2023年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展蛻變進(jìn)程研究分析

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展蛻變進(jìn)程研究分析1985年，美國(guó)汽車經(jīng)銷商的利潤(rùn)有77%來自于銷售新車，6年后，也就是1991年，這一數(shù)字已下降至25%。昨日全球汽車論壇上中外汽車經(jīng)銷商們同樣達(dá)成共識(shí)：兩年后，在中國(guó)賣車，也不如做“后市潮賺錢。轉(zhuǎn)戰(zhàn)“后市潮，不但是為緩解壓力也是為了查找出路。

汽車“后市潮是一個(gè)包涵性很強(qiáng)的詞匯，其中關(guān)鍵詞至少有汽車美容、修理服務(wù)、汽車改裝、汽車金融服務(wù)、二手車交易、IT服務(wù)等。

以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的大型汽車營(yíng)銷企業(yè)浩大汽貿(mào)集團(tuán)，是國(guó)內(nèi)第一家通過IPO登陸A股的汽貿(mào)集團(tuán)。昨日，董事長(zhǎng)龐慶華分析，最晚2022年初，賣車所得將與修車等汽車服務(wù)相當(dāng)，而在以前，兩者的比例還是4比1?！巴耆抠u車生存，經(jīng)銷商很快就會(huì)倒閉。”

“壞消息是，中國(guó)汽車‘后市朝份額只占總市場(chǎng)的20%，好消息是，‘后市朝利潤(rùn)率高，而且還有很大上升空間”，德勤公司全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人Joe表示，售后服務(wù)和配件業(yè)務(wù)對(duì)于整個(gè)汽車銷售的重要性將不斷上升。

龐慶華提出，對(duì)于汽車經(jīng)銷商來說，汽車“后市潮的實(shí)質(zhì)就是實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)，經(jīng)銷商不再單純依靠賣車的返點(diǎn)獲利，而是靠自己的增值服務(wù)取得利潤(rùn)最大值。

Joe說，到2022年，中國(guó)將有2.5億輛汽車，其中三分之一的車齡超過6年，售后及保養(yǎng)才是更大的市常經(jīng)過多家企業(yè)測(cè)試，從2022年到2022年，配件業(yè)務(wù)的利潤(rùn)將比成品業(yè)務(wù)高76%?？蛻糍?gòu)車體驗(yàn)每提高1%，購(gòu)車可能性將提高37%。

和他的觀點(diǎn)全都，德國(guó)企業(yè)Incada的全球首席運(yùn)營(yíng)官Patrick供應(yīng)一個(gè)數(shù)據(jù)，新進(jìn)展一個(gè)購(gòu)車人，比穩(wěn)定住老客戶困難程度大4倍。“假如把汽車服務(wù)做好，更簡(jiǎn)單增加效益?！?/p>

當(dāng)經(jīng)銷商把留意力從賣車轉(zhuǎn)向供應(yīng)汽車相關(guān)服務(wù)時(shí)，消費(fèi)者會(huì)有哪些收益？昨日論壇上，業(yè)界人士透露，汽車副產(chǎn)品將大幅降價(jià)。

“車輛使用6年，售后服務(wù)的需求開頭上升。2022年，中國(guó)車齡超過6年的汽車占27%左右，到2022年，上升到29%，估計(jì)到2022年將達(dá)到35%，這是一個(gè)巨大的市?！盝oe認(rèn)為。

浩大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華深有體會(huì)。前幾年，車載GPS動(dòng)輒上萬(wàn)元，后來降到5000元左右，“當(dāng)汽車經(jīng)銷商也開頭賣GPS的時(shí)候，已經(jīng)降到了2000多元。緣由無(wú)他，就是市場(chǎng)變大了，做的人多了”。

龐慶華說，一旦經(jīng)銷商開頭涉足汽車服務(wù)，滿意市場(chǎng)需求的渠道越多，越簡(jiǎn)單激發(fā)需求?！氨热缫郧百u車貸款，假如只有廠家自建的金融公司供應(yīng)貸款，消費(fèi)者選擇的余地小，就可能延遲買車時(shí)間?！爆F(xiàn)在，經(jīng)銷商可以找銀行分期貸款，也可以自己供應(yīng)汽車金融服務(wù)。

來自德國(guó)的Incades全球首席運(yùn)營(yíng)官Patricd，對(duì)于“后市潮的裂變表示確定，他認(rèn)為還要關(guān)注電商的作用。“我以前買過一次車，在互聯(lián)網(wǎng)上選了很久，只花了30分鐘在實(shí)體店辦手續(xù)，這會(huì)成為一種新趨勢(shì)?！?/p>

不過，浩大汽貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華推斷，這種方式短時(shí)間內(nèi)不行能在中國(guó)汽車經(jīng)銷市場(chǎng)消失。

他承認(rèn)，電商幾乎正在顛覆全部行業(yè)，電器首當(dāng)其況，“但汽車不同，這究竟是一個(gè)大件消費(fèi)，消費(fèi)者要關(guān)注的除了質(zhì)量本身，還有修理、保養(yǎng)等綜合因素，而且購(gòu)買的過程本身是愉悅的?！彼嘎叮趪?guó)外有些昂貴的跑車已經(jīng)開頭電子商務(wù)銷售，“但經(jīng)銷商承諾，一旦汽車消失問題，可以坐直升機(jī)來修理，這種費(fèi)用一般汽車購(gòu)買者無(wú)法承受”。

他說，眼下有許多企業(yè)的網(wǎng)站上標(biāo)榜可以進(jìn)行電子銷售，但大都停留在宣揚(yáng)層面，一涉及修理保養(yǎng)只能回到傳統(tǒng)渠道?！叭ツ?，我拿下韓