鋼筋混凝土頂管施工方案

鋼筋混凝土頂管施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

鋼筋混凝土頂管施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）頂管一頂管穿越施工方案

頂管施工工藝流程

1.

測(cè)量放線

依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙及控制樁點(diǎn)，用全站儀測(cè)量放出穿越管道的軸線、用地邊界線及發(fā)送坑、接受坑的位置、尺寸線，撒白灰線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

2。

作業(yè)坑開(kāi)挖、制做及沉井

測(cè)量放線后，作業(yè)坑開(kāi)挖作業(yè)坑深度根據(jù)穿越處管道設(shè)計(jì)管底標(biāo)高確定。人工配合單斗挖掘機(jī)進(jìn)行發(fā)送坑開(kāi)挖,每開(kāi)挖1。0m深度后，采取混凝土支護(hù)，直至開(kāi)挖到設(shè)計(jì)套管管底標(biāo)高下0。1m─0。8m深處,底層澆筑頂管用混凝土靠背或放置鋼靠背?？拥紫确笤O(shè)200mm─500mm厚的碎石，再澆注200mm─300mm厚的C25鋼筋混凝土，坑底澆筑500mm集水坑一個(gè)。如通過(guò)勘探，發(fā)現(xiàn)開(kāi)挖處有管道、電纜等隱蔽物，得到主管部門(mén)的認(rèn)可并進(jìn)行必要保護(hù)后，方能開(kāi)挖。工作井下沉?xí)r四周要平衡,發(fā)生傾斜時(shí)要及時(shí)糾正，抽木墊時(shí)間要一致，每挖500㎜下沉一次。

3。

頂管設(shè)備安裝

頂進(jìn)設(shè)備主要包括鋼后座、導(dǎo)軌、主頂液壓油缸、泵站、頂鐵、泥漿泵、四角支架等，用汽車(chē)吊將頂進(jìn)設(shè)備吊入發(fā)送坑,并配合進(jìn)行安裝。

4.

管材頂進(jìn)為使后靠背受力均勻，液壓設(shè)備與后背接觸面加=30mm的鋼板和道木，在液壓缸與被頂管間加承力盤(pán)。

液壓系統(tǒng)包括高壓油泵、動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)等，液壓缸按頂管中軸線對(duì)稱(chēng)布置,頂管中保持軸線重合。

做預(yù)頂試驗(yàn)：檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)性能，液壓缸行程，傳力設(shè)備的中心線和垂直度等.

對(duì)頂入管節(jié)做最后檢查，如端面平直度,橢圓度,管殼任一側(cè)母線直線度等。頂入管節(jié)采用Φ1000mm鋼筋混凝土管。第一根管子必須加特制工具頭,確保管子的承重面積。

用起吊設(shè)備將管節(jié)輕放在導(dǎo)軌上，測(cè)量中線與前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。人工在管子前端掏土,清出的土方用小車(chē)配以小型卷?yè)P(yáng)機(jī)外運(yùn)出作業(yè)坑.待管子前端形成略大于管子外徑的圓形空間后，啟動(dòng)主頂液壓油缸，慢慢向前推動(dòng),首節(jié)管子頂入后，液壓缸退回到起始位置，將第二管節(jié)與首節(jié)按照規(guī)范要求連接，合格后再依次頂進(jìn).每一根管子頂進(jìn)后，人工繼續(xù)在管子前端掏土，如此循序漸進(jìn)，在頂管過(guò)程中,輔以糾偏、糾扭措施，直至頂入滿足設(shè)計(jì)要求，完成頂管作業(yè)。

頂管過(guò)程中，每頂進(jìn)200cm左右就要對(duì)頂管中線、高程進(jìn)行檢測(cè)，施工中采用全站儀控向，以施工放線時(shí)布置的中心樁為準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)位移，要采取糾偏措施調(diào)整過(guò)來(lái).每次糾偏角度不宜過(guò)大,可根據(jù)頂進(jìn)長(zhǎng)度和土質(zhì)情況來(lái)確定，一般可在1cm—10cm之間選擇。另外要嚴(yán)格控制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升得過(guò)快，糾偏結(jié)束后要鎖緊螺旋定位器。5。

糾偏、糾扭調(diào)整措施

糾偏是指工具管偏離設(shè)計(jì)軸線后，利用糾偏油缸或套管前端加管鍥，改變管端的方向，減少管線偏差的過(guò)程。由于鋼筋混凝土套管是分段進(jìn)行的，段與段之間是柔性連接，不傳遞彎矩，因此糾偏必須遵循以下規(guī)律：

糾偏在頂進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行，靜態(tài)的糾偏會(huì)對(duì)管線產(chǎn)生不利的影響；

鋼筋砼糾偏比較靈敏，糾偏角度不宜過(guò)大，避免造成較大的彎曲；

第一段管節(jié)質(zhì)量要好,因?yàn)榈谝欢喂芄?jié)在糾偏過(guò)程中承受多次反復(fù)應(yīng)力，容易損壞管節(jié)；

糾偏過(guò)程中，要在網(wǎng)格底上繪制工具管的測(cè)點(diǎn)軌跡,推算出其行軌跡,根據(jù)行軌跡及時(shí)糾偏角度，避免糾偏過(guò)大產(chǎn)生過(guò)度的彎曲；

及時(shí)了解穿越處的土層，特別是軟土層,不均勻土層的土質(zhì)情況。

頂進(jìn)過(guò)程中常常出現(xiàn)管道扭轉(zhuǎn)，須加強(qiáng)控制,避免扭轉(zhuǎn)角過(guò)大,糾扭預(yù)防措施:

糾偏時(shí)，注意糾偏油缸不要對(duì)管節(jié)形成扭矩；

穩(wěn)定主頂油缸后座，主頂油缸后座不穩(wěn)容易使主頂油缸工作時(shí)方向變化,產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角；

糾扭管節(jié)扭轉(zhuǎn)的有效方法為壓重糾扭，即在管道單邊壓重，使管道在相反方向扭轉(zhuǎn).

頂管施工方案與措施應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際需要，可采用單頂進(jìn)法，雙面頂進(jìn)法和對(duì)接頂進(jìn)法施工，方案需爭(zhēng)得監(jiān)理認(rèn)可方得施工.

6。

頂管完畢檢查驗(yàn)收

混凝土管頂管作業(yè)完成后，及時(shí)對(duì)管子凹部進(jìn)行注漿，防止管子下沉和路面塌陷，向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，填寫(xiě)施工資料，請(qǐng)旁站監(jiān)理檢查簽證。

頂管二1頂管工作坑及附屬設(shè)施

1.1

頂管施工的工作坑是頂管施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)性設(shè)施。工作坑是一個(gè)豎井，頂進(jìn)過(guò)程中，頂管的管節(jié)不斷被吊到工作坑內(nèi)安裝頂進(jìn)，管內(nèi)土方陸續(xù)從坑下提升到地面上運(yùn)走?？⒐ず笤谄涞攸c(diǎn)修建檢查井或閥門(mén)井。1.2

工作坑附屬設(shè)施包括接口操作井、集水井、工作棚、工作臺(tái)、測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、后背、導(dǎo)軌和基礎(chǔ)等。

2

頂管施工工藝設(shè)計(jì)

2.1

千斤機(jī)頂?shù)捻斄τ?jì)算的理論公式為:

Rf=K[f（2Pv+2PH+PB)+PA］

式中

Rf-—-—計(jì)算頂力（千牛）；

Pv-——-管頂上的垂直土壓力(千牛）；

PH————管側(cè)的土壓力（千牛）；

PB——-—全部欲頂進(jìn)的管段重量（千牛)；

PA-——-管端部的貫入阻力(千牛）;

K--—-安全系數(shù)。

2。2

頂進(jìn)鋼筋混凝土管時(shí),頂力計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)方式:

Rf=n.G。L

（千牛）

式中

n—---土質(zhì)系數(shù);

G----管節(jié)單位長(zhǎng)度重量（千牛/米）;

L-—-—頂進(jìn)管段長(zhǎng)度（米).

2.3

后背的設(shè)計(jì)計(jì)算：

Rc=Kr.B.H。（h+H/2）γ。Kp

（千牛）

式中

Rc-——-后背土的承載能力（千牛）；

B-—-—后背墻的寬度（米）；

H————后背墻的高度（米）；

h——-—后背墻頂至地面的高度（米）；

γ————土的容量（千牛/米3)；

Kp-—-—被動(dòng)土壓力系數(shù);

Kr--—-后背的土抗力系數(shù)。

2。4

頂進(jìn)設(shè)備

頂管施工采用的液壓千斤頂大多為手動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)和電泵驅(qū)動(dòng).

頂鐵一般由型鋼焊成，強(qiáng)度和剛度應(yīng)經(jīng)過(guò)核算.

刃腳裝于首節(jié)管端部,由外殼、內(nèi)環(huán)和肋板組成。外殼以?xún)?nèi)環(huán)為界分成兩部分，前面為遮板,后面為尾板.刃腳外殼套于頂進(jìn)管外部，外伸長(zhǎng)度取決于土質(zhì).遮板端部呈20-—30°角，尾板長(zhǎng)度15——20cm。用肋板增加其剛度，多數(shù)肋板按中心角10—-15°位置作放射形設(shè)置。

3普通頂管法的實(shí)施（見(jiàn)圖1)

3。1

普通頂管法的適用范圍和工藝流程

普通頂管法一般用于頂入的管節(jié)內(nèi)徑不小于800mm的鋼筋混凝土管和鋼管。頂進(jìn)長(zhǎng)度一般不超過(guò)60m.施工的坐標(biāo)誤差一般可達(dá)到1cm以?xún)?nèi)。但當(dāng)管徑大于1800mm時(shí)，工作面土壁可能會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定性問(wèn)題，尤其是土質(zhì)松散或遇到地下水時(shí).

普通頂管法的工藝流程：3。2

頂進(jìn)前的準(zhǔn)備工作3.2。1

安裝管節(jié)

管節(jié)安裝下管前應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查,包括管端面的平直度,管壁表面的光潔度，端面上有無(wú)縱向裂縫等。對(duì)馬蹄形端面、裂縫超長(zhǎng)或管壁粗糙者不應(yīng)使用.檢查合格的管子用卷?yè)P(yáng)機(jī)或龍門(mén)吊吊到頂管的工作坑的導(dǎo)軌上，準(zhǔn)備連接頂進(jìn).

6.2。2

管道接口

管節(jié)穩(wěn)好后，在管內(nèi)側(cè)兩管節(jié)對(duì)口的地方用鋼漲將兩節(jié)管子連接起來(lái)，使接口處于剛性連接,避免在頂進(jìn)中受力產(chǎn)生錯(cuò)口，保證頂進(jìn)過(guò)程中管節(jié)高程和方向的準(zhǔn)確度。鋼澆圈固定管口的方式如圖2。

鋼漲圈是用6~8mm的鋼板卷焊而成圓環(huán)，寬度300mm.漲圈環(huán)外徑小于管節(jié)內(nèi)徑30～40mm。接口時(shí)將鋼漲圈放在兩個(gè)管節(jié)的中間，并打入木楔。操作時(shí)，先用一組小方木插入鋼漲圈放在兩個(gè)管節(jié)的中間,并打入木楔。操作時(shí)，先用一組小方木插入鋼漲圈上部與管壁的空隙內(nèi),將鋼漲圈固定。然后兩個(gè)木楔為一組，方向相反、交錯(cuò)地打入縫隙內(nèi)，將鋼漲圈牢固地固定在接口處。

對(duì)于鋼筋混凝土管，為了接口填封，應(yīng)在管節(jié)口間預(yù)先留出空隙，稱(chēng)預(yù)留空隙。平口鋼筋混凝土管使用直徑30～35mm的麻辮，放在管縫的外緣周?chē)?，借以留出空隙，如圖2所示。頂管竣工后將鋼圈拆除,再往管縫內(nèi)填打石棉水泥。麻辮除有隔縫的作用外，在頂管過(guò)程中，尚能發(fā)揮均布頂力和保護(hù)管節(jié)的作用。

3.2。3

挖土

頂進(jìn)管節(jié)的方向和高程的控制，主要取決于挖土操作。工作面上挖土不但影響頂進(jìn)效率，更重要的是影響質(zhì)量控制。對(duì)工作面挖土操作的主要要求是：

3。3

必須在規(guī)定的范圍內(nèi)開(kāi)挖,不得超挖；特別是管底土基弧度120°～135°范圍內(nèi)，一定要保持管壁與土基表面吻合；

3。4

不得擾動(dòng)管底下部的地基土；3.5

挖出的土要及時(shí)外運(yùn)；

3。6

開(kāi)挖后要及時(shí)頂進(jìn),及時(shí)測(cè)量,可使頂力限制在較小的范圍內(nèi)。

3。6.1

運(yùn)土

從工作面挖下來(lái)的土,通過(guò)管內(nèi)水平運(yùn)輸和工作坑的垂直提升運(yùn)至地面.

