橋梁工程混凝土簡支梁的制造與架設(shè)

橋梁工程混凝土簡支梁的制造與架設(shè)第一節(jié)概述第二節(jié)支架、模板的構(gòu)造與計算第三節(jié)鋼筋工程第四節(jié)混凝土工程第五節(jié)預應力工藝第六節(jié)混凝土簡支梁的架設(shè)本章主要內(nèi)容第一節(jié)概述

簡支梁橋是梁式橋中應用最早、使用最為廣泛的一種橋型，結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、施工方便，成為量大面廣的中小跨徑橋梁的首選結(jié)構(gòu)。

一般認為，混凝土簡支梁橋合理跨徑50m以內(nèi)，超出這范圍，梁高急劇加大，經(jīng)濟性差，不合理。由于新材料、新技術(shù)和新工藝的出現(xiàn)和發(fā)展，跨度有所增加。多跨簡支梁橋，各跨構(gòu)造和尺寸單一，施工和管理簡化，降低了造價。簡支梁橋?qū)儆陟o定結(jié)構(gòu)，內(nèi)力不受地基變形不均勻沉降的影響，地基較差處可考慮建造簡支梁橋。一、混凝土簡支梁的制造方法簡支梁：就地灌注法、工廠預制法。1．就地灌注法就地灌注法是一種古老的制梁方法，在橋位處搭設(shè)支架和模板，在支架上澆筑混凝土，達到強度后拆除模板、支架，最終形成混凝土簡支梁。缺點：大量的模板和支架，在小跨徑橋梁或交通不便的邊遠地區(qū)采用。鋼構(gòu)件和萬能桿件大量應用，在中、大型橋梁來制造混凝土簡支梁。例如，城市立交橋、高架橋，簡支箱梁的制造大多采用就地灌注法就地灌注法的主要特點如下：(1)占用場地少，直接在現(xiàn)場澆筑成型；(2)無需大型起吊、運輸設(shè)備；(3)橋梁整體性好；(4)工期長，施工質(zhì)量不容易控制；(5)施工中的支架、模板耗用量大，施工費用高；(6)對預應力混凝土梁而言，由于混凝土的牧縮、徐變引起的應力損失大(7)在施工過程中，搭設(shè)支架會影響到排洪、通航。1.簡支空心板梁施工2．箱梁施工施工過程：簡支梁滿堂架、外模板、內(nèi)模板、澆筑、、、。主要特點：2．預制安裝法預制安裝法是指把提前做好的預制梁運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采用一定的架設(shè)方法進行安裝、搭設(shè)。施工過程：簡支梁預制、運輸和安裝搭設(shè)三部分。主要特點：(1)工場生產(chǎn)制作，構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，采用機械化施工；(2)上下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，縮短現(xiàn)場工期；(3)有效利用勞動力，降低工程造價；(4)施工速度快，適用于緊急施工工程；(5)構(gòu)件預制后，安裝時已有一定齡期，減少混凝土收縮、徐變引起的變形。二、混混凝土土簡支支梁制制造工工藝流流程預制安安裝法法制造混混凝土土簡支支梁工工藝簡簡單，，混凝凝土簡簡支梁梁的制制造在在工廠廠或者者距建建橋橋橋址不不遠的的場地地上完完成。。待梁梁體制制造完完成并并達到到規(guī)定定強度度要求求對運運往橋橋址處處進行行架設(shè)設(shè)即可可。就地現(xiàn)現(xiàn)澆法法制造混混凝土土簡支支梁的的工藝藝則復復雜一一些，，制梁梁工藝藝流程程如圖圖：圖5一1第二節(jié)節(jié)支支架、、模板板的構(gòu)構(gòu)造與與計算算一、支支架、、梁板板的類類型與與構(gòu)造造1．支架架的類類型與與構(gòu)造造支架按按其構(gòu)構(gòu)造分分為立立柱式式、梁梁式和和梁一一柱式式支架架。按按材料料可以以分為為木支支架、、鋼支支架、、鋼木木混合合支架架和由由萬能能桿件件支架架拼裝裝而成成的支支架等等。工工程應應用上上常見見的分分類主主要是是按構(gòu)構(gòu)造來來劃分分的。。(1)立柱式式支架架。立柱柱式支支架構(gòu)構(gòu)造簡簡單，，常用用于陸陸地或或不通通航河河道以以及橋橋墩不不高的的小跨跨徑橋橋梁施施工。。支架架通常常由排排架和和縱梁梁等構(gòu)構(gòu)件組組成。。排架架由枕枕木或或樁、、立柱柱和蓋蓋梁組組成。。一般般排架架間距距4m，樁的的人士士深度度按旌旌工要要求設(shè)設(shè)置，，最小小不得得少于于3m。當水水深>3m時，柱柱要用用拉桿桿加強強，一一般需需在縱縱梁下下布置置卸落落設(shè)備備。立柱式式支架架也可可采用用φ48mm、壁厚厚3.0mm的鋼管管搭設(shè)設(shè)，水水中支支架需需先設(shè)設(shè)基礎(chǔ)礎(chǔ)、排排架樁樁，鋼鋼管支支架在在排架架上設(shè)設(shè)置。。陸地地現(xiàn)澆澆橋梁梁，可可在整整平的的地基基上鋪鋪設(shè)碎碎石層層或礫礫石層層，在在其上上澆筑筑混凝凝土作作為支支槊的的基礎(chǔ)礎(chǔ)，鋼鋼管排排架縱縱橫向向密排排，下下設(shè)槽槽鋼支支撐鋼鋼管，，鋼管管間距距依橋橋高及及現(xiàn)澆澆梁自自重、、施工工荷載載的大大小而而定，，通常常為0.4～0.8m。鋼管管由扣扣件接接長或或搭接接，上上端用用可調(diào)調(diào)節(jié)的的槽形形頂托托周定定縱橫橫木龍龍骨，，形成成立柱柱式支支架。。(2)梁式支支架。。梁式支支架由由承重重梁、、立柱柱等組組成。。承重重梁承承受模模板傳傳來的的荷載載，承承重梁梁將荷荷載傳傳給立立柱，，最后后傳至至基礎(chǔ)礎(chǔ)。當當跨徑徑<10m時可采采用工工字鋼鋼，當當跨徑徑>20m時一般般采用用鋼桁桁架。。梁可可支撐撐在墩墩旁支支柱上上，也也可支支撐在在橋墩墩上預預留的的托架架或橋橋墩處處臨時時設(shè)置置的橫橫梁上上。(3)梁柱式式支架架。當梁式式支架架跨度度比較較大時時，在在跨的的中間間再設(shè)設(shè)置幾幾個立立柱，，它可可在大大跨徑徑的橋橋上使使用，，梁支支撐在在多個個立柱柱或臨臨時墩墩上而而形成成多跨跨梁柱柱式支支架。。2．模板板的類類型與與構(gòu)造造在現(xiàn)今今橋梁梁施工工中，，常見見的模模板有有木模模和鋼鋼模。。對于于木模模板而而言，，考慮慮到環(huán)環(huán)境保保護問問題等等，應應盡量量減少少使用用。對對于鋼鋼模板板而言言，即即可廣廣泛使使用。。鑒于于不同同的橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)，，也有有采用用的是是鋼木木結(jié)合合模板板、土土模和和鋼筋筋混凝凝土模模板等等。模模型類類型的的選擇擇主要要取決決于同同類橋橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)的的數(shù)量量和模模板材材料的的供應應。(1)木模。。