重慶市某市政交通工程文明施工與環(huán)境保護監(jiān)理細則-

重慶市某市政交通工程文明施工與環(huán)境保護監(jiān)理細則_secret

文明施工與環(huán)境保護監(jiān)理實施細則一、工程概況：1、概述軌道交通*約64㎞，按軌道交通路網規(guī)劃，二塘至龍頭寺為*號線一期工程。其規(guī)劃走向是二塘、四公里、南坪、過長江、菜園壩、兩路口、牛角沱、過嘉陵江、建新路、紅錦大道、規(guī)劃新溉路至渝懷鐵路江北可站。*號線一期工程位于主城區(qū)，呈南北走向，線路兩端為四公里地區(qū)和龍頭寺地區(qū)，屬城市開發(fā)活躍地區(qū)。線路中段是公共活動區(qū)，商業(yè)發(fā)達，公共活動設施齊備，居民集中，人流、車流密度大，是主城區(qū)的城市中心和副中心。同時*號線一期工程與路網中的一號線、二號線、環(huán)線、六號線相交換乘，并多次與長途汽車站、火車站、公交車站換乘，形成綜合大型換乘樞紐。根據(jù)*號線一期工程所經區(qū)域的特征，分成長江以南段、長江嘉陵江之間段和嘉陵江以北段分別介紹沿線概況。2．長江以南區(qū)段長江以南段線路從二塘至銅元局，位于南岸區(qū)。線路叢南向北經過南岸區(qū)的核心地帶，即線路沿學府大道、南坪南路、南坪北路、工貿、銅元局至江邊，線路起點位于七公里以南的重慶交通學院附近，線路沿學府大道至四公里地區(qū)。3．跨越長江區(qū)段軌道交通*號線一期工程的越江橋位從蘇家坡至菜園壩。重慶市有關部門經過論證后提出了公路菜園壩長江大橋與軌道交通*號線一期過江橋合建的建設方案。該橋兩用，上層為公路橋面，下層為*號線。該橋已開工建設，2006年建成通車。4．渝中區(qū)段線路過長江后進入重慶主城區(qū)的中心區(qū)域渝中區(qū)。渝中區(qū)是城市整體規(guī)劃十二組團中最重要的中心組團。該組團東起朝天門，西至峨嶺、浮圖關一帶的半島地區(qū)。渝中組團規(guī)劃建成區(qū)面積約18平方公里，人口60萬。是全市的行政、金融、商貿中心和水陸客運交通樞紐。該段線路經過的地形欺負較大，呈中間高兩邊逐漸降低的態(tài)勢。5．跨越嘉陵江區(qū)段*號線一期工程在牛角沱附近跨越嘉陵江至華新街。重慶市在規(guī)劃嘉陵江渝澳時，考慮到盡量減少橋位對航道及景觀的影響，渝澳大橋施工時，在其主橋西南側緊靠主橋同步建成了*號線嘉陵江大橋橋墩的水下部分。*號線建成通車后，將疏解大量過江客流，對緩解過江緊張狀況將起到重要作用。6．嘉陵江以北區(qū)段嘉陵江以北段線路是過嘉陵江以后沿建新南路、建新北路、紅錦大道沿規(guī)劃新溉路、規(guī)劃中央大道西側道路、江北火車站至龍頭寺站。該段線路位于江北區(qū)和渝北區(qū)轄區(qū)內，即城市總體規(guī)劃主城三大片區(qū)之一的北部區(qū)。重慶市將加大北部區(qū)的建設力度，加快北部新城的建設。線路經過的觀音橋地區(qū)是城市總體規(guī)劃中十二組團之一，是城市副中心之一，也是江北區(qū)政府所在地。該組團的范圍是嘉陵江以北，人和以南，鴻恩寺、紅巖水庫以東，被江水和綠化環(huán)抱的大片地區(qū)，包括觀音橋、龍溪鎮(zhèn)、龍頭寺、江北城，規(guī)劃建成區(qū)面積54平方公里，人口60萬。該組團功能定位是主要發(fā)展金融、貿易、信息產業(yè)，規(guī)劃新牌坊地區(qū)為全市原期的中央商務區(qū)（CBD），龍頭寺地區(qū)為對外的交通樞紐。江北段線路經過區(qū)域的地形。從嘉陵江北岸開始至新牌坊、鄭家院子，地勢一路走高。從鄭家院子至江北客站地勢較低，江北客站至龍頭寺地勢又一路走高。二、環(huán)境影響分析本工程一期工程位于重慶市區(qū)主城區(qū)，呈南北向布置、南起南岸區(qū)二塘站，經渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)最后到達重慶市北區(qū)新區(qū)的龍頭寺站。除北部新區(qū)龍頭寺段目前尚為待開發(fā)區(qū)外，其余均為城市建成區(qū)。一期工程線路全長21㎞，其中高架線13.85㎞，地下線7.1㎞；共設18座車站，其中5座為地下車站，13座為高架車站；童家院子設車輛段及綜合基地1處。本工程沿線大多為核心城區(qū)的繁華地段，沿線除有多處已建大、中型住宅區(qū)如珊瑚村、四?