XX科技發(fā)展有限公司融資商業(yè)計(jì)劃

商業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目名稱項(xiàng)目單位

公司發(fā)展融資北京技發(fā)展有限公司地電傳

址話真

北京宣武區(qū)廣安門內(nèi)大街電子郵件聯(lián)系人2005年月

京于XX科技發(fā)展公：JZXC-480G型支萬項(xiàng)萬人XX公司為母體，聯(lián)合具有鐵路施工、設(shè)計(jì)、制造一體化的信京XX有15％股份。京XX有1

：JZXC-480G型的年率25％約440率15％約50資2

1

XX科2005年

京全力XX科技發(fā)展公包括JZXC-480G型高分路軌道繼電促進(jìn)挖掘促

支%項(xiàng)萬人3

1具有項(xiàng)目的策劃能力和組織能力。2具有了解市場急需的項(xiàng)目專業(yè)基礎(chǔ)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。3具有充分進(jìn)入鐵路、城市交通科技產(chǎn)品市場的能力。4具有同行業(yè)的影響力。5具有與設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營單位合作的基礎(chǔ)。6具有鐵路信號智能電源科研成果第一研制人的資質(zhì)。7具有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖區(qū)間閉塞的空白項(xiàng)目的研發(fā)能力。8具有利用計(jì)算機(jī)功能開發(fā)提高安全功能的研發(fā)能力。9具有已經(jīng)基本完成提高軌道分路靈敏度研發(fā)能力。金萬資50號010-83131390010-831313904018麟17平16份51%，外49%幣20萬元為一4

股東姓名

出資數(shù)額

出資方式

設(shè)立時交付數(shù)額

數(shù)額

一期

期限董長青

60

貨幣

30

30

2006年8月王家麟

20

貨幣

10

10

2006年8月尹建平

20

貨幣

10

10

2006年8月

姓名董長青王家麟尹建平趙寶云耿延睿

董事會職務(wù)董事長副董事長副董事長監(jiān)事

公司職務(wù)總經(jīng)理技術(shù)總監(jiān)行政總監(jiān)副總經(jīng)理

年齡

性別男男男女男

職稱工程師教授級高級工程師高級工程師高級工程師副教授、博士

學(xué)歷中專大學(xué)大學(xué)大學(xué)大學(xué)

院校洛陽電務(wù)學(xué)校北方交大哈工大天津大學(xué)天津大學(xué)

籍貫天津天津北京天津

工作年限2004年北京《200085篇科技論5

自至科具有2000年，擔(dān)任信號設(shè)計(jì)所長，主持完成鄭自至年畢在北京全路通號研究設(shè)計(jì)院從事鐵路信余和入各種聯(lián)系參考圖冊盟IRJ刊物6

表7篇科技論文。1988就讀于天津大學(xué)并獲計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)士和碩士學(xué)位2002年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，獲博士學(xué)位。--2004年北京航空航天大學(xué)控制科學(xué)與工程（導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制二級學(xué)科）博士后流動站工作。在研究生學(xué)習(xí)和博士后工作階段，曾參與國211程和863重點(diǎn)項(xiàng)目多項(xiàng)，在自動控制領(lǐng)域有多項(xiàng)創(chuàng)新成果，在各類核心刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文10篇。1

自有5年以上專業(yè)工作經(jīng)歷的通信、7

16人師1人，計(jì)算機(jī)專后1人，鐵家2士1人，通生1人，電師1師1人，電師人。計(jì)算機(jī)硬件師6序號123456778910111213141516

姓名王家麟喬力爭董長青魏鴻琪尹建平何春明耿延睿宋世凌王海峰陳建明王蒙利余慧蜂孫善輝倪超盧林潘秋華李佳

性別男男男男男男男男男男女男男男男女男

專業(yè)鐵路信號通信指揮艦船導(dǎo)航鐵路信號機(jī)械鐵路通信計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)通信鐵路信號計(jì)算機(jī)自動化自動化自動化計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)電子電子專業(yè)

