鑄造行業(yè)主要原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

鑄造行業(yè)主要原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)鑄造行業(yè)主要原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)精密鑄造行業(yè)的主要原材料為廢不銹鋼等金屬材料，主要原材料的波動(dòng)會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售定價(jià)會(huì)產(chǎn)生一定影響。雖然，行業(yè)內(nèi)企業(yè)可以通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格轉(zhuǎn)移主要原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，但由于產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)與主要原材料的價(jià)格變動(dòng)存在時(shí)間上的滯后性，且在變動(dòng)幅度上也存在一定差異，主要原材料的價(jià)格變動(dòng)會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響?？傮w而言，行業(yè)存在由于原材料價(jià)格大幅度波動(dòng)所致的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)規(guī)模平穩(wěn)發(fā)展（一）鑄件產(chǎn)量鑄造是裝備制造業(yè)發(fā)展不可或缺的重要環(huán)節(jié)，是眾多主機(jī)和重大技術(shù)裝備發(fā)展的重要支撐。受益于裝備制造業(yè)對(duì)鑄件市場(chǎng)的龐大需求，2020年我國(guó)鑄件總產(chǎn)量達(dá)5195萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)6．6%，已連續(xù)21年位居世界首位。自2001年至今，我國(guó)鑄件產(chǎn)量整體呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；自2011年由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)化為中低速增長(zhǎng)；在此期間，2015年同比下降1．3%至谷底；2018年、2019年持續(xù)走低，2020年恢復(fù)正增長(zhǎng)。自2008年美國(guó)爆發(fā)的金融危機(jī)及隨后的歐債危機(jī)，2018年以來(lái)美國(guó)為首的國(guó)際貿(mào)易摩擦，以及2020年全球爆發(fā)的新冠疫情等勢(shì)必影響了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也不能獨(dú)善其中。十三五中后期，隨著世界產(chǎn)業(yè)分工變化以及下游行業(yè)對(duì)鑄件需求增速放緩，鑄造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇；隨著可持續(xù)發(fā)展理念的深化，國(guó)家對(duì)工業(yè)污染防治不斷強(qiáng)化，部分企業(yè)由于環(huán)保安全等因素被淘汰。鑄造企業(yè)數(shù)量明顯減少，企業(yè)平均規(guī)模有較大提高，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高；一大批企業(yè)科技創(chuàng)新向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實(shí)施智能化、綠色化發(fā)展，整體水平處于國(guó)際領(lǐng)先，成為國(guó)內(nèi)鑄造行業(yè)的領(lǐng)頭軍。（二）主要行業(yè)鑄件需求在疫情管控常態(tài)化和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)秩序的同時(shí)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了如減費(fèi)降稅等多項(xiàng)惠企政策。2020年底，我國(guó)部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平，機(jī)械工業(yè)也得到快速恢復(fù)。受下游主機(jī)行業(yè)的帶動(dòng)，鑄造行業(yè)發(fā)展也跑贏大勢(shì)。車(chē)工業(yè)是鑄件最大需求用戶(hù)，2020年汽車(chē)鑄件占比為28．9%，由于商用車(chē)的拉動(dòng)作用，鑄件產(chǎn)量較2019年增長(zhǎng)5．6%；發(fā)電設(shè)備及電力行業(yè)和通用機(jī)械及新興產(chǎn)業(yè)等市場(chǎng)占比提升較大，鑄件占比上升。2020年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降2．0%和1．9%，其中乘用車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)同比下降較大，降幅達(dá)到6．