；▓@、建北新村、加州花園外，沿線尚有重慶交通學院、商學院、教育學院等高等院校和大量的賓館、商城等公建設施以及重慶火車站、長途汽車站等大型客運交通樞紐，本工程建成并投入運營后，不僅可以緩解重慶市主要城區(qū)的交通壓力，加強嘉陵江南北二地的交通聯(lián)系，促進沿線城區(qū)的改造和開發(fā)，進一步改善重慶市的投資環(huán)境，促進重慶市的經濟長效發(fā)展，同時由于軌道交通的安全舒適、快速便捷和載客量大，尤其是本線沿線途徑重慶市重要商業(yè)居住區(qū)，對廣大出行居民更具有吸引力，因此本工程建成并投入運營后可替代大量的公交汽車和私人汽車，大幅度減少汽車尾氣的排放量，促進城市環(huán)境空氣質量的進一步優(yōu)化。以本工程運營初期日均客運總量為31.9萬人*次/D計，即可替代公交車輛332輛*次/D，可減少汽車尾氣污染物排放量：SO2：1.8噸/年；NO2：129.54噸/年；CO2：1042.55噸/年；HC：204.45噸/年。這對緩解城市空氣污染無疑是十分可觀的。另外由于本工程采用橡膠輪單軌跨座式列車及混凝土軌道與一般鋼輪鋼軌的軌道交通線相比，更具有列車運行噪音及振動影響低的優(yōu)點。例如。當列車在高架線運行時，其噪聲略高于汽車大客車，對城市主干道交通噪聲的影響不大，本線投入運營初期后較現(xiàn)有干道交通噪聲（等效聲級）的增量不足1DB。但是本工程地下車站的風亭冷卻塔噪聲以輪如不加妥善處理也會對環(huán)境產生比較嚴重的負面影響。1．施工期間環(huán)境影響分析（1）工程施工使用的大型施工機械運輸車輛和部分高噪聲設備爆破作業(yè)等將對沿線噪聲環(huán)境質量產生較大影響，但大多數(shù)設備噪聲晝間能達到《建筑施工場界噪聲限值》（GB12525-90）的要求，而夜間則超過標準限值。（2）施工期振動影響主要來自爆破作業(yè)和施工機械振動作業(yè)。振動型施工作業(yè)和機械設備產生的振動，在距振源15-30M以遠即可滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》中”混合區(qū)”的環(huán)境振動（Z振動）標準。（3）施工期間期間施工營地生活廢水廢氣和施工場地的生產廢水廢氣造成局部地區(qū)水污染和大污染。（4）線路施工會產生一系列不可避免的生態(tài)影響，如自然綠地減少，地表形態(tài)變化，拆遷人工構筑等。（5）本工程施工中固體排放主要為工程開挖棄碴。（6）本工程征地拆遷、道路開挖、管線搬遷施工期將影響城市景觀，或造成局部地區(qū)交通不便甚至造成交通堵塞，對局部區(qū)域居民生活和出行帶來不良影響。2．運營期環(huán)境影響（1）本項目所采用的車輛為優(yōu)質合金跨座式直流電動客車，走行輪是充分高壓橡膠輪胎；軌道為鋼筋混凝土梁，走行輪直接在梁上運行，運行時沒有輪軌之間的沖撞，沒有頻繁的高音鳴笛，主要聲源是牽引電動機，左右。但地下車站風亭冷卻噪聲對環(huán)境有一定影響，在距離風亭51M以外噪聲影響值方能滿足乙類區(qū)標準要求（夜間）。（2）本項目工程采用的優(yōu)質合金跨座式直流電動客車，車體輕，導向輪和走行都是充起橡膠輪，并有空氣彈簧支持著整個車體，軌道是鋼筋混凝土，剛度大，單軌交通運行沒有輪軌沖撞，車體運行平穩(wěn)，空氣彈簧緩沖作用好，所以本工程產生的振動小，當列車運行速度為60㎞/H時，線路中心振級約62DB。各振動敏感點的環(huán)境振動（Z振動）能滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》中”混合區(qū)”的要求。3．跨座式單軌交通系統(tǒng)采用直流電（1500V）牽引供電，從理論上講不產生電磁波。牽引變電所產生的諧波數(shù)值很小。頻率和無線電廣播頻率相差很大，對通信線路和電視收看效果影響很小。車輛受流器和接觸網的接觸可靠，一般不會產生拉弧現(xiàn)象。車輛的牽引電動機在車體下部轉向架上，運行時產生微弱火花，影響很小。4．跨座式單軌交通系統(tǒng)采用電車牽引，不排放廢氣，僅在車輛維修基地有少量工藝廢氣。5．跨座式單軌列車在高架梁體上運行，輪軌強度較高，雖有少量橡膠粉塵，但產生的粉塵和揚塵遠比汽車小。7廢污染。三、監(jiān)理依據(jù)1.國家頒布的有關工程建設的法律、法規(guī)及政府批準的建設計劃、規(guī)劃。2.主管部門批準的勘察、設計文件，施工圖紙及技術要求，包括工程數(shù)量及有關文字說明。