運(yùn)土量的計(jì)算：V=1/4。πD12。η

（m3）

式中

V———-單位管節(jié)長(zhǎng)出土量（m3)；

D1—-—-管節(jié)外徑（m）;η—--—可松性系數(shù)。

管內(nèi)水平運(yùn)輸：管徑大于800mm可用如圖3所示的四輪車(chē)運(yùn)土；管徑大于1500mm，可采用雙輪手推車(chē)運(yùn)土.

4頂管工程的測(cè)量監(jiān)督及誤差校正

4。1

頂管施工時(shí)，為了使管道按照規(guī)定的方向前進(jìn)，在頂進(jìn)過(guò)程中必須不斷觀測(cè)管節(jié)前進(jìn)的軌跡,當(dāng)發(fā)現(xiàn)偏離設(shè)計(jì)位置時(shí)，就要及時(shí)地進(jìn)行校正。因此要求頂管自始至終都要在測(cè)量工作的嚴(yán)格控制之下。測(cè)量工作大致分為四個(gè)方面：

4.1.1

頂進(jìn)前的準(zhǔn)備階段測(cè)量

包括工作坑的方位、高程,標(biāo)定管道中心線，設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等.開(kāi)始頂進(jìn)的第一節(jié)管測(cè)量工作非常重要，

第一節(jié)管頂?shù)煤?，位置正確，以后的管子才能頂好.

4.1.2

頂進(jìn)過(guò)程中的測(cè)量

主要是對(duì)工具管和首節(jié)管進(jìn)行測(cè)量，此種測(cè)量觀測(cè)頻繁，正常頂進(jìn)時(shí)每頂進(jìn)30~40cm就應(yīng)測(cè)量一次，頂進(jìn)第一節(jié)管時(shí),測(cè)量的頂進(jìn)間隔距離更要小些。除對(duì)工具管和首節(jié)管頻繁測(cè)量外，每頂進(jìn)40~60cm還需對(duì)整個(gè)頂進(jìn)管進(jìn)行復(fù)測(cè),主要是檢查中間管節(jié)有無(wú)下沉現(xiàn)象。

4.1.3

工程竣工測(cè)量

一般是每節(jié)管都應(yīng)測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果繪出竣工圖.

4。1。4

地面觀察測(cè)量

觀察地面有無(wú)沉陷和隆起。開(kāi)始頂進(jìn)前,要選好基線(即管道設(shè)計(jì)的中心線)和基點(diǎn)（即臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)）?；€和基點(diǎn)一定要設(shè)置牢靠，在整個(gè)施工過(guò)程中不能發(fā)生移動(dòng),特別是基線若方向稍有移動(dòng)則可能形成很大的誤差。基線設(shè)置好后，就以此基線為準(zhǔn)測(cè)量頂管的中心。中線的測(cè)量方法可根頂距的長(zhǎng)短、精度要求的高底而不同。常用的方法有：三點(diǎn)移線法、經(jīng)緯儀測(cè)量、連通管測(cè)量法、激光測(cè)量.

4。2

頂管工程產(chǎn)生誤差的原因很多，主要有：

4.2.1

質(zhì)構(gòu)造的變化，基礎(chǔ)土層軟硬懸殊；

4.2。2

頂進(jìn)千斤頂用力不均;

4。2。3

導(dǎo)軌移位，工作坑基礎(chǔ)沉陷；4。2。4

局部障礙物偏向施力；

4。2。5

挖土操作時(shí)開(kāi)挖的尺寸不合適；4.2.6

頂進(jìn)管節(jié)的端面不平行.

4。3

頂管誤差校正是逐步進(jìn)行的過(guò)程，一旦形成誤差不易立即將已頂好的管進(jìn)行校正，而是逐步由誤差調(diào)整到正確,常用的校正方法有：

4.3.1

挖土校正法:采用在不同部位增減挖土量的辦法，以達(dá)到校正的目的。校正誤差范圍一般不大于10～20mm。該法多用于粘土或地下水位以上的砂土中.

4。3。2

強(qiáng)制校正法:當(dāng)偏差大于20mm時(shí)，用挖土法已不易校正，可用圓木或方木頂在管子偏離中心的一側(cè)管壁上，另一端裝在墊有鋼板或木板的管前土壤上,支架穩(wěn)固后,利用千斤頂給管子施力，使管子得到校正。

