航空器電子儀表設(shè)備故障及維修方法

航空器電子儀表設(shè)備故障及維修方法1航空器電子儀表設(shè)備故障分析航空器歸屬于飛行器的范疇，具體是指能夠在大氣層內(nèi)進(jìn)行可控飛行的設(shè)備。大體上可將航空器分為兩類，如圖1所示。從圖l中可以看出，輕于空氣的航空器主要為氫氣球和飛艇，此類航空器并沒有電子儀表設(shè)備，而重于空氣的航空器基本上都有電子儀表設(shè)備，一旦電子儀表出現(xiàn)故障，則會影響航空器的正常飛行。導(dǎo)致電子儀表設(shè)備故障的原因有以下幾個方面：1.1元件失效在航空器的電子儀表設(shè)備中有著種類繁多的元器件，如果其中某個元件失效，則會導(dǎo)致電子儀表出現(xiàn)故障。如，半導(dǎo)體器件出現(xiàn)電極短路或開路、引線斷裂、開焊等情況時，都會引起元件失效;集成塊出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械磨損、斷線、銀層污染以及電參數(shù)漂移等情況時，會造成集成塊失效。除了這兩種關(guān)鍵的元器件之外，還有很多元器件，它們的失效原理大致相同，在此不進(jìn)行累述。1.2環(huán)境因素由于航空器是在大氣層內(nèi)進(jìn)行飛行，當(dāng)空氣中的溫、濕度發(fā)生變化時，可能會引起電子線路的化學(xué)反應(yīng)，從而造成電子儀表設(shè)備故障。1.3電子設(shè)備自身因素電子設(shè)備在結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在不足，制造加工時選取的工藝有缺陷都可能影響設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性，一旦受到外界因素的干擾，便會造成電子儀表設(shè)備故障。2航空器電子儀表設(shè)備故障維修方法2.1故障檢測在對航空器電子儀表設(shè)備故障進(jìn)行維修的過程中，故障檢測是不可或缺的重要環(huán)節(jié)，通過各種檢測儀器，并結(jié)合故障的表征現(xiàn)象，可對電子儀表設(shè)備的故障類型及具體的范圍進(jìn)行判定，當(dāng)確定元件的故障位置后，便可針對故障的實(shí)際情況，選擇維修方式和方法，對故障問題進(jìn)行排除。在故障檢測時，可以采用如下幾種方法：（1）目視法。檢測人員可以通過近距離的觀察，看電子線路的絕緣層上是否存在細(xì)微的裂紋，以此來對故障信息進(jìn)行確定;（2）測量法。檢測人員可以使用電表對線路的電壓及電阻進(jìn)行測量，按照表上顯示出來的讀數(shù)，對線路中存在的故障問題進(jìn)行判斷，當(dāng)電阻值過大時，可能是線路斷路所致。2.2電子儀表設(shè)備故障的維修方法當(dāng)航空器電子儀表設(shè)備出現(xiàn)故障問題后，維修人員可結(jié)合相關(guān)的故障信息對故障的內(nèi)容進(jìn)行判定，在此基礎(chǔ)上劃出故障的大體區(qū)域，這樣可以使故障的查找范圍隨之縮小，有助于縮短故障的維修時間。在對電子儀表設(shè)備故障進(jìn)行維修前，應(yīng)當(dāng)對故障發(fā)生前后航空器的運(yùn)行狀況進(jìn)行了解，以此作為依據(jù)，對故障類型進(jìn)行判斷，確定某個元件偏離標(biāo)準(zhǔn)的工作狀態(tài)時，可直接對該元件進(jìn)行更換處理，這樣便可在最短的時間內(nèi)消除故障問題。雖然這種做法可以暫時解決故障問題使航空器電子儀表設(shè)備恢復(fù)正常工作，但卻無法判定引發(fā)故障的原因若是元件本身的問題，在換件后，這種故障便會徹底消除，如果是其它原因，那么很可能在換件后，仍然出現(xiàn)相同的故障。所以，在進(jìn)行故障維修時，確定故障原因非常重要。在對航空器電子儀表設(shè)備進(jìn)行維修時，可以采取如下方法：2.2.1元件替換法當(dāng)遇到一些較為復(fù)雜的故障問題時，可先對故障的位置進(jìn)行判斷然后對可能存在故障的元件進(jìn)行替換，如果元件替換后，故障消除，那么說明該元件是引起故障問題的主要原因。若是替換后，故障仍然存在，則應(yīng)繼續(xù)對其它元件進(jìn)行替換，直至找到故障元件為止。這種維修方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠準(zhǔn)確找到故障問題，但不足之處是，需要耗費(fèi)較長的時間對疑似故障的元件進(jìn)行一一替換。2.2.2靜動結(jié)合法在對電子儀表設(shè)備的故障問題進(jìn)行維修時，可以通過靜動結(jié)合的方法檢查電路的工作狀態(tài)。其中的靜就是對電路的靜態(tài)和直流工作情況進(jìn)行檢查，而動則是指電路的動態(tài)狀況。維修人員可以先對電子儀表靜態(tài)狀況進(jìn)行觀察，看是否正常，然后再檢查動態(tài)的工作狀況，根據(jù)所得的結(jié)果，對電路的實(shí)際情況進(jìn)行判斷，找出故障原因進(jìn)行維修處理。2.2.3敲擊法維修人員在對電子儀表設(shè)備故障問題進(jìn)行處理時，常常會遇到故障時有時無的情況。對此，可判斷是否為接觸不良或是焊接點(diǎn)開焊所致，在維修的過程中，可采用敲擊的方法，若是敲打某個插接件時故障出現(xiàn)，則可對故障位置進(jìn)行確定。2.3維修中注意事項(xiàng)在對航空器電子儀表設(shè)備故障進(jìn)行維修時，需要對如下事項(xiàng)加以注意：維修人員必須了解被測電路的情況，據(jù)此對測量設(shè)備的檔位進(jìn)行合理選取;對于精密程度較高的電子儀表，必須在維修時，按照使用維修手冊的規(guī)定要求進(jìn)行操作，并嚴(yán)格按照順序進(jìn)行拆裝，以免在維修中造成其它元件損壞，導(dǎo)致故障問題擴(kuò)大。3結(jié)論綜上所述，電子儀表設(shè)備是航空器的重要組成部分之一，若是出現(xiàn)故