控制臺(tái)操作知識(shí)

6502控制臺(tái)重點(diǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容摘要（一）進(jìn)路的辦理方法6502電氣集中采用雙按鈕操縱方式，辦理進(jìn)路、取消和人工解鎖、單獨(dú)操縱道岔都要同時(shí)按兩個(gè)按鈕。這樣可以防止由于誤按按鈕造成信號(hào)設(shè)備錯(cuò)誤動(dòng)作，因?yàn)橥瑫r(shí)誤按兩個(gè)按鈕的幾率比誤按一個(gè)按鈕的幾率小得多。（1）辦理正常進(jìn)路順序按壓進(jìn)路的始端按鈕、進(jìn)路的終端按鈕，確認(rèn)進(jìn)路點(diǎn)亮白光帶，信號(hào)復(fù)示器亮綠燈（調(diào)車亮白燈）。（2）列車變通進(jìn)路辦理列車變通進(jìn)路，需順序按下始端的列車進(jìn)路按鈕、變通用的按鈕和終端的列車進(jìn)路按鈕。變通用的按鈕可以是為接發(fā)車專用的變通按鈕，也可以是調(diào)車進(jìn)路按鈕兼辦的變通按鈕。（3）調(diào)車變通進(jìn)路的辦理調(diào)車變通進(jìn)路不能象長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路那樣一次辦理，一般也不能象列車變通進(jìn)路那樣附加操作后選出，應(yīng)按基本調(diào)車進(jìn)路分段辦理。（4）引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉接車進(jìn)路的辦理遇下列情況，需使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法開放引導(dǎo)信號(hào)接車①允許信號(hào)斷絲而進(jìn)站信號(hào)無(wú)法開放時(shí)或開放后因斷絲而關(guān)閉時(shí)。對(duì)信號(hào)開放后又因斷絲而關(guān)閉信號(hào)，可直接按壓引導(dǎo)按鈕，在原進(jìn)路上補(bǔ)出引導(dǎo)信號(hào)。②進(jìn)路中某一區(qū)段故障致使進(jìn)站信號(hào)不能開放或開放后又因區(qū)段故障而關(guān)閉時(shí)，應(yīng)在原進(jìn)路上使用引導(dǎo)信號(hào)接車。但是，為了防止故障恢復(fù)后道岔解鎖，應(yīng)將故障區(qū)段的道岔單獨(dú)鎖閉。③與超限絕緣鄰接的某一區(qū)段因故障占用，致使經(jīng)由另一區(qū)段的接車信號(hào)無(wú)法開放時(shí)，亦可按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車。但必須確認(rèn)故障區(qū)段無(wú)機(jī)車車輛占用。（強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)檢查有無(wú)機(jī)車車輛占用）④進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為超過(guò)6%。的下坡道（相對(duì)方向禁止同時(shí)接車），而接車線末端道岔因故障占用或相對(duì)方向的超長(zhǎng)列車壓標(biāo)占用時(shí)，開放引導(dǎo)信號(hào)接車辦法：如果接車信號(hào)開放后，因軌道電路故障或允許信號(hào)斷絲等情況造成進(jìn)站信號(hào)恢復(fù)，光帶未消失的情況下，只要按下引導(dǎo)按鈕即可開放引導(dǎo)信號(hào)。如果接車信號(hào)沒有開放的情況下，必須確認(rèn)軌道電路故障區(qū)段的道岔開通位置與接車進(jìn)路要求一致（不需人工手搖）并單獨(dú)鎖閉故障區(qū)段道岔，對(duì)非故障區(qū)段的道岔必須單操到接車進(jìn)路所需位置，按壓接通光帶按鈕確認(rèn)進(jìn)路開通正確，再按壓引導(dǎo)按鈕開放引導(dǎo)信號(hào)。（二）進(jìn)路的解鎖方法.