5%和6%；受?chē)?guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動(dòng)，商用車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，成為2020年車(chē)市恢復(fù)的重要?jiǎng)恿?；受商用?chē)大幅增長(zhǎng)的拉動(dòng)，2020年汽車(chē)鑄件產(chǎn)量增長(zhǎng)5．6%。由于2020年大中型拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)及商用車(chē)、工程機(jī)械的增長(zhǎng)，農(nóng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)鑄件產(chǎn)量增長(zhǎng)4．9%；工程機(jī)械繼續(xù)保持近年來(lái)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，鑄件增長(zhǎng)11．4%；發(fā)電設(shè)備鑄件（主要集中在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備）增長(zhǎng)19．1%。礦冶重機(jī)鑄件、機(jī)床工具鑄件和鑄管及管件保持一定幅度的正增長(zhǎng)，分別為2．2%、0．9%和2．8%；軌道交通和船舶保持平穩(wěn)，2020年通用機(jī)械產(chǎn)品和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)鑄件（如機(jī)器人等）增長(zhǎng)較為強(qiáng)勁，也帶動(dòng)了鑄件的增長(zhǎng)。（三）鑄件材質(zhì)鑄鋼件產(chǎn)量保持增長(zhǎng)，2020年占比上升至12．2%（2018年為11．7%；2019年為12．1%）；鋁（鎂）合金鑄件產(chǎn)量占比下降至13．1%（2018年為14．5%；2019年為14．1%）；球墨鑄鐵件產(chǎn)量上升為29．5%（2018年為27．7%；2019年為28．6%）。受內(nèi)燃機(jī)、農(nóng)機(jī)、風(fēng)電鑄件和鑄管及管件增加等的疊加影響，球墨鑄鐵（包括蠕墨鑄鐵）產(chǎn)量由2019年1395萬(wàn)t增長(zhǎng)至2020年1530萬(wàn)t，增長(zhǎng)9．7%，產(chǎn)量占比29．5%。2020年礦冶重機(jī)、工程機(jī)械和發(fā)電設(shè)備等行業(yè)增長(zhǎng)，鑄鋼件產(chǎn)量增至635萬(wàn)t，產(chǎn)量占比12．2%。2020年新能源汽車(chē)、5G和摩托車(chē)帶動(dòng)了鋁合金的增長(zhǎng)，但受乘用車(chē)產(chǎn)量下滑、鋁制車(chē)輪出口大幅下降的疊加影響，2020年鋁（鎂）合金鑄件下降，產(chǎn)量680萬(wàn)t，產(chǎn)量占比下降至13．1%。鑄造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r由于鑄造機(jī)械價(jià)格昂貴，大部分企業(yè)仍舊以傳統(tǒng)方式在發(fā)展鑄造業(yè)，在更新先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備上存在較大壓力。隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擁有先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的企業(yè)將逐漸淘汰落后技術(shù)與設(shè)備企業(yè)，經(jīng)過(guò)多輪優(yōu)勝劣汰，最終帶來(lái)整個(gè)行業(yè)技術(shù)與設(shè)備水平的提升。2020年，中國(guó)鑄件總產(chǎn)量首次突破5000萬(wàn)噸。2011-2020年，中國(guó)鑄件總產(chǎn)量保持震蕩上行趨勢(shì)，平均增速為2．8%。十三五期間，受下游主機(jī)行業(yè)波動(dòng)和中美貿(mào)易摩擦等因素的影響，鑄件產(chǎn)量增長(zhǎng)持續(xù)放緩，但國(guó)家在新基建的持續(xù)投資，使得鑄件產(chǎn)量整體保持了平穩(wěn)發(fā)展。中國(guó)的精密鑄件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到812億元，中國(guó)的精密鑄造行業(yè)出現(xiàn)了拐點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到789億元，下降3．2%，是過(guò)去20年來(lái)國(guó)內(nèi)精密鑄造行業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，鑄造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模降至765億元，同比下降2．7%。數(shù)據(jù)顯示，鑄造企業(yè)京山輕機(jī)2020年總資產(chǎn)為625452．28萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了124410．51萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)24．