超寬鋼箱梁斜拉橋拱塔安裝施工技術(shù)總結(jié)

中鐵十七局集團有限公司超寬鋼箱梁斜拉橋拱塔安裝施工技術(shù)2014年10月26日1工程概況...................................32總體技術(shù)方案.............................63關(guān)鍵施工技術(shù).............................84主要技術(shù)創(chuàng)新點..........................265社會經(jīng)濟效益..............................296應(yīng)用推廣前景.............................32匯報內(nèi)容第一部分工程概況1工程概況

中鐵十七局集團于2013年7月承建了呂梁市緯三十三路橋的施工，該橋總長120m，橋?qū)?4m，跨徑布置2×60m，采用等高度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，集交通、景觀、防汛于一身。

1工程概況

拱塔結(jié)構(gòu)高40.25m，下接鋼箱梁預(yù)留焊接截面。拱塔橫立面為橢圓形，橢圓長半軸40m，短半軸長12.5m。拱塔采用雙面橢圓異形結(jié)構(gòu)，底面跨度超寬，頂面超高，全部采用焊接連接，施工難度大，精度要求高。

第二部分總體技術(shù)方案2總體技術(shù)方案

該橋為超寬、大跨度鋼箱梁，施工前首先需要做好底部的加強支撐，吊裝過程中采用單一的吊裝設(shè)備及技術(shù)方法，分段式安裝，拼裝過程中采用對稱安裝連接，中間采用桁架做臨時支撐，節(jié)段間連接采用加勁板硬性連接，應(yīng)用CO2氣保焊與陶瓷襯墊單面焊接雙面成型技術(shù)進行現(xiàn)場焊接。第三部分關(guān)鍵施工技術(shù)3關(guān)鍵施工技術(shù)

3.1施工總體流程每節(jié)段拼裝首先進行施工準備，包括優(yōu)化分割、吊點設(shè)置，然后進入拼裝階段，嚴格把控焊接質(zhì)量，每節(jié)安裝完成后進行臨時穩(wěn)固和施工平臺及人行道的搭設(shè)，各節(jié)段工序循環(huán)進行。3關(guān)鍵施工技術(shù)3.2節(jié)段吊點設(shè)置

為確保吊裝安全、穩(wěn)定，對位準確，各段設(shè)置4處吊點，弧度明顯的工件，弧度內(nèi)側(cè)頂端設(shè)置兩處吊點，弧度外側(cè)1/3處設(shè)置兩處。

吊裝過程3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)3.3拱塔分段段參數(shù)設(shè)設(shè)置拱塔共分分為五節(jié)節(jié)，前四四節(jié)為對對稱布置置，第五五節(jié)為合合攏段。。序號名稱編號規(guī)格(m)數(shù)量單重（t）總重（t）備注1第一節(jié)GT-12.56*11226.653.2下口寬3m2第二節(jié)GT-22.56*12227.555

