交通安全知識(shí)講座_第1頁
交通安全知識(shí)講座_第2頁
交通安全知識(shí)講座_第3頁
交通安全知識(shí)講座_第4頁
交通安全知識(shí)講座_第5頁
已閱讀5頁,還剩41頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

關(guān)于交通安全知識(shí)講座第一頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日一、交通安全的重要性現(xiàn)代的科技越來越進(jìn)步、發(fā)達(dá),交通工具也愈來愈先進(jìn),希望能帶給消費(fèi)者更舒適更方便的生活,但是一個(gè)完全不尊重路權(quán),沒有交通觀念的人,因?yàn)樽约旱倪`規(guī),而去影響或傷害到他人,不但沒有公德心,也會(huì)造成一輩子的良心不安。我們?cè)觞N可以不重視這個(gè)問題呢!

2011年,全國共發(fā)生道路交通事故210812起,造成62387人死亡,直接財(cái)產(chǎn)損失10億多元。其中河北省還發(fā)生一起死亡35人,重傷19人的特大道路交通事故。第二頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生在徐合高速路上的重特大交通事故,事故造成26人死亡、46人受傷。第三頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日第四頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日第五頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日二、幾種常見的違法行為第六頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日1、酒后駕駛的危害(1)觸覺能力降低。飲酒后駕車,由于酒精的麻醉作用,人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低,往往無法正??刂朴烷T、剎車及方向盤。

(2)判斷能力和操作能力降低。飲酒后,對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長,本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長,感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙,因此,無法正確判斷距離、速度。

(3)視覺障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損,視像不穩(wěn),辨色能力下降,因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小,視像模糊,眼睛只盯著前方目標(biāo),對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn),易發(fā)生事故。

(4)疲勞。飲酒后易困倦,表現(xiàn)為行駛不規(guī)律,空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

(5)心理變態(tài)。在酒精的刺激下,人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己,對(duì)周圍人的勸告常不予理睬,往往干出一些力不從心的事。

第七頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日案例:2010年8點(diǎn)左右,一輛藍(lán)色東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉轎車,經(jīng)過昆山市區(qū)震川路與樾河路口,在由東向西行駛中撞飛3名行人,其中倆人當(dāng)場(chǎng)死亡。隨后肇事轎車仍繼續(xù)前行,在白米開外有撞飛兩人,這兩人送往醫(yī)院搶救無效死亡。警方經(jīng)過確認(rèn)之后認(rèn)定是酒后駕車引起的史上最慘重的交通事故。第八頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日酒后駕駛的處罰標(biāo)準(zhǔn)第十一屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議決定對(duì)《中華人民共和國道路交通安全法》作如下修改:將第九十一條修改為:“飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰,再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處十日以下拘留,并處一千元以上二千元以下罰款,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

“醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,依法追究刑事責(zé)任;五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

“飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的,處十五日拘留,并處五千元罰款,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

“醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,依法追究刑事責(zé)任;十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后,不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

“飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任,并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。”

第九頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日2、疲勞駕駛的危害駕駛員在駕駛車輛時(shí),由于種種原因往往會(huì)產(chǎn)生生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào),即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞,從而機(jī)能失調(diào),由此造成交通事故的為數(shù)不少,據(jù)統(tǒng)計(jì),因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數(shù)的20%左右,占特大交通事故的40%以上。

