油船技術規(guī)格書-自動化

-.z.自動化局部目錄9自動化局部9-19.1總則9-39.2集控室9-49.3機艙監(jiān)測報警9-49.4機艙集控臺9-59.5貨油控制臺9-59.6機械設備控制9-59.7控制和監(jiān)測儀表設備9-17總則概述本節(jié)規(guī)定適用于機艙主機、主發(fā)電機、鍋爐和其他輔機的遙控，自動控制，聲光報警和儀表設備以及貨油泵及液貨系統(tǒng)的控制。設計概要機械設備的控制系統(tǒng)，儀表設備和監(jiān)測系統(tǒng)根據船級社無人機艙要求設計。機艙內布置了設有空調的集控室。通過主機搖控系統(tǒng)可從駕駛室，機艙集控室操縱主機。主發(fā)電機可從機旁及集控室起動、停頓。在運行發(fā)電機故障時也可自動起動備用發(fā)電機。輔鍋爐具有自動控制設備。電源控制報警系統(tǒng)的電源如下：AC220V，由應急配電板通過分電箱供給：集控臺機艙監(jiān)測系統(tǒng)主機遙控系統(tǒng)DC24V，由蓄電池充放電板通過分電箱供給：集控臺機艙監(jiān)測系統(tǒng)主機遙控系統(tǒng)柴油發(fā)電機控制控制空氣氣動控制系統(tǒng)的控制空氣由主空氣瓶通過互為備用的兩組直接控制的減壓閥和一套控制空氣枯燥器供給。船上雜用空氣作為備用?？刂瓶諝獾脑O置詳見"輪機局部〞。集控室集控室設于機艙內，用鋼板分隔，并有隔音和空調設備。集控室側壁和頂部為模塊板材構造，滿足防火的要求，敷有塑料地磚。原則上集控室上方不得有任何油、水、蒸汽管路經過。設二個出入門，面向機艙設二塊玻璃窗。集控室噪音值滿足標準及法則的要求。下述設備布置在集控室：1集控臺，包括主機遙控單元1主配電板1組合起動屏2椅2單位式空調1文件柜1工作臺(110×700×750)4折疊椅1白板1咖啡爐1警告牌一組機艙監(jiān)測報警機艙報警和巡回檢測系統(tǒng)采用現場總線制雙微機冗余系統(tǒng)。二套經船級社認可的計算機所控制的機艙報警和檢測系統(tǒng)主機安裝在機艙集控臺內。此系統(tǒng)由二套21”機艙集控臺機艙集控臺：上面設有監(jiān)控機艙設備必需的設備和儀表，機艙監(jiān)測報警設備，LCD顯示器和打印機。并裝有舵角指示器、航速表、車鐘、主機/增壓器轉速表、主機累計轉數表、主機負荷指示器、主機軸馬力顯示器、輪機員呼叫裝置、、主機平安裝置、緊急停車及越控按鈕、主機輔助鼓風機控制、油泵風機應急停頓按鈕、鍋爐和燃燒爐應急停頓按鈕。盤車機嚙合/脫開指示燈、主機、副機、鍋爐控制終端〔按制造廠標準〕、報警燈板、惰氣報警板、舵機報警板、輪機員呼叫主板、輪機員值班選擇板、主機和副機粘度控制板、主機和副機燃油三通閥轉換閥及應急柴油泵控制板、交流220V和DC24V分電箱、其它設備的遙控或監(jiān)測裝置、主副機供油單元燃油控制板和時鐘等，以及其它必要的開關、按鈕、指示燈、儀表、和其它附件、聲光報警及消音復位裝置等。貨油控制臺在貨控室設貨油控制臺一套，由閥門遙控廠家設計及配套。上裝有：貨油泵、掃艙泵等的顯示及報警控制板，閥門遙控液壓泵控制開關、運行指示燈及報警。貨油泵艙照明及甲板油管倉庫照明控制按鈕及工作指示燈，泵艙風機的帶運行指示燈的開關，VHF，自動，播送揚聲器，聲力，貨泵艙艙底水位顯示及報警裝置且其報警信號送至機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)，兩臺閥門遙控計算機主機及兩臺19液晶顯示器及鍵盤和鼠標、一臺液位遙測計算機主機及17液晶顯示器及鍵盤和鼠標、一臺裝載計算機主機及液晶顯示器及鍵盤和鼠標及彩色打印機、一個排油監(jiān)控裝置的主機單元，必要的供電開關、運行指示燈、按鈕開關、指示儀表、聲光報警及消音復位裝置等。