飛模施工培訓教材

飛模施工培訓教材8-2-4飛模飛模是一種大型工具式模板，因其外形如桌，故又稱桌?；蚺_模。由于它可以借助起重機械從已澆筑完混凝土的樓板下吊運飛出轉(zhuǎn)移到上層重復使用，故稱飛模。飛模主要由平臺板、支撐系統(tǒng)（包括梁、支架、支撐、支腿等）和其他配件（如升降和行走機構(gòu)等）組成。適用于大開間、大柱網(wǎng)、大進深的現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋施工，尤其適用于現(xiàn)澆板柱結(jié)構(gòu)（無柱帽）樓蓋的施工。飛模的規(guī)格尺寸，主要根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)的開間（柱網(wǎng)）和進深尺寸以及起重機械的吊運能力來確定，一般按開間（柱網(wǎng)）乘以進深尺寸設置一臺或多臺。飛模按其支承方式分以下兩類：飛模有支腿飛支

桁架式飛架我國目前采用較多的是伸縮支腿式，無支腿式只在個別工程中采用。采用飛模用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋的施工，具有以下特點：（1）樓蓋模板一次組裝重復使用，從而減少了逐層組裝、支拆模板的工序，簡化了模板支拆工藝，節(jié)約了模板支拆用工，加快了施工進度。（2）由于模板在施工過程中不再落地，從而可以減少臨時堆放模板的場地。8-2-4-1常用的幾種飛模1．立柱式飛模立柱式飛模是飛模中最基本的一種類型，由于它構(gòu)造比較簡單，制作和施工也比較簡便，故首先得到廣泛應用。立柱式飛模主要由面板、主次（縱橫）梁和立柱（構(gòu)架）三大部分組成，另外輔助配備有斜支撐、調(diào)節(jié)螺旋等。立柱常做成可以伸縮形式。（1）鋼管組合式飛模是我國發(fā)展較早的一種立柱式飛模，可以根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的具體情況和起重設備的能力進行設計。鋼管組合式飛模的面板，一般可以采用組合式鋼模板，亦可采用鋼框木（竹）膠合板模板、木（竹）膠合板；主、次梁一般采用型鋼；立柱多采用普通鋼管，并做成可伸縮式，其調(diào)節(jié)幅度最大約800mm（圖8-139和圖8-140圖8-139鋼管組合式飛模之一（a）側(cè)視圖；（b）平面圖圖8-140鋼管組合式飛模之二（a）側(cè)視圖；（b）仰視圖1）構(gòu)造：用組合式鋼模板和鋼管腳手組合的飛模構(gòu)造如下：①面板：由組合式鋼模板組拼，為了減少縫隙，盡量采用大規(guī)格模板。②次梁：可采用□60mm×40mm×2.5mm或φ48×3.5mm，用鉤頭螺栓和碟形扣件與面板連接。③主梁：可采用□70mm×50mm×3.0mm，主、次梁采用緊固螺栓和碟形扣件連接。④立柱：由柱頭、柱腳和柱體三部分組成。可采用焊接管φ48×3.5mm或無縫管φ38×4mm（圖8-141圖8-141單根立柱立柱頂座與主梁可用長螺栓和蝶形扣件連接。為了適應樓層在一定范圍內(nèi)可變動的要求，立柱伸縮支腿設有一排孔眼，用于高低的調(diào)節(jié)（圖8-142圖8-142可調(diào)柱腳⑤水平支撐和斜支撐：一般采用φ48×3.5mm的焊接鋼管，與立柱用扣件連接。立柱的下端，可加上柱腳或墊板（圖8-143圖8-143鋼管腳手架組合飛模（a）主視圖；（b）側(cè)視圖2）特點：②部件來源容易，加工制作簡便，一般建筑施工企業(yè)均具備制作條件，并可充分利用現(xiàn)有工具式腳手架，組拼飛模的部件，除升降機構(gòu)和行走機構(gòu)需要一定的加工或外購外，其他部件拆卸后還可當其他工具、材料使用。投資較少，上馬快。③自重較大，約為80~90kg/m2。④由于組裝的飛模桿件相交節(jié)點不在一個平面上，屬于隨機性較大的空間力系，故在設計時要考慮這一特點。（2）構(gòu)架式飛模在1~1.4m，構(gòu)架的高度與建筑物層高接近（圖8-144圖8-144構(gòu)架飛模主視和側(cè)視圖（a）主視圖；（b）側(cè)視圖1-面板；2-可調(diào)螺桿；3-剪刀撐；4-構(gòu)架；5-擱柵；6-主梁；7-支承連桿；8-水平桿；9-斜桿；10-豎桿1）面板：采用木（竹）膠合板。板面經(jīng)覆膜防水處理。2）梁：主梁采用鋁合金型材制成，擱柵（次梁）采用方木，以便于面板的鋪釘。擱柵間距的大小，由面板材料和荷載選定。3）構(gòu)架：采用薄壁鋼管。豎桿一般采用φ42×2.5mm，水平桿和斜桿的直徑可略小些。豎桿上加焊鋼碗扣型連接件，以便與水平桿和斜桿連接。4）剪刀撐：每兩榀構(gòu)架間采用兩對鋼管剪刀撐連接。剪刀撐可制成裝配式，以便于安裝和拆卸。5）可調(diào)螺桿：用于調(diào)節(jié)飛模高低，安裝在構(gòu)架豎桿上、下端?？烧{(diào)螺桿配有方牙絲和螺母旋桿，可隨著螺母旋桿的上下移動來調(diào)節(jié)構(gòu)架高低。上下可調(diào)螺桿的調(diào)節(jié)幅度相同，總調(diào)節(jié)量上下可以疊加。