bbsccom公路檢測員復(fù)習(xí)自己整理

水泥混凝土上加鋪瀝青面的復(fù)合式路面，兩種進(jìn)行評定，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑結(jié)構(gòu)，平整度按照相應(yīng)等級公路的標(biāo)準(zhǔn)，瀝青層不檢查彎沉。填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目：固體體積率—灌沙法（200m測兩處），彎沉值（0.01），平整度—3m直尺（每200m測2處×10尺），縱斷高程，寬度(4處)，厚度（200m每車道測一點），橫坡%-水準(zhǔn)儀（4個斷面）瀝青混凝土面層和瀝青碎（爍）石面層：壓實度，平整度（一級公路瀝青混凝土面層用連續(xù)式平整度儀），彎沉值（施工結(jié)束后第一個不利季節(jié)測試），滲水系數(shù)，抗滑（摩擦系數(shù)—擺式儀、橫向力系數(shù)，構(gòu)造深度—鋪沙法），厚度（總厚度、上面層），中線平面偏位，縱斷高程，寬度，橫坡高速公路、一級公路、其他公路壓實度規(guī)定值或允許偏差：試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%（*98%）最大理論密度的92%（*94%）試驗段密度的98%（*99%）石灰土、水泥土、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層：壓實度，平整度，厚度，縱斷高程，寬度，橫坡，強(qiáng)度土方路基：壓實度，彎沉，中線平面偏位，平整度，縱斷高程，寬度，橫坡，邊坡水泥混凝土面層：彎拉強(qiáng)度，板厚度，平整度，抗滑構(gòu)造深度（鋪沙法），相鄰板高差，縱橫縫順直度，中線平面偏位，縱斷高程，寬度，橫坡。級配碎石基層和底基層：壓實度，彎沉(回彈彎沉修正：支座、溫度、季節(jié)修正)，平整度，縱斷高程，寬度，厚度，橫坡瀝青表處面層檢測項目：平整度，彎沉值，厚度，瀝青總用量，中線平面偏位，縱斷高程、寬度、橫坡水泥穩(wěn)定碎石基層：強(qiáng)度、壓實度、厚度環(huán)刀所取恰好是碾壓層中間的，環(huán)刀法取得的結(jié)果才可能與灌沙法的結(jié)果大致相同標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生：溫度20±2℃，濕度≥95%無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期7d，最后一天浸水。(施壓速度1mm/min)，偏差系數(shù)Cv=10~15%時為9個試件，Cv＞15%時需要13個試件彎拉強(qiáng)度、間接抗拉強(qiáng)度：水泥穩(wěn)定材料類：90d，石灰穩(wěn)定材料類：180d。最后一天試件取出浸泡溫度20±2℃水中，水面高出頂上約2.5㎝。瀝青面層混合料及瀝青穩(wěn)定碎石基層標(biāo)準(zhǔn)試驗方法：以馬歇爾擊實法為主。水中重法---密實的I型瀝青混凝土試件表干法：吸水率不大于2%各種瀝青混合料試件蠟封法—大于2%的瀝青混凝土試件及瀝青碎石混合料試件體積法—空隙較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，合格率不得低于90％，工廠加工制作的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95％，機(jī)電工程100%。彎沉—路基路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉）。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度結(jié)果合格率不得低于90％壓實度檢測：灌沙法—基層（或底基層）、砂石路面及路基土，瀝青表面處治，；瀝青貫入式面層，不適用填石路堤等有大孔洞或大孔隙?100的小型灌沙筒—集料的最大粒徑小于13.2mm，測定層厚度不超過150mm?150mm的大型灌沙筒—等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm。厚度不超過200mm環(huán)刀法—細(xì)粒土、無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定料細(xì)粒土（齡期不宜超過2d）核子法—散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水量，適用快速評定，不宜做仲裁或評定驗收鉆芯法—瀝青路面CBR（承載比）--柔性路面設(shè)計主要參數(shù)之一，只適用室內(nèi)試驗貫入桿壓在CRB試件力45N，加載前泡水4晝夜。貝克曼梁測試的瀝青路面、路基、柔性基層彎沉代表值大于L±（2～3）S的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。土基CBR值測試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（當(dāng)貫入量為5.0mm時）為10.5Mpa。用擺式儀測定路面抗滑性能時，滑動長度越大，擺值越小，摩擦阻力越小。改善瀝青混合料水穩(wěn)性，采用干燥的磨細(xì)生石灰粉、消石灰粉或水泥作為填料（堿性的），但其量不宜超過礦料總量的1%～2%。對于坍落度不大于70mm的混凝土—振動臺振實對于坍落度大于70mm的混凝土—用搗棒人工搗實，沿螺旋線方向由外向中心均勻插搗25次，要求最底層插搗至底部，其他兩層插搗至下層約20～30mm，然后用橡皮錘輕擊試模側(cè)面，以排除在搗實過程中留下的空洞。塑性凝土的混坍落度范圍為10~90mm，集料做大粒徑不大于31.5mm；干硬性混凝土小于10mm，集料做大粒徑大于31.5mm采用維勃稠度實驗法檢測，水泥混凝土粗集料—大于4.75mm瀝青混凝土粗集料—大于2.36mm瀝青混合料用集料篩應(yīng)用“水篩分”水泥混凝土試配強(qiáng)度計算涉及：混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級、施工水平，強(qiáng)度保證率數(shù)理統(tǒng)計方法評定計分的檢查項目有：壓實度，彎沉，厚度、強(qiáng)度、路面橫向力系數(shù)路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用重型擊實試驗方法石料磨光值（PSV）表征抗磨廣的性能，細(xì)構(gòu)造--30～50km/h以下粗構(gòu)造—高速—構(gòu)造深度（TD）瀝青混合料：懸浮密實結(jié)構(gòu)—AC型密級配瀝青混凝土骨架空隙結(jié)構(gòu)—瀝青碎石混合料（AM）和排水瀝青混合料（OGFC）骨架密實結(jié)構(gòu)—瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）SMA主要優(yōu)點：抗老化與高溫抗車轍平整度檢測：反應(yīng)類：巔簸累計儀（單向累計值VBI--cm/km）測試速度為32km/h,不宜超過40km/h斷面類：3m直尺（最高間隙h），連續(xù)式平整儀（標(biāo)準(zhǔn)差σ測定速度為5km/h不超過12km/h），激光路面平整度測定儀（國際平整度指數(shù)IRI--m/km—測定速度為80km/h）回彈模量測試方法：承載板法（土基）、貝克曼梁法（土基、厚度不小于1m的粒料整層表面、舊路表面測定路基面綜合回彈模量）和其他間接測試方法（貫入儀測定法(土基,10cm所需錘擊次數(shù)，直至80cm為止）和CBR測定法）最常用的是貝克曼梁法水泥穩(wěn)定土：用作底基層時，細(xì)粒土的液限不應(yīng)超過40%，塑性指數(shù)不應(yīng)超過17.塑性指數(shù)大于17的土，宜采用石灰穩(wěn)定或用水泥和石灰綜合穩(wěn)定，一般采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。貝克曼梁的杠桿比為后臂（裝百分表）長度：前臂（接觸地面）=1:2，3.6m為2.4和1.2,5.4m為3.6和1.8。5.4m的貝克曼梁測得回彈彎沉值大于3.6m的.瀝青混合料拌合：應(yīng)將預(yù)熱的粗細(xì)集料置于拌和機(jī)適當(dāng)拌合，再加入瀝青，最后加入礦粉拌合。路面結(jié)構(gòu)厚度評定中，保證率取值：高速公路、一級公路：基層底基層為99%，面層95%，其他公路：基層、底層95%，面層90%。