4.3。3

襯墊校正法：對(duì)淤泥、流砂地段的管子，因其地基承載力弱，常出現(xiàn)管子低頭現(xiàn)象，目錄工程概況--—--—----———--—----—-—-—-—-———-——--—-—---—-1編制依據(jù)-—-—-————--—-—-—-————-———-—-—---——---——-——-—3管理目標(biāo)———--—----—--—-——-——-———--——----——-—---——---4施工計(jì)劃-—-——-———--—------—-—----—--—-------—-------5人員組織---—-—-———----——---—-—------——————————--————6沉井施工工藝-----————-—---—————-—----——--—-—-———-—-—8管涵頂進(jìn)施工方案及技術(shù)措施—--———---——---—-—-——--———-9管涵頂進(jìn)工程監(jiān)測(cè)--------——-—--—-—————--------—-——-—27質(zhì)量保證措施-——--—-—--—-————----—-———--—————----——-29雨季保證措施--——--—---—----—-——--————-———-—------—-31交通維護(hù)方案-—-—-———--——--——--———----——-------—-—31安全保證措施--—-——-—--—————-—----—-———--——-—-————31文明施工措施————--—--—-——----——-——---——----—-—--—33環(huán)境保護(hù)措施———-—--——--——--——-—--———---——--—--———34施工階段環(huán)境保護(hù)措施-—-——————--—-———-—-----———-—-35應(yīng)急預(yù)案———-------———------——--———-——---—-—-—-———37內(nèi)業(yè)資料管理-——------————----———-—-————--—-—-———-42一、工程概況1。1、地理位置本工程為重慶路改造整治工程中的電力改造工程土建部分,設(shè)計(jì)的2m＊2m的電纜隧道設(shè)計(jì)里程為K11+033（道路設(shè)計(jì)里程K15+950）處，位于中國(guó)紅太陽(yáng)加油站北側(cè)，橫穿現(xiàn)狀重慶路。1。2、電纜隧道概況設(shè)計(jì)電纜隧道編號(hào)為C5—C6，設(shè)計(jì)為雙側(cè)五層電纜隧道.隧道長(zhǎng)67。5m，設(shè)計(jì)開(kāi)挖深度6.1m。隧道內(nèi)斷面尺寸為2m*2m,墊層厚10cm，隧道底板、側(cè)墻及頂板厚度均為30cm，設(shè)計(jì)墊層為C15混凝土，隧道主體混凝土為S6級(jí)C25混凝土。由于重慶路交通繁忙且地下管線眾多,不具備開(kāi)挖施工的條件,綜合考慮環(huán)境及人流疏散的需要以及管線搬遷、保護(hù)的難度等因素，2＊2m電纜隧道變更為直徑為2.8m的圓管涵頂進(jìn)施工。采用泥水平衡式機(jī)頭進(jìn)行施工.覆土深度約為8。1m，頂管由東向西推進(jìn)，頂進(jìn)坡度為0。5％。1。3、相關(guān)單位情況：建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位:施工單位：1.4、管線影響情況該處現(xiàn)狀管線有DN1200自來(lái)水管線（青島城市供水主管線）、DN1000自來(lái)水管線（青島城市供水主管線）、DN1200自來(lái)水管線（新建)、DN1000自來(lái)水管線（新建)、DN1200自來(lái)水管線（新建）、DX40＊30國(guó)防光纜、DN800自來(lái)水管線、DN400自來(lái)水管線、DN1200自來(lái)水管線、DX40＊30光纜、DN500雨水管線、1200*1200雨水管線.以上管線均為重慶路主線方向管線，與新建2＊2m電纜隧道正交，電纜隧道在其他管線底部通過(guò)。重慶路現(xiàn)狀物探圖1。5、變更后頂進(jìn)施工情況工作井和接收井均采用沉井法施工。工作井結(jié)構(gòu)凈尺寸為5。5m×7。6m、深度13。7m、壁厚0。6m。接收井結(jié)構(gòu)凈尺寸為4。5m×4。5m,深度13。7m，壁厚0。5m。井壁混凝土強(qiáng)度為C40.工作井和接收井基坑開(kāi)挖深度為13。41m.頂管結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制圓形鋼筋混凝土管涵節(jié)，管涵節(jié)混凝土強(qiáng)度為C40，抗?jié)B等級(jí)為S8,直徑凈尺寸為2。8m，壁厚為0.255m。管涵節(jié)兩端分別預(yù)埋鋼套環(huán)和鋼環(huán)，管涵節(jié)內(nèi)還預(yù)留梅花形壓漿孔、起吊孔及翻身孔。管涵節(jié)接口采用預(yù)埋鋼板焊接連接形式，接縫防水裝置采用密封膏密封,充分防止管涵節(jié)結(jié)合部的滲漏水。結(jié)合本工程頂管的施工,本工程頂管覆土約為8.1m,頂管施工時(shí)，盡可能減少對(duì)土體的擾動(dòng)，軟粘性土易粘著機(jī)頭,造成堵塞；同時(shí)，應(yīng)預(yù)防工作面坍塌、流砂、涌水等不良現(xiàn)象。1。6、水文地質(zhì)情況本工程頂管位于重慶路，沿線管線較多，根據(jù)地下管線資料,主要有電力電纜、信息管線、雨水管線、給水管線、污水管線、路燈線、煤氣管等管線。相對(duì)于本工程施工，采取保護(hù)措施該處的地質(zhì)條件為雜填土、粉質(zhì)粘土、粗砂、粉質(zhì)粘土，其中素填土深1m，粉質(zhì)粘土深5m,粗砂深2m，粉質(zhì)粘土2m，在以下沒(méi)有地勘資料，地下水位深3。8m。粗砂（只在部分地段有）：黃褐色，稍密—中密,飽和，主要礦物質(zhì)為長(zhǎng)石、石英,分選一般，粘性土含量為10%左右，夾少量1-3cm碎石。天然坡角水上41。5°，水下25°，地基承載力σ0=260kpa，變形模量E0=15Mpa。粉質(zhì)粘土:褐黃色，可塑-硬塑，具有中等壓縮性，韌性較好。壓縮模量Es=7Mpa，內(nèi)摩擦角14.6°.黏聚力值Ck=30。6Kpa。二、編制依據(jù)2.1、編制說(shuō)明按照《危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程管理辦法》建質(zhì)【2021】87號(hào)文要求，對(duì)地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程，由施工單位組織召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì).專(zhuān)項(xiàng)方案經(jīng)論證后,專(zhuān)家組應(yīng)當(dāng)提交論證報(bào)告,對(duì)論證的內(nèi)容提出明確的意見(jiàn)，并在論證報(bào)告上簽字。該報(bào)告作為專(zhuān)項(xiàng)方案修改完善的指導(dǎo)意見(jiàn).工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善專(zhuān)項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施.2。2、規(guī)范依據(jù):《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50502-2021《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ180—2021《危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程管理辦法》建質(zhì)【2021】87號(hào)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—2005《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB51—2021頂管施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范（行業(yè)規(guī)范)《建設(shè)變形測(cè)量規(guī)程》JGJ8—2007《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JCT640—20212.3、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況。三、管理目標(biāo)3。1、質(zhì)量目標(biāo)確保本分部分項(xiàng)工程質(zhì)量100％一次性通過(guò)合格驗(yàn)收。3。2、安全及管理目標(biāo)①無(wú)人身傷亡事故;②無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)和中毒事故；③無(wú)環(huán)境污染和嚴(yán)重?cái)_民事件；④無(wú)道路、管線嚴(yán)重受損以及破壞事故；⑤及時(shí)消除重大事故隱患，一般隱患整改率達(dá)到目標(biāo)的不低于95%;施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查達(dá)到JGJ59—2021《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》合格以上標(biāo)準(zhǔn)；⑥揚(yáng)塵、噪聲、職業(yè)危害作業(yè)點(diǎn)合格率應(yīng)為100％.3.3、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)符合青島市文明施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，本工程環(huán)境保護(hù)、文明施工的目標(biāo)為：爭(zhēng)創(chuàng)“兩型五化”施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)山東省建筑安全文明工地。3。4、環(huán)境目標(biāo)凈化環(huán)境、文明施工、預(yù)防和減少環(huán)境因素的影響，滿足環(huán)境規(guī)定要求。生活和施工排水符合環(huán)境要求，減少各種施工噪音，做好安民措施，無(wú)重大管線和構(gòu)筑物受損事故.3。4。1、噪聲控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)階段的施工：晝間＜75dB，夜間＜55dB。3.4。2、現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵排放控制施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵排放達(dá)到目測(cè)無(wú)塵的要求,現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆酚不蔬_(dá)到100%，施工場(chǎng)地硬化率達(dá)到95%。施工區(qū)域采用衛(wèi)生包干負(fù)責(zé)制,對(duì)場(chǎng)地施工道路、場(chǎng)容場(chǎng)貌落實(shí)專(zhuān)人清掃整理,每天做好灑水降塵措施。3.4.3、運(yùn)輸遺灑控制確保運(yùn)輸無(wú)遺灑。3。4.4、生產(chǎn)及生活污水排放現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置系統(tǒng)排水溝進(jìn)行有組織的明水排放,定期清理溝池中的泥漿、污垢雜物，禁止泥漿污水未經(jīng)沉淀的亂排、亂放的違法行為.保證清水排放至市政下水道內(nèi).3.4.5、施工現(xiàn)場(chǎng)夜間照明無(wú)光污染施工現(xiàn)場(chǎng)夜間照明不影響周?chē)鐓^(qū)，夜間施工照明燈罩的使用率達(dá)到100%。四、施工計(jì)劃4.1、施工進(jìn)度計(jì)劃本工程施工計(jì)劃需根據(jù)工作井、接收井的土建施工進(jìn)度進(jìn)行安排。當(dāng)兩井的混凝土結(jié)構(gòu)澆筑完成,并經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度指標(biāo)后，即認(rèn)為具備頂管進(jìn)場(chǎng)施工條件。我方將根據(jù)總包要求的時(shí)間組織人員進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地布置，并隨即進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試工作。總工期60日歷天。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)：計(jì)劃工期約為3天（日歷天）。沉井制作下沉：計(jì)劃工期約為25天（日歷天）。頂進(jìn)裝置安裝：計(jì)劃工期約為5天(日歷天）。機(jī)頭出洞:計(jì)劃工期約為3天（日歷天).頂進(jìn)施工:計(jì)劃工期約為10天(日歷天)。機(jī)頭進(jìn)洞：計(jì)劃工期約為7天（日歷天）。頂管涵貫通后續(xù)工作施工：計(jì)劃工期約為7天(日歷天)。4。2、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃根據(jù)工程量及施工需要,頂管頂進(jìn)主要施工機(jī)械設(shè)備配備情況見(jiàn)表3。2-1。主要施工機(jī)械設(shè)備配備表表3。2—1序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率kW1圓形頂管機(jī)及配套設(shè)施2.8m（直徑尺寸）1套中國(guó)20215002主頂裝置自制1套中國(guó)20213注漿泵SYB50—50—11臺(tái)中國(guó)202144汽車(chē)吊1臺(tái)中國(guó)2021\5履帶吊150T1臺(tái)中國(guó)2021\6潛水泵2。2KW15臺(tái)中國(guó)20212。