航空制造數(shù)控車間軟件集成技術(shù)

航空制造數(shù)控車間軟件集成技術(shù)本文研究目的就是針對(duì)航空數(shù)控車間對(duì)制造工程軟件的應(yīng)用需求，以航空數(shù)控零件制造過程為對(duì)象，以三維數(shù)字樣機(jī)為協(xié)調(diào)依據(jù)，將目前分散、獨(dú)立和孤島式的數(shù)字化制造軟件進(jìn)行應(yīng)用集成，建立航空數(shù)控車間數(shù)字化制造應(yīng)用軟件系統(tǒng)，同時(shí)滿足飛機(jī)數(shù)控零件制造過程中數(shù)字量協(xié)調(diào)的工作體系，初步形成滿足現(xiàn)代航空企業(yè)數(shù)控生產(chǎn)制造流程的集成化協(xié)同工作環(huán)境。近30年來(lái)，與信息化相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)（如CAD、CAM、CAPP、PDM、ERP等）在航空工業(yè)中得到了廣泛的重視，在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、目標(biāo)產(chǎn)品開發(fā)、基礎(chǔ)研究、推廣應(yīng)用等方面開展了深入的研究，在單項(xiàng)技術(shù)和系統(tǒng)集成方面都取得了很大進(jìn)展，在數(shù)控加工生產(chǎn)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了\o"生產(chǎn)管理"生產(chǎn)管理、資源管理、工藝數(shù)據(jù)準(zhǔn)備等軟件的集成，成效顯著。但一些新的高端軟件，如三維CAD軟件、\o"產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理"產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件、\o"企業(yè)資源計(jì)劃"企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)的引入和應(yīng)用，使得以往軟件系統(tǒng)的集成度和集成平臺(tái)都不能滿足企業(yè)當(dāng)前發(fā)展的需求，從而產(chǎn)生了新的信息孤島和離散的軟件系統(tǒng)，給企業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了新的問題。

本文研究目的就是針對(duì)航空數(shù)控車間對(duì)制造工程軟件的應(yīng)用需求，以航空數(shù)控零件制造過程為對(duì)象，以三維數(shù)字樣機(jī)為協(xié)調(diào)依據(jù)，將目前分散、獨(dú)立和孤島式的數(shù)字化制造軟件進(jìn)行應(yīng)用集成，建立航空數(shù)控車間數(shù)字化制造應(yīng)用軟件系統(tǒng)，同時(shí)滿足飛機(jī)數(shù)控零件制造過程中數(shù)字量協(xié)調(diào)的工作體系，初步形成滿足現(xiàn)代航空企業(yè)數(shù)控生產(chǎn)制造流程的集成化協(xié)同工作環(huán)境。其成果可作為支持在研及未來(lái)航空產(chǎn)品研制和生產(chǎn)的數(shù)字化集成工作平臺(tái)，并為今后建立基于網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化環(huán)境的制造系統(tǒng)提供支撐平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)品的制造過程和制造系統(tǒng)集成奠定基礎(chǔ)。數(shù)控車間數(shù)字化制造軟件體系結(jié)構(gòu)

數(shù)控車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和生產(chǎn)過程異常復(fù)雜，涉及“人”、“機(jī)”、“料”、“法”、“環(huán)”等眾多信息，相關(guān)的信息系統(tǒng)分布在計(jì)劃、執(zhí)行、控制等多個(gè)層面，通過對(duì)航空數(shù)控車間調(diào)研、分析和歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出了航空數(shù)控車間數(shù)字化制造軟件體系結(jié)構(gòu)，如圖1所示。該系統(tǒng)包含8個(gè)分系統(tǒng)，其中核心系統(tǒng)5個(gè)，分別是制造資源編碼系統(tǒng)、制造資源管理系統(tǒng)、制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)、車間計(jì)劃管理系統(tǒng)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)；輔助系統(tǒng)3個(gè)，分別是系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)、生產(chǎn)準(zhǔn)備運(yùn)行系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)控制采集系統(tǒng)。圖1數(shù)控車間數(shù)字化制造軟件體系結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)作為整個(gè)集成系統(tǒng)的應(yīng)用門戶，將實(shí)現(xiàn)各個(gè)分系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和單點(diǎn)登錄。用戶在獲取特定信息時(shí)不需要再進(jìn)入眾多的應(yīng)用系統(tǒng)，而是通過門戶方便快捷地得到。另外，在系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)中，只確定每位用戶可以應(yīng)用哪些分系統(tǒng)，分系統(tǒng)內(nèi)部的功能權(quán)限和數(shù)據(jù)權(quán)限分布在各個(gè)分系統(tǒng)中定義。