進(jìn)路鎖閉進(jìn)路的按鎖閉時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和接近鎖閉。進(jìn)路鎖閉（又稱預(yù)先鎖閉）指信號(hào)開放后，此時(shí)列車或調(diào)車車列尚未占用該進(jìn)路的接近區(qū)段。接近鎖閉（又稱完全鎖閉）在信號(hào)開放后接近區(qū)段有車占用時(shí)構(gòu)成。當(dāng)無(wú)接近區(qū)段（未設(shè)軌道電路）時(shí)，信號(hào)開放后即構(gòu)成接近鎖閉。接近區(qū)段一般為信號(hào)機(jī)外方的第一個(gè)軌道電路區(qū)段。對(duì)于接車進(jìn)路，為進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)）外方的閉塞分區(qū)或軌道電路區(qū)段。對(duì)于發(fā)車進(jìn)路，為發(fā)車線（一般為股道）有通過(guò)進(jìn)路的正線，應(yīng)從前方列車信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段開始。設(shè)接近鎖閉，是為了防止列車或調(diào)車車列接近后信號(hào)突然關(guān)閉而停不住冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，進(jìn)路上道岔有可能轉(zhuǎn)換以致發(fā)生擠岔或進(jìn)異線而危及行車安全。另外，如此時(shí)進(jìn)路不經(jīng)延時(shí)立即解鎖，其他與該進(jìn)路相抵觸的進(jìn)路也可能建立，也不安全。進(jìn)路的鎖閉即由構(gòu)成該進(jìn)路的各道岔區(qū)段的鎖閉組成。根據(jù)道岔的鎖閉情況，道岔區(qū)段的鎖閉可分為進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉、故障鎖閉和其他鎖閉。進(jìn)路排出后該進(jìn)路上各區(qū)段的道岔鎖閉在規(guī)定位置，即為進(jìn)路鎖閉。道岔區(qū)段有車占用時(shí)道岔不能轉(zhuǎn)換，即為區(qū)段鎖閉。人工鎖閉則指利用操縱設(shè)備斷開道岔控制電路或用轉(zhuǎn)轍機(jī)安全接點(diǎn)斷開啟動(dòng)電路的單獨(dú)鎖閉。其他鎖閉包括：超過(guò)6%。下坡道的接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路鎖閉，到發(fā)線中間出岔的接發(fā)車進(jìn)路鎖閉，非進(jìn)路調(diào)車鎖閉，局部控制道岔鎖閉，到達(dá)場(chǎng)推送進(jìn)路鎖閉等。在故障情況下道岔區(qū)段被鎖閉即為故障鎖閉集中操縱的道岔經(jīng)上列任一種方式鎖閉時(shí)，應(yīng)保證機(jī)車車輛通過(guò)道岔時(shí)均不轉(zhuǎn)換。.進(jìn)路解鎖進(jìn)路解鎖指解除對(duì)進(jìn)路的鎖閉。進(jìn)路的解鎖也是構(gòu)成該進(jìn)路的各區(qū)段的解鎖。按不同情況，進(jìn)路的解鎖分為正常解鎖、取消解鎖、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖和故障解鎖。（1）進(jìn)路的正常解鎖它是指列車或調(diào)車車列駛?cè)氡绘i閉的進(jìn)路使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，在順序出清進(jìn)路上各道岔區(qū)段后，各道岔區(qū)段的自動(dòng)解鎖。進(jìn)路正常解鎖必須得到列車或調(diào)車車列確實(shí)進(jìn)人該進(jìn)路使信號(hào)關(guān)閉，并占用和出清了進(jìn)路上的各道岔區(qū)段的證明后方可進(jìn)行。（2）取消解鎖進(jìn)路建立后因?yàn)槟撤N原因未占用就要辦理解鎖。