疲勞駕駛可以通過自我感覺或主觀體驗(yàn)反映出來,呈現(xiàn)操作無力、功能失調(diào)、技能下降等心理表現(xiàn)形式;疲勞駕駛極易導(dǎo)致交通事故發(fā)生,危害不容忽視;保證充足睡眠、養(yǎng)好飲食習(xí)慣、縮短駕車時(shí)間、加強(qiáng)休息鍛煉等措施可以有效預(yù)防疲勞駕駛。所謂疲勞駕駛,是指駕駛員在行車中,由于駕駛作業(yè)使生理上或心理上發(fā)生某種變化,而在客觀上出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象。一般指機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T每天駕車超過8小時(shí),或者從事其他勞動(dòng)體力消耗過大或睡眠不足,以致行車中困倦瞌睡、四肢無力,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確處理路面交通情況的違章行為。第十頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日案例:2009月4日清晨4點(diǎn)左右,一輛車牌號(hào)為閩DY7097、從深圳開往福建省廈門的雙層長途臥鋪大巴行駛至漳州云霄縣境內(nèi)時(shí)發(fā)生重大車禍。傷員就診醫(yī)院云霄縣醫(yī)院稱,車上一名女性乘務(wù)人員當(dāng)場(chǎng)死亡,34人受傷,其中25人住院治療,4人重傷,傷者中至少有3名香港籍乘客。據(jù)已返深治療的傷者稱,事故原因疑為大巴司機(jī)疲勞駕駛。第十一頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日3、超載、超員的危害超載:(1)嚴(yán)重破壞公路設(shè)施,增加公路維護(hù)費(fèi)用,縮短公路使用壽命。(2)人民群眾的交通安全意識(shí)低。駕駛員交通安全意識(shí)淺薄、受利益誘惑的運(yùn)輸者,才導(dǎo)致了運(yùn)輸業(yè)畸形發(fā)展,造成國家規(guī)費(fèi)大量流失,影響了公路建設(shè)的籌措給安全帶來了極大的隱患。

(3)容易引發(fā)道路交通事故。車輛超限運(yùn)輸長期處于,超負(fù)荷狀態(tài),就會(huì)導(dǎo)致車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降,表現(xiàn)為為輪胎變形爆胎,剎車失靈,轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng),鋼板彈簧折斷,半軸斷裂等等。據(jù)統(tǒng)計(jì)載重貨車道路交通事故中80%以上是由于超限超載運(yùn)輸所造成的。

超員危害:分析客車超員的原因,從根本上說是客車車主及駕駛員受利益驅(qū)使,為了多拉乘客多賺錢,同時(shí)反映出部分車主及駕駛員法律意識(shí)和安全意識(shí)淡薄??蛙嚦瑔T給安全行車帶來嚴(yán)重隱患,特別是發(fā)生交通事故、車輛自燃等意外情況時(shí),給乘客逃生、搶救傷員帶來極大困難,而超員客車因知自身違法,害怕被重罰,往往躲避檢查,和執(zhí)勤交警玩起“捉迷藏”的游戲,不是超速行駛就是夜間行駛,鋌而走險(xiǎn),更增加了安全隱患。

