無(wú)人機(jī)航模新手100問(wèn)看完還有不上手的

無(wú)人機(jī)航模新手100問(wèn)看完還有不上手的?1.新手入門(mén)須知。答：首先根據(jù)個(gè)人的愛(ài)好、動(dòng)手能力、財(cái)力水平做一個(gè)自我評(píng)價(jià)，決定入手航模的方向，如固定翼、直機(jī)、多軸，固定翼入門(mén)較為簡(jiǎn)單，直機(jī)較難，多軸由于飛控與GPS增穩(wěn)技術(shù)進(jìn)步，在較高投入的情況下，個(gè)人技術(shù)要求也較低。航模飛機(jī)不同于玩具飛機(jī)，有較高危險(xiǎn)性，請(qǐng)慎重對(duì)待2.飛機(jī)能飛多高？答：航模飛機(jī)的高度要根據(jù)其基本類(lèi)型和使用的材質(zhì)和動(dòng)力綜合決定，一般0-1000米都是沒(méi)有問(wèn)題，大致認(rèn)為高度固定翼＞多軸＞直升機(jī)。3.飛機(jī)可以飛多遠(yuǎn)？答：飛機(jī)的飛行距離，主要由兩個(gè)因素決定，自身的能源與可操縱的距離，一般0-20000米，但是大多數(shù)情況大家會(huì)在500米以內(nèi)飛行，因?yàn)檫@個(gè)距離內(nèi)才能看清飛機(jī)的姿態(tài)。4.飛機(jī)多少錢(qián)？答：飛機(jī)多少錢(qián)，主要取決其使用的機(jī)身材質(zhì)電子動(dòng)力設(shè)備，一套不含接收機(jī)到手可飛的套機(jī)，以常見(jiàn)泡沫機(jī)（1-1.4米翼展），價(jià)格一般在300-800元；直升機(jī)（450級(jí)別），價(jià)格在1000-3000元；多軸（四軸450軸距），價(jià)格一般在600-5000元.5.航模的動(dòng)力類(lèi)型？答：常見(jiàn)動(dòng)力組合一般是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，以甲醇或者汽油或其他混合物為燃料的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，或者電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)涵道風(fēng)扇形成高速氣流推進(jìn)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒增壓形成高速熱氣流推進(jìn)，小眾還有使用橡皮筋動(dòng)力，或者無(wú)動(dòng)力滑翔。6.模擬器是什么？答：模擬器是一個(gè)軟件程序，軟件會(huì)模擬現(xiàn)實(shí)中的航模操作與場(chǎng)地環(huán)境，飛機(jī)操作控制，從而可以從中掌握基本的飛行操作，例如油門(mén)響應(yīng)大小，舵面反應(yīng)，飛機(jī)姿態(tài)響應(yīng)等等，常用的模擬器，一般有PhoenixRC（俗稱(chēng)鳳凰）、RealFlightG4.（俗稱(chēng)G4）、ReflexXTR、FlyingModelSimulation，日常網(wǎng)上叫賣(mài)的模擬器就是這種，一般帶一張光盤(pán)和一個(gè)加密狗（模擬器軟件有保密措施，需要使用加密狗解密，類(lèi)似優(yōu)盤(pán)形狀）。7.遙控器與接收機(jī)是什么？答：航模飛機(jī)上天，需要一個(gè)設(shè)備能控制，這個(gè)設(shè)備就是遙控器，對(duì)應(yīng)的飛機(jī)上需要有一個(gè)設(shè)備能接收遙控器傳來(lái)的指令，這個(gè)設(shè)備就是接收機(jī)。遙控器與接收機(jī)之間通過(guò)無(wú)線電波進(jìn)行連接通訊，常用的無(wú)線電頻率是72Mhz與2.4Ghz。遙控器可以進(jìn)行一些飛行參數(shù)的設(shè)置，例如：油門(mén)的正反，搖桿靈敏度大小，舵機(jī)的中立位置調(diào)整，通道的功能定義，飛機(jī)時(shí)間記錄與提醒，撥桿功能設(shè)定，高級(jí)功能有航?；貍鞯碾姵仉妷弘娏鲾?shù)據(jù)等等。8.遙控器通道定義與需求？答：遙控器都會(huì)有幾路通道控制，俗稱(chēng)幾通，如常見(jiàn)的天地飛6,就是六通道。一架航模飛機(jī)，其中有一些部件是需要人為通過(guò)遙控器控制的。例如動(dòng)力大小控制，俗稱(chēng)油門(mén)，升降舵，方向舵、副翼，襟翼，起落架，拉煙器，燈光等等，每一個(gè)項(xiàng)目需要一個(gè)單獨(dú)的通道進(jìn)行控制，但是有些項(xiàng)目控制需要很精確且為無(wú)級(jí)操作，如油門(mén)，升降，方向，副翼，有些項(xiàng)目控制固定為幾檔操作，如襟翼，起落架，燈光，，針對(duì)以上遙控器上分別有搖桿與撥桿進(jìn)行定義如對(duì)油門(mén)、升降、方向、副翼使用搖桿進(jìn)行操作，對(duì)襟翼，起落架，燈光等使用撥桿進(jìn)行操作。9.日本手與美國(guó)手區(qū)別與定義？答：因?yàn)楹侥；顒?dòng)較早開(kāi)展的地區(qū)在日本與北美地區(qū)，因此這兩個(gè)地區(qū)，對(duì)控制器中的兩個(gè)搖桿四個(gè)通道的功能定義有不同。如日本手，左搖桿：上下升降舵，左右為方向舵；右搖桿：上下為油門(mén)舵，左右是副翼舵。美國(guó)手，左搖桿：上下為油門(mén)舵，左右方向舵右搖桿：上下為升降舵，左右為副翼舵。這個(gè)主要根據(jù)個(gè)人喜好，就像是開(kāi)車(chē)，有左舵車(chē)，主要中國(guó)大陸與北美地區(qū)，右舵車(chē)，主要英聯(lián)邦國(guó)家和一些地區(qū)，如英國(guó)與中國(guó)香港地區(qū)。從理論安全角度來(lái)說(shuō)，北半球，左舵車(chē)要好些，但是更多的主要還是習(xí)慣的養(yǎng)成的問(wèn)題。美國(guó)手與日本手的優(yōu)劣勢(shì)，通常是在一些超高難度動(dòng)作的操作中，才有操作速度上的差異，通常大家，固定翼用日本手較多，直升機(jī)用美國(guó)手較多。美國(guó)手日本手10.遙控器的選擇與品牌？答：遙控器為進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)品牌，國(guó)產(chǎn)有天地飛、華科爾、福斯，進(jìn)口有Futaba（日本）、JR（日本）、ROBBE（德國(guó)）、Graupner（德國(guó)），早期國(guó)內(nèi)電子水平基礎(chǔ)較差，控的質(zhì)量一般，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)控質(zhì)量也相當(dāng)穩(wěn)定，性價(jià)比很高，遙控器主要追求實(shí)用穩(wěn)定，不宜過(guò)分追求高級(jí)配置，國(guó)產(chǎn)以天地飛，天六天九中文界面操作簡(jiǎn)單，價(jià)格實(shí)惠，配套的接收機(jī)也便宜，一套遙控與接收機(jī)可不超過(guò)1000元，選擇FutabaT8FG14SG,JR9XXG7XG11價(jià)格一套起步1500以上，且接收機(jī)昂貴。