井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)改造與應(yīng)用

井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)改造與應(yīng)用

《技術(shù)與市場(chǎng)雜志》2023年第五期

1軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的改造

1.1梅花式地滾子的研制梅花式地滾子采納托輥、鋼板和圓鋼制成，將用鋼板加工的梅花瓣勻稱(chēng)分布并焊接在托滾上，且固定在軌道低面。不僅改掉了以前在枕木上固定的方式，同時(shí)也防止了鋼絲繩從滾子上滑落并磨損枕木和滾架的現(xiàn)象，如圖3所示。

1.2阻車(chē)器的研制依據(jù)實(shí)地狀況，設(shè)計(jì)并制作出兩種阻車(chē)器，分別為半自動(dòng)阻車(chē)器和電液自動(dòng)阻車(chē)器。

1.2．1半自動(dòng)阻車(chē)器半自動(dòng)阻車(chē)器由驅(qū)動(dòng)裝置、連板、滾動(dòng)心軸、滑道、緩沖擋塊、連桿、傳動(dòng)軸、阻車(chē)爪、彈簧裝置構(gòu)成。主體構(gòu)造由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及彈簧裝置構(gòu)成，阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)器阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)板呈上端小下端粗重狀。自然狀態(tài)下，其上端翹起，阻車(chē)操縱連桿機(jī)構(gòu)的撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，阻車(chē)器其上端通過(guò)拉線(xiàn)與連桿機(jī)構(gòu)連接。此阻車(chē)器為操縱連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)阻車(chē)連桿掌握，實(shí)現(xiàn)阻車(chē)器的開(kāi)、合。不僅有效的避開(kāi)了人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，且安全牢靠性高，構(gòu)造簡(jiǎn)潔，安裝便利，維護(hù)簡(jiǎn)便，如圖4所示。

1.2．2電液自動(dòng)阻車(chē)器電液自動(dòng)阻車(chē)器由驅(qū)動(dòng)裝置、連板、滾動(dòng)心軸、滑道、緩沖擋塊、連桿、傳動(dòng)軸、阻車(chē)爪、液壓系統(tǒng)構(gòu)成。主體構(gòu)造由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及液壓連動(dòng)裝置組成，阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)器阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)板呈上端小，下端粗重狀。自然狀態(tài)下，其上端翹起，液壓連動(dòng)裝置由液壓油缸、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，擋車(chē)器其上端通過(guò)拉線(xiàn)與液壓油缸連接。依據(jù)使用要求，液壓驅(qū)動(dòng)裝置可設(shè)在左側(cè)或右側(cè)，分別稱(chēng)為左式或右側(cè)式布置。通過(guò)液壓掌握，實(shí)現(xiàn)阻車(chē)器的開(kāi)、合，如圖5所示。

2效益分析

2.1安全社會(huì)效益綜上所述，通過(guò)一系列有效的設(shè)計(jì)方案，井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的改造不僅保障了員工的人身安全，還增加了設(shè)備的使用壽命。實(shí)現(xiàn)了人性化、半自動(dòng)化及自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)了安全、標(biāo)準(zhǔn)、高效率，以及精細(xì)化治理。徹底消退了磕碰、絆倒、跑車(chē)、落道、落繩等安全隱患，為安全、高效生產(chǎn)起到了較大的積極作用。

2.2經(jīng)濟(jì)效益1)扳道器與道岔全封閉模式。井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)一年可節(jié)省更換道岔3組，搬轉(zhuǎn)器5個(gè)，節(jié)省資金2．8萬(wàn)元。2)梅花式地滾子。每年節(jié)省地滾子30個(gè)，價(jià)格5400元;枕木110根，價(jià)格9350元，共計(jì)1．5萬(wàn)元。

3結(jié)語(yǔ)

井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)始終以來(lái)就是一磕、二碰、三凌亂，國(guó)家大力推動(dòng)治理標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化，重點(diǎn)就是強(qiáng)化治理，保障員工的生命安全。井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的改造，不僅造福了員工，便利其行走，消退了磕碰、絆倒的現(xiàn)象，還消退了落道、跑車(chē)隱患。且安裝便利、操作簡(jiǎn)潔、造型美觀、占地面積小，即降低了外購(gòu)本錢(qián)，節(jié)省了材料，更表達(dá)了提升設(shè)備外圍掌握的創(chuàng)新延長(zhǎng)與拓展。對(duì)井下軌道運(yùn)