3.業(yè)主與承包人簽定的施工合同文件中關于質量、工期、費用的有關條款和規(guī)定及承諾；業(yè)主與監(jiān)理單位簽定的監(jiān)理委托合同中有關監(jiān)理職責權力的條款。ISO14001，《環(huán)境管理體系規(guī)范與使用指南》ISO14004，《環(huán)境管理體系原則、體系支持技術通用指南》ISO14010，《環(huán)境審核指南通用原則》ISO14011，《環(huán)境審核指南審核程序環(huán)境管理體審核》ISO14012，《環(huán)境審核指南環(huán)境審核員資格要求》ISO14020-2000，《環(huán)境標志和聲明通用原則》ISO14021-1999，《環(huán)境標志和聲明自行聲明的環(huán)境申訴（Ⅱ型環(huán)境標志）》ISO14024-1999，《環(huán)境標志和聲明Ⅰ型環(huán)境標志和聲明原則與程序》ISO14025-2000，《環(huán)境標志和聲明Ⅲ環(huán)境聲明》ISO14031-1999，《環(huán)境管理環(huán)境績效評估指導綱要》ISO14032-1999，《環(huán)境管理環(huán)境績效評估ISO14031案例研究技術報告》ISO14040-1997，原則與框架》分析》ISO14042-2000，《環(huán)境管理生命周期評價影響分析環(huán)境標志和聲明Ⅰ型環(huán)境標志和聲明原則與程序》ISO14043-2000，《環(huán)境管理生命周期評價解釋》《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-93）《建筑材料放射衛(wèi)生防護標準》（GB6566-86）《施工界面噪聲測量方法》（TC518-93）《水排入下水道水質標準》（CJ3082-1999）《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國水污染防治法》《中華人民共和國大氣污染防治法《中華人民共和國固體廢物污染防治法》《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》《中華人民共和國水法》《中華人民共和國節(jié)約能源法》《中華人民共和國水污染防治法實施細條》《中華人民共和國大氣污染防治法實施細條》《建設項目環(huán)境保護條例》《化學危險品安全管理條例》《排放污染物申報登記管理規(guī)定》《建設項目環(huán)境保護管理程序》《關于在高考期間加強環(huán)境噪聲污染監(jiān)督管理的通知》《城市節(jié)約用水管理規(guī)定》《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》；《城市生活垃圾管理辦法》四、環(huán)境管理的目的1、找出工作上的環(huán)境因素及評估其影響2、找出主要環(huán)境因素及對那些與主要環(huán)境因素有關的工作進度運行控制。3、監(jiān)察和量度對環(huán)境主要影響的工序和工作環(huán)節(jié)。4、糾正及預防不符合環(huán)境政策、環(huán)境目標和環(huán)境保護的情況發(fā)生。五、環(huán)境其他要求1、環(huán)境保護依照法例要求，為工地申請下列所需的環(huán)保牌照：(1)按空氣污染管制（建造）規(guī)例（FormNA）規(guī)定，于施工前呈報通知環(huán)保署。(2)工地污水排放牌照。(3)建筑噪音許可證(4)化學廢物生產者登記證(5)噪音標簽2、關于工地環(huán)保工作要求在工地應設立環(huán)保工作小組，以監(jiān)察環(huán)保管理計劃的實施，工地環(huán)保項目經理必須負責領導工地環(huán)保工作小組，保計劃的執(zhí)行，商定環(huán)保管理的工作。除環(huán)保工作小組外，工地制定各員工的環(huán)保責任。各員工須留意其本身的環(huán)保職責并確實執(zhí)行。并且加強工地應派出所有有關的員工接受公司培訓。工地員工須了解緊急事故的應變安排。工地應于分包商進場后一星期內分發(fā)育有關運行控制措施并保留簽字記錄。環(huán)保工作小組應每月定期開會，討論環(huán)保事項。內部傳遞環(huán)保信息，如文件傳閱、張貼報告等。