新手入航模可天地飛六起步，后續(xù)根據(jù)所玩飛機(jī)的需要再進(jìn)行升級(jí)，通常固定翼飛機(jī)，直升機(jī)，大多數(shù)只需要六通道就可以控制，甚至早期四通道即可，即油門(mén)、副翼、升降、方向。11.航模飛機(jī)類(lèi)型？答：航模愛(ài)好者常玩的飛機(jī)種類(lèi)，按旋翼分固定翼，直升機(jī)，多軸三類(lèi)，還有諸如特技、3D、航拍、FPV,專(zhuān)業(yè)的有國(guó)際航聯(lián)FAISPORTINGCODE對(duì)航空運(yùn)動(dòng)比賽作出了代碼分類(lèi)，具體分為17個(gè)CLASS級(jí)別，每個(gè)CLASS級(jí)別有各自DISCIPLINES分類(lèi)，遙控特技飛行被列入第［F］級(jí)別［3A］分類(lèi)，即所謂F3A,F3A只是一個(gè)名稱(chēng)而已，或者是說(shuō)：它是所屬在FAI底下的一個(gè)次級(jí)委員會(huì)的名稱(chēng)。它規(guī)范了一套遙控模型特技飛行的相關(guān)規(guī)定，如模型機(jī)機(jī)身大小、發(fā)動(dòng)機(jī)音量限制、機(jī)重限制……等等。這個(gè)委員會(huì)每隔兩年會(huì)委派一個(gè)國(guó)家承辦世界性的競(jìng)賽，就是國(guó)人所謂的世界杯。除此之外，F(xiàn)AI對(duì)于各個(gè)特技動(dòng)作也有詳細(xì)的定義，明白地用文字?jǐn)⑹龊蛨D形說(shuō)明來(lái)闡述各特技動(dòng)作的現(xiàn)象和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)12.飛機(jī)電動(dòng)與油動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)？答：由于電池本身能量密度不足，有刷電機(jī)效率較低，導(dǎo)致航模早期以甲醇或者汽油機(jī)為主，隨著鋰電無(wú)刷電機(jī)電調(diào)技術(shù)進(jìn)步，在動(dòng)力，能量密度上，電動(dòng)機(jī)已經(jīng)不遜色油機(jī)，同時(shí)油機(jī)對(duì)地面調(diào)機(jī)啟動(dòng)要求技術(shù)較高，地面維護(hù)工作較多，且比較臟亂，電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，干凈免維護(hù)。電動(dòng)航模飛機(jī)由于使用電動(dòng)機(jī)，需要購(gòu)置相對(duì)應(yīng)的充電器與電池作為飛機(jī)動(dòng)力。目前航模新人基本都建議入電動(dòng)。13.常說(shuō)50CC120CC是何意思？答：此種說(shuō)法是指發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸容積為50毫升、120毫升，通常也類(lèi)比為發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小或者飛機(jī)大小，由于飛機(jī)對(duì)重量要求較為苛刻，基本多大飛機(jī)配置多大的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般50CC的固定翼翼展即有2.4米14.甲醇與汽油機(jī)？答:都屬于內(nèi)燃機(jī)范疇，但是甲醇機(jī)與柴油機(jī)類(lèi)似是兩沖程，費(fèi)油拉力大噪音大，汽油機(jī)是四沖程，省油噪音小拉力稍小。15.航模發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）品牌答：三葉（國(guó)產(chǎn)）、。$、京商KELLY、小松、YS.16.有刷電機(jī)？答：有刷電機(jī)有定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，定子上有磁極（繞組式或永磁式），轉(zhuǎn)子有繞組，通電后，轉(zhuǎn)子上也形成磁場(chǎng)（磁極），定子和轉(zhuǎn)子的磁極之間有一個(gè)夾角，在定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)（N極和S極之間）的相互吸引下，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)。改變電刷的位置，就可以改變定轉(zhuǎn)子磁極夾角（假設(shè)以定子的磁極為夾角起始邊，轉(zhuǎn)子的磁極為另一邊，由轉(zhuǎn)子的磁極指向定子的磁極的方向就是電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向）的方向，從而改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向磁鋼。這個(gè)有刷就是指電刷，也稱(chēng)碳刷。缺點(diǎn)耗電，碳刷磨損，笨重，壽命短。17.無(wú)刷電機(jī)：答：無(wú)刷電機(jī)也是有轉(zhuǎn)子與定子，無(wú)刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子是永磁磁鋼，連同外殼一起和輸出軸相連，定子是繞組線圈，去掉了有刷電機(jī)用來(lái)交替變換電磁場(chǎng)的換向電刷，故稱(chēng)之為無(wú)刷電機(jī)，依靠改變輸入到無(wú)刷電機(jī)定子線圈上的電流波交變頻率和波形，在繞組線圈周?chē)纬梢粋€(gè)繞電機(jī)幾何軸心旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子上的永磁磁鋼轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)就轉(zhuǎn)起來(lái)了，電機(jī)的性能和磁鋼數(shù)量、磁鋼磁通強(qiáng)度、電機(jī)輸入電壓大小等因素有關(guān)，更與無(wú)刷電機(jī)的控制性能有很大關(guān)系，因?yàn)檩斎氲氖侵绷麟?，電流需要電子調(diào)速器將其變成3相交流電，還需要從遙控器接收機(jī)那里接收控制信號(hào)，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，以滿足模型使用需要。總的來(lái)說(shuō)，無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，真正決定其使用性能的還是無(wú)刷電子調(diào)速器，俗稱(chēng)電調(diào)。優(yōu)點(diǎn)：壽命長(zhǎng)，省電，后期維護(hù)方便，不用更換碳刷。18.電調(diào)是什么？