橋面鋪裝首件施工總結(jié)

佛山市順德區(qū)新華工業(yè)路跨線橋、樂安跨線橋工程橋面鋪裝首件施工總結(jié)編制：審核：汕頭公路橋梁工程總公司佛山市順德區(qū)

新華工業(yè)路跨線橋、樂安跨線橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部橋面鋪裝首件施工總結(jié)、編制依據(jù)1、《佛山市順德區(qū)新華工業(yè)路跨線橋、樂安跨線橋工程施工圖設(shè)計(jì)》；2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2011）；3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）；4、《佛山市公路水運(yùn)工程質(zhì)量管理手冊》（2008版）5、其它相關(guān)文件及批復(fù)二、首件工程的選擇1、選擇原則（1）、相對于同類工程具有代表性，通過對首件工程的工藝、施工組織研究可以指導(dǎo)后續(xù)同項(xiàng)目工程。（2）、現(xiàn)澆箱梁已澆筑完成、測量放樣也已完成，橋面清理、材料準(zhǔn)備等工作已準(zhǔn)備就緒，對施工場地已經(jīng)規(guī)劃，進(jìn)行首件工程施工不會(huì)引起外圍突發(fā)事故干擾。2、選擇確定根據(jù)以上選擇原則和施工現(xiàn)場具體情況，橋面鋪裝首件工程選擇在新華工業(yè)路跨線橋左幅橋面鋪裝第三聯(lián)進(jìn)行施工。本方案主要闡述其施工工藝和技術(shù)措施，在施工過程中嚴(yán)格按照監(jiān)理管理程序進(jìn)行，因?yàn)樵撎帨?zhǔn)備工作全部完成，原材料運(yùn)輸方便，所以選新華工業(yè)路跨線橋左幅橋面鋪裝第三聯(lián)作為首件工程。三、首件工程概況1、工程簡介佛山市順德區(qū)新華工業(yè)路跨線橋、樂安跨線橋工程位于順德西南部的均安鎮(zhèn)，是規(guī)劃干線路網(wǎng)橫九線中的一段，是對均南路（泰安路）進(jìn)行改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)路線基本沿均南路（泰安路）中線布設(shè)，路線起點(diǎn)位于均安鎮(zhèn)倉門村附近的百安路，與規(guī)劃建設(shè)中的橫九線（南浦至天湖段）相接，跨越鳧州河，上跨新華工業(yè)路，終點(diǎn)與規(guī)劃建設(shè)中的南沙特大橋橋頭引道相接，主線路線全長1.901公里，本項(xiàng)目路線全長1.901km。新華工業(yè)路跨線橋，橋中心樁號(hào)為K1+249.4，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K1+081.76,終點(diǎn)樁號(hào)為K1+417.04,全橋共長335.28m。上部結(jié)構(gòu)為3聯(lián)（4X30m+3X30m+4X30m）等截面魚腹形預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單幅橋面凈寬12.25m。梁高1.7m,頂板寬12.99m,底板直線段寬6.93m,采用單箱三室截面。橋面標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2%,全橋橋面橫坡隨線路需要變化超高。新華工業(yè)路跨線橋第三聯(lián)橋面鋪裝采用C50鋼筋砼澆筑，鋪裝長度為119.92m（已扣除伸縮縫處寬度）、鋪裝層凈寬為12.25m,厚度8cm。四、首件施工說明我部經(jīng)過細(xì)致的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和經(jīng)過審批后的橋面鋪裝首件施工方案進(jìn)行了首件的施工，具體如下：2017年5月14日?5月17日：完成鋼筋加工及安裝；2017年5月18日：完成模板安裝；2017年5月18日：完成砼澆筑；經(jīng)過監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，在我項(xiàng)目部相關(guān)人員的共同努力下，于2017年5月18日完成了首件所有工序施工。在施工過程中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場值班，做好了相關(guān)記錄，作為總結(jié)報(bào)告的編制依據(jù)。在經(jīng)過整理分析后，可作為以后橋面鋪裝施工的參考依據(jù)，達(dá)到了進(jìn)行首件施工的重要意義。

五、施工部署及施工準(zhǔn)備1、施工人員投入序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注1黃玉海項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師2許昭雄項(xiàng)目總工高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)3邱樹生副經(jīng)理工程師4林宏瀚工程部長工程師5李深安全員安全負(fù)責(zé)6翁奕潤測量主管工程師7黃武科路基工程師工程師8吳小燕資料員技術(shù)員9陳益得計(jì)劃合同部長工程師10吳泓勛物資設(shè)備部長11邱樹勤試驗(yàn)室主任工程師12許昂松綜合辦主任13郭婷財(cái)務(wù)部勞動(dòng)力配置:施工人員共15人，包括鋼筋工5人，焊工2人，混凝土施工8人。2、主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格功率或能力數(shù)量1汽車吊QY25H25t12砼罐車東風(fēng)8m333插入式震搗棒1.1KW44交流電焊機(jī)BQ3-200-223.4025灑水車SEQ51305T1臺(tái)6滾筒1臺(tái)7汽車泵EM32/36-41臺(tái)43、技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工主要管理人員和技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)圖紙，核查設(shè)計(jì)圖紙，充分了解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求，詳盡調(diào)查現(xiàn)場情況，并提前進(jìn)行技術(shù)交底。（2）試驗(yàn)室對到場鋼筋、水泥、碎石等材料按照要求及頻率進(jìn)行送檢，檢測合格的材料報(bào)告報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師，經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師同意后方用于施工。所用混凝土配合比已確定，并通過試驗(yàn)監(jiān)理工程師的驗(yàn)證與審批。（3）在施工前，對平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)必須進(jìn)行復(fù)測，并按規(guī)范要求的測量精度進(jìn)行施工放樣，并報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核。（4）對進(jìn)場施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底及三級(jí)安全教育。4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）施工便道已經(jīng)拉通，并做好現(xiàn)場文明施工。（2）施工場地的清理。（3）施工人員、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場工作。（4）協(xié)調(diào)好施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電、用水。

