瀝青混凝土路面施工工藝正式版

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瀝青混凝土路面施工工藝正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）摘要：在瀝青混凝土路面施工中;施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制;以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝；闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。關(guān)鍵詞:瀝青路面

施工工藝

質(zhì)量控制1。施工前準(zhǔn)備工作1.1原材料的質(zhì)量a。瀝青材料（a)瀝青進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具有供應(yīng)商或制造商提供的質(zhì)檢合格單；(b）瀝青混合料拌和廠必須將不同來源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開存放，不得混雜;（c)瀝青使用期間，儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃；(d）瀝青應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間存放。存放時(shí)間超過15天的瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，不符合要求者不得使用；(e）瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng)避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐中.b.碎石材料選用堅(jiān)硬耐磨和抗沖擊性好的碎石，不得使用篩選礫石及軟質(zhì)集料，應(yīng)優(yōu)先選用玄武巖、安山巖或致密的花崗巖.要求石料壓碎值、洛杉機(jī)磨耗損失、對(duì)瀝青的粘附性、針片狀含量、磨光值、吸水率、顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)要求能達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。c.砂選用天然砂、機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),其視密度堅(jiān)固性、級(jí)配、細(xì)度模數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。d.礦粉材料為增加集料與瀝青的粘結(jié)能力，可采用摻加磨細(xì)消石灰、水泥或抗剝落劑的措施.1。2基層（基承）面的清理基層（基承)面應(yīng)干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)。1.3施工機(jī)械設(shè)備的檢查a。瀝青灑布車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)，灑布管，道油表，保溫設(shè)備等有無故障，并將一定量的瀝青裝入油罐,在路上先行試灑，校核其灑布量；b.石料撒布車應(yīng)檢查傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪每立方規(guī)格礦料時(shí)應(yīng)控制的開度和行駛速度；c.壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和機(jī)械性能及碾壓輪表面的磨損情況；d.攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格及主要機(jī)件性能是否正常;e.拌和設(shè)備及附屬設(shè)施應(yīng)正常，如電子稱量（或過磅稱量)、出料溫度測(cè)量裝置等;1。4瀝青混合料組成設(shè)計(jì)為了獲得符合規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，就必須對(duì)其組成進(jìn)行設(shè)計(jì)，瀝青混合料的組成主要包括礦料配比設(shè)計(jì)與瀝青最佳用量確定兩個(gè)方面。1。5試驗(yàn)路段鋪筑a。驗(yàn)證瀝青混合料的配合比（瀝青用料及礦料級(jí)配)是否符合要求，以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性；b。為正式施工以后的質(zhì)量控制提供的指導(dǎo)性依據(jù)是否正確；c。施工機(jī)械設(shè)備是否有明顯的缺陷；d。攤鋪機(jī)械是否適用；e。石料撒鋪車的行駛速度；f。壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)；g.確定松鋪系數(shù)及壓實(shí)密度；h。確定施工溫度,包括拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度；i。在試驗(yàn)段內(nèi)，瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)12h以后,按JTJ052規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的頻率應(yīng)符合規(guī)范要求。2.攤鋪設(shè)備的配置2。1主要機(jī)械設(shè)備（1）履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī).（2)壓實(shí)機(jī)械：6~14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16~20t輪胎式壓路機(jī)，1～2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。（3)其他機(jī)械:銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī).2。2施工及檢測(cè)工具（1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測(cè)墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。(2）檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等.3.瀝青混凝土路面施工工藝3。1基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油.采用瀝青灑布機(jī),噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