答：無(wú)刷電機(jī)由于取消了碳刷結(jié)構(gòu)，需要能替代碳功能的部件，這個(gè)就是電調(diào)，電調(diào)負(fù)責(zé)將直流電，轉(zhuǎn)換為三相電，并根據(jù)需要控制其電壓電流大小，從而驅(qū)動(dòng)無(wú)刷電機(jī)實(shí)現(xiàn)需要的轉(zhuǎn)速輸出。19.電調(diào)的品牌？答：好盈，花牌、鳳凰、中特威，推薦好盈。20.電調(diào)的XXA?答：電調(diào)常說(shuō)的XXA，指的是電調(diào)可穩(wěn)定調(diào)整輸出的電流為多少，如60A.即最大可穩(wěn)定輸出60A安培電流。切勿超標(biāo)準(zhǔn)使用，會(huì)導(dǎo)致電調(diào)燒毀。21..電動(dòng)機(jī)的品牌？答：常用的有，朗宇、新西達(dá)、亞拓、蝎子、浩馬特、花牌、銀燕；一般固定翼用朗宇較多，新西達(dá)（便宜）次之，直升機(jī)用亞拓、蝎子（太貴）次之22.電機(jī)的型號(hào)？答：電機(jī)型號(hào)，每個(gè)廠家都有自己的編號(hào)規(guī)則，主要有KV值，電機(jī)編碼。以朗宇電機(jī)，常規(guī)如無(wú)刷電機(jī)的型號(hào)22122217220822指電機(jī)直徑121708指電機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度體積221622122216動(dòng)力就強(qiáng)于2212,具體數(shù)值可參考朗宇官方數(shù)據(jù)23.KV值？答：指加一伏電壓，電機(jī)轉(zhuǎn)速增加多少，KV2000即指電壓在10伏的時(shí)候，電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是20000轉(zhuǎn)。這個(gè)參數(shù)的意義是：能夠幫助你判斷這個(gè)馬達(dá)的特性，KV高馬達(dá)就暴力，內(nèi)阻小，電流大，功率高，轉(zhuǎn)速快或者說(shuō)相同電壓下爆發(fā)出來(lái)的功率高擁有很好的極限轉(zhuǎn)速，但是受到電機(jī)自身的設(shè)計(jì)與材料限制，會(huì)有一個(gè)功率上限，一般說(shuō)KV高的配小的高速槳，KV低的配大的低速槳，這個(gè)與開(kāi)車(chē)有點(diǎn)類(lèi)似，車(chē)感覺(jué)勁道最足的時(shí)候往往轉(zhuǎn)速比較低。24.航模直升機(jī)與玩具遙控飛機(jī)為何價(jià)格與操控差異這么大？航模直升機(jī)的100級(jí)250級(jí)450級(jí)500級(jí)800級(jí)是什么意思？答：遙控玩具飛機(jī)所說(shuō)的幾通道指的是，控制飛機(jī)前進(jìn)，后退，上下方向，無(wú)法多指令組合進(jìn)行精確操控，只能控制飛機(jī)上下左右簡(jiǎn)單飛行；而航模遙控直升飛機(jī)，所說(shuō)的通道指的是直接控制指令的通道數(shù)。各個(gè)通道直接控制對(duì)應(yīng)的舵機(jī)，通過(guò)操作組合，可以控制飛機(jī)做出復(fù)雜的特技動(dòng)作。以相機(jī)來(lái)舉例，玩具遙控飛機(jī)，就如同傻瓜相機(jī)，鏡頭、光圈、觀光度等等參數(shù)，相機(jī)本身都幫你設(shè)定好了，無(wú)法讓你去更換更好的鏡頭，調(diào)整細(xì)節(jié)的光圈，感光度等等，你只需要按快門(mén)簡(jiǎn)單對(duì)焦即可，而航模直升機(jī)，就像是單反相機(jī)，鏡頭你可以自由更換組合，光圈你也可以手動(dòng)調(diào)整，感光度也可以，可以拍出你需要的效果。航模直升機(jī)，通過(guò)練習(xí)，可以完成在電視中見(jiàn)到的翻筋斗動(dòng)作，而遙控玩具飛機(jī)，如何練習(xí)都只能簡(jiǎn)單的前進(jìn)后推升降動(dòng)作。關(guān)于級(jí)別，一般是用來(lái)定義飛機(jī)的大小，是以直升機(jī)主軸到尾軸的距離（主要見(jiàn)亞拓系列）。也有公司以主旋翼的尺寸來(lái)分級(jí)。以亞拓450S為例，就是450級(jí)別，使用的大槳是325MM,而亞拓450L,就是480級(jí)，使用的是360MM的大槳。450級(jí)機(jī)身長(zhǎng)約65厘米,600級(jí)機(jī)身長(zhǎng)約1.10米,700級(jí)飛機(jī)機(jī)身約1.35米25.飛機(jī)的材質(zhì)？答：飛機(jī)主要由機(jī)身承載結(jié)構(gòu)，與動(dòng)力電子設(shè)備構(gòu)成。飛機(jī)機(jī)身承載常用的材料分為發(fā)泡類(lèi)，塑料，銅鐵鋁，碳纖維，尼龍，木材，玻璃鋼等。由于飛機(jī)對(duì)重量的要求極為嚴(yán)格，為了減少機(jī)身的重量，機(jī)身往往采取泡沫材料輔以碳纖維桿加強(qiáng)，，或者是輕木框架結(jié)構(gòu)外層蒙皮內(nèi)空的方式，也有采取KT板與碳桿合體等直接非像真機(jī)身方式。就像是風(fēng)箏的制作，除了堅(jiān)韌的紙結(jié)也必須有支撐用的足夠強(qiáng)度的竹條作為骨架將紙撐開(kāi)成形。就像是一把槍?zhuān)缙诨径际侨饘俳Y(jié)構(gòu)（90%以上），現(xiàn)在很多槍上面的金屬部件比例都低于50%，同時(shí)如撞針等高受力部位依舊采取金屬材質(zhì)，但你能說(shuō)現(xiàn)在的槍就不如以前好嗎？26.航模飛機(jī)的操作如何實(shí)現(xiàn)？答：航模飛機(jī)的操作基本是通過(guò)手中的遙控器來(lái)實(shí)現(xiàn)，操作遙控器上面的搖桿與撥桿，通過(guò)遙控器的發(fā)射機(jī)將對(duì)應(yīng)操作的信號(hào)發(fā)射出去，飛機(jī)上的接收機(jī)接收到相應(yīng)信號(hào)，再轉(zhuǎn)化成指令傳遞給對(duì)應(yīng)的舵機(jī)動(dòng)作，從而讓對(duì)應(yīng)的舵面按照需要運(yùn)動(dòng)。舵面運(yùn)動(dòng)影響氣流的流動(dòng)，帶動(dòng)飛機(jī)做出相應(yīng)的反應(yīng)。27.舵機(jī)的功能？答：舵機(jī)可理解為一個(gè)精確控制的電機(jī)，分為模擬舵機(jī)和數(shù)碼舵機(jī)，它的功能就是用來(lái)執(zhí)行具體的舵面變化從而改變氣流的變化，是我們操控飛機(jī)時(shí)候?qū)嶋H會(huì)動(dòng)作的部件，就像是船航行的時(shí)候當(dāng)我們需要改變方向的時(shí)候，我們就會(huì)操作船舵，從而讓水流產(chǎn)生變化，進(jìn)而讓船方向改變。選擇舵機(jī)，舵機(jī)有扭力大小，反應(yīng)速度，自重等等主要根據(jù)飛機(jī)對(duì)舵面的需求決定，因?yàn)轱w機(jī)在告訴飛行的時(shí)候，舵面會(huì)受到風(fēng)的作用，會(huì)受到風(fēng)的壓力，所以需要選擇不同舵機(jī)配合使用，如一架全重1.5KG不到的1.2米沖浪者泡沫機(jī)與自重超過(guò)3KG的輕木50E級(jí)航模飛機(jī)，使用的舵機(jī)肯定不能一樣的。