第十二頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日案例:2010年23日18時(shí)55分許,哈市松北區(qū)202國道樂業(yè)鎮(zhèn)路段關(guān)家屯道口處發(fā)生一起特大交通事故,一輛載員8人的“超員醉面包”與一輛“超載翻斗”(重型自卸貨車)相撞,造成面包車內(nèi)3人當(dāng)場(chǎng)死亡、5人受傷,其中兩名傷者在送往醫(yī)院后因傷勢(shì)過重死亡。第十三頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日4、涉牌涉證的危害(1)嚴(yán)重?cái)_亂社會(huì)治安、交通、營運(yùn)秩序。由于掛著別人的車牌或是假牌,只要不是被交警當(dāng)場(chǎng)查獲,涉及車輛的交通違法處罰便處罰不到自己身上。因此,套牌、假牌、挪用號(hào)牌的駕駛?cè)吮阍谛旭倳r(shí)肆無忌憚,闖紅燈、超速等隨意違反交通法律法規(guī),給交通安全帶來極大隱患。假牌、套牌等機(jī)動(dòng)車本身往往就是走私、拼裝、報(bào)廢或是盜搶而來的“問題車”,來源成本小,一旦被查扣,車主往往一棄了之,之后再去購買或偷、或搶等,如此形成惡性循環(huán)。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),日呈增勢(shì)的飛車“兩搶案”,絕大部分是以假牌、套牌或挪用號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車作交通工具。案件發(fā)生過程中,就算被人記住了號(hào)牌,也難以查到真兇,從而嚴(yán)重?cái)_亂了社會(huì)治安,交通的管理秩序,給社會(huì)帶來諸多不安全因素。(2)嚴(yán)重危害交通安全,增加公安機(jī)關(guān)實(shí)施交通管理,開展交通肇事調(diào)查、刑事案件偵查的難度。由于套牌車、假牌車等機(jī)動(dòng)車本身真實(shí)信息的隱蔽性,所掛車牌是代表別人車輛的“身份號(hào)碼”,因此所駕者往往心存僥幸,有持無恐。一旦交通肇事后,除無法走掉的,絕大部分駕車者都會(huì)選擇逃逸,這不僅會(huì)延誤搶救傷者的最佳時(shí)機(jī),而由于車輛本身第十四頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日沒有備案,一旦逃逸更難查找,給案件偵破帶來很大障礙,受害人往往雪上加霜,索賠無門,更有甚者造成上訪,而真實(shí)的原車主有時(shí)也會(huì)不明不白背上“黑鍋”,帶來許多不必要的麻煩。(3)國家稅收、政府財(cái)政收入大量流失。按法定程序,新買的機(jī)動(dòng)車需交納車輛購置稅后方能辦理入戶手續(xù),上路還需交納養(yǎng)路費(fèi)、購買保險(xiǎn)費(fèi),若屬營運(yùn)的,還應(yīng)辦理營運(yùn)證。而套牌、假牌車等機(jī)動(dòng)車卻一應(yīng)具免,什么費(fèi)用都“不用”上繳,一年下來便可少支出幾千甚至上萬元費(fèi)用。若用于營運(yùn)的,每年更節(jié)省數(shù)萬甚至十幾萬無的費(fèi)用,給國家財(cái)政造成很大損失。

第十五頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日第十六頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日5、超速行駛的危害(1)超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋?、正確感知車內(nèi)外的變化。要確保行車安全,首先是依靠人的感知,如果時(shí)間太短促,人就無法感知。如汽車以50公里的時(shí)速行駛,0.1秒前進(jìn)1.39米,車窗外事物一掠而過,而人在視野內(nèi)感覺一個(gè)目標(biāo)要0.4秒,看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息,當(dāng)感知與現(xiàn)實(shí)情況接近時(shí),靠經(jīng)驗(yàn)或許還可能安全駕駛,但在陌生道路行駛時(shí)就容易發(fā)生交通事故。

(2)超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。車速越快,注視點(diǎn)越遠(yuǎn),時(shí)速在50公里以上,注視點(diǎn)常在305-601米以外。由于注視點(diǎn)前移,視野狹窄,清晰度不良,對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn),臨近時(shí)已措手不及。

(3)超速行駛時(shí),駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降。駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí),不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷,而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在超越前車時(shí)就易低估對(duì)向來車的速度和距離,同時(shí)低估要超越前車的相持距離,情況往往措施過遲,易發(fā)生相撞或刮擦事故。

第十七頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日

(4)超速行駛時(shí),超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多。行駛間距縮短,車外情況應(yīng)接不暇,駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏啵赘械狡?,時(shí)間一久還會(huì)瞌睡,極易引發(fā)事故。

(5)超速行駛給注意力轉(zhuǎn)移帶來困難。超速行駛時(shí),駕駛?cè)艘凶⒁馇胺絼?dòng)態(tài),不斷超車、會(huì)車。每次超車、會(huì)車都要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)(操作制動(dòng)、離合、轉(zhuǎn)向、加速)和檢視儀表,在這短短幾秒鐘內(nèi),注意力多次轉(zhuǎn)移易產(chǎn)生疲勞,進(jìn)而引發(fā)事故。

(6)超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。駕駛?cè)嗽谒伎紗栴}時(shí)除根據(jù)感知材料外,還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外,即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮,有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。

(7)超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。長時(shí)間超速,駕駛?cè)藢?duì)弱刺激的反應(yīng)就會(huì)發(fā)生變化,對(duì)本不應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng),而對(duì)本該作出反應(yīng)的反而遲遲不作反應(yīng)。

