西黃莊隧道非爆破開挖專項施工方案

目錄第一章編制依據(jù)與范圍 1編制依據(jù) 1編制范圍 1第二章工程概況和特點 2工程概況 2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3工程特點 3自然地理、地層巖性 3非爆破開挖段地質(zhì) 3不良地質(zhì) 3地震動參數(shù) 4水文地質(zhì)特征 4交通運輸 4與既有道路、村莊交叉情況 4第三章施工計劃 5施工組織 5施工任務(wù)劃分 5施工進度計劃 6第四章施工方案 7施工準(zhǔn)備 7技術(shù)準(zhǔn)備 7機具與人員準(zhǔn)備 7物資準(zhǔn)備 7施工各系統(tǒng)布置 7施工總平面布置原則 7施工道路布置 7風(fēng)、水、電系統(tǒng) 7生產(chǎn)輔助設(shè)施 8非爆破開挖施工 9非爆破開挖施工概述 9非爆破開挖施工方法 10隧道監(jiān)控量測 14第五章施工管理與材料機具配置 205.1工作制度 20勞動力配備原則 20安全技術(shù)培訓(xùn) 21材料與施工機具 21材料消耗計劃 21施工機具配置 215.5質(zhì)量保證措施 22質(zhì)量目標(biāo) 22質(zhì)量保證措施 22第六章安全管理與應(yīng)急預(yù)案 236.1.安全管理與培訓(xùn) 23安全管理目標(biāo) 23安全步距要求 23安全監(jiān)督組織機構(gòu) 23安全控制體系 23安全教育培訓(xùn) 24安全生產(chǎn)責(zé)任與檢查制度 24安全生產(chǎn)責(zé)任制 246.2.2安全檢查制度 26應(yīng)急預(yù)案 26總則 266.3.2應(yīng)急救援的原則 266.3.3事故應(yīng)急救援程序 26應(yīng)急救援組織 26突發(fā)性坍塌應(yīng)急措施 276.3.6應(yīng)急演練 27第七章環(huán)境保護與水土保持 317.1施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 317.2施工環(huán)保、水土保持管理體系 317.2.1施工環(huán)保、水土保持組織機構(gòu) 317.2.2施工環(huán)保、水土保持管理制度 317.3施工環(huán)保、水土保持措施 327.3.1噪聲、光污染控制 32水環(huán)境保護 327.3.3大氣環(huán)境保護 337.3.4固體廢棄物處理 33第一章編制依據(jù)與范圍1、新建北京至張家口鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。2、新建北京至張家口鐵路工程JZSG-7標(biāo)實施性施工組織設(shè)計。3、新建北京至張家口鐵路西黃莊隧道（京張施隧-05）與相關(guān)參考圖（京張施隧<參>-01～14）。4、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)【2009】87號）5、關(guān)于印發(fā)《北京鐵路局建設(shè)工程重大危險源管理辦法》的通知（京鐵建【2011】144號）6、《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB10621-2014）7、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9221-2015）8、《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9217-2015）9、《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9218-2015）10、《鐵路隧道施工搶險救援指南》（Q/CR9219-2015）11、《鐵路隧道工程施工機械配置技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9226-2015）12、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753-2010）13、《關(guān)于進一步明確軟弱圍巖與不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)[2010]120號）14、《鐵路工程施工組織設(shè)計規(guī)范》（Q/CR9004-2015）15、根據(jù)國家與行業(yè)頒布的與本工程有關(guān)的各種現(xiàn)行有效版本的技術(shù)規(guī)程規(guī)范與質(zhì)量、驗收標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)。16、依據(jù)本單位所具備的技術(shù)管理水平、施工能力、機械設(shè)備與類似工程施工經(jīng)驗。編制范圍本方案適用于新建京張鐵路七標(biāo)西黃莊隧道（DK132+250～DK137+130，全長4880m）內(nèi)的非爆破開挖段施工。第二章工程概況與特點2.1工程概況新建鐵路北京至張家口鐵路JZSG-7標(biāo)西黃莊隧道,屬于全線重點控制性工程，位于河北省懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)西黃莊附近，隧道中心里程為：DK134+690，起訖里程為DK132+250～DK137+130，全長4880m。進口位于懷來縣雞鳴鄉(xiāng)西黃莊村南側(cè)，出口位于張家口市下花園區(qū)孟家墳?zāi)蟼?cè)。設(shè)計時速350km/h，最大埋深約100m。該隧道設(shè)置2座斜井作為輔助坑道，1#斜井與線路右線相交于DK134+600處，平面交角為90°，斜井綜合坡度為8.9%，斜井平面投影長度655m，斜長；2#斜井與線路左線相交于DK136+000處，平面交角為90°，斜井綜合坡度為8.93%，平面投影長度225m，斜長。DK133+300-DK133+600段下穿西黃莊村，采用非爆破開挖施工。其中DK133+300-DK133+431段采用臺階法施工，DK133+431-DK133+481段采用三臺階法施工，DK133+481-DK133+600段采用三臺階七步法施工。地質(zhì)情況詳見下圖：2.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）鐵路等級：高速鐵路；2）正線數(shù)目：雙線；3）設(shè)計速度：350km/h；4）線間距：5.0m；m、m位于曲線上，其它均處于直線上；6）最大坡度：6.5‰；7）調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。工程特點自然地理、地層巖性隧址區(qū)屬低山丘陵區(qū)，地面高程580～710m之間，相對高差約130m，地形起伏較大。進口段山勢較陡，基巖裸露，植被不發(fā)育。其它地段大多為第四系地層所覆蓋，沖溝發(fā)育，植被較多。