83%;凈資產(chǎn)為233428．4萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了7485．36萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)3．31%。2020年京山輕機(jī)營(yíng)業(yè)收入為305987．39萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了80225．72萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)35．54%;營(yíng)業(yè)成本為295198．94萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了73042．09萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)32．88%。2020年京山輕機(jī)歸屬母公司凈利潤(rùn)為6035．84萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了57788．34萬(wàn)元，同比下降%。每股收益為0．11元。根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)鑄造機(jī)進(jìn)口數(shù)量為342臺(tái)，進(jìn)口金額為11014萬(wàn)美元;出口數(shù)量為4344臺(tái)，出口金額為17220萬(wàn)美元。2022年1-9月中國(guó)鑄造機(jī)進(jìn)口數(shù)量為338臺(tái)，進(jìn)口金額為10995萬(wàn)美元;出口數(shù)量為2598臺(tái)，出口金額為15902萬(wàn)美元。我國(guó)鑄造件的主要材質(zhì)為灰鑄鐵，占比約為41．8%，球墨鑄鐵占比約為28．7%，鋁（鎂）合金占比約為14．5%。從下游需求來(lái)看，汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)鑄造件最大需求領(lǐng)域，2018年工程機(jī)械、鑄管及管件、軌道交通行業(yè)需求占比上升，汽車(chē)、農(nóng)機(jī)及機(jī)床工具等行業(yè)的需求占比下滑。我國(guó)鑄造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀《鑄造行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃》分析了十三五時(shí)期鑄造行業(yè)所取得的成績(jī)以及存在主要問(wèn)題，展望未來(lái)五年鑄造發(fā)展趨勢(shì)，提出十四五時(shí)期鑄造行業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)和任務(wù)，明確指出亟待解決的鑄造相關(guān)共性技術(shù)、關(guān)鍵鑄件及關(guān)鍵裝備等研發(fā)與應(yīng)用；為進(jìn)一步加快鑄造行業(yè)邁上高質(zhì)量發(fā)展的新階段，提出相關(guān)建議。《規(guī)劃》將推動(dòng)我國(guó)鑄造行業(yè)全面納入科學(xué)發(fā)展軌道，對(duì)引領(lǐng)和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展發(fā)揮重要作用，將助力高端裝備制造業(yè)發(fā)展，助推鑄造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。十三五期間，鑄造行業(yè)取得了明顯進(jìn)步。企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)集中度提高，鑄件質(zhì)量及能效穩(wěn)步提升，綠色鑄造可持續(xù)發(fā)展理念不斷強(qiáng)化。但是，在關(guān)鍵核心鑄件自給、特種工藝與配套裝備等方面與國(guó)際先進(jìn)水平仍然具有一定差距，環(huán)保治理和安全生產(chǎn)仍相對(duì)薄弱。同時(shí)，十四五期間，鑄造行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)家繼續(xù)深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變行業(yè)發(fā)展方式，加快補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板，提升鑄造基礎(chǔ)制造和協(xié)同創(chuàng)新能力，完善自身產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同水平，加速推進(jìn)鑄造行業(yè)向綠色、低碳、智能化方向發(fā)展，加快邁上高質(zhì)量發(fā)展的新階段。我國(guó)鑄造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前，世界鑄造行業(yè)正朝著專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化、智能化和綠色化的方向發(fā)展，鑄造技術(shù)的發(fā)展則是以?xún)?yōu)質(zhì)、高效、綠色低碳為核心，通過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化及在線(xiàn)化的生產(chǎn)流程，獲得高質(zhì)量、高得率、高性能、高精度的鑄件。