道路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

............目錄編制說明·····································4第一章工程概況及工程特點(diǎn)···························第二章施工準(zhǔn)備································第一節(jié)施工條件·····························第二節(jié)指導(dǎo)思想與實(shí)施目標(biāo)························一、指導(dǎo)思想································二、實(shí)施目標(biāo)································第三節(jié)施工總平面布置··························一、施工總平面布置·····························二、施工用電································三、施工用水································四、施工現(xiàn)場管理······························第四節(jié)施工組織管理與施工部署······················一、施工組織機(jī)構(gòu)······························附：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備表·························二、施工組織安排······························三、勞動力配備·······························附：勞動力計(jì)劃表····························四、機(jī)械設(shè)備選用······························附：主要機(jī)具設(shè)備計(jì)劃表·························第三章主要分部分項(xiàng)工程的施工方法·······················第一節(jié)測量施工方案···························第二節(jié)土方開挖·····························第三節(jié)路基填方·····························第四節(jié)供水、排水管施工·························第五節(jié)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石路基······················第六節(jié)瀝青路面·····························第七節(jié)水泥砼路面····························第八節(jié)路肩加固及站石、臥石施工·····················第四章確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施·························第一節(jié)施工準(zhǔn)備過程質(zhì)量控制·······················第二節(jié)施工過程中的質(zhì)量控制·······················第三節(jié)質(zhì)量管理制度···························第四節(jié)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖及檢驗(yàn)程序·····················第五節(jié)計(jì)量管理·····························第五章季節(jié)性施工措施·····························第一節(jié)雨期施工措施···························第二節(jié)冬期施工措施····························第六章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施·······················第一節(jié)安全生產(chǎn)管理體系·························第二節(jié)安全生產(chǎn)的主要措施························第七章確保文明施工的技術(shù)組織措施及環(huán)境保護(hù)··················第一節(jié)組織管理措施···························第二節(jié)現(xiàn)場管理措施···························第三節(jié)環(huán)境保護(hù)·····························第八章資料管理································第九章突發(fā)事件的應(yīng)急處理···························附：施工現(xiàn)場平面布置圖··························施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖·························

編制說明本施工組織設(shè)計(jì)方案是根據(jù)本工程的施工圖紙，在對施工組織設(shè)計(jì)方案的編制原則及內(nèi)容進(jìn)行了充分的研究和論證的基礎(chǔ)上而編制的。目的是為武漢陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金陽大道道路工程（K1±940-K2±590.58）的施工提供完整的、綱領(lǐng)性的技術(shù)文件，用于指導(dǎo)工程的施工與管理，保質(zhì)、高速、安全、文明地完成該工程的建設(shè)任務(wù)。本施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)是：武漢陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金陽邏大道道路工程（K1±940-K2±590.58）施工圖紙。中華人民共和國交通部關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范和規(guī)程等。中華人民共和國現(xiàn)行的有關(guān)建筑、安裝工程施工驗(yàn)收規(guī)范。湖北省、武漢市關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理規(guī)定?，F(xiàn)場踏勘情況。本施工組織設(shè)計(jì)方案作為施工技術(shù)文件供業(yè)主審查，待工程開工后，將根據(jù)施工圖及合同規(guī)定，以本施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)編制詳細(xì)的單項(xiàng)施工方案及分部分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書。

第一章工程概況及工程特點(diǎn)概述及施工范圍：武漢市陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于武漢市東北部的長江北岸，西距武漢市城區(qū)約21公里，東距新洲城關(guān)約38公里，處于規(guī)劃外環(huán)公路與漢施公路的交匯處，是武漢市東部最重要的工業(yè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和物資集散地。金陽大道為開發(fā)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的重要骨架之一，施工組織設(shè)計(jì)范圍為金陽大道道路工程K1±940-K2±590.58，道路設(shè)計(jì)等級為城市主干道I級。道路斷面形式為：道路中央為22m寬快車道（雙向六車道）±2×5m機(jī)非分隔帶±2×7m非機(jī)動車道±2×7人行道。紅線寬度為60m。機(jī)動車道路面采用水泥砼等級路面板厚按重級交通設(shè)計(jì)，結(jié)合陽邏當(dāng)?shù)氐闹凡牧锨闆r，路面基層設(shè)計(jì)材料利用陽邏電廠的廢渣——粉煤灰，采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（二灰碎石）基層。土路基壓實(shí)度要求：填方路槽下0-80cm為95%，80cm以下為93%，挖方槽下0-30cm為95%，均采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，管道溝槽回填土要求同上。土路基回彈彎沉不大于300（1/100mm）。路面基層：路面基層材料采用二灰碎石基層。卵石上基層——卵石：卵石混合料：粉煤灰：石灰（6:52:35:7），基層：外摻水泥2%，卵石上基層壓實(shí)度98%，7天飽水抗壓強(qiáng)度不小于1.0Mpa；卵石下基層——卵石：卵石混合料：粉煤灰：石灰（6:52:35:7），外摻水泥1.5%，卵石下基層壓實(shí)度97%，7天飽水抗壓強(qiáng)度不小于0.8Mpa，機(jī)動車行道基層回彈彎沉不大于80（1/100mm），非機(jī)動車道基層回彈彎沉不大于120(1/100mm)。如施工現(xiàn)場不能保證混合料的充分拌勻，則應(yīng)將外摻水泥劑量分別增加0.5%，路面基層材料配比其余事項(xiàng)詳見《武漢陽邏經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路工程石灰粉煤灰路基配比》實(shí)驗(yàn)報(bào)告。水泥砼路面結(jié)構(gòu)：道路面按重級荷載設(shè)計(jì)，水泥砼面層厚24cm，路面基層厚30cm，砼路面采用425普通硅酸鹽水泥，其抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa，抗折強(qiáng)度不小于4.5Mpa，表面必須壓紋。路面板平面尺寸設(shè)計(jì)：根據(jù)規(guī)范有關(guān)條文，結(jié)合路面寬度，行車道路面板的平面尺寸，采用板長5.0m，板寬3.75m及3.50m兩種。非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)：車道路面結(jié)構(gòu)從上而下為2.5cm厚AC-13I細(xì)粒式瀝青砼，5cm厚AC-201II中粒式瀝青砼。瀝青采用優(yōu)質(zhì)重交通石油瀝青AH-70，必須選用符合要求的石料。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果經(jīng)過試拌試鋪論證確定，非機(jī)動車道路面回彈彎沉不大于70（1/100mm）。路基邊坡防護(hù)：金陽大道土路基已經(jīng)形在，其中路堤邊坡防護(hù)采用漿砌片石網(wǎng)格護(hù)坡，結(jié)構(gòu)形式同土路基防護(hù)工程施工圖，原挖方段因已作場平，故未考慮邊坡防護(hù)。路面排水：路面雨水經(jīng)雨水口排入干管，雨水口與雨水干管連接支管均采用d300鋼筋砼圓管，雨水口之間的連接支管縱坡≥3‰，接入檢查井的支管坡度≥0.5%，雨水口為單篦形式，雨水井篦安裝應(yīng)低于其周圍路面2-3cm以利排水。管道采用1200砼基礎(chǔ)，管道接口采用水泥砂漿抹帶接口。雨水口與檢查井周邊要求加固。供水管道：本工程輸水管道沿金陽大道道路南側(cè)距道路中心線19m敷設(shè)，配水管道金陽大道中心線兩側(cè)25.5m處敷設(shè)。消火栓設(shè)置按120m以內(nèi)控制，消火栓安裝在距道路中心線23.5m處。管道采用球墨鑄鐵管，管徑分別為d800、d400、d200、d100。排水工程：金陽大道排水工程，污水系統(tǒng)是以東向西排放，遠(yuǎn)期進(jìn)入污水處理廠，雨水排水進(jìn)入整個開發(fā)區(qū)雨水排水系統(tǒng)。本工程設(shè)計(jì)的雨水工程埋設(shè)管徑為：d500-d2000雨水管道。本工程排水管道采用鋼筋砼圓管，1200砼基礎(chǔ)，管徑≥1000mm的雨水管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，管徑小于1000mm的雨水管采用水泥砂漿抹帶接口。本工程設(shè)計(jì)的污水工程埋設(shè)管徑為：d300-d700污水管道。本工程選用國標(biāo)檢查井和管基，管基砼采用C15，增設(shè)10cm厚碎石墊層，檢查井井墻改為M10水泥砂漿砌Mu10磚，井基采用C20砼，井內(nèi)外壁均用1:2水泥砂漿抹面，厚20mm?？紤]到將來道路的開發(fā)和近期的排污，從有利于整個開發(fā)區(qū)環(huán)境角度考慮，在道路左、右兩側(cè)各敷設(shè)一定數(shù)量的污水預(yù)留井，便于以后企業(yè)污水可以接入預(yù)留管中。