6）支承連桿：安放在各構(gòu)架底部，可以采用鋼材或木材，但其底面要求平整光滑。支承連桿的作用主要起整體連接作用，也便于采用地滾輪滑移飛模。（3）門式架飛模拼裝成的飛模（圖8-145圖8-145門式架飛模1-2-3-交叉拉桿；4-通長角鋼；5-頂托；6-大龍骨；7-人字支撐；8-水平拉桿；9-面板；10-吊環(huán)；11-護身欄；12-電動環(huán)鏈1）構(gòu)造：門式架飛模由多功能門式架、面板和升降移動設備等組成。①在多功能門架上部，用兩根45mm×80mm×3mm的薄壁方鋼管做大龍骨，大龍骨用蝶形扣件連接固定在門式架頂托；下部外側(cè)用∟50×50×4角鋼通長連接，組成一個整體桁架，使板面荷載通過門式架支腿傳遞到底托并傳到樓板上。為了加強飛模桁架的整體剛度，用φ48×3.5鋼管在門式架之間進行支撐拉結(jié)。②大龍骨上架設45mm×80mm×3mm薄壁方鋼管和50mm×100mm木方各一根，共同組成小龍骨1m左右為宜。③小龍骨上釘鋪飛模面板，面板材料可以用覆膜木（竹）膠合板；也可以用20mm厚木板加鋪一層2~3mm的薄鋼板。④門式架的下端插入可調(diào)式底托上。⑤在飛模橫向相對的兩榀門式架之間，設交叉拉桿，把支撐飛模的門式架組成一個整體。拉桿可采用φ48×3.5mm鋼管，用扣件連接。2）特點：①選用門式架作飛模的豎向受力構(gòu)件，既可以避免豎向構(gòu)件的大量金屬加工；也消除了采用鋼管組成的飛模所存在的繁瑣連接。②門式架本身受力比較合理，能最大程度的減少桿件與材料的應用，所以飛模比較輕巧堅固。③門式架為工具式腳手架定型產(chǎn)品，用后仍可解體作為腳手架使用，具有較大的經(jīng)濟效益。2．桁架式飛模桁架式飛模是由桁架、龍骨、面板、支腿和操作平臺組成。它是將飛模的板面和龍骨放置于兩榀或多榀上下弦平行的桁架上，以桁架作為飛模的豎向承重構(gòu)件。桁架材料可以采用鋁合金型材，也可以采用型鋼制作。前者輕巧，但價格較貴，一次投資大；后者自重較大，但投資費用較低。（1）鋁桁架式飛模鋁桁架式飛模，是一種工具式飛模（圖8-146圖8-146竹鋁桁架式飛模1-吊點；2-面板；3-4-底座；5-可調(diào)鋼支腿；6-鋁合金桁架；7-操作平臺1理。板材的規(guī)格為900mm×2100mm或1200mm×2400mm，厚度為8~12mm。板的厚度按板面荷載大小選用。根據(jù)計算，在龍骨間距為500mm、混凝土板厚220mm時，可選用12mm厚竹塑板。2）鋁合金桁架：選用國產(chǎn)鋁合金型材，其屈服強度為240N/mm2，彈性模量為E=0.71×105N/mm2。鋁合金桁架結(jié)構(gòu)的上弦、下弦都由高165mm的槽鋁組成（圖8-147圖8-147鋁合金桁架示意及上下弦槽鋁斷面上弦分別由2根長度為3m和4.5m的槽鋁組成，下弦由4根3m長槽鋁組成。腹桿使用76mm×76mm×5mm的方鋁管。挑梁由2根［165槽鋁組成，通過螺栓與腹桿和上弦連接。桁架組合規(guī)格，見表8-34。桁架組合規(guī)格表8-34組合部件型號長×高上弦下弦規(guī)格（m）數(shù)根數(shù)（m）（m）規(guī)格腹桿（根）水平支撐垂直支撐FJ606×1.5324.518×√FJ757.5×1.534.5113110×√HJ909×1.54.53234.51112√√HJ10510.5×1.54.5214.5214√√HJ12012×1.534.51234.52116√√注：1．表中“×”2．本表均為一榀桁架組合部件；3．支撐規(guī)格為100mm×50mm×2.5mm方管。3）可調(diào)鋼支腿：由套管座、套管及調(diào)管底座組成，套管用63mm×63mm×5mm方鋼管制作，長度與桁架高度相同（圖8-148圖8-148可調(diào)鋼支腿示意圖4）邊梁模板、操作平臺及護身欄：邊梁模板、操作平臺及護身欄均安裝在挑架上，通過挑梁與飛模的桁架連接，構(gòu)成懸挑結(jié)構(gòu)。在挑梁上布置工字鋁龍骨，上鋪50mm×100mm木龍骨。邊梁模板可用膠合板或小鋼模等其他模板。操作平臺與梁底可在同一標高，鋪2cm厚木板。護身欄立柱與挑梁用螺栓連接，外掛安全網(wǎng)。在懸挑結(jié)構(gòu)的下端設附加支撐，支撐間距可通過計算決定，但一般不大于1.5m（圖8-149圖8-149附加支撐5）吊裝盒、剪刀撐：每臺飛模有4個吊點，設在飛模重心兩邊對稱布置的析架節(jié)點上。4個吊點設有鋼吊裝盒（圖8-150）,與析架上弦用螺栓連接。在面板的吊點位置，留出300mm×200mm的活動蓋板。圖8-150吊裝盒為了加強飛模整體的穩(wěn)定性，桁架之間設有剪刀撐。剪刀撐采用大小兩種規(guī)格的鋁合金方管組成，均在相同的間距上打孔，組裝時將小管插入大管，調(diào)整好安裝尺寸，然后將方管兩端與桁架腹桿用螺栓固定，再將兩種規(guī)格管子用螺栓固定。另外，當支腿高度較高時，也要加設腿間的縱向剪刀撐。（2）鋼管組合桁架式飛模鋼管組合桁架式飛模，是用φ48×3.5mm腳手架鋼管組合成的桁架式支承飛模。每間使用一座飛模，整體吊運，其平面尺寸可為3.6m×7.56m，但不宜太大。