（一）國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇鑄件市場(chǎng)取決于主機(jī)行業(yè)需求以及參與國(guó)際市場(chǎng)的份額。汽車(chē)工業(yè)是鑄件最大需求用戶(hù)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)以及輕量化發(fā)展趨勢(shì)對(duì)鑄件需求影響非常大，從各主機(jī)行業(yè)的需求來(lái)看，未來(lái)對(duì)鑄件的需求相對(duì)平穩(wěn)。國(guó)際出口市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)鑄造發(fā)展規(guī)模同樣舉足輕重，當(dāng)前全球制造業(yè)增長(zhǎng)疲軟，歐美再工業(yè)化實(shí)施吸引中高端制造業(yè)回流，貿(mào)易摩擦帶來(lái)關(guān)稅增加，提高了企業(yè)出口成本，發(fā)展中國(guó)家參與全球產(chǎn)業(yè)再分工承接制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加快，制造成本、貿(mào)易政策、環(huán)境容量等綜合因素正在影響全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局。（二）鑄件材質(zhì)結(jié)構(gòu)加速優(yōu)化調(diào)整十四五期間，我國(guó)鑄造行業(yè)的總產(chǎn)量仍將保持持續(xù)平穩(wěn)的增長(zhǎng)，為了適應(yīng)主機(jī)市場(chǎng)的需求，我國(guó)鑄件材質(zhì)結(jié)構(gòu)將繼續(xù)發(fā)生調(diào)整優(yōu)化。高性能的球（蠕）磨鑄鐵材質(zhì)的鑄件占比將穩(wěn)步上升；同時(shí)，在汽車(chē)輕量化、5G通訊基站快速建設(shè)的背景下，有色合金鑄件將逐漸代替部分黑色鑄件，鋁鎂合金的壓鑄件占比也會(huì)逐年上升。（三）智能化綠色化相互融合，加快鑄造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)綠色鑄造是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)行業(yè)發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整的主線(xiàn)。綠色制造強(qiáng)調(diào)科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少，其側(cè)重降低消耗；智能制造強(qiáng)調(diào)互聯(lián)互通、機(jī)器自學(xué)能力，其側(cè)重提質(zhì)增效。因此對(duì)鑄造行業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)以鑄造自身推動(dòng)鑄造行業(yè)的綠色智能制造，而且，綠色鑄造與智能鑄造相互補(bǔ)充，相互促進(jìn)，不可分割。鑄造行業(yè)中全流程虛擬制造的應(yīng)用，通過(guò)全流程虛擬鑄造數(shù)字化系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了鑄造工藝和制作過(guò)程的信息化、智能化以及專(zhuān)業(yè)化。通過(guò)智能化、綠色化改革，鑄造企業(yè)可以提高效率、提升管理水平和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。（四）鑄造技術(shù)水平將大幅提升近年來(lái)，我國(guó)鑄造技術(shù)水平已經(jīng)有了很大提高，但是，與國(guó)外先進(jìn)水平仍然存在差距。隨著各行業(yè)對(duì)鑄件質(zhì)量和性能要求的日益提高，我國(guó)鑄造技術(shù)水平的進(jìn)步步伐將進(jìn)一步加快。十四五期間，面對(duì)鑄造技術(shù)的快速革新及進(jìn)步，各鑄造企業(yè)強(qiáng)化鑄件的研發(fā)生產(chǎn)的同時(shí)將提高創(chuàng)新投入，以適應(yīng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)，加大快速鑄造、擠壓鑄造、電渣熔鑄等工藝技術(shù)難題的突破，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。（五）安全環(huán)保治理水平將持續(xù)大幅提升鑄造作為熱加工制造工藝，生產(chǎn)工藝流程長(zhǎng)、工藝裝備和物流設(shè)施復(fù)雜眾多，且存在高溫作業(yè)、安全生產(chǎn)影響因素多等特點(diǎn)，對(duì)工人、設(shè)備等存在一定的安全隱患，因此，鑄造企業(yè)需要將安全生產(chǎn)的發(fā)展理念牢固樹(shù)立，同時(shí)，在國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng)下，鑄造企業(yè)也應(yīng)該主動(dòng)作為。