特大橋河道內橋墩施工方案

目錄ＴＯC\o"1－3"\ｈ\z\uＨYPERＬINK\l"_Ｔｏｃ２6７2３8314"一、編制依據(jù)?ＰAGEREＦ＿Toc26723８314＼ｈ１ＨYＰEＲLINＫ二、工程概述?PＡGEREF_Toc2６7２３８31５\h１HYPＥＲLINＫ＼l＂_Toc26７２3８３１6"２.1工程簡介?PAGEREF＿Toc26７２３８316\h1HYPERＬＩNK＼l"_Tｏc２６７238３1７"2.2地理壞境?PAGEREF_Tｏc2672383１7\h2ＨＹＰEＲLINK＼ｌ＂_Ｔoc２６72３8318＂三、施工組織安排?PAGＥＲＥF_Ｔoc２６7２383１8\h3HＹPＥRLINK\ｌ"_Toc267238319"3.1組織機構?PＡGEＲEＦ_Ｔoc２67２３８3１9＼h3ＨYPERLＩNＫ3．２施工部署及現(xiàn)場平面布置:?PＡＧEＲＥＦ＿Toc2６72383２0\ｈ4ＨYPERＬINK\l＂＿Ｔoc２6723８３21"四、主要臨時工程?PAGＥREＦ_Toｃ２6７２3832１\h5HYＰERＬIＮK\ｌ"＿Toc2６723８3２2"４.1施工便道、便橋?PＡＧEＲEF_Tｏc267２383２2\h5ＨYPERＬINＫ\ｌ＂＿Toc267238323"4.２河道內１1＃、12#橋墩圍堰方案 PAGＥREＦ＿Toｃ267２３832３\h９HYPERLＩNＫ\ｌ＂_Toc2６７２383２4"五、主要施工工藝及方法 PＡGＥＲEF＿Toc267238324\ｈ11ＨYＰERLＩＮK\l"_Toc267238325"5．１基礎開挖施工 PAＧEＲEF＿Toｃ2６７23８３25\ｈ１1HＹPＥRLINＫ\l"_Toc267２38３２6"５．2承臺施工 PAＧEＲＥＦ＿Ｔｏc26７2３8326\h１4HYPEＲＬINＫ\l＂_Toｃ2672383２7＂５.３高墩施工工藝和方法?PAＧＥREF_Toｃ267２３83２7＼ｈ16ＨＹPERLＩＮＫ＼l"＿Toｃ２6７2３８3２8＂5.4墩帽施工?PAGEREＦ_Ｔoc2６7２38328＼h23HYPＥＲLINK\l＂_Ｔoc26７２３832９"六、工程進度計劃?７2３8３2９\h２4HYPERＬINＫ\l＂＿Ｔｏc２６72３8３３0"6.1總體施工計劃?ＰＡＧERＥＦ＿Tｏｃ２６７2383３0\ｈ24HYＰERLＩＮK\ｌ"_Toc２672383３1"６.2分段施工計劃?ＰAGEＲＥF_Toc２６72３8331\h24HYＰＥRLＩNＫ＼l"_Ｔoｃ26723833２"七、資源配置方案 PAＧＥRＥF_Toｃ２672３８33２\ｈ２7HYＰＥRＬIＮK7．1主要設備配置 PAGEREＦ_Toc2６7２３833３＼h27HＹPERＬINＫ\ｌ"_Ｔoc２672３8334"７．２人員配置?ＰＡGＥREF_Toc267２38334＼h２7HYPＥRＬINK\ｌ"_Toc2672３83３５"八、防洪、排洪應急預案 ＰAGEREF＿Toｃ2672３８33５\h28HＹPＥRLIＮＫ＼l＂_Toc２6７2３８336"8.1防洪領導小組及主要職責?ＰＡＧEＲEF_Toｃ26７2３83３6＼h28HYPEＲＬＩNＫ\ｌ"＿Toｃ26723８3３7"８.2防洪搶險的具體實施方案 PＡGＥREF_Ｔoｃ267238３３7\h3０ＨＹPＥＲLＩNK８.4應急預案實施終止后的恢復工作?PAGEREF＿Toc2６７２383３9\ｈ3２HYPEＲLIＮK＼l"_Toc267238３４0"九、施工質量保證技術措施?ＰAＧEREF_Ｔoc26７238３４0\h３3ＨＹPERLINK10.2模板施工質量保證技術措施?ｈ34HＹＰＥRＬＩＮＫ＼ｌ＂_Ｔoc26７238344"1０.3混凝土施工質量保證技術措施 PＡGEＲEF_Ｔoc267２38３44\h３4HＹPEＲＬINK＼l"_Toc２672３83４5"十一、安全措施 PAGＥREF＿Tｏc2672３83４5\ｈ３5HYＰERＬＩＮK\ｌ"_Ｔoｃ2６72３8346＂十二、環(huán)保措施?PAＧEＲEF_Toc２６723８３4６＼h37山西中南部鐵路通道ZNTJ－４標青龍河特大橋河道內橋墩施工方案一、編制依據(jù)1.鐵三院新建山西中南部鐵路通道瓦塘至洪洞段《青龍河特大橋初步設計圖》，圖號:晉中南瓦洪初橋-０7;2.《客貨共線鐵路橋涵工程施工指南》ＴＺ2０3-200８４；３．《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》;山西中南部鐵路通道ＺNＴＪ-４標實施性施工組織設計;二、工程概述2.1工程簡介青龍河特大橋為17-32m預應力混凝土簡支T梁,橋梁中心里程DK１61+786.6８,瓦臺臺尾里程為ＤK16１＋50１.