27污泥泵NL100—162臺(tái)中國(guó)202198電焊機(jī)ZXG—3002臺(tái)中國(guó)2021219空壓機(jī)3m31臺(tái)中國(guó)2021\10全站儀GTS-61臺(tái)日本2021\11經(jīng)緯儀J21臺(tái)中國(guó)2021\12水準(zhǔn)儀S31臺(tái)中國(guó)2021\13挖掘機(jī)CAT3201臺(tái)美國(guó)2021\4.3.材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工程量和施工需要，圓管涵頂進(jìn)主要材料供應(yīng)見(jiàn)表3.3—1。頂管涵主要材料供應(yīng)表表3.3-1序號(hào)主要設(shè)備用量1管涵節(jié)節(jié)2特殊管節(jié)(長(zhǎng)度待定）節(jié)3襪套（橡膠簾布）根4止水帶根5聚硫密封膏kg6水泥噸7膨潤(rùn)土噸820mm厚膠合板m292寸白鐵管m101寸白鐵管m五、人員組織5.1.項(xiàng)目管理組織架構(gòu)及管理人員情況表項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理施工員項(xiàng)目工程師質(zhì)量員安全員測(cè)量員材料員資料員施工作業(yè)班組5。2。項(xiàng)目管理人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)持證情況1項(xiàng)目經(jīng)理2常務(wù)副經(jīng)理3項(xiàng)目總工程師4安全員5施工員6質(zhì)量員7安全員8測(cè)量員9資料員勞動(dòng)力配置表表3。5-1序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1工長(zhǎng)2管理和指導(dǎo)各工種工作2電焊工4現(xiàn)場(chǎng)焊接、切割等3起重指揮2指揮各類(lèi)吊車(chē)4吊車(chē)司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備吊運(yùn)和管涵節(jié)、土箱吊放5挖機(jī)司機(jī)2出土6拌漿工4拌制各類(lèi)漿液7電工1電器和電路檢修8機(jī)修工2負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)9操作司機(jī)2負(fù)責(zé)操作頂管涵機(jī)10輔助工12負(fù)責(zé)配合頂管涵施工11測(cè)量人員2負(fù)責(zé)工程放樣及測(cè)量合計(jì)=SUM（ABOVE）35六、沉井施工工藝工作井及接收井均位于重慶路兩側(cè)，且西側(cè)為紅太陽(yáng)加油站,進(jìn)出車(chē)輛較多且部分長(zhǎng)途客車(chē)在此處上下乘客，為保證施工過(guò)程中安全及場(chǎng)地考慮需要，將工作井設(shè)置在重慶路東側(cè)，將接收井設(shè)置在重慶路西側(cè)紅太陽(yáng)加油站處.由于重慶路半幅封閉施工，且施工過(guò)程中各種管線同時(shí)施工,不具備設(shè)置中繼站的條件,本工程中不考慮設(shè)置中繼站.工作井和接收井均采用沉井施工。由于沉井高度達(dá)13。7m,故分兩段施工，第一段7米，第二段6.7米，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行下沉。沉井施工按以下步驟進(jìn)行：基坑開(kāi)挖→刃腳鋼筋制作→刃腳模板安裝→刃腳砼澆筑→井壁第一段鋼筋制作安裝→井壁第一段模板安裝→混凝土澆筑→井壁第二段鋼筋制作安裝→井壁第二段模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→下沉→封底混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％的時(shí)候采用排水下沉的方式；挖土方式采用機(jī)械挖土人工配合；排水方式采用深井井點(diǎn)降水，工作井、接收井井壁外側(cè)1.5m的位置各布置6座井點(diǎn)。深度在20m,保證地下水位在沉井刃腳0.5m以下。待下沉到位穩(wěn)定以后及時(shí)澆筑底板。6。1、基坑開(kāi)挖需要在井位處先開(kāi)挖1m深的基坑,基坑底9×7m,采用機(jī)械開(kāi)挖.6.3、刃角墊層、刃角磚模墊層沿刃角范圍鋪設(shè),寬度各超出沉井壁厚10CM，刃角墊層采用C10素砼墊層;完成后再在墊層上磚砌刃角模。6。3、沉井井筒預(yù)制本沉井分二段預(yù)制,在上段混凝土澆筑時(shí),對(duì)接縫處砼進(jìn)行鑿毛處理后,再進(jìn)行下一段預(yù)制。6.4、立模、扎筋施工時(shí)先立內(nèi)側(cè)模板，再扎鋼筋，最后立外側(cè)模板。模板采用木模板。井壁采用穿墻螺栓固定模板，為防止對(duì)拉螺栓處滲水,螺栓中間加焊鋼止水環(huán)，施工完成后，井壁內(nèi)外側(cè)露出螺栓鋼筋處鑿深25mm,且從根部將螺栓鋼筋鑿除，再用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿抹平。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后,按規(guī)定取樣做一組原材料試驗(yàn)，需焊接的鋼筋做焊接試驗(yàn)。6.5、沉井挖土下沉沉井分二段預(yù)制下沉，下沉前,將井壁與封底、井壁與底板連接處鑿毛,將預(yù)留孔洞封堵，封堵應(yīng)嚴(yán)密牢靠，且便于拆除。當(dāng)澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，開(kāi)始挖土下沉.沉井挖土分層、分塊均勻?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行，采用先中央后四周，即先在中部挖約40—50cm，并逐漸自四周均勻擴(kuò)挖，至距刃腳1。0m處，再分層挖除刃腳內(nèi)側(cè)土臺(tái).沉井下沉過(guò)程中，采取統(tǒng)一的挖土順序及挖土速度來(lái)控制沉井下沉速度及沉井下沉位置，決不超挖。并做好下沉測(cè)量記錄，下沉到位時(shí)，做好定位措施。6.6、沉井封底及底板沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并在設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)，且在8小時(shí)內(nèi)累計(jì)下沉量不大于5mm時(shí)，采用C20素砼進(jìn)行封底。當(dāng)封底素砼強(qiáng)度達(dá)到一定程度時(shí)，再在上面鋪設(shè)雙層雙向、間距200mm的鋼筋網(wǎng),采用C30砼澆筑底板。七、管涵頂進(jìn)施工方案及技術(shù)措施7。1。管涵頂進(jìn)施工工藝流程測(cè)量放樣安裝機(jī)架、后靠、主頂裝置設(shè)備調(diào)試頂管出洞測(cè)量放樣安裝機(jī)架、后靠、主頂裝置設(shè)備調(diào)試頂管出洞頂管頂進(jìn)吊放墊塊或管節(jié)置頂進(jìn)測(cè)量頂管機(jī)進(jìn)洞頂管機(jī)分解、吊出接收井置漿液置換拆除管內(nèi)設(shè)備、嵌縫、清理、接頭處理置7。2.頂進(jìn)前的施工準(zhǔn)備工作7.2。1各類(lèi)施工參數(shù)的控制（具體尺寸見(jiàn)施工圖）7。2.1.1工作井及接收井的確定①工作井高度確定沉井高度為12。2m工作井內(nèi)徑尺寸為:8。6m×5.5m×12.7m（壁厚0。6m)。②沉井接收井尺寸確定：接收井內(nèi)徑尺寸確定為4.5m×4。6m×12。7m(壁厚0.5m）③沉井砼強(qiáng)度及配筋確定：沉井為施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)，滿足施工使用即可，砼強(qiáng)度選用C40，配筋為Φ18㎜@100㎜雙向雙層布設(shè)。可以滿足頂進(jìn)施工需要。7.2.1.2頂進(jìn)設(shè)備的確定①正面土壓力的設(shè)定本工程采用泥水平衡式頂管機(jī)，是利用泥水壓力平衡開(kāi)挖面土體，達(dá)到支護(hù)開(kāi)挖面土體和控制地表沉降的目的，平衡壓力的設(shè)定是頂進(jìn)施工的關(guān)鍵。土壓力采用Rankine壓力理論進(jìn)行計(jì)算:P上＝K0γZ上P下＝K0γZ下P上：管涵頂部的側(cè)向土壓力P下：管涵下部的側(cè)向土壓力K0:軟粘土的側(cè)向系數(shù)（參考《基坑開(kāi)挖手冊(cè)》及本工程詳堪資料），此處取0。57γ：土的容重，取17。7。Z:覆土深度。Z上約為5.38m，Z下約為9。58m根據(jù)以上理論計(jì)算，本工程初始土壓力設(shè)定為P上＝0。057Mpa,P下＝0。10Mpa。以上數(shù)據(jù)為理論計(jì)算值，只能作為土壓力的最初設(shè)定值，隨著頂進(jìn)施工,土壓力值應(yīng)根據(jù)實(shí)際頂進(jìn)參數(shù)、地面沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作相應(yīng)的調(diào)整.②主頂力的設(shè)定總拉力為初始拉力與各種阻力之和。F0：總頂力標(biāo)準(zhǔn)值（KN）D1：管道的外徑（m）Fk：管道外壁與土的平均摩阻力（KN/m2），此處取5.0KN/m2L：頂進(jìn)長(zhǎng)度（m)：頂管機(jī)的迎面阻力(KN)=4。2×6.9×17.7×5.0=2565KN則總頂力F0=2×（4。2+6.9）＊36＊5+2565=6561KN主頂力隨頂進(jìn)距離的增加而增大。頂管涵掘進(jìn)機(jī)頭出洞，在進(jìn)入原狀土且正面土壓力沒(méi)有建立之前,要控制主頂力不能過(guò)大.在正常推進(jìn)中，要注意主頂力的增大應(yīng)該是緩慢的,而不允許有突變。經(jīng)計(jì)算，實(shí)際最大主推力為6564kN，遠(yuǎn)小于頂管涵機(jī)額定主頂力（為24000kN），小于管涵道允許頂力（，取=0.309計(jì)算，為23127KN)。7。2。1。3、后背墻受力驗(yàn)算千斤頂后背墻為沉井壁加型鋼結(jié)構(gòu)，均勻分散千斤頂?shù)淖饔昧?，型鋼結(jié)構(gòu)作用面積2×4㎡,沉井砼每平方米承受壓力不足50t，,鋼筋砼沉井滿足工作要求.作用在沉井墻后土體上的推力為克服掉沉井重量和沉井與土體的摩阻力后的推力.后背土體受力驗(yàn)算（按“頂管施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范2021試行后座反力常用的計(jì)算方法)圖7.1.9-1考慮支撐作用時(shí)土體的載荷曲線圖7.1.9圖7.1.9-1考慮支撐作用時(shí)土體的載荷曲線圖7.1.9-2簡(jiǎn)化的后座受力模型公式7.1。9式中:pred-—作用在后座土體上的應(yīng)力，kN/m2；—-頂進(jìn)力,kN；——后座寬度，m；—-后座高度，m。從圖7。1。9-2中可以看出,為了保證后座的穩(wěn)定，必須滿足下列關(guān)系式：這里:—-被動(dòng)土壓力,——安全系數(shù)，通常取≥1.5；——工作坑的深度，m?！恋娜葜兀琸N/m3;所以由上述公式經(jīng)過(guò)整理可得后座的結(jié)構(gòu)形狀和允許施加的頂進(jìn)力的關(guān)系如下：在不考慮后背支撐時(shí)： 在考慮后背支撐情況時(shí):（Kp查表7.1。8得2。46)=2.46×1.8t/?×4×11m×（9m+2×2+1。5）/2×1。5=941。69t＞656t結(jié)論：墻后土體允許施加的頂力941。69t，作用在墻后土體上的最大推力為656t,滿足需要。一般情況下鋼筋砼沉井工作法時(shí)無(wú)需驗(yàn)算墻后土體允許推力.7。2.1。4降排水參數(shù)確定7。2.1。4。1基坑排水：在基坑開(kāi)挖時(shí)，基坑內(nèi)采用明溝排水，即在基坑四周挖0。5m×0。5m排水溝，引入1m×1m深1.5m集水井內(nèi)，然后用水泵排除積水.7.2。1。4。1沉井下沉降水：每個(gè)沉井設(shè)六座直徑700㎜，深20m的大口井,降低地下水,保證沉井順利下沉。7。2。1.4.3、頂進(jìn)降水：在重慶路中心東半幅封閉施工場(chǎng)地內(nèi)，管涵兩側(cè)設(shè)六座直徑700㎜，深20m的大口井，降低地下水,保證管涵順利頂進(jìn)。7.2。1.4.4、降水計(jì)算（依據(jù)“建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范JGJ/T111-98計(jì)算)①、降水井的深度可按下式確定H=h1+h2+h3+h4+h5+h6式中H--降水井深度h1基坑深度h1=10。5mh2降水水位距離基坑底要求的深度h2=1。5+0。5+0.5=2。5mh3=iy，h3=60/2*1/15=2mi為水力坡度在降水井分布范圍內(nèi)宜為1/10—1/15y為降水井分布范圍的等效半徑或降水井排間距的1/2h4降水期間的地下水位變幅h5降水井過(guò)濾器工作長(zhǎng)度，取7mh6沉砂管長(zhǎng)度，取2mH=h1+h2+h3+h4+h5+h6=10.5+2.5+2+1+7+2=22m②、溝槽滲水量計(jì)算Q=LK(H2—h2)/R式中Q-溝槽出水量?/dL-頂管涵施工時(shí)降水影響長(zhǎng)度90mK-滲透系數(shù)30m/dH—潛水層厚度10。5mh—抽水前后含水層厚度平均值（2+13）/2=7。5mR—降水影響半徑15mQ=LK(H2—h2）/R=90×30(10.52-7。52）/15=9720?/d④、管井出水量計(jì)算q=ld×24/?l—過(guò)濾器淹沒(méi)長(zhǎng)度7md-過(guò)濾器外徑600㎜?—經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取50q=ld×24/?=7×600×24/50=2021?/d頂管施工中降水分東西二段進(jìn)行，每段同時(shí)使用六口井抽水,管井總出水量為12096?/d，大于溝槽出水量9720?/d,滿足要求。7。2.2。地面準(zhǔn)備工作7。2。2。1在頂管推進(jìn)前，按常規(guī)進(jìn)行施工用電、用水、排水及照明等設(shè)備的安裝。