立交橋拓寬改造工程臨近既有線施工安全專項(xiàng)方案

-17-G107跨京廣線長(zhǎng)葛增福廟立交橋拓寬改造工程臨近既有線施工工安全專項(xiàng)方方案編制：審核：批準(zhǔn)：鄭州中原鐵道工工程有限責(zé)任任工程二〇一二年七月月目錄HYPERLINK\l"_Toc261543832"一、編制依據(jù)及及目的-33-HYPERLINK\l"_Toc261543833"（一）編制依依據(jù)-3-HYPERLINK\l"_Toc261543834"（二）目的--3-HYPERLINK\l"_Toc261543835"二、工程概況及及施工特點(diǎn)--3-HYPERLINK\l"_Toc261543836"（一）工程概況況-3--HYPERLINK\l"_Toc261543838"（二）工程施工工特點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)-4-HYPERLINK\l"_Toc261543839"三、主要危險(xiǎn)源源辨識(shí)-5-HYPERLINK\l"_Toc261543840"四、安全保證體體系及組織機(jī)機(jī)構(gòu)-5-HYPERLINK\l"_Toc261543841"（一）安全保證證體系-5-HYPERLINK\l"_Toc261543842"（二）組織機(jī)機(jī)構(gòu)-5-HYPERLINK\l"_Toc261543843"五、安全防護(hù)措措施-6-HYPERLINK\l"_Toc261543844"（一）一般防護(hù)護(hù)措施-7-HYPERLINK\l"_Toc261543845"1）基本要求--7-HYPERLINK\l"_Toc261543846"2）電氣化區(qū)區(qū)段作業(yè)規(guī)定定-7-HYPERLINK\l"_Toc261543847"3）防止機(jī)械械、材料侵限限安全措施--8-HYPERLINK\l"_Toc261543848"4）防電纜挖斷斷安全措施--9-HYPERLINK\l"_Toc261543849"5）觸電-110-HYPERLINK\l"_Toc261543850"（二）專項(xiàng)施工工安全防護(hù)措措施-11-HYPERLINK\l"_Toc261543851"1）路基施工一一般要求-11-HYPERLINK\l"_Toc261543852"2）防路基失穩(wěn)穩(wěn)安全措施--12-HYPERLINK\l"_Toc261543853"3）橋墩施工--12-HYPERLINK\l"_Toc261543859"（三）既有線安安全卡控措施施-17-HYPERLINK\l"_Toc261543860"（四）其他安全全防護(hù)措施--19-HYPERLINK\l"_Toc261543861"六、應(yīng)急預(yù)案--19-HYPERLINK\l"_Toc261543862"（一）挖斷電纜纜應(yīng)急預(yù)案--20-HYPERLINK\l"_Toc261543863"（二）要點(diǎn)施工工超時(shí)應(yīng)急預(yù)預(yù)案-21-HYPERLINK\l"_Toc261543863"（三）應(yīng)急機(jī)構(gòu)構(gòu)組成-22-臨近既有線施工工安全防護(hù)專專項(xiàng)方案編制依據(jù)及目的的（一）編制依據(jù)據(jù)1、鄭州鐵路路局鄭州工程程指揮部提供供的本橋施工工圖（修改）。2、《鐵路工工程施工安全全技術(shù)規(guī)程》（上上、下冊(cè)）。3、鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：：《鐵路橋涵涵施工規(guī)范》、《鐵鐵路橋涵工程程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》、《鐵路路混凝土與砌砌體工程施工工規(guī)范》和鄭鄭州鐵路局有有關(guān)文件。4、ISO99001—2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、ISO144001環(huán)境管理和和我單位質(zhì)量量、環(huán)境和職職業(yè)健康管理理體系。5、國(guó)家、鐵鐵道部有關(guān)工工程建設(shè)強(qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)現(xiàn)行行業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)、施工規(guī)范范、質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)關(guān)規(guī)定、規(guī)則則、規(guī)程、技技術(shù)指南等。6、國(guó)家、鐵鐵道部、河南南省現(xiàn)行環(huán)境境保護(hù)、勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)的有關(guān)關(guān)政策、法律律、法規(guī)等。7、鐵路工程程施工組織設(shè)設(shè)計(jì)指南(鐵建設(shè)[20099]226號(hào))。8、我單位所所擁有的人力力、機(jī)械設(shè)備備資源，施工工技術(shù)水平、施施工管理水平平、工法及科研研成果和積累累的工程施工工經(jīng)驗(yàn)。9、現(xiàn)場(chǎng)踏勘勘所獲得的工工程地質(zhì)、水水文地質(zhì)資料料、當(dāng)?shù)刭Y源源、交通狀況況及施工環(huán)境等調(diào)調(diào)查資料。（二）目的為了控控制和減少施施工現(xiàn)場(chǎng)的安安全風(fēng)險(xiǎn)，并并持續(xù)改進(jìn)安安全業(yè)績(jī)，確確保鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線行車安全全和施工人員員人身安全，特特編制本安全全施工方案。二、工程概況及及施工特點(diǎn)（一）工程概況況國(guó)道G107線線在K800++945.22與鐵路京廣廣線K735++594交叉并上跨跨通過(guò)。既有有老橋?yàn)椋?×16++13+155+30+115+13++9×16）m鋼筋混凝土土預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁橋，橋橋長(zhǎng)346.99m、寬13.5m，橋梁以65°夾角與京廣廣線斜交，主主跨（15+300+15）m橋墩與鐵路路平行，其余余橋墩均為正正交。設(shè)計(jì)荷荷載為：汽—超20級(jí)，掛—120。于1994年建成通車車。施工中對(duì)老橋采采取如下防護(hù)護(hù)措施：=1\*GB3①施工前，建議議業(yè)主委托有有資質(zhì)的檢測(cè)測(cè)單位對(duì)老橋橋進(jìn)行橋面檢檢測(cè)。=2\*GB3②建議業(yè)主在老老橋兩端設(shè)置置醒目的嚴(yán)禁禁超重車輛通通行的標(biāo)志，并并采取有效措措施。=3\*GB3③施工中對(duì)老橋橋沉降及跨鐵鐵路30m梁板狀況進(jìn)進(jìn)行觀察。一一旦發(fā)現(xiàn)異常常情況立即停停工，報(bào)告業(yè)業(yè)主采用有效效措施。=4\*GB3④施工中在老橋橋橋墩周圍進(jìn)進(jìn)行圍擋防護(hù)護(hù)，避免施工工機(jī)械等撞擊擊老橋。⑤老橋路橋過(guò)渡渡段外側(cè)、橋橋臺(tái)前后護(hù)砌砌，按設(shè)計(jì)要要求打入直徑徑20cm長(zhǎng)6m的木樁，對(duì)對(duì)老橋進(jìn)行橋橋頭進(jìn)行加固固。本工程設(shè)計(jì)在既既有橋兩側(cè)各各新建一座（6×20++3×30++8×20）m鋼筋混凝土土預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支后連續(xù)組組合箱梁橋。上部結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蝹?cè)側(cè)橋?qū)?.0m，每跨由3片箱梁構(gòu)成成，預(yù)制箱梁梁采用后張法法預(yù)應(yīng)力混凝凝土結(jié)構(gòu)，采采用C50混凝土預(yù)制制，梁高1.6m（20m跨徑梁高1.2m），中梁寬2.4m，邊梁寬2.85m，頂板厚0.18m，腹板、底底板厚0.18～0.25m。