新松agc小車控制臺tm操作手冊

1、MMISystem系統(tǒng)介 2、通用沖壓現(xiàn)場TM功能介 任務(wù).....................................................................................................設(shè)備.....................................................................................................生產(chǎn)線.......................................................................................下料點設(shè)備.................................................................................壓機(jī)狀態(tài)管 物料管 故障查 日志查 權(quán)限設(shè) 參數(shù)設(shè) 基本操 添加壓機(jī)生產(chǎn)任 更改下料點屏幕任 修改線邊任務(wù)狀 修改查看線邊站點狀 查看線邊站點SPS狀 4、故障處 線邊送空料箱故 控制臺掛起故 生產(chǎn)人員錯誤呼叫放 AGC地標(biāo)丟失故 5、其他設(shè) 網(wǎng)卡設(shè) OPC設(shè) PDA設(shè) 電子屏設(shè) 數(shù)據(jù)庫ＭｙＳｑｌ設(shè) 下料點RFID設(shè) 附件1料架編 1、MMISystem系統(tǒng)介MMISystem統(tǒng)是一套任務(wù)管理系統(tǒng)，用來根據(jù)現(xiàn)場工藝來創(chuàng)建相應(yīng)的任務(wù)，并將任務(wù)發(fā)送到TC系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步分解，然后發(fā)送AGC行。另外MMISystem統(tǒng)還需要與現(xiàn)場其他相關(guān)設(shè)備進(jìn)行2、通用沖壓現(xiàn)場TM功能介MMISystem系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下任設(shè)維物故日權(quán)參務(wù)備護(hù)料障志限數(shù)監(jiān)監(jiān)管管查查設(shè)設(shè)控控理理詢詢置置MMISystem系統(tǒng)是MMISystem的主要部分，包括任務(wù)和設(shè)備兩部分，主要用 系統(tǒng)任務(wù)和AGC以及相關(guān)設(shè)備的運行MMISystem系統(tǒng)管理主要用AGC及相關(guān)設(shè)備的管理 ，主要包管理和物料管理，在本項目中，管理主要用于本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的和管理，物料管理主要用于本系統(tǒng)的模具信息以及RFID的系統(tǒng)查詢主要是用于查詢AGC故障信息以及項目中生產(chǎn)信息。系統(tǒng)設(shè)置主要設(shè)置系統(tǒng)操作人員的權(quán)限以及系統(tǒng)運行的所需一些參任務(wù)主要顯示了MMISystem系統(tǒng)發(fā)送到控制臺TC系統(tǒng)的任碼、優(yōu)先級、TS、地圖編號、產(chǎn)品類型、完成標(biāo)記以及創(chuàng)建時間。操作者在這個界面一般需要只需要關(guān)注幾號車輛去什么目的地務(wù)列表任務(wù)。另外雙擊任務(wù)欄可以查看該任務(wù)的任務(wù)步情況。設(shè)備主要包括生產(chǎn)線設(shè)備、下料點設(shè)備以及壓機(jī)狀態(tài)。生產(chǎn)線主要用于兩個壓機(jī)生產(chǎn)線的各個站點的狀態(tài)以及當(dāng)前生產(chǎn)的產(chǎn)品信息。