某公路合同段測(cè)量施工方案

XX公路XX區(qū)至XX段第二合同段測(cè)量施工方案一、編制依據(jù)1、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲得的資料2、《XX公路XX區(qū)至XX段第二合同段施工組織設(shè)計(jì)》3、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的《測(cè)量成果報(bào)告書》和《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》圖紙4、工程施工涉及的國(guó)家及山東省質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和規(guī)程:《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T12898-2009）《公路施工測(cè)量手冊(cè)》橋涵二、工程概述1、工程簡(jiǎn)介XX市是中國(guó)東部沿海重要的經(jīng)濟(jì)中心城市和港口城市，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動(dòng)作用，XX市委、市政府提出實(shí)施“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署。以膠州灣為依托，以主城區(qū)和黃島、嶗山區(qū)、膠州灣北岸三個(gè)輔城為支撐，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層。本項(xiàng)目的實(shí)施是落實(shí)“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略的需要，它將進(jìn)一步加強(qiáng)XX市與XX區(qū)和膠州灣產(chǎn)業(yè)基地的聯(lián)系，促進(jìn)XX區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地經(jīng)濟(jì)和XX市經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)和發(fā)展，引導(dǎo)生產(chǎn)要素跨區(qū)域合理流動(dòng)，實(shí)施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，縮小區(qū)域發(fā)展差距，增強(qiáng)XX區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地和XX的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展XX市在山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭帶頭作用，促進(jìn)XX在新起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)更好更快地發(fā)展。XX公路XX區(qū)至XX段第二合同段工程，主要工程內(nèi)容為路基及橋梁工程，起點(diǎn)為K10+932.5，終點(diǎn)為K14+000，全長(zhǎng)3.0675km。路基寬度采用24.5m，雙向四車道，本工程共設(shè)XX河特大橋1座，橋梁寬度為26.5m，天橋1座。特大橋全橋長(zhǎng)1889m，共分十二聯(lián)，橋跨組合為一聯(lián)3×40m及十一聯(lián)4×40m。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用47×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，基礎(chǔ)0#橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，47#臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。天橋（14+28+14）斜腿剛構(gòu)采用變截面連續(xù)箱梁，上部主梁采用滿布支架就地澆筑、兩端張拉一次形成連續(xù)體系。斜腿長(zhǎng)800cm，其中100cm施工完后埋入基礎(chǔ)，斜腿墩柱采用C50混凝土，基礎(chǔ)采用M10漿砌片石擴(kuò)大基礎(chǔ)。2、水文地質(zhì)資料XX地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候，略有海洋性氣候特征。市區(qū)由于海洋環(huán)境的直接調(diào)節(jié)，受來(lái)自洋面上的東南季風(fēng)及海流、水團(tuán)的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點(diǎn)。空氣濕潤(rùn)，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲1個(gè)月；夏季濕熱多雨，但無(wú)酷暑7月平均溫度23度，極端高溫37.4度；秋季天高氣爽，降水少；冬季風(fēng)大溫低，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，但并無(wú)嚴(yán)寒，1月平均溫度-3度，極端低溫-16度。據(jù)1898年以來(lái)百余年氣象資料查考，市區(qū)年平均氣溫12.7℃，極端高氣溫38.9℃（2002年7月15日），極端低氣溫－16.9℃（1931年1月10日）。全年8月份最熱，平均氣溫25.3℃；1月份最冷，平均氣溫－0.5℃。日最高氣溫高于30℃的日數(shù)，年平均為11.4天；日最低氣溫低于－5℃的日數(shù)，年平均為22天。