屬于寒溫帶半干旱氣候區(qū)，冬季受強大的內(nèi)蒙高氣壓控制，漫長寒冷干燥，夏季多雷雨，春秋多風(fēng)沙。年平均氣溫o，最大風(fēng)速4m/s，最大凍結(jié)深度99cm。地層巖性主要為第四系全更新統(tǒng)（Q4ml）填土；第四系上更新統(tǒng)洪坡積層（Q3pl+dl）粉土、新黃土、粗圓礫土，在隧道洞身大面積分布；元古界震旦系中統(tǒng)鐵嶺組白云巖、下統(tǒng)下馬嶺組（Z3X）砂巖夾礫巖、泥質(zhì)砂巖、頁巖等，主要分布在隧道進口附近。非爆破開挖段地質(zhì)DK133+300-DK133+600段下穿西黃莊村，為非爆破開挖段，其洞身位置地層為弱風(fēng)化砂巖，基本承載力500kp，層厚10-19m；洞身上覆層為粗圓礫土，基本承載力500kp，層厚27-47m；地表覆土為新黃土，基本承載力130kp，層厚2-10m。2.3.3不良地質(zhì)由于含煤地層傾角較大，在鉆孔中并未出現(xiàn)煤層，但隧道施工有可能穿越煤層，所以隧道內(nèi)不良地質(zhì)為有害氣體，根據(jù)附近雞鳴驛煤礦測試資料，該區(qū)煤層瓦斯相對涌出量為3/t，絕對涌出量為3/min；二氧化碳相對涌出量為3/t，絕對涌出量為3/min。該隧道為低瓦斯隧道。地震動參數(shù)地震基本烈度Ⅷ級、地震動峰值加速度、地震動反應(yīng)譜特征周期。2.水文地質(zhì)特征無地表水分布，雨季時可能有少量的地下水，類型為第四系孔隙潛水與基巖裂縫水，受大氣降水補給。2.交通運輸隧道進口、1#斜井鄰近G110國道，交通便利；2#斜井臨近縣道，交通便利；出口位于孟家墳村，附近有村級道路，交通相對便利。與既有道路、村莊交叉情況隧道下穿西黃莊村。具體下穿位置詳見下表：序號鐵路線路交叉里程（范圍）既有道路與村莊名稱交叉形式鐵路下穿覆土厚度（m）洞身位置地質(zhì)情況1DK133+300-600西黃莊村莊鐵路下穿45弱風(fēng)化砂巖第三章施工計劃3.1施工組織按中國鐵路工程總公司文件與招標(biāo)文件要求，本隧道采用“項目部+架子隊”兩級管理，項目部下設(shè)隧道架子一隊負(fù)責(zé)組織本工程實施。施工架子隊按照“管理有效、監(jiān)控有力、運作高效”的原則組建。架子隊設(shè)置專職隊長、技術(shù)主管，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等主要成員。架子隊架子隊隊長李慶剛技術(shù)主管董慶剛技術(shù)員倪曉峰質(zhì)技術(shù)員倪曉峰質(zhì)檢員薛利平安全員李啟平試驗員馬永良材料員王正忠領(lǐng)工員陳冬領(lǐng)領(lǐng)工員陳冬領(lǐng)工員林慶光工班長工班長陳時興3.2施工任務(wù)劃分根據(jù)設(shè)計指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，本隧道按新奧法原理組織施工。設(shè)置4個作業(yè)工區(qū)，分別為隧道進口、1#斜井、2#斜井與出口，其中進、出口為單向掘進，1#、2#斜井完成輔助坑道后，雙向掘進。各作業(yè)工區(qū)承擔(dān)的施工任務(wù)為：進口工區(qū)承擔(dān)DK132+250～DK133+771段施工任務(wù)，長1521m；1#斜井工區(qū)承擔(dān)DK133+771～DK135+225段施工任務(wù)，斜井長655m，斜進向小里程829m，向大里程625m，共施工正洞1454m；2#斜井工區(qū)承擔(dān)DK135+225～DK136+501段施工任務(wù)，斜井長225m，斜進向小里程775m，向大里程501m，共施工正洞1276m；出口工區(qū)承擔(dān)DK136+501～DK137+130段施工任務(wù)，長629m。DK133+300-DK133+600段下穿西黃莊村，為非爆破開挖段，屬于進口作業(yè)工區(qū)。3.3施工進度計劃DK133+300-DK133+600段為非爆破開挖段，根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計圖，DK133+300-DK133+481段圍巖等級為IV級，其中DK133+300-DK133+431段采用臺階法施工，DK133+431-DK133+481段采用三臺階法施工；DK133+481-DK133+600段圍巖等級為V級，采用三臺階七步法施工。綜合進度指標(biāo)：項目指標(biāo)（m/月）圍巖級別IIIIVV進、出口工區(qū)開挖正洞1207540無軌運輸斜井開挖正洞1007040斜井本身開挖18013080非爆破開挖段施工進度計劃如下：工程性質(zhì)開始時間完工時間工期（月）DK133+300-DK133+481段：IV級圍巖181m，進度指標(biāo)40m/月2017/3/152017/8/31DK133+481-DK133+600段：V級圍巖119m，進度指標(biāo)50m/月2017/9/12017/11/15第四章施工方案4.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)與管理人員認(rèn)真熟悉并理解設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范與技術(shù)要求，編寫好各種施工管理程序與工作程序。技術(shù)人員根據(jù)已有的技術(shù)資料，對本工程的開挖起始點進行確切定位，標(biāo)定位置與施工控制標(biāo)高。機具與人員準(zhǔn)備根據(jù)施工方案與現(xiàn)場的需求，配備足夠數(shù)量性能優(yōu)良的施工機具，在施工條件與人員許可的情況下，以實現(xiàn)多處平行作業(yè)，并配備足夠的備用機具。物資準(zhǔn)備在進場施工前，備足施工機具所用的各類油料與機械設(shè)備維修保養(yǎng)常用配件，確保工程施工的順利進行。爆破物品由當(dāng)?shù)孛癖鞠蚬膊块T辦理購買、運輸手續(xù)后，24小時配送。施工各系統(tǒng)布置施工總平面布置原則施工總平面布置原則是根據(jù)本工程的施工特點而制定，主要遵循以下幾條原則：遵循業(yè)主有關(guān)規(guī)定、國家行業(yè)的有關(guān)規(guī)程規(guī)范、國家對安全、環(huán)保、工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法律、法規(guī)；在現(xiàn)有的施工區(qū)道路基礎(chǔ)上，利用自然條件結(jié)合施工進度，合理規(guī)化布置施工便道。施工道路布置對于進入各掘進作業(yè)面的施工道路按標(biāo)準(zhǔn)化要求修建臨時便道，以滿足工作面順利出渣。風(fēng)、水、電系統(tǒng)1、施工用風(fēng)根據(jù)鉆孔工程量的施工進度安排，供風(fēng)系統(tǒng)配備4L-20/8空壓機供風(fēng)，靈活布置于施工現(xiàn)場，將壓風(fēng)用軟膠管引至作業(yè)點。