電客車救援培訓(xùn)

電客車救援車輛部：黃海濤2013年07月03日三、救援程序二、救援組織一、救援器材介紹目錄提綱一、救援器材介紹長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司安全綠色精品經(jīng)營(yíng)(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備(二)、LUKAS附屬設(shè)備(三)、A型復(fù)軌器設(shè)備a、是用的液壓驅(qū)動(dòng)。b、采用了液壓回程的油缸，工作速度快。c、采用了先進(jìn)閥門技術(shù)，頂升和下降可以精確到毫米。d、具有自動(dòng)安全快速制動(dòng)裝置，可防止負(fù)載突然下墜。e、操作時(shí)可與現(xiàn)場(chǎng)保持一段安全距離。f、具有較好的油缸伸縮高度比率。(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備特點(diǎn)一、救援器材介紹(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備一、救援器材介紹1.液壓泵：用于輸出液壓動(dòng)力。2.控制臺(tái)：用于控制油缸行程。3.伸縮油缸：用于頂升工作。4.橫移系統(tǒng)：用于頂升后的左右橫移。5.設(shè)備附件：復(fù)軌橋等。6.連接油管：用于液壓設(shè)備之間的連接，傳遞壓力。(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備1.液壓泵控制臺(tái)液壓泵液壓泵是液壓動(dòng)力輸出裝置，采用汽油引擎產(chǎn)生動(dòng)力。也是復(fù)軌控制的核心裝置。一、救援器材介紹(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備2.控制臺(tái)一、救援器材介紹控制臺(tái)所有的頂伸，橫移和定位都是通過控制臺(tái)上控制閥來完成的（2）HP10/T280R頂升油缸油缸總行程450mm

本體高380mm油量2.8L

重量24kg油缸具有兩級(jí)行程（1）HP10/T280R頂升油缸油缸總行程278mm

本體高215mm油量1.4L

重量14.4kg油缸具有三級(jí)行程(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備一、救援器材介紹3.伸縮油缸外形尺寸：668×106×155mm油缸行程：320mm推力/拉力：170/90KN重量：22kg(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備一、救援器材介紹4.橫移系統(tǒng)橫移裝置滾輪滑車可載載荷：750KN高度：109mm重量：39kg(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備一、救援器材介紹5.設(shè)備附件外形尺寸2200×350×140mm

承載量400~700KN

重量81.5kg

外形尺寸1100×350×140mm

承載量400~700KN

重量40kg叉型桿垛塊垛環(huán)(一)、LUKAS起復(fù)復(fù)軌設(shè)備一、救援器材介紹6.連接油管(二)、LUKAS附屬設(shè)備一、救援器材介紹

車軸推動(dòng)器輪對(duì)走行小車(二)、LUKAS附屬設(shè)備一、救援器材介紹

壓縮空氣泵

頂升氣囊及控制器(二)、LUKAS附屬設(shè)備一、救援器材介紹

擴(kuò)張器

剪切器(二)、LUKAS附屬設(shè)備一、救援器材介紹液壓撐桿小型泵站(二)、LUKAS附屬設(shè)備一、救援器材介紹發(fā)電機(jī)及照明設(shè)備(二)、LUKAS附屬設(shè)備一、救援器材介紹

