江蘇省職教高考聯(lián)盟2022年二模2022汽修二模試卷

江蘇省職業(yè)學(xué)校職教高考聯(lián)盟

2022屆高三年級第二輪復(fù)習(xí)調(diào)研測試

汽車專業(yè)綜合理論試卷

第I卷（共81分）

考生在答題前請認真閱讀本注意事項及各題答題要求

1.本試卷共14頁，分第I卷（客觀題1-32題，共32題）和第I［卷（主觀題第33?82題，

共50題）兩部分。第I卷1頁至4頁，第H卷5頁至14頁。兩卷滿分300分?？荚嚂r間150

分鐘?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。

2.答題前，請務(wù)必將自己的姓名、考試證號用0.5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答

題卡的規(guī)定位置。

3.請認真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、考試證號與您本人是否相符。

4.作答客觀題（第1?32題），必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如

需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。作答主觀題，必須用0.5毫米黑色墨水的簽

字筆在答題卡上的指定位置作答,在其他位置作答一律無效。______________________________

一、判斷題：（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上

將A涂黑，錯誤的將B涂黑。）

1.液壓傳動中的齒輪泵屬于變量泵。

2.齒面點蝕是硬齒面閉式傳動的主要失效形式。

3.車用三相交流發(fā)電機的整流二極管一般是面接觸型二極管。

4.氣門間隙過小會造成發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。

5.梯形環(huán)的泵油作用比矩形環(huán)強。

6.線圈中感應(yīng)電動勢的大小可用楞次定律判定。

7.氣缸修理尺寸是根據(jù)氣缸的最大磨損量來確定的。

8.當路面對車輪所提供的作用反力大于驅(qū)動力時，車輪將會打滑。

9.液力變矩器能緩沖發(fā)動機和傳動系的扭振，起到飛輪作用，使發(fā)動機轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。

10.蓄電池在放電后正極板生成硫酸鉛，負極板生成二氧化鉛。

11.發(fā)動機正常工作時，點燃混合氣所需的電火花能量較小。

12.新配氣門的密封錐角應(yīng)略大于氣門座錐角。

13.單個剛性十字軸萬向節(jié)的主動軸和從動軸平均轉(zhuǎn)速是相等的。

14.我國現(xiàn)行的汽車維護制度是“定期檢測、視情維護”。

15.磨合規(guī)范和潤滑油品質(zhì)是影響發(fā)動機磨合質(zhì)量的主要因素。

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二、單項選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個正確答

案，將答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的字母標號涂黑）

16.與直齒齒輪相比，只屬于斜齒輪的傳動特點是（）。

A.不適宜中心距過大的場合B.嚙合時全齒線同時接觸

C.傳動時會產(chǎn)生軸向力D.瞬時傳動比準確

17.題17圖所示電路中，電位V,、,UAB的值分別是（）。

題17圖

A.2V、8VB.-2V、-8V

C.2V、-8VD.-2V、8V

18.某發(fā)動機冷卻系不能進行大循環(huán)，以下描述不正確的是（）。

A.將使汽油機爆燃或早燃B.將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴

C.容易發(fā)生“拉缸”D.不會影響潤滑系正常工作

19.作功順序為1-5-3-6-2-4的發(fā)動機，六缸在壓縮上止點時，可調(diào)整進氣門的氣缸是（）o

A.5-3-6缸B.3-6-2缸

C.6-2-4缸D.1-5-3缸

20.混合氣過濃會造成發(fā)動機（）。

A.進氣管回火B(yǎng).排氣管放炮

C.水溫過低D.機油壓力過高

21.在汽車的橫向平面內(nèi)，主銷軸線與車輪胎垂線之間的夾角是（）。

A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角

C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角

22.后輪先于前輪（轉(zhuǎn)向輪）制動抱死滑移，汽車將（）。

A.會甩尾側(cè)滑B.轉(zhuǎn)向更輕松

C.失去轉(zhuǎn)向能力D.會使汽車前翻

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23.

A.