學(xué)歷大學(xué)大學(xué)中專大學(xué)大學(xué)博士后博士大學(xué)博士大學(xué)博士碩士碩士工程師大學(xué)大專大本

職稱教授級高級工程師高級工程師高級工程師高級工程師高級工程師高級工程師副教授高級工程師副教授副教授工程師工程師工程師工程師工程師高級技師工程師

從事專業(yè)工作時間50年38年39年35年40年15年年15年23年13年10年10年10年15年15年12年13年8

1

1以在鐵路幾十年的管理設(shè)計(jì)程經(jīng)驗(yàn)和已經(jīng)研發(fā)的幾個項(xiàng)目的科研前期工作的基礎(chǔ)，結(jié)合中國鐵路的現(xiàn)狀，抓住電務(wù)裝備技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、通信、電子技術(shù)，重點(diǎn)是鐵路和城市交通領(lǐng)域的信號新技術(shù)系統(tǒng)和相關(guān)的設(shè)備開發(fā)。2代理國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)備。3

培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。2

型高4

子項(xiàng)敏3

1

型，2002年獲鐵道部23

青2004年北1

1

市場市場需求是企業(yè)發(fā)展的方向，科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的精髓，經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)發(fā)展的動力，勤奮誠信是企業(yè)發(fā)展的永恒。市場就是戰(zhàn)場，需要拼搏、需要毅力、需要德才、需要謀略、需要敏銳、需要秩9

序、需要真誠，時間是金錢，效率是生命。進(jìn)入市場，占領(lǐng)市場、鞏固市場、發(fā)展市場，意識超前、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)秀、為人謙和是根本。2

公司經(jīng)營意識和諧經(jīng)營、誠信為則、以人為本、開拓創(chuàng)新、扎實(shí)經(jīng)營、品牌質(zhì)量、抓住市場、文明服務(wù)、創(chuàng)造效益、心勤致富、精誠團(tuán)結(jié)。3

公司宗旨科技創(chuàng)新、精品服務(wù)4

公司初期的經(jīng)營和三年業(yè)績公司確立科技創(chuàng)新的長久思想搞短期行為司的發(fā)展規(guī)劃，是根據(jù)能力和能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)來確定核心內(nèi)容的是適應(yīng)和實(shí)現(xiàn)鐵路電務(wù)的技術(shù)創(chuàng)新要求。以三年業(yè)績做為考核公司的一項(xiàng)重要指標(biāo)，大項(xiàng)目的市場化，所承受的經(jīng)濟(jì)壓力，要求縮短開發(fā)期，充分打好實(shí)驗(yàn)期的攻堅(jiān)戰(zhàn)，人員要精悍，攤子不能搞大。緊緊抓住龍頭，先小后大，先易后難：首先做好軌道電路分路靈敏設(shè)備和其他一些小項(xiàng)目的研發(fā)工作、做好國內(nèi)外設(shè)備的投標(biāo)工作。因此公司需要，迅速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。5

關(guān)于產(chǎn)業(yè)化一個成熟項(xiàng)目從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)為成果產(chǎn)業(yè)化，先進(jìn)技術(shù)的支撐和產(chǎn)品的質(zhì)量與工藝。慎重地搞好設(shè)備的開發(fā)，保證技術(shù)成熟、先進(jìn)、安全、可靠；與有實(shí)力的工廠聯(lián)合根據(jù)項(xiàng)目選擇產(chǎn)業(yè)化基地，同時有財(cái)務(wù)經(jīng)營效率。6