６4，洪臺臺尾里程屢ＤＫ1６2+０7１.73，橋梁全長5７０.09ｍ。橋梁下部構造兩端橋臺及1#、1６#墩為鉆孔灌注樁基礎，均位于河床外山坡上,樁徑為Φ1.25ｍ,樁深最大為26ｍ;２~15#墩位于河道及河床兩岸,其中1１~14#墩位于河道上。橋墩基礎設計為明挖基礎，基礎平面最大面積線路方向１0.５m，水流方向14.5m,明挖基礎深度5~11m。本橋設計采用圓端形空心墩,T型橋臺，河道中橋墩墩高６４．5~６６m本橋設計為雙線,全橋位于0.54％坡道及R=1０00m的右偏曲線上,左線緩和曲線長１４0m，曲線全長5４9.51m。全橋墩位分布情況是:⑴在山區(qū)內有9跨；⑵在村莊內有4跨；⑶在青龍河主河道內有４跨;本橋11＃、12#、13#、１4#墩位于青龍河河道中心。墩身采用圓形空心墩,墩高分別為63．０m、6３.０ｍ、6２.０m、６1．5ｍ?；A采用挖井基礎。本橋上部結構１7孔T梁由鋪架單位預制架設,按中南公司總體施組安排,２012年1２月15日～１2月２4日用9天時間鋪架完。２．2地理壞境２.2．1本橋位于山西省中部西緣，黃河東岸，鐵路大橋經過地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤氣候區(qū),四季氣候特征明顯。冬季受極地大陸性氣團控制,夏季主要受熱帶海洋性氣團控制,春、秋兩季由大陸性氣團和海洋性氣團交替影響,但以前者為主。年平均氣溫9．4℃～11．6℃，最冷月平均氣溫－６．７℃～－5.6℃，年平均降水量４26.９9mm。當?shù)貥O端最高氣溫4０.2℃,極端最低氣溫-23．5℃,最大積雪深度青龍河為黃河上游三川河支流,在鐵路橋上方500m處有黃河榆茨水文站設的水文監(jiān)測站，河道中常年流水，主要是上游煤廠洗煤廢水排放。青龍河鐵路橋橋位處河床寬度12２ｍ,鐵三院設計流量為百年一遇Ｑ１/100為6000m3/ｓ、流速Ｖ1／１0O為5.9５m/s、最高洪水位為７1２.0１m,河床最低點局部沖刷線高程６99.73m,一般沖刷線高程700.５０m。旱季河道水面寬21m,水深平均2ｍ，流量為8m3／ｓ，流速為0.2m／s。本橋11~１4#墩從河床通過,主河道位于鐵路橋第11~１2墩間,靠下流右側村路邊一側有水。2.2．２該橋位于兩山夾一河之間,橋下還有柳林縣薛村鎮(zhèn)后大成村幾十戶村民房屋需要遷移。2.2.3本橋的當?shù)貧鉁厥钱斈甑?0月底開始結冰,到次年3月份開始冰凍融化。冬季施工時間為當年的11月15日~次年的3月15日。三、施工組織安排3．1組織機構青龍河特大橋工程由中國葛洲壩集團山西中南部鐵路通道四標項目部負責施工,項目部下設橋梁分部，本工程由橋梁分部負責施工,項目部及橋梁分部施工負責人是:項目部：常務副經理：田曉明副經理：左德勤總工：李忠忱安全總監(jiān)兼安質部長:文建平工程部長：李東物資部長：張春雷中心試驗室主任:李紅全分部:胡茂華(分部項目經理)；現(xiàn)場負責人:徐金河（分部工程部長);技術質量負責人：楊明月(分部總工程師)；安全生產負責人:熊劍（分部安全總監(jiān)）3.2施工部署及現(xiàn)場平面布置：⑴本分項工程由項目部下屬橋梁專業(yè)施工隊負責具體施工。⑵施工現(xiàn)場平面布置見圖1《施工現(xiàn)場平面布置圖》。圖１施工現(xiàn)場平面布置圖四、主要臨時工程4．1施工便道、便橋青龍河為黃河上游三川河支流，在鐵路橋上方３0０ｍ處有黃河榆茨水文站設的水文監(jiān)測站,河道中靠下流右側村路邊一側有水，主要為上流洗煤廠廢水排放,河面目前大后成村村民為給鐵路隧道工地供砂石料已在青龍河河道上修建一條臨時9孔￠２m圓管涵土便道。當洪水來臨時，該圓管涵不能滿足排洪需要,該便道會被沖壞,直接中斷各種材料進場,影響隧道正常施工。為此,擬在跨青龍河上修建一座3－１8m臨時貝雷片鋼便橋,作為青龍隧道和青龍河特大橋施工便橋。4．1．1青龍河主河道貝雷片鋼便橋考慮到橋下排洪形洪需要,設計采用上承式貝雷鋼便橋，墩高３m，3孔,每孔18ｍ,橋面寬4.2m,按洪峰時流速５．95ｍ/s計算，設計橋下洪峰時通過流量為９18m３／ｓ，橋頭兩端路基用河道中的砂礫石填筑，路基邊坡用漿砌片石防護,橋面高出村路１ｍ詳見下頁《青龍河便橋平面布置圖》和《青龍河便橋側面圖》:4.1.2.青龍河鐵路橋施工便道、便橋利用現(xiàn)有后大成村沿河村路和修建的臨時涵管土便道,修建青龍河上的臨時貝雷鋼便橋、便道,Ｔ接修建施工便道至各橋墩施工場地,如下圖所示:４.