三星互通立交互通區(qū)路基加寬拼接專項(xiàng)施工方案

目錄1、工程概況....................................................................21.1工程簡介...............................................................21.2主要技術(shù)指標(biāo)...........................................................22、編制依據(jù)....................................................................23、施工工期安排................................................................23.1A、B匝道施工計(jì)劃安排...................................................33.2C、D匝道施工計(jì)劃安排...................................................33.3路面結(jié)構(gòu)層施工工期安排.................................................34、路基拼接總體施工方案........................................................45、拼接方案....................................................................45.1施工準(zhǔn)備...............................................................45.2地基處理...............................................................55.3路基拼接填筑施工.......................................................95.4原路面結(jié)構(gòu)層路肩銑刨..................................................125.5路面結(jié)構(gòu)層拼接施工....................................................135.6結(jié)構(gòu)物拼接............................................................165.7排水系統(tǒng)..............................................................176、施工安全防護(hù)措施..........................................................176.1交通安全防護(hù)措施......................................................176.2交通安全防護(hù)注意事項(xiàng).................................................186.3防護(hù)施工安全保障措施..................................................186.4機(jī)械設(shè)備安全管理措施.................................................18三星互通式立交與西漢高速公路加寬拼接段落專項(xiàng)施工方案1、工程概況1.1工程簡介三星互通式立交是連接##電子城與西漢高速公路的樞紐工程，包含A、B、C、D、E五條匝道。E匝道采用上跨的形式通過西漢高速，A、B、C、D匝道與西漢高速采用喇叭式交叉拼接，互通立交內(nèi)西漢高速施工里程為XHK7+400～XHK8+600，具體對應(yīng)里程如下表所示：匝道類型拼接起止樁號加寬對應(yīng)西漢里程位置拼接長度〔m〕備注匝道AAK0+000～AK0+266.731XHK8+323.48～XHK8+590左幅266.52匝道BBK0+452.040～BK0+627.582XHK7+520～XHK8+901.49左幅347.93匝道CCK0+179.797～CK0+243XHK7+957.96～XHK8+290右幅332.05匝道DDK0+000～DK0+267.869XHK7+443～XHK7+711.84右幅268.841.