C.有4個離合器D.2個行星架，1個齒圈

24.起動過程中電磁開關(guān)處于吸合狀態(tài)，此時（）。

A.只有吸引線圈產(chǎn)生磁場B.吸引與保持線圈都產(chǎn)生磁場

C.只有保持線圈產(chǎn)生磁場D.吸引與保持線圈都不產(chǎn)生磁場

25.發(fā)動機起動時曲軸時有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,可能原因是（）。

A.點火時間調(diào)整過早B.斷電器觸點間隙過小

C.點火時間調(diào)整過遲D.分電器凸輪磨損

26.關(guān)于非獨立汽車空調(diào)敘述正確的是（）。

A.大型車輛使用較多B.壓縮機由發(fā)動機自身驅(qū)動

C.多用R12制冷劑D.制冷劑的干燥由蒸發(fā)器完成

27.并聯(lián)過濾式潤滑系機油壓力過低,而離心式細濾器卻旋轉(zhuǎn)很快，可能原因是（）。

A.機油壓力表連接線路短路B.曲軸主軸承間隙過小

C.旁通閥開啟壓力過小D.限壓閥開啟壓力過小

28.根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向原理，下列解釋正確的是（）。

A.所有車輪都有各自的轉(zhuǎn)向中心B.內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)角相同

C.內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)角小于外側(cè)D.外側(cè)車輪轉(zhuǎn)角小于內(nèi)側(cè)

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29.子午線輪胎規(guī)格195/60R14H86中"H”的含義是（）。

A.輪輛直徑代號B.子午線標記

C.負荷指數(shù)代號D.速度標記代號

-0.022

30.某發(fā)動機氣缸標準尺寸101.00-。32,當其采用二級修理尺寸磨削后的尺寸應(yīng)為（）。

-0,022-0,022

A.101.50-0042B.101.25-0042

-0.022-0.022

C.100.50-0042D.100.75-0042

31.一對鋼制正時齒輪嚙合間隙逾限，維修時應(yīng)（）.

A.調(diào)整嚙合間隙B.更換磨損嚴重的一個齒輪

C.應(yīng)成對更換D.不影響發(fā)動機性能，繼續(xù)使用

32.導(dǎo)致制動拖滯的原因是（）。

A.兩側(cè)車輪制動力不等B.個別制動輪缸活塞卡滯

C.個別制動摩擦片污染D.制動踏板自由行程過小

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第II卷（主觀題部分，共219分）

說明：

1.第n卷為第5頁至14頁共10頁,請用碳素筆或圓珠筆將答案直接答在本試卷上。

2.考試結(jié)束，請考生將第I卷（客觀題）和第n卷（主觀題）及答題卡一并交回。

三、術(shù)語解釋（本大題共7小題，每小題4分，共28分）

33.（曲柄搖桿機構(gòu)）急回特性

34.基爾霍夫電壓定律

35.氣門重疊角

36.汽車加速阻力

37.負極搭鐵（汽車）

38.液力變矩器變矩比

39.順序噴射

四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）

40.某平面四桿機構(gòu)四桿均不等長，若將最短桿作為機架，可得到雙曲柄；則將最短桿作為連

架桿，可得到機構(gòu)；則將最短桿作為連桿，可得到機構(gòu)。

41.帶傳動中，傳動帶在帶輪的滑動分為和兩種情況。

42.漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是和必須分別相等。

43.汽車電路導(dǎo)線越粗，則其電阻值______,允許其流過的電流。

44.檢驗氣缸的磨損狀況時，必須測量氣缸的誤差和誤差.

45.為防止氣門彈簧共振，常采用的彈簧或彈簧。

46.發(fā)動機有載熱磨合的時間確定，多以每級磨合中的變化和_______溫度來判斷。

47.水冷式發(fā)動機節(jié)溫器可以改變冷卻液的和o

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48.普通差速器具有差、不差的特性。

49.發(fā)電機三相交流發(fā)電機中俗稱為電樞的是,其作用是產(chǎn)生。

50.自動變速器換檔執(zhí)行機構(gòu)中的制動器按其結(jié)構(gòu)分和兩種。

51.液壓動力轉(zhuǎn)向裝置按其轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)不同分為式和式兩種。