第二章施工準(zhǔn)備第一節(jié)施工條件本路線所處地形較緩，工程終點(diǎn)與在建陽發(fā)路相接，交通條件較好。路堤可能直接利用工程本身的開挖料進(jìn)行填筑。水電供應(yīng)可就近牽線解決。施工供風(fēng)擬靠近開挖路段布置電動空壓機(jī)，工程所需砼自行加工，其他設(shè)施等由本公司配置。第二節(jié)指導(dǎo)思想與實(shí)施目標(biāo)指導(dǎo)思想依據(jù)BG/T19002-1994《質(zhì)量體系-生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，建立穩(wěn)定、有效的工程質(zhì)量保證體系。選配高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目主任工程師及工程技術(shù)管理人員，實(shí)施項(xiàng)目管理，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、精心組織，科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)高速地完成施工任務(wù)，爭創(chuàng)第一流水平的工程。實(shí)施目標(biāo)本公司將嚴(yán)格履行合同精心組織施工，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：工程工期目標(biāo)：120個日歷天（具體開工日期視業(yè)主要求確定）質(zhì)量目標(biāo)：合格文明施工目標(biāo)：武漢市文明合格工地安全生產(chǎn)目標(biāo)：武漢市施工安全達(dá)標(biāo)第三節(jié)施工總平面布置施工總平面布置由于本工程處于陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園余泊路與陽發(fā)路之間，交通方便，根據(jù)本工程的規(guī)模，現(xiàn)場臨建可考慮租建相結(jié)合的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室及項(xiàng)目經(jīng)理部辦公人員生活用房可就近租用，現(xiàn)場施工人員生活及機(jī)械、設(shè)備、材料停放點(diǎn)可在現(xiàn)場新建臨時設(shè)施點(diǎn)。在K2±500處設(shè)置臨時設(shè)施點(diǎn)，布置鋼筋加工車間、砼攪拌站、生活用房、機(jī)械停放場地，占用建筑面積1000m2（詳見施工總平面布置圖）。施工用電施工用電設(shè)施嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)置和使用，并按照省市有關(guān)部門規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整。施工用電就近牽線，為了保證工程順利進(jìn)行，本公司自行配備200KW柴油發(fā)電機(jī)組一臺。施工用水本工程生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施用水量較小，生活用水采用在就近管網(wǎng)接入。施工用水就近取用，如非生活水源，在使用前對水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)確認(rèn)各種物理、化學(xué)指標(biāo)符合工程使用后，才可使用。否則，應(yīng)先進(jìn)行相應(yīng)的處理，使其合格后再使用。施工現(xiàn)場管理為了確保施工進(jìn)度按計(jì)劃有條不紊地組織實(shí)施，保持施工現(xiàn)場秩序，施工現(xiàn)場總平面的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一管理的原則，由項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)，日常工作由工程部、物質(zhì)部、動力部和綜合辦公室組織實(shí)施，按生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)劃分成片，統(tǒng)一管理，未經(jīng)同意不得隨意占用。施工用電設(shè)施嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)置和使用，并按照省、市有關(guān)部門要求進(jìn)行調(diào)整。施工用水設(shè)施應(yīng)遵循合理布局，服務(wù)生產(chǎn)，盡量節(jié)約的原則進(jìn)行布局管理。生活區(qū)要搞好環(huán)境的美化，做好衛(wèi)生清潔工作，辦公室、倉庫等應(yīng)懸掛統(tǒng)一的標(biāo)牌。進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)械、材料必須按平面布置指定的位置堆放整齊，不得任意堆放。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的施工標(biāo)牌，管理人員一律配證上崗。制定并執(zhí)行現(xiàn)場文明施工管理實(shí)施細(xì)則，定期檢查評比。第四節(jié)施工組織管理與施工部署施工組織機(jī)構(gòu)一個堅(jiān)強(qiáng)有力、靈活高效的組織機(jī)構(gòu)是完成工程任務(wù)的首要條件，本工程將列為本公司重點(diǎn)項(xiàng)目，調(diào)集精兵強(qiáng)將，選擇責(zé)任心強(qiáng)，組織指揮能力強(qiáng)，管理水平高，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，服務(wù)態(tài)度良好的各級管理人員組成×××公司金陽大道道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部，作為本公司對工程的直接管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全面履行合同，對工程的工期、質(zhì)量、安全、成本和生產(chǎn)諸要素進(jìn)行有效的控制和管理。與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位緊密配合，共同努力，圓滿完成本工程的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，全面負(fù)責(zé)本工程的施工。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見“項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備表”。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備表名名稱姓名職務(wù)職稱備注總部項(xiàng)目主管總經(jīng)理工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人總工程師高級工程師現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理黃漢義項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師質(zhì)量管理高雄飛質(zhì)檢員助理工程師材料管理錢南山材料員助理工程師安全管理涂全坤安全員助理工程師............施工組織安排根據(jù)本工程所處的地理位置、材料供應(yīng)情況以及交通運(yùn)輸條件等因素，根據(jù)工程量的大小，以及結(jié)合該項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，施工組織安排如下：作業(yè)區(qū)段的劃分根據(jù)本標(biāo)段范圍，由于本工程線路較短，全長650.58m，將整個路段作為一個作業(yè)區(qū)，分為土方挖掘、電纜及管線敷設(shè)、給水、排水管敷設(shè)、雨水井砌筑、土方回填、壓實(shí)、混合料路基鋪設(shè)、砼、瀝青路面、路緣石鋪設(shè)等主要工作內(nèi)容。施工程序正式開工前進(jìn)行施工現(xiàn)場場地布置、臨時通道、臨時供電、供水、通訊等施工準(zhǔn)備，完成后即正式開始施工。施工起點(diǎn)為樁號K1±940，依次順序向K2±590.58樁號進(jìn)行上項(xiàng)分部工程施工。全部完工后進(jìn)行竣工交付。施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程總工期按120個日歷天，根據(jù)本工程的工作內(nèi)容，將施工進(jìn)度安排如下：施工準(zhǔn)備階段：主要進(jìn)行施工場地的三通，開工前兩天內(nèi)完成。場計(jì)劃管理韓柳平預(yù)算員場計(jì)劃管理韓柳平預(yù)算員助理工程師施工管理韓雄施工員助理工程師給水、排水施工：開工后45天內(nèi)完成。路基回填：開工后60天內(nèi)完成。E、水泥路面：開工后85天內(nèi)完成。瀝青路面：開工后100天內(nèi)完成。站石、臥石安裝，機(jī)械切縫等：在開工后110天內(nèi)完成。其他工程等均在主要工序施工過程中適時插入進(jìn)行。具體安排時間見“施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖”。勞動力配備選擇素質(zhì)好，技術(shù)熟練的自有職工和勞務(wù)分包商組成。土方工程隊(duì)、鋼筋工程隊(duì)、模板工程隊(duì)、砼工程隊(duì)、砌筑工程隊(duì)分別承擔(dān)土方開挖、路基土方填筑、模板安裝、砼澆筑、路基防護(hù)、排水工程施工、各沿線設(shè)施安裝制作等部分分項(xiàng)工程的施工任務(wù)。所有勞動力分別按其工作所劃分的區(qū)段同時組織施工進(jìn)行配備，實(shí)行動態(tài)管理，現(xiàn)場高峰時間勞務(wù)人數(shù)147個，具體勞動力要求見附表“勞動力安排計(jì)劃表”。勞動力進(jìn)出場及其平衡調(diào)配由項(xiàng)目經(jīng)理及施工員統(tǒng)一管理。勞動力計(jì)劃表工工種名稱進(jìn)度用量合計(jì)挖方填方排水管雨水井路面基層砼路面瀝青路面站臥石司機(jī)262032015103機(jī)操工機(jī)操工301030泥工40401040電工5555555修理工5555555雜工30203030203015機(jī)械設(shè)備選用對本標(biāo)段的工程施工，我們將充分發(fā)揮機(jī)械化施工在加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量方面的積極作業(yè)，選擇相應(yīng)的施工機(jī)械。主要采用的機(jī)械有：挖掘機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、砼攪拌機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、排水機(jī)械、空壓機(jī)等。具體要求見“擬投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械計(jì)劃表”。