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級:快速路；設(shè)計(jì)車速:100km/h；路基寬度:20米；設(shè)計(jì)車道:4×3.75；地震動峰值加速度0.2g；2、編制依據(jù)(1)三星電子快速路路基路面工程S-C01標(biāo)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、三星電子快速路路基路面工程施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、投標(biāo)文件、工程量清單，以與業(yè)主的相關(guān)文件。(2)國家、交通部和##省頒布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。(3)現(xiàn)場施工條件、當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)等。 3、施工工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃開工日期為20##8月25日，計(jì)劃完工日期為20##9月5日。3.1A、B匝道施工計(jì)劃安排三星互通式立交A、B匝道與西漢高速公路加寬拼接段同時施工，具體安排如下：序號工作計(jì)劃開始時間結(jié)束時間時長備注1原地面清表2012-10-102012-10-1552基底處理2012-10-152012-10-20263路基填筑2012-10-202012-11-25354路面結(jié)構(gòu)層洗刨2013-3-12013-3-3030包括路床挖除回填3.2C、D匝道施工計(jì)劃安排三星互通式立交C、D匝道與西漢高速公路加寬拼接段同時施工，具體安排如下：序號工作計(jì)劃開始時間結(jié)束時間時長備注1原地面清表2012-9-252012-9-3052基底處理2012-10-12012-10-10264路基填筑2012-10-102012-11-25455路面結(jié)構(gòu)層洗刨2013-3-12013-3-3030包括路床挖除回填3.3路面結(jié)構(gòu)層施工工期安排三星互通式立交與西漢高速公路加寬拼接段后期主要為原西漢高速公路路面結(jié)構(gòu)層與加寬段路面結(jié)構(gòu)層的施工。路面結(jié)構(gòu)層的施工設(shè)計(jì)圖紙要求將加寬拼接段落的原有路面結(jié)構(gòu)層上面層4厘米范圍進(jìn)行半幅銑刨，施工過程中需要中斷施工范圍的交通，車輛暫由另外一側(cè)的車道進(jìn)行通行。施工時間具體安排如下：序號工作計(jì)劃開始時間結(jié)束時間時長備注1底基層施工2013-4-202013-5-20302基層施工2013-5-202013-7-1403面層施工2013-7-52012-9-5604、路基拼接總體施工方案西漢經(jīng)過多年的運(yùn)營，填料經(jīng)自重、路面與荷載作用老路基已基本被壓實(shí)。為了減少新填筑路基沉降，新填筑路基選擇透水性好、強(qiáng)度高的砂礫作為填筑材料，以減少不均勻沉降造成的破壞。三星互通區(qū)地質(zhì)為Ⅱ型〔中等〕非自重濕陷性黃土區(qū)域，屬于不良地質(zhì)需進(jìn)行處理。地基處理采用原地面下挖60cm后用大粒徑砂礫回填。待基底穩(wěn)定后，采用天然砂礫進(jìn)行正常路基填筑。根據(jù)試驗(yàn)段確定的砂礫最佳含水量、松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的類型與最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速率等參數(shù)進(jìn)行路基填筑、填筑路基與原西漢搭接處開挖臺階，臺階寬度為1.2m，高度為0.8m，坡度為1:0.2。根據(jù)西漢高速公路路基、路床填料情況制定不同的拼接方案路基填筑時填筑一個臺階破壞一段西漢排水系統(tǒng)，施工過程中與時掌握天氣情況，利用西漢高速原有路面排水系統(tǒng)將雨水集中排至匝道路基的臨時排水系統(tǒng)中，嚴(yán)禁雨水漫流至路基填筑范圍。施工新路面結(jié)構(gòu)層前需將原有路面結(jié)構(gòu)層銑刨，為保證路面攤鋪的最小寬度從原路基邊緣向內(nèi)2.75米范圍內(nèi)全部銑刨，西漢高速加寬段路面上面層全幅銑刨后與新加寬路面上面層通鋪。新舊路基拼接段落主要結(jié)構(gòu)物：XHK7+595.719板式通道〔1-8m〕，路基左側(cè)平均加寬為1.28m，路基右側(cè)平均加寬為3.25m。XHK7+860.702分離式立交橋〔1×20m〕，路基左側(cè)加寬為12.78m。XHK8+080.522通道橋〔1-10m〕，路基右側(cè)加寬為5.14m。