這種飛模的特點與立柱式鋼管腳手架飛模相同。1）支承系統(tǒng)：飛模支承系統(tǒng)由三榀平面桁架組成，桿件采用φ48×3.5mm腳手架鋼管，并用扣件連接（圖8-151圖8-151腳手架鋼管組合式平面桁架示意圖平面桁架間距為1.4m，并用剪刀撐和水平拉桿作橫向連接。材料均為φ48×3.5mm腳手架鋼管。當桁架用于陽臺支模的挑檐部位時，其構(gòu)造自成體系，見圖8-152。圖中桿件1~4用以支承挑檐模板，桿件5~7作為桿件1~4的依托，其中桿件6還可兼作護身欄的立柱。圖8-152桁架挑檐部分每榀桁架設3條支腿。組裝時，中部析架上弦起拱15mm，邊部桁架上弦起拱10mm。桁架腹桿軸線與上、下弦連桿軸線的交點，離開的距離為200mm。2）龍骨：桁架上弦鋪設50mm×100mm方木龍骨，間距350mm，用U形鐵件將龍骨與桁架上弦連接。3）面板：采用18mm厚膠合板，用木螺釘與木方龍骨固定。（3）跨越式鋼管析架式飛?？缭绞戒摴荑旒苁斤w模，是一種適用于有反梁現(xiàn)澆樓蓋施工的工具式飛模，其特點與鋼管組合式飛模相同（圖8-153圖8-153跨越式飛模示意圖1-2-操作平臺；3-固定吊環(huán)；4-開啟式吊環(huán)孔；5-板面；6-鋼管組合桁架；7-鋼管導軌；8-9-后升降行走桿；10-11-12-前升降行走桿；13-窗臺滑輪（鋼管導軌已進入滑輪槽）1）鋼管組合桁架：采用φ48×3.5mm鋼管用扣件相連。每臺飛模由3榀桁架拼接而成。兩邊的桁架下弦焊有導軌鋼管，導軌至模板面高按實際情況決定。2）龍骨和面板：桁架上弦鋪放50mm×l00mm木龍骨，用U形螺栓將龍骨與桁架上弦鋼管連接。木龍骨上鋪放18mm厚膠合板拼成的面板，其頂面覆蓋0.5mm厚的鐵皮，板面設4個開啟式吊環(huán)孔。3）前后撐腳和中間撐腳：每榀桁架設前后撐腳和中間撐腳各一根，均采用φ48×3.5mm鋼管。它們的作用是承受飛模自重和施工荷載，且將飛模支撐到設計標高。撐腳上端用旋轉(zhuǎn)扣件與桁架連接。當飛模安裝就位后，在撐腳中部用十字扣件與桁架緊固；當飛?？缭椒戳簳r，松開十字扣件，將撐腳移離樓面向后旋轉(zhuǎn)收起，并用鐵絲臨時固定在桁架的導軌上方。4）窗臺滑輪：是將飛模送出窗口邊梁的專用工具。由滑輪和角鋼組成（圖8-154飛模時，將窗臺滑輪角鋼架子卡固在窗邊梁上，當飛模導軌前端進入滑輪槽后，即可將飛模平移推出樓外。圖8-154窗臺滑輪1-滑輪；2-角鋼架窗臺滑輪可以周轉(zhuǎn)使用，無需每臺飛模均配置。5）升降行走桿：是飛模升降和短距離行走的專用工具（圖8-155圖8-155升降行走桿1-螺桿；2-螺母；3-軸承；4-手柄；5-車輪；6-軸承；7-車輪座；8-牽引桿支模時，將其插入前、后撐腳鋼管內(nèi)；脫模后，當飛模推出窗口時，可從撐腳鋼管中取出。6）吊環(huán)：由鋼板和鋼筋加工而成，用U形螺栓緊固在桁架上弦（圖8-156圖8-156吊環(huán)1-吊環(huán)；2-桁架上弦7）操作平臺：由欄桿、腳手板和安全網(wǎng)組成，主要用于操作人員通行和進行窗邊梁支模、綁扎鋼筋用。3．懸架式飛模該飛模由于不設立柱，飛模主要支承在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（柱子或墻體）所設置的托架上。這樣，模板的支設不需要考慮到樓面混凝土結(jié)構(gòu)強度的因素。飛模的設計也可以不受建筑物層高的影響。但是托架與柱子（或墻體）的連接要通過計算確定。并且要復核施工中支承飛模的結(jié)構(gòu)在最不利荷載情況下的強度和穩(wěn)定性。（1）構(gòu)造懸架式飛模由桁架、次梁、面板、活動翻轉(zhuǎn)翼板以及垂直與水平剪刀撐等組成。主桁架和次梁可根據(jù)建筑物的進深和開間尺寸設計，也可以采用主、次桁架結(jié)構(gòu)，但應對桁架的高度加以控制，主、次桁架的總高度以不大于1m為宜。1）桁架：桁架沿進深方向設置，它是飛模的主要承重構(gòu)件，要通過設計計算確定。一般上、下弦采用口70mm×50mm×3mm的薄壁型鋼，尤其下弦表面必須保持平整，以利桁架用地滾輪進行滑移。腹桿采用φ48×3.5mm鋼管，與上、下弦連接（圖8-157起拱，設計允許撓度不大于跨度的1/1000。圖8-157懸架式飛模析架1-上弦；2-腹桿；3-4-下弦2）次梁（擱柵）：沿開間方向放置在桁架上弦，用蝶形扣件和緊固螺栓連接。一般3m左右的次梁，可選用□100mm×50mm×20mm×2.8mm卷邊薄壁型鋼，間距750mm。為了使飛模從柱網(wǎng)（開間）中順利退出，并盡量減少柱間（墻間）模板的拼縫寬度，因此在飛模兩側(cè)需裝有能翻轉(zhuǎn)的翼板。翼板由次梁支承。這樣，在次梁兩端需要做成可伸縮的懸臂（圖8-158薄壁型鋼。3）面板：可采用組合鋼模板，亦可采用鋼板、膠合板等。