí)做好出警準(zhǔn)備,加大巡邏密度。(三)危險(xiǎn)品運(yùn)輸緊急事件處理專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案編制危險(xiǎn)品運(yùn)輸專項(xiàng)預(yù)案的目的是為了在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中發(fā)生緊急事件時(shí),能夠及時(shí)采取有效措施,以最快的反應(yīng)能力救治傷員,控制、降低事故的影響,排除障礙、搶修遭受破壞的交通設(shè)施、恢復(fù)交通,將事故的影響控制在最小的范圍內(nèi),最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。危險(xiǎn)品運(yùn)輸專項(xiàng)預(yù)案中危險(xiǎn)品是指路段內(nèi)運(yùn)輸?shù)木哂斜?、易燃、有毒、有害腐蝕、放射性等性質(zhì)的貨物,其運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸、裝卸等過程中,由于意外突發(fā)事件易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀和生態(tài)環(huán)境破壞;主要包括爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、有毒品、腐蝕品和放射性物品等。1、危險(xiǎn)目標(biāo)在高速公路上運(yùn)輸以下易燃易爆、有毒有害等物品的車輛即為危險(xiǎn)目標(biāo)。⑴爆炸品受到摩擦、撞擊、振動(dòng)、高熱或受到其它爆炸沖擊波的影響能以極快的速度進(jìn)行化學(xué)變化,進(jìn)而發(fā)生爆炸。如雷管、硝化甘油等。⑵壓縮氣體和液化氣體在受熱、撞擊等作用下,已引起爆炸的氣體,其中有些氣體有毒、易燃,如石油氣、乙炔、氖氣、液氯等。⑶易燃液體高度易燃易爆,高度流動(dòng)擴(kuò)散,受熱易膨脹,有毒的液體,如苯、甲醇二硫化碳等。⑷易燃固體對(duì)熱、撞擊、摩擦等物理作用極敏感;燃點(diǎn)低,易被外部火源點(diǎn)燃,燃燒迅速,發(fā)出有毒煙霧或氣體的固體,如硝基化合物、萘及其衍生物等。⑸自燃物品燃點(diǎn)低,本身受空氣氧化或外界溫度影響時(shí)會(huì)自行燃燒的物品。⑹遇濕易燃物品遇水受潮時(shí),能發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng),放出大量可燃?xì)怏w和熱量,遇酸類或氧化劑可能發(fā)生爆炸的物品,如鈉、鉀等。⑺氧化劑性質(zhì)極不穩(wěn)定,易放出氧原子,促使其它可燃物質(zhì)迅速氧化而引發(fā)危險(xiǎn)事件的物品,如某些硝酸鹽、無機(jī)過氧化物等。⑻有機(jī)過氧化物性質(zhì)極不穩(wěn)定,當(dāng)受熱、遇火、振動(dòng)或摩擦?xí)r,易發(fā)生燃燒爆炸的物品。⑼有毒物品是指其進(jìn)入機(jī)體內(nèi)積累達(dá)一定量,即能與機(jī)體組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理變化,擾亂或破壞機(jī)體的正常生理功能,引起暫時(shí)性或持久性的病理改變,甚至危及生命的物質(zhì)。如氰、砷、硒、汞、銻、鈹、鉛、氟及其化合物類、鹵代烴及其它鹵代物類、煤焦瀝青等。⑽放射性物品是指能自發(fā)地、不斷地發(fā)出人眼看不見的射線的物品,其泄露會(huì)對(duì)公眾造成的危害。⑾腐蝕品是指那些對(duì)人體、動(dòng)植物體、纖維制品、金屬等造成強(qiáng)烈腐蝕的固體或液體,包括酸性、堿性和其它腐蝕性物品,如各種酸、堿、甲醛、酚等。事故后果運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛在高速公路上可能引起燃燒、爆炸、泄露、中毒、灼傷等事故。一旦發(fā)生燃爆或泄露事故,波及面廣,危害極其嚴(yán)重,恢復(fù)較難。而且?；沸孤秾?yán)重影響交通,同時(shí)可能造成人員傷亡、道路損壞等。在空氣中擴(kuò)散可能造成重大生態(tài)環(huán)境污染事故及生物危害事故等。2、組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)實(shí)施本專項(xiàng)預(yù)案的組織機(jī)構(gòu)與人員組成及其相應(yīng)的職責(zé)與總體預(yù)案一致。