橋面設(shè)置2%單向橫坡。現(xiàn)現(xiàn)澆濕接縫寬寬0.45m，橋面板上上設(shè)置8cm厚鋼筋混凝凝土現(xiàn)澆層和和10cm瀝青混凝土土鋪裝層。下部結(jié)構(gòu)：橋墩墩為單排雙柱柱墩，柱徑為為1.4m（20m跨徑1.2m），柱間距距為4.5m；柱頂設(shè)鋼鋼筋混凝土蓋蓋梁，蓋梁高高1.5m（20m跨徑1.3m），寬1.7m（20m跨徑1.5m）；基礎(chǔ)為為直徑1.5m（其中鐵路路上方及其相相鄰跨為1.6m）鉆孔灌注注樁，樁柱結(jié)結(jié)合處設(shè)地系系梁。座板式式橋臺(tái)，座板板厚1.5m，蓋梁高1.2m，寬1.6m，基礎(chǔ)為直直徑1.2m的鉆孔灌注注樁。附屬結(jié)構(gòu)：伸縮縮縫：橋臺(tái)處處為D80型、橋墩處處為D160型。橋梁兩兩側(cè)均設(shè)SS級(jí)現(xiàn)澆鋼筋筋砼墻式防撞撞護(hù)欄，在鐵鐵路上方一孔孔護(hù)欄頂設(shè)≥2.5m高小網(wǎng)格鋼鋼板防拋網(wǎng)。除除鐵路上方跨跨外，其余橋橋跨橋面按間間距5.0m設(shè)置泄水孔孔。支座：30m跨徑箱梁連連接墩處采用用GYZ4000×84((NR)板式橡膠支支座，伸縮縫縫處采用GYZF44350×776(NR))滑板式橡膠膠支座；20m跨徑箱梁連連接墩處采用用GYZ3550×74((NR)板式橡膠支支座，伸縮縫縫處采用GYZF44300×665(NR))滑板式橡膠膠支座。橋面面鋪裝為8cm厚C50防水纖維砼砼現(xiàn)澆層和10cm厚瀝青混凝凝土面層。（三）工程施工工特點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)：本立交橋?yàn)楣仿飞峡玷F路，先先簡(jiǎn)支后連續(xù)續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土箱梁梁橋。鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)、樁樁柱式墩柱、底底系梁、鋼筋筋混凝土蓋梁梁、鋼筋混凝凝土預(yù)應(yīng)力小小箱梁預(yù)制、架架橋機(jī)架梁和和橋面鋪裝等等均為成熟施施工工藝。預(yù)制箱梁數(shù)量較較多、型號(hào)雜雜。跨鐵路架梁、濕濕接縫、防撞撞護(hù)欄等屬在在既有線上要要點(diǎn)封鎖施工工。鐵路跨相鄰2跨跨箱梁架設(shè)及及橋面系施工工、=7\*GB3⑦、=8\*GB3⑧號(hào)橋墩之樁樁基、系梁、墩墩柱和蓋梁施施工，屬臨近近營(yíng)業(yè)線施工工。橋墩、蓋梁、架架梁及橋面系系部分工程施施工為高空作作業(yè)。施工不中斷G1107通行，對(duì)施施工產(chǎn)生較大大干擾。受京廣線要點(diǎn)施施工影響，有有效工期緊。涉及部門、產(chǎn)權(quán)權(quán)單位，既有有京廣鐵路車車流量密度大大，計(jì)劃要點(diǎn)點(diǎn)施工難度較較大。施工時(shí)需要要鐵路車站、信信號(hào)、電務(wù)、行行車、機(jī)務(wù)、供供電等多個(gè)鐵鐵路設(shè)備管理理單位配合，協(xié)協(xié)調(diào)任務(wù)量大大。主要危險(xiǎn)源辨識(shí)識(shí)：施工過(guò)程中可能能出現(xiàn)的危險(xiǎn)險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)如下下：序號(hào)項(xiàng)目作業(yè)活動(dòng)主要危險(xiǎn)源及可可能導(dǎo)致的事事故1橋梁工程橫梁跨既有線施施工支架、防護(hù)侵入入既有線界；；影響火車正正常運(yùn)行2橋梁工程墩身施工腳手架搭設(shè)不規(guī)規(guī)范；腳手架架及模板坍塌塌3橋梁工程吊裝施工臨近既有線施工工，觸碰接觸觸網(wǎng)；造成觸觸電傷人4橋梁工程鉆孔樁施工臨近既有線施工工，碰觸接觸觸網(wǎng)；造成觸觸電傷人5橋梁工程基坑開挖臨近既有線施工工，基坑開挖挖造成坡腳溜溜坍6土方工程臨近既有線土方方開挖野蠻施工挖斷電電纜、光纜；；影響火車正正常運(yùn)行7土方工程臨近既有線砍伐伐樹木防護(hù)不到位、樹樹木倒入既有有線內(nèi)；影響響火車正常運(yùn)運(yùn)行8土方工程臨近既有線土方方挖運(yùn)機(jī)具、材料侵入入既有線限界界；影響火車車正常運(yùn)行9臨電用電施工生產(chǎn)、生活活用電無(wú)漏保、或漏保保已經(jīng)損壞；；漏電傷人10其它工程臨近既有線坡腳腳20米范圍內(nèi)機(jī)械傾覆、接觸觸網(wǎng)碰觸、邊邊坡溜坍四、安全保證體體系及組織機(jī)機(jī)構(gòu)（一）安全保證證體系建立以項(xiàng)目部為為首，協(xié)作隊(duì)隊(duì)為實(shí)施主體體的“安全保證體體系”，安全責(zé)任任落實(shí)到人。加加強(qiáng)施工作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制,以職工的安安全生產(chǎn)教育育為重點(diǎn)，開開展創(chuàng)建安全全標(biāo)準(zhǔn)工地活活動(dòng)，確保本本工程的施工工安全。施工工中，把確保保營(yíng)業(yè)線行車車安全和營(yíng)業(yè)業(yè)線既有設(shè)備備安全，作為為整個(gè)工程施施工安全管理理的主軸，緊緊緊圍繞這一一安全核心問(wèn)問(wèn)題，全面進(jìn)進(jìn)行安全施工工管理。（二）組織機(jī)機(jī)構(gòu)為安全完成臨近近營(yíng)業(yè)線項(xiàng)目目施工，根據(jù)據(jù)工程特點(diǎn)及及工期要求，結(jié)結(jié)合營(yíng)業(yè)線施施工安全防護(hù)護(hù)特點(diǎn)，成立立臨近營(yíng)業(yè)線線施工安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：張廣廣林副組長(zhǎng)：李曉勤勤組員：張躍躍峰、劉華仁仁、倪翠萍、郭郭蒙蒙、王排排生、常曉峰峰五、安全防護(hù)措措施（一）一般防護(hù)護(hù)措施1）基本要求1、嚴(yán)格按照批批準(zhǔn)的施工方方案組織施工工。嚴(yán)格按與與各設(shè)備管理理單位簽訂的的安全協(xié)議和和劃定的界限限施工，嚴(yán)禁禁私自擴(kuò)大施施工范圍。2、嚴(yán)格執(zhí)行鐵鐵道部《鐵路路營(yíng)業(yè)線施工工及安全管理理辦法》（鐵鐵辦【2008】190號(hào)）、《鄭鄭州鐵路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工及及安全管理實(shí)實(shí)施細(xì)則》（鄭鄭鐵辦【2008】237號(hào)）和《鄭鄭州鐵路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工安安全管理補(bǔ)充充辦法》（鄭鄭鐵辦【2011】62號(hào)）進(jìn)行既既有線施工。施施工前，應(yīng)對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人人員進(jìn)行既有有線施工安全全知識(shí)學(xué)習(xí)和和安全教育，并并做好相應(yīng)記記錄，并對(duì)學(xué)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考考核，考試合合格后方可進(jìn)進(jìn)行既有線施施工。3、嚴(yán)格按照《鐵鐵路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程（上、下下冊(cè)）》（J25920033）的規(guī)定，遵遵照?qǐng)?zhí)行。4、涉及營(yíng)業(yè)線線施工必須按按規(guī)定著裝、佩佩戴必備的防防護(hù)用品和正正確使用防護(hù)護(hù)用具，嚴(yán)格格執(zhí)行安全技技術(shù)操作規(guī)程程。