4）活動翻轉(zhuǎn)翼板：活動翻轉(zhuǎn)翼板與面板應用同一種材料，兩者之間可用活動鉸鏈連接（圖8-15890°圖8-158次梁伸縮懸臂和翻轉(zhuǎn)翼板1-翻轉(zhuǎn)翼板；2-鋼紋鏈；3-伸縮懸臂；4-飛模面板；5、6-墊塊；7-連接角鋼L50×55）陽臺模板：陽臺模板擱置在析架下弦挑出部分的伸縮支架上（圖8-159圖8-159懸架式飛模平面剖面圖1-桁架；2-次梁2φ48×3.5；3-主梁［100×20×2.8；4-下降處鋼模板；5-伸縮懸臂2□60×40×2.5；6-翻轉(zhuǎn)冀板；7-連接角鋼；8-飛模面板；9-次梁2□l00×50×20×2.8；10-2□100×50×20×2.8；11-承托支架；12-伸縮支架；13-桁架；14-翻轉(zhuǎn)冀板；15-墊塊2L30×3；16-桁架上弦2□70×50×3；17-桁架腹桿φ48×3.5；18-桁架下弦2□70×50×3；19-垂直剪刀撐φ48×3.5；20-水平剪刀撐φ48×3.5；21-垂直剪刀撐下連桿φ48×3.5；22-吊環(huán)；23-次梁2□100×50×20×2.8；24-墊塊；25-伸縮懸臂2□60×40×2.0；26-飛模面板拆模時，先用伸縮支架調(diào)節(jié)標高，使陽臺模板下落脫模。陽臺模板的面板和大梁蹬底側(cè)模，均可采用與飛模面板相同的材料。6）剪刀撐：設置在每臺飛模的兩端和中部，選用與腹桿同樣規(guī)格（φ48×3.5mm）的鋼管，用扣件與腹桿連接。（2）支設的節(jié)點處理1）支承懸架式飛模的托架，可采用鋼牛腿。鋼牛腿與預埋在柱子（或墻體）上的螺栓固定（圖8-160a2）柱子邊緣與模板的搭接，采用在柱子上設置柱箍的作法。柱箍設在樓板底部標高附近的位置，在相對兩個方向分別用一副角鋼用螺栓連接固定在柱子上。飛模就位后，用鋼蓋板鋪蓋（圖8-160b圖8-160柱邊支撐及面板與柱子的連接（a）柱邊支撐剖面圖；（b）飛模面板與柱子連接8-2-4-2升降、行走和吊運工具為了便于飛模脫模和在樓層上運轉(zhuǎn)，通常需另外配備一套使用方便的輔助機具，其中包括升降、行走、吊運等機具。1．升降機具升降機具的作用是使飛模吊裝就位后能調(diào)整飛模臺面達到設計要求的標高；當現(xiàn)澆梁板混凝土達到脫模強度時，能使飛模臺面下降，便于飛模從樓層運出。常用的有以下幾種：（1）杠桿式液壓升降器杠桿式液壓升降器多用于桁架式飛模升降，它是在杠桿的頂端安裝一個托板，將托板置于飛模桁架上，用操縱桿起動液壓裝置，使托板架從下往上作弧線運動，直至飛模就位。下降時操作桿反向操作即可使飛模下降（圖8-161圖8-161杠桿式液壓升降器這種升降機構(gòu)的優(yōu)點是升降速度快、操作簡便。其缺點是因杠桿作弧線運動，升降時不易按預定的位置就位，故在升降后，常需作校正工作。（2）螺旋起重器1）工具式螺旋起重器（圖8-162U形托板，托在桁架下部；中部為螺桿和調(diào)節(jié)螺母及套管，套管上留有一排銷孔，便于固定位置。升降時，旋動調(diào)節(jié)螺母即可。下部放置在底座上。一般每臺飛模用4~6個起重器。圖8-162螺旋起重器2）另有一種是安裝在桁架支腿上的螺旋起重器。這種起重器，可以隨飛模運行，其升降方法與工具式螺旋起重器相同，但升降調(diào)節(jié)量較小。（3）手搖式升降器手搖式升降器是與竹鋁桁架式飛模配套使用的工具，由搖柄、傳動箱、升降臂、導輪、行走輪、限位器和底板等組成（圖8-163便于飛模的搬運。一般每臺飛模使用4個升降器。圖8-163手搖式升降器（4）升降車1）鋼管組合式飛模升降車：這種升降車是利用液壓頂升撐臂裝置來達到升高平臺的目的，既能升降飛模和調(diào)平飛模臺面，又能在樓層作飛模運輸車使用。由底座、撐臂、升降平臺架、液壓頂升器、移動滾輪和行走鐵輪等組成（圖8-1648-35。圖8-164鋼管組合式飛模升降車鋼管組合式飛模升降車技術參數(shù)表8-35頂升荷載（kN）升降高度（mm）頂升速度（m/min）下降速度（m/min）自重（kg）外形尺寸（mm）升降設備5~105000.50~52001600×1200×400100kN分離式千斤頂2）懸架式飛模升降車：這種升降車具有既能升降，又能行走的特點。它由基座、立柱、伸縮構(gòu)架、懸臂橫梁、伸縮斜撐以及行車鐵輪、手搖千斤頂?shù)冉M成（圖8-165機構(gòu)是伸縮構(gòu)架。圖8-165懸架式飛模升降車構(gòu)架為門型，懸臂橫梁上裝有導輪，承托飛模和滑移飛模。立柱和伸縮構(gòu)架之間安裝兩臺手搖千斤頂，千斤頂兩端分別與立柱和伸縮構(gòu)架用鋼板相連接。小車升降由手搖千斤頂控制，隨著手搖千斤頂?shù)纳?，伸縮構(gòu)架沿著立柱升降，并帶動懸臂橫梁完成飛模升降。在飛模升降車承載后，將手搖繩筒的鋼絲繩取出，固定在飛模出口處，然后搖動絞筒手柄，使飛模在樓層上行走。懸架式飛模升降車的技術參數(shù)，見表8-36。懸架式飛模升降車技術參數(shù)表8-36頂升荷載升降幅度頂升速度下降速度自重外形尺寸（kN）（mm）（m/min）（m/min）（kg）（mm）10~20300.524001850×2850×31002．行走工具（1）滾杠是運行飛模最簡單的工具，可用于桁架式飛模。飛模脫模前，先在飛模下方鋪設腳手板，并在腳手板上放置若干根鋼管，然后用升降工具將飛模降落在鋼管上，再靠人工推動飛模，將飛模推出建筑物。