3。2測(cè)定基準(zhǔn)線在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度,并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面,中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程.3。3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸(1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機(jī),瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，,拌和時(shí)間為40S.經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170～180℃（改性瀝青高10～20℃），礦料比瀝青高10～20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一致,無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施.（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料,運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑(柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時(shí)，通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況,將混合料廢棄到指定位置,并不用于本工程。3。4瀝青混合料的攤鋪采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K,單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min，把整平板加熱至80—100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器,安裝自動(dòng)找平裝置,超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置,把整平板降至基準(zhǔn)面上.攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整,起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞?chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除,在攤鋪過程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110~130℃。3。5接縫施工路面分兩幅施工時(shí),縱向縫采用采用自然縫.攤鋪前,清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間,當(dāng)需要暫停施工時(shí),下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。3。6瀝青混合料的碾壓：在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓.碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓,但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行,且不在接縫處轉(zhuǎn)向.瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓.碾壓的程序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓。初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫,然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4～5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍.復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡.終壓:緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5～3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡.碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心,超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3—1/2輪寬.對(duì)于AC—13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓過程中,保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除,并向輪面撒少量水,然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊.一些壓路機(jī)無法碾壓的角落，人工熱夯。3。7成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后,路面溫度降至于室外溫度時(shí),清除路面上的工具等雜物后，開放交通.3.8工程質(zhì)量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。4。施工過程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面,以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限,堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過程中以及各施工人員。4.1主要質(zhì)量控制措施1、

組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。2、

根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。3、

按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng),設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度"及“機(jī)械操作規(guī)程”.4、

認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”,以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。5、

嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求,對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工.6、

嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn),進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量,在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行,控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。7、

嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方;8、

嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。9、

質(zhì)量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”.項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查,確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料.4。2工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過程中無火災(zāi)事故,無死亡事故，無重傷事故.基本實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。(一）

主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn).建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性,嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度.保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過。1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建(1）

按照規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具,設(shè)置足夠消防器材;(2）

設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等;施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全;（3）

職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒,嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；(4）

由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。2、機(jī)械作業(yè)（1)

建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；(2）

操作人員按照機(jī)械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度;

（3)

駕駛室內(nèi)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械

，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火(4）

嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具

，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn),不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；(5）

自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施（二）

瀝青混凝土路面施工（1）

瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；（2）

進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火;（3)

所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉庫存放,有良好的通風(fēng)措施，倉庫照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。（4）

用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火,攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。（5）

瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等)；(6）

現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品。（7）

瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。結(jié)束語：從上述可知,瀝青路面的施工質(zhì)量首先取決于原材料的質(zhì)量、瀝青混凝土的配合比、混合料生產(chǎn)的控制，同時(shí)對(duì)瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的施工工藝更需要有一個(gè)全過程的、系統(tǒng)的、科學(xué)的管理,要確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量應(yīng)注重施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)、工序的控制,才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面。參考文獻(xiàn):[1]《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004)［2］《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092—96）[3]《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）［4]