3第三節(jié)GT-32.56*1122550

4第四節(jié)GT-42.56*6.5921326

5第五節(jié)GT-52.56*5.53110.310.3

節(jié)段規(guī)格格數(shù)據(jù)表表3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)3.4兩節(jié)段間間的對接接上節(jié)段下下口四面面內(nèi)側(cè)各各設(shè)置一一塊引道道板，下下節(jié)段上上口相應(yīng)應(yīng)位置設(shè)設(shè)置四塊塊定位板板。引道道板與定定位板對對接，方方便快速速就位。。連接引道道板位置置3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)3.5測量調(diào)整方法3.5.1粗略定位位根據(jù)構(gòu)件件加工尺尺寸，計計算每節(jié)節(jié)段的上上口設(shè)計計位置，，在橋面面上標識識其投影影點作為為基準點，，采用吊吊錘檢驗驗定位。。粗略定位位3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)3.5.2精確定位位粗略定位位完成之之后，用用加勁板板進行初初步連接接完畢后后，用全站儀儀進行測測量，明明確細部部調(diào)整數(shù)據(jù)，進進行微調(diào)調(diào)處理。。精確測量量定位3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)進行微調(diào)調(diào)時，首首先將調(diào)調(diào)整側(cè)加加勁板拆拆除，兩兩節(jié)拱塔塔接縫上上下各30cm處焊接定定位鋼板板以便放放置千斤斤頂，接接縫上下下10cm處彈墨線線作為基基準線，，根據(jù)上上口偏移移尺寸，，應(yīng)用杠杠桿比例例原理計計算下口口調(diào)節(jié)數(shù)數(shù)據(jù)，用用千斤頂頂頂起邊邊頂邊用用鋼尺測測量兩條條基準線線間距離離，直到到達到要要求數(shù)據(jù)據(jù)，再次次用全站站儀進行行測量，，如此循循環(huán)直到到達到精精度要求求即可。。微調(diào)示意意圖3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)3.6焊接措施施3.6.1采取定位位焊接、、控制焊接接溫度、兩面對對稱焊接接等方法，，防止焊接接工件應(yīng)力變形過大大。節(jié)間連接接定位焊焊接3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)3.6.2焊縫應(yīng)用用CO2氣體保護護焊進行焊接接，操作作簡單，，適合自自動焊和和全方位位焊接；；結(jié)合陶陶瓷襯墊墊單面焊接接雙面成成型技術(shù)術(shù)，施工效效率更高高。焊接應(yīng)用用3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)陶瓷襯墊墊結(jié)構(gòu)形形式陶瓷襯墊墊在現(xiàn)場場的實際際應(yīng)用3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)3.7臨時支撐撐及施工工平臺搭搭設(shè)拼裝完成后，上口用桁桁架對稱連接，每每一節(jié)順順橋向單單側(cè)固定定兩根纜風繩。。固定好好后，拱拱塔周圍搭設(shè)腳手架架，用于操作作平臺臺，支架內(nèi)內(nèi)搭設(shè)設(shè)人行行通道道。第四節(jié)節(jié)施工工完成成后，，頂端端設(shè)置置掛籃籃以便便進行行第五五節(jié)的的合攏施工。。3關(guān)關(guān)鍵鍵施工工技術(shù)術(shù)3.7.1拱塔對對稱連連接：：采用用桁架架連接接，桁桁架采采用鋼鋼管焊焊接而而成，桁架通通過耳耳板與與拱塔塔連接接，連連接銷銷經(jīng)過45#熱處理理。桁架示意及及其截面圖3關(guān)關(guān)鍵鍵施工工技術(shù)術(shù)桁架的的安裝裝安裝后后的桁桁架3.7.2操作平平臺：：采用用碗扣式式腳手架架搭設(shè)，，主要要用人人員操操作及及工具具放置置。3關(guān)關(guān)鍵鍵施工工技術(shù)術(shù)3.7.3拱塔纜纜風繩繩：風荷載載標準準值ｗｗｋ＝＝βｚ×μｓ×μｚ×ｗ０式中：：ｗｋ——風風荷載載標準準值(KN/ｍｍ２)；ｗ０——基基本風風壓(KN/ｍｍ２)μｚ——風風壓高高度變變化系系數(shù)μｓ——風風荷載載體型型系數(shù)數(shù)β——ｚｚ高度度處的的風振振系數(shù)數(shù)每節(jié)采采用4根￠12mm的鋼絲繩繩作為纜風繩繩，加加以固固定。3關(guān)關(guān)鍵鍵施工工技術(shù)術(shù)纜風繩繩布置置示意意圖纜風繩繩現(xiàn)場場實際際應(yīng)用用3關(guān)關(guān)鍵鍵施工工技術(shù)術(shù)5.5合攏段段施工工第四節(jié)節(jié)施工工完畢畢后，，在頂頂端設(shè)設(shè)置掛掛籃作作為施施工平平臺，，以便便進行行邊口口的打打磨及及陶瓷瓷襯墊墊的粘粘貼。。