（2）滾輪是一種用于桁架飛模運行比較普遍的工具，滾輪的形式有單輪和雙輪（圖8-166時，將飛模降落在滾輪上，用人工將飛模推出建筑物。滾輪內(nèi)裝有軸承，所以操作比滾杠輕便。圖8-166滾輪（a）單輪；（b）雙輪（3）車輪車輪的形式很多，圖8-167（a）是在輪子上裝上桿件，當飛模下落時，插入飛模預定的位置中，用人工推行即可，其配置數(shù)量，要根據(jù)飛模荷載確定。它的主要特點是輪子可以作360°轉(zhuǎn)向，既可使飛模直行，也可側(cè)向行走。圖8-167（b）是一種帶有架子的車輪，將飛模擱置在車輪架上，即可由人工將飛模推出建筑物樓層。圖8-167車輪（a）單個車輪；（b）帶架的車輪除此以外，亦可按照飛模的重量，選用適當數(shù)量的人力車輪組裝成工具式飛模行走機構(gòu)（圖8-168圖8-168輪胎式車輪3．吊運工具（1）C形吊具C形吊具是一種將飛模直接起吊運走的吊具。圖8-169是可以平衡起吊的一種C形吊具，由起重臂和上、下部構(gòu)架組成。上、下構(gòu)架的截面可做成立體三角形桁架形式，上、下弦和腹桿用鋼管焊接而成，上、下構(gòu)架用鋼板連接，起重臂與上部構(gòu)架用避震彈簧和銷軸連接，起重臂可隨上部構(gòu)架靈活平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動。在操作過程中，下部構(gòu)架的上表面始終保持水平狀態(tài)，以便確保飛模沿水平方向移出樓面。在起吊未負荷時，起重臂與鋼絲繩成夾角，將起吊架伸入飛模面板下，當緩慢提升吊鉤，使起重臂與鋼絲繩逐步成一直線，同時使飛模坐落在平衡架上，當飛模離開樓面，鋼絲繩受力，使飛模沿水平方向外移（圖8-170圖8-169C形吊具圖8-170C形吊具平衡起吊操作過程圖8-171是一種用于吊運有陽臺的鋼管組合飛模的C形吊具，吊具采用鋼結(jié)構(gòu)，圖中①的AB吊點能保證吊具平穩(wěn)地進入飛模；圖中②設置臨時支承柱，確保吊點由B換至C；圖中③以吊點AC將飛模平穩(wěn)飛出。圖8-171C形吊具工作過程示意（2）電動環(huán)鏈用于將飛模直接從建筑物飛出的一種調(diào)節(jié)飛模平衡的工具。當飛模飛出建筑物時，由于飛模呈傾斜狀，可在吊具上安裝一臺電動環(huán)鏈，以調(diào)節(jié)飛模的水平度，使飛模安全飛出，參見圖8-145。8-2-4-3飛模的選用和設計布置原則1．飛模的選用原則（1）在建筑施工中，能否使用飛模，主要取決于建筑物的結(jié)構(gòu)特點，并按照技術上可剪力墻結(jié)構(gòu)體系，選用飛模施工時，要注意剪力墻的多少和位置，以及飛模能否順利出模。關鍵要看樓板有無邊梁，以及邊梁的具體高度。因為飛模的升降高度必須大于邊梁高度才能出模，所以這是影響飛模施工的關鍵因素。（2）在選用飛模施工時，要注意建筑物的總高度和層數(shù)。一般來說，10層及10層以上的高層建筑使用飛模比較經(jīng)濟。（3）飛模的選型要考慮兩個因素，其一是施工項目的規(guī)模大小，如果相類似的建筑物量大，則可選擇比較定型的飛模，增加模板周轉(zhuǎn)使用，以獲得較好的經(jīng)濟效果；其二是要考慮所掌握的現(xiàn)有資源條件，因地制宜，如充分利用已有的門式架或鋼管腳手組成飛模，做到物盡其用，以減少投資，降低施工成本。2．飛模的設計布置原則（1）飛模的結(jié)構(gòu)設計，必須按照國家現(xiàn)行有關規(guī)范和標準進行設計計算。引進的飛?；蛞酝褂眠^的飛模，也需對關鍵部位和改動部分進行結(jié)構(gòu)性能驗算。在飛模組裝后，應作荷載試驗。（2）飛模的自重和尺寸，應能適應吊裝機械的起重能力。為了便于飛模直接從樓層中運行飛出，在飛模的布置方面，要做到盡量避免飛模側(cè)向運行。8-2-4-4施工工藝1．主要施工準備工作（1）飛模宜在現(xiàn)場組裝，組裝飛模的場地應平整。（2）按照施工設計對飛模平面布置的要求，彈出飛模位置線。飛模坐落的樓（地）面應平整、堅實，無障礙物，預留的孔洞必須蓋好。（3發(fā)現(xiàn)有變形、斷裂、漏焊、脫焊等質(zhì)量問題，應經(jīng)修整后方可使用。（4）面板使用木（竹）膠合板時，要準備好板面封邊劑及模板脫模劑等。另外，飛模施工必需的量具，如鋼卷尺、水平尺等以及吊裝所用的鋼絲繩、安全卡環(huán)等和其他手工用具，如扳手、錘子、螺絲刀等，均應事先做好準備。2．鋼管組合式飛模施工工藝（1）組裝鋼管組合式飛模的組裝方法分正裝法和反裝法兩種。1）正裝法：根據(jù)飛模設計圖紙的規(guī)格尺寸，按以下步驟組裝：①拼裝支架片——將立柱、主梁及水平支撐組裝成支架片。②拼裝骨架——將拼裝好的兩片支架片用水平支撐用扣件與支架立柱連接，再用斜撐將支架片用扣件連接。然后校正已經(jīng)成形的骨架尺寸，當符合要求后，再用緊固螺栓在主梁上安裝次梁。拼裝時一般可以將水平支撐安設在立柱內(nèi)側(cè)，斜撐安設在立柱外側(cè)。各連接點應盡量相互靠近。③拼裝面板——按飛模設計面板排列圖，將面板直接鋪設在次梁上，面板之間用U形卡連接，面板與次梁用鉤頭螺栓連接。2）反裝法：反裝法的組裝順序與正裝法相反，其步驟如下：