一般說(shuō)9克12克，都是指的自重，一般都是模擬舵機(jī).一般通過(guò)扭矩來(lái)測(cè)量舵機(jī)的力量，單位是盎司/英寸或kg/cm。扭力表示在制定距離內(nèi)，從轉(zhuǎn)軸那能輸出多大的轉(zhuǎn)動(dòng)力。如1.6kg/cm的舵機(jī)，能在25px距離外拉動(dòng)1.6kg的東西。離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)，扭矩越小，例如，到了50px外，只能拉動(dòng)0.8kg的東西。另一個(gè)相關(guān)度量量是舵機(jī)轉(zhuǎn)速，表示舵機(jī)能以多快的速度轉(zhuǎn)動(dòng)（如在十分之一秒內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)60度）。28.模擬舵機(jī)與數(shù)碼舵機(jī)？答：模擬舵機(jī)和數(shù)字比例舵機(jī)（或稱(chēng)之為標(biāo)準(zhǔn)舵機(jī)）的電子電路中無(wú)MCU微控制器，一般都稱(chēng)之為模擬舵機(jī)。數(shù)字比例舵機(jī)是模擬舵機(jī)最好的類(lèi)型，數(shù)碼舵機(jī)電子電路中帶MCU微控制器故俗稱(chēng)為數(shù)碼舵機(jī)，數(shù)碼舵機(jī)憑借比之模擬舵機(jī)具有反應(yīng)速度更快，無(wú)反應(yīng)區(qū)范圍小，定位精度高，抗干擾能力強(qiáng)。一般固定翼泡沫機(jī)等要求精度反應(yīng)不高的飛機(jī)，如沖浪者、塞斯納9克的模擬舵機(jī)就足夠使用，而如直升機(jī)使用的斜盤(pán)與鎖尾舵機(jī)要求反應(yīng)速度與精度很高，都需使用較好的數(shù)碼舵機(jī)。29.模擬舵機(jī)與數(shù)碼舵機(jī)比，為何速度不如數(shù)碼舵機(jī)？答：不管是模擬還是數(shù)碼舵機(jī)，在負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速取決于驅(qū)動(dòng)信號(hào)占空比大小而與頻率無(wú)關(guān)。數(shù)碼舵機(jī)可接收更高頻率的PWM外部控制信號(hào)，可在更短的周期時(shí)間后獲得位置信息，對(duì)舵機(jī)搖臂位置做最新調(diào)整。所以說(shuō)數(shù)碼舵機(jī)的反應(yīng)速度比模擬舵機(jī)快，而不是驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速比模擬舵機(jī)快。30.舵機(jī)通電后為何會(huì)吱吱的響答：舵機(jī)老發(fā)出吱吱的來(lái)回定位調(diào)整響聲，是由于有的舵機(jī)無(wú)滯環(huán)調(diào)節(jié)功能，控制死區(qū)范圍調(diào)得小，只要輸入信號(hào)和反饋信號(hào)老是波動(dòng)，它們的差值超出控制死區(qū)，舵機(jī)就發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。另沒(méi)有滯環(huán)調(diào)節(jié)功能，如果舵機(jī)齒輪組機(jī)械精度差，齒虛位大，帶動(dòng)反饋電位器的旋轉(zhuǎn)步，步范圍就已超出控制死區(qū)范圍，那舵機(jī)必將調(diào)整不停，吱吱不停。31.舵機(jī)的價(jià)格為何差異這么大？答：舵機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是這樣，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)有很多種。例如電機(jī)就有有刷和無(wú)刷之分，齒輪有塑料和金屬之分，輸出軸有滑動(dòng)和滾動(dòng)之分，殼體有塑料和鋁合金之分，速度有***和慢速之分，體積有大中小三種之分等等，組合不同，價(jià)格也千差萬(wàn)別。例如，其中小舵機(jī)一般稱(chēng)作微舵，同種材料的條件下是中型的一倍多，金屬齒輪是塑料齒輪的一倍多。需要根據(jù)需要選用不同類(lèi)型。舵機(jī)的輸入線共有三條，紅色中間，是電源線，一邊黑色的是地線，這輛根線給舵機(jī)提供最基本的能源保證，主要是電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)消耗。電源有兩種規(guī)格，一是4.8V，一是6.0V，分別對(duì)應(yīng)不同的轉(zhuǎn)矩標(biāo)準(zhǔn)，即輸出力矩不同，6.0V對(duì)應(yīng)的要大一些，具體看應(yīng)用條件；另外一根線是控制信號(hào)線，F(xiàn)utaba的一般為白色，JR的一般為桔黃色。另外要注意一點(diǎn)，SANWA的某些型號(hào)的舵機(jī)引線電源線在邊上而不是中間，需要辨認(rèn)。但記住紅色為電源，黑色為地線，一般不會(huì)搞錯(cuò)。32..直升機(jī)飛機(jī)為何要用一個(gè)大齒盤(pán)，大齒盤(pán)為何要用塑料材質(zhì)？答：由于直升機(jī)使用電機(jī)是高KV值的高速電機(jī)，通過(guò)大齒盤(pán)后，降低軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度而對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)扭力可以增加，從動(dòng)齒輪齒數(shù)比上主動(dòng)齒輪齒數(shù)就是齒輪比，小于1就是提高軸速度降低扭力，大于1就是降低軸速度提升生扭力，例如變速自行車(chē)，當(dāng)我們從后輪中較大的齒輪變成小齒輪的同時(shí)，力度是增加還是減小，就是一種反向應(yīng)用。使用塑料材質(zhì)，一是保護(hù)電機(jī)避免次生損壞，二是減少重量。33.直升機(jī)上金屬越多越好嗎？：答：直升機(jī)上面并非都是金屬件，才飛行穩(wěn)定耐摔，因?yàn)橹鄙龣C(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一架450級(jí)別的直升機(jī)的各式零件達(dá)上百件，這些零件組合成一架飛機(jī)，金屬的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)實(shí)延展性好，但是現(xiàn)在很多如碳纖維，尼龍塑料在一些特性上都超過(guò)了金屬件。而且由于金屬件的延展性比較好，當(dāng)出現(xiàn)炸雞的時(shí)候，金屬件會(huì)吸收部分能量，從而產(chǎn)生細(xì)微形變，從而導(dǎo)致問(wèn)題隱患較難發(fā)現(xiàn)，這也是很多炸過(guò)的直升飛機(jī)越來(lái)越難飛的原因之一。