7。2。2.2施工材料、設(shè)備及機(jī)具必須備齊，以滿足本工程的施工要求。7.2.2。3井上、井下建立測(cè)量控制網(wǎng)，并經(jīng)復(fù)核、認(rèn)可。7.2.3。井下準(zhǔn)備工作7.2.3。1洞門(mén)密封圈安裝由于洞圈與頂管節(jié)間存在著約10cm的建筑空隙，在頂管出洞及正常頂進(jìn)過(guò)程中極易出現(xiàn)外部土體涌入始發(fā)井內(nèi)的嚴(yán)重質(zhì)量安全事故。為防止此類(lèi)事故發(fā)生，施工前在洞圈上安裝簾布橡膠板密封洞圈，橡膠板采用12mm厚鋼壓板作靠山，壓板的螺栓孔采用腰子孔形式，以利于頂進(jìn)過(guò)程中可隨管涵節(jié)位置的變動(dòng)而隨時(shí)調(diào)節(jié)，保證簾布橡膠板的密封性能。7.2.3。2基座安裝基座定位后必須穩(wěn)固、正確，在頂進(jìn)中承受各種負(fù)載不位移、不變形、不沉降?；系膬筛壍辣仨毱叫?、等高.后靠自身的垂直度、與軸線的垂直度對(duì)今后的頂進(jìn)也至關(guān)重要。鋼后靠根據(jù)實(shí)際頂進(jìn)軸線放樣安裝時(shí)，與始發(fā)井內(nèi)襯墻預(yù)留一定的空隙，固定后在空隙內(nèi)填C20素砼，使鋼后靠與墻壁充分接觸。這樣,管涵頂進(jìn)中產(chǎn)生的反頂力能均勻分部在內(nèi)襯墻上。7.2.3。3頂管機(jī)吊裝下井頂管機(jī)頭分為兩段,吊裝時(shí)選用性能優(yōu)良的汽車(chē)吊來(lái)吊裝機(jī)頭,為了避免頂管機(jī)頭吊裝中工作井、路面及路面下管線的損壞，在起吊時(shí),在四個(gè)支腿下方鋪鋼制路基箱（7m×2.2m×0.43m）四塊，降低吊車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng).頂管機(jī)頭的吊裝：頂管機(jī)從平板車(chē)上被吊起后，要作片刻的停頓,一是確定頂管機(jī)頭的實(shí)際重量是否在吊車(chē)的起重范圍內(nèi)；二是觀察吊車(chē)對(duì)路面及工作井的影響.在確定是安全的情況下，將頂管機(jī)頭緩慢吊入工作井，準(zhǔn)確地停放在基座的軌道上。先吊前段再吊后段，分兩次吊裝完畢。在頂管機(jī)頭起吊過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)周?chē)孛娴挠^測(cè)，如發(fā)現(xiàn)路基變形,立即將機(jī)頭放下，吊車(chē)移位，同時(shí)對(duì)井周?chē)械幕炷恋孛嫦逻M(jìn)行注漿加固。7.2.3。4主頂?shù)亩ㄎ患罢{(diào)試驗(yàn)收主頂?shù)亩ㄎ粚㈥P(guān)系到頂進(jìn)軸線控制的難易程度，故在定位時(shí)要力求與管涵節(jié)中心軸線成對(duì)稱(chēng)分布，以保證管涵節(jié)的均勻受力。主頂定位后，需進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)收,保證8個(gè)千斤頂?shù)男阅芡旰谩?.2。3。5頂管機(jī)就位、調(diào)試驗(yàn)收為保證頂管出洞段的軸線控制，頂管機(jī)吊下井后，需對(duì)頂管機(jī)進(jìn)行精確定位，盡量使頂管機(jī)軸線與設(shè)計(jì)軸線相符。在頂管機(jī)準(zhǔn)確定位后，必須進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，在確定頂管機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行頂管出洞和正常頂進(jìn)工作.7。2.3。6照明及通風(fēng)設(shè)備電源布置：在頂管過(guò)程中，主要的電源為動(dòng)力用電和照明用電。①動(dòng)力用電：由于管道內(nèi)的電機(jī)采用380V動(dòng)力電，因此，進(jìn)入管道的動(dòng)力電必須做到二級(jí)保護(hù)和接地保護(hù)措施，動(dòng)力電源線設(shè)置在操作人員不易接觸處，并在電源線外增設(shè)護(hù)套，保證用電安全。在工作井井口處，管涵節(jié)堆放場(chǎng)地及其它需要照明處設(shè)置場(chǎng)地照明。場(chǎng)地照明采用投光燈立桿架設(shè)，每桿裝設(shè)投光燈二個(gè)和相應(yīng)電纜配線.井口照明采用DDG—3500鏑燈,在井口安置二個(gè)。②照明用電：由于管道內(nèi)的空氣濕度較大，因此,采用36V低壓照明電，帶隔離變壓器和漏電開(kāi)關(guān),用蝴蝶絕緣夾子敷設(shè)電線。低壓電須通過(guò)變壓器降壓，燈具采用防水防爆燈具。③施工用電：100KWh。（每臺(tái)設(shè)備）。頂管涵施工用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表設(shè)備名稱(chēng)功率（Kw）動(dòng)力設(shè)備500其它80合計(jì)580④通風(fēng)設(shè)施：由于管道頂進(jìn)距離長(zhǎng)，埋置深度深，管道內(nèi)的空氣不新鮮,加上土體中會(huì)產(chǎn)生有害氣體，因此，必須設(shè)置供氣系統(tǒng).通風(fēng)設(shè)施用一臺(tái)9m3的柴油空壓機(jī)將壓縮空氣輸入空氣濾清器，再進(jìn)入儲(chǔ)氣桶，經(jīng)過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥，將壓縮空氣傳輸至管道最前端，并將管道最前端的空氣排出，以此進(jìn)行空氣循環(huán)，同時(shí)還能降低機(jī)頭前端的溫度.7.2。4技術(shù)交底、崗位培訓(xùn)在頂管涵施工前，對(duì)參加施工的全體人員按階段進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員全面了解施工中將可能出現(xiàn)的各種工程難點(diǎn)，并努力提供施工人員的質(zhì)量和安全意識(shí).參與施工人員需按工種進(jìn)行崗位培訓(xùn)，考核合格后方可上崗操作.7。3。頂管涵出洞段頂進(jìn)施工頂管涵機(jī)頂出洞圈至頂管涵機(jī)切口距工作井2.65m范圍為出洞段。7.3.1。頂管涵出洞的施工步驟鑿除出洞口范圍內(nèi)鉆孔灌注樁設(shè)備調(diào)試頂管涵機(jī)頭靠上旋噴樁封門(mén)頂管涵機(jī)切削加固土體機(jī)頭切口進(jìn)入原狀土、提高正面土壓力值至理論計(jì)算值。7.3.2。出洞段頂進(jìn)施工頂管涵機(jī)進(jìn)入原狀土后，為防止機(jī)頭“磕頭”，拉緊機(jī)頭和前三節(jié)管涵節(jié)之間的拉桿螺絲，同時(shí)適當(dāng)提高頂進(jìn)速度,使正面土壓力稍大于理論計(jì)算值,以減少對(duì)正面土體的擾動(dòng)及出現(xiàn)地面沉降。7。3。4。出洞段的各類(lèi)施工參數(shù)頂管涵機(jī)從工作井出洞后，應(yīng)盡量減少水土流失，控制好地面沉降。應(yīng)不斷根據(jù)地面沉降數(shù)據(jù)的反饋進(jìn)行參數(shù)調(diào)整,及時(shí)摸索出正面土壓力、出土量、頂進(jìn)速度、注漿量和壓力等各種施工參數(shù)最佳值，為正常段施工服務(wù)。7。4.頂管涵正常段頂進(jìn)施工7.4.1頂進(jìn)施工示意圖7.4。2、頂進(jìn)施工方法7。4。2.1引入測(cè)量軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)①將地面的管道中心樁引入工作坑的側(cè)壁上（兩個(gè)點(diǎn)），作為頂管涵中心的測(cè)量基線。②將地面上的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引入工作坑底不易碰撞的地方，作為頂管涵高程測(cè)量的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。7.4。2。2下管①下管涵前,要嚴(yán)格檢查管涵，不合格的不能使用。②第一節(jié)管涵下到導(dǎo)軌上時(shí)，應(yīng)測(cè)量管涵的中線及前后端管涵底高程,以校核導(dǎo)軌安裝的準(zhǔn)確性。③安裝U型頂鐵保護(hù)管涵口.7。4。2.3千斤頂和頂鐵的安裝千斤頂是掘進(jìn)頂管涵的主要設(shè)備。①千斤頂?shù)母叱碳捌矫嫖恢茫呵Ы镯數(shù)墓ぷ骺觾?nèi)的布置采用并列式，頂力合力作用點(diǎn)與管涵壁反作用力作用點(diǎn)應(yīng)在同一軸線，防止產(chǎn)生頂時(shí)力偶，造成頂進(jìn)偏差。千斤頂?shù)闹c(diǎn)作用在管涵高度(管涵子直徑）的1/3處。②安裝頂鐵應(yīng)無(wú)歪斜、扭曲現(xiàn)象，必須安裝直順。③每次退千斤頂加放頂鐵時(shí)，應(yīng)安放最長(zhǎng)的頂鐵，保持頂鐵數(shù)目最少.④頂進(jìn)中，頂鐵上面和側(cè)面不能站人,隨時(shí)觀察有無(wú)扭曲現(xiàn)象，防止頂鐵崩離.7.4.2.4頂進(jìn)施工工作坑內(nèi)設(shè)備安裝完畢，經(jīng)檢查各部分處于良好狀態(tài)。即可進(jìn)行試頂。首先校測(cè)設(shè)備的水平及垂直標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求,合格后即可開(kāi)始頂進(jìn)，然后安放管涵，再次測(cè)量標(biāo)高，確定無(wú)誤后進(jìn)行試頂，待調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)后即可正常頂進(jìn)施工。在施工過(guò)程中，做到勤挖勤頂勤測(cè)，加強(qiáng)監(jiān)控。其操作過(guò)程如下：①安裝好頂鐵擠牢，工具管涵前端挖出土方一定長(zhǎng)度后，啟動(dòng)油泵，千斤頂進(jìn)油，活塞伸出一個(gè)工作行程,將管涵推向一定距離。②停止油泵，打開(kāi)控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。③添加頂鐵，重復(fù)上述操作，直至需要安裝下一節(jié)管涵為止.④卸下頂鐵，下管涵，用□形橡膠環(huán)連接混凝土管涵,以保證接口縫隙和受力均勻,保證管涵與管涵之間的連接安全。7。4。2.5測(cè)量應(yīng)每頂進(jìn)200～300mm，即對(duì)中心和高程測(cè)量一次；在正常頂進(jìn)中,應(yīng)每頂進(jìn)500~1000mm時(shí)，測(cè)量一次。中心測(cè)量：根據(jù)工作坑內(nèi)測(cè)設(shè)的中心樁、掛中心線，利用中心尺，測(cè)量頭一節(jié)管涵前端的軸線中心偏差。高程測(cè)量：使用水準(zhǔn)儀和高程尺，測(cè)首節(jié)管涵前端內(nèi)底高程，以控制頂進(jìn)高程；同時(shí)，測(cè)首節(jié)管涵后端內(nèi)底高程，以控制坡度。工作坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便閉合之用，經(jīng)常校核水準(zhǔn)點(diǎn)，提高經(jīng)度.一個(gè)節(jié)段頂完后,應(yīng)對(duì)中心和高程再作一次竣工測(cè)量，一個(gè)接口測(cè)一點(diǎn)，有錯(cuò)口的測(cè)兩點(diǎn)。7.4。2.6糾偏在管道的頂進(jìn)過(guò)程中,由于工具管迎面阻力分布不均、管壁周?chē)ゲ亮Σ痪颓Ы镯旐斄Φ奈⑿∑?，都可能?dǎo)致工具管前進(jìn)方向的偏移或旋轉(zhuǎn)。為保證管道的施工質(zhì)量，必須及時(shí)糾正才能避免施工偏差超過(guò)允許值。頂進(jìn)的管道不只在頂管的兩端應(yīng)符合允許偏差,在全段都應(yīng)掌握這個(gè)標(biāo)準(zhǔn).①方向糾偏根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，頂管機(jī)頭前進(jìn)方向出現(xiàn)偏差往往有一定“惰性”.例如：開(kāi)始向左偏，則隨著頂進(jìn)繼續(xù)向左偏，且愈偏愈大，向右、向上、向下都有這種傾向，糾偏校正應(yīng)緩慢進(jìn)行，使管子逐漸復(fù)位，不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生相反結(jié)果。7。4.3.頂進(jìn)軸線控制頂管涵在正常頂進(jìn)施工中,必須密切注意頂進(jìn)軸線的控制。在每節(jié)管涵節(jié)頂進(jìn)結(jié)束后，必須進(jìn)行機(jī)頭的姿態(tài)測(cè)量,并做到隨偏隨糾,且糾偏量不宜過(guò)大，以免土體出現(xiàn)較大擾動(dòng)及管涵節(jié)間出現(xiàn)張角。由于是圓形頂管，因此對(duì)管涵道的橫向水平要求較高，所以在頂進(jìn)過(guò)程中對(duì)機(jī)頭的轉(zhuǎn)角要密切注意，機(jī)頭一旦出現(xiàn)微小轉(zhuǎn)角，應(yīng)立即采取刀盤(pán)反轉(zhuǎn)、加壓鐵等措施回糾.頂進(jìn)軸線偏差控制要求：高程+40mm，-50mm；水平：50mm。7.4.4。地面沉降控制在頂進(jìn)過(guò)程中,應(yīng)合理控制頂進(jìn)速度,保證連續(xù)均衡施工，避免出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間擱置情況；不斷根據(jù)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行土壓力設(shè)定值調(diào)整，使之達(dá)到最佳狀態(tài);嚴(yán)格控制出土量，防止欠挖或超挖。7.4.5.管涵節(jié)減摩為減少土體與管涵道間摩阻力，在管涵道外壁壓注觸變泥漿，在管涵道四周形成一圈泥漿套以達(dá)到減摩效果，在施工期間要求泥漿不失水，不沉淀，不固結(jié)。①泥漿配比(按公斤每立方米計(jì))見(jiàn)下表7。4.5—1：膨潤(rùn)土水純堿CMC稠度40085062。512~14備注：此配比為重量比。