隨著近些年國(guó)家對(duì)污染治理的重視，鑄造行業(yè)的環(huán)保治理水平普遍有了明顯提升，但是，距離國(guó)家提倡的環(huán)保要求還有較大差距。（六）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大制造業(yè)的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)是十四五期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要方向。對(duì)于鑄造行業(yè)，只有加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)鑄造業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。一些鑄造企業(yè)必須改變以往低品質(zhì)、低效率、高能耗、高污染的生產(chǎn)方式，提高產(chǎn)品的附加值；同時(shí)，通過(guò)整合兼并重組，建立行業(yè)準(zhǔn)入制度，淘汰掉一部分落后產(chǎn)能。通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及政策向?qū)?，淘汰掉一批落后企業(yè)，避免盲目擴(kuò)張和重復(fù)建設(shè)，提高企業(yè)平均生產(chǎn)規(guī)模，形成一批有特色的產(chǎn)業(yè)集群。（七）綠色鑄造理念進(jìn)一步加強(qiáng)近年來(lái)，為加快工業(yè)領(lǐng)域的環(huán)保治理、節(jié)能減排，國(guó)家頒布了相關(guān)政策指導(dǎo)，例如《鑄造工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《排污許可申請(qǐng)與核發(fā)展技術(shù)規(guī)劃金屬鑄造工業(yè)》的正式發(fā)布與實(shí)施，加大了對(duì)鑄造行業(yè)節(jié)能減排、安全生產(chǎn)工作的力度，取得了一定的成績(jī)，綠色鑄造這一理念也得到了普遍推廣。但是，我國(guó)鑄造行業(yè)的能耗污染水平仍然較高，一些高能耗、高污染以及存在重大安全隱患的生產(chǎn)方式仍然普遍存在。十四五期間，我國(guó)鑄造行業(yè)在節(jié)能降耗、降低排放、再生利用、杜絕重大事故及防治職業(yè)危害等相關(guān)方面都將加大工作力度，努力實(shí)現(xiàn)綠色鑄造這一發(fā)展戰(zhàn)略。我國(guó)鑄造行業(yè)存在的主要問(wèn)題（一）企業(yè)數(shù)量仍然偏多，影響行業(yè)整體健康發(fā)展在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和安全環(huán)保要求下，部分生產(chǎn)工藝裝備落后、環(huán)保治理不完善的鑄造企業(yè)逐步退出。盡管目前企業(yè)數(shù)量有較大幅度減少，現(xiàn)有2萬(wàn)多家鑄造工廠數(shù)量仍然偏多，企業(yè)平均規(guī)模偏小，企業(yè)間發(fā)展水平嚴(yán)重失衡，且仍有一批企業(yè)在工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量及環(huán)保治理水平方面相對(duì)落后，平均勞動(dòng)生產(chǎn)率與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距。大多數(shù)批量鑄件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)走規(guī)?；a(chǎn)模式；企業(yè)規(guī)模過(guò)小，不利于采用更為高效智能的生產(chǎn)裝備，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，難以進(jìn)行集約式生產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)更高的規(guī)模效益，與此同時(shí)，企業(yè)的安全環(huán)保綜合治理難度也較大。除此之外，企業(yè)數(shù)量偏多，也往往會(huì)在一些領(lǐng)域出現(xiàn)低價(jià)格、低質(zhì)量的惡意競(jìng)爭(zhēng)，擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，不利于產(chǎn)業(yè)整體健康發(fā)展。（二）行業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，公共技術(shù)服務(wù)體系不健全長(zhǎng)期以來(lái)，裝備制造業(yè)發(fā)展存在的重主機(jī)輕零部件和重冷輕熱的問(wèn)題仍然比較突出，鑄造在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要程度仍被認(rèn)識(shí)不足；多數(shù)主機(jī)行業(yè)長(zhǎng)期采用低成本采購(gòu)策略，高品質(zhì)鑄件在產(chǎn)業(yè)鏈上難以形成優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，鑄造行業(yè)整體利潤(rùn)偏低，使得鑄造企業(yè)的研發(fā)投入嚴(yán)重不足。