圖中紅色框顯示了當(dāng)前生產(chǎn)線各個工位的狀態(tài)，共兩個壓機(jī)，每個壓機(jī)有C、D兩側(cè)（圖中每個壓機(jī)的右側(cè)為C側(cè)工位（圖中從上到下依次為1-4工位。每個工位狀態(tài)有0-12共種，如圖中右上角文字說務(wù)狀態(tài)，如下圖產(chǎn)周期、包裝數(shù)量、料箱總量、已產(chǎn)箱數(shù)、在布箱數(shù)。線邊狀態(tài)包括布生產(chǎn)線、正常生產(chǎn)、生產(chǎn)暫停、生產(chǎn)取消、生產(chǎn)完成。當(dāng)線邊狀態(tài)為布生產(chǎn)線時，線邊工位呼叫不計入產(chǎn)量，在布箱數(shù)完全根據(jù)下料點發(fā)車數(shù)量，如果中途有車壞掉被下線（車輛物理下線一定要刪除任務(wù)正常生產(chǎn)狀態(tài)會根據(jù)壓機(jī)是否運行自動切換；生產(chǎn)取消狀態(tài)目前是手動下達(dá)的，慎用！僅當(dāng)生產(chǎn)因為某種原因無法進(jìn)行，急需要切換下一套模具，而當(dāng)前生產(chǎn)在布車輛比較多時，可以手動將當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài)更改為生產(chǎn)取消，這樣線邊在布車輛會直接通過線邊，而不需要與線邊SPS交互；生產(chǎn)完成是系統(tǒng)根據(jù)已生產(chǎn)數(shù)量與計劃總量相線都處于生產(chǎn)完成狀態(tài)時，當(dāng)前生產(chǎn)線會自動切換到下一套模具。任務(wù)狀態(tài)中的任務(wù)指的是當(dāng)前產(chǎn)品在下料點屏幕上生成的任止分配狀態(tài)時，下料點不在為對應(yīng)生產(chǎn)線的產(chǎn)品分配任務(wù)；正常分配時，下料點根據(jù)備車數(shù)量為下料點下達(dá)一定量的任務(wù)；分配完成是指下料點分配的任務(wù)總量已經(jīng)達(dá)到計劃任務(wù)總量，下料點不再分配對應(yīng)產(chǎn)品任務(wù)，如果有下一副模具，會分配下一副模具的布線任務(wù)。注意：當(dāng)任務(wù)處于分配完成時，因為下料點不再給對應(yīng)模具分刪除下料點屏幕任務(wù)，或者有帶著對應(yīng)料箱的故障AGC線邊放走一輛空車都會導(dǎo)致實際分配的料架數(shù)量不足。產(chǎn)品類型是對應(yīng)壓機(jī)模具單側(cè)的產(chǎn)品類型。生產(chǎn)周期是根據(jù)產(chǎn)品對應(yīng)料箱包裝數(shù)量、模具類型根據(jù)15SPM計算出的生產(chǎn)出一箱料的最小周期（單位是秒不同，生產(chǎn)周期也是不同的。品類型，從下料點到線邊已經(jīng)在布的料箱數(shù)量，包括線邊四個工位。在任務(wù)狀態(tài)處于分配完成之前，在布箱數(shù)可以自動計算，如果線路有帶對應(yīng)料箱的AGC出現(xiàn)故障下線（下線要刪除任務(wù)，在布料圖中綠框主要是系統(tǒng)程序運行開關(guān)按鈕及相關(guān)參數(shù)。開關(guān)按鈕為綠色時為運行狀態(tài)，紅色時為停止?fàn)顟B(tài)；停止?fàn)顟B(tài)時，可以手動修改工位狀態(tài)、線邊任務(wù)狀態(tài)等。注意：正常運行時，手動更狀態(tài)以及后面的下料點屏幕任務(wù)的修改，需要手動確認(rèn)修改才能修改成功。下料點設(shè)備下料點設(shè)備主要用于下料點顯示屏信息、下料點狀態(tài)、下料點無線按鈕以及PDA信息下料點屏幕信息表格顯示的信息與下料LED幕顯示的信息相同，但下料點不顯示料架的去向，下料點屏幕顯示4任務(wù)信息，表格中的空任務(wù)信息在下料點以NULL的形式顯示。注意：這里的地。執(zhí)行人是和PDA接信息，顯示哪輛叉車在下料點中轉(zhuǎn)了對“錯誤”信息是當(dāng)RFID校驗功能開啟后，如果檢測到料箱與屏幕第系統(tǒng)中顯示屏任務(wù)信息變化到下料點實LED幕改變大約有10s會開啟或關(guān)閉電子屏幕。