52.氣缸和氣缸是氣缸壓縮壓力不足的兩個原因。

53.鉛酸蓄電池極板組中最外側(cè)的是極板、目的是為了使極板放電均勻。

54.同時點火系統(tǒng)中，處于排氣行程的氣缸內(nèi)產(chǎn)生電火花稱為火花，壓縮行程上止點氣

缸內(nèi)產(chǎn)生的電火花稱為火花。

55.汽車起動機常用的式直流電動機，具有較軟的機械特性，對于機械特性較硬的直流

電動機，其勵磁繞組一般采用聯(lián)。

56.清除零件油污主要有和清除法。

57.機油粗濾器旁通閥開啟壓力過高，可能引起主油道壓力過（高/低），機油細濾器進油

限壓閥開啟壓力過高，會導(dǎo)致系統(tǒng)油力過（高/低）。

58.汽車維護組織形式按專業(yè)分工不同分為工段式和工段式兩種形式。

59.汽車預(yù)防性維護除定期維護外還包含維護和維護。

60.點火提前角中不能調(diào)整的是點火提前角，水溫信號確定的是點火

提前角。

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五、簡答題(本大題共13小題，共69分)

61.(5分)題61圖，分析回答問題：

(1)該圖主要由回路、回路、_________回路組成。

(2)如換向閥中位機能為P型，則可實現(xiàn)連接。

62.(5分)根據(jù)套筒滾子鏈知識，回答下列問題：

(1)銷軸與形成過盈配合，與形成間隙配合。

(2)可通過測量套筒滾子鏈的來判斷其磨損程度。

(3)鏈節(jié)為奇數(shù)時，其接頭處采用連接。

(4)傳動時，滾子與鏈輪形成摩擦，減小了磨損。

63.(5分)簡述汽車燈系作用。

64.(5分)簡述汽車儀表的作用。

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65.(6分)分析題65圖，根據(jù)此圖回答下列問題:

(1)該圖名稱為：圖；

(2)進氣持續(xù)角=；

(3)排氣持續(xù)角=；

(4)氣門重疊角=；

(5)VTEC可變配氣定時機構(gòu)不僅改變,而且可改變氣門的

66.(6分)簡述汽車修理含義及其按作業(yè)范圍分類。

67.(6分)簡述晶體管三極管的放大作用。

68.(4分)分析電噴汽油機進氣系統(tǒng)，回答下列問題：

(1)前氧傳感器根據(jù)排氣中的濃度，向電腦發(fā)出反饋信號，控制趨于理論值。

(2)氧傳感器產(chǎn)生的電壓突然變大，則此時混合氣過量空氣系數(shù)(選填

(3)氧化鑄式氧傳感器能否輸出電壓信號與其自身的工作有關(guān)。

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(1)序號3的名稱是，根據(jù)電動機布置位置的不同，該電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于

________助力式。

(2)測出駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤上操縱力矩的是,測出車輛當前的行駛速度，然后

將信號傳遞給ECU的是；

(3)ECU根據(jù)內(nèi)置的控制策略，根據(jù)以上兩個信號計算出理想的目標助力力矩，轉(zhuǎn)化為電流指

令給,然后產(chǎn)生的助力力矩經(jīng)機構(gòu)放大作用在機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，和

駕駛員的操縱力矩一起克服轉(zhuǎn)向阻力矩，實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。

70.(5分)題70圖所示為帶有JFT201型晶體管電壓調(diào)節(jié)器電源系統(tǒng)原理圖，完成各題。

題70圖

(1)該發(fā)電機屬于搭鐵型發(fā)電機;

(2)晶體管電壓調(diào)節(jié)器中，控制發(fā)電機勵磁線圈電路通斷的是晶體管；

(3)電路中VDz的作用是；

(4)當發(fā)電機不向外電路供電時，發(fā)電機勵磁應(yīng)處于(選填“通路”或“斷路”)狀

態(tài)；當發(fā)電機向外電路供電但電壓未達到調(diào)節(jié)值時，發(fā)電機勵磁應(yīng)處于(選填“通路”

或“斷路”)狀態(tài);

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71.(5分)題71圖為連桿變形檢驗圖。

色卜

(a)(b)

題71圖

如果三點量規(guī)的上測點、左測點、右測點與檢驗平板的距離分別為a、b、c,

(1)如果a=b=c=O,說明連桿。

(2)如果a=b=O,c￥0,說明連桿有。

(3)如果b=0,c=2a,說明連桿有o

(4)如果a=0,b￥c,說明連桿有0

(5)在校正連桿時應(yīng)先校正=

72.(6分)根據(jù)最佳點火提前角的影響因素，完成下列各題。

(1)轉(zhuǎn)速升高，點火提前角應(yīng);