①拼裝面板——按面板排列圖將面板鋪設在操作平臺上。拼縫應錯開，一般只允許負偏

差。面板之間用U形卡連接。②拼裝主、次梁——按設計要求放置次梁，并用鉤頭螺栓與面板和蝶形扣件連接，使次梁與面板形成整體。主梁在次梁安放后按設計要求放置，主、次梁之間用蝶形扣件和緊固螺栓連接。

③單獨拼裝支架片——先將柱頂座和立柱腳分別插入立柱鋼管兩端，并用螺栓連接，然后

按正裝法拼裝支架片的方法組裝水平支撐和斜撐，見圖8-172。圖8-172支架片1-立柱頂座；2-立柱；3-扣件；4-水平支撐；5-斜撐；6-立柱腳④拼裝整體飛?！獙⒅Ъ芷跹b就位，使柱頂座與主梁貼緊，校正后用螺栓和蝶形扣件相互連接。然后安裝第二片支架，兩片支架間用水平支撐和斜撐相互連接，如此即可完成飛模的整體拼裝，再用起吊機械將整體飛模翻轉(zhuǎn)180°，使臺面向上。（2）吊裝就位1）先在樓（地）面上彈出飛模支設的邊線，并在墨線相交處分別測出標高，標出標高的誤差值。2）飛模應按預先編好的序號順序就位。3）飛模就位后，即將面板調(diào)至設計標高，然后墊上墊塊，并用木楔楔緊。當整個樓層標高調(diào)整一致后，再用U形卡將相鄰飛模連接。4）飛模就位經(jīng)驗收合格后，方可進行下道工序。（3）脫模1）脫模前，先將飛模之間的連接件拆除，然后將升降運輸車（圖8-164）推至飛模水平支撐下部合適位置，拔出伸縮臂架，并用伸縮臂架上的鉤頭螺栓與飛模水平支撐臨時固定。2）退出支墊木楔，拔出立柱伸縮腿插銷，同時下降升降運輸車，使飛模脫模并降低到最低高度。如果飛模面板局部被混凝土粘住，可用撬棍撬動。3）脫模時，應由專人統(tǒng)一指揮，使各道工序順序同步進行。（4）轉(zhuǎn)移1）飛模由升降運輸車用人力運至樓層出口處。2）飛模出口處可根據(jù)需要安設外挑操作平臺。3）當飛模運抵外挑操作平臺上時，可利用起重機械將飛模吊至下一流水施工段就位，同時撤出升降運輸車。3．門式架飛模施工工藝（1）組裝1）平整場地，鋪墊板，放足線尺寸，安放底托。

2）將門式架插入底托內(nèi)，安裝連接件和交叉拉桿。3）安裝上部頂托，調(diào)平后安裝大龍骨。4）安裝下部角鐵和上部連接件。5）在大龍骨上安裝小龍骨，然后鋪放木板，板面刨平后在其上鋪釘鋼面板。

6）安裝水平和斜拉桿，安裝剪刀撐。7）加工吊裝孔，安裝吊環(huán)及護身欄。（2）吊裝就位1）飛模吊裝就位前，先在樓（地）面上準備好4個已調(diào)好高度的底托，換下飛模上的4個底托。待飛模在樓（地）面上落實后，再安放其他底托。2）一般一個開間（柱網(wǎng)）采用兩吊飛模，這樣形成一個中縫和兩個邊縫。邊縫考慮柱子