掛籃籃施工工完畢畢后，，根據(jù)據(jù)頂面面高程程基準準點，，用水水平尺尺對第第四節(jié)節(jié)上口口順橋橋向兩兩邊彈彈出水水平基基準線線，做做水平平差值值比較較，打磨后后合攏攏段邊邊口3關(guān)關(guān)鍵鍵施工工技術(shù)術(shù)現(xiàn)場量量測數(shù)數(shù)據(jù)；；同樣樣用水水平尺尺對合合攏段段兩邊邊順橋橋向彈彈出水水平基基準線線，測測量現(xiàn)現(xiàn)場水水平差差值數(shù)數(shù)據(jù)，，綜合合合攏攏段下下口及及第四四節(jié)上上口數(shù)數(shù)據(jù)，，對接接觸邊邊進行行打磨磨處理理，待待準備備完畢畢后同同其他他節(jié)段段施工工方法法，進進行現(xiàn)現(xiàn)場吊吊裝調(diào)調(diào)整工工作。。合攏段段吊裝裝第四部部分主要技技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新點點4主要技技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新點點4.1對結(jié)構(gòu)構(gòu)物進進行最最優(yōu)化化結(jié)構(gòu)構(gòu)分割割，減減少了了現(xiàn)場場焊接接工程程量，，最大大化節(jié)節(jié)約運運輸、、吊裝裝成本本，保保證了了安裝裝過程程的安安全質(zhì)質(zhì)量，，且拼拼裝過過程中中的桁桁架、、加勁勁板等等臨時時穩(wěn)固固構(gòu)件件均為為可回回收利利用資資源，，避免免資源源浪費費,減少了了固態(tài)態(tài)建筑筑垃圾圾，具具有良良好的的環(huán)保保效應(yīng)應(yīng)。4主要技技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新點點4.2吊裝裝過程程中采采用單單一的的吊裝裝設(shè)備備及技術(shù)術(shù)方法，，易于于人員員操作作，大大大減減少未知危危險源源，增增強安安全系系數(shù)。。4.3施工過過程中中應(yīng)用用CO2氣保焊焊技術(shù)術(shù)，應(yīng)力變變形小小，焊焊縫抗抗裂性性能高高，焊接成成本低低，此此外結(jié)結(jié)合陶陶瓷襯襯墊單單面焊焊接雙雙面成成型技技術(shù)，，大大提提高了了生產(chǎn)產(chǎn)效率率，縮短短了施施工工工期。。第五部部分社會經(jīng)經(jīng)濟效效益5社會經(jīng)經(jīng)濟效效益5.1采用用豎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)安裝裝雖然然工期期較短短，節(jié)節(jié)省搭搭設(shè)腳腳手架架的4天時時間，，但是是建設(shè)設(shè)起重重設(shè)備備基礎(chǔ)礎(chǔ)需提提前至至少10天做出出準備備，長長時間間占用用租賃賃場地地，起起重設(shè)設(shè)備的的租賃賃費用用、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的的成本本及安安裝費費用等等各項項費用用較高高，安安裝精精度及及技術(shù)術(shù)要求求較高高；5.2采用用板單單元分分割后后現(xiàn)場場拼裝裝等于于同等等條件件下增增加3倍焊焊接工工作量量，施施工延延長3倍時時間，，工期期較長長，且5社會經(jīng)經(jīng)濟效效益人工需需求較較大，，此種種方法法綜合合費用用較少少，但但工期期較長長，安安裝進進度較較慢，，施工工精度度難以以控制制；5.3本方方案的的臨時時穩(wěn)固固構(gòu)件件均為為可回回收利利用資資源，，吊車車為租租賃設(shè)設(shè)備，，從工工期、、費用用、安安裝精精度、、人員員數(shù)量量、環(huán)境境保護護及安全全質(zhì)量各方面面都是是最佳佳選擇擇。第六部部分應(yīng)用推推廣前前景6推廣應(yīng)應(yīng)用前前景該拱塔塔經(jīng)多多次方方案對對比優(yōu)優(yōu)化后后，采采用分分段式式現(xiàn)場場安裝裝，節(jié)節(jié)約了了因板板單元元拼裝裝的大大量時時間，，減少少了因因豎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生生的高高額成成本，，采用用傳統(tǒng)統(tǒng)定位位測量量調(diào)整整構(gòu)件件，進進行實實時測測量監(jiān)監(jiān)控，，保證構(gòu)件安安裝誤誤差，，最大大化節(jié)節(jié)約各各項成成本；；在施施工中中采用用CO2氣體保保護焊焊，陶陶瓷襯襯墊單單面焊焊接雙雙面成成型技技術(shù)，，減少了了焊接接量，，提高高了施施工6推廣應(yīng)應(yīng)用前前景速度，縮短短了施施工工工期，，增強強了焊焊縫質(zhì)質(zhì)量，，通過過采用用設(shè)置置