取消進(jìn)路時(shí)必須符合以下條件才允許進(jìn)路解鎖：①進(jìn)路的接近區(qū)段確實(shí)無(wú)車占用；②防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)隨辦理取消而關(guān)閉；③進(jìn)路處于空閑狀態(tài)。辦理方法：同時(shí)按下所要取消的進(jìn)路的始端按鈕和本咽喉的總?cè)∠粹o。（3）人工解鎖進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)在特殊情況下，解鎖該進(jìn)路，必須辦理人工延時(shí)解鎖（簡(jiǎn)稱人工解鎖。）辦理人工解鎖手續(xù)后信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路自動(dòng)延時(shí)解鎖。接車進(jìn)路及正線發(fā)車進(jìn)路人工解鎖延盹n之所以延時(shí)3min,是為了防止因信號(hào)故障關(guān)閉（如燈絲斷絲、電路斷線或軌道電路故障）或改變進(jìn)路時(shí)，已運(yùn)行在接近區(qū)段的列車看不見突然關(guān)閉的信號(hào)，或雖看見了信號(hào)關(guān)閉但不能保證停于機(jī)外，而冒進(jìn)信號(hào)造成危險(xiǎn)，所以延時(shí)in給司機(jī)制動(dòng)時(shí)間，以保證停車后再解鎖。調(diào)車進(jìn)路和站線發(fā)車進(jìn)路因車速較低，故只延郵0s就解鎖。進(jìn)路的人工解鎖應(yīng)具備以下條件：①信號(hào)機(jī)開放后列車或調(diào)車車列已駛?cè)私咏鼌^(qū)段；②防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)必須隨辦理人工解鎖手續(xù)而關(guān)閉；③在整個(gè)延時(shí)過(guò)程中必須證明車未冒進(jìn)信號(hào)。辦理方法：同時(shí)按壓對(duì)應(yīng)咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕和進(jìn)路的始端按鈕。注意：在延時(shí)時(shí)間內(nèi)車站值班員要始終監(jiān)視列車和調(diào)車車列是否冒進(jìn)信號(hào)機(jī)。若冒進(jìn)，進(jìn)路始終不能解鎖。此時(shí)應(yīng)讓車退出信號(hào)機(jī)內(nèi)方，重新辦理人工解鎖。接近區(qū)段未設(shè)軌道電路的調(diào)車信號(hào)機(jī)，進(jìn)路一鎖閉即構(gòu)成接近鎖閉，只能用人工解鎖方式解鎖進(jìn)路。同一咽喉不能同時(shí)辦理兩條進(jìn)路的人工解鎖只有前一條進(jìn)路延時(shí)解鎖后，才能辦理另一條進(jìn)路的人工解鎖。(4)調(diào)車中途返回解鎖它是指調(diào)車中途折返時(shí)對(duì)原調(diào)車進(jìn)路上不能正常解鎖的區(qū)段，在調(diào)車車列退回后也能使之自動(dòng)解鎖。(5)區(qū)段人工解鎖(故障解鎖)進(jìn)路不應(yīng)該鎖閉而被鎖閉，或者應(yīng)該解鎖而沒有解鎖，都叫故障鎖閉。故障解鎖就是指解除故障鎖閉。辦理辦法辦理故障解鎖時(shí)，需要兩個(gè)人協(xié)同操作，一個(gè)人在控制臺(tái)上按壓控制臺(tái)該區(qū)段的總?cè)斯そ怄i按鈕，另一個(gè)人按壓區(qū)段解鎖盤上的區(qū)段按鈕（或換故障按鈕）。在破封前，要首先確認(rèn)線路上機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)和位置，并確認(rèn)被解鎖的區(qū)段沒有被排在進(jìn)路中。在按壓按鈕前，要復(fù)核已破封的按鈕和要解鎖的區(qū)段是否一致，區(qū)段解鎖后，光帶熄滅。故障解鎖的各種情況及解鎖辦法①進(jìn)路未全部鎖閉（即一部分未鎖閉，信號(hào)開放不了），先辦理取消進(jìn)路解鎖（同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o），再辦理故障解鎖。