其優(yōu)點點是散散裝散散拆模模板，，也有有的加加工成成基本本元件件(拼板)，在現(xiàn)現(xiàn)場進進行拼拼裝，，拆除除后亦亦可反反復使使用。。鋼筋筋混凝凝土肋肋式橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的的木模模主要要由橫橫向內(nèi)內(nèi)框架架、外外框架架和模模板組組成。?？蚣芗苡韶Q豎向的的和水水平的的以及及斜向向的方方木或或木條條用釘釘或螺螺栓結(jié)結(jié)合而而成。?？蚣芗荛g距距一般般為0.7～1m，模板板厚度度一般般為40～50mm，在梁梁肋的的模板板之間間設(shè)置置穿過過混凝凝土撐撐塊的的螺栓栓，以以減少少模板板及框框架的的變形形，保保證梁梁體的的施工工尺寸寸符合合設(shè)計計要求求。(2)鋼模板板。鋼鋼模扳扳一般般都做做成大大型組組件，，一般般長約約3～8m，由鋼鋼板和和勁性性骨架架焊接接而成成，鋼鋼板厚厚度為為4～8mm。骨架架由水水平肋肋和豎豎向肋肋組成成，肋肋由鋼鋼板或或角鋼鋼做成成，肋肋距為為0.5～0.8m。大型鋼鋼模板板組件件之間間采用用螺栓栓或銷銷連接接。在在梁的的下部部，常常由于于密布布受力力鋼筋筋或預預應力力鋼筋筋，使使得混混凝土土澆筑筑比較較困難難。因因此，，一般般在鋼鋼模板板上開開設(shè)天天窗，，以便便混凝凝土的的澆筑筑和振振搗。。氣囊氣氣壓和和鋼箍箍限位位氣囊的的取出出與封封頭二、支支架與與模板板計算算1．支架架、模模板的的一般般要求求(1)為保證證結(jié)構(gòu)構(gòu)位置置和尺尺寸的的準確確，支架、、橫板板必須須有足足夠的的強度度、剛剛度和和穩(wěn)定定性，同時時為了了減少少變形形，其其組成成構(gòu)件件主要選選用受受壓或或受拉拉形式式，并并減少少構(gòu)件件接縫縫數(shù)量量。(2)荷載的的計算算要準準確，，特別別是施施工時時的人人員、、材料料．機機具等等行走走運輸輸或堆堆放的的荷載載，在在進行行模板板、支支架設(shè)設(shè)計時時要考考慮周周到，，不要要遺漏漏。(3)在河道道中施施工的的支架架，要要充分分考慮慮洪水水和漂漂流物物以及及過往往船只只的影影響，，要制制定合合理的的安全全措施施。同同時在在安排排施工工進度度時，，盡量量避免免中高高水位位情況況下施施工。。(4)支架、模板板在受荷后后會產(chǎn)生變變形與撓度度，在安裝裝前要有充充分的估計和計算算，在安裝時時設(shè)置合理的的預拱度。同時在模模板、支架架安裝時應應探測清楚楚其下面的的地基情況況，并作地地基處理。。(5)為減少施工工現(xiàn)場的安安裝和拆卸卸工作，盡盡可能利用用定型設(shè)計計的大型鋼鋼模板及定定型的鋼支支架，以提提高效率。。2．支架、模模板上的荷荷載荷載取法與與第四章中中相同，參參見前面章章節(jié)。設(shè)置在水中中的支架尚尚需考慮水水壓力、流流冰壓力或或船只，漂漂流物的撞撞擊力等荷荷載，驗算算傾覆的系系數(shù)。3．模板支架架的強度、、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性要求求(1)強度及剛度度要求驗算模板、、支架的剛剛度時，其其變形值不不得超過規(guī)規(guī)范規(guī)定，，在第四章章中已經(jīng)詳詳述，在此此不重提。。(2)穩(wěn)定性要求求①支架的立立柱應保持持穩(wěn)定，并并用撐拉桿桿固定。當當驗算模板板及其支槊槊在自重和和風荷羲等等作用下的的抗傾倒穩(wěn)穩(wěn)定時，驗驗算傾覆的的系數(shù)不得得小于1.3；②支架受壓壓構(gòu)件縱向向彎曲系數(shù)數(shù)，可按現(xiàn)現(xiàn)行《公路橋涵鋼鋼結(jié)構(gòu)及木木結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范》(JTJ025——86)進行計算；；③主要受壓壓構(gòu)件的長長細比為150，次要受壓壓構(gòu)件的長長細比為200。4．模板的計計算根據(jù)荷載組組合算出作作用在模板板上的豎向向壓力和水水平壓力后后，按挺板板構(gòu)造進行行布置即可可計算橫板板的強度和和剛度。對于木模板板，水平側(cè)側(cè)?？砂磧蓛煽邕B續(xù)梁梁計算其彎彎矩和撓度度。立柱則則承受水平平錯摸左、、右各半跨跨的壓力，，也可作兩兩跨連續(xù)梁梁計算，支支座為混凝凝土填塊與與螺栓處。。底模的計計算與上述述情況相似似。鋼模板的主主要計算內(nèi)內(nèi)容包括如如下幾點：：（1）模板強度度驗算。取側(cè)板中中四周焊有有加勁肋條條的最大一一塊板作為為計算單元元，．按四四邊嵌固的的板進行強強度驗算。。四邊嵌固板板承受滿布布均勻荷載載時，在長長邊中間支支點處的負負彎矩最大大，可按下下式計算：：M=-Aq式中：A—內(nèi)力計算系系數(shù)，它與與有關(guān)，可查查閱公路設(shè)設(shè)計手冊中中的有關(guān)表表格；la，lb—板的短邊與與長邊長度度；q一作用在模模板上的側(cè)側(cè)向壓力，，包括在初初凝前由濕濕混凝土對對模板產(chǎn)生生的側(cè)向壓壓力和施工工設(shè)備等對對模板產(chǎn)生生的側(cè)向壓壓力之和。。當板的夸矩矩計算出后后，即可按按受彎構(gòu)件件進行強度度驗算。（2）模板中心點點的撓度計計算。對四邊嵌嵌固的板單單元，板中中心點的撓撓度可按下下式計算：：f=Bq式中：B—計算撓度的的系數(shù)，可查表得得到；q一作用在模模板上的側(cè)側(cè)向壓力；；k—板的凈跨徑徑；E，h—分別是鋼板板的彈性模模量段厚度度。（3）模板支架架的驗算。模板支架架的驗算包包括水平加加勁肋、豎豎向加勁肋肋及斜撐桿桿的強度驗驗算、撓度度驗算。作用在水平平加勁肋角角鋼上曲荷荷載取用上上、下板各各半跨的側(cè)側(cè)向壓力，，可簡化為為簡支梁進進行強度和和撓度驗算算。豎向加加勁肋的計計算與之相相同。斜撐撐桿根據(jù)兩兩端的嵌固固情況，按按中心受壓壓桿進行強強度和撓度度驗算。（4）拉桿計算算。拉桿設(shè)置置在梁的兩兩側(cè)模板之之間，其中中上拉桿設(shè)設(shè)在梁頂部部，下拉桿桿設(shè)在底模模板處。拉拉桿固定于于焊在儲模模板的連接接角鋼上。。拉桿在梁梁體混凝土土撓筑時處處于受拉狀狀態(tài)，其所所受拉邊的的大小與拉拉桿設(shè)置的的問距有關(guān)關(guān)，當拉桿桿受力確定定后，即可可按其直徑徑進行強度度驗算。另外，施工工實踐表明明：拉桿膝膝受拉外，，還會對側(cè)側(cè)模板產(chǎn)生生彎矩，固固定拉桿的的連接角鋼鋼可能被拉拉壞或使側(cè)側(cè)模板邊緣緣變形，因因此應予以以加強。（5）底模板的的驗算。底模板的的驗算可以以偏于安全全地按簡支支梁進行強強度和撓度度驗算。鋼框覆木(竹)膠合板組合合模板，整整體抗彎強強度及剛度度驗算：根根據(jù)實測的的膠合板彈彈性模量與與鋼材彈性性模量之比比，將膠合合板折算為為相應面積積的鋼板，，按組合鋼鋼模板的計計算方法驗驗算。