遠(yuǎn)程教育鐵路運(yùn)輸設(shè)備復(fù)習(xí)題

《鐵路運(yùn)輸設(shè)備》復(fù)習(xí)題一、填空題1.列車在運(yùn)行中受到的阻力，分為________阻力和________阻力。2.曲線附加阻力的大小與曲線半徑成_________。3.我國標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長度為_______米和________米兩種。4.我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)直線軌距為__________mm。5.鐵路基本限界分為__________限界和__________限界。6.車輛空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)____________和_________。7.鐵路牽引供電設(shè)備由______________和______________兩部分組成。8.牽出線調(diào)車適合于車列的______作業(yè)；駝峰調(diào)車適合于車列的________作業(yè)。9.高速鐵路牽引動(dòng)力配置有____________和_______________。10.鐵路信號可分為_____________和_____________兩大類。11.采用半自動(dòng)閉塞時(shí)，以_____________和_________的進(jìn)行顯示作為列車占用區(qū)間的憑證。12.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同分為________站、______站、________站。13.在我國機(jī)車上，_______與機(jī)車信號和構(gòu)成了機(jī)車的“三大件”。14.車站按擔(dān)負(fù)的任務(wù)量和在國家政治、經(jīng)濟(jì)上的地位分為個(gè)等級。15.________站和_________站總稱為技術(shù)站。16.城市軌道交通的信號系統(tǒng)大都采用ATC系統(tǒng)包括______、________和_____三個(gè)子系統(tǒng)。17.機(jī)場按航線性質(zhì)劃分，可分為18.管道運(yùn)輸?shù)姆N類有_____管道、______機(jī)場和機(jī)場兩種。管道和管道運(yùn)輸三種。19.采用半自動(dòng)閉塞時(shí)，出站信號機(jī)的開放，受__________和_________的雙重控制。20.警沖標(biāo)用來指示機(jī)車車輛_______________，其作用是_____________。二、名詞解釋1.限制坡度2.機(jī)車車輛限界3.限界4.有害空間5.軌距：6.關(guān)門車：7.鐵路樞紐：8.警沖標(biāo)：9.聯(lián)鎖：10.軌道電路：11.閉塞分區(qū)：12.股道有效長：13.站界：14.電氣化鐵道：15.換長：三、簡答題1.簡述鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備及其作用2.簡述曲線軌距加寬和外軌超高的原因3.簡述中間站的作業(yè)內(nèi)容及設(shè)備4.簡述空氣制動(dòng)機(jī)工作原理的緩解作用和制動(dòng)作用。5.簡述軸箱油潤裝置作用。6.簡述軌道交通車站的分類7.簡述地下結(jié)構(gòu)盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點(diǎn)。8.簡述車長閥的作用9.道岔和股道的編號是如何規(guī)定的？10.簡述主要信號機(jī)的作用及位置四、綜合題1.A站是單線鐵路區(qū)段上的中間站。其配置圖如下所示：求：（1）對股道和道岔進(jìn)行編號；（2）標(biāo)出第3股道的有效長；（3）標(biāo)出車站的站界。2.下圖為一個(gè)三顯示自動(dòng)閉塞示意圖，按圖中列車占用閉塞分區(qū)情況，請標(biāo)出圖中信號機(jī)的燈光顯示顏色（設(shè)進(jìn)站信號機(jī)均為綠色燈光）。列車運(yùn)行方向綠色甲站乙站綠色列車運(yùn)行方向3.按要求回答：1）簡述聯(lián)鎖設(shè)備的作用及各聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足的條件2）根據(jù)1）的內(nèi)容，完成下題：以B站1道接1165次列車為例，說明聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足幾條基本要求的具體含義。（1）先把號道岔搬到開通；（2）然后開放信號機(jī)，它顯示色燈光；（3）信號機(jī)只能在信號機(jī)開放后才能開放，它顯示。色燈光；（4）此時(shí)被鎖閉的設(shè)備有備課用資料：選擇題1.機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力，雖然牽引動(dòng)力種類很多，但從運(yùn)用上可分為（）A.干線機(jī)車B.調(diào)車機(jī)車C.客運(yùn)機(jī)車D.貨運(yùn)機(jī)車2.在鐵路路基上為了排除地面水而設(shè)置的排水設(shè)備有（）A．縱向排水溝B．側(cè)溝C．滲溝D．截水溝3.所謂“關(guān)門車”的車輛是指（）A.截?cái)嗳T關(guān)閉B.折角塞門關(guān)閉C.貨車門關(guān)閉D.關(guān)閉側(cè)門的棚車4.調(diào)車工作按使用設(shè)備的不同，可分為（）A.駝峰調(diào)車5.城市軌道交通包括（）等幾種形式。A.市郊鐵路B.地下鐵路C.輕軌D.懸浮列車6.在鐵路的各種車站中，規(guī)模不是最大，但作業(yè)和設(shè)備的種類比較齊全的是車站是（）。A.中間站B．區(qū)段站C．編組站D．客貨運(yùn)站B.編組調(diào)車C.取送調(diào)車D.牽出線調(diào)車7.