屏幕開啟時左下角指示按鈕會顯示綠色，屏幕關(guān)閉時指示按鈕會變成灰色。下料點RFID信息顯示了下料點讀到的RFID值，并根據(jù)這個值解析出料箱類型和料箱編號。當(dāng)系統(tǒng)運行中料箱類型和料箱編號編輯框是不可編輯的，寫入按鈕不可用；當(dāng)系統(tǒng)處于?？梢杂?，這時可以錄入RFID卡片信息。中不可用，只有系統(tǒng)停止時才可以用，該按鈕主要用于當(dāng)一個下料到另外一個下料點的屏幕上；啟用RFID校驗選擇框用于選擇是否對下料點料箱啟用RFID校驗；啟用下料按鈕放行選擇框可以選擇是否啟用下料點上料和下料分開的功能，如果啟用，則AGC去下料點，等待下料點按鈕放行然后去上料點，如果不啟用，AGC直接去下料點AGC按鈕可以定時n正常生產(chǎn)中慎用。下料點都相關(guān)。啟動放行提示功能是當(dāng)系統(tǒng)判斷線邊料架已經(jīng)足夠或者需要優(yōu)車放行按鈕無效；關(guān)聯(lián)壓機(jī)狀態(tài)是指系統(tǒng)根據(jù)壓機(jī)停止運行還是正常運行進(jìn)行任務(wù)分配，正常生產(chǎn)時需要啟用該功能，測試時可以關(guān)的車輛個數(shù)，當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)的情況時，如果程序啟動后車輛等系統(tǒng)完全恢復(fù)時才能再啟用（即AGC任務(wù)都是由TM系統(tǒng)生成時輛優(yōu)先去哪個下料點，默認(rèn)1號下料點優(yōu)先，如果2號下料點上下料分開功能啟用，建議選擇2號下料點優(yōu)先壓機(jī)狀態(tài)壓機(jī)狀態(tài)主要用于壓機(jī)運行狀態(tài)以及壓機(jī)下達(dá)的任信息。獲取，主要是通過OPC劃。壓機(jī)任務(wù)包括產(chǎn)品類型、計劃產(chǎn)量、生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)時間，目前從壓機(jī)獲取的只有產(chǎn)品類型和計劃產(chǎn)量。任務(wù)自動獲取機(jī)制為：程序以1s為周期，壓機(jī)通過OPC傳取壓機(jī)下一條任務(wù)，同樣將提示信息上報壓機(jī)。目前自動獲取壓機(jī)任務(wù)還不完善，待處理壓機(jī)C側(cè)和D側(cè)任務(wù)，并計算出每側(cè)所需料箱數(shù)。2.3管該功能暫時沒該功能暫時沒、發(fā)生時間對車輛故障進(jìn)行查詢，車輛故障保存一個月，每周障信息，大量信息查詢會導(dǎo)致系統(tǒng)比較卡，有可能會影響正常生產(chǎn)。2.6該功能2.6該功能暫時沒2.7該功能暫時沒2.8該功能暫時沒要人為干預(yù)，所以請謹(jǐn)慎處理一些基本操作。正常運行時，生產(chǎn)任務(wù)是由壓機(jī)發(fā)送過來，系統(tǒng)會自動獲取添加。操作人員在交時需要查看下OPCScout上壓機(jī)所給任務(wù)信并查看壓機(jī)任務(wù)信息和分解后C、D側(cè)線邊任務(wù)是否一致即可。若需要手動添加任務(wù)，需要將自動獲取壓機(jī)任務(wù)功能取消。點擊手動添加任務(wù)按鈕，會彈出壓機(jī)任務(wù)框，根據(jù)生產(chǎn)計填寫，完成后點擊確認(rèn)即可完成手動添加任務(wù)。選中任務(wù)，點擊手動刪除任務(wù)也可以刪除壓機(jī)任務(wù)信息，正生產(chǎn)請慎用注意：系統(tǒng)中壓機(jī)任務(wù)的條數(shù)和分解后線邊C、D側(cè)的條數(shù)應(yīng)該是一致的，如果不一致，則系統(tǒng)會出現(xiàn)的現(xiàn)象，需要修改數(shù)據(jù)數(shù)量等自動生成的。正常生產(chǎn)，操作人員不需要進(jìn)行人為干預(yù)。