１.3在與原有施工便道T接后，保持原有施工便道的路面標高,修建標準斷面如下圖示:便道填筑標準:⑴底基層用青龍河河道中的沙礫石。⑵上部面層３0cｍ用黃土泥結砂礫石填筑碾壓⑶進場的兩條施工便道長度分別為１2０～１８0ｍ。⑷11#墩因離沿河村路較近,可直接與施工場地連接。⑸１2#墩因在水中，施工便道直接由場地內的施工便道延長至此,進出材料、棄渣可利用1３#或14#墩施工便道出入。4.2河道內11#、１2#橋墩圍堰方案由于青龍河河水流速小,且水深較淺,橋梁基礎設計為明挖基礎,河中墩基底為砂巖，抗壓強度為σ0=500ｋｐａ，所以基巖較硬,考慮采用土圍堰法施工,11~12#圍堰采用土砂袋筑島圍堰，筑島見下圖《圍堰平面圖》。圍堰平面圖土袋圍堰應符合下列規(guī)定：(１)堰頂寬度為1～2m，外側邊坡為１:0.５~１：１，內側邊坡為1：０.2~１:0.5，堰底內側坡腳距基坑頂緣距離不應小于１.0m。（2）土袋圍堰應用黏土填心。袋內裝入松散黏土后，袋口應縫合,裝填量約為袋容量的６０%。流速較大處,外側土袋內可裝粗砂或小卵石。(3)堆碼時土袋應平放，其上下層很內外層應相互錯峰，搭接長度為１／２～1/３。(４)土袋圍堰填筑前,應清理堰底的樹根、草皮、石塊等雜物。(５）填筑時，應自上游始至下游合攏。五、主要施工工藝及方法5.1基礎開挖施工5．1.1基坑根據(jù)設計及現(xiàn)場情況,采用明挖基礎施工。開挖采用挖掘機配合人工開挖方法,可垂直開挖、放坡開挖、支撐加固開挖等。13#、１4＃基坑在河灘上，可直接開挖基坑;１1＃、１2?；釉诤舆呌兴蜎],先開挖1１#墩基坑，待基礎混凝土完工后,再開挖１2＃墩基坑,施工通過圍堰改河、基坑排水等措施后,再開挖基坑。兩個水中墩基礎完工后，再進行墩身施工?；A施工工藝見《基礎承臺施工工藝圖》。施工要點如下:１、基坑開挖前應作好以下工作：（1)根據(jù)提供的設計文件,測定基坑中心線、方向和高程,并在基坑旁設定開挖控制樁。(２）根據(jù)設計文件提供的地質、水文資料以及環(huán)保要求等，結合現(xiàn)場情況,確定基坑開挖方案,對開挖坡度、支護方案、開挖范圍、棄土位置和防、排水措施等在方案中作出具體安排。有水時設集水井抽排水有水時設集水井抽排水測量基坑平面位置/標高基坑開挖坑壁防護基坑檢測基底處理綁扎鋼筋安裝模板砼澆筑制作砼試件砼拌制/運輸與墩身接縫處理砼養(yǎng)護基坑回填基礎承臺施工工藝框圖2、基坑開挖應確保邊坡穩(wěn)定、施工安全，基坑開挖坡度可根據(jù)設計文件及現(xiàn)場地質情況調整,基坑開挖盡量安排在少雨季節(jié)施工，開挖中棄土根據(jù)要求堆放，不得污染、破壞環(huán)境?；涌颖谄露雀鶕?jù)地質情況選用,砂礫石河床適開挖情況選用１：1~1:１.5。3、基坑頂有動載時,坑頂緣與動載間應留有大于１m的護道,如地質、水文條件不良,或動載過大,應進行基坑開挖邊坡檢算,根據(jù)檢算結果確定采用增寬護道或其他加固措施。４、基坑棄土棄在盤道嶺隧道出口棄碴場,不得棄在河床上堵塞河道，影響行洪。５、基坑底面按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50ｃｍ。有水基坑底面,應滿足四周排水溝與集水井的設置需要,每邊放寬不宜小于8０cｍ。6、基底應避免超挖，松動部分應清除。使用機械開挖時,不得破壞基底土的結構，可在設計高程以上保留一定厚度由人工開挖。7、基坑宜在枯水或少雨季節(jié)開挖。基坑開挖不宜間斷,達到設計高程經檢驗合格后,應立即砌筑基礎。如基底暴露過久，則應重新檢驗。8、基坑排水（1)明挖基坑,可采用集水井或井點法排、降水,應保持基坑底不被水淹。（２)粉、細砂土質的基坑,宜用井點法降低水位。當用集水井排水時，應采取防止帶走泥砂的措施。(3）水下挖基時,抽水能力應為滲水量的1.5~2倍。(４）基坑排出的水應以水管或水槽遠引。９、基坑護壁青龍河特大橋１1~１４#四個橋墩在河床內,其中11~12#墩在主河道邊有水，基坑設計深度6~8m，開挖土石方數(shù)量較大,為保證安全施工,基坑坡度需采取加固措施。（1)基坑開挖前,應在坑口頂緣,采取加固措施，防止土層坍塌。按土質與滲水情況,每次下挖０．5~1m,應即噴護，其間加少量的水平和豎向鋼筋，以增強其整體性能,護壁混凝土厚約５ｃm(２)開挖基坑遇有較大滲水時，可采取下列措施:①每層開挖深度不大于0.５m,匯水坑應設于基坑中心。②開挖進入含水層時，邊坡宜擴挖4０cｍ,以石料碼砌擴挖部位,并在表面噴射一層５~8ｃm厚的混凝土。③對流砂、淤泥等夾層,除打入鋼板樁、木樁外,并在樁間纏以竹籬等，然后噴射混凝土封閉。1０、基坑開挖到設計標高后應盡快進行自檢、報檢，驗收合格后立即進行下道工序施工?