在工地的內部會議及安全、環(huán)保會議中，要求項目經理也須在議程中加上環(huán)保事項的內容。為了認真貫徹環(huán)境保護條例，在本市行政區(qū)域內保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，輕軌站工程施工為防止出現(xiàn)施工帶來的廢氣、廢水、廢渣、粉塵以及噪聲、振動、電磁波輻射等污染和其他公害影響重慶市民的日常生活，同時進一步加強重慶市軌道交通線車站工地現(xiàn)場的文明施工，改善工地施工現(xiàn)場條件、生活環(huán)境、創(chuàng)造良好的城市環(huán)境和社會效益。根據(jù)重慶市建委與安全生產管理局關于加強城市文明施工管理實施及《重慶市人民政府關于控制城市施工噪音及揚塵污染的通告》我院在各單位的配合下，秉承“營造美滿，建設理想，服務八方，和暢發(fā)達”的經營理念，奉行“營造顧客滿意產品、創(chuàng)造綠色環(huán)保工程、保障員工健康安全、誠信守法持續(xù)發(fā)展”的管理方針，貫徹實施ISO9001質量、ISO14001環(huán)境和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理標準，導入CIS，實施優(yōu)質名牌戰(zhàn)略，創(chuàng)造優(yōu)質達標工程。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及施工總平面布置圖，采取以下方案對施工現(xiàn)場進行環(huán)境保護控制六、工地能源環(huán)境控制措施一、空氣污染控制措施1、車輛清洗設施及圍擋（1（2）除在混凝土灌漿前用作清潔模板，或在混凝土噴漿前用作清潔斜坡外，壓縮空氣不可用作清潔或除塵。（3）清洗設施須于土方進行前裝設。（4）洗車范圍及介乎清洗設施與工地出口處之間的道路，須在混凝土或硬填料等鋪設。（5）公眾可達的工地邊界，須設置不矮于2.4米的圍擋。（6）圍擋須經常檢查及維修，以保持圍擋完整。2、道路（1）工地內的主要運輸?shù)缆罚?0分鐘內車輛流量4架次以上）須（a）鋪上混凝土或礫石，并保持清潔。（b）經常灑水弄濕，灑水次數(shù)視乎天氣情況而定，在干燥及多風的天氣下，須每天最少灑水三次，以保持整個路面濕潤。（2）只通往工地的道路，其中位于工地出口30米范圍內的部分，工地須經常清潔，并保持沒有易生塵埃物料。3、水泥及干粉材料（1）袋裝水泥、石灰及干粉材料等的貯存?zhèn)}庫須頂部及三側面遮蔽。(2)20包，須以隔塵風的地方，或用隔塵布覆蓋。(3)使用袋裝水泥或干粉材料等生產混凝土等，須在頂部及三面有遮蔽的地方進行。(4)散裝水泥及干粉物料等，需貯存在封閉的筒倉內，并須在完全圍蔽的地方處理及生產混凝土等。4、泥地泥地在最近一次建造活動后6個月內，須以壓土、噴草或噴漿等方法處理。5、工地車輛（1）車輛于離開地前，須清洗車輪及車身以免泥土、塵埃、垃圾或污穢物等帶出工地。（2）車輛在離開工地前，如載有易生塵埃物料如泥渣、垃圾、砂、石等，須以隔塵布完全覆蓋該等材料。（3）車輛在工地內行駛，須遵守法例及合約有關車速的限制。（4）車輛排氣口應避免指向地面。（5）工地車輛需妥善保養(yǎng)，以防止產生濃煙或噪音。6、堆存、裝卸及運送易生塵埃物料（1）易生塵埃物料的存料堆須：（i）以隔塵布完全覆蓋；（ii）或放在頂部及三面有遮蔽的地方；（iii）或灑水維持整個表面濕潤。（2）易生塵埃物料（水泥及干粉材料除外）須在緊接裝卸或運送之前，灑水維持該等物料濕潤。7（1）工地在使用動力機械進行鉆孔、切割、磨光及破碎時，須盡可能裝設有吸塵過濾器，否則須于作業(yè)前及作業(yè)進行期間不斷在作業(yè)表面灑水弄濕。（2）如吸塵過濾器或空氣污染控制系統(tǒng)損壞，應立刻停止有關工序或在作業(yè)表面有效地灑水弄濕。（3）由過濾器及其他控制系統(tǒng)收集到的塵埃，須放在完全密封的容器內棄置。8、挖掘及翻土工地于挖掘及翻土工作前后與作業(yè)期間，注意保持泥土表面濕潤，必要時在工作范圍內灑水。9、爆破（1）工地須于爆破前，將爆破30米范圍以內的地方灑水弄濕。（2）除非得到礦務處的批準，否則于強風訊號或3號或以上風球的天氣下，不得進行爆破。（3）工地盡可能安排分區(qū)爆破，以減輕爆破時所引致的聲浪、塵埃及振動等。（4）爆破時，爆破位置需用斷網及砂包覆蓋，再用爆破排攔遮擋，以避免砂石飛散。