2、隧道內(nèi)的通風(fēng)隨著隧道的掘進，當(dāng)深度超過10m時，就須對隧道內(nèi)進行機械供風(fēng)，以滿足隧道內(nèi)的鉆眼或其它作業(yè)。一是確保隧道內(nèi)新鮮的空氣供作業(yè)人員呼吸；二是吹散鉆眼作業(yè)時產(chǎn)生的巖粉與水霧，以免影響作業(yè)人員作業(yè)與通風(fēng)方式采用壓入式局部通風(fēng)機對隧道進行供風(fēng)。3、施工供水各施工地段的施工用水采取打深井取水，滿足施工生產(chǎn)與生活用水需要。4、施工用電施工用電從附近高壓線線采取T接，在各作業(yè)工區(qū)洞口設(shè)1臺1000KVA變壓器，共設(shè)置4臺?，F(xiàn)場施工用電主要有隧道內(nèi)排水、通風(fēng)、照明、機具設(shè)備、機械修理等。根據(jù)本工程用電與施工場地實際情況，按用電規(guī)范，使用配電箱進行接電，確保用電安全。5、施工排水各隧道內(nèi)的施工排水，上坡掘進的可自流至隧道口，下坡掘進的由水泵抽排至外口，根據(jù)設(shè)計要求在進、出口各設(shè)置1套污水處理系統(tǒng)，建立三級沉淀池。洞內(nèi)生產(chǎn)廢水經(jīng)過凈化處理達到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定后進行排放生產(chǎn)輔助設(shè)施1、辦公與生活用房隧道辦公、生活與倉庫用房均在施工區(qū)域附近新建保溫彩鋼房；隧道架子隊駐地設(shè)置隧道進口。2、機修由于隧道開挖工程投入的各種施工設(shè)備不多，注重平常保養(yǎng)的同時，設(shè)備維修可使用各隧道口較為寬敞的平地，由專人進行維修或零部件更換。3、材料與油料庫本工程所需各種材料、配件與油料等，直接存放于施工隧道附近的臨時材料庫房內(nèi)。材料、配件應(yīng)與油料分開存放。4.3非爆破開挖施工非爆破開挖施工概述DK133+300-DK133+600段為非爆破開挖段，根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計圖，DK133+300-DK133+481段圍巖等級為IV級，其中DK133+300-DK133+431段采用臺階法施工，DK133+431-DK133+481段采用三臺階法施工；DK133+481-DK133+600段圍巖等級為V級，采用三臺階七步法施工。西黃莊隧道下穿西黃莊圍巖等級Ⅳ、Ⅴ級，從DK133+300～DK133+600段，長度300米，在隧道穿越村莊段主要采用銑挖法進行非爆破開挖施工，也可采用破碎錘對其進行破碎施工，施工時根據(jù)圍巖情況具體選擇，靈活調(diào)整。并加強對地表沉降監(jiān)測。1、銃挖法銑挖法時將銑挖機安裝在液壓挖掘機上，應(yīng)用于隧道開挖與修整輪廓、洞室、橫洞開挖等，特別適合不宜爆破的施工地段。開挖面控制精準(zhǔn)，可較好解決超欠挖問題，準(zhǔn)確的修整開挖輪廓。安全性好，適用銑挖機取代人工制軟巖或破碎巖層中掘進，是施工人員離開掌子面，降低前方施工人員在開挖時遇到掉塊、坍塌等危險，提高隧道施工安全性。銑挖法在小松330液壓挖掘機上，利用液壓破碎錘或液壓鉗的液壓回路進行安裝一臺ER1500銑挖機，利用銑挖機銑挖頭高速旋轉(zhuǎn)切削巖石，先軟后硬原則進行。人工配合修正開挖輪廓線達到設(shè)計要求，可以有效的減少開挖對圍巖的擾動，控制超欠挖，提高開挖質(zhì)量與安全度，降低作業(yè)人員的勞動強度。上臺階首先采用銑挖機進行環(huán)形開挖，考慮到作業(yè)空間要求，開挖寬度米；施工拱部初期支護，然后以破碎錘清除核心土；中下臺階采用銑挖機開中槽挖馬口，在采用破碎錘清除核心土的方法施工。銑挖機發(fā)適用于巖石強度在10Mpa以內(nèi)的軟巖掘進，對10-20Mpa之間的巖石工作效率較低。2、破碎錘破除法開挖工藝采用液壓為動力、破碎錘為主要開挖工具與靜態(tài)破碎劑，替代原有鈷爆法開挖。開挖過程中采用的開挖機械型號小、重量輕、機動性能好，振動遠小于鉆爆開挖的爆破振動，減小對圍巖擾動。在采用破碎錘逐層開挖，本層開挖裂隙得擴展，巖體松動塑性圈形成。在開挖下一層時由裂隙存在擴展，巖體松動易于開挖。開挖過程中使塑性圈逐漸擴大，應(yīng)力逐漸釋放，再者開挖機械振動有限，有效保護圍巖的完整性，最大程度減小了對圍巖的擾動。非爆破開挖施工方法具體施工工藝流程見下圖。針對隧道圍巖襯砌段所處的地址條件，Ⅳ圍巖段開挖與初期支護施工可采用三臺階臨時仰拱法。銑挖機開挖，自卸車出碴。初期支護緊跟掌子面，隧道按照“管超前、短進尺、弱開挖、快封閉、勤量測”的原則組織施工。采用挖掘機攜帶液壓錘自下而上環(huán)形逐層開挖，沿開挖輪廓線進行破碎開挖，Ⅴ級圍巖一般地段采用環(huán)形留核心土發(fā)施工。硬土級較破碎巖體采用挖掘機或人工手持風(fēng)鎬開挖。每循環(huán)開挖進尺控制在ｍ左右，具體進尺根據(jù)圍巖級別適當(dāng)進行調(diào)整。上臺階出渣利用挖掘機扒碴至中下斷面，下臺階利用裝載機裝碴，開挖后采用自卸車汽車運碴至指定的棄碴場地。噴砼采用濕噴機作業(yè)，風(fēng)鉆或臺車鉆錨桿孔，機械配合人工安裝錨桿、拱架與鋼筋網(wǎng)。為確保施工安全量測與時進行。測量放線測量放線拱部超前支護開挖、出渣修邊初期支護下一工序圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測圍巖穩(wěn)定性評價，修整施工方法非爆破開挖施工工藝流程圖1）隧道洞身開挖、出碴2）隧道修邊出碴后將自制作業(yè)臺架移至掌子面處，對局部欠挖處進行處理。對欠挖處采用YT-28氣腿式鑿巖機打眼，在孔內(nèi)塞放無聲破碎劑，使圍巖開裂，然后人工手持風(fēng)鎬進行修邊。與普通爆破技術(shù)相比，無聲破碎技術(shù)具有安全、無噪音、無振動、無飛石、無硝煙、無污染、不影響周圍環(huán)境等諸多優(yōu)點。3)隧道初期支護隧道初期支護施工工藝流程圖超前小導(dǎo)管、注漿（錨桿）合格是施工準(zhǔn)備洞身開挖清理危石、處理欠挖吹凈巖面初噴混凝土封閉巖面施作錨桿、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)噴射混凝土至設(shè)計厚度圍巖量測小導(dǎo)管及錨桿加工漿液及砂漿制備調(diào)整檢查安設(shè)拱架信息反饋、確定合理二襯時間通風(fēng)排煙不合格洞身開挖完成后與時組織人員初噴4cm厚噴射混凝土封閉圍巖，然后打設(shè)系統(tǒng)錨桿,掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，安裝鋼架并打設(shè)鎖腳錨桿，采用濕噴工藝復(fù)噴至設(shè)計厚度，然后進行下一道工序。錨桿隧道采用的錨桿為22砂漿錨桿與22中空注漿錨桿。錨桿安裝質(zhì)量驗收方法進行抗拔試驗，要求抗拔試驗平均值不小于設(shè)計值（一般鐵路設(shè)計為150KN），單根錨桿抗拔力最小值不小于設(shè)計值的90%。