的影響，可將面板設計成折疊式。較大的縫隙（60~100mm150mm×5mm鋼板，鋼板

錨固在邊龍骨下面。較小縫隙（小于60mm3）飛模應按照事先在樓層上彈出的位置線就位，并進行找平、調(diào)直、頂實等工序。調(diào)整

標高，應同步進行。門架支腿垂直偏差應小于8mm。另外，邊角縫隙、板面之間及孔洞四周要

嚴密。4）將加工好的圓形鐵筒臨時固定在板面上，作為安裝水暖立管的預留洞。

（3）脫模和轉(zhuǎn)移1）拆除飛模外側(cè)護身欄和安全網(wǎng)。2）每架飛模除留4個底托外，松開并拆除其他底托。在留下的4個底托處，安裝4個升降裝置，并放好地滾輪。34）松開4個底托，使飛模板面脫離混凝土樓板底面，啟動升降機構(gòu)，使飛模降落在地滾輪上。5）將飛模向建筑物外推到能掛外部（前部）一對吊點處，用吊鉤掛好前吊點。6）在將飛模繼續(xù)推出的過程中，安裝電動環(huán)鏈，直到掛好后部吊點。然后啟動電動環(huán)鏈，使飛模平衡。7）飛模完全推出建筑物后，調(diào)整飛模平衡，將飛模吊往下一個施工部位。4．鋁桁架式飛模施工工藝（1）組裝1）平整組裝場地，支搭拼裝臺。拼裝臺由3個800mm高的長凳組成，間距為2m左右。2）按圖紙尺寸要求，將兩根上、下弦槽鋁用弦桿接頭夾板和螺栓連接。3）將上、下弦與方鋁管腹桿用螺栓拼成單片桁架。4）安裝鋼支腿組件。5）安裝吊裝盒。6）立起桁架，并用木方做臨時支撐。7）將兩榀或三榀桁架用剪刀撐組裝成穩(wěn)定的飛模骨架。89）將方木鑲?cè)牍ぷ咒X梁中，并用螺栓擰牢，然后將工字鋁梁安放在桁架的上弦上。10）安裝邊梁龍骨。11）鋪好面板，在吊裝盒處留活動蓋板。12）面板用電鉆打孔，用木螺絲（或釘子）與工字梁木方固定。1314）鋪設操作平臺腳手板。15（2）吊裝就位1）在樓（地）面上放出飛模位置線和支腿十字線，在墻體或柱子上彈出1m（或50cm）水平線。2）在飛模支腿處放好墊板。3）飛模吊裝就位。當距樓面1m左右時，拔出伸縮支腿的銷釘，放下支腿套管，安好可調(diào)支座，然后飛模就位。4）用可調(diào)支座調(diào)整板面標高，安裝附加支撐。5）安裝四周接縫模板及邊梁、柱頭或柱帽模板。6）模板面板上刷脫模劑。7）檢查驗收。（3）脫模和轉(zhuǎn)移1）拆除邊梁側(cè)模、柱頭或柱帽模板，拆除飛模之間、飛模與墻柱之間的模板和支撐。拆除安全網(wǎng)。2）每榀桁架下放置3個地滾輪，其位置為桁架前方、前支腿下和析架中間。3）在緊靠4個支腿部位，用升降機構(gòu)托住桁架下弦。松開可調(diào)支腿。使飛模坐落在升降機構(gòu)上。4）將伸縮支腿銷釘拔出，支腿收入桁架內(nèi)并用銷釘銷牢，將可調(diào)支座插入支座腿夾板縫隙內(nèi)。5）操縱升降機構(gòu)，使飛模同步下降，板面脫離混凝土，飛模落在地滾輪上。同時，掛好安全繩，防止飛模外滑。6）將飛模緩緩推出，當飛模的前兩個吊點超過邊梁后，鎖牢地滾輪。這時要使飛模的重心不得超出中間的地滾輪。7）將塔吊吊鉤用鋼絲繩和卡環(huán)將飛模前面的兩個吊裝盒內(nèi)的吊點卡牢；再用裝有平衡吊具電動環(huán)鏈的鋼絲繩將飛模后面的兩個吊點卡牢。8）松開地滾輪，將飛模繼續(xù)緩緩向外推出，同時放松安全繩，并調(diào)整環(huán)鏈長度，使飛模保持水平狀態(tài)。9）飛模完全推出建筑物以外后，拆除安全繩，將平衡吊具控制器放在飛模的可靠部位，用塔吊將飛模提升到下一個施工部位（圖8-173圖8-173鋁桁架式飛模脫模轉(zhuǎn)移示意圖5．跨越式鋼管桁架式飛模施工工藝（1）組裝1）先將導軌鋼管和桁架下弦鋼管焊接。2）按飛模設計要求用鋼管和扣件組裝成桁架。3）安裝撐腳。4）安裝面板（預留出吊環(huán)孔）和操作平臺。其他可參照鋼管組合式飛模進行。（2）吊裝就位1）按樓（地）面彈線位置，用塔式起重機吊裝飛模就位。2）放下四角鋼管撐腳，裝上升降行走桿，并用十字扣件扣緊。3）將飛模調(diào)整到設計標高，校正好平面位置。4）放下其余撐腳，扣緊十字扣件。56）將四角處升降行走桿拆掉，換接鋼管撐腳，扣上掃地桿，并用鋼管與周圍飛?；蚱渌０逯芜B成整體。（3）脫模1）首先拆除飛模周圍的連接桿件，再拆除四角撐腳下的木楔和撐腳中部扣件。2）裝上升降行車桿，旋轉(zhuǎn)螺母頂緊飛模后，將其余撐腳下木楔拆除，并把撐腳收起。3）旋轉(zhuǎn)四角升降行走桿螺母，使飛模下降脫模。4）當導軌前端進入已安裝好的窗臺滑輪槽后，前升降行走桿卸載。（4）轉(zhuǎn)移飛出1）取下前升降行走桿，將飛模平移推出窗口1m，打開前吊裝孔，掛好前吊繩（圖8-174a2）再將飛模推至后升降行走桿靠近窗邊梁為止，打開后吊裝孔，掛上后吊繩（圖8-174b3）用手動葫蘆調(diào)整飛模的起吊重心，取下后升降行走桿（圖8-174c4）飛模繼續(xù)平移，使它完全離開窗口，將飛模吊至下一個施工區(qū)域就位（圖8－174d圖8-174跨越式鋼管桁架式飛模吊運示意圖6．懸架式飛模施工工藝（1）加工與組裝1）懸架式飛模的部件應由加工廠按設計圖紙要求進行加工。2）桁架上弦應預先起拱。翻轉(zhuǎn)翼板的鉸鏈安裝應轉(zhuǎn)動靈活，焊接牢固，邊角鋼上的相對孔眼位置必須準確。3）飛模組裝可在施工現(xiàn)場設專門拼裝場地組裝，亦可在建筑物底層進行組裝。后一種組裝方法如下：①組裝前，在結(jié)構(gòu)柱子的縱橫向區(qū)域內(nèi)分別用φ48×3.5mm鋼管搭設兩只組裝架，高約1m。為便于能夠重復組裝，在組裝架兩端橫桿上安裝4只鑄鐵扣件，作為組裝飛模桁架的標準。使鑄鐵扣件的內(nèi)壁凈距為飛模析架下弦的外壁間距。組裝架搭設后應進行校正，使兩端橫桿頂部的標高處于同一水平，然后緊固所有節(jié)點扣件，使組裝架牢固、穩(wěn)定。②將桁架用吊車起吊安放在組裝架上，使桁架兩端分別緊靠鑄鐵扣件。安放穩(wěn)妥后，在桁架兩端各用一根鋼管將兩榀桁架做臨時扣接，然后校正桁架上下弦垂直度、桁架中心間距、對③在桁架兩端先安放次梁，并與桁架緊固。然后放置其他次梁在桁架節(jié)點處或節(jié)點中間部位，并加以緊固。所有次梁挑出部分均應相等，防止因挑出的差異而影響翻轉(zhuǎn)翼板正常工作。列圖鋪設，面板之間用U形卡卡緊，U形卡間距不應大于300mm。鋼模板與次梁用蝶形扣件加鉤頭螺栓連接，間距不大于500mm。面板鋪放安裝完畢后，應進行質(zhì)量檢查。⑤配置翻轉(zhuǎn)冀板。翻轉(zhuǎn)翼板由組合鋼模板與角鋼、鉸鏈、伸縮套管等組合而成。翻轉(zhuǎn)翼板應單塊設置，以便翻轉(zhuǎn)。鉸鏈的角鋼與面板用螺栓連接。伸縮套管的底面焊上承力支塊，當裝好冀板后即將套管插入次梁的端部。如果柱網(wǎng)尺寸發(fā)生變化，可在套管伸縮范圍內(nèi)調(diào)換翼板的寬度，仍可使用。相鄰飛模冀板之間的空隙，可用鋼板或其他材料覆蓋，以防漏漿。⑥布置剪刀撐。每座飛模在其長向兩端和中部分別設置剪刀撐，在飛模底部設置兩道水平支撐，以防止飛模在脫模、吊運過程中產(chǎn)生變形。剪刀撐采用φ48×3.5mm鋼管，用扣件與桁架腹桿連接。⑦組裝陽臺梁、板模板。將預組裝好的倒L形陽臺梁、板模板用頂升機具就位后，坐落在桁架下弦的懸挑部位上，用花籃短螺栓與飛模連接。⑧安裝外挑操作平臺。組裝好的飛?？捎盟醯踔潦彝鈭龅囟逊?，一般可重疊四層堆放，要求桁架均位于同一鉛垂方向。飛模支設前，應再作一次質(zhì)量檢查。（2）飛模支設1）待柱（墻）模板拆除后，且其強度達到能承載施工荷載時，方能支設飛模。