行業(yè)創(chuàng)新需要鑄造產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵工藝和重大裝備協(xié)同創(chuàng)新，與鑄造相關(guān)材料和設(shè)備企業(yè)的研發(fā)投入也明顯不足。目前行業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)較少，關(guān)鍵共性技術(shù)研究弱化，科研機(jī)構(gòu)研究成果市場(chǎng)轉(zhuǎn)化率低，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新體系作用不明顯，行業(yè)內(nèi)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)支撐嚴(yán)重不足。（三）行業(yè)發(fā)展模式仍相對(duì)粗放十三五期間，骨干企業(yè)具有了較高的精益化管理水平，在發(fā)展方式上也更加注重向質(zhì)量和效益型轉(zhuǎn)變，但我國(guó)企業(yè)數(shù)量眾多、發(fā)展不平衡問(wèn)題仍然突出。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，企業(yè)更多關(guān)注發(fā)展的規(guī)模和速度，偏重于以低價(jià)獲得更多的市場(chǎng)訂單，在研發(fā)投入方面重視不夠，行業(yè)整體信息化建設(shè)滯后，精益管理水平不高，產(chǎn)品綜合廢品率偏高，節(jié)能減排和污染治理仍有很大提升空間。鑄造產(chǎn)業(yè)集群（園區(qū)）的發(fā)展更多側(cè)重新項(xiàng)目引進(jìn)和區(qū)域規(guī)?？偭吭黾?，在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、特色企業(yè)培育、產(chǎn)品差異化發(fā)展和公共平臺(tái)建設(shè)等方面的規(guī)劃和建設(shè)不足。（四）部分關(guān)鍵鑄件不能滿(mǎn)足主機(jī)要求我國(guó)絕大多數(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵鑄件已實(shí)現(xiàn)自主化制造，但尚有少數(shù)關(guān)鍵鑄件（如重型燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件與燃燒室噴嘴室部位超大型單晶鑄造動(dòng)葉片和靜葉片、核乏燃料儲(chǔ)運(yùn)罐、高鐵鑄鋼制動(dòng)盤(pán)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等）不能完全滿(mǎn)足主機(jī)和重大技術(shù)裝備的要求；同時(shí)，很多關(guān)鍵鑄件（如高壓大流量液壓鑄件、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵鑄件、超大型艦船用的中低速柴油機(jī)的灰鑄鐵缸套等）在產(chǎn)品性能一致性和質(zhì)量穩(wěn)定性方面仍需進(jìn)一步提升。（五）環(huán)保治理和安全生產(chǎn)仍相對(duì)薄弱行業(yè)面臨的環(huán)保問(wèn)題是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，適用于鑄造企業(yè)的國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期缺失和相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后是行業(yè)環(huán)保治理水平不高的主要原因。十三五期間，鑄造企業(yè)環(huán)保治理投入大幅增加，但因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一排放標(biāo)準(zhǔn)遵循，很多企業(yè)環(huán)保治理并不科學(xué)，重復(fù)治理現(xiàn)象突出，行業(yè)環(huán)保治理任務(wù)仍十分艱巨。行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，安全生產(chǎn)意識(shí)和水平參差不齊，部分企業(yè)安全生產(chǎn)預(yù)防能力不強(qiáng)、安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位、安全生產(chǎn)投入不足，行業(yè)整體安全生產(chǎn)管理水平仍需進(jìn)一步提升。（六）從業(yè)人員短缺仍是發(fā)展中的突出問(wèn)題自20世紀(jì)90年代中期始，教育部學(xué)科目錄將原來(lái)的鑄造、鍛壓和焊接合并為材料成型及控制工程專(zhuān)業(yè)，高等院校學(xué)生在校期間對(duì)鑄造專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)不夠系統(tǒng)，畢業(yè)后進(jìn)入工廠實(shí)用性不強(qiáng)，而工作后的繼續(xù)教育途徑也不通暢；現(xiàn)階段，我國(guó)設(shè)立材料成型及控制工程專(zhuān)業(yè)鑄造方向的職業(yè)院校數(shù)量極少，無(wú)法滿(mǎn)足鑄造行業(yè)發(fā)展對(duì)技能人才的需求；與此同時(shí)，鑄造企業(yè)就業(yè)吸引力相對(duì)較弱。