救援枕木運(yùn)輸小車一、救援器材介紹(三)、A型復(fù)軌器設(shè)備二、救援組織救援指揮小組：搶險(xiǎn)救援指揮小組組長(zhǎng)由車輛部部長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由車輛部副部長(zhǎng)擔(dān)任。組員由綜合技術(shù)室主任、生產(chǎn)調(diào)度室主任、檢修車間主任、乘務(wù)車間主任、設(shè)備車間主任、安全工程師等組成。救援隊(duì)：救援隊(duì)設(shè)在檢修車間，隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)分別由檢修車間主任和副主任擔(dān)任，（在主任不當(dāng)班的情況下由當(dāng)班列檢班組工班長(zhǎng)臨時(shí)擔(dān)任）救援分隊(duì)：列檢1、2、3、4四個(gè)工班分設(shè)1、2、3、4四個(gè)救援分隊(duì)；車間骨干人員設(shè)為5分隊(duì)。二、救援組織1分隊(duì)列檢一班2分隊(duì)列檢二班3分隊(duì)列檢三班4分隊(duì)列檢四班救援副隊(duì)長(zhǎng)：檢修車間副主任車間安全員組員：綜合技術(shù)室主任組員：檢修車間主任（救援隊(duì)長(zhǎng)）組員：乘務(wù)車間主任救援指揮小組副組長(zhǎng)：車輛部副部長(zhǎng)救援指揮小組組長(zhǎng)：車輛部部長(zhǎng)組員：部門安全工程師當(dāng)值調(diào)度組員：生產(chǎn)調(diào)度室主任5分隊(duì)檢修車間綜合救援隊(duì)（由骨干人員組成）二、救援組織出動(dòng)原則

在未開通試運(yùn)營(yíng)前，列車復(fù)軌救援實(shí)施工作由檢修車間骨干人員組建的綜合救援隊(duì)（5分隊(duì)）負(fù)責(zé)；開通試運(yùn)營(yíng)以后，正常情況下該工作由檢修車間綜合救援隊(duì)負(fù)責(zé)，特殊情況（如節(jié)假日和晚班）由當(dāng)值列檢班分隊(duì)負(fù)責(zé)。三、救援程序(一)、列車脫軌救援(二)、列車輪對(duì)固死救援(三)、列車傾覆救援三、救援程序(一)、列車脫軌救援1、采用LUKAS設(shè)備救援2、采用A型復(fù)軌器設(shè)備救援三、救援程序(一)、列車脫軌救援1、采用LUKAS設(shè)備救援兩點(diǎn)頂升，一點(diǎn)橫移：用LUKAS救援設(shè)備先進(jìn)行兩點(diǎn)頂升，頂升位置在轉(zhuǎn)向架兩側(cè)車體架車點(diǎn)，將車體頂升至故障轉(zhuǎn)向架輪對(duì)輪緣高于鋼軌且在牽引梁下方可安裝復(fù)軌橋、橫移小車和頂升油缸的高度。然后再在牽引梁下方頂升點(diǎn)放置復(fù)軌橋和橫移小車等橫移設(shè)備，進(jìn)行車輛橫移操作，達(dá)到復(fù)軌的目的。三、救援程序(一)、列車脫軌救援1、采用LUKAS設(shè)備救援兩側(cè)車體頂升點(diǎn)中間牽引梁頂升點(diǎn)三、救援程序(一)、列車脫軌救援車體頂升平移復(fù)軌在兩側(cè)車體架車點(diǎn)頂升在牽引梁下方頂升點(diǎn)放置復(fù)軌橋和橫移小車，進(jìn)行橫移。利用中間頂升油缸直接落下或利用兩側(cè)頂升油缸落下1、采用LUKAS設(shè)備救援三、救援程序(一)、列車脫軌救援2、采用A型復(fù)軌器設(shè)備救援一點(diǎn)頂升，一點(diǎn)橫移：用A型復(fù)軌器救援設(shè)備在脫軌車軸下方進(jìn)行頂升，頂升位置在該車軸的中心點(diǎn)（重心），頂升至車輪輪緣高出軌面5mm左右時(shí)進(jìn)行橫移，橫移到輪對(duì)對(duì)準(zhǔn)鋼軌后進(jìn)行落下復(fù)軌，達(dá)到復(fù)軌的目的。三、救援程序(二)、列車輪對(duì)固死救援在固死輪對(duì)的兩側(cè)軸箱下方放置千斤頂，將固死輪對(duì)頂升至適合高度，在在固死輪對(duì)下安放輪對(duì)故障走行器進(jìn)行救援的方式。三、救援程序(三)、列車傾覆救援扶正：將氣囊塞至車輛傾覆端與墻壁的接觸面，然后給氣囊充氣，隨著壓力的上升車體也隨之離開隧道壁，再將木塊塞于車體與隧道壁之間的間距。之后放掉氣