；赘叱痰脑试S偏差和檢驗方法應符合表1的規(guī)定。表1基底高程的允許偏差和檢驗方法序號地質類別允許偏差（mｍ)檢驗方法１土±50測量檢查２石+５０,-2０0測量檢查５.2承臺施工5.2．１青龍河特大橋承臺采用C30混凝土,11～１4#混凝土工程數(shù)量見表2。表２承臺混凝土工程數(shù)量表承臺編號結構尺寸(cｍ）混凝土方量m3１1#800*1０5０*1４50121８１２#６00＊105０＊１4５0913．51３#７00＊105０＊１4５0106５．8１４#８0０*10５0＊1４50１2１85.2．2基礎大體積砼澆筑砼采用由２0公里外的孟門自動計量拌合站拌和，8m3砼輸送車運輸,泵送混凝土灌注。砼灌注采用人工使用插入式振搗棒搗固分層振搗,每層厚度控制在50cｍ以內。灌注期間如果有接槎，按施工規(guī)范要求留埋接槎鋼筋基坑大體積混凝土控制裂紋方法:(１）控制溫度升降速度,防正出現(xiàn)過大的溫度應力。①選用低水化熱水泥,降低混凝土內部熱量;②摻加緩凝劑,推遲水化熱的峰值;③降低混凝土的入模溫度；（２)盡快排出混凝土內部熱量,降低混凝土內部溫度。在混凝土澆注前,預先在混凝土內按間距ａ=2ｍ放置Φ＝15Oｍm的鋼管作散熱管,混凝土灌注中和灌注后每隔2h換冷水循環(huán)散熱一次，可降低混凝土內部溫度５~8℃,待混凝土內外溫差降至２5℃以下可停止換水,混凝土達２8d后用同強度等級混凝土將散熱管灌實(3)改善混凝土的性能和施工工藝,提高混凝土抗裂能力。?①采用干凈的砂、石料，含泥量分別控制在3%和1%以下,并用人工進行沖洗。②摻加緩凝高效減水劑和早強高效減水劑,配制自密實流態(tài)混凝土，既減少混凝土用水量又能延緩終凝時間,同時增加混凝土前期強度,防止混凝土在溫值最大時發(fā)生開裂。?③摻加一定粉煤灰,除減少水泥用量外還能增加混凝土的抗?jié)B、抗裂能力。④優(yōu)化施工工藝,提高混凝土抗裂性能。采用全面分層的方法澆注，每層厚度控制在5０cm,澆注順序由一端往另一端進行,混凝土連續(xù)澆注加強混凝土的搗固,增加混凝土密實度５.３高墩施工工藝和方法本橋河內墩高度為:１１#墩６６m，１2#墩66ｍ,1３#墩６５m,１４＃墩64.5m,均屬高橋墩，墩身為變截面圓端5.3.１工藝原理將墩身分成等高的節(jié)段,分段澆注。根據(jù)分段高度,將外側模板設計成與分段等高的2或３節(jié),配合1節(jié)內側模板。澆注完成頂節(jié)混凝土后，拆除底節(jié)模板,將其接于頂節(jié)模板之上,繼續(xù)進行混凝土施工，如此循環(huán),直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板,使用混凝土泵泵送混凝土。墩內設置鋼管支架,支撐于墩內隔板上（初次需支撐于承臺上),用于支撐接長鋼筋的定位、工人操作平臺和墩內隔板混凝土澆注的支撐。支架和模板配合使用方法見圖5－1翻模工藝原理。圖5－１翻模工藝原理５.3.２施工工藝流程及操作要點按2節(jié)外模施工的工藝流程圖(圖５-２)如下:。。。是否否是圖5－2工藝流程圖5.3.3施工要點５．３.3.1準備工作1.模板、支架設計和加工每節(jié)模板采用３.０~４.5m高度,與９m長的定尺鋼筋相區(qū)配，一般將模板設計成3m或４.5ｍ高。為充分利用塔吊的提升能力，將每一面模板組成一整塊,拉桿的設置與模板的強度及剛度相適應。操作平臺設置在模板外側的肋上,一般設2層，上平臺1ｍ寬,距離模板上沿30ｃm~６０ｃm根據(jù)內部空間大小,設計鋼管支架結構。采用普通的腳手架鋼管。鋼管架結構設計應符合相關要求。按照隔板施工工況下的荷載標準,對支架進行驗算，保證支架的強度、剛度和穩(wěn)定性。2．塔吊、電梯的安裝使用最大起重５~１5t的自升式塔吊,一般要結合橋梁上部施工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用，則相應加大塔吊起重能力。使用1~2t載重的電梯供施工作業(yè)人員使用。電梯和塔吊的布置形式可分開布設于墩身的兩側（見圖５－3-1)，也可以布置在橋梁中心線上（見圖5-3－２）。電梯、塔吊基礎要根據(jù)設備使用要求圖5-3電梯、塔吊布置圖電梯、塔吊升高時,要根據(jù)設備使用要求,設置附臂,將立柱固定于墩身上。3．混凝土拌合站、輸送車、輸送泵、振搗棒、抽水提升設備要準備調試好，并配有發(fā)電機備用電源,工地試驗儀器要準備好,場內道路、水路、電路暢通，配置對講機。5．３.３.２筒內支架的安裝與翻拆1初次搭設筒內支架落地搭設，高度以能支撐接高的豎向鋼筋不傾倒為宜，一般超過接頭以上的定尺鋼筋高度(9m)的2／3。