降水量年平均為662.1毫米，春、夏、秋、冬四季雨量分別占全年降水量的17%、57%、21%、5%。年降水量最多為1272.7毫米（1911年），最少僅308.2毫米（1981年），降水的年變率為62%。年平均降雪日數(shù)只有10天。年平均氣壓為1008.6毫巴。年平均風(fēng)速為5.2米/秒，以南東風(fēng)為主導(dǎo)風(fēng)向。年平均相對(duì)濕度為73%，7月份最高，為89%；12月份最低，為68%。三、施工測(cè)量部署1、施工測(cè)量工藝流程圖2、施工測(cè)量組織工作由工程技術(shù)部專業(yè)測(cè)量人員組成測(cè)量小組，根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁資料上的控制點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線加密和水準(zhǔn)加密。按規(guī)定程序檢查驗(yàn)收，對(duì)施工測(cè)量組全體人員進(jìn)行詳細(xì)的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測(cè)的工作進(jìn)度要統(tǒng)籌安排。四、施工測(cè)量的基本要求1、隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論是工程設(shè)計(jì)還是工程施工，其技術(shù)含量越來(lái)越高，施工進(jìn)度也隨之加快。為了加強(qiáng)工程測(cè)量的管理，提高工作效率，確保工程測(cè)量質(zhì)量，特制定本方案。2、工程測(cè)量成果是各項(xiàng)工程施工的依據(jù)或工程質(zhì)量的反映，為了保證工程測(cè)量成果的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，必須完善質(zhì)量保證體系和具有周到的服務(wù)，并建立各種工作制度，嚴(yán)格按照國(guó)家工程測(cè)量規(guī)范和工程要求的相應(yīng)等級(jí)進(jìn)行測(cè)量，合理組織測(cè)量人員，配備精良的儀器設(shè)備，執(zhí)行有效的檢測(cè)程序，在滿足測(cè)量精度的基礎(chǔ)上積極為工程服務(wù)。3、嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范：遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。

4、必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。

5、定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。

6、測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。

7、明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。8、測(cè)量記錄必須原始真實(shí)、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整；測(cè)量精度要滿足要求，根據(jù)現(xiàn)行測(cè)量規(guī)范和有關(guān)規(guī)程進(jìn)行精度控制。五、采用測(cè)量基準(zhǔn)根據(jù)本次施工的特點(diǎn)和要求，以及交樁時(shí)提供的已有資料情況，為了保證施工放樣的精度。1、坐標(biāo)系統(tǒng)：采用XX96坐標(biāo)系，中央子午線為120度。2、高程系統(tǒng)：以1985年國(guó)家高程為基準(zhǔn)。六、儀器設(shè)備及人員組織1、儀器設(shè)備配置及檢校1）工程施工測(cè)量?jī)x器設(shè)備配置序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格標(biāo)稱精度數(shù)量鑒定周期鑒定日期1全站儀賓得PTS-V2±(2mm+2ppm)1套1年2010/3/12水準(zhǔn)儀蘇光DSZ2±2mm3套1年2010/3/12）儀器設(shè)備檢校所有儀器均已經(jīng)過(guò)國(guó)家授權(quán)的計(jì)量部門鑒定合格，外業(yè)測(cè)量期間的儀器自檢按下列要求進(jìn)行：全站儀及棱鏡的檢驗(yàn)（1）全站儀各部件外部檢視，通電檢視，測(cè)距和測(cè)角檢測(cè)。（2）按儀器說(shuō)明書要求進(jìn)行精密檢校，確保軸系關(guān)系正常，保證觀測(cè)值精密的自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)工作正常。（3）全站儀、棱鏡架基座的圓水準(zhǔn)器和光學(xué)對(duì)中器的檢校。精密水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺的檢驗(yàn)（1）按《國(guó)家水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T12897-2007）中要求對(duì)精密水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺進(jìn)行檢校。（2）水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺的圓水準(zhǔn)器和i角誤差的檢校及水準(zhǔn)尺零點(diǎn)差的檢驗(yàn)。