5、拼接方案5.1施工準(zhǔn)備5.1.1修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出便道。C、D匝道施工便道設(shè)置在征地紅線內(nèi)，沿C匝道修建坡道進(jìn)入路基填方區(qū)；A、B匝道施工便道通過主線區(qū)施工便道進(jìn)入匝道施工區(qū)。5.1.2附近施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，尤其是特殊路基處理灰土擠密樁所在段落，查明施工范圍內(nèi)的所有構(gòu)筑物和各種管線的位置與埋深，具體如下?；ネ⒔粎^(qū)結(jié)構(gòu)物調(diào)查一覽表樁號位置構(gòu)造物名稱數(shù)量單位所屬單位或個人DK0+225右側(cè)機(jī)井1口長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村DK0+558右側(cè)機(jī)井1口長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村DK0+565左側(cè)牌樓1座長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村EK0+020左側(cè)磚瓦房37.4㎡長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村EK0+035左側(cè)機(jī)井1口長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村EK0+040左側(cè)磚混房57㎡長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村EK0+260左側(cè)機(jī)井1口長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村XHK7+645左側(cè)機(jī)井1口長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村XHK8+200機(jī)井1口長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村XHK8+216左側(cè)機(jī)井1口長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村改移韋斗路K0+560左側(cè)磚混房127㎡長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村K0+480右側(cè)機(jī)井1口長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村DK0+411～EK0+144超高壓鐵塔2座##供電局AK0+375～BK0+310超高壓鐵塔XHK7+400～XHK8+600平行天燃?xì)夤艿?200m##省天然氣股份##XHK7+838～EK0+088混凝土通訊桿6根##移動##分公司XHK7+838～EK0+088架空通訊光纜1230m##移動##分公司XHK7+839～EK0+089混凝土通訊桿6根##廣電分局XHK7+839～EK0+089架空通訊光纜600m##廣電分局XHK7+839～EK0+089地埋通訊光纜110m##廣電分局DK0+426～EK0+010混凝土通訊桿6根##市電信局DK0+426～EK0+010架空通訊光纜1000m##市電信局DK0+165～EK0+225地埋電力光纜70m長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村DK0+565～AK0+375地埋電力光纜360m長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村DK0+558～EK0+035低壓混凝土電桿4根長安區(qū)細(xì)柳街道辦事處荊寺二村DK0+258高壓混凝土桿1根長安區(qū)電力局EK0+260右側(cè)水井1口EK0+030左側(cè)水井1口AK0+379左側(cè)水井1口EK0+000左側(cè)水井1口5.1.3技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)場管理人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)有關(guān)路基填筑施工的設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收規(guī)范。施工前應(yīng)向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。按有關(guān)規(guī)程和要求做好施工現(xiàn)場測量定位放線工作。