主要機(jī)具設(shè)備計(jì)劃表序號序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1推土機(jī)120型臺12750L拌合機(jī)臺23平面壓路機(jī)8-10T臺14三輪壓路機(jī)18-21T臺15C50裝載機(jī)臺1620T汽車吊臺17東風(fēng)自卸汽車臺108振動梁臺39插入式振動棒臺610可逆式振動夯臺311鋼筋加工設(shè)備套11212砂漿攪拌機(jī)臺213潛水泵臺1014挖掘機(jī)1m3臺115200KW發(fā)電機(jī)組臺116灑水車臺117翻斗車輛2818槽鋼T3019切割機(jī)臺320真空吸水機(jī)臺221農(nóng)用汽車臺522瀝青攤鋪機(jī)臺223圓盤式抹面機(jī)臺324滾杠根3第三章主要分部分項(xiàng)工程的施工方法第一節(jié)測量施工方案測量人員配備根據(jù)對本合同的現(xiàn)場考察，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，為確保合同的施工質(zhì)量和施工精度，我們將成立一個測量隊(duì)，配置1名測量工程師，1名測量員，測量工若干名，組成一個測量小組，進(jìn)行檢查、校正、復(fù)測。測量儀器的配置本工程施工地段起伏高差不大，天然障礙物不多，可以拉尺進(jìn)行距離測定，角度施測采用一臺經(jīng)緯儀，高程測設(shè)可采用一臺自動安平水準(zhǔn)儀。導(dǎo)線的布置施工前和業(yè)主聯(lián)系，熟悉資料交接和施工圖紙，復(fù)核原始數(shù)據(jù)，可根據(jù)現(xiàn)場施工需要在原有導(dǎo)線網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密工作以便滿足施工方便，保證在道路施工的全過程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)相通視。施工過程中破壞性較大的點(diǎn)位，一定要經(jīng)常進(jìn)行校正。對于被毀壞的點(diǎn)位進(jìn)行補(bǔ)設(shè)，形成書面文字和圖紙，報(bào)監(jiān)理工程師簽字、確認(rèn)。復(fù)測導(dǎo)線時，坐標(biāo)相對閉合差±1/10000，且必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。路基放樣............路基施工之前，應(yīng)詳細(xì)檢查核對縱橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，若未提供橫斷面，應(yīng)進(jìn)行全面補(bǔ)測。根據(jù)恢復(fù)的道路中線樁，設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工工藝測量出路基用地界樁、路堤、坡腳、邊溝、取土坑、護(hù)坡道等具體樁號。在距中心一定距離處，建立控制樁，其間隔不宜大于20m，樁上標(biāo)名樁號與路中心填土等，路基施工期間至少復(fù)測兩次。平坦地面填土路基放樣定位時，首先，儀器安置于路中樁位置，確定路基中線，再定與中線垂直的路基斷面方面，計(jì)算中樁至坡腳點(diǎn)的距離，向兩側(cè)寫出路和邊坡標(biāo)樁。高程系統(tǒng)測設(shè)根據(jù)業(yè)主提供原有高程點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核，施工中可根據(jù)施工需要進(jìn)行高程點(diǎn)加密，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位標(biāo)在固定、不宜沉降處。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的距離應(yīng)從測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，不宜大于200m。對高程控制全段范圍進(jìn)行兩次復(fù)測，以滿足施工精度。一般土方開挖使用自動安平水準(zhǔn)儀，進(jìn)行跟蹤測量，如開挖、填土場地整平溝、槽等。測量過程中應(yīng)避免錯誤，努力提高施測精度，減少誤差，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第二節(jié)土方開挖路基挖方工作應(yīng)按照J(rèn)TJ033-95有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。路基土方開挖根據(jù)施工現(xiàn)場的地形、地質(zhì)情況以及施工季節(jié)、氣候等因素，采用綜合機(jī)械化施工，禁止采用爆破法施工。土方運(yùn)距在50m內(nèi)，直接采用推土機(jī)推土，運(yùn)距在50-350m內(nèi)，采用推土機(jī)輔助，挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝自卸汽車調(diào)運(yùn)。開挖出的棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)，并作好坡腳加固處理及排水系統(tǒng)布置等相應(yīng)的工程。廢方不得棄入或侵占耕地、水渠、河道、現(xiàn)有道路或損壞建筑物。由于本工程土方需借方，因此開挖出的土方滿足回填要求的首先進(jìn)行場內(nèi)土方平衡，用自卸汽車直接運(yùn)至需土區(qū)附近。對于不能作為回填的土方運(yùn)至業(yè)主指定堆土場。第三節(jié)路基填方填筑路堤時嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，對放線的寬度作適當(dāng)?shù)某觯员ＷC邊緣有足夠的壓實(shí)度，填筑厚度依據(jù)碾壓機(jī)械設(shè)備能力，經(jīng)試驗(yàn)確定，并按規(guī)范要求控制好粒徑大小，做到分層填筑，分層攤鋪整平，分層形成路拱，分層碾壓密實(shí)，分層檢測控制，并做到當(dāng)天填筑當(dāng)天碾壓，防止天氣變化時，路基表面積水。在填筑作業(yè)開始前至少7天，將施工方案、計(jì)劃、方法和措施，包括材料和工地壓實(shí)試驗(yàn)資料和結(jié)果，機(jī)具設(shè)備情況，工程橫斷面圖等資料以及基底處理情況報(bào)批，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得進(jìn)行填筑。填筑采用批準(zhǔn)的方法，程序和機(jī)具進(jìn)行，所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線路、標(biāo)高和橫斷面。開工后用路堤填料鋪筑試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。以檢測施工方案的可行性、機(jī)械設(shè)備可靠性，并根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果優(yōu)化施工方案，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的改進(jìn)。試驗(yàn)區(qū)面積不小于10×50米。試驗(yàn)中要詳細(xì)記錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備類型。材料含水量界線松鋪厚放及必須的壓實(shí)遍數(shù)，試驗(yàn)一直要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)行相應(yīng)的路基層壓實(shí)工作。路堤基底原狀地的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填改性處理并整平，按有關(guān)壓實(shí)度要求嚴(yán)格控制壓實(shí)度，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路槽下0-80cm為95%，80cm以下為93%，挖方路槽下0-30cm為95%。土路回彈彎沉不大于300（1/100mm）。填方路基、邊坡值為1:1.5，路堤填土碾壓之前和壓實(shí)期間新鋪路堤每一層的表面。施工期間必須始終做好道路的修整和排水工作。路堤填料按有關(guān)規(guī)定選用。在本標(biāo)段內(nèi)盡量利用合乎要求的挖方土。在施工時，判定路段是否在利用過濕粘土，勘察過濕粘土原料和置換粉砂質(zhì)泥巖塊屑源的層厚、儲量：采用過濕粘性土——粉砂質(zhì)泥巖塊屑層狀復(fù)合土夯實(shí)（或碾壓）填筑路堤技術(shù)。如在勘察工作中判定作路堤填料的過濕粘性土屬于含礫過濕粘性土各土層物性指標(biāo)表中I=、II層位的含礫高、低液限粘土，則可采用含礫過濕粘性土摻石灰粉——晾曬——振動碾壓填筑1路堤技術(shù)。用于填筑路堤的各種類型土，都應(yīng)按JTJ051-94所規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。同時應(yīng)選擇合適路面進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。填土作業(yè)應(yīng)分層平臺攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的壓實(shí)應(yīng)分層填筑，且不同土質(zhì)的層數(shù)應(yīng)盡量減少，不得將不同土混雜亂填，以免形成滑動面或水囊。攤鋪層厚度應(yīng)均勻，以保證材料連續(xù)、碾壓充分和獲得規(guī)定的壓實(shí)質(zhì)量。每層填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度40至50cm。碾壓前應(yīng)將土的含水量調(diào)整到接近最佳含水量，并隨時進(jìn)行含水量測定。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊15至20cm，并特別注意均勻，確保有足夠的余寬以保證最終路堤邊緣壓實(shí)，超出路堤最終邊緣線的所有填料應(yīng)在路基完工前修整到合乎有效技術(shù)規(guī)范要求及設(shè)計(jì)施工圖要求。進(jìn)行壓實(shí)施工每層填料時，應(yīng)進(jìn)行下列控制：土方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般最大松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm，并用18噸振動壓路機(jī)壓實(shí)。土石混合料回填時，除應(yīng)滿足石方回填要求外，當(dāng)石塊含量多于70%時，每層填筑厚度應(yīng)不大于50cm，當(dāng)石塊含量小于70-50%時。每層填筑厚度應(yīng)不大于40cm，當(dāng)石塊含量小于50%時，每層填筑厚度應(yīng)不大于30cm，石塊最大尺寸應(yīng)小于層厚的2/3。路床面30cm厚度內(nèi)應(yīng)鋪有適當(dāng)級配的砂石料，最大料徑不超過15cm。本工程借土回填量較大，回填時應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師指示的地點(diǎn)借土。如若需要選擇其他借土場，應(yīng)向監(jiān)理工程師提出申請，由業(yè)主與借土場產(chǎn)權(quán)所有人協(xié)商解決。并向監(jiān)理工程師提供土質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行回填。每層壓實(shí)厚度必須與壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法相配套，選取最佳壓實(shí)厚度，且任何壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料應(yīng)予以清除或破碎，使其每塊的任一尺寸不超過壓實(shí)厚度的1/4。粒徑要分布均勻，以達(dá)到壓實(shí)度。