(8)超速行駛影響車輛的安全性能。

超速行駛,破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù),加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷,加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說,還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發(fā)爆胎事故。第十八頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日第十九頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日二、道路駕駛準(zhǔn)備第二十頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日1、駕駛前注意事項(xiàng)及須知(1)是攜帶駕駛證、行駛證、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證;不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛;(2)是不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)假車型不相符合的車輛;(3)是駕駛員的駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及積分達(dá)12分,不得駕駛機(jī)動(dòng)車;(4)是飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛;(5)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)施不全或機(jī)件失靈的車輛;(6)不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛;(7)在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時(shí),不準(zhǔn)駕駛車輛;(8)車門、車箱沒有關(guān)好時(shí),不準(zhǔn)行車;(9)不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛;(10)不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙、飲食、閑談或有其它影響安全行車的行為。第二十一頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日三、駕駛員道德修養(yǎng)第二十二頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日文明行車(1)駕駛員在駕駛過程中,必須嚴(yán)格遵章守紀(jì),始終堅(jiān)持文明駕駛,禮讓行車;做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢,應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈,在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下,變更車道超越;也可減速慢行,保持安全距離尾隨其后。

(2)車輛行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)后車示意超車,減速慢行,靠邊行駛,給對(duì)方讓出超車空間。

(3)超車時(shí),前方車輛不減速,應(yīng)停止超車,與前方車輛保持安全距離,或減速慢行,或變更車道。

(4)超車時(shí),發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車,應(yīng)減速慢行,讓前方車輛超車。(5)當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時(shí),應(yīng)特別注意減速慢行,以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。

第二十三頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日

(6)駕駛車輛通過有老人或兒童的路段,應(yīng)減速慢行,以免行人受到驚嚇,發(fā)生意外。

(7)經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段,應(yīng)注意安全,禁止鳴喇叭;行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭,以免影響他人的正常工作。(8)夏天駕駛車輛時(shí),駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋,穿拖鞋既不禮貌,也不安全。

(9)女性駕駛員在穿著上,應(yīng)注意不戴有沿的帽子,因?yàn)槊毖赜绊懸暰€;不宜穿高跟鞋駕駛;也不宜穿裙子,以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。第二十四頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日四、車輛消防知識(shí)第二十五頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日

行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空曠地帶,及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。

發(fā)動(dòng)機(jī)著火,應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),盡量不打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩,從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進(jìn)行滅火。

水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi),但不能用于熄滅電器、汽油著火;供油系統(tǒng)著火時(shí),應(yīng)立即切斷電源,并用滅火器及其他工具滅火;如無滅火器,可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。第二十六頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日

冬季車輛使用的酒精防凍液著火,可立即用水澆潑著火部位,沖淡酒精防凍液的濃度,從而迫使火勢(shì)減弱而熄滅。救火時(shí),應(yīng)脫去所穿的化纖服裝,注意保護(hù)暴露在外的皮膚;注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊,以免煙火灼燒上呼吸道。使用滅火器滅火時(shí),要盡量遠(yuǎn)離火源,瞄準(zhǔn)火源而不是火苗,而且人要站在上風(fēng)處,借風(fēng)勢(shì)將滅火器泡沫吹向火源。第二十七頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日五、部分交通事故責(zé)任劃分第二十八頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日說明:以下圖解中均為A車全責(zé)。(1)追撞前車尾部的。第二十九頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日(2)變更車道時(shí),未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。(3)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的。第三十頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日(4)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口,未讓右方道路的來車先行的。(5)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口,遇相對(duì)方向來車,左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。第三十一頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日(6)通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的。(7)綠燈亮?xí)r,轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的第三十二頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日(8)紅燈亮?xí)r,右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的。(9)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí),有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段,無障礙一方未駛?cè)霑r(shí),無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。第三十三頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日(10)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí),下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí),上坡車未讓下坡車先行的。

(11)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí),靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。第三十四頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日(12)進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行的。

(13)逆向行駛的。第三十五頁,共四十六頁,編輯于2023年,星期日(14)超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論