六、施工方案1、橋面鋪裝(1)、施工工藝流程圖(2)、清理橋面雜物鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水槍沖洗干凈，恢復(fù)梁面預(yù)埋筋。(3)、施工橋面鋪裝控制標(biāo)高帶橋面鋪裝標(biāo)高的控制。采用角鋼控制，角鋼型號(hào)為4X4cm,角鋼設(shè)在護(hù)欄內(nèi)邊緣及橋面中心線處，根據(jù)里程控制點(diǎn)，每5m測量一點(diǎn)，測出各點(diǎn)梁面的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝后，精確測量各點(diǎn)角鋼標(biāo)高，并調(diào)整角鋼標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，各點(diǎn)間的角鋼，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每2m檢測一點(diǎn)標(biāo)高，并檢查角鋼的穩(wěn)定性及角鋼接頭的高差。（4）、鋪設(shè)鋼筋綁扎鋼筋前先在梁頂面進(jìn)行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋，鋼筋做到橫平豎直，鋼筋采用扎絲綁扎結(jié)實(shí)。扎絲成梅花形布置，鋼筋接頭錯(cuò)開布設(shè)。鋼筋采用短節(jié)鋼筋進(jìn)行支墊，利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋頂面標(biāo)高，確保鋼筋保護(hù)層厚度，支墊鋼筋呈梅花形布置，為保證鋼筋表面剛度，支墊鋼筋適當(dāng)加密。（5）、混凝土攤鋪和振搗混凝土澆筑前，先用高壓水槍將橋面雜物再次清除干凈。對梁體表面進(jìn)行充分濕潤?；炷吝B續(xù)澆筑，橋面混凝土鋪裝選擇在傍晚施工。澆筑混凝土采用商品砼，用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，再用滾筒整平后，進(jìn)行抹面收漿，初凝前再進(jìn)行整平，為了提高粗糙度，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MP后再拉毛。（6）、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，采用澆水養(yǎng)護(hù)法，無紡布進(jìn)行苫蓋，以保持混凝土內(nèi)部濕潤及保持其溫度，防止陽光曝曬，養(yǎng)護(hù)時(shí)間間隔以氣溫而定，確保混凝土的潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，要將水澆勻，不得將水固定一處自流，橋面養(yǎng)護(hù)必須有專職養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。七、質(zhì)量評(píng)定要求橋面鋪裝質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表項(xiàng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻權(quán)值7

次率1A強(qiáng)度或壓實(shí)度C5032A厚度（!?）+10,-5每100m測5處23A平整度高速、一級(jí)公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算IRI或。2IRI(m/km)2.53o(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2o(mm)2.5最大間隙h（mm）53m直尺：每100m測3處X3尺4橫坡（%）水泥混凝土±0.15水準(zhǔn)儀：每200m查3處1瀝青面層±0.3八、質(zhì)量檢驗(yàn)資料情況根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，對實(shí)施的新華工業(yè)路跨線橋第三聯(lián)工程嚴(yán)格進(jìn)行自檢，經(jīng)檢查砼7天平均抗壓強(qiáng)度為50.9MPa，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。并認(rèn)真填寫相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)資料后，報(bào)請監(jiān)理工程師對各工序進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，并簽證后進(jìn)行下道工序施工。施工完成的橋面鋪裝現(xiàn)場原始資料齊全、簽證及時(shí)、準(zhǔn)確，已按資料編制管理辦法進(jìn)行了分類歸檔整理。九、橋面鋪裝首件工程的質(zhì)量評(píng)定目前，我標(biāo)段橋面鋪裝首件工程已經(jīng)順利完成，其內(nèi)在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，外觀質(zhì)量也符合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行自檢評(píng)定，評(píng)定結(jié)果為合格。十、施工存在的問題、原因及解決方案1、施工存在問題（1）、因振搗棒振搗和滾筒整平提漿的銜接不是很好，造成橋面平整度不能很好的控制；（2）、抹面收漿不及時(shí)，造成局部有骨料裸漏；2、原因及解決方案：（1）、改進(jìn)施工工藝，采用平板振動(dòng)梁進(jìn)行攤鋪整平。（2）、攤鋪整平后及時(shí)抹面收漿；十一、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)通過本次橋面鋪裝首件工程施工，我部充分認(rèn)識(shí)到首件的必要性，并為后續(xù)工作提供了可行性參數(shù)。證實(shí)我部所項(xiàng)目部編制的橋面鋪裝首件施工方案具有可行性，各工序的施工藝具有可操作性，可以作為