5、橫越線路時(shí)時(shí)，必須做到到“一站、二看看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁與列列車搶越、嚴(yán)嚴(yán)禁鉆車底或或穿越兩車間間隙，嚴(yán)禁在在道心或枕木木頭上行走，嚴(yán)嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車車輛以車代代步。6、根據(jù)安全協(xié)協(xié)議，嚴(yán)格施施工登記把關(guān)關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控控制度，施工工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人、把關(guān)人員員未到現(xiàn)場(chǎng)不不準(zhǔn)施工。臨臨近既有線施施工項(xiàng)目未簽簽訂安全協(xié)議議不準(zhǔn)施工，設(shè)設(shè)備管理單位位監(jiān)控人員未未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)準(zhǔn)施工。7、按部頒《既既有線施工運(yùn)運(yùn)輸安全管理理規(guī)定》和《鐵鐵路工務(wù)安全全規(guī)則》設(shè)置置施工安全防防護(hù)，駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)經(jīng)路局有關(guān)單單位培訓(xùn)考試試合格、責(zé)任任心強(qiáng)的正式式職工擔(dān)任。8、既有線施工工期間，在施施工地點(diǎn)兩端端設(shè)置防護(hù)員員和中間設(shè)置置防護(hù)員、駐駐站聯(lián)絡(luò)員，未未設(shè)防護(hù)前提提下嚴(yán)禁施工工。9、機(jī)械設(shè)備操操作人員、特特種作業(yè)人員員，必須經(jīng)專專業(yè)安全技術(shù)術(shù)培訓(xùn)考試合合格后，方可可持證上崗。10、嚴(yán)格執(zhí)行行勞動(dòng)安全防防護(hù)措施：防防車輛傷害、防防止高處墜落落、防止觸電電傷害、防止止起重傷害、防防止機(jī)具傷害害。11、臨近既有有線施工時(shí)，機(jī)機(jī)械作業(yè)必須須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專專人指揮、專專人防護(hù)、人人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防防護(hù)。12、臨近既有有線作業(yè)防止止施工機(jī)具材材料造成侵限限，而影響既既有線行車安安全；加強(qiáng)巡巡查，防止小小型機(jī)具（導(dǎo)導(dǎo)體）搭接在在兩根鋼軌上上造成“紅光帶”事故。13、施工前必必須與橋工段段或派出所簽簽訂安全協(xié)議議（柵欄開口口、里程、開開口大小等）。施施工時(shí)將施工工地點(diǎn)的防護(hù)護(hù)柵欄拆除，掛掛設(shè)安全警示示牌，并派人人看守，嚴(yán)禁禁非施工人員員進(jìn)入，施工工完成后恢復(fù)復(fù)柵欄封閉。2）電氣化區(qū)區(qū)段作業(yè)規(guī)定定1、基本要求：：在電氣化鐵路線線路上，嚴(yán)禁禁人員直接或或間接地（通通過(guò)任何物件件，如棒條、導(dǎo)導(dǎo)線、水源等等）與接觸網(wǎng)網(wǎng)的各導(dǎo)線及及其連接部件件接觸。作業(yè)人員攜帶工工具、材料（包包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)導(dǎo)線、塔尺、鋼鋼尺、花桿）與與牽引供電設(shè)設(shè)備帶電部分分需保持2m以上距離。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線線及其部件損損壞或在其上上掛有線頭、繩繩索等物時(shí)，人人員不準(zhǔn)與之之接觸；在接接觸網(wǎng)整修人人員未到達(dá)，應(yīng)應(yīng)距斷線接地地處10m以外設(shè)置防防護(hù)，禁止人人員進(jìn)入。2、其他規(guī)定：：在電氣化區(qū)段通通過(guò)或使用各各種車輛、機(jī)機(jī)具設(shè)備不得得超過(guò)機(jī)車車車輛限界，所所有作業(yè)人員員和接觸網(wǎng)必必須保持2m以上距離。汽車貨物裝載高高度（從地面面算起）不得得超過(guò)4.5m；在裝載高高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)嚴(yán)禁坐人；高高長(zhǎng)桿應(yīng)水平平通過(guò)。3）防止機(jī)械械、材料侵限限安全措施1、在鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線及其附近近施工時(shí)，所所有機(jī)械、工工具、材料不不得侵入鐵路路行車限界。2、在鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線旁施工，必必須設(shè)置限界界標(biāo)志（樁），在在靠運(yùn)營(yíng)線一一側(cè)距鋼軌外外側(cè)2米處設(shè)置明明顯界樁，限限界樁高出地地面不得少于于1.2米，每10米設(shè)置一根根，用三角旗旗標(biāo)識(shí)并選擇擇地形較寬闊闊的地點(diǎn)作會(huì)會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地地點(diǎn)，嚴(yán)禁在在施工便道上上調(diào)頭，以防防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭頭或交會(huì)時(shí)侵侵限。必須用用白灰灑出界界線，以便現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作控制制。曲線地段段按照標(biāo)準(zhǔn)另另加內(nèi)(外)側(cè)加寬。3、在鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)機(jī)械作業(yè)的駕駕駛?cè)藛T必須須經(jīng)過(guò)鐵路限限界知識(shí)教育育且考試合格格，先培訓(xùn)后后上崗。臨近近既有線機(jī)械械的大臂伸展展（最長(zhǎng)部分分）距鋼軌頭頭外部保持2m以上。4、鐵路營(yíng)業(yè)線線施工所需的的材料、工具具必須安放在在鐵路限界外外，作業(yè)完畢畢后及時(shí)將工工具材料帶回回駐地、將材材料堆放在安安全地帶。施施工負(fù)責(zé)人在在收工前必須須仔細(xì)檢查材材料、工具收收集狀況及堆堆放情況。4）防電纜挖斷斷安全措施1、認(rèn)真對(duì)照設(shè)設(shè)計(jì)文件并再再次會(huì)同設(shè)備備管理部門對(duì)對(duì)既有電纜的的位置、徑路路、走向和埋埋設(shè)深度予以以復(fù)查確認(rèn)。2、開挖前，必必須使用地下下管線探測(cè)儀儀等手段進(jìn)行行施工前的探探測(cè)，如地下下光電纜情況況仍不夠清楚楚，則必須采采用“人工挖探溝”先探后挖的的辦法，在找找出光電纜加加以保護(hù)措施施后，方可開開挖。3、動(dòng)土開挖前前，提前2-3天與設(shè)備管管理單位聯(lián)系系，將施工時(shí)時(shí)間、施工范范圍書面通知知（或傳真通通知）設(shè)備管管理單位，請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單單位安全監(jiān)督督員到現(xiàn)場(chǎng)共共同把關(guān)。設(shè)設(shè)備管理單位位人員未到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁禁動(dòng)土開挖。4、開工前必須須對(duì)勞務(wù)人員員進(jìn)行地下電電纜的識(shí)別及及安全開挖方方法的教育。作作業(yè)時(shí)，施工工負(fù)責(zé)人進(jìn)行行全過(guò)程監(jiān)控控，帶班人員員必須加大巡巡視密度，時(shí)時(shí)刻提醒對(duì)電電纜的保護(hù)，妥妥善處理被挖挖出的電纜，及及時(shí)進(jìn)行電纜纜保護(hù)。