制造資源編碼系統(tǒng)是體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，為其他各個(gè)系統(tǒng)提供唯一的制造資源編碼，并通過本系統(tǒng)完成對(duì)制造資源編碼的建立、審批及變更過程的管理。同時(shí)通過系統(tǒng)接口為其他子系統(tǒng)提供編碼申請(qǐng)及編碼檢索服務(wù)。

制造資源管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理與數(shù)字化制造相關(guān)的實(shí)物信息。制造資源包括設(shè)備、刀具、量具、夾具、模具、其他工具和材料等。制造資源管理系統(tǒng)管理企業(yè)制造資源的形成（制造/采購(gòu)/其他）、標(biāo)識(shí)、儲(chǔ)存、使用等工作的實(shí)現(xiàn)方式、工作流程及流程控制模式，一般可分為5個(gè)模塊，分別為物資管理、刀具管理、夾具管理、\o"設(shè)備管理"設(shè)備管理和量具管理。

制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)統(tǒng)一管理與數(shù)字化制造相關(guān)的所有數(shù)據(jù)信息，主要是CAD/CAM/CAPP系統(tǒng)與PDM系統(tǒng)的集成應(yīng)用。其中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維護(hù)模塊為CAPP系統(tǒng)提供產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息和3D模型，工藝資源庫(kù)模塊提供制造資源參數(shù)和資源編碼，工藝知識(shí)庫(kù)和切削參數(shù)庫(kù)分別提供工藝知識(shí)和切削參數(shù)，最終生成工藝信息，包括工藝路線、材料定額、工藝規(guī)程、檢驗(yàn)規(guī)程、NC程序、制造資源匯總表等。一般該模塊中還提供裝卡方案設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、仿真校驗(yàn)和打印輸出等功能。

車間計(jì)劃管理系統(tǒng)接收企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)于首次生產(chǎn)任務(wù)，系統(tǒng)將把任務(wù)信息提交給制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)，完成工藝準(zhǔn)備；對(duì)于多次投產(chǎn)任務(wù)，則依據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料定額、工藝規(guī)程等信息生成車間生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)是針對(duì)數(shù)控車間生產(chǎn)過程管理的主要軟件系統(tǒng)。根據(jù)車間生產(chǎn)計(jì)劃、在崗人員信息、工藝信息以及制造資源庫(kù)存信息等，進(jìn)行任務(wù)排產(chǎn)和自動(dòng)調(diào)度，生成車間作業(yè)任務(wù)列表。通過實(shí)行AO/FO管理，記錄和監(jiān)控車間作業(yè)任務(wù)的執(zhí)行情況，并把生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)信息反饋給車間計(jì)劃管理系統(tǒng)。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)中還包括\o"質(zhì)量管理"質(zhì)量管理和設(shè)備效率測(cè)評(píng)等功能。

生產(chǎn)準(zhǔn)備運(yùn)行系統(tǒng)是車間執(zhí)行層和控制層之間的接口，根據(jù)作業(yè)任務(wù)確定生產(chǎn)過程中需要上傳的NC程序列表和配送的具體制造資源列表，同時(shí)確定NC文件傳送的機(jī)床和傳送時(shí)間以及物料配送時(shí)間和目標(biāo)工位。

現(xiàn)場(chǎng)控制采集系統(tǒng)主要用于控制物料自動(dòng)配送系統(tǒng)、NC文件傳遞和自動(dòng)化刀庫(kù)的運(yùn)行，同時(shí)可以網(wǎng)絡(luò)化DNC系統(tǒng)實(shí)時(shí)取得機(jī)床加工數(shù)據(jù)，將其作為機(jī)床效率測(cè)評(píng)的基礎(chǔ)。數(shù)控車間數(shù)字化制造軟件系統(tǒng)集成