同時時還要驗算算在鋼邊框框作為支系系邊的情況況下，組合合板本身的的抗彎強度度與剛度。。5．預拱度的設(shè)設(shè)置橋梁支架受荷后將變變形，橫梁梁受自重和和活荷載作作用也會產(chǎn)產(chǎn)生變形。。為了保證橋橋梁竣工后后尺寸準確確，橋梁施施工所用的的支架應設(shè)設(shè)置合理的的預拱度。。五大原因：：(1)預拱度的設(shè)設(shè)置。對恒、活活載設(shè)置預預拱度，其其值等于恒恒載和1/2活載所產(chǎn)生生的豎向撓撓度。恒載載和活載產(chǎn)產(chǎn)生的撓度度不超過跨跨徑的1/600時，可不設(shè)設(shè)預拱度。。(2)支架承受施施工荷載引引起的彈性性變形。δ1=σh/E式中：σ—立柱內(nèi)的壓應力力；h—立柱的高度；E—立柱材料的彈性性模量。(3)非彈性變形δ2。受載后桿件接接頭擠壓和卸落落設(shè)備壓縮產(chǎn)生生的。δ2=δ21+δ22式中，δ21為桿件接頭局部部擠壓產(chǎn)生的變變形，可按下式式計算：δ21=2k1-+3k2+2k3式中：k1一順紋木料接頭頭數(shù)；k2—橫紋木料接頭數(shù)數(shù)；k3—木料與鋼或木料料與圬工接頭數(shù)數(shù)。δ22為卸架設(shè)備的壓壓縮變形，一般般20t壓力砂筒為4mm，40t壓力砂筒為6mm，未預先壓實的的為10mm。(4)非彈性壓縮.支架基礎(chǔ)受載后后產(chǎn)生，參考橋橋涵施工規(guī)范和和手冊的有關(guān)規(guī)規(guī)定。(5)混凝土收縮徐變變及溫度變化而而引起的拱度。。綜合考慮以上幾幾項變形計算的的預拱度最大值值，應設(shè)置在跨跨中，其他位置置的預拱度，應應以中點為最大大值，以梁的兩兩端為零，按直直線或二次拋物線分布確定。第三節(jié)鋼筋工程程在橋梁工程施工工中，鋼筋工程程主要包括：鋼筋進場檢驗、、鋼筋加工鋼筋連接鋼筋工程質(zhì)量檢檢查等內(nèi)容。一、鋼筋加工鋼筋分為普通鋼鋼筋和預應力鋼鋼筋兩類。(1)普通鋼筋橋梁普通鋼筋:HPB235、HRB335、HRB400以及RRB400。普通鋼筋的加工工:冷拉、冷拔、調(diào)調(diào)直、剪切、彎彎曲、下料等。。普通鋼筋:HPB235是熱軋一級圓鋼鋼

鋼筋的材質(zhì)質(zhì)型號H：熱軋的意思P：光圓的意思B：鋼筋，235：表示屈服點為為235Mpa螺紋鋼筋：HRB335：熱軋（Hotrolled）帶肋（Ribbed）鋼筋（Bars）335表示屈服點為335Mpa(1)冷拉鋼筋冷拉是在常常溫下對熱軋鋼鋼筋施加超過其其屈服強度的拉拉應力，產(chǎn)生塑塑性變形，達到到調(diào)直鋼筋、提高強度以及節(jié)約鋼材的目的。冷拉鋼鋼筋不作受壓鋼鋼筋，受沖擊荷荷載的構(gòu)件中、、負溫度條件下下或者非預應力力的水工混凝土土中都不得使用用冷拉鋼筋。冷拉時，應保證證冷拉后的鋼筋筋應仍然具有一一定的塑性，防防止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)脆脆性破壞。冷拉控制方式有有兩個，單控和雙控。單控：冷拉時只用冷拉拉率或者凈拉應應力控制。簡單單方便，缺點是是對于材質(zhì)不均均勻的鋼筋，不不可能逐根試驗驗(逐根試驗，費工工費料，不可能能這樣做，有的的同一根鋼筋冷冷拉率也不一樣樣)，冷拉質(zhì)量得不不到保證。雙控：冷拉時冷拉率和和冷拉應力。雙雙控方法可以避避免上述問題，，預應力鋼筋必必須雙控。冷拉拉時，對于控制制應力已羥達到到，冷拉率最有有超過允許值的的，可以認為合合格。但是，如如果冷拉率已經(jīng)經(jīng)達到，而冷拉拉應力還達不到到控制應力，這這種鋼筋要降低低強度使用。冷拉后，應對鋼鋼筋質(zhì)量作檢查查，是否在鋼筋筋表面出現(xiàn)裂紋紋，或局部有頸頸縮現(xiàn)象。并且且應針對其性能能指標做拉力和和冷彎試驗。(2)冷拔鋼筋冷拔的概念念：冷拔是用熱軋鋼鋼筋(直徑低于8mm以下)通過鎢合金的拔拔絲模進行強力力冷拔。與冷拉時受純拉拉伸應力比，冷冷拔是同時受縱縱向拉仲和橫向向壓縮作用，通通過改變其物理理力學性能以提提高強度，可達達40%～90%，但冷拔后塑性性大大降低，應應力應變的屈服服階段基本不再再存在。冷拔基本工藝及及影響因素。冷冷拔的工藝過程程是：軋頭(固定鋼筋端部)——剝皮(清楚鋼筋表層硬硬渣殼)——潤滑(減少拔絲過程摩摩阻力)——拔絲(將鋼筋通過特制制的鎢臺金拔絲絲模孔強力拉拔拔成小直徑鋼絲絲)。冷拔圓鋼筋盤圓鋼筋冷拔質(zhì)量主要取取決于鋼筋本身的質(zhì)量量和冷拔的總壓壓縮率。本身質(zhì)量由同批批材料質(zhì)量保證證?？倝嚎s率是鋼絲絲的橫截面的縮縮減率，按下式式計算：β=[(d0-d)／d0]×100％式中；d0—原料鋼筋直徑(mm)；d—成品鋼絲直徑(mm)。β越大，抗拉強度度提高越高，塑塑性降低也越多多。因此β不宜過大或過小小，一般控制在在60％～80％，所以直徑5mm的鋼絲由φ8鋼筋拔制；直徑徑3.5～4mm的鋼絲由φ6.5的鋼筋拔制。冷撥次數(shù)控制：：鋼筋拔成鋼絲一一般要經(jīng)過多次次冷拔，冷拔次次數(shù)對鋼絲強度度影響不大，但但卻影響生產(chǎn)率率。因為，次數(shù)數(shù)過少，一次壓壓縮率大，拔絲絲機具要求高(功率要大)，拔絲模損耗嚴嚴重，易斷裂；；次數(shù)過多，鋼鋼絲塑性降低多多，拔成的鋼絲絲脆性大，容易易斷，生產(chǎn)率就就會降低。次數(shù)數(shù)控制采用每一一次拉撥前后的的直徑比，一般般合適的直徑比比為1.15。(3)鋼筋調(diào)直調(diào)直的方法分人人工詞直和機械械調(diào)直。人工調(diào)調(diào)直是指人工在在鋼板上用錘子子敲打。機械調(diào)調(diào)直是采用調(diào)直直機。也可以采采用冷拉的方法法調(diào)直，冷拉率率控制在不大于于1%～2%。(4)鋼筋除銹一般，鋼筋無需需除銹，因為不不嚴重的銹對連連接性并無影響響，銹在冷拉、、調(diào)直等加工工工序中，銹會自自動脫落。但是是，對于生銹嚴嚴重仍需清理。。除銹方法常用用；鋼絲刷擦刷刷，機動鋼絲輪輪擦磨，機動鋼鋼絲刷磨刷，噴噴砂槍噴砂；生生銹很嚴重且有有特殊要求的，，可在硫酸或者者鹽酸池中進行行酸洗除銹。(5)鋼筋剪切剪切是指鋼筋的的下料切斷。根根據(jù)不同的鋼筋筋類型選擇不同同的剪切方法。。常見的剪切機機具有電動剪切切機或液壓剪切切機(剪切40mm以下的)、手動剪切器(剪切12mm以下的)、氧炔焰切割、、電弧切割(切割特粗鋼筋)。(6)鋼筋彎曲成型40mm以下的鋼筋一般般用專門的鋼筋筋彎曲機彎曲成成型，無彎曲機機的也可以在工工作臺上手工彎彎制。不論采取取什么方法，彎彎曲成型都應符符合設(shè)計圖紙的的要求。(7)鋼筋下料鋼筋的計算長度度和實際施工所所需要的長度是是不一樣的。