錨桿插入前必須先用高壓風(fēng)清孔，錨桿必須裝好錨頭，邊旋轉(zhuǎn)邊將錨桿送入眼孔，然后安裝止?jié){塞、墊板、螺母；注漿壓力控制在0.5～1.0Mpa，終壓控制在2～2.5Mpa，并排除孔內(nèi)氣體確保孔內(nèi)漿液飽滿；鋼筋網(wǎng)施工方法鋼筋網(wǎng)片預(yù)先按設(shè)計鋼拱架間距在洞外加工好備用，鋼拱架施作好后進行鋼筋網(wǎng)的鋪裝，鋼筋網(wǎng)隨高就低緊貼初噴面，使用的鋼筋須經(jīng)試驗合格，使用前要除銹，在洞外分片制作，安裝時搭接長度應(yīng)為1－2個網(wǎng)孔，與錨桿與鋼架綁扎連接(或點焊焊接)牢固；鋼筋網(wǎng)設(shè)在靠近巖面一側(cè)；噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受噴面距離與風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動，降低回彈。鋼筋網(wǎng)噴混凝土保護層厚度不小于3cm。鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）根據(jù)開挖方法與步驟分部分片安裝，為了使左右側(cè)支護上部拱架便于與下部連接，安裝拱部鋼架時在拱腳處墊上墊板，并根據(jù)設(shè)計要求每側(cè)用2根鎖腳錨桿鎖固并注不小于M20砂漿。安裝好拱架后按設(shè)計施作注漿錨桿，將錨桿的尾部焊于拱架上。鋼架與初噴混凝土之間盡量貼緊，如因開挖造成凹凸不平，并有較大間隙時，設(shè)置混凝土墊板或鋼板，嚴(yán)禁用片石與木材填塞，保護層厚度不小于3cm；為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留0.15～0.20m原地基，架立鋼架時人工挖槽就位。鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。鋼架在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架與初噴層之間存在較大間隙時應(yīng)設(shè)墊塊，鋼架與初噴混凝土（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于100cm，每套墊塊按照1號一塊，2號二塊（墊塊參照雙線隧道復(fù)合式襯砌圖制作）計列。為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與（定位）錨桿焊接在一起。各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向設(shè)22mm連接鋼筋，縱向連接鋼筋的環(huán)向間距見參照雙線隧道復(fù)合式襯砌圖中各種鋼架設(shè)計圖。為確保鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位錨桿；錨桿一段與鋼架焊接，另一端錨入圍巖中并用砂漿錨固。鋼架架立后與時施作噴混凝土，將鋼架覆蓋；噴射混凝土應(yīng)分層進行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，導(dǎo)致強度不夠，造成拱（墻）腳失穩(wěn)。噴射混凝土噴射混凝土采用濕噴法，混凝土由洞外拌與站集中拌料，混凝土運輸車運到工作面。噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進行。先初噴混凝土厚度3～5cm，等錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安裝完后進行混凝土分層復(fù)噴作業(yè)，噴至設(shè)計厚度。噴射混凝土在終凝后，與時進行混凝土養(yǎng)護工作。4)防塵。由于隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，銑挖機的銑挖頭與破碎錘的破碎頭在工作時可能產(chǎn)生大量的粉塵，施工時采用水幕降塵與個人防護結(jié)合，工作通風(fēng)采取1臺功率為2x110KW的對旋式低噪音軸流通風(fēng)機壓入式通風(fēng)，確保工作面空氣清新。非爆破施工噪聲小、振動小，減少對圍巖的擾動，對附近居民基本影響小。易于適應(yīng)地質(zhì)條件的變化，開挖過程中能時刻觀察掌子面情況，發(fā)現(xiàn)險情可與時采取措施。采用開挖機械簡便，量輕、小型、機動性好，施工方便。開挖過程中施工人員離掌子面距離遠、人員少，從本質(zhì)上增加了施工人員的安全。該施工方法有效地避免了爆破振動，減少了由于爆破振動而形成的民房破損補償費用，避免了“擾民”與“民擾”群體事件的發(fā)生，能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益與社會效益。4.4隧道監(jiān)控量測監(jiān)控量測是隧道穿越村莊過程中需要重點觀察的項目，因本隧道線路下穿西黃莊村，過程中易對地表結(jié)構(gòu)物造成震動或者下沉，故施工過程中必須密切關(guān)注洞內(nèi)外情況、拱頂下沉、周邊收斂等相關(guān)情況。監(jiān)控量測由我單位實施檢測，與時反饋信息，指導(dǎo)施工。4洞內(nèi)監(jiān)控量測 結(jié)合本隧道具體條件，確定開展監(jiān)控量測的必測項目有：洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空收斂、地表沉降。洞內(nèi)、外觀察：開挖面地質(zhì)描述，包括圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度與方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無滲漏水等；初期支護狀態(tài)包括噴層是否產(chǎn)生裂隙、剝離與剪切破壞、鋼支撐是否壓屈進行觀察分析。詳細描述、記錄、并予以評估，作為支護參數(shù)選擇的參考與量測等級選擇的依據(jù)。4凈空水平收斂量測凈空水平收斂使用儀器采用GSS30A型數(shù)顯水平收斂儀或全站儀，可達到與時埋點立即觀測的要求。測試斷面與測點埋設(shè)：Ⅴ級圍巖地段5m每斷面設(shè)2～4對測點；Ⅳ級圍巖地段10m每斷面設(shè)2～3對測點。1.測點采用接觸量測或非接觸測量，測點閉合三角形掛鉤或預(yù)埋鋼筋外貼放射片，保證牢固不變形。在復(fù)噴混凝土終凝后一小時內(nèi)盡快埋設(shè)，與時收集初始數(shù)據(jù)。2.方法：使用GSS30型數(shù)顯水平收斂儀對測點布置圖的測點進行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對收斂值，據(jù)此計算收斂變化速度，來判斷圍巖的穩(wěn)定性；采用全站儀量測時測量布設(shè)已貼反射膜片的監(jiān)控量測點位，獲得該測點的三維坐標(biāo)，通過對比該測點在不同時刻的三維坐標(biāo)，可獲得該測點在該時段的三維位移變化量（相對于某一初始時段）。