準(zhǔn)備好各種施工質(zhì)檢、原始記錄表格。5.1.4測量放樣施工前全面復(fù)測原有路基特征點(diǎn)的路面標(biāo)高，并對加寬部分進(jìn)行原地面復(fù)測，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的最終縱斷面，確定加寬段落的清表與填筑范圍，為后期的計(jì)量工作提供依據(jù)。5.1.5原有路肩范圍內(nèi)附屬物的拆除拆除原有隔離柵，漿砌水溝等，并對原有邊坡和加寬部分進(jìn)行清表，清表厚度為30cm。清表完成后原有路基開挖第一級臺階，臺階寬1.2m，高0.8m，坡度為1:0.2。開挖后將基底進(jìn)行清理平整，并進(jìn)行碾壓。5.1.6臨時排水系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況結(jié)合永久排水修建臨時排水系統(tǒng)，保證施工期間的排水暢通，避免路基的損毀。5.2地基處理地基處理采用原地面下挖60cm后用大粒徑砂礫進(jìn)行回填，待基底穩(wěn)定后，再采用天然砂礫進(jìn)行正常填筑，路基填筑為坡腳線外超寬1.5米的范圍內(nèi)，具體如圖所示：5.3路基拼接填筑施工5.3.1施工方案地基處理灰土擠密樁施工完成并檢驗(yàn)合格后，施作8%灰土墊層，灰土墊層施工完成并檢驗(yàn)合格后，施作路基砂礫填筑。路基拼接施工采用挖填相結(jié)合的施工措施，以保證西漢高速原有路基的穩(wěn)定性。施工過程中由下至上開挖臺階，開挖一級與時填筑一級，當(dāng)拼寬路基砂礫分層填筑至原地表以上0.6m時〔距離第一級臺階頂20cm〕，開挖第二級臺階，依此工序拼寬路基填筑至路床底面設(shè)計(jì)標(biāo)高。路基壓實(shí)采22T單光輪振動壓路機(jī)按照壓實(shí)工藝組合壓實(shí)，壓實(shí)過程應(yīng)重視對拼接位置壓實(shí)質(zhì)量控制。為減少拼接位置沉降量，在新舊路基搭接位置可以設(shè)置土工格柵進(jìn)行處理。施工工序圖如圖所示：根據(jù)現(xiàn)場路基填筑情況，對路床拼接填筑施工應(yīng)提前做出安排。路床填筑前應(yīng)對原路面結(jié)構(gòu)層路肩4.25米的范圍內(nèi)進(jìn)行銑刨，原有路床進(jìn)行挖除，挖除后與新建路基路床同時填筑。路床填筑前應(yīng)將原路基頂面進(jìn)行整平碾壓，壓實(shí)度檢測應(yīng)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。施工范圍示意圖如圖所示：5.3.2施工要求1〕根據(jù)文件要求路基填筑須分層填筑，松鋪厚度不宜大于30cm，填料最大粒徑不得超過15cm，路床不得超過10cm。采用天然砂礫做為路基填料時礫石含量不得少于60%，分層填筑碾壓時，應(yīng)調(diào)整好機(jī)械配套，保證壓實(shí)效果。2〕卸料前應(yīng)根據(jù)每車料的數(shù)量與要求的松鋪厚度用白灰灑方形網(wǎng)格，掛線施工，并安排專人進(jìn)行指揮，避免卸料過多或過少，給攤鋪造成麻煩，影響施工進(jìn)度。攤鋪才用推土機(jī)，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，分層攤鋪分層碾壓。3〕砂礫路基碾壓以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，用大于22T的振動壓路機(jī)分層灑水強(qiáng)振壓實(shí)不少于6遍〔同時滿足壓實(shí)度的要求〕，碾壓過程中輪跡需重疊1/3以上，機(jī)械不能到的邊角，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械碾壓，保證壓實(shí)質(zhì)量。采用灌砂法進(jìn)行檢驗(yàn)。碾壓順序如圖所示：5.3.3路基拼接施工要點(diǎn)1〕新舊路基拼接為保證原路基的穩(wěn)定與交通的正常通行，搭接臺階須開挖一級與時填筑一級。2〕路基填筑采用分層平行攤鋪，每層填料的鋪設(shè)寬度超過路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)寬度各50cm。砂礫虛鋪厚度不超過30cm，攤鋪后先進(jìn)行整平，然后進(jìn)行碾壓，確保各層間的平整度要求。3〕碾壓時遵循先弱后強(qiáng)的原則，直線段由路基兩側(cè)(即靠路肩部分)向中心碾壓，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，。4〕三星互通式立交范圍主要以匝道填筑為主，道路線形走向變化較大時，施工時按照5m一個斷面放樣，確保線形流暢。