地鐵個人總結(jié)范文2022

地鐵個人總結(jié)范文2022地鐵的高通達性將變更人們的工作生活方式，引導城市規(guī)劃導向，促進城市房地產(chǎn)業(yè)的開展，學習啦我為你整理了地鐵個人總結(jié)范文，盼望可以幫到您。

地鐵個人總結(jié)范文篇1

南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個工程整體推動，進展順當，開局良好，受到了社會各界的矚目。全體建立者緊緊圍繞質(zhì)量、工期、造價、平安生產(chǎn)、文明施工五大限制目標，解放思想、激昂精神，扎實工作，銳意創(chuàng)新，較好地完成了各項既定任務。

(一)前期工作扎實有效，為工程連續(xù)推動打下了根底

與國內(nèi)其他城市起先地鐵建立時的狀況比擬，南京地鐵雖然起步晚，但根底工作比擬扎實，進展相對較快。自11019年12月30日拿到南北線一期工程開工報告后，我們并沒有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)歷教訓，嚴格遵照國家計委關于根本建立大中型工程開工條件的9條規(guī)定逐項落實，謹慎細致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建立協(xié)調(diào)領導小組;市政府聘請了國內(nèi)15位有理論、有實踐、有必須知名度的地鐵工程專家組成技術委員會。為了對整個設計工作負責，我們在工程初步設計審查前增加了總體設計探究這道關，以盡可能提高設計的質(zhì)量和水平。在抓緊設計的同時，踴躍開展了對沿線管線、場地征用拆遷狀況的調(diào)查，施工、監(jiān)理單位的招投標以及交通疏解和施工方案的制訂。特殊是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關部門反復協(xié)商，取得共識才付諸實施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順當進展，市政府特地下發(fā)了文件，制定了拆遷補償安置規(guī)定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居(農(nóng))民1557戶，撤除居民房屋面積13.73萬平方米，撤除企業(yè)近200家、拆遷個體戶約460戶，根本完成了全線的征地拆遷任務。同時三山街試驗站、盾構(gòu)試驗段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)歷和科學數(shù)據(jù)。我們還吸取了1號線前期工作的經(jīng)歷，踴躍主動地做好工程儲藏，推動2號線的前期工作。目前2號線已通過了國家計委托付中咨公司召開的預可研專家評估，正在報國家審批。由于這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術力氣和打算支配上保證了__年全年地鐵建立工作的連續(xù)推動，并為1號線工程的施工高潮的到來，為2號線前期工作的綻開和南京地鐵的可持續(xù)開展打下了良好的根底。

(二)招標工作標準有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比擬好的隊伍

今年在地鐵工程紀檢小組的監(jiān)視和市工程建立專治辦及市招標辦的指導和協(xié)助下，地鐵工程招標工作始終嚴格按一個原那么、兩個要求、三個做法進展。一個原那么，即公允、公開、公正的原那么;兩個要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟上不受腐蝕;三個做法，一是公開資審條件，做到透亮同等;二是明確招標程序，做到標準有序;三是嚴格評標工作，做到不受干擾。嚴格遵照中心七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標候選人為中標人。通過這些工作，選擇到一批作風比擬過硬、信譽比擬好、管理比擬嚴，有必須經(jīng)歷的隊伍和設備物資供給商，為保證工程建立質(zhì)量締造了先決條件。目前全線22個土建標、13個土建監(jiān)理標已全部定標。工程所需的45萬噸水泥、7.3萬噸鋼材以及大量防水材料已招標完畢。設備招標方面：我們吸取了其他城市車輛與信號招標連接不上，導致車輛交貨推遲的教訓，先期啟動了車輛和信號標招標工作。環(huán)控(bas)系統(tǒng)28日已開標。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標。供電系統(tǒng)第一批公開招標工程資格預審工作和工程集成商招標工作已完成。車輛段、自動售檢票(fas)等系統(tǒng)的資格預審工作也在進展之中。11月2日至7日，國家計委重大工程稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標工作進展了專項稽察，對地鐵工程招投標及工程管理、財務管理的標準做法和過硬的根底工作也賜予了充分確定。