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，確定壓實(shí)遍數(shù)，對于壓路機(jī)無法壓到的地方，選用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，每層壓實(shí)后的厚度不宜大于200mm。第四節(jié)供水、排水管施工范圍本節(jié)作為路面和中央分隔帶排水工程，包括縱、橫、豎向排水管，滲溝，縫隙式圓形集水管，集水井，路肩排水溝和攔水帶等結(jié)構(gòu)物的施工及有關(guān)的作業(yè)。材料砼應(yīng)符合圖紙及本規(guī)范的要求。磚、石料及水泥砂漿應(yīng)符合圖紙及本規(guī)范的要求。瀝青材料應(yīng)符合圖紙及本規(guī)范的規(guī)定。排水管。PVC-U管的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙要求及《排水用芯層發(fā)泡硬聚氯乙烯（JPVC-U）管材》（GB/T16800-97）的規(guī)定。鑄鐵管應(yīng)符合圖紙要求及現(xiàn)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。砼排水管的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及本規(guī)范有關(guān)規(guī)定。三、施工要求1.排水管(1)PVC-U排水管縱向PVC-U透水管的打孔沖擊試驗(yàn)及孔徑、孔距等應(yīng)符合圖紙規(guī)定，縱向PVC-U透水管的鋪設(shè)縱坡不應(yīng)小于0.3%。中央分隔帶開口部的縱向PVC-U管不打孔，其接頭均應(yīng)做防滲漏處理。位于涵洞、通道處的中央分隔帶排水系統(tǒng)，應(yīng)按圖紙及工程師的要求在涵洞、通道頂鉆孔，設(shè)豎向PVC-U排水管，將水排入涵洞內(nèi)或通道內(nèi)的排水溝?？v向排水管與橫向排水管及豎向排水管接頭部位均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)膠泥隔水層。中央分隔帶橫向排水管應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)砂礫墊層及出水口砼預(yù)制塊。超高路段橫向排水管進(jìn)水口應(yīng)埋設(shè)集水井，并用水泥砂漿灌注接縫。橫向排水管應(yīng)設(shè)置于圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)上，管節(jié)間應(yīng)嚴(yán)格按圖紙或工程師的指示做好防水措施。(2)鑄鐵水管鑄鐵管及管件的外觀質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及下列要求：管及管件表面不得有裂紋，不得有妨礙使用的凹凸不平的缺陷；采用橡膠圈柔性接口鑄鐵管，承口的內(nèi)工作面和插口的外工作面應(yīng)光滑、輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷。鑄鐵管及管件的尺寸公差應(yīng)符合圖紙及現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。管及管件下溝前，應(yīng)清除承口內(nèi)部的油污、飛刺、鑄砂及凹凸不平的鑄瘤，有裂紋的管及管件不得使用。鑄鐵水管沿直線安裝時，宜選用管徑公差組合最小的管節(jié)組對連接，接口的環(huán)向間隙應(yīng)均勻，承插口間的縱向間隙不應(yīng)小于3mm。鑄鐵水管剛性接口或柔性接口的材料及施工安裝要求應(yīng)符合圖紙及《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-97）的有關(guān)規(guī)定。(3)砼排水管a.砼排水管的質(zhì)量、尺寸應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。b.砼排水管的安裝應(yīng)符合圖紙及規(guī)范的規(guī)定。2.滲溝中央分隔帶內(nèi)填土前，應(yīng)按圖紙及監(jiān)理工程師的要求在其路基、路面及路緣帶內(nèi)側(cè)表面做好瀝青油氈防水層。中央分隔帶內(nèi)應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置向內(nèi)傾的橫向坡度，使表面水流向分隔帶中央低凹處的滲溝。滲溝溝底縱坡應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示。滲溝施工應(yīng)符合圖紙規(guī)定及本規(guī)范的要求。3.縱向雨水溝（管）在超高路段中央分隔帶上側(cè)邊緣設(shè)置的縱向雨水溝，其起迄樁號及標(biāo)高、尺寸均應(yīng)符合圖紙規(guī)定或工程師的指示。縱向雨水溝溝底縱坡除圖紙另有規(guī)定外應(yīng)與路線縱坡相同，但應(yīng)不小于0.3%，否則應(yīng)調(diào)整縱坡?？v向雨水溝除端部預(yù)制件集中預(yù)制外，其余段均在現(xiàn)場就地澆筑?？v向雨水溝預(yù)制塊應(yīng)在基礎(chǔ)砼未凝結(jié)前放置于基礎(chǔ)上?？v向雨水溝頂面標(biāo)高不得高出相鄰路面標(biāo)高。縱向雨水溝的柵形蓋板材料、尺寸應(yīng)符合圖紙要求。4.集水井中央分隔帶超高路段應(yīng)按圖紙規(guī)定位置準(zhǔn)確定位后，在開挖路槽的同時，開挖集水井及橫向排水管基坑。位于涵洞、通道處的小型集水井按圖紙規(guī)定設(shè)置向內(nèi)傾的橫向坡度，使表面水流向分隔帶中央低凹處的滲溝。滲溝溝底縱坡應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示。滲溝施工應(yīng)符合圖紙規(guī)定及規(guī)范的要求。5.路肩排水溝在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路肩基礎(chǔ)上按圖紙鋪設(shè)天然砂礫層，并用小型壓實(shí)機(jī)具予以壓實(shí)，其密實(shí)度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。若鋪設(shè)土工布，按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，在壓實(shí)平整的砂礫層上全斷面鋪設(shè)土工布，土工布應(yīng)拉直平順，緊貼砂礫層上。施工中土工布不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，否則，應(yīng)予更換重鋪，并承擔(dān)其費(fèi)用。砼路肩排水溝塊件按圖紙規(guī)定尺寸、材料及本規(guī)范有關(guān)施工要求，在工廠集中預(yù)制。按圖紙規(guī)定安裝排水溝預(yù)制塊，對接砌縫及與邊坡急流槽銜接處，應(yīng)用水泥砂漿灌注，防止漏水。6.瀝青砼和水泥砼攔水帶在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路肩上，緊靠硬路肩邊緣，按圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師指示，鋪設(shè)瀝青砼攔水帶?，F(xiàn)場澆筑瀝青砼攔水帶應(yīng)使用專用機(jī)具。水泥砼預(yù)制塊攔水帶設(shè)置應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師要求。預(yù)制塊質(zhì)量應(yīng)符合圖紙的要求?，F(xiàn)場砌筑預(yù)制塊應(yīng)平順，塊與塊的縫隙應(yīng)封嚴(yán)。攔水帶與硬路肩邊緣無縫隙，不漏水。施工中注意攔水帶不得占用硬路肩的有效寬度。攔水帶的泄水口一般為喇叭口式（縱坡路段宜做成不對稱的喇叭口式），圓滑地與邊坡急流槽相接。四、質(zhì)量檢驗(yàn)1.各種排水管及排水溝(1)基本要求排水管必須逐節(jié)檢查，不合格的不得使用。排水管基礎(chǔ)應(yīng)符合圖紙規(guī)定。砼排水溝接縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)。(2)外觀鑒定排水溝頂面不高出相鄰路面。排水溝順直，無折坡現(xiàn)象。2.集水井(1)基本要求砼配合比準(zhǔn)確，表面光實(shí)。井框、井蓋安裝平穩(wěn)，井口周圍無積水。(2)外觀鑒定井內(nèi)壁無裂縫。井蓋低于相鄰路面。

第五節(jié)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石路基一、施工要求石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層或基層的最低施工溫度應(yīng)在5℃以上，并在第一次重冰凍（-3--5℃）到來之前一個月完成。雨季施工采取措施，避免石灰粉煤灰和細(xì)粒土遭受雨淋。項(xiàng)目部應(yīng)為現(xiàn)場操作人員提供防護(hù)用品?；旌狭蠅簩?shí)，用12-15噸三輪壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過150mm，用18-20噸三輪壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過200mm，采用能量大的振動壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為100mm，下層宜稍厚。對于石灰土工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。除底基層的下層可以采用路拌法施工外，其他的各個穩(wěn)定土層必須用集中廠拌法拌制混合料，并應(yīng)用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。必須保濕養(yǎng)生，不使石灰粉煤灰層表面干燥。二、集中拌和（廠拌）混合料及攤鋪廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試、使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要配置，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。攤鋪時混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。拌和場離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時，混合料在運(yùn)輸時應(yīng)覆蓋，以防水蒸發(fā)，卸料時應(yīng)注意卸料速度，防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪，現(xiàn)場存放時間不得超過24小時。路床表面攤鋪前應(yīng)灑水濕潤，在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪混合料應(yīng)予以清除。三、現(xiàn)場拌和（路拌）混合料及攤鋪可選擇能滿足就地拌和的施工設(shè)備，并始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，底基層下層可采用現(xiàn)場拌和法。現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，并用6-8噸兩輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，使其表面平整。此后將石灰、粉煤灰分別按規(guī)定的用量均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔?，即可進(jìn)行拌和。拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同時應(yīng)使土和石灰、粉煤灰充分拌和均勻。四、壓實(shí)經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓，監(jiān)理工程師另有指示時除外。必要時混合料須晾曬或補(bǔ)加水，使之達(dá)到最佳含水量，再進(jìn)行壓實(shí)。