5、在探有地下下光電纜埋設(shè)設(shè)深度、徑路路走向時(shí)，應(yīng)應(yīng)加倍小心開開挖，嚴(yán)禁在在電纜、管線線徑路2米之內(nèi)使用用挖掘機(jī)、推推土機(jī)等開挖挖。禁止用風(fēng)風(fēng)鎬等電動(dòng)工工具猛力挖掘掘，只準(zhǔn)用禿禿頭工具或包包扎過(guò)的鐵鍬鍬輕挖輕扒，確確保電纜安全全。6、項(xiàng)目經(jīng)理、架架子隊(duì)長(zhǎng)、施施工員、帶班班人員應(yīng)有設(shè)設(shè)備管理單位位人員的電話話、手機(jī)號(hào)碼碼，以便應(yīng)急急處置時(shí)聯(lián)系系，以將損失失減少到最小小程度。5）觸電為防止觸電事故故，特別是因因“電焊機(jī)使用用不當(dāng)，接地地不良或因電電源線路漏電電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)電源線路，敷敷設(shè)不規(guī)范，天天氣惡劣、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)積水電氣氣設(shè)備受潮和和線路被水浸浸泡，未設(shè)置置漏電保護(hù)器器或保險(xiǎn)絲不不合格”因素而造成成觸電事故特特制定本技術(shù)術(shù)措施。1、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式式電器設(shè)備必必須使用橡皮皮絕緣電纜，穿穿過(guò)便道時(shí)采采用下穿腳手手鋼管埋地敷敷設(shè)。2、配電箱、開開關(guān)箱使用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)電箱，電電箱內(nèi)開關(guān)電電器必須完整整無(wú)損，接線線正確，電箱箱內(nèi)設(shè)置漏電電保護(hù)器，選選用合理的額額定漏電動(dòng)作作電流進(jìn)行分分級(jí)匹配。配配電箱設(shè)總?cè)廴劢z、分開關(guān)關(guān)，動(dòng)力和照照明分別設(shè)置置。金屬外殼殼電箱作接地地或接零保護(hù)護(hù)。開關(guān)箱與與用電設(shè)備實(shí)實(shí)行“一機(jī)一閘“保險(xiǎn)。同一一移動(dòng)開關(guān)箱箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等等級(jí)。3、架空線必須須設(shè)在專用電電桿(水泥桿、木木桿)上，嚴(yán)禁架架設(shè)在樹或腳腳手架上，架架空線裝設(shè)橫橫擔(dān)和絕緣子子。架空線離離地4m以上，機(jī)動(dòng)動(dòng)車道為6m以上。4、對(duì)高壓線路路、變壓器要要按規(guī)程安置置，設(shè)立明顯顯的標(biāo)志牌。5、所有電氣設(shè)設(shè)備按規(guī)定安安裝漏電保護(hù)護(hù)裝置，并有有良好的接地地保護(hù)措施。接接地采用角鋼鋼、圓鋼或鋼鋼管，其截面面不小于48mm2，一組二根根接地之間間間距不小于2.5m，接地電阻阻符合規(guī)定。電電桿轉(zhuǎn)角桿、終終端桿及總箱箱、分配電箱箱必須有重復(fù)復(fù)接地。6、各種機(jī)電設(shè)設(shè)備檢修、維維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)對(duì)性保護(hù)措施施。7、安裝、維修修或拆除臨時(shí)時(shí)用電工程，必必須由電工完完成，電工必必須持證上崗崗，實(shí)行定期期檢查制度，并并做好檢查記記錄。8、嚴(yán)禁將電線線拴在鐵扒釘釘、鋼筋或其其它導(dǎo)電金屬屬物上，電線線必須用絕緣緣子固定，配配電導(dǎo)線必須須保證與鄰近近線路或設(shè)施施的安全間距距。9、為防止雷擊擊，支架除本本身與橋墩鋼鋼筋相連外，在在雷雨季節(jié)應(yīng)應(yīng)盡可能停止止施工，在強(qiáng)強(qiáng)雷天氣中必必須全面停止止作業(yè)。（二）專項(xiàng)施工工安全防護(hù)措措施1、路基施工一一般要求1）路基施工必必須貫徹執(zhí)行行鐵道部《鐵鐵路技術(shù)管理理規(guī)程》（鐵鐵道部部令第第29號(hào)）和路基基施工安全的的有關(guān)規(guī)定。2）作業(yè)人員必必須經(jīng)安全教教育培訓(xùn)考試試合格，方準(zhǔn)準(zhǔn)上崗，各種種機(jī)械操作人人員必須持證證上崗，嚴(yán)禁禁無(wú)證操作。3）嚴(yán)禁班前飲飲酒，必須正正確佩戴使用用安全防護(hù)用用品，嚴(yán)禁穿穿拖鞋、硬底底易滑鞋上班班。4）靠近既有線線地段的機(jī)械械作業(yè)，如鉆鉆孔樁、鋼筋筋籠吊裝施工工時(shí)沿線必須須設(shè)置安全警警戒線。為防防止機(jī)械傾覆覆造成侵限及及其它事故，必必須在機(jī)械上上設(shè)置傾覆方方向與既有線線反向的纜風(fēng)風(fēng)繩或在機(jī)械械底盤設(shè)置配配重等措施。施施工現(xiàn)場(chǎng)由施施工員負(fù)責(zé)指指揮，由防護(hù)護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)護(hù)，嚴(yán)禁在未未作任何防護(hù)護(hù)措施前進(jìn)行行施工。嚴(yán)禁禁挖掘機(jī)在挖挖土作業(yè)中繞繞線路方向旋旋轉(zhuǎn)，禁止作作業(yè)中的機(jī)械械侵入安全警警戒線。5）邊坡開挖作作業(yè)時(shí)由施工工員負(fù)責(zé)指揮揮，防護(hù)員負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)施工地地段的防護(hù)；；仔細(xì)觀察，發(fā)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)主主動(dòng)采取措施施或請(qǐng)專業(yè)技技術(shù)人員解決決，當(dāng)人力無(wú)無(wú)法抗拒時(shí)，可可先撤離現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)并及時(shí)向負(fù)負(fù)責(zé)人報(bào)告。6）在高壓線附附近作業(yè)時(shí)，施施工機(jī)械與輸輸電線之間的的安全距離沿沿垂直方向不不小于4米，沿水平平方向不小于于2米。7）施工過(guò)程中中不得影響既既有設(shè)備狀態(tài)態(tài)，確保地下下管線良好，并并做好防護(hù)加加固措施。在在電桿附近挖挖土，其周圍圍應(yīng)加固。對(duì)對(duì)于不能取消消的拉線、地地壟及桿身應(yīng)應(yīng)留出土臺(tái)，土土臺(tái)半徑：電電桿為1-1.5米、拉線為1.5-22.5米。土臺(tái)周周圍應(yīng)插標(biāo)桿桿警示。8）挖臺(tái)階作業(yè)業(yè)時(shí)，應(yīng)挖一一層填一層。嚴(yán)嚴(yán)禁臺(tái)階一次次性全部挖完完或掏洞取土土。一經(jīng)開挖挖必須連續(xù)作作業(yè)，并隨時(shí)時(shí)做好防護(hù)加加固措施。開開挖時(shí)，在開開挖地段路肩肩上設(shè)觀測(cè)樁樁，每天上午午、下午對(duì)觀觀測(cè)樁進(jìn)行觀觀測(cè)，隨時(shí)觀觀測(cè)掌握動(dòng)態(tài)態(tài)。9）在埋有電纜纜、管道地點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施施工前應(yīng)在地地面設(shè)安全警警示標(biāo)志。探探明地下設(shè)施施位置走向前前，由施工員員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作作業(yè)。嚴(yán)禁使使用挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、推土土機(jī)等大型機(jī)機(jī)械盲目作業(yè)業(yè)。