所以全金屬的飛機(jī)并不是最好的飛機(jī)，就像是汽車(chē)，一般保險(xiǎn)杠以及一些容易磕碰的位置都不會(huì)使用金屬，道理是一樣的。34.直升機(jī)的主旋翼槳的材質(zhì)？答：航模直升機(jī)的槳，一般主要有木槳、玻纖、碳纖維三種。35.航模電池的選擇？答：使用電動(dòng)機(jī)的航模飛機(jī)，動(dòng)力電池的選擇，需要根據(jù)機(jī)身的大小購(gòu)買(mǎi)，忌諱買(mǎi)過(guò)大，大容量的電池用在小機(jī)身，由于電池過(guò)重，會(huì)影響電機(jī)推進(jìn)的效率，滯空時(shí)間反而不長(zhǎng)。舉個(gè)經(jīng)典的例子:我國(guó)導(dǎo)彈研制初期，射程未達(dá)目標(biāo)，這時(shí)候王永志院士，提出減少燃料加注數(shù)量的方式來(lái)解決，大家都無(wú)法理解，后來(lái)在錢(qián)學(xué)森的支持下，東風(fēng)二號(hào)改，通過(guò)減少600公斤燃料，射程反而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。36.航模電池的參數(shù)有那么些？答：航模電池，一般的參數(shù)有電壓，放電倍率，充電倍率，容量，內(nèi)阻。以常規(guī)3S2200mAh25C放電5C充電，3S（S串聯(lián)）代表這個(gè)就是3個(gè)電芯串聯(lián)起來(lái)的電池，單個(gè)電芯正常起點(diǎn)電壓是3.7V,充滿截至電壓為4.2V（美國(guó)ROC高壓鋰電，充滿電壓可達(dá)4.35V）,這個(gè)電池就是11.1伏起電壓，充滿就是12.6伏，容量就是2200mAh,25C放電，表示這個(gè)航模電池可以以25*2200mA=55A最大電流放電。5C充電就是5*2200mA=11A最大電流充電。常用品牌：ROC、花牌、富力、格式、赤道、達(dá)普。37.電池C數(shù)是什么？答：電池的C數(shù)目，可以這樣理解，以3S2200毫安電池為例，1C放電就是一個(gè)小時(shí)把這個(gè)電池從4.2v放到3.7v的電量，大致就是以11A電流放電一小時(shí)，5C即是以55A電流放電，大致十分鐘就放完一個(gè)電池了。如普通航模電池的放電倍數(shù)，即10C起步，至50C不等，航模使用的是特殊工藝的聚合物電芯與普通手機(jī)和移動(dòng)電源使用的聚合物電芯是不同，不能混用。38.航模電池保存電壓？答：航模電池由于工藝特殊，所以通常是在使用前幾個(gè)小時(shí)才充滿電，當(dāng)不使用的時(shí)候放電至3.8至3.9伏保存，切忌過(guò)低或者過(guò)高電壓狀態(tài)下保存電池，以延長(zhǎng)使用壽命與維持有效容量。常規(guī)的鋰電如手機(jī)電池移動(dòng)電源，均帶有保護(hù)電路板，從而具有防止過(guò)放，過(guò)沖，短路，但是航模動(dòng)力電池，沒(méi)有保護(hù)電路板，所以很容易過(guò)放過(guò)充短路，發(fā)生危險(xiǎn)甚至爆炸。39.螺旋槳安裝方向？答：一般將螺旋槳上印有規(guī)格字樣（6*4）的一面向前，可簡(jiǎn)單感受下風(fēng)力，螺旋槳產(chǎn)生風(fēng)總是從機(jī)頭吹向機(jī)尾，同時(shí)注意電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正常，如反向，將電機(jī)上的三根線任意兩根對(duì)調(diào)一下即可。.飛機(jī)起飛風(fēng)向？答：固定翼航模飛機(jī)起飛，一般是逆風(fēng)起飛，小型飛機(jī)抗風(fēng)能力較差，4級(jí)以上陣風(fēng)建議暫停飛行。.空機(jī)是什么意思？答：空機(jī)就是只有機(jī)身結(jié)構(gòu)部件，不含電子設(shè)備如電調(diào)電機(jī)舵機(jī)等電裝的飛機(jī)。42."PNP"版本是什么意思？答：整機(jī)到手除了電池遙控器充電器不帶外其余電機(jī)電調(diào)舵機(jī)都帶哦。插電插接收機(jī)就可以玩。43.“RTF”版本是什么意思？答：就是ReadyToFly的意思，到手飛。PNP加上遙控電池充電器。但是一般配置都是將就能飛。很低檔44.遙控器的工作頻率72M與2.4Ghz是何意思？答：遙控器與接收機(jī)之間采取的是無(wú)線電波進(jìn)行通訊，這個(gè)無(wú)線電的頻率常用主要有72M,2.4Ghz，早期主要使用72M赫茲長(zhǎng)波，遙控器上可見(jiàn)長(zhǎng)長(zhǎng)的遙控天線，現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步逐步采用4Ghz短波，遙控器上電線只有短短一根小天線。45.晶振與對(duì)頻？答：使用72M赫茲遙控器的時(shí)候，由于無(wú)線電波的開(kāi)放性，在72Mhz頻段上從72.010MHz到72.99MHz之間，每間隔20kHz就分配一個(gè)頻道，一共50個(gè)，這樣在遙控與接收機(jī)上有各有一個(gè)頻率一致的頻率發(fā)生器（品振）從讓接收機(jī)與遙控器頻率相同可以進(jìn)行通信。隨著技術(shù)進(jìn)步2.4Ghz的遙控器就不在需要單獨(dú)配對(duì)一致的晶體，只需要遙控器與接收機(jī)直接進(jìn)行頻率對(duì)校即可，使遙控器與接收機(jī)直接建立通信連接。家用的遙控玩具，由于要求與價(jià)格原因，主要使用40MHZ與27Mhz，同頻率的遙控器有時(shí)候可以互相通用操作，這樣的問(wèn)題在航模上也一樣存在，所以早期使用72Mhz的遙控器的時(shí)候，模友到了飛場(chǎng)首先大家會(huì)互相了解各自的使用的遙控頻段，避免誤通信操作?，F(xiàn)在普遍使用的2.4Ghz則不需要。46.航模直升機(jī)品牌有那些？答：主要有亞拓、泰世、JR、固朗、風(fēng)神，華科爾、京商、雷虎、RJX等47.油動(dòng)飛機(jī)主要使用什么燃料答：油機(jī)主要有用甲醇與汽油兩種且對(duì)應(yīng)的不能混用，用甲醇做燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)是兩沖程，甲醇與蓖麻油四比一混合而成。用汽油做燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程，使用高純度汽油。48.什么是懸停，為什么要練習(xí)懸停？答：懸停是直升機(jī)所特有的一種飛行方式也是直升機(jī)飛行的魅力所在！顧名思義就是直升機(jī)幾乎靜止的停留在空中的某一處高度，從而可以完成普通固定翼飛機(jī)無(wú)法完成的任務(wù)！對(duì)于剛?cè)腴T(mén)的朋友必定要從懸停飛行的練習(xí)開(kāi)始，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的起飛、降落，以及其它的一些飛行動(dòng)作的開(kāi)始和結(jié)束都需要首先進(jìn)入懸停飛行狀態(tài)。所以懸停就成為了直升機(jī)飛行的基礎(chǔ)練習(xí)科目！