②壓漿孔及壓漿管路布置壓漿系統(tǒng)分為二個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng).一路為了改良土體的流塑性,對(duì)機(jī)頭內(nèi)及螺旋機(jī)內(nèi)的土體進(jìn)行注漿。另一路則是為了形成減摩泥漿套,而對(duì)管涵節(jié)外進(jìn)行注漿。按照設(shè)計(jì)要求對(duì)管涵兩側(cè)布置注漿孔，注漿孔間距為600mm,成梅花形布置,孔徑為20-30mm.③壓漿設(shè)備及壓漿工藝采用泥漿攪拌機(jī)進(jìn)行制漿，按配比表配制泥漿，泥漿要充分?jǐn)嚢杈鶆?。壓漿泵采用HENY泵，將其固定在始發(fā)井口，拌漿機(jī)出料后先注入儲(chǔ)漿桶,儲(chǔ)漿桶中的漿液拌制后需經(jīng)過(guò)一定時(shí)間方可通過(guò)HENY泵送至井下。注漿壓力控制在0。05MPa左右。④壓漿施工要點(diǎn)1）壓漿應(yīng)專(zhuān)人負(fù)責(zé),保證觸變泥漿的穩(wěn)定，在施工期間不失水,不固結(jié)，不沉淀。2）嚴(yán)格按壓漿操作規(guī)程施工，在頂進(jìn)時(shí)應(yīng)及時(shí)壓注觸變泥漿，充填頂進(jìn)時(shí)所形成的建筑空隙，在管涵節(jié)四周形成一泥漿套,減少頂進(jìn)阻力和地表沉降。3）壓漿時(shí)必須遵循“先壓后頂、隨頂隨壓、及時(shí)補(bǔ)漿”的原則。4)壓漿順序地面拌漿→啟動(dòng)壓漿泵→總管閥門(mén)打開(kāi)→管節(jié)閥門(mén)打開(kāi)→送漿(頂進(jìn)開(kāi)始)→管節(jié)閥門(mén)關(guān)閉(頂進(jìn)停止）→總管閥門(mén)關(guān)閉→井內(nèi)快速接頭拆開(kāi)→下管涵節(jié)→接2寸總管→循環(huán)復(fù)始。⑤壓漿量的計(jì)算(每節(jié)管涵節(jié)）為了保證注漿效果，注漿量應(yīng)取理論值的2～3倍.V=（6。960×4。260—6。9×4。2)×1。5×（200～300%）=2~3m37。4。6止退裝置由于圓形頂管掘進(jìn)機(jī)的斷面較大，前端阻力大，實(shí)際施工中，即使管涵節(jié)頂進(jìn)了較長(zhǎng)距離，而每次拼裝管涵節(jié)或加墊塊時(shí)，主頂油缸一回縮,機(jī)頭和管涵節(jié)仍會(huì)一起后退20~30cm。當(dāng)頂管涵機(jī)和管涵節(jié)往后退時(shí)，機(jī)頭和前方土體間的土壓平衡受到破壞，土體面得不到穩(wěn)定支撐，易引起機(jī)頭前方的土體坍塌，若不采取一定的措施,路面和管線的沉降量將難以得到控制。本工程采取特有的止退裝置，可有效阻止管涵節(jié)的后退和避免由此帶來(lái)的前方土體沉降問(wèn)題。7。5.頂管涵進(jìn)洞段施工7。5。1.頂管涵機(jī)位置、姿態(tài)的復(fù)核測(cè)量當(dāng)頂管涵機(jī)頭逐漸靠近接收井時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量的頻率和精度，減少軸線偏差，確保頂管涵機(jī)能準(zhǔn)確進(jìn)洞。對(duì)洞門(mén)位置的坐標(biāo)測(cè)量確認(rèn)，根據(jù)實(shí)際標(biāo)高安裝頂管涵機(jī)接收基座。頂管涵貫通前的測(cè)量是復(fù)核頂管涵所處的方位、確認(rèn)頂管涵狀態(tài)、評(píng)估頂管涵進(jìn)洞時(shí)的姿態(tài)和擬訂頂管涵進(jìn)洞的施工軸線及施工方案等的重要依據(jù)，使頂管涵機(jī)在此階段的施工中始終按預(yù)定方案實(shí)施,以良好的姿態(tài)進(jìn)洞,正確無(wú)誤地坐落到接收井的基座上。7.5。2。頂管涵進(jìn)洞①待機(jī)頭頂進(jìn)至加固區(qū)時(shí)，機(jī)頭部位停止注入減摩泥漿，加大機(jī)頭與加固體的摩阻力,以減少機(jī)頭進(jìn)洞時(shí)形成地下水外泄通道。②待第一節(jié)管涵節(jié)剛進(jìn)入加固區(qū)時(shí)停止頂進(jìn)，利用第一節(jié)管涵節(jié)的注漿孔注入聚氨酯，讓第一節(jié)管涵節(jié)的土層與加固區(qū)的部位形成一道止水圈后再繼續(xù)頂進(jìn)。③當(dāng)灌注樁混凝土鑿除完畢后,應(yīng)立即進(jìn)行推進(jìn),待第一節(jié)管涵節(jié)前端部進(jìn)入接收井洞口內(nèi)襯墻400mm時(shí)停止頂進(jìn)。利用第二節(jié)管涵節(jié)的注漿孔漿孔注入聚氨酯，在管涵節(jié)的外圍與加固體形成一道止水圈。利用第三節(jié)管涵節(jié)的注漿孔迅速注入雙液漿液,以防止地下水通過(guò)加固區(qū)外泄。⑤迅速撤卸機(jī)頭,將機(jī)頭吊出接收井。迅速組織人員采用磚塊加快速水泥封堵管涵節(jié)與洞門(mén)間的空間，以防止水土流失造成地面的塌陷.7.6.頂管涵進(jìn)洞后的施工7.6.1。頂管涵機(jī)頭吊出頂管涵機(jī)吊出接收井的具體實(shí)施步驟如下：①清除機(jī)頭土壓倉(cāng)內(nèi)和螺旋機(jī)內(nèi)的土體;②拆除刀盤(pán)、螺旋機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的液壓油管和電線電纜；③拆除兩臺(tái)螺旋機(jī)，將拆下的螺旋機(jī)用出土小車(chē)?yán)凉ぷ魇及l(fā)井，吊上地面；④通過(guò)伸縮糾偏千斤頂和加設(shè)墊塊使機(jī)頭與管涵節(jié)脫開(kāi)，機(jī)頭整體向前頂出，并平穩(wěn)地落在接收平臺(tái)上;⑤利用吊車(chē)將頂管涵機(jī)頭分解吊出接收井。7。6。2漿液置換頂管涵機(jī)頭吊出接收井后，馬上用磚頭砌墻，將兩頭洞門(mén)與管涵節(jié)間的間隙封堵。然后在首末各三節(jié)管涵壁后注入雙液漿,雙液漿注入24小時(shí)后，在中間管涵節(jié)后注入水泥漿，置換出觸變泥漿，使管節(jié)外側(cè)約20cm范圍內(nèi)形成混凝土漿液凝結(jié)層，對(duì)管涵節(jié)外的土體進(jìn)行加固。漿液置換結(jié)束后盡快將管涵節(jié)和工作井鋼洞門(mén)用鋼板焊接連成一體，澆注混凝土，和工作井內(nèi)壁澆平。7.6。3管涵節(jié)間嵌縫頂管涵施工結(jié)束后，管涵節(jié)間的縫隙采用雙組分聚硫密封膏填充。嵌縫前必須將縫隙內(nèi)的雜質(zhì)、油污清理干凈，做到平整、干凈、干燥。配制好的聚硫膏在縫兩側(cè)先刮涂一遍，第二次在縫中刮填密封膏到所需高度。要求壓緊刮平，防止帶入氣泡而影響強(qiáng)度和水密性。密封膏表干時(shí)間為24h，7天后才達(dá)到80%強(qiáng)度，在密封膏在未充分固化前要注意保護(hù),防止地下水侵入。7。7。頂管涵施工測(cè)量7.7.1.頂進(jìn)軸線架設(shè)按業(yè)主所提供的城市坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)連接出洞和進(jìn)洞之間的兩點(diǎn)坐標(biāo)及高程，以坐標(biāo)值的計(jì)算建立獨(dú)立坐標(biāo)系。7。7。2。建立施工頂進(jìn)軸線的觀測(cè)臺(tái)按獨(dú)立坐標(biāo)系放樣后靠觀測(cè)臺(tái)(后臺(tái)），使它精確地移動(dòng)至頂管涵軸線上,用它正確指揮頂管涵的施工，以后按施工的情況,決定定期復(fù)測(cè)后臺(tái)的平面和高程位置。7。7.3.坡度計(jì)算按四等水準(zhǔn)連測(cè)兩井之間的進(jìn)出洞的高程，計(jì)算實(shí)際頂進(jìn)坡度。7.7.4。施工頂管涵測(cè)量在后臺(tái)架設(shè)J2型經(jīng)緯儀一臺(tái),在井壁上設(shè)置后視控制點(diǎn)（頂進(jìn)軸線）測(cè)頂管涵機(jī)的前標(biāo)和后標(biāo)的水平角和豎直角的全測(cè)回，采用fx4500P計(jì)算器編排程序計(jì)算頂管涵的頭尾的平面和高程偏離值，正確指導(dǎo)頂管涵施工。7。7。5.注意事項(xiàng)由于頂管涵施工不同于盾構(gòu)施工，所以初次放樣及頂進(jìn)中測(cè)量極為重要。另外由于頂管涵后靠位置在頂進(jìn)中可能發(fā)生變化,后臺(tái)的布置應(yīng)保持固定不動(dòng)，確保頂管涵施工測(cè)量的正確性.7.8。管涵節(jié)生產(chǎn)、運(yùn)輸、堆放7.8.1。設(shè)計(jì)概況本工程設(shè)計(jì)采用直徑尺寸2800mm的圓形鋼筋混凝土預(yù)制管涵節(jié)，每環(huán)管涵節(jié)為一整體，管涵節(jié)厚度255mm，整個(gè)工程管節(jié)總用量為34節(jié)寬度2000mm管節(jié)。管節(jié)兩端分別預(yù)埋鋼套環(huán)和鋼環(huán)，管節(jié)內(nèi)還預(yù)留對(duì)稱(chēng)壓漿孔和起吊孔及翻身孔.頂管管材采用頂管專(zhuān)用鋼筋混凝土管,接口形式為F型接口，使用8mm厚錳鋼鋼套環(huán)連接。鋼套環(huán)與管材接縫處設(shè)置止水膠圈，止水膠圈設(shè)于于管材預(yù)留凹槽內(nèi)，止水膠圈厚度15mm,寬度30mm，與鋼套環(huán)接觸處為齒狀形式（詳見(jiàn)附圖）。頂進(jìn)中管材與管材對(duì)接處放置厚度不小于20mm橡膠板,板寬同管壁厚度。待頂進(jìn)完畢后，縫隙內(nèi)注滿雙組份聚硫基密封膠，與管材端口充分粘結(jié)牢固，填充密實(shí)。管道前后兩端在管道內(nèi)側(cè)預(yù)埋400mm*10mm鋼板，管材端口填充完畢后搭設(shè)支架采用350mm＊120mm不銹鋼板將兩端鋼板沿內(nèi)截面焊死起到更好防水作用。7.8.2。管涵節(jié)的制作圓形管涵節(jié)制作模具采用可拆式，并具有足夠的剛度和精度的內(nèi)外模和底模三大部分組成的整體性良好的鋼結(jié)構(gòu)模具.鋼套環(huán)、鋼環(huán)和鋼筋籠采用機(jī)械成型和專(zhuān)用靠模焊接的制作工藝，鋼筋骨架在標(biāo)準(zhǔn)模架上定位焊接成型，并采用專(zhuān)用吊具由行車(chē)將鋼筋籠骨架整體吊運(yùn)和入模。7.8。3.管涵節(jié)的運(yùn)輸①管涵節(jié)出廠到工地時(shí)管涵節(jié)應(yīng)承口朝下平穩(wěn)地放于有專(zhuān)用支架的運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)斗內(nèi)。②管涵節(jié)運(yùn)輸、堆放時(shí)下面應(yīng)擱置柔性材料的墊料。③配備能滿足施工需要的管涵節(jié)運(yùn)輸車(chē)輛，確保頂管涵推進(jìn)連續(xù)性。④管涵節(jié)運(yùn)輸時(shí),必須注意,不要使其損壞，對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中被損壞的管涵節(jié)，應(yīng)按技術(shù)負(fù)責(zé)人的指示處理。⑤運(yùn)輸時(shí)，對(duì)混凝土管涵節(jié)的棱線部分，必須采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，以防止損壞這部分,同時(shí)在裝卸等搬運(yùn)時(shí)也必須加以充分注意。⑥管涵節(jié)接頭等附件，必須分別打包，注明品種、數(shù)量后再運(yùn)輸。⑦運(yùn)輸和搬運(yùn)過(guò)程中損壞的管涵節(jié)，必須按技術(shù)負(fù)責(zé)人的指示，作廢、修理等處理.7。8.4。管涵節(jié)的貯存及堆放①管涵節(jié)應(yīng)按生產(chǎn)日期及型號(hào)排列堆放整齊，并應(yīng)擱置在柔性墊條上,墊條厚度要一致，擱置部位上下一致.②管涵節(jié)堆場(chǎng)堅(jiān)實(shí)平整，堆放整齊，堆放高度在生產(chǎn)地點(diǎn)不超過(guò)一層.③管涵節(jié)貯存時(shí)，必須充分注意，不要讓管涵節(jié)產(chǎn)生有害的裂紋或永久性變形等,需要選擇適當(dāng)?shù)馁A存場(chǎng)所和貯存方法，以免因其自重造成的貯存場(chǎng)所不均勻下沉和墊木變形而產(chǎn)生異常應(yīng)力和變形。貯存時(shí)，必須注意，不要讓油類(lèi)、泥等污損管涵節(jié)。④管涵節(jié)接頭必須按要求做好防腐處理，不要讓這些附件因接觸到雨水等產(chǎn)生銹蝕，不要粘附灰塵、砂粒等,以防降低品質(zhì)。7.9。頂進(jìn)前的技術(shù)措施①對(duì)頂管涵穿越段路面標(biāo)高進(jìn)行重新摸底，成果作為本工程管線保護(hù)及沉降控制的原始資料。②穿越前對(duì)全套機(jī)械設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，保證頂進(jìn)時(shí)具有良好的性能.由于頂管涵施工具有連貫性的特點(diǎn)，因此頂進(jìn)應(yīng)均勻施工，既要避免途中長(zhǎng)時(shí)間的耽擱，又要避免頂速過(guò)快，設(shè)備的完好是均衡連續(xù)施工的基礎(chǔ).7。10。頂進(jìn)中技術(shù)措施相對(duì)于本工程的施工特點(diǎn)。施工中采取如下措施：①頂進(jìn)前要求對(duì)自身結(jié)構(gòu)并不牢固的管線、窨井進(jìn)行摸排，主要對(duì)象是管線分節(jié)處及管線與窨井連接處的滲漏情況，如果開(kāi)頂之前及存在滲漏情況，建議頂進(jìn)期間采取臨吊或者臨時(shí)封堵的辦法，保證頂進(jìn)期間管線的安全同時(shí)防止頂進(jìn)期間向機(jī)頭內(nèi)涌水；待頂管涵頂過(guò)后可適時(shí)恢復(fù)管線的暢通，不影響其正常使用。②施工過(guò)程中對(duì)工程全過(guò)程監(jiān)測(cè)，以準(zhǔn)確、及時(shí)地了解路面、管線的沉降情況,并在頂進(jìn)施工中根據(jù)反饋數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整各類(lèi)施工參數(shù),保證道路和管線的安全。對(duì)于以上管線,認(rèn)真聽(tīng)取管線單位的要求，根據(jù)需要布設(shè)直接監(jiān)測(cè)點(diǎn),嚴(yán)密監(jiān)控施工過(guò)程中的管線沉降.