支架四周與墩身內壁間留50頂層的水平鋼管向四周挑出，并沿墩身的內外層豎向鋼筋增加兩排橫向鋼管,精確定位后固定鋼筋的位置和間距。鋼筋綁扎后拆除挑出的鋼管。鋼管架的水平桿上鋪設木板形成平臺,供作業(yè)人員在平臺上操作。2支架接高每節(jié)墩身澆注混凝土后,及時將支架接高。在內模提升后及時增加支撐與墩身內壁混凝土面頂緊,以減小支架自由高度,增加支架穩(wěn)定性。支架接高后,作業(yè)平臺隨之升高,以滿足作業(yè)需要。3調整支架成為隔板(或封頂)的支撐混凝土澆筑到隔板(或封頂混凝土)位置時，拆除墩身內模，在支架上鋪設隔板的底模,并安裝鋼筋澆筑混凝土。如果鋼筋不能自行直立,也可在鋼管架的立桿上加套管隔離混凝土。4支架拆除隔板混凝土達到設計強度后,即可拆除隔板下的鋼管支架,用于鋼管架的接長升高。如此重復,直到墩頂。墩身封頂后，拆除全部鋼管支架。５.3.3.３安裝第一節(jié)模板,澆注混凝土在承臺上沿模板的底面用砂漿做3~5cm厚找平層。對墩身角點放樣,彈墨線，沿墨線立模板。模板安裝前,應清理干凈，并涂脫模劑。安裝模板時注意接縫平整、嚴密，防止漏漿。緊固拉桿的螺栓,在模板內加內撐，保證混凝土尺寸。固定好模板后,安裝混凝土泵管,一般豎向管道沿塔吊設置，先設置水平管１0～2０m，然后沿塔吊鋪設豎向管道。到達模板頂面后水平鋪設到墩中心位置，然后接軟管到澆筑面。澆注混凝土時，按照混凝土施工技術規(guī)范要求作業(yè)，混凝土澆筑過程中要設串筒或滑槽，自由落料高度不能超過2m。隨著澆筑點的不同,應及時拆裝更換泵管,調節(jié)泵管長度。澆筑初期混凝土處于較深位置,需仔細振搗才能防止漏振。５.3．3.4第二節(jié)模板的安裝、混凝土澆注底節(jié)混凝土澆筑完成后，待混凝土達到一定強度,即安裝上一節(jié)墩身的鋼筋。鋼筋安裝完畢后,進行第二節(jié)模板安裝。將另外一節(jié)外模置于首節(jié)模板之上,安裝定位銷,用螺栓將上下模板連接在一起。將內模提升至頂面與外模平齊，用預設的拉桿初步固定在首節(jié)混凝土上。調整模板至準確位置，安裝、緊固對穿拉桿。其余工作同首節(jié)墩身施工。一般使用塔吊提升內模，特殊情況下,利用內支架使用葫蘆提升。５．3.3．５外模板的翻轉安裝待上節(jié)混凝土達到１5MＰa時,即可拆除下節(jié)外模。先抽出拉桿,然后卸除模板的連接螺栓，將模板向外拉出。高空作業(yè)時,要預先用倒鏈將模板吊在上面的模板上，并拉緊,防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開后,用塔吊微微吊起外模,將倒鏈解下，然后將模板吊到模板修整處進行修整待用。待鋼筋安裝完畢,用塔吊將模板吊起,進行安裝。安裝方法同前所述。5.3．3．6鋼筋的安裝豎向鋼筋采用直螺紋套管機械連接方式。利用墩內鋼管支架，定位、固定鋼筋。在設置鋼勁性骨架的墩身施工時,可利用勁性骨架定位、固定鋼筋;也可以加工可提升的鋼支架，置于內外層豎向鋼筋之間,用以固定、定位鋼筋。宜使用９m定尺鋼筋與3ｍ、4水平箍筋和拉筋按照常規(guī)工藝施工。如果設計有鋼筋網片，可以采用定型的鋼筋網片產品,也可預先在現(xiàn)場加工成片,待主鋼筋安裝完畢后整體安裝、固定。５．３.3．7泵送混凝土按照相關規(guī)范、規(guī)程設計和試驗確定混凝土配合比。混凝土緩凝時間３~5h。一小時坍落度損失不超過30mm。按照泵送混凝土規(guī)程設置混凝土泵和泵管，進行泵混凝土送施工，同時配備混凝土提升斗作為備用。管道設置:泵管附著在塔吊的塔身上,用鋼絲繩吊住。墩底設20m長水平管連接泵的出口。墩頂泵管隨著墩高不斷提升，每次澆筑混凝土時,在澆筑平臺中部布設水平管，用軟管接到落灰點。在落灰點上部開始泵送前,先攪拌同水灰比砂漿，打入泵中，再緊接著泵送混凝土。砂漿數(shù)量根據(jù)泵管長度而定,一般為０.5～2．0m３沿墩身四周均勻灌注混凝土,施工人員在平臺上振搗混凝土。5.3.3.８垂直度控制采用全站儀進行施工放樣和檢測，每級混凝土澆筑前測量模板四角的平面坐標,如有偏差，調整之。墩身隨高度的增加，日照影響引起的搖擺擺幅越來越大，為避免日照的影響,混凝土澆筑前的模板檢驗與精確定位均在日照影響最小時進行,一般安排在早晨日出之前。模板初步定位時，由測量人員根據(jù)測量時日照情況預估偏位值進行預偏定位。5．３.3.９混凝土養(yǎng)生采用灑水和噴養(yǎng)生劑對混凝土養(yǎng)生。5.４墩帽施工墩帽采用支架法施工，施工采用專用鋼模，混凝土一次灌注完成。