5〕路基填筑時控制路基填筑速率，當(dāng)填筑速度較快時，地基強(qiáng)度來不與增長，易產(chǎn)生較大的剪切變形，在施工時按照慢速填筑的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填筑，地面沉降率為晝夜不大于10cm，坡腳水平位移率每晝夜不超過5mm。6〕新舊路基拼接處建議采用土工格柵進(jìn)行鋪設(shè)，土工格柵搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，以重疊二個網(wǎng)格凈距為搭接長度。土工格柵應(yīng)鋪設(shè)平整，并用U型釘按設(shè)計(jì)要求固定。5.4原路面結(jié)構(gòu)層路肩銑刨因原路面經(jīng)長期運(yùn)營，局部路段可能出現(xiàn)路面病害。路面拼接工藝按照原有路面狀況分兩類型：第一類為原路面狀況良好，保留原路面各結(jié)構(gòu)層，對原路面調(diào)平銑刨至拼寬路面結(jié)構(gòu)層底面設(shè)計(jì)標(biāo)高，新舊路面進(jìn)行整體鋪筑。第二類為原路面出現(xiàn)病害段落，按照原路面病害調(diào)查和評價結(jié)果對原路面進(jìn)行加固處理。第一類：原路面各結(jié)構(gòu)層檢測結(jié)果良好，分層清晰，無松散現(xiàn)象。保留原路面結(jié)構(gòu)層。第一類檢測結(jié)果良好第二類：原路面各結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)強(qiáng)度不足，松散，或厚度不足等現(xiàn)象。出現(xiàn)情況根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果確定。銑刨過程中可能出現(xiàn)的情況有：基層質(zhì)量存在缺陷但底基層質(zhì)量良好；基層質(zhì)量良好但底基層存在質(zhì)量缺陷；兩者均存在質(zhì)量缺陷。針對不同的情況需制定不同的處理措施，對存在質(zhì)量缺陷的基層或者底基層進(jìn)行鑿除，與新路面結(jié)構(gòu)層一同鋪筑。第二類可能出現(xiàn)的結(jié)果5.5路面結(jié)構(gòu)層拼接施工5.5.1新建路基檢測我部計(jì)劃在20##11月30日前完成路基〔包括路床〕砂礫填筑施工，在路面結(jié)構(gòu)層施工前預(yù)留4個月的沉降期。沉降期結(jié)束后對路床頂面進(jìn)行復(fù)壓，高程復(fù)測，寬度、平整度、彎沉值與壓實(shí)度的自檢工作，自檢合格后上報(bào)進(jìn)行最后驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的施工。5.5.2原路面結(jié)構(gòu)層檢測對于面層、基層與底基層的檢測采用現(xiàn)場觀察方法，目的在于評價基層、底基層的厚度與強(qiáng)度狀況，為確定銑刨方案提供依據(jù)。銑刨過程中開挖后的各結(jié)構(gòu)層外觀情況進(jìn)行觀察，觀測的內(nèi)容為各結(jié)構(gòu)層厚度、分層外觀情況。每20米一斷面，采用水平尺配合鋼尺量測各結(jié)構(gòu)層厚度，同時記錄銑刨后各結(jié)構(gòu)層的表面狀況，是否松散，分層是否明晰，以與原因分析。5.5.3施工工藝1〕水泥穩(wěn)定類基層、底基層施工工序流程圖2〕路面結(jié)構(gòu)層面層施工工序流程圖5.5.4路面拼接施工要點(diǎn)西漢高速公路原有路面結(jié)構(gòu)層厚度為67cm，其中底基層厚20cm，基層厚32cm，面層厚15cm。新建路面結(jié)構(gòu)層厚度為76cm，其中底基層厚18cm，基層厚36cm，面層厚22cm。新舊路面結(jié)構(gòu)層厚度不同，給施工帶來一定難度，若拼接縫處理不當(dāng)，很容易出現(xiàn)縱向裂縫，影響路面結(jié)構(gòu)層整體質(zhì)量。銑刨過程中可能發(fā)生啃邊的地段，可預(yù)留寬度5cm，拼接前冷接縫處理；切邊線性順直，不出現(xiàn)明顯的啃邊現(xiàn)象；銑刨面平整，高低差＜8mm；銑刨深度誤差±1.0cm；老路利用的結(jié)構(gòu)層拉毛，不得留有夾心層，如有應(yīng)二次銑刨；瀝青層、水泥穩(wěn)定碎石按拼接臺階要求分層銑刨，不同材料不能混銑混裝，運(yùn)到再生加工場也必須分類堆放；銑刨機(jī)在施工段加水，不得泄露，防止水滲入保留的路面結(jié)構(gòu)層中，影響路面的長期使用質(zhì)量?；鶎?、底基層施工均采用集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。施工前應(yīng)清掃路床頂面，并檢測路床強(qiáng)度是否滿足路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求?