因因此，在施工前前，應先做好鋼鋼筋下料表。鋼鋼筋下料主要包包括兩項工作；；一是按設(shè)計圖圖紙計算好各種種鋼筋的下料長長度；二是選擇擇適當?shù)拇鷵Q鋼鋼筋。材料長度計算：：直鋼筋下料長度度=外包線長度+彎鉤加長值；彎起鋼筋(包括箍筋)的下料長度=外包線總長度一一彎曲調(diào)整值+彎鉤加長值。②鋼筋的代換：：當施工中缺少設(shè)設(shè)計圖紙中所要要求的鋼筋的品品種或者規(guī)格，，以現(xiàn)有的鋼筋筋品種或者規(guī)格格代替設(shè)計所要要求的鋼筋的品品種或者規(guī)格，，以促使施工按按計劃進度進行行。鋼筋代換根據(jù)不不同的情況采用用不同的代換方方法，遵循以下原則：A、等強度代換：：鋼筋承擔的拉拉、壓能力相等等；B、等面積代換：：鋼筋面積相相等；C、等彎矩代換：：抗彎能力相相等；D、抗裂驗算；對對構(gòu)件裂縫開展展寬度有控制要要求的，需要驗驗算其抗裂要求求；E、構(gòu)造要求：鋼鋼筋同距、最小小直徑、鋼筋根根數(shù)、錨周長度度等。2．預應力鋼筋加加工預應力鋼筋主要要有:高強鋼絲、鋼絞絞線、冷拉lV、熱處理鋼筋、、冷拔低碳鋼絲絲以及精軋螺紋紋鋼筋等幾種。。預應力鋼筋的加加工方法:(1)高強鋼絲束的制制備鋼絲束制作包括括:下料和編束工作作。高強碳素鋼絲都都是盤圓，盤徑徑小于1.5m，下料前應先調(diào)調(diào)直。在廠內(nèi)先經(jīng)矯直直回火處理且盤盤徑為1.7m的高強鋼絲，則則不必調(diào)直就可可下料。局部波波彎時，可用木木錘調(diào)直后下料料。下料前抽樣樣試驗鋼絲的力力學性能，測量量鋼絲的圓度。。直徑為5mm的鋼絲，容許偏偏差為+0.8mm和-0.4mm。鋼絲調(diào)直：將鋼絲從盤架架上引出，經(jīng)過過調(diào)直機，用絞絞車牽引前進。。鋼絲調(diào)直機開開動旋轉(zhuǎn)時，在在其內(nèi)通過的鋼鋼絲受到反復的的超過其彈限的的彎曲變形而被被調(diào)直。調(diào)直后后將鋼絲成直線線存放，如果須須將鋼絲盤起來來存放時，其盤盤架的直徑應不不小于鋼絲直徑徑的400倍，否則鋼絲將將發(fā)生塑性變形形而又彎曲。鋼絲下料：鋼絲絲下料長度為：：L=L0+L1式中：L0—構(gòu)件混凝土預留留孔道長度；L1—固定端和張拉端端(或兩個張拉端)所需要的長度。。當構(gòu)件的兩端均均采用錐形錨具具、雙作用或三三作用千斤頂張張拉鋼絲時，其其工作長度一般般可取140～160mm。當采用其他類類型錨具及張拉拉設(shè)備時，應根根據(jù)實際需要計計算鋼絲的工作作長度。采用錐形螺桿錨錨具和墩頭錨具具的鋼絲束，應應保證每根鋼絲絲下料長度相等等，要求鋼絲在在控制應力狀態(tài)態(tài)下切斷下料，，控制應力為300MPa。因此，直徑為為5mm的鋼絲都在6.0kN拉力下切斷。編束：鋼絲對齊齊后穿入特制的的植絲板，邊植植埋鋼絲，邊每每隔1～1.5m襯以長3～4m的螺旋村襯圈或或短鋼管，在設(shè)設(shè)襯圈處用2號鐵絲纏繞20～30道捆扎成束。這這種制束工藝對對鋼絲肪扭結(jié)、、防銹、壓漿有有利，但操作較較麻煩。另一種種編束方式是每每隔1～1．5m先用18～20號鉛絲將鋼絲編編成簾子狀，然然后每隔1.5m設(shè)置一個螺旋襯襯圈并將綰好的的簾子繞襯圈圍圍成圓束。綁扎好的鋼絲束束，應掛牌標出出其長度和設(shè)計計編號，并按編編號分批堆放，，以防錯亂。當采用環(huán)銷錨錨錨具時，鋼絲宜宜先綁扎成小束束而后綁扎成大大束。綁束完畢畢后，在鋼絲束束的兩端按分絲絲的要求，將鋼鋼絲束分成內(nèi)外外兩層，并分別別用鉛絲編結(jié)成成簾狀或做出明明顯的標志，以以防兩端內(nèi)外層層鋼絲交錯張拉拉。(2)鋼絞線的制備鋼絞線是用若干干根鋼絲圍繞一一根中心芯絲絞絞捻而成的。如如7φ5.0鋼絞線系由六根根直徑為5mm的鋼絲圍繞一根根直徑為5.15～5.20mm的鋼絲扭結(jié)后，，經(jīng)低溫回火處處理而成。出廠廠時纏于側(cè)盤上上。使用時按需需要長度下料(下料長度由孔道道長度和工作長長度決定)。鋼絞線下料方法法：氧氣一乙炔炔切割、電弧熔熔割和機械切割割法。鋼絞線編束前預預拉，或在梁上上張拉前進行。。鋼絞線的成束束也可采用與鋼鋼絲束編扎相同同的方法，即用用18~20號鉛絲每隔1～1.5m綁扎一道。當采采用專門穿束機機時，鋼絞線不不需預拉和編束束。二、鋼筋的連接接鋼筋連接有三種種常見的連接方方法：綁扎連接接、焊接連接和和機械連接。1．綁扎連接綁扎連接是鋼筋筋連接的主要手手段之一。綁扎時鋼筋交叉叉點用鐵絲扎牢牢；板和墻的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，除外圍兩行行鋼筋的相交點點全部扎牢外，，中間部分交叉叉點可相隔交錯錯扎牢，保證受受力鋼筋位置不不產(chǎn)生偏移；梁和柱的箍筋應應與受力鋼筋垂垂直設(shè)置，彎鉤疊合處沿受力鋼筋方方向錯開設(shè)置。受拉鋼筋筋和受壓鋼筋接接頭的搭接位置置和搭接長度，，應符合施工及及驗收規(guī)范的規(guī)規(guī)定。2．焊接連接鋼筋焊接有6種方法：(1)電阻點焊電阻點焊是將兩兩鋼筋安放成交交叉疊接形式，，壓緊于兩電極極之間，利用電電阻熱熔化母材材金屬，加壓形形成焊點的一種種壓焊方法。鋼筋焊接骨架和和焊接網(wǎng)，電阻阻點焊制作，點點焊代替綁扎，，以提高生產(chǎn)率率、骨架和網(wǎng)的的剛度以及鋼筋筋(鋼絲)的設(shè)計計算強度度。(2)閃光對焊閃光對焊，又分分加預熱閃光對對焊和不加預熱熱的連續(xù)閃光對對焊，是將兩鋼鋼筋安放成對接接形式，利用焊焊接電流通過兩兩鋼筋接觸點產(chǎn)產(chǎn)生塑性區(qū)及均均勻的液體金屬屬層，迅速施加加頂鍛力完成的的一種壓焊方法法。這種方法具有生生產(chǎn)效益高、操操作方便、節(jié)約約能源、節(jié)約鋼鋼材、接頭受力力性能好、焊接接質(zhì)量高等很多多優(yōu)點，救鋼筋筋的對接連接宜宜優(yōu)先采用閃光光對焊。鋼筋對對焊完畢，應對對接頭進行外觀觀檢查，并按批批切取部分接頭頭進行機械性能能試驗。(3)電弧焊將一根導線接在在被焊鋼筋上，，另一根導線接接在夾有焊條的的焊鉗上。將接接觸焊件接通電電流，立即將焊焊條提起2~3mm，產(chǎn)生電弧，電電弧溫度高達4000℃，將焊條和鋼鋼筋熔化并匯合合成一條焊縫接接頭。這種方法具有輕輕便、靈活的特特點，可用于平平、立、橫、仰仰全位置焊接，，適用于構(gòu)件廠廠內(nèi)，也適用于于施工現(xiàn)場；可可用于鋼筋與鋼鋼筋，以及鋼筋筋與鋼板、型鋼鋼的焊接。焊接接完后，需要對對接頭作外觀檢檢查和機械性能能試驗，以保證證施工搭接質(zhì)量量。4)電渣壓力焊電渣壓力焊是將將兩鋼筋安放成成豎向?qū)有问绞?