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2021）[5］

《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（

GB50092—1996)［6］

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG80/1—2004）市政道路施工工藝之瀝青混凝土路面摘要:路面工程的工程質(zhì)量將直接影響到市政道路的性能和服務(wù)效率.瀝青混凝土路面作為高等級(jí)公路的主要路面形式,其施工質(zhì)量將決定路面的表面功能、疲勞耐久性及保證車輛行車高速行駛時(shí)的安全性與舒適性。關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面；施工工藝；路面工程瀝青混凝土施工質(zhì)量的好壞與否將對(duì)路面工程質(zhì)量造成最直接、最根本的影響。確保瀝青路面質(zhì)量主要是在施工中控制好其中幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié).一施工前期準(zhǔn)備工作(1)瀝青透層在路面施工中,各瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青。施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀,封層施工后盡量減少車輛通行。(2)試驗(yàn)段瀝青路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路,試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段,試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面:，)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則,確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。，）通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝;確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。，）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量.,)建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。,)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。，）全面檢查材料及施工質(zhì)量.，)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析,主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。二運(yùn)輸與攤鋪(1）運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。為了保持瀝青混合料的溫度,以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸,運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135？。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。(2)攤鋪在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前,工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3，0。5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度.分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度，攤鋪速度與材料進(jìn)場(chǎng)速度要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備?攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布透層瀝青.三碾壓碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鈾機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80％以上。為此,我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4—6遍,然后用振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍，靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4—15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間,適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法。確保壓實(shí)質(zhì)量.四接縫橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性.鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度,攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度,當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上.