墩帽的底模、側模均采用工廠加工的專用鋼模板,嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度,滿足強度和剛度要求。模板安裝之前必須清理并涂涮脫模劑，測出墩頂相垂直的兩條中心軸線,并據(jù)此以豎立墩帽模板,安裝錨栓孔、鋼筋等。鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形狀等符合設計圖紙要求,原材料進場后按規(guī)范進行抽樣試驗和接頭焊接試驗,鋼筋車間下料成型,按圖紙要求現(xiàn)場綁扎，安裝預埋件。安裝墩帽鋼筋時注意留出錨栓孔位置?；炷凉嘧⑶霸俅螐秃祟A埋件及錨栓孔位置、支承墊石水平標高?；炷翝沧鶆蜻M行，分層、對稱,混凝土質量要求及施工方法同墩身,每一墩帽一次連續(xù)澆注，澆注時間不宜過長,應在混凝土初凝前完成?；炷炼张_施工質量控制標準項目允許偏差(ｍm)墩臺前后左右邊緣距設計中心線尺寸±2０墩臺支撐墊石頂面高程0,－15簡支鋼筋混凝土梁每片梁一端兩支撐墊石頂面高差3每孔梁一端兩支撐墊石頂面高差5六、工程進度計劃６.１總體施工計劃根據(jù)對該地區(qū)水文地質調查,每年的雨季基本上都是在7~8月份，本橋當年1２月~次年２月不考慮冬季施工，橋墩基礎可在冬季工挖,如果工期緊，可安排個別橋墩基礎混凝土冬季施工，但需增加拌合站、運輸車、基坑等保溫措施。青龍河河道內1１～14#橋墩施工工期安排為:基礎施工:２０10年９月1日~2010年11墩身、墩帽施工:２０11年3月1日～2011年6月30日前完成主河道邊的１1~1２#2個墩;201０年7~１０２個墩。6.２分段施工計劃１１＃墩:①施工準備:2010年７月2０日~20１0年8月31日②基礎施工：２010年9月③墩身施工:2０11年３月④墩帽施工:２011年６月10日~20１1年6月⑤河道恢復：２0１１年7月１2＃墩：①施工準備：20１0年９月②基礎施工：２010年10月11③墩身施工:２01１年3月5日～２０11年6④墩帽施工:2011年6月１5日～20１1年6月30日⑤河道恢復:2011年7月1日~2０11年7月５日１3#墩:①施工準備:2０１0年７月２０日～201０年8月３1日②基礎施工：201０年9月5日~2010年③墩身施工：20１1年６月6日~④墩帽施工:2０１1年９月10⑤河道恢復:2０11年1０月１5日～２011年1４#墩:①施工準備:２01０年９月10日~2010年10月20日②基礎施工:2010年１0月21日~2０10年1１月30日③墩身施工：2０1１年6月20日~２0１1年９月20日④墩帽施工：201１年9月25日~２01１年10月10日⑤河道恢復:2011年10月25日~２011年1０月３0日施工橫道圖七、資源配置方案７.1主要設備配置配置原則:主河道內四個橋墩將同步施工,按流水作業(yè)配置設備,充分結合實際,以新好設備為主，確保重點工序設備生產能力,形成設備產能匹配,滿足施工方案要求的設備配置體系，主要設備配備見7-1表。主要設備表表７-１序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途１塔吊125ｔ.m臺２物料的垂直提升2混凝土攪拌機ＨL-１２0套2混凝土攪拌生產３混凝土泵HBT60-１６.11０S臺２混凝土垂直輸送４正裝鏟車ＺＬ50臺1物料水平運輸5混凝土運輸車６m臺12混凝土運輸９手拉葫蘆5ｔ臺20調整和固定模板1１電梯２t臺2人員及小型物料垂直運輸1２水泵揚程1０0米臺6混凝土養(yǎng)生、沖洗清理13全站儀TＣ１1１0臺1平面測量１4水平儀NI00４臺2水平測量１５發(fā)電機２５０kVA臺1備用電源１6鋼筋切斷機加工ＧJ４0臺２鋼筋加工17鋼筋彎曲機ＧＷ4０臺2鋼筋加工18混凝土振搗器HZ２50臺1０混凝土澆筑19電焊機BＸ-300臺10鋼筋加工２0滾絲機臺2鋼筋加工７．2人員配置為在技術上、管理上、質量上得到保證,將選用技術素質高的施工人員。對所組織的勞動力進行考核、篩選,選拔有素質、技術熟練的工人進場。對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓,作到持證上崗。特殊工種人員都必須持證上崗。主要管理人員配備表表7-３序號職務單位數(shù)量１施工負責人人12技術負責人人１３橋梁工程師人14橋梁技術員人２５試驗員人26質檢員人27安全員人2合計人11勞動力配備表表７-4序號工種人數(shù)備注１模板工202鋼筋工４０3砼工3０４起重工8５機電工７6普工1５合計120八、防洪、排洪應急預案８.1防洪領導小組及主要職責1、成立防洪領導小組組長:胡茂華(分部項目經理)副組長：熊劍(分部安全總監(jiān)）組員:曾小偉(分部經理助理)徐金河（分部工程部長）曹群明(分部安質部長)蔣顯明（分部物資部長)黃越明（分部綜合辦主任)李林峰（分部聯(lián)絡員)２、主要職責項目經理：對河道施工防洪負全面責任,做好日常人、財、物、設備等統(tǒng)籌調遷,并督促組內人員做各自的工作。