3、應(yīng)急響應(yīng)危險(xiǎn)品在高速公路運(yùn)輸過程中發(fā)生的緊急事件的報(bào)警與接警程序、要求和報(bào)告信息內(nèi)容均按總體預(yù)案的報(bào)警與接警程序、要求實(shí)施,報(bào)告信息內(nèi)容與總體預(yù)案相同,另外還應(yīng)注意的是,在向上級(jí)機(jī)構(gòu)報(bào)警時(shí)必須清楚準(zhǔn)確說出危險(xiǎn)品的名稱、數(shù)量。4、應(yīng)急救援本專項(xiàng)預(yù)案一旦啟動(dòng),應(yīng)遵循以下規(guī)定:(1)現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮中心接警后應(yīng)立即開展救援工作,并將事故現(xiàn)場情況和事故性質(zhì),包括時(shí)間、地點(diǎn)、事故規(guī)模、事故原因、傷亡人數(shù),處理措施等做好記錄,及時(shí)上報(bào)。(2)根據(jù)事故現(xiàn)場情況,在事故地采取適宜的封閉、隔離措施,劃分相應(yīng)的警戒區(qū)域,設(shè)置必要的警戒標(biāo)志,防止二次事故的發(fā)生。(3)如果事故未造成交通堵塞,在可變情報(bào)板上發(fā)表警告信息;如果已經(jīng)造成交通堵塞,且公安交警實(shí)施交通管制,本公司應(yīng)予以積極配合,按規(guī)定程序關(guān)閉收費(fèi)站入口,同時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。(4)事故中心區(qū)嚴(yán)禁火種,禁止車輛進(jìn)入,在邊界設(shè)置警戒線;搶險(xiǎn)救援時(shí),嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng),行動(dòng)要有監(jiān)護(hù)人。(5)了解危險(xiǎn)品的泄漏情況,若仍在泄露,查找具體泄露位置,派工程搶險(xiǎn)組進(jìn)行堵漏處理,同時(shí)對(duì)已泄露的?；愤M(jìn)行處理,防止影響擴(kuò)大。堵漏困難,則迅速的轉(zhuǎn)移容器內(nèi)的物質(zhì)到其它完好容器內(nèi),對(duì)已泄露的物質(zhì)進(jìn)行圍堵,并根據(jù)泄露物的安全數(shù)據(jù)表提供的方法進(jìn)行處理。若泄露處已被封堵,或容器的物質(zhì)得到轉(zhuǎn)移,則進(jìn)一步清消擴(kuò)散的有毒有害物質(zhì)。(6)處理劇毒危險(xiǎn)品,施救人員應(yīng)盡量站在上風(fēng)口,駁載貨物時(shí)輕裝、輕卸、嚴(yán)禁碰撞、重壓、倒置危險(xiǎn)品。處理易爆炸?；?首先施救人員。處理腐蝕性?；?應(yīng)急救援人員必須穿戴防護(hù)裝備。(7)根據(jù)泄露?；返挠绊懛秶?協(xié)助公安等相關(guān)部門采取相應(yīng)的人員疏散措施。若有人員傷亡,及時(shí)通知事故發(fā)生地就近醫(yī)療部門趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援。(8)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場,因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏散交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí),必須做好標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖;專門作業(yè)小組迅速到位履行職責(zé),及時(shí)實(shí)施相應(yīng)的事故應(yīng)急救援,并隨時(shí)將事故應(yīng)急處理情況呈報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。(9)協(xié)助高速交警做好現(xiàn)場工作,把傷員和司乘人員轉(zhuǎn)移到安全地帶,解救被事故車卡、壓的傷員,進(jìn)行施救,因設(shè)備原因無法進(jìn)行施救的,及時(shí)與其它救援部門聯(lián)系施救。(10)必要時(shí)事故發(fā)生地前一收費(fèi)站點(diǎn)實(shí)施車輛分流,保障清障車輛逆行時(shí)的行車安全,于清障車輛經(jīng)過后再解除臨時(shí)交通管制,清障車輛趕赴現(xiàn)場后,立即實(shí)施救援工作,盡快恢復(fù)道路交通。

(11)根據(jù)事故對(duì)交通造成的影響實(shí)現(xiàn)不同的交通管制措施。

(12)涉及到其它事故類型時(shí),及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案。

(13)盡快修復(fù)被損壞路段、設(shè)施,保