五整個(gè)過程中的質(zhì)量控制在攤鋪過程中，時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，確保表面平整密實(shí)，邊線整齊,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順，面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。在整個(gè)路面施工中，我們應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，控制好瀝青混凝土路面施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使瀝青路面鋪筑質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，鋪筑出一條質(zhì)量?jī)?yōu)良的瀝青混凝土路面。彩色瀝青路面施工工藝研究第六章彩色路面施工工藝研究彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同之處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料,骨料變?yōu)椴噬槭?，結(jié)合料變?yōu)闇\色結(jié)合料.6。1.1施工前準(zhǔn)備1(原材料準(zhǔn)備根據(jù)建設(shè)單位意見，采購原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2（調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。3(拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時(shí),需要用柴油徹底清洗瀝青供給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對(duì)于攪拌器可以先用干燥石料拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈;對(duì)于運(yùn)料的車輛也要對(duì)其車廂內(nèi)能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱干集料加柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機(jī)應(yīng)采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復(fù)行走,直至沒有黑色壓痕為止.6.1。2施工環(huán)節(jié)控制1（彩色混合料的拌合彩色混合料的生產(chǎn)，首先應(yīng)確定配合比例，設(shè)定拌和溫度和拌和時(shí)間.由于彩色結(jié)合料是通過化工原理合成的粘結(jié)劑,它具有類似瀝青的流變特性，但是該種結(jié)合料的加熱溫度一般要低于普通瀝青10?左右。礦料加熱溫度150?左右，拌和溫度一般比普通瀝青混合料低10?左右，可在120—140?完成，拌和時(shí)先將淺色混合料拌好后，再加入顏料，為使色彩均勻拌和時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)。2(彩色混合料的攤鋪調(diào)整好熨平板寬度及橫坡傳感器；加熱熨平板到130？左右，攤鋪機(jī)行駛速84度按2~6m/min控制,并盡量保證施工連續(xù)性；邊角缺陷處用人工修補(bǔ)。3（彩色混合料的碾壓碾壓同樣分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行，與一般瀝青路面施工相同。圖6—1—2為彩色瀝青路面的施工圖。圖6-1—1彩色瀝青路面施工圖6。1。3彩色混合料攤鋪新工藝為了適應(yīng)彩色瀝青路面的施工，在日本出現(xiàn)了新型的復(fù)式瀝青攤鋪機(jī),它可以同時(shí)進(jìn)行上下層瀝青混合料的攤鋪,以及不同車道上進(jìn)行不同瀝青混合料攤鋪，這對(duì)于改善彩色路面鋪筑具有重大意義［11］。1（復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)的原理復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)是一種可以同時(shí)攤鋪兩種不同種類瀝青混合料的攤鋪設(shè)備,見下圖6—1—2。圖6—1-2復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)用復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的原理如下:85a（瀝青混合料通過自卸卡車裝入受料斗。b（攤鋪機(jī)通過加料器將攤鋪在下層的混合料裝入下層的裝料斗,攤鋪在上層的混合料裝入上層裝料斗.上下層料斗的轉(zhuǎn)換是通過加料器中間的調(diào)節(jié)板完成的。c（下層料斗的混合料通過攤鋪機(jī)上的供料器運(yùn)送到下層刮料板前面進(jìn)行攤鋪。d（上層料斗的混合料通過攤鋪機(jī)上供料器運(yùn)送到上層刮料板前面進(jìn)行攤鋪。2（復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見下表6-1—1所示。表6—1-1復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)86在日本，攤鋪具有彩色瀝青路面的雙層混合料時(shí)，典型采用的斷面型式見圖6-1—3所示。彩色瀝青混合料AC—132cm密級(jí)配瀝青混合料AC—133cm圖6-1-3用雙層式瀝青路面施工法鋪筑彩色路面下圖6-1—4為采用復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)鋪設(shè)全彩色路面帶狀彩色路面的示意圖。圖6-1—4采用復(fù)式瀝青攤鋪機(jī)鋪設(shè)的全彩色路面和帶狀彩色路面？6—2彩色水泥灌漿瀝青路面施工工藝研究6。2。1灌漿用水泥漿數(shù)量的確定彩色水泥灌漿瀝青路面的水泥膠漿為瀝青路面成型后才灌入，為使施工連續(xù)并且不造成太大浪費(fèi)，施工前需估算水泥膠漿的用量。由路面基體瀝青混合料的總體積乘以其空隙率即可求得所需水泥漿的數(shù)量.