具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)第八章（頂管涵工程監(jiān)測(cè)）的有關(guān)要求。③根據(jù)本工程實(shí)際情況制定合理的頂進(jìn)參數(shù)并嚴(yán)格控制，防止超挖、欠挖。④?chē)?yán)格控制頂進(jìn)的糾偏量，盡量減少對(duì)正面土體的擾動(dòng)，尤其是在穿越管線下方頂進(jìn)時(shí),盡量做到少糾偏,以減小對(duì)正上方管線的影響。⑤施工頂進(jìn)速度不宜過(guò)快,一般控制在20mm/min左右，盡量做到均衡施工，同時(shí)避免在途中有較長(zhǎng)時(shí)間的耽擱。⑥在穿越過(guò)程中，必須保持持續(xù)、均勻壓漿,使出現(xiàn)的建筑空隙被迅速充填,根據(jù)實(shí)測(cè)的沉降情況進(jìn)行補(bǔ)漿，保證通道上部土體的穩(wěn)定.⑦克服“背土”現(xiàn)象，利用在機(jī)頭殼體頂部安裝的壓漿管和開(kāi)設(shè)的壓漿壓注減摩泥漿，使土體和殼體上平面之間形成一泥漿膜,以減少土體與殼體的摩擦力，防止背土現(xiàn)象的發(fā)生.⑧注意克服頂管涵機(jī)機(jī)頭旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象。除壓漿糾轉(zhuǎn)技術(shù)措施外，可利用該頂管涵機(jī)中間的大刀盤(pán)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的切換來(lái)平衡頂管涵機(jī)的扭矩作用。⑨補(bǔ)救措施：本工程對(duì)于道路、管線的沉降量應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范要求內(nèi)，一旦超標(biāo),必須采取補(bǔ)救措施控制沉降量。①調(diào)整頂進(jìn)參數(shù)控制沉降的措施a。減少正面出土量，提高正面土壓力；b.在頂管內(nèi)超量壓注潤(rùn)滑泥漿，提高管節(jié)周?chē)馏w的應(yīng)力。②設(shè)置注漿孔按需填充注漿控制沉降的措施根據(jù)需要在路面上預(yù)留跟蹤注漿孔備用，尤其是進(jìn)出洞加固區(qū)范圍內(nèi)及頂進(jìn)途中的重要管線。注漿管孔距為1m，深度為管線下部1m，范圍為頂進(jìn)截面及兩側(cè)各5m范圍內(nèi)。通過(guò)埋設(shè)垂直注漿管，在管線發(fā)生沉降后，其下側(cè)的土體會(huì)產(chǎn)生空隙，及時(shí)注漿可進(jìn)行填充,在頂管涵結(jié)束、懸吊拆除后可防止管線的沉降。跟蹤注漿采用兩種不同配比的雙液漿，配比分別如下:a。緩凝雙液漿（1m3）表5.2—1水泥(kg)膨潤(rùn)土（kg）水(kg)水玻璃(kg）2356067557b。速凝雙液漿(1m3）表5。2—2水泥（kg）膨潤(rùn)土(kg）水(kg)水玻璃（kg）235606191037.11.頂進(jìn)后的技術(shù)措施頂管涵結(jié)束后，及時(shí)打開(kāi)管涵節(jié)上的注漿孔，壓入水泥漿液置換管涵道外的觸變泥漿，防止觸變泥漿泌水后引起地層進(jìn)一步沉降，各位置壓入量與實(shí)測(cè)相應(yīng)的路面沉降相對(duì)應(yīng)。八、管涵頂進(jìn)工程監(jiān)測(cè)8。1.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容結(jié)合本工程的具體情況,依據(jù)國(guó)家《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007，《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308—1999，《建設(shè)變形測(cè)量規(guī)程》JGJ8-2007的規(guī)定，頂管涵施工時(shí)擬對(duì)以下方面進(jìn)行監(jiān)測(cè):①周邊道路地面沉降及路面跟蹤監(jiān)測(cè).②地下管線的垂直位移監(jiān)測(cè)。8。2.監(jiān)測(cè)方法管涵頂進(jìn)施工時(shí)，地表隆沉監(jiān)測(cè)、管線沉降監(jiān)測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量方法。8.3。測(cè)點(diǎn)布設(shè)8。3。1.測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則8.3.1.1地表沉降點(diǎn)布設(shè)原則在現(xiàn)場(chǎng)布置頂管涵軸線投影到地面的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)和垂直于頂管涵軸線的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。平行于頂管涵軸線的地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)主要用于觀測(cè)頂管施工時(shí)對(duì)地面的影響程度,垂直于頂管軸線的地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)主要用于觀測(cè)頂管施工時(shí)對(duì)地面的影響范圍。沉降點(diǎn)樁埋深1m（要求達(dá)到道路面下原狀土)。地表沉降樁頂必須低于路面,并且要有沉降樁保護(hù)裝置。8.3。1。2地下管線沉降點(diǎn)布設(shè)原則施工前與各種管線單位聯(lián)系，摸清地下管線的準(zhǔn)確位置，并將管線落到具體的布點(diǎn)圖上，按管線單位要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)，并做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作。同時(shí)加強(qiáng)沿線巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。對(duì)重要管線要根據(jù)需要跟蹤監(jiān)測(cè),并把監(jiān)測(cè)信息及時(shí)反饋給各管線單位。根據(jù)本區(qū)段地下綜合管線圖資料來(lái)看，沿線給水、雨水、通信管線三類(lèi)管道分布齊全，與頂管呈正交狀.管線監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置時(shí)，盡量布設(shè)管線直接測(cè)點(diǎn)，以便真實(shí)、直接反映管線變化情況。8.3。2.監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置要求測(cè)點(diǎn)布置及監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)量表表8。3。2-1序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置備注1地面隆陷沿頂管軸線方向每5m布一個(gè)點(diǎn)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，垂直于軸線布設(shè)3個(gè)橫向斷面。2管線沉降沿管線與頂管軸線交點(diǎn)處布設(shè)，每5m一點(diǎn),每條管線上不少于3點(diǎn)。位于主干道下的雨、污水管直接測(cè)窨井，其余以地面間接點(diǎn)代替。8.4。儀器配置本區(qū)間施工擬配備的監(jiān)測(cè)儀器見(jiàn)下表8。4-1。監(jiān)控項(xiàng)目及監(jiān)測(cè)儀器表表8。4-1監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器及精度地層地表沉降S3水準(zhǔn)儀，精度：±3mm/km.地下管線沉降S3水準(zhǔn)儀，精度：±3mm/km。8。5。監(jiān)測(cè)頻率監(jiān)測(cè)工作必須隨施工需要實(shí)行跟蹤服務(wù)，為確保施工安全,監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)立足于隨時(shí)可獲得全面信息,監(jiān)測(cè)頻率必須根據(jù)施工需要實(shí)行跟蹤服務(wù)，每次測(cè)量要注意輕重緩急,在頂管過(guò)管線密集區(qū)時(shí)要加密監(jiān)測(cè)頻率直至跟蹤監(jiān)測(cè).施工過(guò)程監(jiān)測(cè)頻率詳見(jiàn)下表8。5-1.監(jiān)測(cè)頻率表表8.5-1項(xiàng)目觀測(cè)頻率地面隆陷從始發(fā)到開(kāi)挖面前10m范圍內(nèi)連續(xù)測(cè)，每天測(cè)3次，變化大時(shí)加大監(jiān)測(cè)頻率，至穩(wěn)定為止。地下管線位移從頂管機(jī)機(jī)頭到達(dá)前20m時(shí)開(kāi)始對(duì)地下管線進(jìn)行沉降檢測(cè),每天3次，機(jī)頭離開(kāi)管線20m后降為二天1次,直至穩(wěn)定。8。6.控制標(biāo)準(zhǔn)施工控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表8.6—1.表8.6-1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目報(bào)警值備注周?chē)叵鹿芫€供水│日變量│≥2mm或│累計(jì)變量│≥10mm電纜、信息管線│日變量│≥3mm或│累計(jì)變量│≥10mm建筑物沉降│日變量│≥3mm或累計(jì)變量≥20mm地表沉降│日變量│≥3mm或累計(jì)變量≥10mm或累計(jì)變量≤—30mm有關(guān)規(guī)程、規(guī)范規(guī)定注:表中的建議報(bào)警值待業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、總包等單位認(rèn)可.監(jiān)測(cè)中一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)值突然增大或達(dá)到警戒值，通知施工現(xiàn)場(chǎng)，引起注意;當(dāng)達(dá)到警戒值時(shí)應(yīng)調(diào)整施工參數(shù)并采取補(bǔ)救措施。九、質(zhì)量保證措施9。1。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系要求建立工地的質(zhì)量體系，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，實(shí)行質(zhì)量專(zhuān)控,進(jìn)行信息化施工。質(zhì)量檢查的程序采用自檢、互檢和專(zhuān)檢相結(jié)合的原則。根據(jù)以上原則，針對(duì)工程中不同工序的性質(zhì),質(zhì)量檢查分為：9。1.1。一般工序控制點(diǎn)對(duì)每節(jié)管節(jié)頂進(jìn)的質(zhì)量由班組進(jìn)行自檢、互檢,班組質(zhì)量員驗(yàn)收，書(shū)面記錄，報(bào)項(xiàng)目組質(zhì)量員即可。9。1.2重點(diǎn)工序控制重點(diǎn)工序（包括頂管出洞、進(jìn)洞等）施工結(jié)束后，必須由項(xiàng)目組質(zhì)量員驗(yàn)收、記錄、評(píng)定后，邀請(qǐng)業(yè)主代表見(jiàn)證，并提供各種書(shū)面見(jiàn)證資料。成立QC小組,開(kāi)展QC活動(dòng)，對(duì)矩形頂管施工工藝且全面的質(zhì)量控制，確立關(guān)鍵控制點(diǎn)，解決難題,保證頂管的順利頂進(jìn)。并對(duì)以下工序施工的重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)密控制：①圓形頂管頂進(jìn)施工的管道軸線控制；②圓形頂管地面沉降控制；③各類(lèi)管線的保護(hù)；以上控制保護(hù)的施工過(guò)程中將落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。9。2。管節(jié)生產(chǎn)質(zhì)量保證措施9.2。1各類(lèi)原材料進(jìn)場(chǎng)由材料部門(mén)組織驗(yàn)收，根據(jù)料單核對(duì)規(guī)格、數(shù)量及材料質(zhì)量保證書(shū)或合格證,及時(shí)分類(lèi)并做好臺(tái)賬登記，同時(shí)及時(shí)通知試驗(yàn)部門(mén)取樣復(fù)試，復(fù)試合格認(rèn)可后，方可投入預(yù)制構(gòu)件制作使用.9.2。2管節(jié)制作各道工序均應(yīng)設(shè)有專(zhuān)職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)各道工序的制作質(zhì)量和上道工序的交接檢查，并認(rèn)真、整潔、如實(shí)填寫(xiě)各項(xiàng)自檢和互檢資料.9。2。3管節(jié)制作各道工序在混凝土澆搗前的綜合檢查，由專(zhuān)職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)全面檢查,在自檢基礎(chǔ)上必須由質(zhì)量主管進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,認(rèn)可后方可進(jìn)行混凝土澆搗。9。2。4管節(jié)制作中重要工序的操作工必須持有相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)和有證上崗,以保證重要工序的操作質(zhì)量。9.3.頂進(jìn)施工質(zhì)量保證措施9。3.1.主要施工技術(shù)參數(shù)的控制頂管頂進(jìn)速度是保證切口土壓力穩(wěn)定、正面出土量均勻的主要手段，所以在頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對(duì)頂進(jìn)速度作不斷的調(diào)整，找出頂進(jìn)速度、正面土壓力、出土量三者的最佳匹配值，以保證頂管的頂進(jìn)質(zhì)量，也能讓頂進(jìn)設(shè)備以最和順狀態(tài)工作.9。