②進(jìn)路上某一軌道區(qū)段未解鎖時(shí)，同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和對(duì)應(yīng)該故障區(qū)段的事故按鈕。③交流電停電恢復(fù)時(shí)，同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i按鈕及區(qū)段人工解鎖盤上對(duì)應(yīng)各區(qū)段的按鈕。④當(dāng)發(fā)生緊急情況，辦理取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路手續(xù)后，不能使開放的信號(hào)機(jī)變?yōu)殛P(guān)閉時(shí)，可同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和區(qū)段人工解鎖盤上所屬該進(jìn)路任一道岔區(qū)段故障按鈕即可。（6）引導(dǎo)進(jìn)路解鎖引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的解鎖不是自動(dòng)進(jìn)行的，不會(huì)因列車駛過(guò)而正常解鎖。列車按引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站，進(jìn)入其內(nèi)方第一個(gè)軌道區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉。隨著列車的行駛，每占用一個(gè)軌道區(qū)段，即由白光帶轉(zhuǎn)點(diǎn)紅光帶，每出清一個(gè)區(qū)段又轉(zhuǎn)為白光帶。列車全部進(jìn)入股道后，除股道點(diǎn)紅光帶外，整條引導(dǎo)進(jìn)路點(diǎn)白光帶，引導(dǎo)按鈕上方的表示燈也不熄滅，說(shuō)明進(jìn)路未解鎖。引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖分兩種情況：某接車進(jìn)路上軌道電路故障或進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，直接使用引導(dǎo)按鈕開放引導(dǎo)信號(hào)接車的，接車后引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖：總?cè)私饧舆M(jìn)路的始端按鈕，解鎖進(jìn)路。排列列車進(jìn)路后，進(jìn)路上某道岔區(qū)段（無(wú)岔區(qū)段）軌道電路故障或進(jìn)站信號(hào)故障，造成進(jìn)站信號(hào)恢復(fù)，補(bǔ)按引導(dǎo)按鈕。開放引導(dǎo)信號(hào)接后，先使用使用總?cè)私獍粹o加進(jìn)路的始端按鈕將引導(dǎo)按鈕上面的白色表示燈取消。再使用總?cè)私夂蛯?duì)應(yīng)區(qū)段人工解鎖按鈕將引導(dǎo)進(jìn)路解鎖。（三）排列進(jìn)路注意事項(xiàng)1.6502繼電聯(lián)鎖電路，是按雙按鈕進(jìn)路式選路方法設(shè)計(jì)的，因此，排列一條進(jìn)路時(shí)，要按壓一個(gè)始端按鈕和一個(gè)終端按鈕即可，但是如果多按壓幾個(gè)按鈕（變通按鈕除外），就會(huì)造成在電路上分不清哪一個(gè)是始端按鈕，對(duì)哪一個(gè)是終端按鈕了，從而選不出一條確切的進(jìn)路來(lái)。所以在操作上規(guī)定，在同一咽喉區(qū)同一時(shí)間內(nèi)只能辦理一條進(jìn)路，即在選路過(guò)程中，當(dāng)排列進(jìn)路表示燈亮紅燈時(shí)，這一咽喉區(qū)內(nèi)就不能再排列其他進(jìn)路，只能在其滅燈后，才能再次排其他進(jìn)路。.排列進(jìn)路時(shí)，要注意監(jiān)督觀察控制臺(tái)上有關(guān)表示和電流表的狀態(tài)。