機械設備控制機械設備的設置以輪機規(guī)格書為準。設備的控制滿足CCS輪機入級附加AUT-0的要求，詳見規(guī)格書電氣局部和輪機局部。主機操縱遙控一套主機遙控操縱設備用于主機的駕駛室和集控室操縱。主機速度由電子調速器控制并通過集控室車鐘接收器或駕駛室車鐘發(fā)令器進展電氣調節(jié)。駕駛室和集控室的操縱功能如下：改變轉向起動和停頓速調應急停頓自動速度設定以避開臨界速度通過程序控制自動由港內全速升至航行全速，可從駕駛室和集控室取消自動升速程序控制。在駕駛室主機遙控板上可以調節(jié)主機最大速度。在集控室選擇是駕駛室控制還是集控室控制。機旁操縱遙控系統(tǒng)故障時可在機旁操縱。通過調節(jié)手輪和反向桿可手動機械地進展主機操縱，機旁操縱臺上設有必要的指示儀表和應答型車鐘接收器。車鐘11檔，設于集控臺，駕控臺和機旁。前進：微速，慢速，半速，全速，航行全速后退：微速，慢速，半速，全速停車：橋樓操縱除主車鐘外，在集控臺和駕控臺設有燈光副車鐘，具有以下各檔：完車備車航行一套車鐘記錄儀安裝駕駛室操縱臺上，用以記錄車鐘指令，回令和回車時間(日期，小時，分鐘和0.5分鐘)和操縱位置。平安設備用于主機保護的平安設備如下所列，但最終應按主機生產商的標準和標準的要求配置：盤車機嚙合時不可起動主機下面故障狀態(tài)下自動停機超速主軸承滑油低壓推力塊高溫下面故障狀態(tài)下，自動降速主軸承滑油低壓曲柄箱油霧濃度高氣缸冷卻淡水低壓活塞冷卻油低壓掃氣箱著火氣缸排氣出口高溫氣缸冷卻淡水出口高溫活塞冷卻油出口高溫主軸承滑油進口高溫氣缸滑油流量低活塞冷卻油流量低推力塊高溫排溫偏差超范圍手動應急停機開關設于集控臺，駕控臺和機旁，在集控臺和駕控臺上設自動應急停車取消開關(在推力塊高溫停車時采用)自動和遙控利用調溫閥對下述溫度進展自動控制主機滑油進口(氣控閥)主機冷卻淡水出口(氣控閥)中央低溫淡水冷卻器出口(氣控閥)主機和發(fā)電機燃油粘度由電動溫度控制閥進展自動控制。粘度控制器設于集控臺上。主機氣缸注油器用重力自動充油。以下各泵在運行電動機失電或系統(tǒng)低壓時，備用電動機自動起動：滑油泵主機/發(fā)電機燃油供給泵主機/發(fā)電機燃油循環(huán)泵低溫淡水泵高溫淡水泵冷卻海水/真空冷凝器循環(huán)泵尾軸滑油泵主機輔助鼓風機將根據掃氣空氣壓力自動起動和停頓，也可以從集控臺遙控起動和停頓并帶有運行指示燈。主機、副機燃油濾器為自清濾器。主機滑油濾器為自清濾器。主機轉速表主機轉速表設置如下： 主機應急控制站 駕駛室前壁〔帶照明和調光〕 駕控臺主機遙控操縱處〔帶照明和調光〕 橋樓兩翼〔帶照明和調光，直徑約200mm〕 輪機長室 機艙集控臺上一個，同時還裝有一個主機轉速計數器、計時器主機轉速表由主機遙控廠家配套供給。主柴油發(fā)電機1)自動和遙控起動系統(tǒng)主柴油發(fā)電機具有自動和遙控起動系統(tǒng)。也可從主配電板起/停。2)應急停機主柴油發(fā)電機發(fā)生下述故障時，將自動停機超速滑油低壓冷卻淡水高溫3)在主配電板上可以調速4)下述溫度由溫控閥自動控制滑油進口冷卻淡水出口噴咀冷卻油(如適用)5)燃油系統(tǒng)〔見輪機局部〕可在機旁和集控室進展重燃油和柴油間轉換；發(fā)電機組公共燃油濾器為反沖式。