將系統(tǒng)停止即將如下按鈕點擊停止，按鈕變成紅色，要確認(rèn)修改按鈕進(jìn)行修改確認(rèn)清除任務(wù)按鈕可以將屏幕所1號屏只能生成去D側(cè)任務(wù)，2去C側(cè)的任務(wù)，否則有可能會出現(xiàn)料架錯亂的現(xiàn)象。干預(yù)。配完成、線邊狀態(tài)設(shè)置為生產(chǎn)完成；為已產(chǎn)箱數(shù)和在布箱數(shù)之和，下料點屏幕上多余的任務(wù)會自動刪除；如果下料點沒有料架，但需要等待料架，需要將任務(wù)狀態(tài)設(shè)置為停止分配（注意：如果這時壓機(jī)反復(fù)停止啟動，這時任務(wù)狀態(tài)會被修改為正常分配或分配完成，這種情況需要注意觀察或提醒生產(chǎn)人員還需要防止一個壓機(jī)停止另外一個壓機(jī)線邊車輛太多的情況。系統(tǒng)停止線邊任務(wù)狀態(tài)表格會變成可編輯狀態(tài)，可以根據(jù)需鈕恢復(fù)原來的任務(wù)狀態(tài)。保存下當(dāng)前TM黑匣子，并聯(lián)系工程師或供應(yīng)商但如果線邊AGC出現(xiàn)故障或SPS狀態(tài)。態(tài)數(shù)字會增加，即修改到另一個狀態(tài)。系統(tǒng)常見的幾個狀態(tài)0狀態(tài)—該狀態(tài)出現(xiàn)時，表明線邊該工位沒有Dolly，需要補充，如果線邊等待位有空閑或充電AGC，會自動生成任務(wù)去補充空料架；注意：線邊四個工位，只能出現(xiàn)一個工位為“0狀態(tài)應(yīng)該為“71態(tài)—該狀態(tài)出現(xiàn)時，線邊有AGC經(jīng)生成去補充空料架的任務(wù)，如果目前等待位有車不動，查看該車在TM任務(wù)中是否已經(jīng)有補充空料架的任務(wù)，如果有任務(wù)，查看下AGC已經(jīng)結(jié)束充沒走則是線邊SPS題，可以參考后續(xù)介紹；如果車輛在等待位不動，查看該車在TM任務(wù)中沒有補充空料架的任務(wù)，需要將該為“0了問題，或是車輛走偏，SPS沒有夾抱住Dolly，或是SPS光電管檢Dolly有檢測到。7狀態(tài)—該狀態(tài)出現(xiàn)時，表示該站點有Dolly并且處于收回到位狀態(tài)，并且站點沒有空的AGC。8狀態(tài)—該狀態(tài)出現(xiàn)時，表示該站點有Dolly并且處于收回到位狀態(tài)，站點有空的AGC在。注意：每個線邊站點在地圖上有兩個節(jié)點，一個節(jié)點為AGC升銷點，一個為掛銷點（節(jié)點號較小的那個點，該狀態(tài)下，空AGC必須是停在掛銷點，即節(jié)點號較小的那個 、、、。10狀態(tài)—該狀態(tài)出現(xiàn)時，表示有滿料呼叫，并且料架已經(jīng)被推出到位，正等待空AGC接滿料架。說明：這些狀態(tài)中0、7、8為常態(tài)，其余狀態(tài)都是瞬態(tài)，如常態(tài)，即將料架全部收回到位，將空AGC到一個站點（掛銷，改為“87或者沒有空AGC，有補充空料架的AGC停邊等待位，有設(shè)為“0“7然后再重新呼叫或補空料架即可右擊站點狀態(tài)按鈕，會彈出對應(yīng)站點SPS狀態(tài)框，通過該框可以直接看出線邊SPS目前狀態(tài)，是否檢測到料架、是否推如果線邊狀態(tài)正常，但AGC不執(zhí)行下一步動作，需要查看下對應(yīng)線邊四個站點狀態(tài)，在AGC行進(jìn)線“放行標(biāo)志”是否為“ON”出到位”或“收回到位”是否與SPS際狀態(tài)一4、故障處一步任務(wù)；控制臺TM上“設(shè)備”->“生產(chǎn)線狀態(tài)”界面上，對應(yīng)站點狀態(tài)為4。故障AGC車輛走偏，導(dǎo)致SPS無法將到位的DollyDolly問題，AGC到達(dá)工位站點停車后，Dolly因為沒掛住，往前竄了，從而導(dǎo)致SPS出時將Dolly同AGC推偏；工位站點的SPS料架車檢測光電管有問題，導(dǎo)致SPS沒有線邊SPS有問題，AGC補充完空料架后需要將空車退出，然后工位SPS才能將Dolly空料架車收回，AGC所要退到的站點如果“放行標(biāo)志”位為False，則AGC無法退出，從而無下步動作；如果是AGC偏出或者Dolly竄出導(dǎo)致的SPS的情況，需要首先①首先需要將SPS按下，非常必要，否則容易出；③手動牽著AGC將料架車恢復(fù)到工位站點，然后將AGC個工位都可能推出滿料架，故需要確保維修人員工位點，并處于安全位置，然后將線邊急?