2、人員組織根據(jù)工程實(shí)際，安排了1名總工程師、3名助理工程師，1名后勤輔助人員，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖測(cè)量小組組織機(jī)構(gòu)圖七、測(cè)量人員的職責(zé)1、負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)平面控制樁、高程控制樁的復(fù)核；2、負(fù)責(zé)本管段內(nèi)所有工程的施工放樣等日常測(cè)量工作；3、采取有效措施，做好儀器的保養(yǎng)和維護(hù)工作，保持測(cè)量?jī)x器的良好使用狀態(tài)，定期對(duì)測(cè)量?jī)x器和工具進(jìn)行檢定，所使用的測(cè)量?jī)x器須有有效的檢定證書；4、加強(qiáng)測(cè)量樁點(diǎn)的保護(hù)工作，對(duì)各類測(cè)量樁點(diǎn)，尤其是高等級(jí)控制測(cè)量樁點(diǎn)加以妥善保護(hù)，若遇損壞，須通知測(cè)量部以同等精度恢復(fù)；5、做好測(cè)量資料的簽認(rèn)、存檔工作，各項(xiàng)測(cè)量原始數(shù)據(jù)和資料必須真實(shí)，并妥善保管，不得涂改；6、負(fù)責(zé)完成所轄管段工程的竣工測(cè)量工作、竣工測(cè)量資料和測(cè)量技術(shù)總結(jié)的編制；7、積極配合其他部門完成其它測(cè)量工作。八、測(cè)量工作基本要求1、施測(cè)原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。（2）必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。（3）定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。（4）測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。（5）明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。2、準(zhǔn)備工作全面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙。施測(cè)人員通過(guò)對(duì)總平面圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標(biāo)，其次了解現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量坐標(biāo)與建筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置和高程。在了解總圖后認(rèn)真學(xué)習(xí)建筑施工圖,及時(shí)校對(duì)建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個(gè)工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時(shí)，著重掌握軸線的尺寸、標(biāo)高，對(duì)比承臺(tái)、墩臺(tái)身及上部結(jié)構(gòu)之間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo)高是否吻合，有無(wú)矛盾存在。九、施工測(cè)量工作（一）XX河特大橋及天橋部分1、導(dǎo)線、高程復(fù)核測(cè)量1)在實(shí)施性施工組織中編寫橋梁測(cè)量方案，將實(shí)施方案上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審核通過(guò)后實(shí)行。2)樁位接受時(shí)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁制度，在接收測(cè)量資料后，會(huì)同業(yè)主與測(cè)量監(jiān)理，交接雙方在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每一樁位進(jìn)行確認(rèn)，檢查樁點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注與所交資料是否一致，檢查樁點(diǎn)的牢固性。3)樁點(diǎn)接收后根據(jù)測(cè)量程序立即對(duì)所交樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查精度是否合格，將測(cè)量結(jié)果報(bào)告監(jiān)理，按回文要求確定下一步工作。線路導(dǎo)線復(fù)核測(cè)量應(yīng)符合下列要求等級(jí)附合導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中的誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)測(cè)角中誤差（″）方位閉合差（″）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差Ⅱ級(jí)全站儀Ⅲ級(jí)全站儀一2.0200±524±5±101/20000二1.0100±713±8±161/10000線路水準(zhǔn)復(fù)核測(cè)量應(yīng)符合下列要求每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附合（閉合）水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差偶然中誤差M⊿全中誤差MW與已知點(diǎn)連測(cè)附合或閉合平坦地山地±2±42~4DS2雙面尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次±8±2注：L為往返測(cè)段、附合（閉合）水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（以km計(jì)）；n為單程的測(cè)站數(shù)。