發(fā)電機的運行柴油發(fā)電機組和應急發(fā)電機組按以下方式運行，詳情參見"發(fā)電機運行方框圖〞：主發(fā)電機備用運行航行時，一臺發(fā)電機運行，具有以下情況時主配電板主匯流排產生以下故障時，第1備用發(fā)電機自動起動，并在主配電板或監(jiān)測報警系統(tǒng)中發(fā)出報警；失壓高壓(+6%，5S)低壓(-10%，5S)低頻(-5%，5S)備用發(fā)電機額定電壓建立后，原來運行發(fā)電機主開關ACB自動斷開，備用發(fā)電機主開關ACB自動合閘，推進系統(tǒng)之輔機電動機自動順序起動。但是如果在備用發(fā)電機合閘之前故障消除，則原來運行發(fā)電機繼續(xù)對主配電板供電，而備用發(fā)電機空載運行，直至手動停機。如果備用發(fā)電機起動失敗或合閘失敗，則第2備用發(fā)電機自動起動，完成備用功能。運行發(fā)電機發(fā)生如下故障，應進展優(yōu)先脫扣，并報警。過電流(+16%10S)當主配電板主匯流排發(fā)生下述故障時應報警。高頻(＋5％，5S)二臺發(fā)電機并聯運行時當運行的一臺發(fā)電機主開關因故脫扣時，首先進展優(yōu)先脫扣，報警，同時備用發(fā)電機自動起動。當備用發(fā)電機建立電壓后自動同步，備用發(fā)電機主開關合閘，則兩臺發(fā)電機并聯運行并進展負載分配。如需要，優(yōu)先卸載的非重要負荷手動合閘。當并聯運行中的任一發(fā)電機發(fā)生下述故障時應報警。過電流(+16%10S)當并聯運行發(fā)電機故障使二臺發(fā)電機主開關ACB均脫扣時，備用發(fā)電機自動起動并報警，在備用發(fā)電機額定電壓建立后，其主開關ACB合閘，主要負載自動程序起動。功率管理系統(tǒng)及自動電站〔由機艙監(jiān)測報警廠家配套〕具有以下功能：自動電站管理系統(tǒng)自動、半自動方式選擇 根據電站負荷情況自動增機、減機 手、自動遙控起停主發(fā)電機 主發(fā)電機運行狀態(tài)監(jiān)測 匯流排電壓、頻率監(jiān)測 備用發(fā)電機自動起動 自動同步 負載自動分配和轉移 大功率負載起動詢問 發(fā)電機電壓監(jiān)測 系統(tǒng)自檢及故障報警自動電站具有報警狀況的存儲與查詢功能，根據標準的要求和需要輸出報警信號及狀態(tài)參數到機艙監(jiān)測系統(tǒng)。應急發(fā)電機自動起動應急配電板匯流排失壓時，應急發(fā)電機自動起動，其開關自動合閘。應急配電板上至主配電板的連絡開關在主配電板匯流排失壓時將自動斷開，以使應急發(fā)電機不對主配電板供電。在正常狀態(tài)，可通過試驗開關檢查應急發(fā)電機的自起動功能。發(fā)電機運行方框圖僅供參考，以自動電站廠家提供的認可后的流程圖為準。一臺發(fā)電機運行時二臺發(fā)電機運行時應急發(fā)電機運行時輔鍋爐每臺鍋爐具有自動燃燒控制功能，根據蒸汽需要自動地對燃油和供風作比例控制?？稍诰偷睾图嘏_進展控制，必要時顯示及報警信號送至機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)。在鍋爐儀表板上控制燃燒器點火和熄火。水位調節(jié)器對爐內水位作自動控制。自動燃燒控制器和水位調節(jié)器安裝在就地儀表板上。應急燃油切斷出現以下故障時，將自動切斷至燃燒器的燃油。爐水水位過低燃油低溫燃油低壓霧化蒸汽壓力低強力風機故障點火失敗控制電源故障自動控制至燃燒器的燃油溫度。