排列一條進(jìn)路時(shí)，在控制臺(tái)上白色光帶未亮以前，值班員如果辦理取消另一條進(jìn)路，就會(huì)出現(xiàn)把正在排列進(jìn)路一起取消的情況，在這種情況下，應(yīng)重新辦理排列進(jìn)路手續(xù)。.排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循按壓按鈕的順序，不能顛倒，如果值班人員誤按碰了按鈕，應(yīng)當(dāng)同時(shí)按下總?cè)∠粹o和誤碰的按鈕，將這一錯(cuò)誤的進(jìn)路取消，然后重排。.嚴(yán)禁辦理儲(chǔ)存進(jìn)路，即前一條進(jìn)路或進(jìn)路中某一區(qū)段未解鎖前，不能排列與此進(jìn)路區(qū)段有關(guān)的進(jìn)路。這是為了避免由于軌道電路分路不良錯(cuò)誤解鎖時(shí)造成道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換事故。.列車與調(diào)車進(jìn)路的辦理，只有始端能區(qū)分進(jìn)路性質(zhì)，終端不做區(qū)分。為避免錯(cuò)誤按壓，在使用按鈕時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。①辦理列車進(jìn)路時(shí)，始端按壓的是列車按鈕，而終端錯(cuò)按了調(diào)車按鈕，能排出列車進(jìn)路。②出發(fā)列車進(jìn)路開通以后，錯(cuò)誤按壓總?cè)∠ɑ蚩側(cè)私猓┘硬⑴诺恼{(diào)車按鈕，能取消列車進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路。③辦理列車進(jìn)路時(shí)，始端按壓調(diào)車按鈕，而終端錯(cuò)誤按壓列車按鈕，能排出調(diào)車進(jìn)路。.對(duì)于進(jìn)路中某一道岔區(qū)段有車占用或在鎖閉狀態(tài)時(shí)，應(yīng)禁止選排這條進(jìn)路。.不允許兩端同時(shí)向無(wú)岔區(qū)段排列調(diào)車進(jìn)路。在列車未出清無(wú)岔區(qū)段時(shí)，不允許排列追尾的調(diào)車進(jìn)路（因?yàn)檎{(diào)車的電路不檢查無(wú)岔區(qū)段空閑）。（四）常見故障及處理辦法.進(jìn)路按鈕表示燈不閃光按下進(jìn)路按鈕后，進(jìn)路按鈕表示燈不閃光。此時(shí)可觀察排列進(jìn)路表示燈的情況，如點(diǎn)亮，說(shuō)明是按鈕表示燈燈泡斷絲，并不影響排列進(jìn)路和開放信號(hào)；如排列進(jìn)路表示燈不亮燈，系電務(wù)設(shè)備故障，不能排列進(jìn)路。還有一種情況就是我們按壓按鈕的時(shí)候過(guò)輕過(guò)快，按壓不到位，必須重按壓辦理。.進(jìn)路選擇不出來(lái)進(jìn)路選不出來(lái)，是我們經(jīng)常碰到的現(xiàn)象，原因有二：一是我們操作不當(dāng)，二是控制臺(tái)設(shè)備故障，作為車站值班員、信號(hào)員一定要學(xué)會(huì)判斷進(jìn)路選不出來(lái)的原因。進(jìn)路選不出來(lái)，控制臺(tái)顯性故障有：①進(jìn)路上軌道電路故障；②進(jìn)路上道岔區(qū)段出現(xiàn)無(wú)表示故障；③鄰接的超限絕緣區(qū)段軌道電路故障；④進(jìn)路上的防護(hù)道岔出現(xiàn)無(wú)表示故障。隱性故障：①進(jìn)路始端按鈕表示燈由閃光變?yōu)辄c(diǎn)穩(wěn)定燈，而終端按鈕表示燈仍閃光，說(shuō)明終端部分軌道電路有故障。②本咽喉區(qū)內(nèi)所有進(jìn)路均無(wú)法排出，并點(diǎn)亮總?cè)∠硎緹?，說(shuō)明有關(guān)總?cè)∠糠蛛娐饭收?。進(jìn)路選不出來(lái)，我們誤操作的可能情況有：①錯(cuò)誤按壓本咽喉區(qū)段的其他進(jìn)路按鈕（兩種情況：該進(jìn)路按鈕表示燈閃燈，容易發(fā)