經(jīng)計算得出測點間測線長度,本次量測測線長度與上次測測線長度相比較即可得本次收斂值與累計收斂值。3.頻率：按位移速度與距開挖面距離確定凈空位移與拱頂下沉的量測頻率；4.數(shù)據(jù)處理：根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移一時間曲線圖。當(dāng)曲線趨于平緩時進行回歸分析，推算最終位移值，掌握位移變化規(guī)律與其增減趨向。當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，表明圍巖與支護已不穩(wěn)定，要嚴(yán)密監(jiān)視，加強支護，必要時立即停止，開挖采取有力措施處理。5.對量測所觀察到的數(shù)據(jù)詳細記錄，與時整理，并繪制下列曲線：凈空位移（拱頂下沉與周邊位移）量測：繪制位移（V）—時間（t）的關(guān)系曲線；繪制位移（u）—距開挖面距離（l）的曲線。數(shù)據(jù)處理、分析應(yīng)用：根據(jù)所繪曲線的變化情況與趨勢，判定圍巖的穩(wěn)定性，與時預(yù)報險情，確定施工時應(yīng)采取的措施，提供修改參考依據(jù)。當(dāng)隧道拱頂下沉、水平收斂達到5mm/d或位移達到100mm時，應(yīng)暫停掘進，并與時分析原因，采取處理措施。4拱頂下沉量測1.使用儀器：精密水平儀，銦鋼塔尺或全站儀。2.量測斷面與測點埋設(shè)：布置斷面為在IV級圍巖地段10m，V級圍巖地段5m，測點采用鋼樁預(yù)埋在拱頂初期支護中，測點在復(fù)噴混凝土終凝后1小時內(nèi)埋設(shè)。3.量測方法：用精密水平儀觀測拱頂測點的高程變化，其下降值為拱頂下沉量。量測的后視點必須穩(wěn)定，且定期對高程進行核定；采用全站儀量測時，測設(shè)三維坐標(biāo)后通過計算拱頂沉降點與基準(zhǔn)點的高程變化，即可得出本次沉降值與累計沉降值。4.測頻：按“量測項目與要求表”測量頻度執(zhí)行。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變差，或測量出現(xiàn)異常情況時，量測頻度加大。5.數(shù)據(jù)處理：與水平收斂要求相同。4地表沉降監(jiān)控量測 地表沉降量測斷面布置與洞內(nèi)拱頂下沉量測斷面在同一斷面內(nèi)，軟弱圍巖地段同時進行底板隆起量測，每個量測斷面上測點間距為2～5m。下沉與凈空水平收斂與拱頂下沉量測頻率相同。地表下沉量測在隧道中線的量測范圍不小于H0+B（隧道埋置深度+隧道開挖寬度）。在穿越村莊位置時，采取非爆破措施的同時必須嚴(yán)密監(jiān)測地表沉降情況變化。地表沉降點在隧道開挖前布置，地表沉降點與隧道內(nèi)測點在同一斷面里程上。為掌握地表沉降范圍，在與隧道中線垂直的橫斷面上布置測點，同一斷面測點間距2～5m，斷面縱向間距5m，靠近中線的地方測點布置密些，外側(cè)漸稀，隧道中線兩側(cè)量測范圍不小于H0+B（H0為隧道埋深，B為隧道開挖寬度），必要時可擴大監(jiān)測范圍與加密測點位置。不同斷面的測點布置在相同部位，測點盡量對稱布置，以便數(shù)據(jù)的相互驗證。測點布設(shè)：在地表鉆孔，然后放入長200～300mm，直徑20～30mm的圓頭鋼筋，四周用C25混凝土填實?；鶞?zhǔn)點埋設(shè)：在隧道開挖影響范圍以外穩(wěn)固地層上設(shè)置水平基準(zhǔn)點2～3個。4.1.5量測頻率 表按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率監(jiān)控量測斷面距開挖面的距離（m）監(jiān)控量測頻率（0-1）B2次/d（1-2）B1次/d（2-5）B1次/2-3d＞5B1次/7d注：B-隧道開挖寬度。表按沉降速度確定的監(jiān)控量測頻率沉降速度（mm/d）監(jiān)控量測頻率≥52次/d1-51次/d1次/2-3d1次/3d＜1次/7d由沉降速度決定的監(jiān)控量測頻率與由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時，應(yīng)增大監(jiān)控量測頻率。4.1.6量測數(shù)據(jù)整理、反饋 現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)與時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線與量測數(shù)據(jù)與開挖面距離的關(guān)系曲線，進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析。依據(jù)回歸分析、預(yù)測位移、收斂、拱頂下沉的最終值。以位移～時間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移、位移速率等分析、評定圍巖與支護的穩(wěn)定性。當(dāng)位移急驟增加，每天的相對凈空變化超過10mm時，重點加強觀測，并密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化；當(dāng)位移～時間曲線出現(xiàn)反彎點時，同時支護開裂或掉塊，此時盡快采取補強措施以防坍方；當(dāng)位移、周邊收斂、拱頂下沉量達到預(yù)測最終值的80～90％，收斂速度小于，拱頂下沉速率小于時，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定，施作二次襯砌；綜合以上綜合分析、評價與時修正設(shè)計，調(diào)整支護參數(shù)，對施工與時提供建議與措施。根據(jù)圍巖與支護間應(yīng)力量測結(jié)果，可知圍巖壓力在橫斷面的分布情況與圍巖壓力值隨開挖時間變化的規(guī)律，與理論計算方法做比較，以取得較為合理的圍巖壓力計算方法，檢算初期支護的受力情況（內(nèi)力與位移），判別初期支護的工作狀態(tài)、支護特點，并對初期支護進行安全評估。4.1.7量測中的注意事項 根據(jù)地質(zhì)條件、量測目的、施工進程，編制量測計劃，組織專門檢測隊伍，由工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)實施。量測點埋設(shè)宜盡量靠近開挖工作面，要求不超過2米。采取措施保護好在施工中的各項量測元件、工具與儀器，與時做好各項測量原始記錄。與設(shè)計人員緊密配合，協(xié)調(diào)一致，與時研究與解決實施過程中出現(xiàn)的問題，確保施工安全。4.1.8監(jiān)測實施與管理 量測組織：項目部指定1名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)控量測工作，確保數(shù)據(jù)真實、分析認(rèn)真，反饋與時。