當輔鍋爐用于惰氣補氣工況時，其多余蒸汽通過氣控閥控制，進入真空冷凝器。通過浮子閥自動控制進入熱井的淡水。以下運行電動機失電時，備用電動機自動起動：供水泵燃油燃燒泵就地控制電動鍋爐吹灰器。輔鍋爐與惰氣系統(tǒng)具有聯鎖運行信號送至惰氣系統(tǒng)廢氣經濟器。航行時，廢氣經濟器多余蒸汽自動進入大氣冷卻器。當運行鍋爐水循環(huán)泵電動機失電時和給水壓力低時，備用電動機自動起動，并送出報警信號。報警點設置見輪機局部?？諌簷C應急空壓機和一臺主空壓機根據空氣瓶壓力自動起動和停頓。兩臺主空壓機可任一臺選擇為主用/備用。在集控臺上設有帶運行指示的主空壓機起/停開關。排氣高溫和滑油低壓時，應急空壓機和主空壓機將自動停機。燃油輸送和凈化系統(tǒng)燃油輸送泵根據燃油沉淀艙液位而自動起動和停頓。下述溫度由調溫閥閥自動控制：燃油沉淀柜和燃油日用柜(氣動式溫控閥進展開/關控制)進入燃油分油機燃油(空氣控制的溫控閥)燃油分油機水封破壞時，自動切斷燃油。燃油分油機受程序控制自動排渣。上甲板左右舷渣油輸岸處附近可以切斷油渣泵。應急柴油柜附近設有柴油輸送泵停泵按鈕滑油輸送系統(tǒng)和分油系統(tǒng)至滑油分油機的滑油溫度自動控制〔按分油機廠家標準〕。分油機水封破壞時，自動切斷至分油機滑油。分油機由程序自動控制排渣。日用淡水系統(tǒng)和艙底水系統(tǒng)下述溫度由空氣控制的溫控閥自動控制淡水加熱器出口淡水〔直接作用式〕洗艙加熱器水艙油水別離器別離水油份高時，別離水自動返回艙底水艙淡水泵和飲水泵根據壓力水柜的壓力自動起動/停頓。控制和監(jiān)測儀表設備機艙監(jiān)測系統(tǒng)1) 總則本船配置一套微機型集中監(jiān)測系統(tǒng)。以列表及模擬圖形式顯示主要設備與系統(tǒng)的運行狀態(tài)、壓力/溫度等模擬量值、報警等。功能如下：監(jiān)測顯示壓力、溫度等模擬量模擬量和開關量的聲光報警和記錄詳見"儀表設備表〞集中監(jiān)測系統(tǒng)配備一個數據通訊接口，模擬量通道留有5％的裕度，開關量通道留有10％的裕度。功能監(jiān)測功能(模擬量)對溫度、壓力模擬量輸入進展順序監(jiān)測。監(jiān)測點出現異常值時，在顯示器上發(fā)出聲光報警信號。在顯示器上以文字數字形式顯示每個輸入通道以下數據。通道號監(jiān)測點名稱測量數據報警設定值單位監(jiān)測功能(開關量)對溫度開關，壓力開關的開關量進展順序監(jiān)測。監(jiān)測點出現異常狀態(tài)時，在顯示器發(fā)出聲光報警信號。在顯示器上以文字數字形式顯示每個輸入通道的以下數據：通道號監(jiān)測點名稱監(jiān)測點狀態(tài)(運行、故障、高、低等)報警記錄功能通過報警打印機自動打印報警數據及報警恢復。自檢功能按制造廠標準，監(jiān)測系統(tǒng)進展周期性自檢。顯示和操作板功能由操作板可以獲得以下功能：單獨通道顯示(報警設定值，延時設定值及更改)分組顯示自動報警顯示主機每缸排氣溫度柱狀圖顯示主機每缸冷卻淡水出口溫度柱狀圖顯示主機每活塞冷卻油出口溫度柱狀圖顯示如發(fā)生故障，則在顯示器顯示該報警通道，報警功能優(yōu)先于其他功能在數據網絡提供機艙監(jiān)測的復示軟件其他顯示功能按照制造廠的標準組件監(jiān)測系統(tǒng)有以下組件：2數據微機處理單元(其中之一備用)2約21”彩色液晶顯示單元，帶操作板(其中之一備用1約17”彩色液晶顯示單元，帶操作板2報警/數據打印機，可實現及時、定時、可選擇的報警記錄和數據記錄打印機艙集控臺集控臺設于集控室，其上組裝有主機操縱設備，儀表、報警和通訊設備。