49.為什么直升機(jī)起飛時(shí)會(huì)向左或其他地方偏移，而不是筆直的起飛？答：由于陀螺效應(yīng)與主槳下洗氣流的影響，所以一般直升機(jī)在起飛時(shí)向左傾斜是正常的！需要略微的向右打些副翼控制桿（右手水平控制桿），而不能通過(guò)副翼微調(diào)修正，等觀察穩(wěn)定懸停后機(jī)體的左右側(cè)移的情況再調(diào)整副翼微調(diào)。如果向其他的方向偏移可以在地面上時(shí)通過(guò)微調(diào)進(jìn)行修正50.飛機(jī)炸機(jī)出現(xiàn)零件損壞如何辦答：由于航模飛機(jī)很多部件通用性很好，所以可以基本都可以在淘寶上找到對(duì)應(yīng)的型號(hào)。還有所謂的原廠件與副廠件的說(shuō)法，如直升機(jī)中亞拓件都有與之對(duì)應(yīng)的飛越副廠件。51.飛機(jī)是買(mǎi)套機(jī)好還是自己組裝好？答：新手如果對(duì)飛機(jī)不是很了解，建議還是買(mǎi)一個(gè)品牌廠家的高級(jí)套裝版本，這樣可以節(jié)約很多，去找配件和確實(shí)是否合適使用的適配性問(wèn)題，待有一定基礎(chǔ)了再嘗試自己?jiǎn)为?dú)買(mǎi)各種散件裝機(jī)。52.航模的適合的人群？答：由于航模需要一定的投入，以及相當(dāng)?shù)膭?dòng)手與理論基礎(chǔ)，并且后續(xù)還要投入相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，所以不建議年齡過(guò)小15歲以下不建議。53.油動(dòng)飛機(jī)上是否需要用到電池？答：油動(dòng)飛機(jī)上的如接收機(jī)、舵機(jī)也是需要電力，所以也是需要電池供電。54.電動(dòng)飛機(jī)的飛行時(shí)間？答：由于發(fā)動(dòng)機(jī)的電池容量有限，做劇烈飛行如3D特技動(dòng)作，全油門(mén)操作下，電動(dòng)飛機(jī)一般只有5-8分鐘的滯空時(shí)間，甚至更短，當(dāng)然如果是特制為長(zhǎng)滯空設(shè)計(jì)的飛機(jī)例外。55.新手入門(mén)，選擇油動(dòng)還是電動(dòng)？答：現(xiàn)在電動(dòng)技術(shù)成熟，同時(shí)電動(dòng)具備如免維護(hù)干凈等方面的有點(diǎn)，新手入門(mén)建議電動(dòng)機(jī)優(yōu)先。特別建議先電動(dòng)固定熟悉飛行，然后再根據(jù)愛(ài)好轉(zhuǎn)向直升機(jī)或者多旋翼。56.油動(dòng)飛機(jī)的飛行時(shí)間？答：油動(dòng)飛機(jī)由于動(dòng)力充足，可攜帶的油量多，飛行滯空時(shí)間一般都超過(guò)電動(dòng)飛機(jī)，10至30分鐘以上。57.云臺(tái)的作用？答：由于飛機(jī)在飛行中有高頻震動(dòng)存在，如果直接掛載一些設(shè)備，如攝像機(jī)，就會(huì)導(dǎo)致圖像抖動(dòng)模糊，使用通過(guò)云臺(tái)掛載直升機(jī)，云臺(tái)自身的震動(dòng)補(bǔ)償功能可以抵消飛機(jī)的震動(dòng)對(duì)攝像機(jī)或者其它設(shè)備的影響，并且可對(duì)掛載其上的設(shè)備進(jìn)行操作，有二軸，三軸之分，主要在于可操控的方向，如水平，上下等。58.航模飛機(jī)能飛多快？答：航模飛機(jī)中最快應(yīng)該算窩噴了，時(shí)速過(guò)三百千米每小時(shí)都不是問(wèn)題，普通的泡沫機(jī)幾十至上百公里，直升機(jī)高速航線也可達(dá)到七八十公里。59.直升機(jī)金魚(yú)尾是什么？答：直升機(jī)上有一個(gè)鎖尾舵機(jī)，當(dāng)直升機(jī)在天上飛行的時(shí)候，鎖尾舵機(jī)會(huì)將機(jī)身穩(wěn)定住，如果出現(xiàn)尾巴左右晃動(dòng)鎖不住尾巴的情況，我們一般稱(chēng)之為金魚(yú)尾。60.直升機(jī)雙槳？答：直升機(jī)起飛后，主旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該在一個(gè)平面上，如果觀察發(fā)現(xiàn)不在一個(gè)平面上這種現(xiàn)象，一般叫雙槳問(wèn)題，雙槳時(shí)，直機(jī)運(yùn)行時(shí)大槳有上下2個(gè)平面，也就是兩個(gè)大槳不在同一個(gè)平面旋轉(zhuǎn)，雙槳會(huì)引起為機(jī)體震動(dòng)和動(dòng)力損失，調(diào)節(jié)其中一個(gè)大槳相對(duì)應(yīng)的連桿長(zhǎng)度，可以改變雙槳的情況，如果調(diào)整后雙槳變得更為嚴(yán)重了，則需要向反方向調(diào)整。61.練習(xí)架是什么？答：直升機(jī)練習(xí)架，主要是直升機(jī)在起飛中和降落中不容易掌握平衡機(jī)身容易側(cè)傾導(dǎo)致主旋翼大槳容易掃地?fù)p壞，可以在機(jī)身的雪橇上成十字或者X形狀幫上碳桿張開(kāi)，這樣在起飛或者降落的時(shí)候避免機(jī)身側(cè)傾導(dǎo)致的大槳損壞。.直升機(jī)有分有副翼和無(wú)副翼，有什么區(qū)別？答：遙控直升機(jī)早期基本都是有副翼的，直觀來(lái)說(shuō)就是在主旋翼下方，還有一個(gè)副翼，無(wú)副翼就是只有一副主旋翼大槳。直升機(jī)的副翼大致可以理解為抵消直升機(jī)大槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的，具備飛機(jī)自穩(wěn)定功能，有副翼結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，陀螺儀一般叫單軸陀螺儀，主要是控制鎖尾舵機(jī)進(jìn)行鎖尾。而無(wú)副翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，去除了有副翼結(jié)構(gòu)后，陀螺儀一般叫三軸陀螺儀，除控制鎖尾舵機(jī)進(jìn)行鎖尾還需要連接斜盤(pán)舵機(jī)實(shí)現(xiàn)被取消的電子副翼的功能。新手建議上無(wú)副翼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，調(diào)機(jī)時(shí)間少。.固定翼的副翼的功能？答：副翼是指安裝在機(jī)翼翼梢后緣外側(cè)的一小塊可動(dòng)的翼面。為飛機(jī)的主操作舵面，飛行員操縱左右副翼差動(dòng)偏轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩可以使飛機(jī)做橫滾機(jī)動(dòng)。為什么：當(dāng)操縱副翼時(shí)，由于是左右副翼差動(dòng)，即一邊的副翼向上運(yùn)動(dòng)，另一邊的副翼向下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)翼兩端的升力發(fā)生了變化，產(chǎn)生了壓力差，副翼升起的一端的升力小于副翼降下的一端的升力，這樣，就提供了飛機(jī)左右橫滾的動(dòng)力了。