數(shù)控車間數(shù)字化制造軟件系統(tǒng)集成方案是基于“數(shù)控車間數(shù)字化制造軟件體系結(jié)構(gòu)”而制定的，其中，系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)、制造資源編碼系統(tǒng)、制造資源管理系統(tǒng)和制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)是系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)，這4個(gè)系統(tǒng)的緊密集成可以保證在車間計(jì)劃管理系統(tǒng)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)、生產(chǎn)運(yùn)行準(zhǔn)備系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)控制采集系統(tǒng)中運(yùn)行的所有人員信息、數(shù)據(jù)信息和實(shí)物信息有唯一標(biāo)識(shí)和單一數(shù)據(jù)來(lái)源，保證數(shù)據(jù)的一致性。車間計(jì)劃管理系統(tǒng)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)控制采集系統(tǒng)的集成是車間計(jì)劃層到執(zhí)行層再到控制層的集成，生產(chǎn)運(yùn)行準(zhǔn)備系統(tǒng)是車間執(zhí)行層到車間控制層的集成適配器和人工參與接口。本文將以制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)為中心介紹系統(tǒng)的集成方案。

1.制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)集成技術(shù)

在制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)中建立制造BOM數(shù)據(jù)，并且針對(duì)變更情況建立變更信息，車間計(jì)劃管理系統(tǒng)根據(jù)制造BOM及變更信息匯總，形成最新的制造BOM數(shù)據(jù)；在制造BOM中統(tǒng)一對(duì)零件進(jìn)行工藝數(shù)據(jù)及工藝變更管理，其中包括詳細(xì)工藝規(guī)程、材料定額、提前期以及相關(guān)工具、工裝、輔料等列表信息，這些信息是車間計(jì)劃管理系統(tǒng)生成車間生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃的依據(jù)，也是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)做排產(chǎn)調(diào)度和開工檢查的依據(jù)。所以，制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)是為車間計(jì)劃管理系統(tǒng)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的“數(shù)據(jù)基地”，同時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)中具體的生產(chǎn)組織過程還是以車間計(jì)劃管理系統(tǒng)生成的車間生產(chǎn)計(jì)劃作為主要依據(jù)。因此，從信息流來(lái)看，制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)在車間計(jì)劃管理系統(tǒng)的上游，而生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)在車間計(jì)劃管理系統(tǒng)的下游，所以，這些系統(tǒng)與車間計(jì)劃管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成可以簡(jiǎn)單地概括為：制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)向車間計(jì)劃管理系統(tǒng)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)傳遞制造數(shù)據(jù)，是一個(gè)相對(duì)單向的集成；車間計(jì)劃管理系統(tǒng)向生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)傳遞生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求信息，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)向車間計(jì)劃管理系統(tǒng)反饋計(jì)劃執(zhí)行情況，是一個(gè)雙向的集成，該部分集成的主要信息集成平臺(tái)是車間計(jì)劃管理系統(tǒng)。圖2數(shù)控車間數(shù)字化制造軟件集成方案

另外，制造數(shù)據(jù)的工程變更對(duì)下游車間計(jì)劃和生產(chǎn)過程的影響是該部分集成的討論焦點(diǎn)，文章背景課題采用的方案是：車間計(jì)劃管理系統(tǒng)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)中生產(chǎn)計(jì)劃、配套計(jì)劃、工序作業(yè)計(jì)劃的下達(dá)，采用最新的BOM和工藝數(shù)據(jù)，如果期間制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)中發(fā)生制造BOM變更，計(jì)劃管理系統(tǒng)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)中已經(jīng)下達(dá)的計(jì)劃、庫(kù)存等信息均不變，系統(tǒng)將在后續(xù)的計(jì)劃中進(jìn)行體現(xiàn)。這種集成方式，既可以保證生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性，同時(shí)也符合軍工生產(chǎn)對(duì)于型號(hào)、批次的基本要求。系統(tǒng)總體集成思路。

2.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)集成技術(shù)

