掘進機二運應(yīng)用中的問題及改進措施

掘進機二運應(yīng)用中的問題及改進措施馬衛(wèi)勇【摘要】結(jié)合實例分析了某煤業(yè)公司EBZ160掘進機二運電纜及運輸軌道存在的問題，提出了加設(shè)電纜懸吊裝置及增設(shè)二運緩沖跑車的措施,通過實踐應(yīng)用，電纜懸吊裝置及緩沖跑車的應(yīng)用取得了良好效果，具有較高的推廣價值.【期刊名稱】《機械研究與應(yīng)用》【年(卷)，期】2018(031)004【總頁數(shù)】3頁(P191-192,195)【關(guān)鍵詞】掘進機二運;問題;改進【作者】馬衛(wèi)勇【作者單位】山西宏宇誠鑄建設(shè)工程有限公司仙西朔州038300【正文語種】中文【中圖分類】TD520引言現(xiàn)階段，煤礦井下綜掘技術(shù)普遍應(yīng)用，使得煤礦得以實現(xiàn)機械化快速掘進。巷道機械化掘進是確保煤礦生產(chǎn)高效的重要基礎(chǔ)［1］。掘進機二運設(shè)備在巷道掘進過程中發(fā)揮著巨大的作用。掘進機二運設(shè)備結(jié)構(gòu)較為簡單，強度高，具有較高的韌性以及耐沖擊性能［2］。但是掘進機二運設(shè)備具體應(yīng)用中存在的問題會嚴(yán)重阻礙掘進機二運設(shè)備功能的有效發(fā)揮。因此，筆者對掘進機二運設(shè)備存在的一些問題給以全面分析，提出更好的解決方法，保障二運設(shè)備運行穩(wěn)定、高效，提升煤礦掘進的運行效率。1掘進機二運應(yīng)用中的問題分析1.1電纜吊掛在掘進機二運設(shè)備電纜吊掛過程中，多是把涂塑鋼絲繩張緊到頂板支護的錨桿上，因為涂塑鋼絲繩受到長度限制，幾乎每天均需進行重新吊掛以及張緊處理，電纜沉重，懸掛時要多人同時作業(yè)，而且在鋼絲繩張緊時還要借助于張緊設(shè)備，或者是使用手拉葫蘆，不僅浪費時間也浪費人力。由于綜掘工作面的掘進速度相對較快，掘進機時進時退，皮帶尾部的移動便相對頻繁，掘進機二運電纜長期拖地極易發(fā)生磨損及破皮問題，并且進行掘進作業(yè)時需要多人拖拽電纜跟進，導(dǎo)致人工勞動強度極大增加。掘進工作不同工序之間的銜接非常緊密，勞動強度相對大，所以，有效的減少作業(yè)工序，降低人工作業(yè)強度，是保障掘進工作高效的重要途徑，因此，必須有效解決掘進設(shè)備二運電纜的吊掛問題。1.2跑道運輸系統(tǒng)問題在同朔同盈煤業(yè)公司中，由于掘進機二運設(shè)備和機尾跑道相隔距離較大，在實際運輸作業(yè)過程中會導(dǎo)致緩沖托輥部件極易發(fā)生損壞，易出現(xiàn)飛塵，而且會使得煤炭撒落，需要進行人工清理，嚴(yán)重時影響正常生產(chǎn)，損壞設(shè)備。擋煤板易發(fā)生損壞，無法發(fā)揮接煤作用，也使得皮帶發(fā)生損壞，出煤過程中如果煤塵問題嚴(yán)重，作業(yè)人員身心健康會受到影響，同時也使得一通三防問題不易進行管理。再則，掘進機二運設(shè)備中的緩沖托輥幾乎每天均需要更換，導(dǎo)致材料消耗過多，更換托輥還耗時耗力。因此，構(gòu)建一個更為高效與可靠的二運運輸系統(tǒng)，是生產(chǎn)中亟待解決的重要問題。2掘進機二運系統(tǒng)的改進2.1設(shè)置二運電纜吊掛裝置公司二運電纜吊掛裝置的體結(jié)構(gòu)如圖1所示。其結(jié)構(gòu)是一種將涂塑鋼絲繩前后固定，將電纜通過吊環(huán)纏繞，在電纜重力的作用下實現(xiàn)電纜自動送收縮的裝置。裝置結(jié)構(gòu)主要由固定座、支撐桿、托輪座、吊環(huán)、鋼絲繩、鋼絲繩張緊裝置等組成。前固定座采用螺栓固定于順槽皮帶導(dǎo)軌上；根據(jù)掘進機轉(zhuǎn)載行走行程，將前支撐桿固定于導(dǎo)軌前端，靠近前固定座處；托輪座使用U型螺栓固定于掘進機二運皮帶支撐小車上，隨支撐小車一起運動；后固定座采用螺栓固定于機尾處的機尾滾筒座;后支撐桿固定于后固定座前端；吊環(huán)采用懸掛滑輪結(jié)構(gòu)，滑輪安在鋼絲繩上部。二運電纜采用螺旋的方式依次繞經(jīng)各個懸掛滑輪結(jié)構(gòu)，然后和轉(zhuǎn)載橋電路連接起來。該設(shè)備將二運電纜全部吊掛于懸掛滑輪吊環(huán)之上，同時保證滑輪能夠正常的滑動，掘進設(shè)備啟動后，轉(zhuǎn)載裝置不斷反復(fù)運行中，便能夠?qū)崿F(xiàn)二運電纜的自動收縮，極大的減輕了人工作業(yè)強度，顯著節(jié)約了吊掛二運電纜消耗時間。圖1二運電纜吊掛裝置的具體結(jié)構(gòu)1.前固定座2.鋼絲繩漲緊裝置3.鋼絲繩4.前支撐桿5.吊環(huán)6.托輪座7.