高速鐵路通常是指列車運(yùn)行速度達(dá)到____________。A.100～120KM/HB.160～200KM/HC.200km/h以上D.300km/h以上8.鐵路線路平面的組成要素為（）A.等高線B.直線C.曲線D.緩和曲線9.決定車站線路有效長的因素之一是__________.A．出站信號機(jī)B.進(jìn)站信號機(jī)C.警沖標(biāo)D.站界10.固定信號機(jī)應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行前方線路的______側(cè)的上方或所屬線路的中心線的上方。A．左B．右C．上D．下11.制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力來自于（）。A.制動(dòng)主管B.制動(dòng)支管C.總風(fēng)缸D.副風(fēng)缸12.汽車底盤由（）組成。A．傳動(dòng)系B．制動(dòng)系C．行駛系D．轉(zhuǎn)向系13.下列屬于調(diào)車時(shí)使用的調(diào)速工具的是（）。A．鐵鞋B．車輛減速器C．道岔D．減速頂14.閉塞設(shè)備是用來保證列車在()運(yùn)行的安全A.車站內(nèi)B.區(qū)間內(nèi)15.連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路稱為（）。A.到發(fā)線B.正線C.調(diào)車線D.貨物線16.電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備主要包括（）A.電鎖器B.繼電器C.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)D.軌道電路17.鐵路線上需要修建各種橋隧建筑物，它包括（）A.橋梁B.隧道C.明渠D.涵洞C.調(diào)車D.進(jìn)站18.牽引運(yùn)行的列車中某一車輛的截?cái)嗳T被關(guān)閉，當(dāng)列車施行制動(dòng)時(shí)，將造成（）制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用。A.被關(guān)閉截?cái)嗳T的車及其以后的車輛B.被關(guān)閉截?cái)嗳T的車以前的車輛C.全部車輛D.被關(guān)閉截?cái)嗳T的那輛車19.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）的中間，用來指示機(jī)車車輛的停留位置。A.2mB.3mC.4mD.5m20.城市軌道交通車站規(guī)模一般可以參照（）來綜合確定。A.日均乘客量B.定期預(yù)測客流C.車站所處位置D.高峰小時(shí)客流量21.（）為滿足沿線城鄉(xiāng)人民及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要，提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全而設(shè)的站。A.中間站B.編組站C.區(qū)段站D.會(huì)讓站22.三通閥是車輛制動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它除連接制動(dòng)管、副風(fēng)缸外，還連接（）用來控制壓縮空氣的通路，使制動(dòng)機(jī)起制動(dòng)或緩解的作用。A.制動(dòng)閥B.總風(fēng)缸C.降壓風(fēng)缸D.制動(dòng)缸23.采用半自動(dòng)閉塞時(shí)，以出站信號機(jī)的進(jìn)行顯示作為列車占用區(qū)間的憑證。因此，出站信號機(jī)的開放要受（）的條件控制。A.聯(lián)鎖設(shè)備B.調(diào)度集中C.閉塞機(jī)D.信號指揮樓24.汽車基本構(gòu)造大致由（）組成。A.車身B.電器設(shè)備C.發(fā)動(dòng)機(jī)D.底盤25.電氣化供電系統(tǒng)中必須設(shè)有（）A.供電所B.牽引變電所C.列檢所D、發(fā)電廠26.下列屬于貨車的是（）。A．平車B．敞車C．郵政車D．保溫車27.內(nèi)河航標(biāo)主要有（）。A．過河標(biāo)B．燈塔C．接岸標(biāo)D．通行信號桿28.內(nèi)燃機(jī)車的原動(dòng)力絕大多數(shù)是()A.柴油機(jī)B.汽油機(jī)C.電動(dòng)機(jī)D.接觸網(wǎng)29.辦理大量的貨物列車解體和編組作業(yè)的車站是（）。A．中間站B．區(qū)段站C．編組站D．客運(yùn)站30.進(jìn)站信號機(jī)是用來防護(hù)（）。A.車站B.區(qū)間C.區(qū)段D.分區(qū)三、判斷題1.車輛標(biāo)記分為產(chǎn)權(quán)、制造、檢修3類。（）2.鎖定軌溫應(yīng)選為本地區(qū)的中間軌溫。（）3.三顯示自動(dòng)閉塞通過信號機(jī)顯示一個(gè)綠燈，表示前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）4.列車下坡時(shí)不受坡道附加阻力的作用。（）5.機(jī)車信號分接近連續(xù)式和連續(xù)式二種。（）6.中間站上不辦理調(diào)車作業(yè)。（）7.無縫線路就是把標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接而成的長鋼軌線路。（）8.四顯示自動(dòng)閉塞通過信號機(jī)顯示一個(gè)綠燈，表示前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）9.線路標(biāo)志一般埋設(shè)在計(jì)算里程方向的線路右側(cè)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（）10.鐵路編組站的作業(yè)和設(shè)備盡管在數(shù)量和規(guī)模上都不是最大的，但是作業(yè)和設(shè)備的種類卻是比較齊