3.2。頂進(jìn)軸線的控制頂管在正常頂進(jìn)施工過(guò)程中，必須密切注意頂進(jìn)軸線的控制。在每節(jié)管節(jié)頂進(jìn)結(jié)束后,必須進(jìn)行機(jī)頭的姿態(tài)測(cè)量，并做到隨偏隨糾，且糾偏量不宜過(guò)大，以避免土體出現(xiàn)較大的擾動(dòng)及管節(jié)間出現(xiàn)張角。9。3.3。管節(jié)減摩制定合理的壓漿工藝，嚴(yán)格按壓漿操作規(guī)程進(jìn)行。為使頂進(jìn)時(shí)形成的建筑間隙及時(shí)用潤(rùn)滑泥漿所填補(bǔ)，形成泥漿套，達(dá)到減少摩阻力及地面沉降。壓漿時(shí)必須堅(jiān)持“隨頂隨壓、逐孔壓漿、全線補(bǔ)漿、漿量均勻”的原則，注漿壓力控制在0。5kg/cm2左右.9。3.4。頂進(jìn)技術(shù)措施9.3.4。1穿越前對(duì)全套機(jī)械設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，保證其頂進(jìn)時(shí)具有良好的性能。9.3.4.2嚴(yán)格控制頂管的施工參數(shù)，防止超、欠挖。9。3.4.3頂管頂進(jìn)的糾偏量越小，對(duì)土體的擾動(dòng)也越小。因此在頂進(jìn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制頂管頂進(jìn)的糾偏量，盡量減小對(duì)正面土體的擾動(dòng)。9。3.4.4施工過(guò)程中頂進(jìn)速度不宜過(guò)快，一般控制在20mm/min左右，盡量做到均衡施工，避免在途中有較長(zhǎng)時(shí)間的耽擱。進(jìn)出洞及過(guò)剛性地下管線時(shí)，頂進(jìn)速度控制在10mm/min左右。9。3。4.5在穿越過(guò)程中，必須保證持續(xù)、均勻壓漿，使出現(xiàn)的建筑空隙能被迅速得到填充，保證管道上部土體的穩(wěn)定。9。4.頂管設(shè)備的保養(yǎng)、維修制度9.4.1各班組機(jī)修工應(yīng)定期對(duì)設(shè)備重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，使設(shè)備能始終處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。9。4.2施工人員在施工過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況異?；蛟O(shè)備故障，應(yīng)及時(shí)通知維修人員盡快修理，并填寫(xiě)設(shè)備故障保修單，不得使設(shè)備帶傷運(yùn)行。9。4.3設(shè)備維修人員接報(bào)后應(yīng)盡快對(duì)設(shè)備進(jìn)行修理，更新或購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口零部件,須項(xiàng)經(jīng)部認(rèn)可。9.4。4設(shè)備維修人員在修復(fù)工作完成后，應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)頂管機(jī)故障情況記錄表。十、雨季保證措施考慮施工期間處于降雨季節(jié),故制定如下雨季施工措施：①根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，影響最大的是兩個(gè)沉井，在沉井四周設(shè)置土埂，阻止沉井外雨水流入，另外配置足夠的水泵,保證沉井內(nèi)的積水及時(shí)排出。②雨季施工堅(jiān)持“兩及時(shí)”，遇雨及時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題盡快解決;雨后及時(shí)整改,遇有險(xiǎn)情盡快處理。③作好施工場(chǎng)地的排水，保持排水溝渠的暢通。④必要時(shí)在沉井工作坑上方搭設(shè)蓬布進(jìn)行覆蓋，以保證沉井內(nèi)管涵頂進(jìn)正常施工。⑤配備充足的防洪、防汛物資和器材，成立防洪組織，制定防洪措施。服從業(yè)主和地主政府對(duì)防洪工組的統(tǒng)一安排和調(diào)動(dòng).十一、交通維護(hù)方案挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械當(dāng)班完成后放置于不影響交通的機(jī)械停置場(chǎng)。施工時(shí),做到盡量少占地,適當(dāng)調(diào)整圍欄范圍，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)仃P(guān)系,盡量做到不堵塞當(dāng)?shù)氐慕煌ǖ缆?，施工期間維持周邊原有道路的通行.在施工繁忙時(shí)期,大型車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)地時(shí),需派專(zhuān)人晝夜負(fù)責(zé)車(chē)輛、行人交通協(xié)調(diào)、疏解，指揮交通。各交通要道兩端、主要出入口設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)助維持交通。夜間加派人力、加設(shè)警示閃燈，維持交通時(shí)交通協(xié)助員佩帶紅袖章、手執(zhí)紅旗，并隨時(shí)配合交警的工作。其他各工作井施工圍蔽位置必須按照要求進(jìn)行施工圍蔽，并設(shè)置交通指示牌,夜間在施工護(hù)欄上懸掛警示閃燈。十二、安全保證措施12.1。施工機(jī)械的安全保證措施12.1.1各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理.操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度，在工作中隨時(shí)注意觀察以及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人,向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火.12.1。2機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn),夜間應(yīng)有專(zhuān)人看管.12.1。3定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛的專(zhuān)項(xiàng)安全檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生.12。1.4嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作.所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。12.1.5大型和專(zhuān)用機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè).12。1.6指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員，必須站在可讓人看見(jiàn)的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。12。1。7使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物體接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩.料索具要定期檢修發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)調(diào)換。12.1.8起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33—2001）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。起重機(jī)和頂管機(jī)等的操作由專(zhuān)人持證進(jìn)行,做到定機(jī)定人。大型設(shè)備起重機(jī)吊鉤超高限位器、力矩限制器、吊鉤保險(xiǎn)，起重量指示器等齊全、靈敏、有效、燈光、喇叭（警鈴）完好有效。各制動(dòng)器、離合器動(dòng)作靈敏可靠、各種儀表完好，顯示準(zhǔn)確.機(jī)械連接件緊固牢靠,潤(rùn)滑良好;油路系統(tǒng)的液壓油箱油液充足無(wú)滲漏.鋼絲繩規(guī)格、強(qiáng)度符合要求、正確使用、吊鉤、吊環(huán)無(wú)裂紋、變形、破口和補(bǔ)焊、磨損不超標(biāo)。起重機(jī)的作業(yè)場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)。吊車(chē)、龍門(mén)吊有專(zhuān)人指揮.做到定機(jī)、定人、定指揮，指揮準(zhǔn)確。操作、指揮人員及時(shí)、如實(shí)地做好班前例保記錄和班后運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。起重機(jī)的工作臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。12.2.交通安全保證措施12.2。1經(jīng)常組織機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路交通安全條例》,提高其交通安全意識(shí)。12。1。2機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)行駛，限速10km/h;卸料時(shí),先察看周?chē)h(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時(shí)，車(chē)距坑邊10m處應(yīng)減速行駛，在坑邊1～2m處卸料,卸料處設(shè)車(chē)擋;嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)載人。12.2。3臨時(shí)道路嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)修建，彎道、坡度以及會(huì)車(chē)道的設(shè)置滿足安全行車(chē)的要求。臨時(shí)道路與其它公路、人行道交叉時(shí),在交叉道口設(shè)置警示牌,車(chē)輛、人員繁忙的道口，派專(zhuān)人看守，并設(shè)圍欄，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB2893—82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。12。2。4裝運(yùn)易燃、易爆和危險(xiǎn)品的車(chē)輛符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除必須的行車(chē)人員外，不搭乘其他人員。12。2。5非持證機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。12。3.管線保護(hù)安全保證措施我們將成立專(zhuān)職管線保護(hù)工作小組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)查各種管線在本標(biāo)段內(nèi)的分布情況，會(huì)同相關(guān)管線單位一起決定管線改遷保護(hù)方案，并在施工期間,保護(hù)各類(lèi)管線不被破壞。對(duì)新發(fā)現(xiàn)的管線，首先采取現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，并立即上報(bào)相關(guān)部門(mén),以待處理。同時(shí)會(huì)同管線單位進(jìn)行管線改遷優(yōu)化，以減少管線搬遷工程量，節(jié)約投資。12.4用電保護(hù)措施12。4。1電工必須持證上崗，嚴(yán)禁非電工人員接電，拉線。12.4。2施工用電安裝漏電保護(hù)裝置。12。4.3吊車(chē)由專(zhuān)人指揮,吊車(chē)臂下禁止站人，吊車(chē)與高壓線保持安全操作距離。12。4.4施工用電必須架空.12。4。5水泵必須接地，做到“一機(jī)一閘一漏”.十三、文明施工措施13。1.具體措施12。1。1施工過(guò)程嚴(yán)格遵守施工組織設(shè)計(jì)的要求。12.1.2工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工有機(jī)結(jié)合協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。12。1。3強(qiáng)化科學(xué)管理，嚴(yán)格按照ISO9001體系要求施工、管理。12.1.4工地文明施工小組成員要經(jīng)常檢查,抓整改、抓鞏固,并加強(qiáng)同有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的聯(lián)系，開(kāi)展共建活動(dòng)。13.2.搞好文明班組建設(shè)13。2。1施工中做好落手清工作。13。2.2班組更衣室保持清潔。13.2.3開(kāi)展每月文明班組評(píng)比活動(dòng),建立獎(jiǎng)懲制度。13。3。安全、保衛(wèi)工作13.3。1保衛(wèi)部門(mén)參與現(xiàn)場(chǎng)布置設(shè)計(jì)，辦公室、更衣室、倉(cāng)庫(kù)等要嚴(yán)格按照公安局經(jīng)保處“七合格”的規(guī)定管理.13。3。2強(qiáng)化消防器材的管理，確保消防工作。13。3。3加強(qiáng)外來(lái)分包隊(duì)伍民工管理，落實(shí)“三證”工作。13.4.工地衛(wèi)生13。4。1地現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)，各更衣室，宿