2、防路基失穩(wěn)穩(wěn)安全措施1）在營(yíng)業(yè)線旁旁進(jìn)行開挖時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人人檢查、看守守，如發(fā)現(xiàn)有有坍塌或線路路狀態(tài)有變動(dòng)動(dòng)時(shí)，立即采采取補(bǔ)救措施施；對(duì)行車有有影響時(shí)，必必須在線路恢恢復(fù)達(dá)到放行行列車條件后后，方可放行行列車。在相相應(yīng)位置(路肩)設(shè)置觀測(cè)樁樁，每天不少少于一次觀測(cè)測(cè)，并做好記記錄。遇雨天天必須24小時(shí)專人巡巡視。2）土體填筑過(guò)過(guò)程的安全要要求：挖掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)、裝載機(jī)不不得重疊施工工，在同一層層面施工間距距必須大于20米。施工便道在瞭望望條件不好地地段必須設(shè)置置警示牌。汽車在運(yùn)土過(guò)程程中，應(yīng)該做做到空車讓重重車，在過(guò)交交叉路口時(shí)做做到“一慢、二瞭瞭望、三通過(guò)過(guò)”的原則，必必須聽從現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮人員的的指揮。在營(yíng)業(yè)線鄰近并并行地段進(jìn)行行機(jī)械施工時(shí)時(shí)，不論是作作業(yè)或停留，施施工機(jī)械均不不得侵入鐵路路限界。3、針對(duì)橋墩臨臨近既有線施施工特點(diǎn)，采采取以下安全全防護(hù)技術(shù)措措施：1）基礎(chǔ)樁基施施工：施工前做好地下下管線的調(diào)查查，根據(jù)測(cè)量量放樣施工范范圍輪廓線，進(jìn)進(jìn)行人工挖探探坑，探坑深深度依據(jù)調(diào)查查情況挖深1.2～1.8m。挖到管線線后，及時(shí)聯(lián)聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)權(quán)單位及遷改改單位，敦促促遷改，并對(duì)對(duì)遷改位置進(jìn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。2）系梁基坑開開挖施工防護(hù)護(hù)：基坑開挖挖采用人工配配合挖掘機(jī)開開挖、出土。土土方統(tǒng)一采用用自卸汽車及及時(shí)運(yùn)至棄土土場(chǎng)集中堆放放，保持既有有線附近的環(huán)環(huán)境衛(wèi)生。系梁基坑開挖挖后及時(shí)組織織人員施工，縮縮短基坑暴露露時(shí)間。鋼筋筋在加工廠單單根加工成型型后搬運(yùn)至基基坑內(nèi)綁扎。采采用滿灌注砼砼施工．砼由由攪拌站集中中拌制供應(yīng)，采采用8m3砼罐車運(yùn)到到施工現(xiàn)場(chǎng)．．砼汽車泵澆澆注砼。為了確保既有線線的行車安全全及系梁基坑坑在開挖過(guò)程程中的施工安安全，對(duì)橋墩墩系梁基坑開開挖周邊采取取監(jiān)控量測(cè)動(dòng)動(dòng)態(tài)控制。3）墩身施工及及防護(hù)：（1）施工準(zhǔn)備備在腳手架搭設(shè)之之前，由工地地技術(shù)負(fù)責(zé)人人向?qū)I(yè)班組組長(zhǎng)逐段的進(jìn)進(jìn)行書面技術(shù)術(shù)交底，并履履行交底簽字字手續(xù)，各持持一份，互相相監(jiān)督，由專專業(yè)班組長(zhǎng)向向操作人員進(jìn)進(jìn)行班前技術(shù)術(shù)交底，并做做好交底記錄錄入檔。按對(duì)腳手架使用用的各種材料料的要求，對(duì)對(duì)使用的材料料進(jìn)行全數(shù)檢檢查、驗(yàn)收，方方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用用，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后分類堆放放整齊，并掛掛牌標(biāo)識(shí)。搭拆腳手架的操操作人員必須須是經(jīng)過(guò)勞動(dòng)動(dòng)部門培訓(xùn)合合格發(fā)證，持持證上崗。（2）腳手架的的基礎(chǔ)腳手架立桿均搭搭設(shè)在墊木上上，保證腳手手架基礎(chǔ)穩(wěn)定定、牢固。墊墊木整平后放放置立桿，之之后按設(shè)計(jì)的的立桿間距進(jìn)進(jìn)行放線定位位，鋪設(shè)木腳腳手板要平穩(wěn)穩(wěn)，不得懸空空。腳手架外外架四個(gè)端面面設(shè)置剪刀撐撐以加固腳手手架。（3)腳手架搭設(shè)設(shè)要求腳手架采用雙排排架，腳手架架里側(cè)立桿距距墩身模板或或頂帽模板20~300cm（取到墩中中心距離長(zhǎng)的的為參照），立立桿排距1m，立桿步距1.5m，橫桿步距1.5m，立桿、橫橫桿均采用一一字扣件對(duì)接接，在搭設(shè)過(guò)過(guò)程中立桿要要搭設(shè)在橫桿桿的外側(cè)，相相鄰兩根桿件件接頭要相互互錯(cuò)開一步且且不于500mmm,各接頭中心心距主節(jié)點(diǎn)的的距離不應(yīng)大大于步距的1/3。立桿搭設(shè)設(shè)要垂直，橫橫桿搭設(shè)要水水平，立桿搭搭設(shè)垂直度為為1/400，全高不大大于±50mm，大橫桿搭搭設(shè)要水平，全全長(zhǎng)水平差不不大于±20mm，立桿的縱縱距排距偏差差不大于±20mm，小橫桿外外側(cè)伸出架體體的長(zhǎng)度為140mm，小橫桿偏偏離主節(jié)點(diǎn)的的距離不應(yīng)大大于150cm，靠墩一側(cè)側(cè)的外伸長(zhǎng)度度不應(yīng)大于500mmm.距地面200mm處設(shè)掃地桿桿。上人爬梯的寬度度不得小于1米，坡度（高高：長(zhǎng)）為1:3，運(yùn)送材料料的通道寬度度不得小于1.5m，坡度以1:6為宜。斜道道兩側(cè)和平臺(tái)臺(tái)處應(yīng)設(shè)置護(hù)護(hù)欄和擋腳板板，人行通道道腳手板上應(yīng)應(yīng)釘防滑條，防防滑條厚度2cm~33cm,間隔不大于0.3m。爬梯兩側(cè)側(cè)要搭設(shè)安全全網(wǎng)，安全網(wǎng)網(wǎng)必須綁扎牢牢固并設(shè)置擋擋腳板，擋腳腳板高度0.18m。(4)腳手架搭搭設(shè)安全措施施搭設(shè)腳手架人員員必須戴安全全帽、系安全全帶、穿防滑滑鞋。不得將將模板支架、纜纜風(fēng)繩、泵送送混凝土和砂砂漿的輸送管管等固定在腳腳手架上;嚴(yán)禁懸掛起起重設(shè)備。在腳手架上進(jìn)行行電、氣焊作作業(yè)時(shí)，必須須有防火措施施和專人看守守。搭拆腳手手架時(shí)，地面面應(yīng)設(shè)圍欄和和警戒標(biāo)志，并并派專人看守守，嚴(yán)禁非操操作人員入內(nèi)內(nèi)。當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)級(jí)以上大風(fēng)和和霧、雨、雪雪天氣時(shí)應(yīng)停停止腳手架搭搭設(shè)與拆除作作業(yè)。雨、雪雪后上架作業(yè)業(yè)應(yīng)有防滑措措施，及時(shí)掃掃除積雪。不得在腳手架基基礎(chǔ)及其鄰近近處進(jìn)行挖掘掘作業(yè)。既有線及高壓線線附近搭設(shè)腳腳手架要有防防電措施及防防雷措施。4)蓋梁施工：：蓋梁施工工序：：搭設(shè)支架→測(cè)量、放樣→鋼筋制作、安安裝→模板安裝→混凝土澆筑→拆模、養(yǎng)護(hù)護(hù)。（1）、支架施施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況蓋蓋梁底模支架架采用托架法法。托架的承承托采用預(yù)埋埋鋼棒。安裝裝好后，吊立立安裝承托梁梁，承托梁采采用雙片貝雷雷梁，調(diào)整好好高度后，鋪鋪裝10×100cm方木，即可可鋪設(shè)底模板板。底模板及及側(cè)模板采用用大塊整體鋼鋼模板，8#槽鋼及角鋼鋼做肋。采用用吊車分塊吊吊裝拼組，上上下設(shè)拉桿固固定。底模和和側(cè)模間夾凹凹形橡膠條，防防止漏漿。（2）、模板的的制作及安裝裝2.1模板配備：：采用大塊鋼鋼模板安裝，一一次性澆筑完完成。