報警和儀表列于"儀表設備表〞中駕控臺駕控臺上組裝有主機操縱設備，儀表、報警和通訊設備，見第3章"駕駛室布置〞。報警和儀表列于"儀表設備表〞中。延伸報警居住艙室報警當駕駛室操縱主機時，機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)之報警分成7組，并延伸報警到公共處所及輪機管理人員居住艙室如下：報警分組：A主機應急停車B主機自動降速C主機和軸系異常D發(fā)電機異常E輔鍋爐和輔助設備異常F機艙及泵艙艙底水液位高G機艙火災延伸報警板布置在：1輪機長室1大管輪室1二管輪室1三管輪室1高級船員餐廳1駕控臺1普通船員餐廳2高級船員吸煙室和普通船員吸煙室1健身房1會議室1船舶辦公室由集控臺上選擇開關選擇值班輪機員，延伸報警只延伸到值班輪機員室。延伸報警鳴音器設于：1輪機長臥室1大管輪臥室輪機員應急呼叫輪機員住艙走道上設輪機員應急呼叫裝置，由以下情況控制：集控臺上手動按鈕(不延時)在設定的時間內，機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)的報警未認可參見"呼叫報警系統(tǒng)〞輪機員平安報警系統(tǒng)為無人機艙設置一套輪機員平安報警系統(tǒng)，輪機員進入機艙時，接通該系統(tǒng)，在最大為60分鐘時間間隔內，利用設于機艙的假設干開關進展復位。如果在予定時間間隔內沒有復位，將在機艙內發(fā)出報警，如果報警1或2分鐘內仍未復位，則在駕駛室和居住艙室發(fā)出報警。傳感器所有溫度傳感器應安裝在由適宜的材料制成的罩內，并有接頭抽出以備用試驗之用。所有傳感器的安放位置應保證在正常檢修和維護時不致損壞。原則上，所有傳感器包括變送器、控制器、浮子開關等應為進口產品〔包括國內許可證生產〕。所有壓力調節(jié)和測量裝置及其儀表都應配有帶標準接頭的關斷閥和試驗閥。每個傳感器到報警中心單元和其它終端設備之間的電纜敷設時，應防止可能發(fā)生的接地故障。傳感器和儀表的安裝部位應盡可能防止受沖擊和振動。處在有沖擊和強烈震動區(qū)的壓力傳感器應裝有減震器。提供壓力和溫度的測試設備，且應對每一種傳感器型號都適用。通過保護管的傳感器電纜，應在傳感器端留有一定的余量以便更換傳感器。用于同一目的的遙控用傳感器和本機用傳感器應盡可能靠近安裝。與泵連接的測量表和壓力開關盡可能不裝在泵體上。如果可行，易于接近的液位開關應有檢測手柄，所有的艙底水液位開關應為浸水式，且有試驗裝置。所有的壓力和溫度傳感器每種配有10％備用，備用傳感器至少應有一個。主機排溫和缸套水溫度傳感器配有100％備用。用于機艙的傳感器一般如下：(1)溫度指示熱電阻(2)壓力指示電氣信號發(fā)送器(3)鍋爐水位指示制造廠標準(4)溫度報警報警帶遙控指示報警無指示船廠配套(5)壓力開關報警帶遙控指示報警無壓力指示船廠配套(6)液位報警用于機艙雙層底單獨液柜直裝式浮子開關側裝式浮子開關儀表設備表報警顯示點根據標準規(guī)則要求和最終選定的制造廠標準配置。原則上安裝于室外區(qū)域的儀表根閥要求用不繡鋼316L。主機操縱設備和以下儀表安裝在集控臺或駕控臺上。