例如路面厚度為5cm，面積為1平米，基體瀝青混合料連通空隙率為24.3，，則水泥膠漿用量為:0。05×1×0。243,0.01215（立方/m2),再按剛拌好的水泥漿的體積和重量，算出密度為1。959g/cm3，從而得出水泥膠漿的用量；根據(jù)各種材料用量比例和各組成材料質(zhì)量之和等于水泥漿質(zhì)量，即可算出各種組成材料的用量，見表6-2-1。87表6—2-1水泥漿及各種材料用量數(shù)量表6.2。2施工工序施工工序分為以下幾個(gè)部分:基體瀝青混合料鋪設(shè)—水泥膠漿攪拌-水泥膠漿浸透-表面水泥膠漿刮除整平—養(yǎng)生供用。1（基體瀝青混合料的鋪筑瀝青混合料使用普通攤鋪機(jī)進(jìn)行，與普通瀝青混凝土路面施工方法相同，但是要嚴(yán)格控制平整度，盡量選用寬幅攤鋪設(shè)備,以減少接縫痕跡，保證平整度。瀝青混合料在攤鋪中要嚴(yán)格控制骨架空隙率，一般使用低噸位的雙鋼輪壓路機(jī)靜壓(輪胎式壓路機(jī)容易使表面空隙堵塞,影響下一步的灌漿；振動(dòng)壓路機(jī)易使級(jí)料破碎，改變空隙率)。碾壓次數(shù)可比普通瀝青混凝土少一遍,當(dāng)材料溫度降到80?左右時(shí)要進(jìn)行整平碾壓，以消除輪跡。成型后，非施工車輛嚴(yán)禁在路上行駛，在交通完全封閉的情況下冷卻，并嚴(yán)格防止砂石、贓物等附著到路面上堵塞表面空隙.2（水泥膠漿拌制水泥膠漿采用移動(dòng)式拌漿機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和制作,按照“水—礦粉（顏料）—水泥—細(xì)砂—外加劑（外加劑投料順序如有要求應(yīng)當(dāng)咨詢廠家）”的順序3min內(nèi)設(shè)放完各種材料，拌和均勻即可。為避免水泥膠漿隨時(shí)間增長(zhǎng)流動(dòng)度變小，攪拌完畢后要盡快灌漿,各工序之間的銜接要更加迅速、緊湊。3（灌漿當(dāng)確認(rèn)鋪設(shè)的多孔基體瀝青混合料已冷卻至40？以下后,將設(shè)計(jì)用量的水泥膠漿反復(fù)在鋪裝層表面鋪灑。為讓水泥漿順利、均勻、快速下滲，水泥漿撒鋪后應(yīng)一邊用橡膠板來回耙，如圖6—2—1。一邊同時(shí)借助6-8，小型振動(dòng)壓路機(jī)輔助碾壓振動(dòng)貫入。直至水泥膠漿不再下滲，空隙灌滿為止，如圖6-2-2。當(dāng)路面有縱坡時(shí)，要從低處向高處撒鋪漿料，以防止水泥膠漿快速流動(dòng)而造成滲透效果不好。碾壓時(shí)盡量避免水泥漿黏附在碾壓輪上。88圖6—2—1灑鋪水泥膠漿圖6-2-2緊跟振動(dòng)壓路機(jī)灌漿4（多余膠漿刮除表面整平滲透完畢后，用橡膠刮板將殘余在表面的水泥膠漿刮除、清除干凈，以暴露出基體瀝青表面的凹凸不平,見下圖6-2-3，否則會(huì)降低路面的摩擦系數(shù)，還可能造成表面多余水泥膠漿硬化成層后收縮開裂。89圖6—2—3路面表面圖5（養(yǎng)生供用因?yàn)橛兴嗄z漿的存在,施工完畢后要對(duì)路面進(jìn)行一定時(shí)間的養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間視漿料的性質(zhì)不同而不同，待漿料硬化后放可開放交通。這種養(yǎng)生時(shí)間大都是根據(jù)所使用的水泥種類按經(jīng)驗(yàn)來確定的.例如,普通型水泥的養(yǎng)生時(shí)間一般為3日，早強(qiáng)型的為1日，而超早強(qiáng)型則為3—5小時(shí)。但是，也有規(guī)定養(yǎng)生時(shí)間不能按經(jīng)驗(yàn)來確定,而是根據(jù)該復(fù)合混合料耐磨和抗車轍性與水泥抗壓強(qiáng)度的關(guān)系，以水泥的抗壓強(qiáng)度在50kgf/cm2（1kgf/cm2,0(098MPa）以上的標(biāo)準(zhǔn)來確定路面養(yǎng)生時(shí)間的.本次設(shè)計(jì)的路面在完工養(yǎng)生24,后即可開放交通。養(yǎng)生期間嚴(yán)格封閉交通,禁止一切人員車輛通行，并注意防止雨水沖刷。6(施工注意事項(xiàng)（1）在使用振動(dòng)壓路機(jī)幫助水泥膠漿滲透時(shí)，要控制機(jī)械的行駛速度和碾壓次數(shù),使膠漿徐徐下滲的同時(shí)避免行駛引起漿料四濺。(2)因?yàn)槭遣噬访?，在灌漿施工前,要將攪拌、輸送、接觸彩色水泥膠漿的機(jī)具徹底清洗干凈，施工人員也要采取一定的措施，使其不要弄污路面。(3）在養(yǎng)生24小時(shí)通車后，最好在此后一段時(shí)間內(nèi)(7天內(nèi)）也要對(duì)路面進(jìn)行間隔灑水養(yǎng)護(hù)，這樣有利于路面內(nèi)部水泥膠漿強(qiáng)度更好形成，同時(shí)減小其收縮。（4)橡膠路耙尺寸：形如長(zhǎng)方形，長(zhǎng)約50cm，高約5cm，為方便工人施工安裝長(zhǎng)木棒把手。橡膠路耙要硬度適中,既不能太軟要能刮除表面多余漿液，又不能太硬要能容易刮出、看見瀝青路面。6。2.3大規(guī)模施工普通的中小規(guī)模的水泥灌漿瀝青路面的施工順序是：基體瀝青混合料鋪設(shè)—90水泥膠漿攪拌—水泥膠漿浸透—水泥膠漿整平—養(yǎng)生供用。傳統(tǒng)的施工方法是，鋪設(shè)基體瀝青混合料后利用移動(dòng)式拌漿機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)攪拌水泥乳漿,人工撒布并攤鋪，然后利用振搗板和小型振動(dòng)壓路機(jī)將水泥乳漿填充于基體瀝青混合料的空隙中，估計(jì)適宜的時(shí)候，利用橡膠耙清除剩余的水泥膠漿并進(jìn)行表面整平。但是由于這些作業(yè)相當(dāng)繁雜，大部分施工作業(yè)需要很多的勞動(dòng)力和較高的熟練程度.因此開發(fā)合理化技術(shù)對(duì)水泥灌漿瀝青路面施工法來說是非常需要的。作為一般的傾向，中小規(guī)模的合理化施工技術(shù)有水泥膠漿的預(yù)拌化、水泥膠漿攪拌機(jī)的高效化、膠漿攤鋪機(jī)的開發(fā)等.大規(guī)模施工時(shí)應(yīng)注意以下問題：1（施工合理化的對(duì)策(1)