；旌狭习韬蜁r應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，水泥穩(wěn)定基層自加水拌和到碾壓完成的延遲時間不大于2.5小時?；鶎臃謱邮┕r，宜采用連續(xù)施工。基層、底基層的頂面采取一定措施，使得表面粗糙，以保證與上層結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)。路面竣工后路表代表彎沉值應(yīng)小于17.9〔0.01mm〕，路床頂面交工驗(yàn)收彎沉值應(yīng)小于100〔0.01mm〕。拼接縫加固處理新、舊路面搭接臺階要求整齊、干凈、無松散，〔底〕基層拼接前在舊路水穩(wěn)層臺階豎向界面涂刷界面劑以增加接縫粘結(jié)效果，材料采用砼界面劑〔液體，A、B雙組份〕加水泥，比例為界面劑組分A：B：水泥=1：3：6；在〔底〕基層拼接鋪筑過程中應(yīng)采用細(xì)料對接縫處進(jìn)行補(bǔ)料，并采用水泥漿對接縫進(jìn)行灌縫處理，防止接縫位置因離析空隙率過大，碾壓不密實(shí)現(xiàn)象。施工結(jié)束后應(yīng)加強(qiáng)對接縫的保濕養(yǎng)生，以確保接縫處強(qiáng)度。瀝青面層拼接前在基層頂面沿縱向拼接縫對稱布置、鋪設(shè)一層寬1.26m的聚酯玻纖布。清理干凈基層頂面，噴灑透層乳化瀝青，等透層充分滲透、水分蒸發(fā)干凈后，沿拼接縫按聚酯玻纖布鋪設(shè)寬度噴灑熱瀝青，同時鋪設(shè)聚酯玻纖布，適當(dāng)碾壓使熱瀝青充分滲入聚酯玻纖布、并粘接牢固。同時在搭接臺階豎向界面上涂刷乳化瀝青，確保新、老瀝青面層接縫粘接牢固。當(dāng)需要橫向拼接時，水泥穩(wěn)定碎石基層當(dāng)天的工作縫，若第二天拼接的時間間隔不超過12小時，可留斜面接縫，接縫面坡度＞1：3。水泥穩(wěn)定碎石基層工作縫不能在12小時內(nèi)連續(xù)鋪筑時，采用垂直接縫。二次鋪筑時，接縫面應(yīng)噴涂水泥凈漿。透層、封層施工在基層碾壓成型后表面稍變干燥，尚未硬化的情況下噴灑透層油，透層油的用量通過試灑確定，透層油的質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。噴灑透層油前應(yīng)清掃干凈。透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，氣溫低于10度或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油透入基層深度不小于5mm。噴灑透層油后24小時方可鋪筑下封層。封層施工前需用打毛機(jī)將基層打毛，清掃，高壓吹風(fēng)清除灰塵，清洗，晾曬并保持表面濕潤的條件下進(jìn)行封層施工。封層的材料、施工工藝、養(yǎng)生、驗(yàn)收等應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。5)粘層施工前應(yīng)將路面清洗干凈，特別對銑刨后的下承層應(yīng)采用專用設(shè)備清理松散和夾層。雨天嚴(yán)禁施工。氣溫低于10度情況下不應(yīng)進(jìn)行粘層油施工。粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴、灑布速度和灑布量保持一致。瀝青層搭接的側(cè)壁應(yīng)人工涂刷粘油層。粘油層宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。面層施工時對混合料配合比應(yīng)進(jìn)一步試驗(yàn)以確定合理的設(shè)計(jì)配合比，并鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行配合比驗(yàn)證。在攤鋪面層前應(yīng)清除基層表面的浮塵，路面面層盡量連續(xù)攤鋪，以減少污染。嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓的溫度?；旌狭夏雺簳r壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，碾壓長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果和攤鋪厚度以與現(xiàn)場溫度和風(fēng)速等因素來確定。碾壓時，第一遍距縫30cm，先穩(wěn)定熱瀝青層，再回過頭來壓接縫處，以保證接縫處熱瀝青料不推移。瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量評估應(yīng)采用壓實(shí)度和空隙率雙控指標(biāo)，路面各層實(shí)測空隙率不得超過7%，空隙率計(jì)算所需的最##論密度以每天實(shí)測為準(zhǔn)，測試按照“瀝青路面混合料最大相對密度試驗(yàn)〔真空法〕〞進(jìn)行。