架子隊組成監(jiān)測小組，由熟悉量測工作的技術(shù)人員3～5人組成，小組負(fù)責(zé)編制監(jiān)測方案、監(jiān)測項目實施與監(jiān)測技術(shù)資料的整理上報工作，負(fù)責(zé)保護各施工階段使用的監(jiān)測標(biāo)志與儀器。根據(jù)工程進度與時量測、計算、繪圖、分析并與時向主管領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)理報告量測結(jié)果。監(jiān)控量測工作本著準(zhǔn)確、與時的原則實施。將監(jiān)測數(shù)據(jù)、時間變形曲線、對結(jié)果的評估，在24h內(nèi)報送監(jiān)理工程師與現(xiàn)場配合設(shè)計人員。與時研究解決實施過程中出現(xiàn)的問題，保證隧道施工安全。第五章施工管理與材料機具配置5.1工作制度根據(jù)本工程施工的具體特點，確定采用三班作業(yè)，8小時工作制。隧道施工采取正規(guī)循環(huán)作業(yè)。5.2勞動力配備原則1、為滿足工程的施工進度，根據(jù)三班八小時工作制，對每個施工區(qū)段內(nèi)的作業(yè)人員進行勞動力的配備。2、根據(jù)各工程段內(nèi)的地質(zhì)條件所采取不同的施工方法與使用不同種類與數(shù)量的機具設(shè)備與人員配置來確定。3、各施工隊在人員安排上，要做到：重要工種要專職，輔助工種要一人多崗，關(guān)鍵崗位要定人定崗。4、主要工種(如保管員、安全員、測量員、機修工、風(fēng)筒工)在滿足生產(chǎn)的前提下，可以在相鄰或相近的兩個施工隊共同配置，交叉使用。5、非爆破開挖施工段配置1名隊長與1名副隊長，負(fù)責(zé)該施工場地作業(yè)期間的安全檢查與質(zhì)量監(jiān)督，協(xié)調(diào)安排生產(chǎn)。6、勞動力具體配置情況為：工班名稱人數(shù)（個）擔(dān)負(fù)主要任務(wù)管理人員14施工隊各種管理工作掘進工班27機械配合人工開挖等支護工班27超前小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等襯砌工班25防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等運輸工班25出碴、運輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等綜合保障工班10風(fēng)、水、電與其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護構(gòu)件預(yù)制工班10小型構(gòu)件預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)加工工班12各種鋼結(jié)構(gòu)加工與預(yù)制小計1505.3安全技術(shù)培訓(xùn)所有人員進入工地，必須進行技術(shù)、質(zhì)量、安全與環(huán)保培訓(xùn)。組織施工技術(shù)人員與現(xiàn)場管理人員認(rèn)真熟悉并理解設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范與技術(shù)要求。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹本工程施工方案與質(zhì)量保證管理要求，編寫好各種施工管理程序與工作程序。在進場施工前必須對各級作業(yè)人員特別是特種作業(yè)人員進行技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方可在其相應(yīng)的崗位上崗。在施工前對各級作業(yè)人員還須做好技術(shù)、安全交底。5.4材料與施工機具5.4.1材料消耗計劃材料的采購、供應(yīng)與管理將嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件規(guī)定的物資管理辦法，按規(guī)定程序招標(biāo)采購、供應(yīng)與管理。確定各種材料的供貨地點與運輸方式，并保證采購的所有材料質(zhì)量合格、價格合理、供應(yīng)與時備足備齊所需的材料。當(dāng)開始實施非爆破開挖施工后，根據(jù)實際地質(zhì)情況對支護參數(shù)做進一步的優(yōu)化設(shè)計，并對所需消耗的材料進行估算，確保支護與開挖進度相匹配。5.4.2施工機具配置非爆破開挖施工的主要施工機具參見下表：序號機械或設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1空壓機臺22變壓器臺13通風(fēng)機臺24發(fā)電機臺15水泵臺26銑挖機臺1ER15007挖掘機臺2小松3008破碎錘臺19側(cè)卸裝載機臺210自卸車臺411徠卡全站儀臺112水準(zhǔn)儀臺213管棚鉆機臺314隧道斷面儀臺115監(jiān)控測量儀器臺116對講機部105.5質(zhì)量保證措施5.質(zhì)量目標(biāo)工程施工質(zhì)量符合國家與中國鐵路總公司（含原鐵道部）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定與設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；鐵路實車最高檢測速度達到設(shè)計速度的110%，開通速度達到設(shè)計速度目標(biāo)值，在合理使用與正常使用條件下，工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量滿足設(shè)計壽命內(nèi)正常運營要求；竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現(xiàn)一次交接合格。嚴(yán)格執(zhí)行中國鐵路總公司、北京鐵路局下發(fā)的有關(guān)質(zhì)量管理辦法等管理性文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行京張城際鐵路下發(fā)的有關(guān)安全、質(zhì)量管理辦法與有關(guān)細則等管理性文件要求；在工程合理使用年限對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。5.質(zhì)量保證措施本工程除了從組織管理與技術(shù)方面采取有力的措施保證質(zhì)量體系的正常運行外，還包括以下幾個方面的內(nèi)容：⑴凡是參加本工程建設(shè)生產(chǎn)的施工作業(yè)人員，必須全部參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。⑵針對本工程特點與質(zhì)量要求，制定相應(yīng)的勞動工資管理辦法，切實做到質(zhì)量與經(jīng)濟密切掛鉤。第六章安全管理與應(yīng)急預(yù)案.