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)調(diào)度排產(chǎn)的結(jié)果經(jīng)過確認(rèn)以后，會(huì)形成指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的作業(yè)任務(wù)列表。生產(chǎn)準(zhǔn)備運(yùn)行系統(tǒng)通過遍歷作業(yè)任務(wù)列表，得到需要上傳到各個(gè)加工設(shè)備的順序相關(guān)的NC程序列表，以及需要配送到各個(gè)工位的毛坯、工裝、夾具、量具等制造資源列表。在確定NC程序列表過程中，系統(tǒng)將掃描NC程序列表，得到加工過程所需要的刀具列表，生產(chǎn)運(yùn)行準(zhǔn)備系統(tǒng)將統(tǒng)一確定刀具和其他制造資源的配送時(shí)間和目標(biāo)工位。在刀具列表和毛坯列表中，一般只有制造資源的參數(shù)信息，還不能完全確認(rèn)配送的具體制造資源個(gè)體，一般需要人員干預(yù)，在眾多系統(tǒng)推薦的可選資源中進(jìn)行最終確認(rèn)。生產(chǎn)準(zhǔn)備運(yùn)行系統(tǒng)將需要上傳到各個(gè)加工設(shè)備的NC程序順序表和經(jīng)過確認(rèn)的制造資源的配送清單發(fā)送到現(xiàn)場(chǎng)控制采集系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)控制采集系統(tǒng)將接收這些信息，通過DNC模塊控制NC程序的傳輸及物料自動(dòng)配送系統(tǒng)的運(yùn)行。此外，現(xiàn)場(chǎng)控制采集系統(tǒng)還將采集生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)信息反饋給生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)，作為生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和設(shè)備效率測(cè)評(píng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，集成示意圖。圖3制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)集成接口

文章背景課題采用的是基于\o"嵌入式系統(tǒng)"嵌入式系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化DNC系統(tǒng)，用單一的網(wǎng)絡(luò)化DNC系統(tǒng)服務(wù)器與可直接嵌入現(xiàn)場(chǎng)制造設(shè)備的\o"嵌入式系統(tǒng)"嵌入式系統(tǒng)模塊取代了眾多分置于現(xiàn)場(chǎng)的加工工作站，構(gòu)成了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷﹑線路清晰的網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)場(chǎng)制造系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備包括\o"數(shù)控機(jī)床"數(shù)控機(jī)床、配送車等，都統(tǒng)一分配IP地址，作為標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行管理，成功實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)準(zhǔn)備運(yùn)行系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)控制采集系統(tǒng)的緊密集成。

現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)信息分為2類，一類與設(shè)備緊密相關(guān)，可以通過DNC系統(tǒng)自動(dòng)采集，如設(shè)備開關(guān)機(jī)信息、故障信息等；另外一類需要通過其他信息系統(tǒng)或數(shù)據(jù)終端人工輸入，包括在制零件信息、在崗人員信息和人員上崗時(shí)間等。背景課題采用的基于嵌入式系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化DNC系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)信息采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，通過采用條碼、IC卡、磁卡、RF-IC卡等技術(shù)方法將嵌入式系統(tǒng)與信息采集技術(shù)成功融合。圖4車間計(jì)劃管理系統(tǒng)與制造數(shù)據(jù)準(zhǔn)備系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)\o"生產(chǎn)管理"生產(chǎn)管理系統(tǒng)的總體集成思路信息系統(tǒng)集成技術(shù)與方法

隨著軟件技術(shù)的突飛猛進(jìn)，系統(tǒng)集成技術(shù)也得到了極快的發(fā)展，在數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層、表示層和服務(wù)層等都有大量技術(shù)可供選擇，集成模式也有點(diǎn)到點(diǎn)系統(tǒng)集成、企業(yè)應(yīng)用集成（EnterpriseApplicationIntegration，EAI）等，近來(lái)基于面向服務(wù)架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture，簡(jiǎn)稱SOA）的系統(tǒng)集成模式，也得到了多方關(guān)注。下邊分別介紹幾種在數(shù)字化制造軟件系統(tǒng)集成中常見的軟件集成技術(shù)。