以人為本，充分發(fā)揮個人能力，進(jìn)入良性循環(huán)10

公司的經(jīng)濟(jì)利益，最終屬于為公司做出貢獻(xiàn)的勞動者和投資人。公司為民營化的組織，公司的董事會為公司發(fā)展的核心力量，思維創(chuàng)新、開拓進(jìn)取，形成一個人氣旺盛的具有激勵機(jī)制、制度嚴(yán)格的正規(guī)科貿(mào)實(shí)體，嚴(yán)格按照公司法運(yùn)做。公司建立嚴(yán)格的公司管理制度，認(rèn)人為賢選拔和安排人員。在艱苦創(chuàng)業(yè)精神的激勵下，建立緊張和諧的工作氛圍，做到尊重人才、愛護(hù)人才，維護(hù)人才，充分發(fā)揮和調(diào)動人才的作用，達(dá)到發(fā)揮積極性最佳效果。公司不斷完善各項(xiàng)管理制度和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的辦法，按制度辦事。很好地發(fā)揮每個人的能力，做到對事業(yè)負(fù)責(zé)，謀求公司發(fā)展的大目標(biāo)，平等協(xié)商、坦誠相待，發(fā)揮所長，共同謀事。公司的產(chǎn)業(yè)化的成果將依托鐵路電務(wù)發(fā)展機(jī)遇。千里之行，始于足下。面對困難，承擔(dān)風(fēng)險，五年的時間里，將公司辦成一個年產(chǎn)值超過5000萬科技開發(fā)公司。7

公司的努力目標(biāo)：2

創(chuàng)一流的誠信服務(wù)創(chuàng)一流的科技產(chǎn)品創(chuàng)一流的市場客戶創(chuàng)一流的和諧人緣創(chuàng)一流的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)一流的福利收入創(chuàng)一流的團(tuán)隊(duì)精神11

總總在副總經(jīng)領(lǐng)負(fù)人）人）：人，平均工資4000元約12

3

1行業(yè)中智型高13

城市交通地石油90FCS繼電邏輯采用先進(jìn)技術(shù)2市場分析6502基14

有廣6000。5000多15年近5000有500公++15%1

1

15

的JD-1A型、的DS6-11；DS6-20；5002潛在競爭現(xiàn)動社會生的原則，掌握營意識：和諧經(jīng)營、誠信為本、開拓創(chuàng)新、品牌質(zhì)量、抓住市場、創(chuàng)造效益、精誠團(tuán)結(jié)。為確定場需求，配合有實(shí)力的工廠16

生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，做好全方位關(guān)系服務(wù)工作，選擇用戶，實(shí)現(xiàn)突破。1

2

1具有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖無線區(qū)間閉塞項(xiàng)目的研制基礎(chǔ)項(xiàng)為填補(bǔ)技術(shù)空白。2具有利用計(jì)算機(jī)功能提高安全功能的研發(fā)基礎(chǔ)。3具有完成提高軌道分路靈敏度設(shè)備研制的基礎(chǔ)。4

具有鐵路信號智能電源科研成果第一研制人的資質(zhì)項(xiàng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。2

3

4

入萬5

17

：80萬元人：60萬JZXC-480G型：萬6

款；2

按股1

2

3

18

4

單位：萬元銷售收入銷售數(shù)量變動成本銷售稅金及附加邊際貢獻(xiàn)固定成本利潤總額所得稅凈利潤

第一年年4.28.6

第二年年3.4

第三年年套

第四年年套

第五年年套該項(xiàng)目損益方程式盈虧平衡點(diǎn)銷售量（套）

利潤=量*19

資金來源融資資金

資助

貼息

投資

小計(jì)

銀行貸款

合作企業(yè)

企業(yè)自籌

合計(jì)來源

項(xiàng)目及使用年份落實(shí)

投資總概算

200

200

100

250

50

600情況

累計(jì)已投入資金

50

50及使用計(jì)劃

計(jì)劃期投入資金年（本年）年

200200

200200

100100

250100150

550300250項(xiàng)目簡介

年項(xiàng)目屬數(shù)字3C應(yīng)類智能交通統(tǒng)與監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)管理和控制信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，應(yīng)用前沿的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、光纖及光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，采用鐵路信號智能化聯(lián)鎖軟件開發(fā)的鐵路運(yùn)輸智能化管理控制系統(tǒng)基金資助開支范圍設(shè)備、儀器、軟件購置原材料燃料動力資料、印刷租賃鑒定、驗(yàn)收財(cái)務(wù)費(fèi)用（貼息項(xiàng)目填寫）人力費(fèi)用調(diào)研費(fèi)用市場開發(fā)費(fèi)許可認(rèn)證費(fèi)用其他