安全管理與培訓(xùn)安全管理目標(biāo)杜絕安全生產(chǎn)較大與以上事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故；杜絕因建設(shè)引起的鐵路交通一般B類與以上責(zé)任事故；遏制因建設(shè)引起的鐵路交通一般C、D類責(zé)任事故；減少因建設(shè)施工引起的鐵路交通安全突出問題；杜絕重大與以上火災(zāi)事故。6.1.2安全步距要求根據(jù)《關(guān)于進一步明確軟弱圍巖與不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)[2010]120號）中的相關(guān)要求，軟弱圍巖與不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)與時施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m、Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。故施工過程中必須嚴(yán)格按照通知中要求進行實施。6.1.3安全監(jiān)督組織機構(gòu)本工程施工期間由項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，其組織機構(gòu)設(shè)置如下：組長：項目常務(wù)副經(jīng)理（吳哲范）副組長：安全負(fù)責(zé)人（吳啟杰）、技術(shù)負(fù)責(zé)人（王琨）成員：項目部各部（室）負(fù)責(zé)人、架子隊隊長與技術(shù)主管架子隊接受項目部質(zhì)安部的管理與監(jiān)督，接受當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門、業(yè)主安質(zhì)部門的監(jiān)督。下設(shè)專職安全員與若干兼職安全員。6.1.4安全控制體系為達到安全生產(chǎn)目標(biāo)，架子隊?wèi)?yīng)針對本工程編制出相應(yīng)的安全控制體系，就體系所涉與到的相關(guān)內(nèi)容進行認(rèn)真貫徹與落實。安全控制體系從組織分工、人員配置、制度建設(shè)、技術(shù)培訓(xùn)、監(jiān)督檢查、個體防護等多方面進行分析與規(guī)劃。從源頭、人的因素上首先進行控制，是安全管理工作的捷徑。6.1.5安全教育培訓(xùn)1、架子隊全體人員必須在上崗前進行三級安全與環(huán)保教育培訓(xùn)。2、對特種作業(yè)人員如：操作手、電工等，必須經(jīng)過國家、地方或行業(yè)專業(yè)的培訓(xùn)，取得具有授權(quán)資格頒發(fā)的上崗資格證書后，才能上崗。3、安質(zhì)部負(fù)責(zé)特種作業(yè)人員資格證書的檔案與特種作業(yè)人員名冊，根據(jù)資格證書的有效期限，安排培訓(xùn)、與換證工作，保證特種作業(yè)人員持有有效的證件上崗。4、員工調(diào)整工作崗位或離崗一年以上重新上崗人員，各工區(qū)必須進行二級安全、環(huán)保培訓(xùn)。5、對關(guān)鍵崗位人員包括安全員、質(zhì)檢員、施工員、材料員等，還應(yīng)進行職業(yè)健康與環(huán)境管理體系中的重大危險源與環(huán)境因素識別控制方法等培訓(xùn)與風(fēng)險預(yù)測與對策的培訓(xùn)。6、安質(zhì)部按照培訓(xùn)的計劃的要求組織實施，并對培訓(xùn)的效果做出評價。安全生產(chǎn)責(zé)任與檢查制度安全生產(chǎn)責(zé)任制1、安全生產(chǎn)管理職責(zé)項目經(jīng)理對承包工程項目的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。①在工程施工過程中，認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)與各項規(guī)章制度，結(jié)合項目特點，提出有針對性的安全管理要求，嚴(yán)格履行考核指標(biāo)與安全嚴(yán)懲辦法。②認(rèn)真落實施工組織設(shè)計中安全技術(shù)管理的各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批制度、施工項目安全交底制度與設(shè)施、設(shè)備交待驗收制度。③組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析施工中存在的不安全隱患，并組織予以排除。④批準(zhǔn)并落實安全管理方案。 ⑤服從業(yè)主單位對安全工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與管理；⑥保證本工程施工過程中安全生產(chǎn)條件與其管理的投入；⑦發(fā)生事故，組織搶救，保護好現(xiàn)場，與時上報，配合事故調(diào)查組進行事故調(diào)查與處理，采取措施避免類似事故的發(fā)生。2、技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人對工程勞動保護與安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。①在組織編制與審批施工組織設(shè)計(施工方案)與采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。②負(fù)責(zé)提出改善勞動條件的辦法與實施措施，并指導(dǎo)實施。③編制審查工程項目的安全技術(shù)規(guī)程，與時解決施工中的安全技術(shù)難題。④參加安全事故的調(diào)查分析，提出初步的技術(shù)鑒定意見與現(xiàn)場改進措施。⑤指導(dǎo)安全主管部門與安全管理人員檢查、落實安全生產(chǎn)的各項活動。⑥負(fù)責(zé)經(jīng)理部安全管理體系運行情況的監(jiān)督與檢查。5、安全負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)：①組織編制安全管理方案。②組織識別本工程的危險因素，識別重大危險源，編制重大危險源的應(yīng)急與響應(yīng)預(yù)案。③組織安全大檢察，監(jiān)督與檢查各施工隊的安全活動。④組織跟蹤隱患的整改。⑤對職工進行安全技術(shù)教育。⑥負(fù)責(zé)機具安全管理的領(lǐng)導(dǎo)工作；保證機具安全防護裝置費用的投入。6、安全員安全生產(chǎn)職責(zé)安全員對所管項目的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。①組織實施安全技術(shù)措施，進行班組安全技術(shù)交底。②對施工現(xiàn)場搭設(shè)的腳手架與安裝用的電氣、機械設(shè)備等進行檢查驗收，合格后方能投入使用。③參與安全檢查，與時組織排除不安全隱患，向上級領(lǐng)導(dǎo)與主管部門提出整改意見。④不違章指揮。⑤負(fù)責(zé)本施工場地安全工作的日常檢查、記錄、督促、實施。