10、輸送帶（運送易生塵埃物料）（1）工地在使用輸送帶運送易生塵埃物料（如泥土，水泥，砂石等）時，須將輸送帶之頂部及兩旁圍蔽，輸送帶之間的轉運點更要完全圍蔽。（2（3部及三面圍蔽。11、臨時垃圾槽（1）臨時垃圾槽應盡可能安裝于建筑物內，垃圾槽之接駁必須緊密，并以隔塵布圍蔽。（2）每層之垃圾槽，須裝設緊密的槽門，不使用時要保持緊閉。（3）垃圾須在傾倒入垃圾槽前灑水弄濕。（4）地下垃圾站須頂部及三面圍蔽，或以隔塵布完全覆蓋。12、物料架物料架的四面，除閘口外須用隔塵布圍蔽。13、天秤使用天秤運送易生塵埃物料時，該等物料須放置在四面圍蔽的容器內，或用隔塵布將該物料包好，方可使用天秤運送。14、清潔工地（只適用于接收工地時）（1）拔除樹木或桿柱等的工作范圍，須在緊接作業(yè)之間/后及作業(yè)期間灑水，以維持整個表面濕潤。（2）拆卸項目須于一天內以隔塵布完全覆蓋，或放在頂部及三面有遮蔽的地方。（3）要經常清潔棚架上、網上或帆布上的垃圾、干粉物料袋、混凝土或水泥廢塊等物，以免因刮風或遙動時弄起塵埃，如有需要時，應灑水弄濕以減少清潔時所產生的塵埃。16、拆卸建筑物（1（2）在拆卸范圍灑水，拆下的廢料需要灑水，避免塵埃飄散。17、道路開掘或重鋪工程（1）挖掘出來的易生塵埃物料須以隔塵完全覆蓋，或灑水維持整個表面濕潤并于24小時內移走或回填。（2）易生塵埃物料的存料堆不可超越欄障。（3）移走存料堆后須清理街道。18、瀝青（燒煮）（1）應盡量避免使用需要澆煮的瀝青；如合約指定，工地負責人應建議業(yè)主及工程師更改使用其他適當材料取代合約指定要燒煮的瀝青。（2）如業(yè)主或工程師不同意更改使用其他材料，工地需要采取相應措施減輕對環(huán)境的影響，在工地澆煮瀝青時，不可以使用木材或其他廢料作為燃料。19、露天焚燒任何涉及使用或處理含石棉物料的工程必須：（1）聘請注冊石棉顧問進行石棉調查工作，及擬備一份石棉調查報告和一份石棉消減計劃。（2）在石棉工程施工前最少28天，向環(huán)保署呈交該石棉調查報告及石棉消減計劃，以取得許可證才可開工。（3）聘請注冊石棉承辦商按照石棉消減計劃進行石棉工程。（4）聘請注冊石棉顧問監(jiān)管石棉消減計劃的施行及注冊石棉承辦商的工作。（5）聘請注冊石棉化驗所為石棉工程進行抽取樣本及分析工作。21、油渣錘（1及異味。（2）檢查項目應包括燃油閥、燃油泵、噴嘴及活塞環(huán)等。（3）如黑煙情況沒有顯著改善，工地應采用其他打樁方法。22、施工機械（1）工地須妥善保養(yǎng)施工機械，特別是其燃料發(fā)動系統(tǒng)及廢氣排放系統(tǒng)。（2）、如機械排放大量黑煙，應立即暫停有關工序，并盡快安排維修或更換沒有排放黑煙的機械繼續(xù)工作。二、工地噪音控制措施1、建筑噪音許可證(1)、撞擊式打樁工程（a）除非取得有效建筑噪音許可證，否則不可在平日（非星期日及公眾假期）上午七時至晚上七時進行撞擊式打樁工程。（b）除非得到行政長官會同行政會議頒布令豁免，否則不可在晚上七時至翌晨七時或公眾假期（包括星期日）任何時間進行撞擊式打樁工程。(2)、建筑工程（撞擊式打樁工程除外）（a）除非取得有效的建筑噪音許可證，否則不可在限制時間內（即平日晚上七時至翌晨七時或公眾假期（包括星期日）任何時間），使用機動設備進行建筑工程（撞擊式打樁除外）及/或在指定范圍內進行訂明建筑工程。工地可向質安部查詢其工地是否位于指定范圍。（b）任何分包商若要在限制時間內從事任何施工活動，必須按照公司《地工施工環(huán)境噪音管理工作程序》，提前向工地管理層提出書面申請，經批準后，方可開工。2、混凝土工程(1)工地在從事混凝土工程時，先要做足準備工作（a）在澆筑混凝土前筑方法與機械數(shù)量、（b）與混凝土供貨商保持聯(lián)絡，安排供應混凝土的時間及速度。(2)在可行的情況下，工地應采用電動振搗機及靜音機械，施工機械要有適當維修與保養(yǎng)，以保持機械及滅音器狀態(tài)良好，及正確操作以減少不必要碰撞的聲音。(3)機械在不使用時應盡可能全部關掉，或關掉音量較大的部分如氣閥、振搗棒等。(4)在澆筑混凝土時，施工員應根據(jù)實際情況調節(jié)混凝土供應速度，如遇到特殊情況不能按計劃在管制時間前完成，施工員應在總管或工地負責人指導下盡快安排收口。3、挖掘、打石及鉆孔(1)工地在整體工程安排上應盡量將產生噪音的工作與活動安排遠離噪音敏感地方，如住宅樓宇、賓館、酒店、臨時房屋、醫(yī)院、診所、教育機構、教堂、圖書館、法庭及藝術中心等。