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全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)2007年8月7日7月份產(chǎn)量分析表(7月份)轎車MPVSUV其它乘用車合計(jì)7月產(chǎn)量356,39315,79629,93561,970464,0946月產(chǎn)量397,54215,99529,40278,525521,464同期產(chǎn)量295,16611,58715,44944,120366,322環(huán)比-10.4%-1.2%1.8%-21.1%-11.0%同比20.7%36.3%93.8%40.5%26.7%累計(jì)產(chǎn)量2,668,682119,643191,761567,8673,547,953同期累計(jì)產(chǎn)量2,182,36899,440132,279527,8152,941,902同比22.3%20.3%45.0%7.6%20.6%國(guó)內(nèi)銷量分析表(7月份)轎車MPVSUV其它乘用車合計(jì)7月銷量334,88216,98825,99055,298433,1586月銷量336,89116,60429,06180,419462,975同期銷量258,28612,75014,91741,029326,982環(huán)比-0.6%2.3%-10.6%-31.2%-6.4%同比29.7%33.2%74.2%34.8%32.5%累計(jì)銷量2,487,113121,213176,121595,0233,379,470同期累計(jì)銷量2,052,09795,722130,449521,3902,799,658同比21.2%26.6%35.0%14.1%20.7%狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(7月國(guó)內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù))單位：輛12345678910狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(7月國(guó)內(nèi)銷售綜合數(shù))單位：輛12345678910廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(7月國(guó)內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù))單位：輛12345678910今年7月份，乘用車市場(chǎng)爭(zhēng)奪激烈，在總銷量略有下滑的情況下，不少生產(chǎn)企業(yè)銷量依然大幅增長(zhǎng)，那自然就會(huì)有廠家銷量較大下降。在市場(chǎng)增長(zhǎng)逐步放緩的情況下，這屬于正?，F(xiàn)象，今后的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈。由于中國(guó)市場(chǎng)的季節(jié)波動(dòng)規(guī)律注定了7月份是下半年銷量最低的一個(gè)月份。但與去年同期相比，銷售量下探程度較淺。市場(chǎng)同比增長(zhǎng)達(dá)到30％，雖然大多數(shù)經(jīng)銷商說(shuō)市場(chǎng)不好或不太好，但同比和環(huán)比的指標(biāo)表明總體市場(chǎng)是相當(dāng)不錯(cuò)的。7月份乘用車市場(chǎng)總體概述除2005年外，8月份與7月份相比銷量都是增長(zhǎng)的。其主要原因是：天氣開始涼爽，出門去看車、購(gòu)車的人數(shù)增多。另外“黃金周”前一個(gè)月的9月份總是汽車銷售高峰，一般在8月下旬汽車熱銷就開始升溫，也將拉動(dòng)8月份的銷量。因此8月下半月的銷售比上半月要好得多，這也是8月份銷售的一個(gè)規(guī)律。同時(shí)8月份也是2007年工作日最多的一個(gè)月，達(dá)到了23天，比7月份多一天。這也會(huì)促使銷量增長(zhǎng)接近5％。但8月份的乘用車市場(chǎng)不會(huì)很熱，銷量比6月高一點(diǎn)就是不錯(cuò)的了。今年八月份的同比增長(zhǎng)率估計(jì)仍能維持在25％左右。這個(gè)增長(zhǎng)率從總體市場(chǎng)來(lái)說(shuō)形勢(shì)依舊很好。8月份乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)再次強(qiáng)調(diào)小型轎車和微型轎車市場(chǎng)沒(méi)有滑坡根據(jù)乘聯(lián)會(huì)調(diào)整后的2007年和2006年上半年批發(fā)數(shù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，所有轎車的各車型銷量均沒(méi)有滑坡，只是增長(zhǎng)率不同。詳見下表轎車分車型批發(fā)銷售量統(tǒng)計(jì)表單位：輛車型2007年上半年2006年上半年增長(zhǎng)率凈增長(zhǎng)量高級(jí)轎車15677612576724.7%31009中高級(jí)轎車45585432054742.2%135309中級(jí)轎車74887136.6%274367小型轎車48345443473911.2%48715微型轎車1838441794032.5%4441合計(jì)27.3%493839解決的辦法是：全部有關(guān)汽車的稅，在乘用車方面均按發(fā)動(dòng)機(jī)排量和價(jià)格確定累進(jìn)稅率，且累進(jìn)幅度要大。如學(xué)習(xí)澳門的做法，也就是大排量車?yán)U納巨額的牌照稅（相當(dāng)于購(gòu)置稅），那么環(huán)保節(jié)能的小排量車就會(huì)立即暢銷。其次，盡快出臺(tái)燃油稅。燃油稅的實(shí)施不但可促進(jìn)小排量車的銷售，而且可較大幅度地降低汽車的行駛里程，節(jié)能減排的作用明顯。燃油稅起步稅額可以較低，以后每年緩慢增加，使老百姓容易接受，也可使部門間的矛盾小些，存在的問(wèn)題還有可能逐步解決。建議盡快出臺(tái)鼓勵(lì)購(gòu)買節(jié)能環(huán)保小排量轎車政策(2)狹義乘用車各月銷量所反應(yīng)的的波動(dòng)圖主要是轎車季節(jié)波動(dòng)規(guī)律，因?yàn)檗I車占狹義乘用車銷量近90%。今年MPV市場(chǎng)反常的波動(dòng)，很可能是市場(chǎng)大幅度上行前的震蕩，預(yù)示著未來(lái)的利好。而SUV去年的市場(chǎng)低迷，促成了今年從二季度開始的“井噴”，如果沒(méi)有實(shí)施燃油稅的打擊，這個(gè)“井噴”可能延續(xù)到今年年底或更長(zhǎng)的時(shí)間。動(dòng)蕩中的MPV、SUV市場(chǎng)我們所指的微型車是廣義的微型汽車，包括微轎、微客、微卡。由于地方限小，中央自改革開放以來(lái)對(duì)微車無(wú)優(yōu)惠政策，雖然微車市場(chǎng)在中國(guó)發(fā)展極快，但所有企業(yè)都對(duì)微車前景堪憂，致使微車生產(chǎn)企業(yè)不愿引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，并向其他車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，但是微車符合中國(guó)的市場(chǎng)需求，市場(chǎng)還在發(fā)展，因此從2005年開始微車企業(yè)試著裝載1.3L先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提高整車的性能，反而十分好銷，這已經(jīng)形成了大趨勢(shì)。如果仍不給微