，利用焊接電電流通過兩鋼筋筋端面間隙，在在焊劑層下形成成電弧過程和電電渣過程，產(chǎn)生生電弧熱和電阻阻熱，熔化鋼筋筋、加壓完成的的一種焊接方法法。這種方法操作方方便、效率高，，主要用于柱、、墻、煙囪、水水壩等現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)(建筑物、構(gòu)筑物物)中豎向或斜向(傾斜度在4:1范國內(nèi))受力鋼筋的連接接。焊接完后，，需要對接頭作作外觀檢查和拉拉伸試驗。(5)氣壓焊采用氧炔焰或氫氫氧焰將兩鋼筋筋對接處進行加加熱，使其達到到一定溫度，加加壓完成的方法法稱為氣壓焊。。這種方法設(shè)備輕輕便，可進行鋼鋼筋在水平位置置、垂直位置、、傾斜位置等全全位置焊接。(6)埋弧壓力焊埋弧壓力焊是將將鋼筋與鋼板安安放成T形，利用焊接電電流通過，在焊焊劑層下產(chǎn)生電電弧，形成熔池池，加壓完成的的一種壓焊方法法。該方法生產(chǎn)產(chǎn)效率高，質(zhì)量量好，適用于各各種預埋件T形接頭鋼筋與鋼鋼板的焊接，預預制廠大批量生生產(chǎn)時，經(jīng)濟效效益尤為顯著。。3．機械連接鋼筋的機械連接接方式主要有以以下幾種：(1)套筒擠壓連接套筒擠壓連接的的連接方法是通通過擠壓力使鋼鋼套筒塑性變形形，從而與帶肋肋鋼筋緊密咬臺臺連接在一起。。其主要有徑向向擠壓連接和軸軸向擠壓連接兩兩種形式。對于于軸向擠壓連接接，因為現(xiàn)場施施工不方便以及及接頭質(zhì)量不穩(wěn)穩(wěn)定，沒有得到到推廣；而徑向向擠壓連接技術(shù)術(shù)，連接接頭得得到了大面積推推廣使用?，F(xiàn)在在工程中使用的的套筒擠壓連接接接頭，都是徑徑向擠壓連接。。由于其優(yōu)良的的質(zhì)量，套筒擠擠壓連接接頭在在我國從20世紀90年代初至今被廣廣泛應用于建筑筑工程中。對于擠壓接頭，，應提供有效的的形式檢驗報告告，并且做工藝藝檢查，以及相相關(guān)的質(zhì)量檢查查與檢驗。(2)錐螺紋連接通過鋼筋端頭特特制的錐形螺紋紋和鋼筋錐形螺螺紋咬臺而成鋼鋼筋連接的方法法叫錐螺紋連接接。優(yōu)點：克服了套套筒擠壓連接技技術(shù)存在的不足足，工期短，無無需大的連接機機具。缺點：由于加工工螺紋而削弱了了母材的橫截面面積，降低了接接頭強度，一般般只能達到母材材實際抗拉強度度的85%～95%，質(zhì)量不夠穩(wěn)定定。對于連接時，使使用的力矩值，，應符合有關(guān)要要求。對于質(zhì)量量檢驗和施工安安裝用的力矩值值應分開使用，，不得混用。在在連接后，需對對連接處做連接接質(zhì)量檢驗，對對于不合格的接接頭應進行補強強。美制錐螺紋(3)直螺紋連接等強度直螺紋連連接方式質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定可靠，連接接強度高，可與與套筒擠壓連接接接頭相媲美，，而且叉具有錐錐螺紋接頭施工工方便、速度快快的特點，因此此，直螺紋連接接技術(shù)的出現(xiàn)給給鋼筋連接技術(shù)術(shù)帶來了質(zhì)的飛飛躍。目前我國直螺螺紋連接技術(shù)術(shù)呈現(xiàn)出百花花齊放的景象象，出現(xiàn)了多多種直螺紋連連接形式。直直螺紋連接接接頭主要有鐓鐓粗直螺紋連連接接頭和滾滾壓直螺紋連連接接頭。這這兩種工藝采采用不同的加加工方式，增增強鋼筋端頭頭螺紋的承載載能力，達到到接頭與鋼筋筋母材等強的的目的。第四節(jié)混凝土土工程混凝土工程包包括混凝土制制備、運輸、、澆筑振搗和和養(yǎng)護等施工工過程，各個個施工過程相相互影響，任任何—個施工過程處處理不當都會會影響到混凝凝土工程的質(zhì)質(zhì)量。一、混凝土的的拌制除零星、分散散的少量混凝凝土可以用人人工拌和外，，一般都用混混凝土攪拌機機?；炷翑嚁嚢铏C拌制混混凝土有如下下幾種方式：：1、自落式攪拌機自落式攪拌機是一一種利用旋轉(zhuǎn)的拌拌和筒上的固定葉葉片，將配料帶到到筒頂，再自由跌跌落到筒的底部，，從而實現(xiàn)拌和目目的，一般用于攪攪拌塑性混凝土。。它是按重力的機機理拌和混凝土的的。由于僅靠自落落摻拌，攪拌作用用不夠強烈，多用用來拌制具有一定定坍落度的混凝土土。自落式攪拌機機應用較為廣泛。。根據(jù)構(gòu)造不同，，自落式攪拌機分分以下兩種：(1)鼓筒式攪拌機鼓筒式攪拌機的特特點是攪拌作用弱弱，拌和時間長，，生產(chǎn)效率低，塑塑性低的混凝土不不容易拌和均勻。。由于它構(gòu)造簡單單，使用、維修方方便，國內(nèi)還在大大量使用，在國外外已接近淘汰。(2)雙錐式攪拌機雙錐式攪拌機因出出料方式不同，分分為反轉(zhuǎn)出科式攪攪拌機和傾翻出料料式攪拌機。前者者可以攪拌塑性較較低，但不易做成成大容量的后者攪攪拌效率高、可做做成較大容量的，，并且出料快．生生產(chǎn)率高，因此，，在大型工程施工工中多被采用。2、強制式攪拌機強制式攪拌機的特特點是其攪拌作用用比自落式攪拌機機要強烈得多，拌拌和質(zhì)量好。但因因它的轉(zhuǎn)速比自落落式攪拌機高2～3倍，其動力消耗要要大3～4倍，葉片磨損嚴重重，加之構(gòu)造復雜雜，維護費用較高高，一般這種攪拌拌機用于拌制較小小集料的干硬性、、高強度、輕集料料的混凝土。雙臥軸強制式攪拌拌機（JS750）3、混凝土攪拌站為了保持混凝土生生產(chǎn)相對集中，方方便管理，減少占占地，工程中常根根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和條條件，將混凝土制制備過程需要的各各種設(shè)施組裝成拌拌和站或者拌和樓樓。由于這種方式式得到的混凝土質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效效率高，因此，成成為目前混凝土制制備的主要手段。。二、混凝土的運輸輸1．混凝土運輸?shù)幕疽蠡炷吝\輸是混凝凝土攪拌與澆筑的的中間環(huán)節(jié)，在運運輸過程中要解決決好水平運輸、垂垂直運輸與其他材材料、設(shè)備運輸?shù)牡膮f(xié)調(diào)配合問題。。在運輸過程中混混凝土不初凝，不不分離，不漏漿，，無嚴重泌水，無無大的溫度變化，，以保證澆筑的質(zhì)質(zhì)量。因此，裝、運、卸卸的全過程不僅要要合理組織安排，，而且要求各個環(huán)環(huán)節(jié)要符合工藝要要求，保證質(zhì)量。。為避免混凝土的的坍落度損失太大大，要求運輸過程程轉(zhuǎn)運次數(shù)一般不不多于2次。夏季運輸時間間要更短，以保持持混凝土的預冷效效果，冬季運輸時時間也不宜太長，，以保持混凝土的的預熱效果。2．混凝土運輸機具具運輸機具可根據(jù)運運輸量、運距、設(shè)設(shè)備條件合理選用用。水平運輸可選選用手推車、皮帶機、、機動翻斗車、自自卸汽車、混凝土土攪拌運輸車、輕輕軌斗車、標準軌軌平臺車等；垂直運輸可選用用快速提升斗(升高塔)、井架(鋼架搖臂撥桿)涪類起重機、混凝凝土泵等。