一個路段完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度試驗(yàn)，如果未達(dá)到所需的壓實(shí)度要求，則應(yīng)重新碾壓，直至達(dá)到壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn)。兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌合后，留5-8m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。如必須在其上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施，以保護(hù)穩(wěn)定土層表面不受破壞。五、養(yǎng)生石灰、粉煤灰穩(wěn)定土碾壓完成后應(yīng)及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，應(yīng)始終保持表面潮濕，對于二灰穩(wěn)定粗、中粒土的基層，也可用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天，底基層分層施工時，下層施工完成后，可根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師要求決定是否需要養(yǎng)生、再鋪筑上層。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止車輛通行。第六節(jié)瀝青路面一、材料1.粗集料粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等。它應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度，耐磨耗性。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機(jī)加工，粒徑應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。當(dāng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）規(guī)定的方法試驗(yàn)時，瀝青與集料的粘附性不低于4級。否則，應(yīng)摻加外摻劑。外摻劑的比例由實(shí)驗(yàn)室確定。2.細(xì)集料細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑兩者的混合料。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。天然砂、石屑的?guī)格細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求。3.填料填料宜采用石灰?guī)r或漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)要求。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用水泥、石灰等作為填料時，其用量不宜超過集料總量2%。4.瀝青使用的瀝青材料應(yīng)為重交通道路石油瀝青。運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。瀝青材料的標(biāo)號根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r和圖紙要求確定，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。應(yīng)于施工開始前28天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。除監(jiān)理工程師另有指示外，不得在施工中以其它瀝青替代。進(jìn)場瀝青每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)。取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的規(guī)定。不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號的瀝青必須分開存放，不得混雜，并應(yīng)有防水措施。二、瀝青混合料組成設(shè)計(jì)瀝青混合料面層采用雙層結(jié)構(gòu)。各層瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）表7.3.3的規(guī)定。上面層車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度對高速公路應(yīng)不小于800次/mm，對一級公路應(yīng)不小于600次/mm。應(yīng)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）附錄B規(guī)定的方法進(jìn)行。應(yīng)在28天前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)作出書面詳細(xì)說明。在提交目標(biāo)配合比未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前，不得進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如果需改變料源時，應(yīng)在材料生產(chǎn)之前，把新的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告監(jiān)理工程師審批。審批新的工地拌和料級配時應(yīng)做試驗(yàn)，每一次評價至少需要14天時間。在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行下一步工序。未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。三、施工要求1.施工設(shè)備(1)瀝青拌和廠拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，能及時提供試驗(yàn)資料，并應(yīng)將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及試驗(yàn)設(shè)備報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)，其產(chǎn)量應(yīng)不小于120t/h，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。拌和場地布置應(yīng)保證熱料運(yùn)送距離合理，進(jìn)出方便，電、水供應(yīng)好，且遠(yuǎn)離居民區(qū)，并應(yīng)符合《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006-98）的有關(guān)要求。運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有雜物。運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車輛四角應(yīng)密封堅(jiān)固。攤鋪機(jī)械瀝青混合料攤鋪設(shè)備應(yīng)是自動式的，安裝有可調(diào)的活動熨平板或整平組件。尉平板在需要時可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機(jī)應(yīng)有振動夯板或可調(diào)整振幅的振動熨平板的組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率，應(yīng)能各自單獨(dú)的調(diào)整。攤鋪瀝青混合材料時，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。(4)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)，還應(yīng)備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓（夯）實(shí)機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方。2.瀝青混合料的拌和粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。每個料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）要求。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30℃時，混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.瀝青混合料的運(yùn)送已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。4.瀝青混合料的攤鋪在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。并在攤鋪面層時必須采取措施防止層面之間被污染。通常應(yīng)采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后的距離，一般為10-30m。前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50-100mm。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求并應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號及氣溫的不同通過試驗(yàn)確定。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。5.瀝青混合料的壓實(shí)混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）的要求。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。6.氣候條件瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。高速公路和一級公路當(dāng)施工氣溫低于10℃時、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，必須采取相應(yīng)措施，否則，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。未經(jīng)壓實(shí)即遭遇雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。7.取樣和試驗(yàn)瀝青混合料應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，每臺拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行1-2次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）標(biāo)準(zhǔn)方法項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場試規(guī)程》（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實(shí)度。所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。四、質(zhì)量檢驗(yàn)1.基本要求瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求。嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度和平整度，細(xì)致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。2.