(三)土建工程全面綻開，為確保工期目標締造了條件

__年地鐵建立完成了大量的前期組織、協(xié)調(diào)、招標工作，土建工作取得了較大進展。雖然今年因華商會及其他一些重大活動，有些站點推遲了開工，但由于我們較早考慮到了這種狀況，提前對總體籌劃作了修改和調(diào)整，保證了關鍵節(jié)點的施工時間。小行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成;飲馬巷～三山街盾構(gòu)試驗段左線在順當掘進680米后已到達三山街站南端，并打算在明年元月份掉頭從右線往回掘進;張府園站、許府巷站主體構(gòu)造工程均已完成70%以上的工作量，并按打算各自提交了南端盾構(gòu)工作井;珠～鼓、鼓～玄礦山法區(qū)間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進入正線進展爆破和暗挖施工;珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉(zhuǎn)入主體構(gòu)造施工;小-安區(qū)間、安-中區(qū)間等一批剛進場的標段克制了連續(xù)陰雨的不利條件，努力推動工程進展，盾構(gòu)二標的盾構(gòu)機也將在下月8日到達上海，盾構(gòu)三標的盾構(gòu)機也正在進展運輸打算工作。為確保__年洞通以及全線總工期目標的實現(xiàn)奠定了根底。

(四)文明施工、平安生產(chǎn)，樹立了地鐵良好形象

各施工隊伍在現(xiàn)場管理，文明施工、平安生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵建立進一步得到了市民的理解和支持。運土車輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標記藍色圍擋，建立地鐵、造福人民的廣告標語，都在社會上留下了較好的印象。各標段與周邊單位和居民的關系協(xié)調(diào)較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節(jié)給工地上(張府園站)的建立者送來粽子。開工一年來全線有5個標段通過了市級文明工地評比，1個標段被評為省級文明工地。雖然地鐵施工對市民的出行造成了必須的影響，但由于我們平常非常留意公眾形象與社會輿論，市民賜予了充分的理解，對我們的總體評價也不錯。在省委傳播部對南京市的民意調(diào)查中，有三件事是南京老百姓最為關懷的，地鐵建立是其中之一。

回憶一年來的工作，所取得的成果令人滿足。在充分確定成果，謹慎總結(jié)經(jīng)歷的的同時，我們在工作中還存在缺乏和差距。有的標段管理人員經(jīng)歷缺乏，導致工序轉(zhuǎn)換較慢;有的施工單位不能主動與周邊單位協(xié)調(diào)，遲滯了工程進展;有的工程經(jīng)理部管理力度、協(xié)調(diào)實力都還存在一些問題，對現(xiàn)場限制不力;我們在交通組織、桿管線遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調(diào)、溝通方面還顯得有點緩慢，導致某些工點的開工受到制約。

地鐵個人總結(jié)范文篇2

我是一個地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，謹慎負責的主動學習，學思結(jié)合，積累經(jīng)歷，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結(jié)：

第一，踴躍適應，做好地鐵工作

“欲變更之，那么先適應之”。隨著地鐵運營籌備的不斷深化，盡快熟識駕馭新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。留意總結(jié)經(jīng)歷，對一個工作階段完畢或一項任務完成后，剛好對其中的利弊得失進展分析探究，總結(jié)經(jīng)歷，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進展鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。

其次、端正看法，努力效勞于地鐵乘客

作為基層地鐵員工的我們是干脆與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，效勞第一”的原那么，要想傾力打造好“地鐵效勞品牌”，我們是最好的基石。乘客滿足不滿足，承受不承受，也是我們每一個工作人員須要去考慮的。效勞永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿足放在每一位，力爭為乘客締造最優(yōu)質(zhì)的效勞，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的效勞品牌，是我們大家須要努力的方向和目標。

第三，要有所作為，發(fā)揮應有作用。

我必需在本職崗位上全力以赴，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注意團結(jié)，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱忱打動人，團結(jié)人。要有主子翁意識，以運營分公司為家，以劇烈的事業(yè)。

地鐵個人總結(jié)范文篇3

時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲許多。讓自己也體會很深。堅信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的協(xié)助

在這個星期中，一起先的兩天是對平安教育方面進展了理論培訓，讓我了解了許多關于在地鐵中從事平安方面的學問，讓我對上崗后帶來很多協(xié)助。能幸免一些事故以及應對一些突發(fā)事務。

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了了解，在大局部時間中，須要起到提示乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷狀況，而在有一些時段中，須要進展頂崗，并要與車站限制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必需做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提示乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室取得聯(lián)系，遵照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對BOM的各種模式的操作，是為乘客供應換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切狀況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，須要幫助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡察崗在崗工作狀況，在遇到緊急狀況下，幫助值班站特長理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還幫助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作須要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能干脆反映出當天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到