2、橋梁施工放樣的主要工作內(nèi)容1墩臺(tái)縱橫軸線的確定；2基坑開挖及墩臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)的放樣；3樁基礎(chǔ)的樁位放樣；4承臺(tái)及墩身結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣；5墩帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣；6各種橋型的上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣；7橋面系結(jié)構(gòu)的位置尺寸放樣；8各階段的高程放樣。根據(jù)《工程測(cè)量規(guī)范》要求：平面位置放樣采用極坐標(biāo)法、多點(diǎn)交會(huì)法等。由于全站儀的普遍普及及應(yīng)用本工程擬采用極坐標(biāo)法放樣用多點(diǎn)放樣的方法進(jìn)行校核；高程放樣采用符合水準(zhǔn)測(cè)量方法。且滿足下表要求類別測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量允許偏差（㎜）灌注樁基礎(chǔ)樁位40排架樁樁位順橋縱軸線方向20垂直橋縱軸線方向403、橋梁下部結(jié)構(gòu)測(cè)設(shè)方法及精度要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定承臺(tái)數(shù)據(jù)計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)放樣所需數(shù)據(jù)（縱橫軸線），數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)第二人復(fù)核方可使用。放出縱橫軸線后將全站儀架設(shè)基坑邊上的軸線控制樁位上，經(jīng)對(duì)中、整平后、后視同一方向樁(軸線標(biāo)志〉，根據(jù)軸線放出承臺(tái)邊線，指導(dǎo)承臺(tái)開挖、模板架設(shè)。承臺(tái)施工完畢后根據(jù)軸線在該平面上放出其它相應(yīng)的設(shè)計(jì)軸線及細(xì)部線對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行施工。橋梁墩臺(tái)竣工后，應(yīng)測(cè)定其中心的實(shí)際坐標(biāo)及其間的實(shí)際距離，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，建立墩臺(tái)頂上的水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查墩臺(tái)頂各處和墊石的高程，丈量墩臺(tái)各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺(tái)中心間距和墩臺(tái)頂水準(zhǔn)點(diǎn)高程一覽表，為架設(shè)上部結(jié)構(gòu)提供資料。其放樣點(diǎn)位偏差必須滿足下表要求：類別測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量允許偏差（㎜）承臺(tái)軸線位置6頂面高程±8墩臺(tái)身軸線位置4頂面高程±4墩、臺(tái)帽或蓋梁軸線位置4支座位置2支座處頂面高程簡(jiǎn)支梁±4連續(xù)梁±24、橋梁上部構(gòu)造施工1上部結(jié)構(gòu)架設(shè)的測(cè)量工作有支座底板（見(jiàn)橋梁支座）的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測(cè)定等。架設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)它進(jìn)行竣工測(cè)量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。2懸臂灌注預(yù)應(yīng)力混凝土梁（1）支承部位的測(cè)量懸臂灌注是在掛籃結(jié)構(gòu)上施工。掛籃結(jié)構(gòu)的上部為懸臂吊架，下部為模板等的支承平臺(tái)，上、下部間由吊桿聯(lián)系。懸臂灌注一般在墩臺(tái)上開始，懸臂吊架支承在墩臺(tái)頂部設(shè)立的托架上。因此托架應(yīng)按設(shè)計(jì)、施工要求，測(cè)定其位置及支承點(diǎn)的高程。懸臂吊架建立后，應(yīng)在下部支承平臺(tái)上測(cè)量放樣橋梁的中心線，以便安裝梁段混凝土模板。（2）模板檢查測(cè)量模板安裝完畢后，各部分尺寸按設(shè)計(jì)、施工要求和規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。（3）梁段檢查測(cè)量梁段混凝土灌注過(guò)程中，應(yīng)配合施工進(jìn)行吊桿高度的調(diào)整，測(cè)量懸臂梁端高程，控制懸臂梁段高程與設(shè)計(jì)高程之差不應(yīng)大于+15㎜、-5㎜。同時(shí)測(cè)量懸臂梁段中線，要求施工偏差（與設(shè)計(jì)中線相對(duì)應(yīng)）不應(yīng)大于5㎜。(4)懸臂梁合攏前后的測(cè)量懸臂梁在合攏前，應(yīng)測(cè)量?jī)蓱冶哿憾蔚闹行木€及兩懸臂端的相對(duì)高程和距離，供調(diào)整使用。中線偏差不大于5㎜；兩懸臂端相對(duì)高差不大于合龍梁段長(zhǎng)度的1/100，并不應(yīng)大于15㎜；距離要求按設(shè)計(jì)、施工規(guī)定。梁體支座中心及支座下擺中心的縱向偏移量按設(shè)計(jì)、施工要求測(cè)定。