外觀鑒定表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。表面無明顯碾壓輪跡。接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。瀝青面層內(nèi)部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。第七節(jié)水泥砼路面范圍本節(jié)內(nèi)容為在完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，鋪筑水泥砼面板的工作。它包括提供所需的設(shè)備、人工和材料、以及施工、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)、檢測等全部作業(yè)。材料1.水泥(1)各級路面用水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合圖紙要求和《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）和《道路硅酸鹽水泥》（GB13693-1992）的規(guī)定，并應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中的規(guī)定。特重、重交通砼路面宜采用窯道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，中、輕交通的路面也可采用礦渣硅酸鹽水泥。低溫天氣施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。其他宜采用普通型水泥。采用機(jī)械化鋪筑時，宜選用散裝水泥，散裝水泥的出廠溫度應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第3.1.4小節(jié)的規(guī)定。當(dāng)碾壓砼用作基層時，可使用各種硅酸鹽類水泥。不摻用粉煤灰時，宜使用強(qiáng)度等級32.5級以下的水泥。摻用粉煤灰時，只能使用道路水泥、硅酸鹽水泥、普通水泥。水泥進(jìn)場時，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單。應(yīng)對品種、強(qiáng)度等級、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.粗集料粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求規(guī)定。粗集料按技術(shù)要求分為I、II、III級。高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路砼路面使用的粗集料級別應(yīng)不低于II級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路砼路面、碾壓砼基層可使用III級粗集料。有抗（鹽）凍要求時，I級集料吸水率不應(yīng)大于1%，II級集料吸水率不應(yīng)大于2%。路面和橋面砼粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按公稱最大粒徑的不同采用2-4粒徑集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合圖紙要求。卵石公稱最大粒徑不宜大于19.0mm，碎卵石公稱最大粒徑不宜大于26.5mm，碎石公稱最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm。碎卵石或碎石中粒徑小于75um的石粉含量不宜大于1%。當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應(yīng)進(jìn)行集料反應(yīng)檢驗(yàn)，確認(rèn)無堿集料反應(yīng)后，方可使用。當(dāng)粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分時，水泥中堿的含量不得大于0.6%，并應(yīng)按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058-2000）的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)對砼質(zhì)量無有害影響后方可施工。在含堿環(huán)境中（如鹽堿地、含堿工業(yè)廢水侵蝕）的砼，不得使用含有活性成分的集料。3.細(xì)集料細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂（河砂和沉積砂）、機(jī)制砂或混合砂，細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求。細(xì)集料按技術(shù)要求分為I級、II級、III級。高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路砼路面使用的砂漿類別應(yīng)不低于II級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路砼路面、碾壓砼基層可使用III級砂。特重、重交通砼路面宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。細(xì)集料級配要求應(yīng)符合圖紙要求規(guī)定。砂按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂。路面和橋面用天然砂宜為中砂，可使用偏細(xì)粗砂或偏粗細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.0-3.5之間。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。路面和橋面砼所使用的機(jī)制砂除應(yīng)符合規(guī)定外，還應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值，且宜大于35，不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產(chǎn)機(jī)制砂。配制機(jī)制砂砼應(yīng)同時摻高效引氣減水劑。在河砂資源緊缺的沿海地區(qū)，二級及二級以下公路砼路面和基層可使用淡化海砂，但沒有縮縫傳力桿砼路面和鋼筋砼、鋼纖維砼路面及橋面不得使用淡化海砂。淡化海砂的技術(shù)要求應(yīng)符合下述規(guī)定：淡化海砂帶入砼中的含鹽量不應(yīng)大于1.0kg/m3；淡化海砂中碎貝殼等甲殼類動物殘留物含量不應(yīng)大于1.0%；與河砂對比試驗(yàn)，淡化海砂應(yīng)對砂漿磨光值、砼凝經(jīng)時、耐磨性、彎拉強(qiáng)度無不利影響。(5)當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗(yàn)，確認(rèn)無堿集料以應(yīng)后，方可使用。4.摻合料砼路面可摻用質(zhì)量指標(biāo)符合圖紙要求規(guī)定電收塵的I、II級干排或磨細(xì)粉煤灰，不得使用III級粉煤灰。碾壓砼基層或復(fù)合式路面下面層應(yīng)摻用符合規(guī)定的III級及III級以上的粉煤灰，不得使用等外粉煤灰。路面和橋面砼中可使用硅灰或磨細(xì)礦渣等摻合料，但使用前必須經(jīng)過試配對彎拉強(qiáng)度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用，以確保路面和橋面砼的質(zhì)量。粉煤灰宜采用散裝粉煤灰，進(jìn)貨應(yīng)有等級檢驗(yàn)報(bào)告。應(yīng)確切了解所用水泥中已經(jīng)加入的摻合料種類和數(shù)量。外加劑外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量及摻量應(yīng)符合圖紙要求及《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）規(guī)定。供應(yīng)商應(yīng)提供且有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)定的品質(zhì)檢測報(bào)告，檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，對鋼筋無銹蝕、對砼無腐蝕和對人員無毒副作用。在施工中應(yīng)經(jīng)配合比試驗(yàn)確定其品種質(zhì)量和劑量。所有外加劑的使用均應(yīng)得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。水砼攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，并符合下列規(guī)定：硫酸鹽含量小于2700mg/L。含鹽量不得超過5000mg/L。pH值不得小于4。不得含有油污。海水不得作為砼拌和用水。7.鋼筋鋼筋應(yīng)符合圖紙及《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）和《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-91）的要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕、表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。8.接縫材料脹縫板宜選用杉木板、纖維板、瀝青纖維板、泡沫橡膠板或泡沫樹脂板等材料。其技術(shù)要求應(yīng)符合圖紙及《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的要求。填縫料可選用瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、瀝青瑪蹄脂類等加熱施工式填縫料和聚氨脂焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料及預(yù)制橡膠嵌縫條。其技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中的規(guī)定。9.其他材料用于砼路面養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)生劑、用于防裂縫修補(bǔ)材料和傳力桿套（管）帽、瀝青及塑料薄膜等材料的技術(shù)性能及物理力學(xué)性能應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的規(guī)定。三、配合比設(shè)計(jì)普通砼配合比設(shè)計(jì)適用于滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組和小型機(jī)具施工方式。普通砼路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性等三項(xiàng)技術(shù)要求。三項(xiàng)技術(shù)要求應(yīng)符合圖紙要求及《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的有關(guān)規(guī)定。外加劑的摻量應(yīng)由砼試配試驗(yàn)確定。在夏季高溫下施工時，砼拌和物的初凝時間不得小于3h，小于3h時應(yīng)采取緩凝或保塑措施，低溫和負(fù)溫施工時的終凝時間不得大于10h，大于10h時，應(yīng)采取必要的促凝早強(qiáng)措施。水泥砼路面普通砼配合比參數(shù)的計(jì)算和配合比計(jì)算及配合比調(diào)整等均按《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。