(2)如不能避免在噪音敏感地方附近噪作如打石、鉆孔等，盡可能安排噪音活動分階段及時間進行平衡工作項目，而產生大量噪音的工作更盡可能安排于周圍背景噪音較高的時間施工以減低施工噪音造成的滋擾（如中午時或交通高峰時間等）。(3)工地在作業(yè)過程中使用特別嘈吵的設備如風炮、風鉆等，應盡量采用有鏟的消聲器，吸音板及隔音罩以減輕噪音的滋擾。(4)所有手提撞擊式破碎機及空氣壓縮機須按噪音管制條例規(guī)定，向環(huán)保署申請有關噪音標簽，并貼于機身上。(5)工地應監(jiān)督及檢查有關機械，保證機械得到適當?shù)谋ｐB(yǎng)，維修及操作以保持機械及滅口音器狀態(tài)良好，機械于不使用時應盡早關掉。(6)如在噪音敏感地方的作業(yè)時間較長，工地應在可行的情況下裝置隔音板以減少對噪音敏感的地方造成的滋擾，隔音板材料的表面密度須為每平方米7千克，工地于安排上可考慮在接近噪音敏感的地方先建立建筑物，利用建立之建筑作為隔音屏障，以減少噪音滋擾。4、天秤及物料架運作(1)應盡量采用低噪音型號的動力裝置，或考慮加設有效的隔音裝置，如吸音器、消聲器、隔音罩（但要保持動力裝置的散熱能力）。(2)應定期維修及保養(yǎng)機械活動裝置部分，如定期加潤滑油/雪油等。5、打閘板、鋼樁及混凝土樁(1)在可行情況下，應采用非撞擊式的施工方法，如震錘或磨樁等，或按環(huán)保署發(fā)出的“消減建筑噪音實用指南”中第Ⅱ部分第6節(jié)“較寧靜的專利打樁法”去選擇各種較低噪音的施工方法。詳細內容可參閱上述指南。(2)如必須使用撞擊式方法打樁，應按建筑噪音許可證上列明的準予作業(yè)時間進行。6、機械、空氣壓縮機、發(fā)電機管理(1)在可行的情況下，應選擇低噪音型號的機械。(2)(3)/在機器內加裝避振系統(tǒng)，及在廢氣喉出口加裝減音器。7、模板裝嵌及拆卸(1)進行木料類模板工程時，應盡量采用低噪音型號的鋸機，或以隔音材料罩在產生噪音的機器上，其次是考慮把鋸木范圍作全部或局部圍封以減低噪音的擴散，而在清潔混凝土漿的工序上，應盡量采用鏟子為清理工具，從而避免錘子敲打時發(fā)生撞擊聲。在較接近噪音感應強的地方，應考慮控制其施工的時間，以減低對附近區(qū)域的影響。(2)進行鋼料類的鋼模工程時，應盡量避免兩件鋼模接合時產生碰撞聲，維修鋼模工作時的敲打聲等，更應考慮安排此工序在有遮隔的地方內進行，及控制其工作的時間以減低其滋擾。8、棚架搭建及拆卸（訂明建筑工程）(1)在處理竹枝時應盡量避免拋擲和碰撞竹枝而發(fā)出噪音，并要盡量利用日間時間處理竹枝。(2)在拆卸竹棚時要嚴禁工人把竹枝從高空飛擲至地面而發(fā)出噪音。9、處理瓦礫、木板、鋼條、木料及棚架材料（訂明建筑工程）(1)施工位置應盡量遠離噪音感應強的地方，及妥善控制其施工時間，從而減低其對感應強地方的影響。(2)應盡量避免拋擲上述材料及產生碰撞聲。(3)工地在選用臨時垃圾槽的材料時，應盡量采用塑料材料及減輕撞擊時產生的聲音。(4)撞聲。10、敲擊式工具使用（訂明建筑工程）應盡量把敲擊式工作的場地遮隔以減少噪音直接傳送。11、車輛保養(yǎng)/使用管理（燃油發(fā)動）(1)應定期檢查所使用的車輛，如有問題應立即維修。(2)過于殘舊的車輛應盡量予以更換。(3)應扣緊松脫的部分。三、水污染控制措施1、地面排水（1）在土方平整或挖掘前，工地需盡量提供一套地面排水系統(tǒng)，包括工地周邊設置明渠收集地面水及雨水，再接駁至沉淀池及/或先進污水處理設備，去掉沙泥后才可排放。（2）建設排水系統(tǒng)時需考慮建設期地面的平水變動。（3）工地內的明渠、砂井、沉淀池、渠坑及渠筒等須定期清理，每次暴風雨前后更要清理，確保這些設施狀態(tài)良好。（4）臨時斜坡應盡量用帆布覆蓋。（5）壕溝的開挖及回填應盡量分小段進行，并采取可行措施減少雨水流入壕溝。（6）盡量在泥地的周邊設置渠坑及渠筒等收集雨水，以減少泥土被雨水沖走。（7）工地圍界板下的空隙須以砂包或混凝土填塞，以防泥水流出工地。2、傳統(tǒng)洗車池（1）洗車池的長寬度應不少于日常進出工地車輛的長寬度。（2）洗車池的沙泥水須接駁至沉淀池及/或先進污水處理設備，去除沙泥后才可排放。（3（4）應定期清理沉積在洗車池內的沙泥。3、洗石水、鏹水清洗廢水使用洗石水或鏹水等清潔液體清洗墻壁或潔具等后，應將廢水中和才可排放。4、沉淀池（1）沉淀池應有足夠容量，使污水有足夠時間停留在池內沉淀。圖則可參考附錄7.2。（2）沉淀池應有足夠寬度及設在通道附近，以便可使用挖土機或由工人定期清洹。