2.2模板的制作作①鋼模板宜采用用標(biāo)準(zhǔn)的組合合模板，組合合模板的拼裝裝及各種螺栓栓連接件應(yīng)符符合相關(guān)要求求。鋼模板及及其配件應(yīng)按按圖加工，成成品經(jīng)檢驗(yàn)合合格后方可使使用。②木模板制作可可在工廠或施施工現(xiàn)場(chǎng)制作作，木模板與與混凝土接觸觸的表面應(yīng)平平整、光滑，多多次重復(fù)使用用的木模板應(yīng)應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘釘薄鐵皮。木木模板的接縫縫可做成平縫縫、搭接縫或或企口縫。當(dāng)當(dāng)采用平縫時(shí)時(shí)，應(yīng)采取措措施防止漏漿漿。木模的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌嵌條。重復(fù)使使用的模板應(yīng)應(yīng)始終保持其其表面平整、形形狀準(zhǔn)確，不不漏漿，有足足夠的強(qiáng)度和和剛度。③加工好的模板板必須逐塊進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收，并并進(jìn)行場(chǎng)外試試拼裝，拼裝裝成蓋梁要求求尺寸后再次次測(cè)量尺寸偏偏差，進(jìn)行校校正，使偏差差值應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求。2.3模板安安裝模板采用吊車進(jìn)進(jìn)行安裝，模模板之間采用用螺桿進(jìn)行連連接，安裝好好的模板應(yīng)線線型順適，接接頭緊密平整整，位置準(zhǔn)確確。2.4模板安裝的的技術(shù)要求①模板與鋼筋安安裝工作應(yīng)配配合進(jìn)行，妨妨礙綁扎鋼筋筋的模板應(yīng)待待鋼筋安裝完完畢后安設(shè)。模模板不應(yīng)與腳腳手架聯(lián)接（模模板與腳手架架整體設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)除外），避避免引起模板板變形。②安裝側(cè)模板板時(shí)，應(yīng)防止止模板位移和和凸出。側(cè)模模板設(shè)拉桿固固定。澆筑在在混凝土中的的拉桿，應(yīng)按按拉桿撥出或或不撥出的要要求，采取相相應(yīng)的措施。③模板板面之間間應(yīng)平整，接接縫嚴(yán)密，不不漏漿，保證證結(jié)構(gòu)物外露露面美觀，線線條流暢。④模板安裝完畢畢后，應(yīng)對(duì)其其平面位置、頂頂部標(biāo)高、節(jié)節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱縱橫向穩(wěn)定性性進(jìn)行檢查，符符合要求后方方可澆筑混凝凝土。澆筑混混凝土前，模模板應(yīng)涂刷脫脫模劑，外露露面混凝土模模板的脫模劑劑應(yīng)采用同一一品種，不得得使用廢機(jī)油油等油料，且且不得污染鋼鋼筋及混凝土土的施工縫處處。重復(fù)使用用的模板、支支架應(yīng)經(jīng)常檢檢查、維修。⑤澆筑混凝土?xí)r時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板板有超過(guò)允許許偏差變形值值時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)糾正。（3）、鋼筋制制作及安裝3.1作業(yè)條件件①熟悉橋梁設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，明確確各工序做法法。②進(jìn)場(chǎng)鋼筋按圖圖紙要求悉數(shù)數(shù)進(jìn)場(chǎng)，且已已試驗(yàn)合格。3.2鋼筋加工工①根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)要求，鋼筋筋工長(zhǎng)應(yīng)熟悉悉圖紙進(jìn)行鋼鋼筋抽樣，抽抽樣完畢后，方方可交付鋼筋筋工下料。②在鋼筋下料過(guò)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。而而且質(zhì)量員應(yīng)應(yīng)不定期抽查查后臺(tái)下料長(zhǎng)長(zhǎng)度與鋼筋工工長(zhǎng)料單長(zhǎng)度度比較，誤差差大于規(guī)范要要求的應(yīng)重新新制作。③成品堆放應(yīng)標(biāo)標(biāo)明所用部位位、長(zhǎng)度、規(guī)規(guī)格。3.3鋼筋綁扎扎①鋼筋在支架施施工完成鋪好好底模后就可可進(jìn)行綁扎。②用粉筆在底模模上按設(shè)計(jì)要要求劃出主筋筋間距，逐個(gè)個(gè)進(jìn)行綁扎。在在骨架兩根主主筋重疊段應(yīng)應(yīng)增加焊縫，焊焊縫間距100cm，焊縫長(zhǎng)度度為2.5d。③鋼筋綁扎時(shí),,箍筋應(yīng)與受受力鋼筋垂直直,箍筋搭接處處承受力鋼筋筋方向相互錯(cuò)錯(cuò)開。④鋼筋綁扎完畢畢后,應(yīng)在梁底和和鋼筋外側(cè)墊墊齊同標(biāo)號(hào)細(xì)細(xì)石混凝土墊墊塊，以保證證混凝土保護(hù)護(hù)層厚度和不不露筋。⑤綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)應(yīng)滿綁,不得缺扣或或漏綁。3.4質(zhì)量要求求①高度重視半成成品加工質(zhì)量量，下料前必必須調(diào)直鋼筋筋。下料尺寸寸必須經(jīng)施工工技術(shù)人員嚴(yán)嚴(yán)格審查后執(zhí)執(zhí)行。鋼筋制制作一律在工工地加工房?jī)?nèi)內(nèi)使用機(jī)械加加工彎制成半半成品使用。保保證彎曲角度度和平直部分分長(zhǎng)度。加工工好后應(yīng)按照照規(guī)格品種分分類堆放整齊齊，交待工人人取用時(shí)不得得錯(cuò)拿錯(cuò)放，以以保證成型骨骨架準(zhǔn)確。②鋼筋骨架綁扎扎注意綁扎方方法,宜采用十字字扣綁扎法,不得采用順順扣,防止鋼筋變變形。3.5成品保護(hù)護(hù)①成品鋼筋應(yīng)墊墊平堆放,且應(yīng)分規(guī)格格和品種堆放放。②鋼筋堆放時(shí),,要保持鋼筋筋表面潔凈。③避免踩蹋已綁綁扎好的鋼筋筋。（4）、混凝土土澆筑4.1混混凝土的拌制制①嚴(yán)格按混凝土土配合比拌制制混凝土，混混凝土攪拌完完畢后，應(yīng)檢檢測(cè)混凝土拌拌和物的坍落落度；澆筑過(guò)過(guò)程中要嚴(yán)格格控制混凝土土的坍落度及及和易性。②應(yīng)檢查混凝土土拌和物的均均勻性，混凝凝土拌和物應(yīng)應(yīng)拌和均勻顏顏色一致，不不得有離析和和泌水現(xiàn)象。4.2混凝土的運(yùn)運(yùn)輸入?；炷劣晒捃囘\(yùn)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，放放入料斗內(nèi)，利利用吊車將料料斗吊至待澆澆筑位置入模模,入模高度不不能大于2m，超過(guò)2m則布置串筒筒。應(yīng)避免串串筒出料處混混凝土接觸系系梁鋼筋，發(fā)發(fā)生分離、離離析。4.3混凝土澆筑筑振搗混凝土應(yīng)按一定定的厚度、順順序和方向分分層澆筑，應(yīng)應(yīng)在下層混凝凝土初凝或能能重塑前澆筑筑完上層混凝凝土，分層應(yīng)應(yīng)保持水平，分分層厚度不宜宜超過(guò)規(guī)范規(guī)規(guī)定；采用插插入式振搗器器振搗混凝土土，每次移動(dòng)動(dòng)間距不應(yīng)超超過(guò)振動(dòng)器作作用半徑的1.5倍，與側(cè)模模應(yīng)保持5～10cm距離，插入入下層混凝土土5～10cm，每振動(dòng)完完畢后應(yīng)邊振振動(dòng)邊徐徐提提出振動(dòng)棒，應(yīng)應(yīng)避免振動(dòng)棒棒碰撞模板、鋼鋼筋及其它預(yù)預(yù)埋件；對(duì)每每一振動(dòng)部位位，必須振動(dòng)動(dòng)至該部位混混凝土實(shí)心實(shí)實(shí)意為止；澆澆筑混凝土期期間，應(yīng)設(shè)專專人檢查支架架、模板、鋼鋼筋和預(yù)埋件件等穩(wěn)固情況況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有有松動(dòng)、變形形、移位時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)處理。