應(yīng)將計(jì)劃用于鋪筑水泥砼面層的各層材料，至少在用于工程之前28d，通過試驗(yàn)進(jìn)行混合料組成配合比設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)應(yīng)包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、砼彎拉強(qiáng)度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，應(yīng)及時提供所有設(shè)計(jì)、試驗(yàn)報(bào)告單和詳細(xì)說明，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砼的試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10%-15%。按上述混合料的設(shè)計(jì)通過砼的試拌，檢驗(yàn)砼混合料的配合比，報(bào)監(jiān)理工程師審批。在整個施工過程中，砼的質(zhì)量和混合料配合比，應(yīng)按照質(zhì)量管理要求進(jìn)行自檢。已批準(zhǔn)了的砼混合料的生產(chǎn)方法和材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師的同意不得改變。如需改變時，需重新做試拌試驗(yàn)報(bào)批。四、混合料拌和、運(yùn)輸根據(jù)圖紙、機(jī)械設(shè)備、施工條件及攤鋪方式擬定砼路面施工方案及施工工藝流程，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，在開工前28d報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。水泥砼路面拌和、運(yùn)輸，應(yīng)按照《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的有關(guān)規(guī)定辦理。在澆筑水泥砼面層前，應(yīng)將監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可的基層表面上的浮土及雜物予以清除干凈，并進(jìn)行必要的修整。水泥砼路面施工開始前應(yīng)對進(jìn)場的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)頻率應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行。施工前必須對機(jī)械設(shè)備、測量儀器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。對主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量儲備。不同攤鋪方式所要求的攪拌機(jī)最小生產(chǎn)容量應(yīng)滿足《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的規(guī)定。一般可配備2-3臺攪拌機(jī)，最多不宜超過4臺。攪拌機(jī)的規(guī)格和品牌盡可能統(tǒng)一。攪拌機(jī)的配備應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的規(guī)定。每臺攪拌機(jī)在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定，并試拌正常。在標(biāo)定有效期滿或攪拌機(jī)搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每15d校驗(yàn)一次攪拌機(jī)計(jì)量精確度。攪拌過程中，拌和物質(zhì)量檢驗(yàn)與控制應(yīng)符合規(guī)定。低溫或高溫天氣時施工，拌和物出料溫度宜控制在10-35℃。并應(yīng)測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等。應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌砼在規(guī)定時間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的砼拌和物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長時間應(yīng)符合規(guī)定。不滿足時應(yīng)通過試驗(yàn)、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。五、模板及其架設(shè)與拆除1.模板技術(shù)要求公路砼路面板、橋面板和加鋪層的施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等其他易變形模板。模板的（加工矯正）精確度及尺寸要求應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。橫向施工縫端模板應(yīng)按圖紙規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。模板或軌模數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確定，并應(yīng)滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。2.模板架設(shè)和安裝及拆除的技術(shù)要求及允許偏差符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。六、砼路面鋪筑鋪筑機(jī)具性能應(yīng)穩(wěn)定可靠、操作簡易，維修方便，機(jī)具配套應(yīng)與工程規(guī)模、施工進(jìn)度相適應(yīng)。選配的成套機(jī)械、機(jī)具應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的要求。攤鋪、振實(shí)與整平(1)攤鋪砼拌和物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕。用厚度標(biāo)尺板全面檢測板厚，與設(shè)計(jì)值相符，方可開始攤鋪。專人指揮自卸車盡量準(zhǔn)確卸料。人工布料用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。人工攤鋪砼拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間，料偏干，取較高值，反之，取較低值。因故造成1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時間，致使拌和物無法振實(shí)時，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌和物。(2)插入式振搗棒振實(shí)在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底，內(nèi)部和邊角處不得欠振和漏振。振搗棒的振搗方法及注意事項(xiàng)宜按《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。振動板振實(shí)在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。振動板移位時，應(yīng)重疊100-200mm，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±1mm為限。c.缺料的部位，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。振動梁振實(shí)每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集壓實(shí)齒，保證4±1mm的表面砂漿厚度。振動梁應(yīng)垂直路面中線，沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用砼拌和物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位應(yīng)鏟除。整平飾面每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實(shí)后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。多余水泥漿應(yīng)鏟除。拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。抹面機(jī)配備每車道路面不宜少于1臺。c.在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日爆曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。3.小型機(jī)具施工三、四級公路砼路面，應(yīng)優(yōu)先采用在拌和物摻外加劑，無條件時，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于板厚度不大于240mm砼面板施工。采用真空脫水工藝的機(jī)具及施工工藝要求應(yīng)按《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。七、接縫施工1.縱縫施工當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。當(dāng)所攤鋪的面板厚度≥260mm時，也可采用插拉桿的企口形縱向施工縫。采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可采用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。插入或置入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或末插入，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進(jìn)行拉桿拔出力（握裹力）檢驗(yàn)，砼與拉桿握裹力試驗(yàn)方法可參照《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）附錄C.4。每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。橫向縮縫施工普通砼路面橫向縮縫宜等間距布置，一般采用5m板長。不懸空采用1/6斜縮縫和不等間距縮縫。不得不調(diào)整板長時，最大板長宜不大于5.5m，最小板不宜小于板寬。在中、輕交通的公路砼路面上，橫向縮縫可采用不調(diào)傳力桿假縫型。在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型。鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實(shí)傳力桿高度以下的砼，然后機(jī)械攤鋪。脹縫設(shè)置與施工普通砼路面的脹縫應(yīng)按圖紙要求和《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的規(guī)定設(shè)置。拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽、滑移端設(shè)置精確度應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的要求。各種砼面層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均應(yīng)采用切縫法施工。切縫作業(yè)應(yīng)按《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的規(guī)定執(zhí)行。填縫砼面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?？p槽應(yīng)在砼養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。填縫料應(yīng)與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍，當(dāng)深度在于30-40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。