1)駕控臺儀表設備表：項目顯示報警a)主機操縱設備副車鐘(完車－備車－航行)×控制位置(駕駛室－集控室－機旁)×手柄位置正確×起動失敗×轉速禁區(qū)×限制轉速×程序加載×加載程序閉鎖×橋樓控制條件不滿足×系統(tǒng)故障×控制電源故障×b)主機保護設備：應急停機×自動降速×平安系統(tǒng)電源故障×c)主機指示儀表：轉速×起動空氣壓力(低)××d)其他：舵機運行×舵機失壓×舵機過載×舵機斷相×隔離系統(tǒng)電源故障×舵機控制電源故障×e)通訊和其他：機艙有人×機艙無人×值班輪機員×延伸報警板×延伸報警電源故障×艙底水液位正?！僚摰姿何桓摺翗驑强刂齐娫垂收稀疗渌ㄓ嵲O備(參見船內通訊、報警測量系統(tǒng))2)集控臺儀表設備表項目顯示報警LCD單獨LCD報警燈a)主機操縱設備：×副車鐘(完車－備車－航行)×控制位置(駕駛室－集控室－機旁)×起動閥(工作－閉鎖)×盤車機(嚙合－脫開)×燃油凸輪(前進－后退)×不能起動×點火失敗×轉速禁區(qū)×錯向×限制轉速×程序加載×加載程序閉鎖×主機控制電源故障×慢轉取消×主機保護設備：應急停機××自動降速××自動應急停機取消××平安系統(tǒng)電源故障×平安系統(tǒng)異常×主機指示儀表：主機轉速設定信號(二針電壓表)×主機轉速×主機轉速計數器×增壓器轉速×燃油泵刻度×燃油流量計×舵角指示器×主機冷卻淡水系統(tǒng)：高溫冷卻冷卻泵運行故障冷卻淡水入口壓力溫度壓力低低氣缸冷卻淡水出口(每缸)溫度高低溫冷卻淡水泵運行故障低溫中央淡水冷卻器出口壓力溫度高/低高/低主機冷卻海水系統(tǒng)：冷卻海水和真空冷凝循環(huán)泵運行故障冷卻海水入口壓力溫度低主機滑油系統(tǒng)：滑油循環(huán)艙液位低滑油泵運行故障滑油排油濾器差壓高主軸承滑油入口壓力溫度壓力低高活塞冷卻油入口壓力溫度壓力低高活塞冷卻油出口(每只)溫度高活塞冷卻油流量(每只)低曲柄箱油霧高曲柄箱油霧探測板電源故障推力塊溫度高增壓器滑油溫度高增壓器滑油進口壓力(強迫潤滑時)低氣缸注油器出口流量(每只注油器一只傳感器)低主機燃油系統(tǒng)：燃油共軌單元液位高燃油噴油單元液位高主機供油伺服油泵漏油伺服油泵自清濾器故障主機伺服油日用泵過載燃油系統(tǒng)：燃油供給泵運行故障燃油循環(huán)泵運行故障燃油排出濾器差壓高燃油入口壓力溫度壓力低高低粘度高低燃油泄漏報警高起動空氣和控制空氣系統(tǒng)：起動空氣壓力壓力低主機控制空氣壓力低排氣閥工作空氣低平安空氣壓力低掃氣系統(tǒng)：掃氣總管壓力壓力掃氣箱(每個掃氣箱)溫度火災輔助鼓風機運行故障排氣系統(tǒng)：每缸排氣出口溫度高偏差高增壓器排氣出口溫度高增壓器排氣入口溫度高軸系：尾管滑油泵運行故障尾管滑油流量低尾管后軸承溫度高中間軸承滑油溫度高尾管后密封滑油柜液位低尾管后密封港口防污染系統(tǒng)異常b)輔鍋爐操作平安設備：輔鍋爐(每爐)燃燒應急停爐蒸汽系統(tǒng)：鍋爐蒸汽(每爐)壓力高低霧化蒸汽壓力(每爐)低給水系統(tǒng)：給水過濾水柜液位低鍋爐水(每爐)液位高低給水泵運行故障給水管路鹽度高燃油系統(tǒng)：燃油燃燒泵運行故障燃燒器燃油入口壓力低燃燒器燃油入口溫度高低其他：強力風機運行故障冷凝泵運行故障真空冷凝循環(huán)水泵運行故障廢氣經濟器：給水泵運行故障鍋爐水循環(huán)泵運行故障排氣出口溫度高c)發(fā)電機組工作：發(fā)電機組起動失敗使用柴油×使用燃油×平安設備：應急停機×停機電路異?？刂瓢咫娫垂收侠鋮s淡水和海水系統(tǒng)：冷卻淡水入口壓力低冷卻淡水出口溫度高滑油系統(tǒng)：滑油入口壓力溫度低高搖臂滑油入口壓力低燃油系統(tǒng)：燃油進口壓