安質經理：在項目經理領導下積極組織組員做好防洪工作的一切日常工作,處理現(xiàn)場應急事項。總工程師:對河道內橋墩施工期間的防洪事項制定措施,并督促組員落實到位。協(xié)調經理:負責防洪措施的落實，協(xié)調好地方關系,為防洪預案做好服務工作。工程部長：積極調配施工中的人、物、機械,為防洪施工做好日常工作。物資部長：積極做好防洪施工期間的物資供應和防洪物資的儲備工作。技術部長:根據(jù)河道防洪具體要求,編制防洪技術預案，認真貫徹上級和地方政府的有關防洪政策落實方案。綜合辦主任：積極做好防洪施工期間的通訊、交通、后勤行政事務管理，積極配合地方政府防洪部門做好日常工作。8．2防洪搶險的具體實施方案防洪搶險具體實施方案分為三個階段:１、汛前準備應急反應階段1）防洪搶險領導小組根據(jù)降雨和水情即可宣布進入臨汛準備應急反應階段;2）防洪搶險領導小組進入警戒狀態(tài)，所轄各工點派出巡查隊對所屬區(qū)域重點防范部位進行巡查，并將巡查結果及時反饋；3)防洪搶險領導小組根據(jù)各工點巡查隊反饋的信息做綜合判斷,確定重點部位的防護計劃,同時下達搶險命令；4)防洪搶險領導小組按分工進入指定位置搶險。2、汛中搶險應急反應階段１)橋墩截水溝、排水溝出現(xiàn)決口后要用麻袋、草袋、編織袋等將決口堵住,并疏通排水溝，保證徑流排入指定溝渠、河道；2)洪水威脅重要的生產設施，要將重要物資搶運到安全地帶；3)橋墩基坑出現(xiàn)倒灌險情時,用麻袋、草袋、編織袋等迅速封堵，基坑要用大功率水泵將積水抽出。３、汛后恢復應急反應階段1)制定排洪救災工作計劃;2)布置排洪救災工作,組織各工作組進行排洪救災,恢復生產；3）加固防洪設施、截水溝、排水溝和物資倉庫;４)檢修機械設備、恢復供水、供電、修復道路;5)安排救災資金和生產所需的物資。8.３防洪防汛重點檢查監(jiān)控內容現(xiàn)場應急小組要實行嚴格的汛前檢查、汛期監(jiān)控、汛后復查的檢查監(jiān)控制度。安排專人分工負責,對現(xiàn)場的臨建設施、基坑設施、起重運輸機械、腳手架、施工用電等項目進行重點檢查和監(jiān)控。

１、臨建設施

臨建設施包括：職工駐地、辦公用房、加工場地、庫房等。

監(jiān)控人的責任:全面檢查臨建設施的安全狀況，如有裂縫、傾斜、變形現(xiàn)象,及時采取加固、翻修,達不到要求的必須拆除重建;暴雨天氣必須安排專人進行不間斷巡查;隨時觀察風雨對臨建設施的影響、損害情況，及其基坑、腳手架、起重設備等可能對臨建造成的破壞,如有危險立即將臨建內人員轉移到安全地方。

２、基坑設施：

監(jiān)控人的責任：隨時觀察基坑邊坡有無出現(xiàn)裂縫、滾石、坍塌等現(xiàn)象,基坑支護有無變型，結構物的變化情況；對毗建筑物、臨建設施的基坑設施要重點檢查監(jiān)護；如若出現(xiàn)重大安全隱患立即對危險區(qū)域進行封閉,撤離人員停止施工,設置安全警示標志,派專人值班，嚴禁無關人員接近危險區(qū)域,并立即上報;汛期過后對基坑設施進行全面檢查,無安全隱患后,方可施工。

３、起重運輸機械

起重運輸機械包括:起重吊車、架橋機、物料提升機等。監(jiān)控人的責任：六級以上大風天氣應立即停止作業(yè);重點監(jiān)控起重運輸機械基礎的穩(wěn)定情況、排水情況、基坑對起重運輸機械的影響情況。

４、腳手架工程

腳手架工程主要有:落地腳手架、支模架等。監(jiān)控人的責任:六級以上大風天氣,禁止腳手架施工作業(yè);重點監(jiān)控腳手架基礎沉降情況、排水情況,確保基礎穩(wěn)固,架體拉結有效;對臨近高壓線處重點監(jiān)控,危險時應對腳手架危及范圍內設置警示隔離帶，并設專人監(jiān)護。汛期過后,對腳手架進行全面檢查驗收合格后，方可施工。

5、臨時用電

臨時用電包括：施工用電、生活用電等。