64.陀螺儀的功能？答：直升機(jī)由于旋翼升力結(jié)構(gòu)，自身的反向扭力很大，所以需要使用尾槳來(lái)克服，所以需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的設(shè)備來(lái)調(diào)整扭力的平衡，這個(gè)設(shè)備就是陀螺儀。陀螺儀是怎么工作的，有副翼的陀螺儀基本就兩個(gè)部分組成：，角速度傳感器，與糾偏電路。角速度傳感器用來(lái)檢測(cè)某個(gè)軸向是否發(fā)生了偏轉(zhuǎn)，最常見(jiàn)的就是直升機(jī)上，機(jī)尾是否發(fā)生了偏轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候，這個(gè)軸就是直升機(jī)的主軸。就是說(shuō)機(jī)尾把一動(dòng)，傳感器就告訴控制系統(tǒng)：我檢測(cè)到了偏轉(zhuǎn)，方向xx,轉(zhuǎn)動(dòng)速率xx度/秒。這時(shí)候糾偏電路就來(lái)了，經(jīng)過(guò)計(jì)算后發(fā)出了糾偏信號(hào)：以xx的力度，向xx方向發(fā)出反映。這個(gè)反映在直升機(jī)上一般就是告訴尾舵機(jī)偏轉(zhuǎn)多少角度，偏轉(zhuǎn)方向是什么。無(wú)副翼的使用的陀螺儀，也稱(chēng)三軸陀螺，功能更復(fù)雜一些，除鎖尾防止偏轉(zhuǎn)功能還需騎到副翼的功能，加強(qiáng)機(jī)身穩(wěn)定，帶飛控的一些性質(zhì)。常見(jiàn)有副翼陀螺儀有GY401gp780，無(wú)副翼陀螺儀K8V8MB等65.什么叫感度？答：陀螺儀的感度，就是機(jī)身偏轉(zhuǎn)后，陀螺對(duì)其的糾偏動(dòng)作敏感程度，既要在偏轉(zhuǎn)的時(shí)候及時(shí)回正，又要避免矯枉過(guò)正。66.飛控是什么？答：飛控即飛行輔助控制系統(tǒng)，其基于三軸陀螺，三軸加速度，三軸磁阻，氣壓計(jì)與DSP或者微CPU數(shù)據(jù)處理，通過(guò)這些傳感器獲取飛機(jī)當(dāng)前的姿態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常姿態(tài)變化的時(shí)候，經(jīng)過(guò)處理器計(jì)算會(huì)自動(dòng)采取糾正措施保持飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定避免飛機(jī)出現(xiàn)事故炸機(jī)，但是在做特技3D動(dòng)作的時(shí)候需要關(guān)閉。常用的飛控如大疆公司出品的如naza。67.充電器選擇？答：新手入魔，早期可以選擇B6或者A6A9這樣的充電器起步，B6的價(jià)格便宜，全套下來(lái)只需100多元，但是功率只有50W，所以只適合預(yù)算極度緊張的模友，A9帶電源全套下來(lái)需600多，功率也有300W適合有一定預(yù)算的模友。如果不差錢(qián)，可以PL8308這樣雙路輸出功率上千W的充電器全套基本需要2000元。以上充電器差異主要在充電功率導(dǎo)致的充電時(shí)間長(zhǎng)短，可支持的電池類(lèi)型，單雙路輸出，充電平衡精度等方面。68.為何需要平衡充電的作用？答：航模的動(dòng)力電池一般都是由數(shù)塊電芯串聯(lián)起來(lái)使用，如3S2200，就是由3塊3.7伏的2200毫安時(shí)電芯串聯(lián)起來(lái)，由于電芯自身個(gè)體會(huì)存在差異，如內(nèi)阻與容量，并不是每顆標(biāo)稱(chēng)為2200毫安時(shí)的電芯，實(shí)際容量一定剛剛好是2200，一般會(huì)有10-50毫安時(shí)的差別，內(nèi)阻也是如此，這樣的差異在串聯(lián)放電與充電的時(shí)候就會(huì)造成單片電芯實(shí)際的電壓是不同的，長(zhǎng)期這樣對(duì)電池的壽命與容量會(huì)造成損害，所以我們?cè)诔潆姷臅r(shí)候一般會(huì)針對(duì)單獨(dú)的電芯先串聯(lián)充電，然后根據(jù)單獨(dú)電芯電壓的情況，單獨(dú)充電以以保持每塊單體電芯的電壓都是一致。69.平衡頭是什么功能如何？答：平衡頭是電池上用來(lái)測(cè)量總體與單體電芯電壓與進(jìn)行平衡充電使用的。70.BB響是什么？答：BB響其實(shí)是一個(gè)電壓測(cè)量與帶有蜂鳴器低電壓報(bào)警的小設(shè)備，它可以通過(guò)電池的平衡頭測(cè)量電池的總體電壓與單片的電壓情況，并且可以設(shè)定低電壓報(bào)警有蜂鳴器。71.纖維膠帶功能？答：航模飛機(jī)由于很多都采取泡沫發(fā)泡材質(zhì)，在減輕重量的同時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)炸機(jī)后，機(jī)身機(jī)翼等部位易造成損壞，在使用泡沫膠水粘接的同事，一般會(huì)使用纖維膠帶進(jìn)行表面粘貼加固，抗拉伸與抑制輕微形變。72.球頭鉗的功能？答：直升機(jī)上大量使用球頭拉桿進(jìn)行連接，球頭鉗就用來(lái)進(jìn)行球頭與拉桿分離的工具。73.螺距尺?答：由于直升機(jī)的升力調(diào)整主要是通過(guò)控制主旋翼大槳的迎風(fēng)傾斜角度來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以主旋翼大槳在初始狀態(tài)下的螺距角度與兩只大槳的差異就很重要，所以要通過(guò)一起來(lái)測(cè)量實(shí)際安裝完成的大槳的螺距角度就很重要，螺距尺就是這樣一個(gè)專(zhuān)門(mén)測(cè)量螺距的測(cè)量尺，分為電子螺距尺與機(jī)械螺距尺。74.直升機(jī)大槳的材質(zhì)與AB品差異？答：直升機(jī)大槳的材質(zhì)主要有木質(zhì)、玻釬、碳纖三種。木槳比較便宜，練習(xí)懸停使用，但是由于強(qiáng)度韌性較差，所以如果如果飛特技3D不建議使用。AB品就是質(zhì)量上的差異，AB品可能在外觀或者精度上有些差異,基本不影響正常使用。日常練習(xí)可用B品。75.射槳是什么？答：螺旋槳由于在飛行中高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)承受很大的離心，所以如果螺旋槳本身有損傷或者碰撞，就會(huì)發(fā)生螺旋槳也拋射出去的現(xiàn)象，十分危險(xiǎn)，固定翼螺旋槳因?yàn)槭且惑w成形并直接固定在電機(jī)上結(jié)構(gòu)牢固一般較少，直升機(jī)較為常見(jiàn)，直升機(jī)由于大槳尺寸較大，且容易發(fā)生磕碰，同時(shí)直升機(jī)的震動(dòng)較大，大槳又是采取螺桿多級(jí)連接固定在旋翼頭上，所以較容易出現(xiàn)射槳問(wèn)題，所以直升機(jī)起飛之前要重點(diǎn)檢查大槳連接處螺絲固定與大槳本身是否有損傷裂紋等情況。