4.4混凝土外觀觀質(zhì)量保證措措施為保證蓋梁混凝凝土表面光澤澤及顏色一致致，施工中將將采用同一品品牌的水泥及及脫模劑，另另外我們?cè)谑┦┕ぶ羞€將重重視以下幾點(diǎn)點(diǎn)，即：嚴(yán)格格控制混凝土土的配制計(jì)量量工作；嚴(yán)格格控制混凝土土的坍落度、和和易性及攪拌拌時(shí)間；選用用有經(jīng)驗(yàn)的工工人進(jìn)行混凝凝土振搗，既既防止欠振影影響混凝土強(qiáng)強(qiáng)度，表面出出現(xiàn)氣泡，又又避免因過(guò)振振而產(chǎn)生的混混凝土離析現(xiàn)現(xiàn)象；嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行混凝土的的養(yǎng)生。4.5混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)①混凝土澆筑完完成后，在初初凝后盡快予予以覆蓋和灑灑水養(yǎng)護(hù)，覆覆蓋時(shí)不得損損傷或污染混混凝土的表面面。混凝土面面有模板覆蓋蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常常使模板保持持濕潤(rùn)。②當(dāng)氣溫低于55℃時(shí)，應(yīng)覆蓋蓋保溫，不得得向混凝土面面上灑水。③混凝土養(yǎng)護(hù)用用水的條件與與拌和用水相相同。④混凝土的灑水水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一一般為7天，可根據(jù)據(jù)空氣的濕度度、溫度和水水泥品種及摻摻用的外加劑劑等情況，酌酌情延長(zhǎng)或縮縮短。每天灑灑水次數(shù)以能能保持混凝土土表面經(jīng)常處處于濕潤(rùn)狀態(tài)態(tài)為度。⑤混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)2.5Mppa以后方可拆拆除模板，隨隨即進(jìn)行表面面的修飾。當(dāng)當(dāng)氣溫過(guò)低時(shí)時(shí)，可采取蒸蒸氣覆蓋養(yǎng)生生。⑥混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5MPPa前，不得使使其承受外荷荷載。（5）、模板板拆除模板的拆除期限限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)物特點(diǎn)、模模板部位和混混凝土所達(dá)到到的強(qiáng)度來(lái)決決定。一般應(yīng)應(yīng)在混凝土抗抗壓強(qiáng)度達(dá)到到2.5Mppa時(shí)方可拆除除模板，模板板拆除應(yīng)遵循循先支后拆，后后支先拆的順順序，拆時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁拋扔，模模板拆除后應(yīng)應(yīng)維修整理，分分類妥善存放放。（三）既有線安安全卡控措施施為了認(rèn)真真貫徹落實(shí)《安安全生產(chǎn)法》和和路局的有關(guān)關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管管理，確保施施工安全，根根據(jù)有關(guān)規(guī)定定及現(xiàn)場(chǎng)施工工特點(diǎn)，制訂訂卡控措施如如下：1、既有有線旁施工由由安質(zhì)部、領(lǐng)領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢檢查、監(jiān)督，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理和匯報(bào)報(bào)。2、嚴(yán)禁禁班前飲酒；；嚴(yán)禁穿拖鞋鞋、高跟鞋、光腳、赤赤膊進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)；必須須按規(guī)定正確確穿戴防護(hù)用用品。3、機(jī)械械施工時(shí)，必必須派專人跟跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)入限界界以內(nèi)，確保保施工安全。4、凡既既有線旁裝卸卸防洪工具、材材料施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)遵循既有線線卸料規(guī)定，材材料卸完后由由安全員、施施工員進(jìn)行確確認(rèn)，確保所所卸材料不侵侵限并達(dá)到放放行列車條件件后，方可放放行列車，確確保行車安全全。5、員工上上、下班時(shí)，由由帶班人員帶帶領(lǐng)按指定路路線行走，嚴(yán)嚴(yán)禁在線路上上追逐打鬧、橫橫奔亂跑，所所扛工具行走走時(shí)嚴(yán)禁侵限限，施工中嚴(yán)嚴(yán)禁將撬棍和和金屬導(dǎo)體橫橫放在兩根鋼鋼軌上，以免免造成鐵路信信號(hào)“紅光帶”事故發(fā)生。一一旦造成“紅光帶”事故將追究究有關(guān)人員責(zé)責(zé)任，除受到到業(yè)主和路局局處罰外，三三分部另按處處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行處罰。6、施工中中人員下道避避車應(yīng)隨時(shí)對(duì)對(duì)機(jī)具材料一一同帶下道，防防止發(fā)生機(jī)車車碰撞事故，嚴(yán)嚴(yán)禁機(jī)具材料料侵入限界。7、橫跨股股道時(shí)，做到到“一站、二看看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁在有有來(lái)車或有溜溜車到來(lái)時(shí)搶搶越通過(guò)；嚴(yán)嚴(yán)禁在鋼軌上上、枕木頭、道道心內(nèi)、行走走或坐臥休息息；嚴(yán)禁鉆車車底或從車底底下兩車廂連連接處傳遞工工具材料；嚴(yán)嚴(yán)禁扒車、溜溜車或以車代代步。8、在既有有線旁施工必必須與設(shè)備管管理單位簽訂訂安全協(xié)議，并并有計(jì)劃和安安排，無(wú)協(xié)議議、無(wú)計(jì)劃、無(wú)無(wú)安排嚴(yán)禁施施工。9、既有線線施工必須將將營(yíng)業(yè)線行車車安全放在首首位，既有線線旁施工必須須按施工方案案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干干，必須確保保各項(xiàng)施工安安全。10、嚴(yán)格施施工計(jì)劃申報(bào)報(bào)制度，沒(méi)有有計(jì)劃不準(zhǔn)施施工，沒(méi)有安安全措施不準(zhǔn)準(zhǔn)施工，沒(méi)有有調(diào)度命令不不準(zhǔn)施工。13、嚴(yán)格施施工現(xiàn)場(chǎng)安全全防護(hù)制度，所所有施工必須須指派專人防防護(hù)，防護(hù)聯(lián)聯(lián)系中斷必須須停止施工。14、嚴(yán)格施施工機(jī)具，路路料管理制度度，所偶鄰近近既有線的施施工機(jī)械必須須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有有路料必須及及時(shí)回收、堆堆碼整齊。（四）其他安全全防護(hù)措施在線路與與既有鐵路并并行搭接地段段施工時(shí)，除除加強(qiáng)對(duì)既有有線施工安全全管理外，還還應(yīng)采取以下下施工防護(hù)措措施：1）施工工前，認(rèn)真審審核圖紙，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的調(diào)調(diào)查通信、信信號(hào)、電力電電纜位置，并并做出明顯標(biāo)標(biāo)記。施工時(shí)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況采采取保護(hù)、改改移等措施。