監(jiān)控人的責任：全面檢查施工現(xiàn)場的各類臨時用電設施、配電線路,嚴格實行＂三相五線制",確保做到三級配電、兩級保護，各類配電設施的防雨設施防護完好;暴雨天氣應立即切斷總電源,并準備好應急照明器材。汛情過后，對配電系統(tǒng)進行全面的檢查驗收，符合安全要求后，方可送電施工。8.４應急預案實施終止后的恢復工作應急預案實施終止后,應采取有效措施防止事故擴大,保護事故現(xiàn)場,需要移動現(xiàn)場物品時，應當做出標記和書面記錄，妥善保管有關物證,并按照國家有關規(guī)定及時向有關部門進行事故報告。對事故過程中造成的人員傷亡和財產損失做收集統(tǒng)計、歸納,形成文件,為進一步處理事故的工作提供資料。對應急預案在事故發(fā)生實施的全過程,認真科學地作出總結,完善預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂提供經驗和完善的依據(jù)。依據(jù)項目部《安全生產條例》,對事故過程中的功過人員進行獎罰,妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復正常的生產和工作。九、施工質量保證技術措施施工前進行定位復測,準確確定橋位和各基礎的位置，埋設必要的護樁,設置水準基點。施工期間定期進行中線及水平測量,確保橋位中線、跨度及各部位標高準確無誤。加強原材料的檢測工作,水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質、強度試驗,嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設計要求。橋梁施工前，精確測定各墩臺位置,發(fā)現(xiàn)問題及時與設計單位溝通，避免出錯。砼采用集中拌和的方法組織供應,拌和設備優(yōu)選自動計量設備。施工過程中及時對每批砼進行坍落度檢驗并記入施工記錄，控制坍落度在標準坍落度的±1５mm范圍內，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。嚴把模板質量關,模板設計要完美,加工質量要保證精度要求,特別注意出廠前檢驗其拼裝質量?，F(xiàn)場安裝牢固、板縫密貼平整，選用有利于砼外觀質量的脫模劑,并在涂刷時保證均勻、不流不滴。砼澆筑時保證其和易性滿足結構尺寸要求和砼振搗要求以保證其外觀質量,分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定,一般控制在30cm以內,振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。高墩施工每分段澆筑段必須一次灌完,在施工縫處做好接茬處理,保證接茬平順,并在續(xù)澆時進行接茬處理。鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。焊接選擇冷扎直螺紋套管技術。鋼筋保護層處采用塑料墊塊或弧形砼墊塊襯墊,確保保護層的質量。十、關鍵工序質量保證技術措施10．1鋼筋施工質量保證技術措施鋼筋采購必須要有出廠質量保證書,沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購,對使用的鋼筋,要嚴格規(guī)定取樣實驗合格后方可使用。鋼筋焊接的操作人員必須持證上崗，焊接接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊接中，進行隨即抽樣檢查,并以此作為加強對焊接作業(yè)質量的監(jiān)督考核。鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后,才準開料,開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊,鋼筋的堆放場地要采取防污措施。專人負責鋼筋墊塊（保護層)的制作,要確保規(guī)格準確,數(shù)量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，起到可靠的保護作用。鋼筋綁扎完畢后,要經過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過程中,必須派鋼筋工值班,以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預埋件位移等問題。１０．２模板施工質量保證技術措施模板要經過結構設計,保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便;加工鋼模板時要嚴格按技術規(guī)范施工,實行三級驗收程序。鋼模板統(tǒng)一調配,安裝時要涂脫模劑，模板縫隙要嚴密填塞,并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求，流水作業(yè)，逐一檢查,防止漏漿