76.吊機(jī)是什么意思？答：吊機(jī)就是特技3D動(dòng)作之一，也是花式飛行動(dòng)作，就是操作固定翼飛機(jī)，使飛機(jī)機(jī)頭向上，機(jī)身基本垂直，產(chǎn)生類(lèi)似飛機(jī)好像被吊掛起來(lái)一樣。還有類(lèi)似的花樣3D動(dòng)作有眼鏡蛇，禮帽、側(cè)懸翻滾等等。77.飛場(chǎng)的選擇？答：玩航模飛機(jī)場(chǎng)地的要求，由于具備一定危險(xiǎn)性，所以需選擇人煙稀少空曠的地方，地表平坦，周?chē)_(kāi)闊無(wú)電線桿，房屋等建筑空地，常見(jiàn)地方如大片草坪，海邊灘涂地，面積大小不小于足球場(chǎng)大小。78.電動(dòng)涵道的分類(lèi)？答：電動(dòng)涵道通常按照扇葉直徑分類(lèi)，大致為：55、64、70、90、105、120、144mm等規(guī)格。材質(zhì)分別有塑料材質(zhì)，有金屬材質(zhì)，即導(dǎo)風(fēng)筒與扇葉均為金屬，一種導(dǎo)風(fēng)筒是金屬，扇葉是尼龍加玻璃纖維。還有一種材質(zhì)是碳纖維。79.飛機(jī)的用途？答：航模飛機(jī)大家主要是休閑娛樂(lè)，但是也可以用于航拍，線纜架線，驅(qū)鳥(niǎo)，表演等。80.遙控直升機(jī)的載重有多少？答：模型直升機(jī)的載重根據(jù)飛機(jī)的大小基本差異較大，如以亞拓700為例，載重超過(guò)2KG，掛上云臺(tái)加單反照相機(jī)完全沒(méi)有問(wèn)題。81.航模電池電調(diào)電機(jī)等使用的動(dòng)力線材的選擇？答：由于電動(dòng)航模的功率很大，短時(shí)間電池電調(diào)電機(jī)的需要承擔(dān)很大的電流，所以需要使用質(zhì)量較好的銅芯硅膠線，從而避免阻抗過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)熱燒毀等情況，可參考參考AWG美規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。40A電調(diào)已經(jīng)與之配套電池類(lèi)使用16號(hào)線即可，60A電調(diào)以及同時(shí)使用的電池用14號(hào)線，16號(hào)線銅芯直徑為1.29平方毫米，14號(hào)直徑為1.63平方毫米。使用線材的時(shí)候適當(dāng)留有余量，因?yàn)殡妷狠^低，電流較大，動(dòng)力線材上的阻抗如果過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致線材發(fā)熱與壓降等問(wèn)題比較明顯。焊接的時(shí)候接頭處要接觸良好，避免焊接不好，焊點(diǎn)阻抗大處發(fā)熱，以及經(jīng)常插拔導(dǎo)致脫落。82.KT板是什么材質(zhì)，可以用來(lái)做飛機(jī)嗎？答：KT板是一種由PS顆粒經(jīng)過(guò)發(fā)泡生成板芯，易切割加工，價(jià)格低廉，通常用在廣告家居行業(yè)，也有航模愛(ài)好者使用合格此材料制作板機(jī)?？梢允褂们懈畹叮蛘呤褂冒l(fā)熱絲進(jìn)行熱切割。使用碳桿作為骨架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。83.航模飛機(jī)上怎么不設(shè)一個(gè)電源開(kāi)關(guān)？答：航模飛機(jī)由于放電電流都比較大，而普通的開(kāi)關(guān)由于技術(shù)與材料閑置，接觸阻抗比較大，當(dāng)大電流的時(shí)候極易造成開(kāi)關(guān)發(fā)熱燒毀，而一個(gè)能承擔(dān)的大電流的開(kāi)關(guān)，價(jià)格與重量都不菲，所以基本不安裝開(kāi)關(guān)，直接拔插接線端子。84.什么是EXP？答：EXP就是指數(shù)曲線，我們對(duì)舵機(jī)的動(dòng)作可以改變搖桿與舵機(jī)反應(yīng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。就如同原本是一條直線，可以調(diào)整成曲線上升，如小油門(mén)的時(shí)候變化快，大油門(mén)變化慢等等。通過(guò)EXP曲線的設(shè)定，可以根據(jù)個(gè)人的習(xí)慣，調(diào)整控與舵機(jī)反應(yīng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。85.起飛的時(shí)候是要順風(fēng)還是逆風(fēng)？答：航模起飛的時(shí)候機(jī)頭朝向風(fēng)來(lái)的方向，就是逆風(fēng)起飛，這樣升力最大，也不容易側(cè)向來(lái)風(fēng)導(dǎo)致飛機(jī)側(cè)翻。86.為什么要先開(kāi)控，后給飛機(jī)通電？答：當(dāng)飛機(jī)先通電的時(shí)候，這時(shí)候飛機(jī)就相當(dāng)于沒(méi)有控制器對(duì)其進(jìn)行控制的狀態(tài)，飛機(jī)的螺旋槳舵機(jī)等電子設(shè)備，就可能會(huì)自己?jiǎn)?dòng)，飛場(chǎng)危險(xiǎn)，所以要先開(kāi)控，讓飛機(jī)在通電情況下，始終有遙控信號(hào)對(duì)其進(jìn)行控制。反之依然。87.直升飛機(jī)可以在家里玩嗎？答：遙控直升飛機(jī)，禁止在家里已經(jīng)人群附近玩，直升機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜操作難度大，機(jī)體動(dòng)能也大，所以只要與人身體接觸，就會(huì)造成較大傷害，所以直升機(jī)必須在室外無(wú)人的空地處玩，新手建議至少距離五米以上。88.航模飛機(jī)可以用手接嗎？答：航模飛機(jī)由于有螺旋槳同時(shí)速度較快，所以不建議用手去接，機(jī)頭前方的螺旋槳，以及較快的速度帶來(lái)的動(dòng)能，都足以對(duì)人的身體造成傷害。89.航模電池鼓包怎么辦？答：航模電池鼓包了就代表已經(jīng)有損壞，就不建議使用了，請(qǐng)和其它的電池一樣丟到專(zhuān)門(mén)的電池回收垃圾桶中。90.什么是PCM與PPM的差別？答：這個(gè)主要指的是遙控器編碼的方式，PPM相當(dāng)于模擬傳輸，直接將無(wú)線電波形發(fā)射給接收機(jī)傳給舵機(jī)執(zhí)行，PCM就是首先將信號(hào)進(jìn)行處理，形成數(shù)字型號(hào)并編碼再發(fā)射出去，接收機(jī)接收需要有一個(gè)解碼還原的過(guò)程，在傳遞給舵機(jī)執(zhí)行。類(lèi)似以前的模擬信號(hào)傳輸電視和現(xiàn)在的數(shù)字信號(hào)電視。91.航拍中講的圖傳是什么，5.8G1.2G有何不同？答：圖傳就是圖像傳輸，基本上由機(jī)載攝像頭與發(fā)射機(jī)與地面接收與屏幕構(gòu)成，主要使用的頻