(2)負荷增大則應(yīng)點火提前角；

(3)汽油辛烷值越大，則點火提前角;

(4)壓縮比越高，點火提前角應(yīng);

(5)混合氣濃度太濃過稀，則應(yīng)點火提前角。

(6)一般把發(fā)動機發(fā)出最大功率或油耗最小時的點火提前角，稱為點火提前角。

73.(5分)汽車修理常采用專業(yè)分工法，回答下列問題：

(1)什么是專業(yè)分工法？

(2)專業(yè)分工法有何優(yōu)點？

(3)適用哪類企業(yè)？

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六、計算題（本大題共2小題，共20分，要求列出計算過程）

74.（10分）題74圖所示電路中，求a、b間的最大等效電阻凡人,如電源電動勢為12V,則電

路中總電流I最小為多少？

題74圖

75.（10分）題75圖所示某乘用車裝備的兩軸式五擋變速器傳動示意圖，已知五擋大齒輪齒數(shù)

Ziz為25齒，小齒輪齒數(shù),為20齒；主減速器大齒輪齒數(shù)2為26齒，小齒輪齒數(shù)"為7齒。

（1）計算五擋傳動比（2分）。

（2）若車輛掛入五檔直線勻速行駛，計算此時傳動系的總傳動比（保留2位小數(shù)）（4分）。

（3）若車輛掛入五檔直線勻速行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速n為2500r/min,車輪滾動半徑r為0.3m,

計算此時車輛的行駛速度（行駛速度圓整到整數(shù)；計算時忽略離合器打滑，變速器輸入軸轉(zhuǎn)速

等于發(fā)動機轉(zhuǎn)速）（4分）。

題75圖

1、2-主減速器齒輪3-輸出軸4、6---擋齒輪5-輸入軸7、20-倒擋齒輪

8、18-二擋齒輪9、17-三擋齒輪10-三、四擋同步器11、16-四擋齒輪

12、15-五擋齒輪13-五擋同步器19-一、二擋同步器

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七、綜合題（本大題共6小題，共60分）

76.（8分）安裝發(fā)動機時，要按規(guī)定要求進行。

（1）濕式氣缸套應(yīng)略（高、低）于氣缸體上平面。

（2）若氣缸蓋為鋁合金、氣缸體為鑄鐵，氣缸墊的卷邊應(yīng)朝向o

（3）有些發(fā)動機一對主軸瓦只有一片開油槽，裝配時該軸瓦應(yīng)作（上、下）軸瓦。

（4）飛輪與曲軸裝配時應(yīng)進行試驗。

77.（10分）根據(jù)柴油機相關(guān)知識回答以下問題：

（1）柴油機分隔式燃燒室由燃燒室和燃燒室兩部分組成；有式

和式兩種形式。

（2）柴油機燃油系統(tǒng)的關(guān)鍵件是柱塞副、和三大偶件；其中柱塞副偶件

由和組成。

（3）在修理作業(yè)中一般用性和性試驗，或采用外觀目測的方法來判斷精密偶

件配合的技術(shù)狀態(tài)。

78.（10分）題78圖所示上海桑塔納轎車部分電路如題圖所示，試分析霧燈電路。

題78圖

E1一大燈開關(guān)；J5—霧燈繼電器;J59一中間繼電器；

L22、L23-前霧燈;E23-霧燈開關(guān);L20—后霧燈;K17—霧燈指示燈

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(1)要點亮霧燈，需先接通的觸點，再使E1置于檔時，接通

的電磁線圈，使其觸點閉合，才能通過控制霧燈點亮。(填寫圖中元器件的代號)

(2)點亮后霧燈時，需使E23置于位，此時前霧燈(選填“能”或“不

能”)點亮；

(3)汽車正常行駛，將大燈燈開關(guān)E1置于1擋，霧燈開關(guān)處于1位，前后霧燈均不亮，

再將霧燈開關(guān)置于2位，后霧燈能點亮，則說明(選填"前”、“后”或“前后”)

霧燈電路有故障，故障原因可能有損壞、損壞，到31之間的線路存

在故障。

79.(10分)題79圖為制冷循環(huán)系統(tǒng)圖，分析并回答問題：

圖。.力徑卬修史圖