具體內(nèi)容機(jī)架、機(jī)柜工控機(jī)16臺液晶大屏幕16臺CRT顯示器16臺I/O輸入輸出板軟件費(fèi)光電轉(zhuǎn)換終端光電傳輸系統(tǒng)無線電臺光纜基礎(chǔ)元器件其他結(jié)構(gòu)原材料電力圖紙、文件環(huán)境試驗(yàn)計(jì)算機(jī)平臺測試質(zhì)量檢測電磁兼容檢測上道試驗(yàn)鑒定費(fèi)人工費(fèi)和軟件開發(fā)費(fèi)應(yīng)用技術(shù)調(diào)研參展，用戶開發(fā)認(rèn)證檢測

人民幣金額188020106301620202.516.55010563025153020305151010

外匯金額

供應(yīng)廠家威圖嚴(yán)華品牌品牌自產(chǎn)自編自編上海交大北京質(zhì)檢站北京科委國內(nèi)國內(nèi)鐵科院20

股權(quán)結(jié)構(gòu)

序號12345

股東名稱（前五位）董長青王家麟尹建平融資人才（若干）完成投資（萬）

出資額60和非專利技術(shù)20和非專利技術(shù)20和非專利技術(shù)300720600

股權(quán)比例18％17％16％15％36％資產(chǎn)負(fù)債率（%）

入股時間2005年7月2005年7月2005年7月58％總體目標(biāo)

達(dá)到的生產(chǎn)階段年生產(chǎn)能力資產(chǎn)規(guī)模（萬）

批量生產(chǎn)150套2500項(xiàng)目完

經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入上繳稅金凈利潤

126002601300

創(chuàng)匯社會貢獻(xiàn)率

2010％成后達(dá)到的目標(biāo)

1.車站智能化聯(lián)鎖系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)上安全可靠功能的新突破實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化分散化、開放化、單元模塊化，系統(tǒng)的容量、擴(kuò)展性、冗余、容錯、和糾錯性能先進(jìn)

國內(nèi)領(lǐng)先國際先進(jìn)技術(shù)指標(biāo)

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)硬件結(jié)構(gòu)2.區(qū)間無線閉塞系統(tǒng)3.光電轉(zhuǎn)換傳輸系統(tǒng)4.高分路軌道繼電器

上、下位機(jī)分層結(jié)構(gòu)完全功能模塊化設(shè)計(jì)，全部硬件設(shè)備雙備份自動閉塞信號技術(shù)重大突破全電子化，光電控制分開單板機(jī)智能

專利技術(shù)安全可靠國內(nèi)領(lǐng)先高效節(jié)能安全可靠提高返還系數(shù)21

1

2

盡早完成產(chǎn)品測試和鑒定。3

,22

,以物質(zhì)激勵和非物質(zhì)激勵相結(jié)合的方式調(diào)動員施始終強(qiáng)調(diào)把技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品研發(fā)放在重要位置

公里仍然不能適應(yīng)國民經(jīng)23

2萬費(fèi)1000億-億因此在未年我6

24

位3年

形成利潤后，

25

現(xiàn)名

基董長青

本情性別

況男

民族

漢姓名

曾用名

無

出生日期

年8月27

相片出生地參加工作時間

天津市年3月9日

標(biāo)準(zhǔn)工資身體狀況

健康最

畢業(yè)時間

學(xué)

校

專

業(yè)

學(xué)

制

學(xué)

位高學(xué)年6月歷現(xiàn)任專業(yè)技術(shù)職務(wù)及任職時間

洛陽鐵路電務(wù)工程學(xué)校工程師12年

鐵路信號現(xiàn)從事何種專業(yè)技術(shù)工作

年

鐵路信號專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格（取得時間及審批機(jī)關(guān)）現(xiàn)（兼）任行政職務(wù)及任職時間

年6年2000信所長年2001計(jì)部長年-2005年科技產(chǎn)業(yè)部長

鐵道部現(xiàn)行政級別

正科級何時加入中國共產(chǎn)黨（共青團(tuán)）任何職務(wù)何時何地參加何種民主黨派任何職務(wù)參加何種學(xué)術(shù)團(tuán)體、任何種職務(wù)有何社會兼職懂何種外語、達(dá)到何種程度