后支撐桿8.后固定座2.2設(shè)置二運緩沖跑車裝置2.2.1緩沖跑車工作原理依照現(xiàn)階段同朔同盈煤業(yè)公司的實際掘進現(xiàn)狀，要保證煤炭運輸系統(tǒng)更為可靠與穩(wěn)定運行，必須進一步對二運運輸系統(tǒng)加以改進。二運緩沖跑車加工是利用舊的二運滾動輪加工而成，在滾動輪之上安裝有簸箕形狀緩沖床結(jié)構(gòu)，利用銷子將其固定與緩沖跑車之上，并且與緩沖跑車呈30°傾角，使用連板結(jié)構(gòu)將二運設(shè)備與緩沖跑車相互連接，連板結(jié)構(gòu)的間距值能夠根據(jù)實際需求進行調(diào)節(jié)，能夠確保緩沖跑車與機頭跑車距離值保持適宜，如此便可以將跑車和二運設(shè)備組合成為一個整體，便于跑車能夠隨機進行移動。并且，設(shè)置固定銷裝置能夠便于緩沖床進行左右搖擺，能有效的控制接貨地點，避免振動劇烈而導(dǎo)致皮帶跑偏問題發(fā)生，防止撒貨出現(xiàn)，有效減緩緩沖托輥沖擊損壞，確保運輸工作的安全性，延長運輸設(shè)備使用壽命。緩沖跑車結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。2.2.2二運緩沖跑車優(yōu)點二運緩沖跑車和以往同朔同盈煤業(yè)公司采用的出貨裝置對比，操作過程中更為簡便，更有利于設(shè)備的維護，可以確保系統(tǒng)能夠連續(xù)運行，有效的防止設(shè)備受到損害，顯著減少煤塵數(shù)量，避免發(fā)生皮帶跑偏，可以控制撒貨數(shù)量，使得掘進作業(yè)更加安全與可靠。而且，二運緩沖跑車應(yīng)用之后能夠顯著的改善煤礦井下作業(yè)環(huán)境，提升掘進生產(chǎn)效率，為運輸系統(tǒng)安全運行提供可靠的保障。圖2二運緩沖跑車結(jié)構(gòu)二運緩沖跑車應(yīng)用之后，機尾部位的看護人員數(shù)量減少，可進一步充實維護人員需求，改善維護工作效果，避免安全事故的發(fā)生，確保將被動檢查轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訖z查，顯著提高運輸設(shè)備的工作效率，達到減員增效的生產(chǎn)目標(biāo)。3效益分析3.1二運電纜吊掛裝置效益分析電纜吊掛裝置應(yīng)用之后，有效解決了電纜拖地問題，無需人工每天均重復(fù)吊掛電纜，降低了人工作業(yè)強度，掘進作業(yè)工序降低，提升了掘進作業(yè)效率，防止了井下掘進作業(yè)環(huán)境相對復(fù)雜的安全隱患，確保電纜不磨損不剮蹭不出現(xiàn)漏電隱患。另外，在電纜吊掛處理后，更便于二運機尾區(qū)域的清潔工作，確保了井下作業(yè)環(huán)境進一步改善，保持了優(yōu)良的作業(yè)環(huán)境。3.2二運緩沖跑車效益分析通過對同朔同盈煤業(yè)公司二運系統(tǒng)進行優(yōu)化改進，將二運緩沖跑車應(yīng)用至運輸系統(tǒng)后，整個運輸系統(tǒng)更加易于管理，有效降低了運輸設(shè)備發(fā)生損壞的概率，極大減少了運輸設(shè)備維修量，更有利于二運設(shè)備的維護與檢修，二運設(shè)備機械損耗有效降低，確保了二運設(shè)備能夠高效運行。機尾看護人員的配備數(shù)量減少，人工成本降低。二運緩沖跑車投入運行后的經(jīng)濟效益統(tǒng)計說明，應(yīng)用二運緩沖跑車之后，井下掘進單班可增加進尺量0.5m左右，則每年便能夠增加進尺量約495m左右(按工作時間330天計算)。目前煤礦井下作業(yè)人員的平均工資為5000元左右，每個皮帶運輸設(shè)備的機尾基本上要有2名作業(yè)人員看護，使用二運緩沖跑車后，每個皮帶運輸設(shè)備機尾只需1人看護，對于單個機掘巷道來說，每個月便能節(jié)約0.5萬元左右，一年便可節(jié)約6萬元左右。緩沖脫輥損壞的數(shù)量也顯著減少，平均每天減少緩沖脫輥損耗數(shù)量約3個，每個緩沖托輥的價格約500元左右，則每天便能節(jié)約1500元左右，每年節(jié)約成本約49.5萬元。以上各項合計節(jié)約成本55.5萬元。4結(jié)語通過二運電纜吊掛方案和二運緩沖跑車方案的實施和推廣應(yīng)用，工作人員和材料的消耗成本得以降低和控制，使井下運輸由傳統(tǒng)人工控制模式轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化控制，井下二運電纜吊掛裝置和二運緩沖跑車的投入運行，確保了井下掘進效率的快速提升，強化了井下管理工作力度，是煤礦井下安全運輸?shù)谋Ｕ匣A(chǔ)，對煤礦