下面筒要介紹幾幾種常用的運輸機機具：(1)混凝土攪拌運輸車車混凝土運輸車是在在汽車的底盤上安安裝了一臺斜仰的的反轉(zhuǎn)出料式錐形形攪拌機形成的運運輸車，兼有載運運和攪拌混凝土的的雙重功能。在運運輸途中攪拌機緩緩慢旋轉(zhuǎn)繼續(xù)攪拌拌混凝土，防止離離析，到達澆筑地地點以后，反轉(zhuǎn)出出料。雖然混凝土土運輸費用較高，，但是總的經(jīng)濟效效果較好。圖1標準的8m3混凝土攪拌拌運輸車結(jié)構(gòu)簡圖圖1．汽車底盤2．．傳動軸3．側(cè)防防護4．液壓傳動動系5．供水系系統(tǒng)6．前臺車架架總成7．攪拌簡簡8．輪胎罩9．加長卸料溜槽槽10．電氣系統(tǒng)統(tǒng)11．操縱系系統(tǒng)12．托輪輪13．后臺總成成14．后防護15．人梯16．進料裝置17．出料裝置(2)混凝土泵混凝土泵是一種利利用泵的壓力以管管道方式運輸混凝凝土到澆筑地點，，它可以一次性完完成水平運輸、垂垂直運輸，并直接接輸送到澆筑地點點。因此，它是一一種短距離的i連續(xù)性的運輸和澆澆筑工具，對于泵泵送混凝土要求是是流態(tài)混凝土，并并且具有可泵性。。因此，在選擇原原料和設(shè)計配合比比時需要考慮到這這些方面。例如，，坍落度在5～15cm，集料粒徑不能太太大，一般控制最最大集料粒徑小于于管道內(nèi)徑的1/3，避免堵塞。粗集集料宜采用卵礫石石，以減少摩阻力力。泵送混凝土的的水泥用量較大，，單價較高。在水水利工程中混凝土土泵多用活塞泵。。輸送混凝土的管管道一般用無縫鋼鋼管、鋁臺金管、、硬塑料管和橡膠膠、塑料制的軟管管等，其內(nèi)徑一般般為75～200mm，每一節(jié)一般長0.3～3m，都配有快速接頭頭。另外，混凝士泵的的輸送能力必須滿滿足施工速度，管管道布置應盡量減減少距離，管道接接口保持不滲漏等等，滿足施工要求求。另外，混凝士泵的的輸送能力必須滿滿足施工速度，管管道布置應盡量減減少距離，管道接接口保持不滲漏等等，滿足施工要求求。三、混凝土的澆筑筑1.混凝土澆筑速度為了保證澆筑混凝凝土的整體性，防防止在澆筑上層混混凝土時破壞下層層，則增加澆筑層層次需有—定的速度，使上層層澆筑的混凝土能能在先澆混凝土初初凝之前完成，其其最小增長速度可可由下式計算：h≥式中：h—澆筑時混凝土面上上升速度的最小允允許值(m/s)；S—澆筑混凝土的擾動動深度，在無具體體規(guī)定值時，可取取S=0.25～0.5m；t—混凝土的實際初凝凝時間(s)。2．簡支梁橋混凝土土的澆筑順序主梁混凝土澆筑：：水平分層澆筑、、斜層澆筑以及單單元澆筑法，除了了滿足一般的澆筑筑要求外．在澆筑筑過程中，不應使使模板和支架產(chǎn)生生有害的下沉。(1)水平分層澆筑。對于跨徑不大的的簡支梁橋，可在在一跨全長內(nèi)分層層澆筑，在跨中合合龍。分層的厚度度視振搗器的能力力而定，一般選用用15～30cm。當采用人工振搗搗時，可選取15～20cm。為避免支架不均均勻沉陷的影響，，澆筑速度應盡量量快，以便在混凝凝土失去塑性之前前完成。(2)斜層澆筑。簡支梁橋的混凝凝土澆筑應從主梁梁的兩端用斜層澆澆筑法向跨中澆筑筑，在垮中合龍。。當采用梁式支架架，支點不設(shè)在跨跨中時，則應在支支架下沉量大的位位置先澆混凝土，，使應該發(fā)生的支支架變形及早完成成。采用斜層澆筑筑時，混凝土的傾傾斜角與混凝土的的稠度有關(guān)，一般般可用20°～25°。當橋梁跨徑較大時時，可先澆筑縱橫橫梁，待縱橫梁完完成澆筑后，再沿沿橋的全寬澆筑橋橋面混凝土，在橋橋面與縱橫梁間應應按設(shè)置工作縫處處理。(3)單元澆筑。當橋面較寬且混混凝土數(shù)量較大時時，可分成若干縱縱向單元分別澆筑筑。每個單元可沿沿其長度分層澆筑筑，在縱梁問的橫橫梁上設(shè)置連接建建，并在縱橫梁澆澆筑完成后填縫連連接；之后橋面板板可沿橋全寬一次次澆筑完成，橋面面與縱橫梁問設(shè)置置水平工作縫。四、混凝土的冬季季施工冬季施工是指在室室外平均氣溫連續(xù)續(xù)五天低于5℃的期間施工。對對于冬季旌工，混混凝土在低溫下，，水化凝結(jié)作用大大為減緩強度增長長受到阻礙，混凝凝土的強度和耐久久性大大受到影響響。因此．冬季混混凝土施工，需要要在用科和施工工工藝方面采取一定定的措施，保證混混凝土不受凍，確確保混凝土工程質(zhì)質(zhì)量滿足規(guī)定的要要求。1．混凝土冬季施工工的常用措施混凝土冬季施工的的常用措施有如下下幾個方面：(1)澆筑時間安排一般安捧在溫度和和濕度有利的條件件下澆筑混凝土，，爭取在寒潮到達達之前使混凝土的的強度達到設(shè)計強強度的50％，并且強度值不不低于5～10MPa。(2)創(chuàng)造強度快速增長長條件在冬季采用高熱或或者快凝水泥，減減小水灰比，摻加加速凝劑和塑化劑劑，加速混凝土的的凝固，增加發(fā)熱熱量，提高早期強強度。一般當氣溫溫在5～-5℃之間時，可摻一一定的氯化鈣、硫硫酸鈉、氯化鈉等等；但是氯化鈉等等氯鹽因?qū)︿摻钣杏懈g作用，摻入入量受限，一般不不超過2％～3％。(3)增加拌和時間冬季混凝土拌和時時間通常為常溫拌拌和時間的1.5倍，并且對拌和機機進行預熱。要求求拌和溫度：大體體積混凝土一般不不大于12℃，薄壁結(jié)構(gòu)不大大于17～25℃。同時控制，在在各種情況下拌和和溫度應保證使入入倉澆筑溫度不低低于5℃。(4)控制熱量損失在混凝土拌和、運運輸、澆筑中，應應采取措施減少熱熱量損失。例如，，盡量縮短運輸時時間，減少轉(zhuǎn)運次次數(shù)，裝料設(shè)備口口部加蓋，側(cè)壁保保溫。在配料、卸卸運、轉(zhuǎn)運站和皮皮帶機廊道等處，，增加保溫設(shè)施。。此外，應使老混混凝土面和模板在在混凝土澆筑前加加溫到5～10℃，一般混凝土加加熱深度要大10cm。(5)對材料進行加熱對混凝土的組成材材料進行加熱也是是常用措施，當氣氣溫在3～5℃以下時，可以加加熱水．但是，水水溫不宜高于60～80℃，否則會使混凝凝土產(chǎn)生假凝。如如果水按以上要求求加熱后，所需熱熱量仍然不夠，再再加熱干沙和石子子。加熱后的溫度度：沙不能超過60℃，石子不能超超過40℃。水泥只是使使用前一兩天置置于暖房內(nèi)預熱熱，升溫不宜過過高。2．冬季施工的混混凝土養(yǎng)護方法法冬季作業(yè)混凝土土的養(yǎng)護通常采采用的方法，有有蓄熱法、暖棚棚法、外部加熱熱法、電熱法、、蒸汽養(yǎng)護法、、摻外加劑法等等。(1)蓄熱法該法不采取額外外的加熱措施，，利用鋸末、稻稻草、蘆席和保保溫模板嚴密覆覆蓋，使混凝土土產(chǎn)生的熱量不不外溢。由于其其簡單施工，因因此，在冬季施施工中優(yōu)先采用用。(2)暖棚法對于體積不大，，施工集中的部部位，可以搭建建暖棚，在棚內(nèi)內(nèi)利用蒸汽管路路或者暖氣包加加溫，使棚內(nèi)溫溫度保持15～20℃以上。搭建暖暖棚的費用較高高，但是暖棚為為混凝土的硬化化創(chuàng)造了良好條條件。