類別測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量允許偏差梁、板安裝支座中心位置梁2板4梁板頂面縱向高程±2懸臂施工梁軸線位置跨距小于或等于100米的4跨距大于100米的L/25000頂面高程跨距小于或等于100米的±8跨距大于100米的±L/12500相鄰節(jié)段高差4（二）一般道路路基部分1、平面坐標(biāo)制測(cè)量1）導(dǎo)線的復(fù)測(cè)根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)，決定采用賓得PTS-V2全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度應(yīng)滿足以下要求：角度閉合差（"）為±16n是測(cè)點(diǎn)數(shù)。坐標(biāo)相對(duì)閉合差為±1/10000。2）中線復(fù)測(cè)路基開工前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖以及提供的控制樁，采用坐標(biāo)法固定主要控制樁。用全站儀進(jìn)行道路中線坐標(biāo)復(fù)核及加固控制點(diǎn)，繪制斷面圖，記錄、整理測(cè)量結(jié)果，抱監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表批準(zhǔn)。3）路線定線測(cè)量路線定線測(cè)量采用極坐標(biāo)法。首先計(jì)算出公路各個(gè)中樁，邊樁點(diǎn)與控制點(diǎn)距離和方位角，然后用全站儀設(shè)到實(shí)地。樁點(diǎn)控制在直線20米一個(gè)、曲線10米一個(gè)。如果彎道較急或有障礙不便于施工控制還要適當(dāng)加密。2、路線水準(zhǔn)測(cè)量1）高程控制點(diǎn)的設(shè)置由于業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)離施工道路較遠(yuǎn)無(wú)法直接控制道路高程，在道路施工前應(yīng)進(jìn)行高程控制點(diǎn)設(shè)置?？刂泣c(diǎn)的設(shè)置利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)置，控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定不宜被破壞的地方，相鄰點(diǎn)的間距不大于200M，且能夠通視以便隨時(shí)復(fù)核誤差。控制點(diǎn)設(shè)置好后應(yīng)進(jìn)行一次閉合差復(fù)測(cè)，閉合差應(yīng)符合一級(jí)公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差標(biāo)準(zhǔn)，閉合差為±20√Lmm，L為水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度，以Km計(jì)。控制點(diǎn)必須符合精度要求后在使用。2）道路縱、橫斷面復(fù)測(cè)在路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖用全站儀復(fù)測(cè)道路的縱、橫斷面，作好復(fù)測(cè)記錄，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果繪制斷面圖報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核。3）道路高程控制路基施工前，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果定出開挖線邊樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50M。樁上標(biāo)明與路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。在放完邊樁后，對(duì)深挖高填地段，每挖填5米應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊樁的大小。路床高程的控制采用水準(zhǔn)儀跟隨平地機(jī)逐樁、逐點(diǎn)反復(fù)測(cè)設(shè)，一直達(dá)到設(shè)計(jì)高程誤差范圍為止?；鶎印⒚鎸?、路緣等高程控制，先計(jì)算出逐樁高程，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤測(cè)設(shè)。（三）質(zhì)量保證措施1、測(cè)量作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)按《公路工程施工測(cè)量規(guī)程》進(jìn)行。2、測(cè)量人員全部取證上崗。3、進(jìn)場(chǎng)的測(cè)量?jī)x器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)，標(biāo)識(shí)保存完好。4、施工圖、測(cè)量樁點(diǎn)，必須經(jīng)過(guò)校算校測(cè)合格才能作為測(cè)量依據(jù)。5、所有測(cè)量作業(yè)完后，測(cè)量作業(yè)人員必須進(jìn)行自檢，自檢合格后，上質(zhì)量總監(jiān)和責(zé)任工程師核驗(yàn)，最后向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。6、自檢時(shí)，對(duì)作業(yè)成果進(jìn)行全數(shù)檢查。7、核驗(yàn)時(shí)，要重點(diǎn)檢查軸線問(wèn)距、縱橫軸線交角以及工程重點(diǎn)部位，保證幾何關(guān)系正確。