⑥組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，教育工人不違章作業(yè)。⑦發(fā)生工傷事故要立即報告，保護現(xiàn)場，參加事故調(diào)查處理。安全檢查制度堅持安全定期檢查制度：現(xiàn)場實施指揮部月檢、工程部周檢與班組日檢制度。施工隊、班組實施互檢、交接檢、班前、班中、班后的安全檢查制度。專(兼)職安全員堅持作業(yè)監(jiān)督、指導(dǎo)、安全巡視、檢查。對安全管理體系進行分析，正確評價與改進安全管理，使安全生產(chǎn)處于有效的控制狀態(tài)。應(yīng)急預(yù)案總則隧道非鉆爆施工中以人為本、安全第一的原則，一切行動都要把保障職工的生命安全與身體健康與最大程度的減少安全事故造成的人員傷亡與經(jīng)濟損失。切實貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警、與預(yù)報工作，做好應(yīng)急物資儲備、風(fēng)險評估、隊伍建設(shè)。6.3.2應(yīng)急救援的原則在遇突發(fā)事故時，以保護人員安全優(yōu)先，防止與控制事故蔓延優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先，減少財產(chǎn)損失為次，通過高效協(xié)調(diào)，相互配合的方式來挽救事故損失，并做好防范同類事故再次發(fā)生的持續(xù)改進措施思想準(zhǔn)備。6.3.3事故應(yīng)急救援程序事故發(fā)生→接警→警情判斷響應(yīng)級別→應(yīng)急啟動→救援行動→事態(tài)控制→應(yīng)急恢復(fù)→應(yīng)急結(jié)束（關(guān)閉）6.3.4應(yīng)急救援組織項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理為首的應(yīng)急救援小組。組長：楊必泉副組長：王琨、吳啟杰、各架子隊負(fù)責(zé)人通訊聯(lián)絡(luò)組組長：郭陳軍；組員：辦公室成員技術(shù)支持組組長：王琨；組員：工程技術(shù)部成員醫(yī)療救護組組長：下花園區(qū)人民醫(yī)院物資保障組組長：李杰；組員：物資部成員安全保衛(wèi)組組長：李曉東；組員：安保部成員搶險救援組組長：各架子隊負(fù)責(zé)人；組員：架子隊技術(shù)人員與架子隊主管、技術(shù)主管等善后處理小組組長：楊華斌；組員：辦公室人員協(xié)助2）聯(lián)系應(yīng)急救援辦公室設(shè)在安全部，李曉東擔(dān)任應(yīng)急救援辦公室主任，應(yīng)急救援聯(lián)系：突發(fā)性坍塌應(yīng)急措施1、應(yīng)急準(zhǔn)備（1）危險源識別A、隧洞開挖工作面初期支護未與時施做，工作面松動圍巖、浮石未撬凈存在隧洞坍塌重大危險源。B、隧洞欠挖處理以與初期支護錨桿施作時存在隧洞坍塌重大危險源。C、不良地質(zhì)初期支護質(zhì)量差導(dǎo)致初期支護結(jié)構(gòu)破壞存在隧洞坍塌重大危險源等。（2）預(yù)防措施1、作業(yè)前專職安全員應(yīng)對作業(yè)人員進行教育培訓(xùn)與風(fēng)險告知。2、建立完善安全管理制度，嚴(yán)懲違章行為。3、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙與施工技術(shù)規(guī)范進行施工。4、當(dāng)遇到與設(shè)計地質(zhì)不相符，極易坍塌時，現(xiàn)場必須立即采取果斷支護措施，在確保施工人員生命安全。5、支護相對穩(wěn)定后，與時向監(jiān)理部、設(shè)計院上報，根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況采取相應(yīng)的變更設(shè)計施工支護措施，以防止坍塌，確保施工人員安全與施工生產(chǎn)順利進行。6、制定《施工監(jiān)控量測計劃》加強量測管理，與時反饋信息。應(yīng)急搶險設(shè)備物資表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量性能狀態(tài)備注1格柵拱架若干合格按照設(shè)計數(shù)量加工2管棚導(dǎo)管若干合格3錨桿若干合格4噴漿機3臺5水泥30噸定期更換批次，并保持在有效期內(nèi)6速凝劑5噸7砂石料若干8鉆機1臺9注漿機2臺10裝載機3臺2.應(yīng)急處理措施a.當(dāng)發(fā)現(xiàn)坍塌時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)與時發(fā)出警告信號，在危險區(qū)域的人員立即撤離，同時禁止其他工作人員接近或進入危險區(qū)域。b.工作人員撤離至安全位置后，與時清點現(xiàn)場施工人員數(shù)量，查看有無人員傷亡情況。c.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或值班安全員、工班長等立即報告項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，項目部立即報告給項目部，并立即啟動應(yīng)急搶險程序。d.當(dāng)發(fā)生人員傷亡時，立即采取緊急救援工作，救援時必須2人以上進行防護，在確保救援人員無生命安全威脅的情況下進行搶救工作；若坍塌繼續(xù)無法救援時，則在安全位置守侯待命，以便與時進行搶救，搶救過程中一定要保證搶救人員的生命安全，防止坍塌損害進一步擴大。e.對各種外傷進行現(xiàn)場處理。f.如果局部肢體受擠壓，在局部解除壓力后，應(yīng)立即用夾板將傷肢牢牢地固定住，嚴(yán)禁不必要的肢體活動，傷部應(yīng)暴露在涼爽空氣中。g.當(dāng)搶救出傷員時，根據(jù)傷員人數(shù)、受傷程度，由醫(yī)務(wù)人員在現(xiàn)場采取相應(yīng)的救治措施，采取“先重后輕”的原則與時將傷員送到醫(yī)院進行搶救、治療。h.若坍塌特別嚴(yán)重，自身救援能力有限時，應(yīng)立即上報地方政府或相關(guān)救助部門，請求緊急救援，同時做好相關(guān)配合救援工作。i.現(xiàn)場采取與坍塌程度與范圍相對應(yīng)的施工技術(shù)措施，控制坍塌的進一步發(fā)展。確保施工人員安全的環(huán)境下，進行坍塌處理，盡快恢復(fù)正常施工生產(chǎn)。j、發(fā)生險情時，立即搶救遇險、遇難人員，迅速送往下花園區(qū)醫(yī)院（聯(lián)系：0313-）進行救治。k、必要時聯(lián)系當(dāng)?shù)叵来箨牐?lián)系：）共同進行救援處理。1、目的開展隧道塌方事故應(yīng)急演練，對已編制的應(yīng)急救援方案的實施情況進行演練，達到熟練掌握突發(fā)事故流程的目的。2、演練領(lǐng)導(dǎo)小組組長：吳哲范副組長：