(3)外部加熱法外部加熱法涵蓋蓋了暖棚法、電電熱法、蒸汽法法等，不僅使得得混凝土的硬化化不受氣溫的影影響，而且其強強度增長較快，，有失必有得，，正是這些優(yōu)點點導致所需設(shè)備備復雜，耗能也也多，熱效率低低，費用高，因因此，僅適用于于小范圍的或者者要求高的特殊殊結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護。。(4)摻外加劑法在混凝土中摻入入外加劑，使混混凝土在負溫條條件下能夠繼續(xù)續(xù)硬化，而不受受凍害。由于其其成效顯著，無無需另外的設(shè)備備工具，簡單施施工，經(jīng)濟性合合理，該法在近近幾年應用較多多。第五節(jié)預應力工工藝預應力混凝土簡簡支梁：先張法法和后張法。先張法工藝主要要用于制作組合合箱梁；后張法工藝主要要用于制作T形梁、工字形梁梁以及較大跨徑徑的節(jié)段箱梁。。一、先張法施工工工藝先張法是在預制制混凝土構(gòu)件時時，先在臺座上上張拉力筋，然然后支模板澆筑筑混凝土，待混混凝土達到一定定的強度后，放放松鋼筋，一般般適用于預制小小型構(gòu)件。先張張法的基本工序序主要有：張拉拉臺座(臺車)布置、力筋制作作、力筋張拉、、灌注混凝土等等。其工藝流程程如圖5-2所示。圖5—2先張法施工工藝藝流程圖5—2先張法重力式臺座構(gòu)造造示意圖1．預應力鋼筋的的張拉先張法梁的預應應力筋是臺座(臺車)上進行張拉的。。進行張拉施工工時通常采用一一端張拉，另一一端在張拉前要要設(shè)置好固定裝裝置或安放好預預應力筋的放松松裝置，對于跨跨度較大的構(gòu)件件采用兩端張拉拉。當分批張拉拉時，應注意要要對稱張拉，并并且通過計算設(shè)設(shè)計保持張拉后后各預應力筋的的應力一致。先張法張拉力筋筋時，為彌補預預應力損失，通通常可以根據(jù)預預應力筋的類型型不同，采用不不同的張拉程序序，以確保施工工后的力筋應力力與設(shè)計值一致致。(1)粗鋼筋：0一初應力(10％σk)一105%σk一90％σk—σk(2)高強鋼絲或鋼絞絞線：0一(初應力)一105%σk一0—σkσk為張拉控制應力力(包括預應力損失失值)，在張拉過程中中應采用油壓表表應力值與預應應力束(筋)的延伸量兩個參參數(shù)對預應力的的大小進行雙控。由于目前在預預應力鋼絞線中中廣泛采用OVM錨具，一旦張拉拉至105%σk后回油就自行錨錨固，所以施工工中一般采用張張拉至103％σk。2．預應力鋼筋的的放松當混凝土強度達達到設(shè)計規(guī)定的的數(shù)值(一般不小于混凝凝土標準強度的的75％)后，才可以放松松預應力鋼筋。。防止過早放松松預應力鋼筋，，導致預應力損損失增大。一般般，預應力鋼筋筋放松應根據(jù)配配筋情況和數(shù)量量，選用正確的的方法和順序，，否則易引起構(gòu)構(gòu)件的翹曲、開開裂和斷筋現(xiàn)象象。鋼筋放松方法一一般采用砂輪鋸鋸或切斷機。對對于配筋多的鋼鋼筋混凝土構(gòu)件件，要防止最后后幾根鋼絲由于于承受過大的拉拉力而突然斷裂裂而使構(gòu)件端部部開裂，影響結(jié)結(jié)構(gòu)的使用性能能。鋼筋放松也也可采用乙炔氧氧氣切割，但應應采取措施防止止燒壞鋼筋端部部。對于采用溫熱養(yǎng)養(yǎng)護的預應力混混凝土構(gòu)件，宜宜在溫熱時放松松預應力筋，而而不宜降溫后再再放松。千斤頂放松示意意圖圖6.14砂筒放松示意圖圖(a)砂筒布置；(6)砂筒構(gòu)造二、后張法施工工工藝后張法是指先灌灌注混凝土構(gòu)件件，在構(gòu)件中預預留孔道，待構(gòu)構(gòu)件達到一定強強度后，穿入力力筋并用張拉設(shè)設(shè)備張拉力筋、、施加預應力。。其不需要專門門的臺座，直接接在構(gòu)件上張拉拉，因此廣泛使使用。主要工序為：孔道形成、預應應力鋼索的張拉拉，孔道壓漿封封錨等。1．孔道的形成梁體內(nèi)預留鋼絲絲束孔道。梁體體制作完成后將將預應力鋼絲束束穿人孔道，然然后再進行張拉拉與錨固?？椎赖莱尚褪橇后w施施工中的一項重重要工序。它的的主要工作內(nèi)容容有：選擇制孔孔器，安裝制孔孔器，抽拔制孔孔器和孔道通孔孔檢驗等。(1)制孔器的選擇制孔器根據(jù)管道道的形狀選擇，，力求節(jié)省材料料、工藝簡便、、成孔質(zhì)量好等等要求。制孔器：預埋式式和抽拔式。前前者由鐵皮制成成，后者分為橡橡膠管制孔器和和金屬伸縮套管管以及鋼管制孔孔器。預應力混混凝土T形梁內(nèi)的曲線管管道，采用橡膠膠管制孔器和金金屬伸縮套管制制孔器最為適宜宜。橡膠管制孔器由由橡膠夾兩層鋼鋼絲編織而成，，一般結(jié)合鋼筋筋芯棒一起使用用，管內(nèi)壓力不不宜太大。鐵皮皮套管制孔器成成孔均勻，摩阻阻力小，對曲線線管道也能適應應，但鐵皮的卷卷制、接頭、安安裝都比較困難難，同時鐵皮管管不能回收重復復使用，因而成成本高與鋼材耗耗用量大。鋼管管制孔器用于直直線性孔道，且且不能彎曲，所所以在預應力混混凝土T形梁中，一般不不采用(2)制孔器的安裝制孔器應在鋼筋筋骨架安裝之后后、側(cè)模未立或或至少一側(cè)側(cè)模模未立之前進行行安裝。安裝制制孔器時，可先先將外管(或穿好襯管的外外管)沿梁體長度方向向順序穿越各定定位鋼筋的“井井”字網(wǎng)眼，然然后在梁中部安安裝好外管的接接頭，并固定外外管，最后穿人人鋼筋芯棒。注注意事項有：在在安裝前要認真真檢查與校正各各個“井”字網(wǎng)網(wǎng)眼的位置；外外管接頭都布置置在跨中附近，，但不宜處在同同一個斷面上，，其相互交錯位位置應分布在長長1m左右的范圍內(nèi)；；采用鐵皮管套套接時，應將膠膠管慢慢地旋進進套管內(nèi)；膠管管接頭處在定位位網(wǎng)眼之外的懸懸出段，應當用用短鋼筋支牢；；制孔器安裝后后，檢查膠管是是否被鋼筋壓緊緊或擠偏變形，，接頭的密封是是否完好，膠管管是否有過大的的垂度或彎折；；對露在梁體外外的制孔器膠管管和芯棒，應按按其孔道曲線的的自然延伸位置置支撐穩(wěn)妥。圖5-3后張法預應力施施工工藝流程(3)制孔器的抽撥制孔器的抽拔時時間直接影響到到成孔的質(zhì)量，，如果抽拔過早早，則混凝土容容易塌陷而堵塞塞孔遭；如果抽抽拔過遲，則可可能會拔斷膠管管。因此，合理理的抽拔時間是是在混凝土初凝凝之后與終凝之之前，一般以混混凝土抗壓強度度達到4～8MPa為宜。制孔器的抽拔時時間可按下式估估計：H=式中：H—指混凝土灌注完完畢至抽拔制孔孔器的時間(h)；T—預制梁體所處的的環(huán)境溫度，或或蒸汽養(yǎng)護的平平均溫度。在工程中，尚可可以按照表5—1選擇抽拔時間。。抽拔制孔器的時時聞表表5-1環(huán)境溫度（℃）＞3030～2020～10小于10抽拔時間（h）33～56～88～12在抽拔前應先充充分做好各項準準備工作，以免免中途發(fā)生障礙礙而延遲抽拔時時間，造成抽拔拔的困難。