；謴?fù)；⑤手動將SPS；⑥AGC注意：該過程中③⑤步驟可以在確保安全的情況下根據(jù)具體況做些調(diào)整！維修人員手動操作SPS一定要非常，不要誤操作如果線邊沒有出現(xiàn)Dolly偏出或者SPSAGC還是沒有下一步動作，則需要①確保將線邊急停按下；②查看SPS前段兩個料架檢測光電管是否都檢測料架，檢測到有指示燈測沒有問題，需要到控制臺TM上“設(shè)備”->“生產(chǎn)線狀態(tài)監(jiān)控”界面上，右擊相鄰站點指示按鈕，查看是否有“放行標(biāo)志”位為False，并將對應(yīng)工位進(jìn)行修復(fù)；③確保線邊維修人員安全，恢復(fù)線邊急?！，F(xiàn)象AGC不動，AGC沒有，但AGC顯示屏上顯示“控故障AGC邊，如果線邊按下了急停，AGC會被掛起AGC在即將到達(dá)下料決策點的路段、去各個線邊的分岔口的路段上被掛起，如下圖，是因為該車輛任務(wù)有問題，AGC務(wù)不是處理AGC如果線邊按下了急停，AGC被掛起的情況，只需要將急停解除（注意：有時會出現(xiàn)急停解除后，AGC是被掛起，此；對應(yīng)故障原因(2)引起的掛起，如果AGC去下料點的路上，只需要將AGC離線，然后從新上線即可；但是如果去線邊的路上，需要將AGC手動牽到正確的路線上，需要到控制臺“TC”界面程序查看AGC務(wù)；現(xiàn)象生產(chǎn)人員本打算呼叫推出某個工位的料架，結(jié)果因操作相鄰工位的料架放行。故障誤放行的料架正常放走，然后去控制臺TM界面—>“設(shè)備”—>“生產(chǎn)線狀態(tài)，將當(dāng)前生產(chǎn)線已產(chǎn)箱數(shù)減少一個（注意：如上按下急停，邊SPS控制臺，按F8進(jìn)入手動控制指令界面，然況下，將急停復(fù)位，SPS會將誤推出的料架收回；②去控制臺TM界面—>“設(shè)備”—>“生產(chǎn)線狀態(tài)，將程序運行按鈕“停鈕，將其調(diào)整為“7況判斷如果該料架有可能馬上就會推出時，需要按下急停，邊SPS控制臺，按F8進(jìn)入手動控制指令界面，然后將“滿料呼叫”命現(xiàn)象AGC車輛有問題，如舵角不正、導(dǎo)航傳感器有問題、RFID地面有問題，已經(jīng)被壓壞或地面有干擾如果地面是RFID地標(biāo)，可能是RFID地標(biāo)被壓壞；出現(xiàn)這些故障，需要參考《AGC明書行車輛修理或修復(fù)后車輛問題或地面問題后，AGC上線恢復(fù)的原則下①AGC在帶著滿料回去的，就近上線即可，如果上線后車輛附近車輛都不動，有可能是發(fā)生相互避碰死鎖，需要將AGC重新②AGC在帶著空料架補充的，這時要非常注意，尤其是在AGC任務(wù)，然后將AGC正確的路線上上線；另外在1C2C③AGC邊丟地標(biāo)，按下線邊急停，然后將AGC就近恢復(fù)上5、其他設(shè)現(xiàn)場工控機(jī)有5個網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，分別IT_PDA內(nèi)部有線網(wǎng)絡(luò)，可以跨網(wǎng)段連接通用內(nèi)部的無線網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)場PDA通用內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)，然后跨網(wǎng)段連接到工控機(jī)。網(wǎng)絡(luò)IP為：10.16.66.11，子網(wǎng)掩碼為：IT自己搭建的網(wǎng)絡(luò)，用于連接AGC。網(wǎng)絡(luò)IP地址