（1）面向數(shù)據(jù)庫(kù)訪問層的集成技術(shù)。數(shù)據(jù)庫(kù)訪問層集成是2個(gè)系統(tǒng)間在數(shù)據(jù)庫(kù)訪問層進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的集成方法。該方法接口性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)交換實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可跨系統(tǒng)平臺(tái)等特點(diǎn)，適用于后臺(tái)批量數(shù)據(jù)交換。隨著數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)據(jù)庫(kù)訪問層的數(shù)據(jù)交換的手段也日益豐富，目前可以實(shí)現(xiàn)不同操作系統(tǒng)平臺(tái)下的異地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)間的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互訪或基于任務(wù)計(jì)劃的定期數(shù)據(jù)同步。同時(shí)配合使用\o"存儲(chǔ)過程"存儲(chǔ)過程及XML技術(shù)也可以實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)間的數(shù)據(jù)傳遞。

雖然數(shù)據(jù)庫(kù)訪問層的數(shù)據(jù)集成方法，不論在穩(wěn)定性指標(biāo)、系統(tǒng)實(shí)時(shí)性及跨平臺(tái)訪問能力方面均有良好的表現(xiàn)，但由于完成數(shù)據(jù)庫(kù)訪問層的數(shù)據(jù)集成需要接口開發(fā)人員對(duì)雙方系統(tǒng)與接口部分?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有深入的了解，所以在具體項(xiàng)目實(shí)施過程中具有一定的局限性。

（2）面向應(yīng)用層方法調(diào)用的集成技術(shù)。

該系統(tǒng)集成技術(shù)主要體現(xiàn)在大型商業(yè)系統(tǒng)二次開發(fā)上，這些系統(tǒng)會(huì)提供一個(gè)系統(tǒng)集成開發(fā)工具包，通過對(duì)工具包中提供的類和函數(shù)的調(diào)用，可以訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)流程。這些集成開發(fā)工具包，一般會(huì)基于某種主流中間件技術(shù)平臺(tái)給出，主要有Sun的J2EE、Microsoft的DNA2000、OMG的CORBA等。但集成深度和廣度受廠商提供的開發(fā)工具包的功能開放程度限制。

（3）面向頁(yè)面表示層的集成技術(shù)。

面向頁(yè)面表示層的集成方式應(yīng)用范圍比較窄，主要用于B/S系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，一般待集成系統(tǒng)會(huì)提供一個(gè)集成接口，只要集成雙方提供的功能名稱和頁(yè)面地址符合特定的規(guī)則，就可以實(shí)現(xiàn)頁(yè)面的相互訪問。這種集成方式只能進(jìn)行功能拼湊，一般不能進(jìn)行深度集成。此種集成方式的難點(diǎn)是系統(tǒng)集成后訪問權(quán)限的控制。圖5生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)接口

（4）基于WebService服務(wù)的集成技術(shù)。

WebServices是在Internet上進(jìn)行分布式計(jì)算的基本構(gòu)造塊。開放的標(biāo)準(zhǔn)以及用戶和應(yīng)用程序之間的通信協(xié)議產(chǎn)生了一種新的環(huán)境，在這種環(huán)境下，WebServices成為應(yīng)用集成的平臺(tái)。應(yīng)用程序通過使用多個(gè)不同來(lái)源的Web服務(wù)構(gòu)造而成，不管這些服務(wù)到底位于何處或者如何實(shí)現(xiàn)，它們都可以相互協(xié)同工作。WebService有以下好處：

●支持多種開發(fā)環(huán)境和開發(fā)語(yǔ)言，使不同開發(fā)語(yǔ)言之間進(jìn)行通信成為可能；

●支持HTTP協(xié)議，可以跨域防火墻，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸和通信；

●支持可查找性，可以UDDI服務(wù)對(duì)WebService進(jìn)行檢索；

●具有自描述性，多系統(tǒng)之間的接口只需要提供一個(gè)接口即可實(shí)現(xiàn)；

●大量的WebService互相交互，可以通過一個(gè)中間的代理來(lái)實(shí)現(xiàn)，這個(gè)代理被稱為WebServiceProxyBus（Web服務(wù)代理信息總線），所有的WebService的調(diào)用都通過這個(gè)信息總線進(jìn)行。

（5）基于Portal平臺(tái)的集成技術(shù)。Portal是近年IT領(lǐng)域的一項(xiàng)重要新技術(shù)，它幫助用戶在獲取特定信息時(shí)不需要再進(jìn)入眾多的應(yīng)用系統(tǒng)，而是通過門戶方便