瀝青混合料壓實(shí)度的檢測以實(shí)測芯樣為準(zhǔn)。面層施工均采用加熱式轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，減少瀝青混合料級配離析和溫度離析。5.6結(jié)構(gòu)物拼接我合同段共有XHK8+080.522、XHK7+595.719與XHK7+860.702三座構(gòu)造物需進(jìn)行加寬拼接。由于西漢高速公路經(jīng)過長期運(yùn)營，結(jié)構(gòu)物有可能發(fā)生部分沉降。測量放樣結(jié)構(gòu)物實(shí)際的標(biāo)高、位置。具體施措施如下1〕切除原橋外側(cè)護(hù)欄與邊板懸臂，以便于新舊空心板的拼接。2〕鑿毛新舊混凝土面，直至露出新鮮混凝土面為止。3〕使用Ф16的電鉆鉆取深度20cm植筋孔，在植入鋼筋前用專用鋼刷清孔三次，吹出灰塵和積水至少3次，使用專用的混凝土植筋膠，注滿孔深的2/3,以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的方式植入鋼筋，凝膠至固化期間不可擾動鋼筋。4〕澆筑C50鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝濕接縫，并振搗密實(shí)。5〕澆筑橋面鋪裝現(xiàn)澆層。5.7排水系統(tǒng)因路基施工周期長，原設(shè)計(jì)的各種路基附屬工程尚未完成，所以在施工階段，雨水對路基會造成沖刷、浸泡、破壞，施工人員要對臨時排水給予高度重視。根據(jù)現(xiàn)場的具體情況對路基排水進(jìn)行綜合考慮，與時形成一套有效的排水系統(tǒng)，將雨水影響路基的因素降到最小。因施工過程中西漢高速公路原有排水溝與急流槽破壞，加寬拼接段落施工過程中的排水措施是盡量保留西漢高速公路原有急流槽，施工一個臺階破壞一個臺階，已施工完成的臺階設(shè)置臨時急流槽與西漢高速公路原有急流槽相接，防止西漢高速公路路面水漫流至路基范圍內(nèi)，造成路基的損毀。臨時急流槽與匝道排水相接將水引入就近的蒸發(fā)池中。1〕A匝道與西漢高速公路拼接處與A匝道臨時排水設(shè)置在A匝道兩側(cè)，內(nèi)側(cè)雨水通過AK0+465〔1-8m〕鋼筋混凝土板式通道將水引至路基左側(cè)AK0+400處的蒸發(fā)池中，外側(cè)雨水通過排水溝引至XHK8+600(1-2m)鋼筋混凝土板式通道左側(cè)的原有蒸發(fā)池中；2〕B匝道與西漢高速公路拼接處與B匝道臨時排水設(shè)置在B匝道兩側(cè)，通過BK0+279.5〔1-8m〕鋼筋混凝土板式通道將水引至路基左側(cè)AK0+400處的蒸發(fā)池中；3〕C匝道與西漢高速公路拼接處與C匝道臨時排水設(shè)置在C匝道兩側(cè)，通過CK0+130〔1-20m〕部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板將水引至韋斗路路基右側(cè)K0+320處的蒸發(fā)池中；4〕D匝道與西漢高速公路拼接處與D匝道臨時排水設(shè)置在D匝道兩側(cè)，通過DK0+446.511〔1-8m〕鋼筋混凝土板式通道與CK0+130〔1-20m〕部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板將水引至韋斗路路基右側(cè)K0+320處的蒸發(fā)池中。6、施工安全防護(hù)措施6.1交通安全防護(hù)措施交通安全措施主要由以下幾個方面組成：●警示標(biāo)志標(biāo)牌：施工告示標(biāo)志、限速限高標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、分流導(dǎo)向標(biāo)志?！窠煌ü苤拼胧很嚨婪忾]措施、限高措施。1〕施工告示標(biāo)志：在距施工地點(diǎn)2km、1km、500m、300m、100m處設(shè)置施工告示標(biāo)志，告知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)。2〕限高標(biāo)志：施工過程中在距離施工橋位500米處放置限高標(biāo)志，高度限制在4.5米以內(nèi)。3〕禁止超車標(biāo)志：在距離施工橋位800米、500米處放置禁止超車標(biāo)志。4〕限速標(biāo)志：在車輛進(jìn)入施工橋位1公里處開始放置逐步限速標(biāo)志，讓車輛逐步降低車速。5〕分流導(dǎo)向標(biāo)志：該標(biāo)志根據(jù)具體的車道臨時封閉情況進(jìn)行設(shè)置。6〕車道封閉措施：進(jìn)行西漢高速路基加寬段施工時，封閉施工段落上下行各50米范圍內(nèi)的緊急停車帶；西漢高速路基加寬段施工時