5、工地飯?zhí)梦鬯?）工地飯?zhí)梦鬯毷占\往污水處理場或接駁到隔油池然后才排放，最終排放的污水表面須沒有明顯油漬。（2）隔油池的容量應讓污水有足夠時間停留在池內。圖則可參考附錄7.3。（3）如化糞池及滲濾井不可行，可向專業(yè)公司租借輕便式臨時廁所。6、地下水從工地抽水井泵出的地下水應經沉淀池及/或先進污水處理設備才排放。7、鉆探水（1）工地鉆探工程中產生的污水，應盡可能經沉淀池去除沙泥后循環(huán)再用。（2）8、混凝土廠及混凝土構件預制場的污水（1）清洗混凝土車，及其田螺斗（即：混凝土卸料斗）或有關的機械后的污水應盡可能循環(huán)再用，將需要排放的污水減至最低。（2）剩余的污水應經沉淀池及先進污水處理設備，去除沙泥并酸堿中和后才可排放。9、膨潤土（Bentonite）（1）膨潤土應循環(huán)再用。（2）若要棄置剩余的膨潤土，可將它傾倒入指定的海上傾倒區(qū)，但需事先向環(huán)保署申領海上傾倒物料牌照。（3）若要棄置膨潤土并排放入污水渠、雨水渠、內陸路域，需經處理后并符合有關水質管制區(qū)的污水標準才可排放。10、來自試漏及消毒貯水設施和管道的廢水（1）用作試漏的水應盡可能循環(huán)再用。（2）消毒的水應盡可能循環(huán)再用。11、一般工程施工污水（1）在進行拆卸工程前應將污水渠及雨水渠的接駁處密封。（2）一般工程施工污水須經沉淀池及/或先進污水處理設備才可排放。（3）在可行情況下，應將處理后的污水循環(huán)再用，如作一般灑水等用途。12、海事工程（1）疏浚海泥應妥善置于運泥船內，避免滿溢或跌入海中。（2）棄置疏浚海泥前需向環(huán)保署申請海上傾倒物料牌照，并按指示傾倒入指定的海上傾倒區(qū)。（3）用作海洋放石的石方，應盡可能不含土方。（413、灌注樁工程（BoredPiling）（1）灌注樁清洗過程中產生的污水，應盡可能經沉淀池后循環(huán)再用。（2）如最后必須將污水排放，應經沉淀池及/或先進污水處理設備才排放。四、工地廢物控制措施1、建筑廢物（1）工地應盡量減少產生廢物，土石方、木料、鐵料及塑料等建筑廢物應分類存放，并在可行情況下物盡其用，廢物利用及循環(huán)再用。（2）惰性建筑物應傾卸于公眾卸泥區(qū)，而不宜傾卸于公眾卸泥區(qū)的有機建筑廢料，可棄置于策略性堆填區(qū)。2、化學廢物（1）在產生化學廢物前，須向環(huán)保署登記成為化學廢物產生者。（2）在處置危險性特高（規(guī)例附表甲類）的化學廢物時，須于最少十個工作日前通知環(huán)保署及按照環(huán)保署的指示辦理。（3）化學廢物需與建筑物分開存放，不兼容化學廢物（例如強酸和強堿）亦需分開存放。在運往廢物處理設施前，需適當?shù)匕b及標識，存放地點應遠離水道及木料貯存區(qū)，存放地點入口需用白紅字寫上不小于60毫米高英文“CHEMICALWASTE”及中文“化學廢物”字樣的警告標志，并需設有防止泄漏的設施，如防泄漏的裙腳或儲漏盤等。儲漏盤的容量應能盤高度應為15-20厘米。（4）廢物產生者須延聘獲環(huán)保署發(fā)牌群的廢物收集者為其提供收集及搬運化學廢物服務，并須填妥運載記錄及保存副本最少十二個月。（5）處理化學廢物須采取所需的預防措施。3、工地飯?zhí)脧U料處理工地飯?zhí)玫墓腆w廢料應以垃圾膠袋密封，以便運往垃圾收集站/策略性堆填區(qū)棄置。五、工地危險品控制措施1、易燃液體（1）電油、油渣及香蕉水等易燃液體須適當?shù)匕b及標識。（2）存放地點應遠離熱源、腐蝕性化學品、水道及木料貯存區(qū)，并需設有防止泄漏的設施，如防泄漏的裙腳或儲漏盤等。儲漏盤的容量應能堵截最大容器的裝載量或總內存量的20%，以較大者為準。儲漏盤高度應為15-20厘米。（3）工地須配備合適的滅火筒。（4）發(fā)電機入油時須避免滴漏，并設有防止泄漏的設施。2、液化氣體（1）石油氣、風煤及壓縮空氣等氣罐須適當?shù)貥俗R。（2）存放地點應遠離熱源泉及腐蝕性化學品。（3）無論存放或使用時，氣罐均需保持直立。（4）工地須配備合適的滅火筒。六、工地化學品控制措施1、液體化學品（1）模板油、慢干劑、洗石水及油漆等化學品須適當?shù)匕b及標識。（2）存放地點應遠離水道及木料貯存區(qū)，并需設有防止泄漏的裙腳或儲漏盤等。儲漏盤的容量應能堵截儲漏盆內最大容器的裝載量或總內存量的20%1、燃料/電力施工機工及工地界定的電器在閑置時須關掉電源或燃料供應，以節(jié)約能源。