抽撥撥順序一般為：：先抽芯棒，后后拔膠管}先拔下層膠管，，后拔上層膠管管；先援早灌注注的半根梁，后后拔晚灌注的半半根梁。制孔器的抽拔有兩種方法：人工抽拔：即其其分別在梁兩端端用人力拉芯棒棒和膠管，逐根根抽撥。在抽拔拔前，須在梁的的兩端設(shè)可以調(diào)調(diào)整高度的三角角支架，并通過過轉(zhuǎn)向油輪來改改變抽拔力的施施加方向，使之之與管道軸線相相重合，以免膠膠管在出口處被被擦傷。機械抽拔：即用用電動卷揚機或或手搖絞車抽拔拔。先用鋼絲繩繩將芯捧一次抽抽出，再將一段段末棒塞進膠管管并在膠管上包包裹麻袋片，然然后系上鋼絲繩繩，開動卷揚機機將咬管慢慢地地分批拔出。每每批以相鄰的5～6根為宜。已拔出的芯棒和和肢管，均應放放置在指定地方方并妥善保管。。膠管可順直存存放或盤成直徑徑大于2m的大盤存放。已已撥出的膠管，，如發(fā)現(xiàn)有破損損老化等不良情情況者，應予以以更換。膠管堆堆放時，要注意意防止高溫、日日曬、冰凍、擠擠壓、刮傷、折折疊及油酸侵蝕蝕等情況。(4)孔道的檢查制孔器拔出后要要立即進行孔道道的檢查，清除除孔遭內(nèi)的混凝凝土碎渣．為穿穿束創(chuàng)造有利條條件。孔道的檢檢查是利用通孔孔器來進行的，，一般用兩種直直徑不同的通孔孔器：一種是直直徑為16mm的，一種是直徑徑為36mm的。檢查孔道時，先先用大直徑的通通孔器試通，再再用小直徑的通通孔器試通。如如果還不行，則則用芯棒檢查堵堵孔位置，并做做好標記。如果果由于斷膠管、、水泥漿或鐵皮皮接頭堵塞了孔孔道，嘗試將堵堵塞物勾出，或或者直接用芯棒棒通搗。若還無無效果，必須交交給主管技術(shù)負負責人處理，不不得擅自從梁體體側(cè)面鑿開來疏疏通孔道。除了上面的傳統(tǒng)統(tǒng)成孔方法外，，還有采用預制制波紋管形成預預應力孔道的方方法，由于其無無須拔出，施工工簡便，目前使使用廣泛。2．預應力筋的張張拉(1)張拉前的施工準準備預應力筋張拉施施工是預應力混混凝土結(jié)構(gòu)施工工的關(guān)鍵工序，，張拉旌工的質(zhì)質(zhì)量直接關(guān)系到到結(jié)構(gòu)安全、人人身安全。張拉拉施工前應精心心組織、策劃，，做好各項施工工準備工作，以以保證張拉施工工順利進行。后后張預應力混凝凝土結(jié)構(gòu)張拉施施工前應做好以以下準備工作：：材料、設(shè)備及配配套工具的準備備：1、構(gòu)構(gòu)件的準備備，外觀、尺寸寸應符合質(zhì)量標標準，混凝土強強度滿足一定的的設(shè)計規(guī)定；2、施工操作條件件的準備；3、張拉施工技術(shù)術(shù)準備；4、施工安全及技技術(shù)交底。(2)預應力筋的張拉拉順序預應力筋的張拉拉順序應遵循同同步、對稱張拉拉的原則，并且且盡量減少張拉拉設(shè)備的移動次次數(shù)確保構(gòu)件不不產(chǎn)生附加內(nèi)力力和變形，保證證構(gòu)件受力均勻勻、同步，偏心心荷載小。(3)預應力筋的張拉拉工藝A、分級張拉一次次錨固：a．安裝錨具和張張拉設(shè)備。b．油泵供油給千千斤頂張拉油缸缸，按五級加載載過程依次上升升油壓，分級方方式為20％、40％、60%、80％、100％，每級加載均均應量測伸長值值，并隨時檢查查伸長值與計算算值的偏差。c．張拉到規(guī)定油油壓后，持荷復復驗伸長值，合合格后，實施錨錨固：對粗鋼筋螺桿式錨具，通通過專用工具擰擰緊螺母后，千千斤頂卸載錨固固；對鋼絲束錐形錨具，持荷荷后實施頂壓錨錨固工藝，然后后卸載錨固；對鋼絲束鐓頭錨具，通過過專用工具擰緊緊螺母后，千斤斤頂卸載錨固；；對鋼絞線束夾片式群錨體系系(如QM體系)，千斤頂卸載即即可錨固，也可可頂壓后卸載錨錨固(如XM體系)。d．千斤頂回油，，拆卸工具錨，，換束重新安裝裝錨具、設(shè)備。。B、分級張拉、分分級錨固。預應力筋張拉用用液壓千斤頂?shù)牡膹埨谐桃话惆銥?50～200mm，對較長的預應應力筋束(一般當當預應應力筋筋長度度大于于25m時)，其張張拉伸伸長值值會超超過千千斤頂頂?shù)囊灰淮稳谐坛蹋乇仨毞址旨墢垙埨?、、分級級錨固固。分分級張張拉、、分級級錨周周應根根據(jù)計計算伸伸長值值，將將張拉拉過程程分成成若干干次，，每次次均實實施一一輪張張拉錨錨固工工藝，，每一一輪的的初始始油壓壓即為為上一一輪的的最終終油壓壓，每每一輪輪的拉拉力差差值應應取相相同值值，以以便控控制，，一直直到最最終油油壓值值錨固固。C、一端端張拉拉工藝藝。一端張張拉工工藝就就是將將張拉拉設(shè)備備放置置在預預應力力筋一一端；；另一一端錨錨固的的張拉拉形式式，主主要用用于埋埋入式式固定定端、、分段段施工工采用用固定定式連連接器器連接接的預預應力力筋和和張拉拉長度度較小小的預預應力力筋。。一端端張拉拉工藝藝過程程可以以是分分級張張拉、、一次次錨固固，也也可以以是分分級張張拉、、分級級錨固固。D、端張張拉工工藝：：適用于于較長長的預預應力力筋束束。原原則上上講，，兩端端張拉拉應同同時同同步進進行，，兩端端張拉拉工藝藝是將將張拉拉設(shè)備備同時時布置置在預預應力力筋兩兩端同同步張張拉的的施工工工藝藝，但但當張張拉設(shè)設(shè)備數(shù)數(shù)量不不足或或由于于張拉拉順序序安排排關(guān)系系，也也可先先在一一端張張拉完完成后后，再再移至至另一一端補補足張張拉力力后錨錨固。。對一端端張拉拉完成成后，，另一一端損損失值值不大大，再再補張張拉另另一端端時，，出現(xiàn)現(xiàn)張拉拉力達達到要要求而而伸長長值沒沒有增增加的的情況況時，，應考考慮采采用兩兩端同同步張張拉工工藝。。出現(xiàn)現(xiàn)這種種情況況是因因為夾夾片式式錨具具錨固固楔緊緊后，，若要要重新新打開開夾片片，必必須同同時克克服夾夾片與與錨環(huán)環(huán)錐孔孔的楔楔緊摩摩擦力力和預預應力力筋中中的錨錨固力力，方方能重重新打打開夾夾片，，此時時預應應力筋筋中張張拉力力才與與油表表顯示示值一一致。。E、其他他張拉拉工藝藝：針對不不同結(jié)結(jié)構(gòu)形形式和和不同同的結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計要要求，，預應應力筋筋張拉拉工藝藝還可可分為為；分分批張張拉工工藝、、分段段張拉拉工藝藝、分分期張張拉工工藝、、補償償張拉拉工藝藝等·這些工工藝是是為滿滿足某某一特特定要要求而而設(shè)計計的，，此處處不再再細述述。端張拉拉雙控：：位移移控制制、應應力控控制端張拉拉病害害(4)張拉安安全注注意事事項A、在任任何情情況下下，作作業(yè)人人員不不得站站在預預應力力筋的的兩端端，時時刻注注意安安全，，防止止預應應力筋筋被拉拉斷或或錨具具與張張拉千千斤頂頂失效效。B、操作作千斤斤頂和和測量量伸長長值的的人員員，應應站在在千斤斤頂側(cè)側(cè)面操操作，，嚴格格遵守守操作作規(guī)程程。在在油泵泵開動動過程程中，，不得得擅自自離開開崗位位；