年月無無英語，四級水平。能借助詞典讀懂和筆譯科技文。26

主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績1.《2年2.年以筆3.PNX型100萬提高在代PNX出PNX2、三個標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的系列產(chǎn)品是4.30年一直從5.1992年至20006.年至7.秀QC小組管理獎兩次、94QC小組8.年27

著作、論文及重要技報(bào)告刊登獲獎或在學(xué)年年

施電

小組活動

年

電：專

年

源電：2000年獨(dú)年

PNX

：2001年獨(dú)年

究第源通2002年

PNX

路（1996-2000）28

29

、580590等幾國和序號

技術(shù)性能

研發(fā)的智能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

現(xiàn)行應(yīng)用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

創(chuàng)新點(diǎn)信號聯(lián)鎖

利用計(jì)算機(jī)的綜合優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)6502基

模仿繼電電突了6502氣路存技術(shù)條件集及現(xiàn)用算

性能

礎(chǔ)上安全可靠功能的突破分散獨(dú)立單元全數(shù)

不安全隱患問題集中采集集中處

機(jī)聯(lián)鎖的安全與效率性能智能化分散化、

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

字化、全開放、具有理模量與數(shù)字開化、互操作性量結(jié)合，

總線方式智能化程度

工業(yè)控制現(xiàn)場總線I/O接獨(dú)立，物理結(jié)構(gòu)完全獨(dú)立的雙網(wǎng)交換信息

外總線方式I/O接口一對一模擬信號信無自診斷信校驗(yàn)無處理，

故障自診斷、信息校驗(yàn)，具有故障-安全特性30

主接線結(jié)構(gòu)系統(tǒng)容量

完全單元模塊化容量大、實(shí)時性高

部分單元模塊化容量小實(shí)性低

層次清楚、功能性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)工業(yè)控制現(xiàn)場總線

擴(kuò)展性

采用局域網(wǎng)或廣能滿足任何鐵路工業(yè)控制現(xiàn)場總線，域網(wǎng)外總線方式，站信息量的實(shí)網(wǎng)絡(luò)容量寬裕，實(shí)時性和擴(kuò)展性時。受到限制多任務(wù)并行系統(tǒng)雙

單任務(wù)多地址方

具有冗余、容錯

軟件性能

套軟件“二乘二取式單軟件雙機(jī)和錯的安性二”安全結(jié)構(gòu)，具有運(yùn)行不有自診能自診斷和互校驗(yàn)功斷和互校驗(yàn)功能能

維護(hù)方式

單元維護(hù)簡易行

集成化低維環(huán)按程進(jìn)行模節(jié)多塊合化全部軟硬采取了一套數(shù)據(jù)雙機(jī)運(yùn)

可靠性全性動切換

雙備份雙編碼各行自獨(dú)立數(shù)據(jù)的原則，具有故障自動切換的特性且證無擾

具有高穩(wěn)定性和高可靠性動切換。的31

此種技術(shù)制式在我國鐵路應(yīng)用上屬空白。目前我國鐵路，雙線區(qū)段基本采用自動閉塞技術(shù)，單線基本采用半自動閉塞技術(shù)，由于傳輸制式和原始繼電方式的技術(shù)制約無論是雙線還是單線鐵路對區(qū)間還沒有形成應(yīng)用計(jì)算機(jī)功能的聯(lián)鎖制式特別是鐵道部電務(wù)工作會議提出“單線提速及繁忙單線區(qū)段，應(yīng)積極發(fā)展單線自動閉塞，并與CTC結(jié)合，開辟單線安全擴(kuò)能的新途徑”的技術(shù)發(fā)展要求，形成了一個技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇?？砂?0或最短的分鐘32

與CTC設(shè)序號

技術(shù)性能

區(qū)間無線微機(jī)控制系統(tǒng)

自動閉塞制式

創(chuàng)新點(diǎn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，實(shí)

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

模擬自動閉塞計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

無

現(xiàn)模擬自動閉塞信號技術(shù)突破

傳輸區(qū)間設(shè)備車站實(shí)時動