2）支設飛模前，先將鋼牛腿與柱（墻）上的預埋螺栓連接，并在鋼牛腿上安放一對硬木

楔，使木楔的頂面符合標高要求。3）吊裝飛模就位，使飛模坐落在4個鋼牛腿的木楔上，經(jīng)校正無誤后，方能卸除吊鉤。

4）支設翻轉(zhuǎn)翼板，處理好梁、柱、板等處的節(jié)點和縫隙。5）連接相鄰飛模，使其形成整體。6）面板涂刷脫模劑，埋設各類暗管。（3）飛模脫模、降模和轉(zhuǎn)移1）當梁、板混凝土強度達到脫模強度時，方可脫模。2）先拆除柱子節(jié)點處柱箍，推進伸縮內(nèi)管，翻下翻轉(zhuǎn)翼板和拆除蓋縫板。然后卸下飛模

之間的連接件，拆除連接陽臺梁、板的U形卡，使陽臺模板便于脫模。3）在飛模4個支承柱子內(nèi)側(cè)支靠上梯架（圖8-1751kN手動或電動

4個吊點將靠柱梯架與飛模桁架連接后，用

手動或電動葫蘆將飛模同步微微受力，隨即退出鋼牛腿上的木楔及鋼牛腿。圖8-175靠柱梯架4）降模前，先在承接飛模的樓（地）面上預先放置6只地滾輪（沿每榀桁架下落位置的兩端和中部各18-1762~3人將飛模向外推移。圖8-176懸架式飛模降模轉(zhuǎn)移示意圖1-20kN倒鏈；2-靠柱梯架；3、10-卸扣；4-1/2"×2.4m鋼絲繩；5-1/2"×3.3m鋼絲繩；6-尼龍繩；7-1/2"×0.5m鋼絲繩；8-5/8"×1m鋼絲繩；9-地滾輪；11-φ48