2）設(shè)專專人防護(hù)及設(shè)設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌牌，及時(shí)通知知施工人員下下道避車。施施工點(diǎn)配備防防護(hù)人員4人，駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員一人（其其中：線路兩兩端各派一人人，中間聯(lián)絡(luò)絡(luò)員各一人），在在視線不良地地段增設(shè)中間間聯(lián)絡(luò)員或信信號(hào)傳遞設(shè)備備。在施工線線路及其鄰線線距施工點(diǎn)兩兩端，根據(jù)施施工對(duì)行車影影響程度，按按《鐵路施工工技術(shù)安全規(guī)規(guī)則》的規(guī)定定，按照當(dāng)日日施工計(jì)劃限限速條件設(shè)置置減速信號(hào)牌牌、減速地點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)、停車信信號(hào)牌及作業(yè)業(yè)標(biāo)等防護(hù)信信號(hào)。3）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人人如發(fā)現(xiàn)施工工地點(diǎn)有防礙礙行車安全的的異常情況時(shí)時(shí)，除采取緊緊急措施消除除行車故障外外，須立即命命令防護(hù)員顯顯示停車信號(hào)號(hào)和通知駐站站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告告車站值班員員暫不放行列列車。4）當(dāng)列車預(yù)報(bào)報(bào)后、應(yīng)停止止施工，施工工人員立即下下道避車。5）既有涵洞接接長(zhǎng)基坑開挖挖、既有線與與線路搭接地地段既有路基基開挖施工前前，對(duì)既有路路基或橋涵基基礎(chǔ)之間地表表打設(shè)鋼軌樁樁，進(jìn)行預(yù)加加固處理。開開挖時(shí)，備足足支擋材料，及及時(shí)進(jìn)行支擋擋，基礎(chǔ)施工工完畢后及時(shí)時(shí)回填夯實(shí)，確確保既有線路路基穩(wěn)定。6）積極與鐵路路運(yùn)營(yíng)部門取取得聯(lián)系，時(shí)時(shí)刻掌握列車車通過(guò)時(shí)間。備備足專用通訊訊器材，時(shí)刻刻保持與鐵路路有關(guān)部門聯(lián)聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危危情及時(shí)通知知車站值班人人員。六、應(yīng)急預(yù)案（一）挖斷電纜纜應(yīng)急預(yù)案1）目的為預(yù)防和控制在在施工過(guò)程中中挖斷電纜造造成通信、信信號(hào)、電力中中斷，給行車車安全造成危危害，以待發(fā)發(fā)生事件時(shí)能能有效地應(yīng)急急控制，正確確有效的實(shí)施施響應(yīng)，最大大限度的減少少造成的損失失。2）事故性質(zhì)、后后果若在施工過(guò)程中中發(fā)生挖斷電電纜事故，不不但勢(shì)必造成成列車停運(yùn)和和經(jīng)濟(jì)損失，而而且對(duì)企業(yè)和和社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)嚴(yán)重的不良影影響。3）應(yīng)急響應(yīng)工工作流程應(yīng)急響應(yīng)工作流流程圖發(fā)生事故，準(zhǔn)確傳遞事故信息發(fā)生事故，準(zhǔn)確傳遞事故信息現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)按制定的方案實(shí)施響應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員得到信息并相互傳遞信息，趕到現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人查清有無(wú)人員傷亡或是否影響行車并報(bào)告事故（件）事后調(diào)查和善后處理現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)組根據(jù)情況聯(lián)系急救、運(yùn)輸及設(shè)備管理部門、上級(jí)單位應(yīng)急工作辦公室或調(diào)度室現(xiàn)場(chǎng)的員工均有義務(wù)將事故的情況及時(shí)準(zhǔn)確傳遞給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員4）預(yù)防與預(yù)警警1、事故預(yù)防措措施①建立健全各種種規(guī)章制度，落落實(shí)安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任。②定期進(jìn)行安全全檢查，強(qiáng)化化安全生產(chǎn)教教育。③做好施工前技技術(shù)準(zhǔn)備工作作，編制詳細(xì)細(xì)的施工方案案和專項(xiàng)安全全技術(shù)措施，明明確每道工序序的工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和安全操作作要求。并對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)負(fù)責(zé)人和每個(gè)個(gè)作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的書書面交底和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交底。④施工前，必須須請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理理單位采取書書面交底和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明既有有地下管線位位置，地下管管線不明不得得施工。⑤在地下敷設(shè)有有既有電纜等等管線的地段段，施工作業(yè)業(yè)前必須在施施工范圍內(nèi)采采用人工挖探探槽探明管線線準(zhǔn)確位置，采采取有效防護(hù)護(hù)措施后，方方可施工。⑥在地下敷設(shè)有有既有電纜等等管線的地段段，嚴(yán)禁采用用大型施工機(jī)機(jī)械作業(yè)。2、預(yù)警①沿地下管線敷敷設(shè)位置用白白灰標(biāo)示出地地下管線邊界界，防止挖斷斷。②在敷設(shè)有地下下管線地段施施工作業(yè)時(shí)，必必須有專人監(jiān)監(jiān)控作業(yè)。3、報(bào)警、聯(lián)絡(luò)絡(luò)步驟：事故發(fā)生后，當(dāng)當(dāng)事人或最先先發(fā)現(xiàn)的人應(yīng)應(yīng)立即大聲呼呼叫停止作業(yè)業(yè)，并有責(zé)任任、權(quán)利將信信息準(zhǔn)確傳遞遞出去，信息息應(yīng)包括以下下內(nèi)容：事故故發(fā)生的地點(diǎn)點(diǎn)，有關(guān)人員員有無(wú)傷亡，列列車是否受損損、鐵路其他他設(shè)施設(shè)備是是否能正常運(yùn)運(yùn)作、事故類類型等。聽到到呼叫的任何何人，均有責(zé)責(zé)任將險(xiǎn)情信信息報(bào)告給與與其最近的負(fù)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、搶搶險(xiǎn)隊(duì)員，使使消息迅速報(bào)報(bào)告到應(yīng)急響響應(yīng)小組組長(zhǎng)長(zhǎng)處。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人人必須立即通通知工地防護(hù)護(hù)員和駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員；駐站站聯(lián)絡(luò)員立即即報(bào)告車站值值班人員請(qǐng)求求緊急處理；；同時(shí)，工地地防護(hù)人員立立即按既有線線施工防護(hù)