8、滯后施工單位的測(cè)量成果應(yīng)與超前施工單位的測(cè)量成果進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并對(duì)聯(lián)測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄。9、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的測(cè)量樁點(diǎn)的保護(hù)，所有樁點(diǎn)均明確標(biāo)識(shí)，防止用錯(cuò)和破壞。（四）竣工測(cè)量1、主要包括貫橋梁通測(cè)量、橋梁結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量、路基測(cè)量。2、采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量相同。3、竣工測(cè)量時(shí)，對(duì)于施工中無(wú)變動(dòng)的項(xiàng)目應(yīng)采用調(diào)查和檢測(cè)的方法。對(duì)于已變更施工設(shè)計(jì)的項(xiàng)目應(yīng)按實(shí)際位置進(jìn)行竣工測(cè)量。竣工測(cè)量的基本方法和精度要求應(yīng)與施工測(cè)量相同。4、竣工圖應(yīng)正確反映竣工工程物的位置、高程以及形狀、材質(zhì)等內(nèi)容，并能作為工程驗(yàn)收的重要技術(shù)資料。5、竣工測(cè)量成果超過(guò)設(shè)計(jì)限差時(shí)，除應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)明顯標(biāo)示外，還應(yīng)上報(bào)項(xiàng)目部。6、竣工測(cè)量完成后提交下列成果：竣工測(cè)量成果表?？⒐D?？⒐y(cè)量報(bào)告。7、竣工測(cè)量作為工程測(cè)量的重要組成部分，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范實(shí)施，確保其準(zhǔn)確性、標(biāo)準(zhǔn)性。十、資料整理歸檔1、測(cè)量工作各項(xiàng)記錄要求記注明顯，沒(méi)有涂抹，計(jì)算成果和圖標(biāo)準(zhǔn)確清楚，所有測(cè)算資料要簽署完善，未經(jīng)復(fù)核和驗(yàn)算的資料不得使用。2、一切觀測(cè)值與記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)清楚，不得憑回憶補(bǔ)記測(cè)量成果?？刂茰y(cè)量應(yīng)至少兩人同時(shí)記錄。3、測(cè)量記錄應(yīng)用統(tǒng)一表格，并注明頁(yè)次、觀測(cè)者、記錄者、日期、天氣及測(cè)量?jī)x器。4、測(cè)量原始記錄、資料應(yīng)收集管理齊全并按類、按項(xiàng)派專人管理，以備查閱。5、各種重要放樣記錄。交接樁記錄及竣工測(cè)量資料應(yīng)隨竣工文件統(tǒng)一移交。十一、施工測(cè)量制度1、圖紙審核制度（1）所有工程總圖及結(jié)構(gòu)圖均應(yīng)由工段審核后簽發(fā)給各測(cè)繪作業(yè)組；（2）正式施工圖紙的簽發(fā)必須完整；（3）設(shè)計(jì)圖紙變更應(yīng)及時(shí)下發(fā)到測(cè)量作業(yè)組，變更通知單中要明確注明變更日期和變更內(nèi)容，注明新的尺寸、標(biāo)高、里程、坐標(biāo)等，避免測(cè)量事故的發(fā)生；2、交底制度（1）工程測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)及大型主體結(jié)構(gòu)的精密定位施測(cè)方法由測(cè)繪負(fù)責(zé)人確定后，由測(cè)繪項(xiàng)目主管工程師向測(cè)量作業(yè)組進(jìn)行技術(shù)交底；（2）工段主管工程師應(yīng)對(duì)施測(cè)方法及所用儀器、工具、設(shè)備等向測(cè)量作業(yè)組進(jìn)行交底，并明確責(zé)任分工；（3）工段測(cè)量主管工程師因事離崗，在離崗前除指定臨時(shí)負(fù)責(zé)人外，還應(yīng)向臨時(shí)負(fù)責(zé)人作書面和實(shí)地交底。3、復(fù)核制度（1）所有工程測(cè)量及計(jì)算資料，必須經(jīng)過(guò)工段測(cè)量主管工程師復(fù)核簽認(rèn)無(wú)誤后才準(zhǔn)使用；

（2）所有控制測(cè)量、放樣定位及竣工測(cè)量復(fù)核除重復(fù)原方法外，還需采用不同的測(cè)量方法進(jìn)行復(fù)核；

（3）出具的所有測(cè)量資料經(jīng)過(guò)復(fù)核后，由工段測(cè)量主管工程師核準(zhǔn)簽發(fā)。4、交接和保護(hù)制度（1）建設(shè)單位（或設(shè)計(jì)單位）移交的控制網(wǎng)點(diǎn)（平面、高程）需現(xiàn)場(chǎng)交接，辦好交接手續(xù)簽字后，測(cè)繪作業(yè)組才能使用；（2）所有測(cè)量用三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等除必須按規(guī)定辦法設(shè)置外，還應(yīng)加設(shè)保護(hù)措施；

（3）測(cè)量樁橛未經(jīng)工段測(cè)量主管工程師同意不得隨意移動(dòng)或撥除。否則由此造成的工程損失由當(dāng)事人負(fù)完全責(zé)任；

（4引用其他工段設(shè)置的加密樁、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)辦理交接手續(xù)，交接時(shí)除資料外還應(yīng)對(duì)加密樁、水