在開放交通前，填縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)。八、砼路面養(yǎng)生砼路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開始養(yǎng)生。機(jī)械攤鋪的各種砼路面，橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保溫覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。不宜使用圍水養(yǎng)生方式。砼路面采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生和覆蓋物保溫養(yǎng)生應(yīng)按《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。九、特殊氣候條件下的施工1.一般規(guī)定根據(jù)圖紙?zhí)峁┑漠?dāng)?shù)貧庀筚Y料收集的月、旬、日天氣預(yù)報(bào)資料，遇有影響砼路面施工質(zhì)量的天氣時，應(yīng)根據(jù)氣象異常情況，采取必要的防范措施，制定特殊氣候的施工方案。砼路面施工如遇下述條件之一者，必須停工：現(xiàn)場降雨，風(fēng)力大于6級，風(fēng)速在10.8m/s以上的強(qiáng)風(fēng)天氣現(xiàn)場氣溫高于40℃或拌和物攤鋪溫度高于35℃攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，夜間最低氣溫-3℃雨天施工當(dāng)降雨影響路表面質(zhì)量時應(yīng)停止施工。雨季施工應(yīng)準(zhǔn)備足夠的防雨篷或塑料薄膜，對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。刮風(fēng)天施工在日照較強(qiáng)，空氣干燥的多風(fēng)季節(jié)或經(jīng)常刮風(fēng)的地區(qū)，為防止路面發(fā)生塑性收縮而產(chǎn)生開裂，應(yīng)采取《公路水泥砼路面技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的相應(yīng)措施。熱天施工當(dāng)現(xiàn)場氣溫高于30℃時，應(yīng)避開中午施工，若不能避開應(yīng)采取相應(yīng)的降溫技術(shù)措施。無論在什么情況和條件下，砼拌和物的溫度不得超過35℃。夏季高溫氣候施工時，應(yīng)隨時加測氣溫和水泥、拌和水、拌和物及路面溫度。必要時加測砼水化熱。冬季施工冬季負(fù)溫施工，當(dāng)最低溫度為-3℃以上，應(yīng)采用路面保溫覆蓋措施施工。最低氣溫-10℃以上，應(yīng)同時采用保溫覆蓋和加防凍劑的冬季負(fù)溫施工方法。攪拌機(jī)出料溫度不得低于10℃，攤鋪砼溫度不得低于5℃。否則應(yīng)采用熱水拌和砼，冬季負(fù)溫施工覆蓋保溫養(yǎng)生的最少天數(shù)不得少于21d。養(yǎng)生方式為先灑養(yǎng)生劑，加塑料薄膜保溫，再蓋保溫材料保溫。第八節(jié)路肩加固及站石、臥石施工一、施工要求路面鋪筑完成后，可進(jìn)行路肩培土及中央分隔帶回填土的施工作業(yè)，并應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。路肩培土和中央分隔帶回填土的施工工藝及要求參照本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，同時符合圖紙要求。中央分隔帶內(nèi)根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師指示，表層應(yīng)回填種植土。土路肩加固前準(zhǔn)備施工前應(yīng)按圖紙逐柱測量其施工標(biāo)高及應(yīng)有寬度，當(dāng)不符合圖紙規(guī)定時，應(yīng)進(jìn)行修整，土路肩的壓實(shí)度，需滿足重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的95%以上，同時路基邊坡整修應(yīng)符合圖紙要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，方可分段進(jìn)行預(yù)制塊的鋪砌或現(xiàn)澆水泥砼加固作業(yè)。5.砼預(yù)制塊加固土路肩砼預(yù)制塊按圖紙要求的尺寸應(yīng)在預(yù)制場集中預(yù)制，并經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用，預(yù)制塊在運(yùn)輸時應(yīng)輕拿輕放，不得野蠻裝卸，避免損壞。鋪砌預(yù)制塊時，首先應(yīng)按圖紙要求設(shè)置墊層或整平，然后將塊件接縫處用水濕潤，并在側(cè)面涂抹水泥砂漿。砌塊落座時應(yīng)位置正確、灰縫擠緊，但不得碰撞相鄰砌塊?；铱p寬度不大于10mm。鋪砌段完成后，即進(jìn)行養(yǎng)生，在砂漿強(qiáng)度達(dá)到圖紙規(guī)定要求前，禁止在其上行走或碰撞?，F(xiàn)澆砼加固土路肩模板應(yīng)采用鋼板材料制成，所有模板均不應(yīng)翹曲，并應(yīng)有足夠強(qiáng)度來承受砼壓力，而不發(fā)生變形。所有模板應(yīng)處理干凈，并涂上經(jīng)批準(zhǔn)的脫模劑，并按圖紙尺寸對砼全深立模，然后澆注砼。砼應(yīng)按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌和及澆筑。按圖紙要求的厚度，澆筑在模板內(nèi)的砼宜用搗動器振搗或監(jiān)理工程師認(rèn)可的其他方法搗固。模板應(yīng)留待砼固結(jié)后才可拆除，拆除時應(yīng)保證棱角不受損壞，砼應(yīng)按規(guī)定刮平成形，然后用木抹子將其抹飾平整。經(jīng)監(jiān)理工程師允許可采用其他抹面方法，但不允許粉飾。抹飾平整后即進(jìn)入養(yǎng)生。站石、臥石（砼預(yù)制）砼應(yīng)按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌制及預(yù)制，站石、臥石的質(zhì)量符合圖紙規(guī)定要求。站石、臥石埋設(shè)的槽底基礎(chǔ)和后背填料夯擊密實(shí)，壓實(shí)度符合圖紙要求。安砌站石、臥石時應(yīng)釘樁拉線，務(wù)必使頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。二、質(zhì)量檢驗(yàn)1.基本要求培土路肩及中央分隔帶回填土，分層填筑壓實(shí)符合要求，層面平整。培土路肩橫坡符合圖紙規(guī)定，肩線直順，曲線圓滑。土路肩加固的砼配合比符合本規(guī)范的要求。現(xiàn)澆砼塊加固土路肩，砼表面平整、線條直順、曲線圓滑。預(yù)制砼塊加固土路肩，鋪砌穩(wěn)固、平整、縫寬均勻、勾縫密實(shí)。預(yù)制砼塊站石、臥石安砌穩(wěn)固，線條直順，曲線圓滑，頂面平整。第四章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第一節(jié)施工準(zhǔn)備過程質(zhì)量控制貫徹執(zhí)行國家施工及驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和公司有關(guān)管理規(guī)定，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。優(yōu)化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)交底工作，搞好圖紙審查和技術(shù)培訓(xùn)工作。嚴(yán)格控制進(jìn)場的原材料的質(zhì)量，對鋼材、水泥等材料必須有出廠合格證外，尚需經(jīng)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)檢并出具復(fù)檢報(bào)告，嚴(yán)禁不合格材料用于工程上。合理配備施工機(jī)械，搞好維修保養(yǎng)工作，使機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。對產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，使工作質(zhì)量與員工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。采用質(zhì)量預(yù)控法，把質(zhì)量管理的事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂乒ば蚣耙蛩?，達(dá)到“預(yù)控為主”的目標(biāo)。第二節(jié)施工過程中的質(zhì)量控制加強(qiáng)施工工藝管理，保證工藝過程的先進(jìn)，合理和相對穩(wěn)定以減少和預(yù)防質(zhì)量事故及次品的發(fā)生。堅(jiān)持質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”原則，上道工序不合格不得進(jìn)入下道工序施工，對于施工質(zhì)量薄弱點(diǎn)和容易產(chǎn)生質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量影響比較大的部位和環(huán)節(jié)加強(qiáng)預(yù)檢、中間檢查和技術(shù)復(fù)核工作。做好隱蔽預(yù)檢記錄，專業(yè)質(zhì)檢員做好復(fù)檢工作，然后再請業(yè)主、監(jiān)理公司與質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收。做好各工序的成品保護(hù)，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護(hù)者，后續(xù)工序不得以任何借口損壞前一道工序的產(chǎn)品。砼、砂漿的配合比應(yīng)符合要求，由試驗(yàn)室先進(jìn)行試配，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，砼在澆灌過程中必須認(rèn)真檢查其組成材料的質(zhì)量和用量、拌制點(diǎn)及澆筑點(diǎn)的坍落度以及攪拌時間。及時準(zhǔn)確地收集質(zhì)量保證原始資料，并作好整理歸檔，為整個工程積累原始的質(zhì)量檔案，資料的整理與施工進(jìn)度必須同步。第三節(jié)質(zhì)量管理制度技術(shù)交底制度堅(jiān)持以技術(shù)進(jìn)步來保證施工質(zhì)量的原則，技術(shù)部門要編制有針對性的組織設(shè)計(jì)，針對特殊工序要編制有針對性的作業(yè)指導(dǎo)書。每個分部工程，每道工序施工前組織進(jìn)行各級技術(shù)交底，包括項(xiàng)目工程師對工長的技術(shù)交底，工長對班組和的技術(shù)交底，班長對作業(yè)班組的技術(shù)交底，各級交底以書面方式進(jìn)行。材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度本工程的鋼筋、水泥、砼及其它各類材料需具有出廠合格證，并根據(jù)國家規(guī)范要求分批量進(jìn)行抽檢，抽檢不合格的材料一律不準(zhǔn)使用。施工過程三檢制度施工中，實(shí)行并堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢查制度，自檢要做好文字記錄，隱蔽工程由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長、質(zhì)量檢查員、班組長檢查，并做出較詳細(xì)的文字記錄。質(zhì)量否決制度不合格分部、分項(xiàng)工程必須進(jìn)行返工，不合格品采取必要的糾正措施。成品保護(hù)制度應(yīng)當(dāng)象重視工序的操作一樣重視成品的保護(hù)，項(xiàng)目管理人員應(yīng)合理安排施工工序，并做好記錄，如下道工序的施工可能對上道工序的成品造成影響時，應(yīng)征得上道工序操作人員及管理人員的同意，并盡量避免破壞和污染。質(zhì)量文件記錄制度質(zhì)量記錄是質(zhì)量