七、結構施工環(huán)境控制措施1、隧道施工建設中的環(huán)保措施施工期間是隧道建設中對自然環(huán)境影響最大的時期。在施工中，要加強對施工人員的培訓教育，貫徹環(huán)保思想，使他們能夠自覺地履行環(huán)境保護的義務。同時應加強施工的組織管理，采取一定的技術措施和管理措施，盡量降低施工的環(huán)境污染程度。（1）在施工組織設計中，對施工場地的安排要合理布局，拌和站、料場、生活、辦公區(qū)的布置要緊湊，盡量減少占地，并且盡量避免占用良田、砍伐樹木。料場及拌和站應設在背風處，并采取防止揚塵的措施。施工場地及生活區(qū)污水的排放應避免污染。并且要注意搞好衛(wèi)生管理，生活垃圾、建筑廢料要集中處理，禁止隨意丟棄。工程完工后，如果不對拌和站、料場等場地的地表污染進行處理，則將多年無法恢復。因此要做好臨時占地的恢復工作，對應綠化恢復。施工便道的修建應盡量少砍伐樹木，工程結束后進行植被恢復。（2）隧道引道及洞口的邊坡應減少開挖，并且采取合理的開挖方法，處理好土方調配，不可使棄土隨坡溜，給生態(tài)環(huán)境造成破壞。為了施工方便，隧道洞口的施工一般采用直接大開挖，劈坡進洞，后施工明洞的做法。為了保護洞口的山坡不受破壞，可以先施工明洞，然后在明洞內部采用小而且保護了洞口部位的植被。（3）隧道的掘進一般采用鉆爆施工，但是爆破能夠產生較大的振動波，并且產生有毒的煙塵廢氣。在對振動敏感的建筑物附近開挖隧道時應采取減振措施，應采用小藥量的光面爆破和預裂爆破，或采用機械掘進，減小振動。在居民點附近修建隧道，還要注意防止噪聲污染。洞內的施工機械如空氣壓縮機、混凝土拌和機、送風機等應加設隔音罩、隔音墻；爆破施工要限定放炮時間，設置隔音門。對于爆破所產生的煙塵毒氣應進行處理，以免危害施工人員的健康?？梢圆捎盟怀龎m的辦法，還可以在炮眼中封入水，水在爆破瞬間霧化，可以消除煙塵。（4）隧道施工中產生的污水含有油污、泥砂，一般呈堿性，要進行處理后再排除。首先進行化學處理還原，然后排入沉淀池進行沉淀，去除有害物質后再排除或者循環(huán)利用。（5）對于施工中的塌方事故要及時支護處理，防止產生冒頂或引起隧道頂部的地表開裂，對頂部的山體造成不良影響。（6）噴射混凝土施工時，宜采用濕噴法或潮噴法，取消干噴法，因為干噴混凝土施工會產生大量的粉塵。施工人員要采取防粉塵污染的防護措施。（7）應合理安排路線與隧道的施工組織計劃，隧道施工產生的棄渣應該盡量利用，如果石質較好，還可用做防護工程石材或用做路面基層甚至結構物的粗骨料。無法利用的棄渣應選擇合適的棄渣場堆放，棄渣場宜選擇荒地、沖溝，并可同時填平溝壑造地，增加耕地面積。棄渣場應設置（8）施工需要取用砂、石等地材時，料場應集中設置，要選擇對環(huán)境影響小的地方作為開采場地。在河道取砂時，注意不可破壞河道及水利設施。開采石料時，應避免過多擾動山體、破壞植被。工程結束后要恢復植被。隧道有時會穿越有害地層，施工中應注意做好通風，并隨時進行檢測。隧道建筑材料、棄渣可鋪設臨時軌道運輸，以減少拋灑、煙塵污染。當采用汽車運輸時，應在運輸路線上經常灑水、墊平路面，運輸車輛應遮蓋，對隧道洞壁也應經常進行沖洗，防止上面附著的煙塵顆粒再次飛揚。2、高架及跨江大橋環(huán)境保護控制措施本標段工程施工期環(huán)境影響有以下開工線路長,開展作業(yè)面廣就施工完而終止。即便如此，本局仍嚴格按照按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》及地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求及本工程“環(huán)評報告”的要求進行污染防治，并加強監(jiān)督管理，使本標段工程施工對周邊環(huán)境的影響限制在最低限度。（1）施工區(qū)域：鉆孔灌注樁施工過程中的鉆渣、泥漿；砼水上拌和站的廢水；施工機械（如鉆機、空壓機等）的廢油料及潤滑油；機動船舶的艙底水及廢油料；水上施工材料墮落江中；施工人員糞便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。（2）施工機械設備，混凝土攪拌樓，鋼結構加工設備，空壓機和柴油發(fā)電機組；流動源有運輸車輛、推土機、裝載機、砼運輸車等。（3）跨江、水域生產區(qū)（a（b（c）砼水上拌和站的廢水，須集中裝運至岸上基地，經凈化處理后進行排放。（e）在江中施工挖孔樁