粉煤灰要求控制指標(biāo)：氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量、燒失量、比表面積無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，至少6個試件中粒土9個，粗粒土13個凍融劈裂試驗—瀝青混合料水穩(wěn)定性，25℃，加載速度50mm/min瀝青混合料的密度—馬歇爾試件，1200g，當(dāng)已知瀝青混合料的密度，可根據(jù)馬歇爾試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計算，并乘于1.03作為制備一個馬歇爾試件所需要的瀝青混合料的數(shù)量。一組試件數(shù)量最少不得少于4個標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件尺寸—直徑101.6±0.2mm，高63.5±1.3mm,最大荷載不小于25KN,加載速率應(yīng)能保持50±5mm/min大型馬歇爾試件—直徑152.4±0.2mm，高95.3±2.5mm最大荷載不小于50KN,加載速率應(yīng)能保持50±5mm/min填隙碎石基層壓實質(zhì)量用固體體積率表示水泥穩(wěn)定料水泥的最小劑量及延遲時間：路拌法：中粒和粗粒土—4%，細(xì)粒土—5%，延遲時間不超過3~4h，短于水泥凝結(jié)時間集中廠拌法：中粒和粗粒土—3%，細(xì)粒土—4%，延遲時間不超過2h擺式儀測抗滑值，5次數(shù)值中最大值與最小值不大于3BPN,取平均值，取整水泥混凝土的抗折強(qiáng)度時以150mm×150mm×550mm，凈跨徑450mm，R=(P*L)/(b*e2)，試驗結(jié)果以3個試件的算術(shù)平均值作為測量值，如任何一個測量值與中值的差值超過中值的15%取中值為測量成果（抗折與抗壓一樣）擊實試驗試樣浸潤時間：黏性土—12~24h，粉性土—6~8h，砂性土、砂爍土、紅土砂礫、級配砂礫等--4h左右，含土很少的碎石、砂礫和砂—2h。路面的摩擦擺值應(yīng)換算成20℃的摩擦擺值按礦料的最大粒徑分類\；特粗式瀝青混合料：37.5mm粗粒式—26.5mm和31.5mm中粒式—16mm和19mm細(xì)粒式—13.2mm和9.5mm砂粒式—4.75mm砌體擋土墻：平均墻身小于6m、或墻身面積小于1200m3--分項工程評定，平均墻身達(dá)到或超過6m、或墻身面積不小于1200m3--分部工程評定土基現(xiàn)場CBR值測試—最大粒徑宜小于25mm，最大不超過40mm瀝青混合料上面層碎石測試項目；壓碎值，洛杉磯磨耗損失，磨光值，對瀝青的黏附性石灰穩(wěn)定類土層施工前，應(yīng)取所有定料中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)含量和硫酸鹽含量（必要時做），檢驗石灰試驗有效氧化鈣和氧化鎂含量瀝青混合料施工檢驗項目有：瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值天然砂礫室內(nèi)確定最大干密度較適宜的方法為重型擊實法。水泥混凝土路面采用的資料中有害雜質(zhì)：黏土、泥塊、硫化物及硫酸鹽、有機(jī)質(zhì)。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜才用塑性指數(shù)12~22粘性土制作無機(jī)結(jié)合料強(qiáng)度試件時，試料質(zhì)量值是最大干密度、最佳含水率、壓實度與試模體積的乘積，以最大干密度、最佳含水率、和要求達(dá)到的壓實度靜壓成型。進(jìn)行瀝青混合料壓實層密度測定前，應(yīng)用核子密度儀與鉆孔取樣的試件進(jìn)行標(biāo)定，測定其他材料密度時，宜與挖坑灌沙法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。對同一路面厚度及材料類型，使用前至少測定15處。相關(guān)系數(shù)R不小于0.95.高速、一級公路瀝青表面層的摩擦系數(shù)宜在竣工后的第一個夏季采用摩擦系數(shù)測定車測定。彎沉在竣工后第一個不利季節(jié)測定公路路基土方壓實度按三檔設(shè)定，即高速公路、一級公路，二級公路，三四級公路混凝土試件成型側(cè)面作為受壓面置于壓力中心并對中，加載速度小于C30—0.3~0.5Mpa，C30~C60—0.5~0.8Mpa，大于C60—0.8~1.0Mpa，路面鉆芯法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料的3倍。無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定土擊實試驗分為甲法、乙法和丙法三種試驗方法，均為重型擊實試驗。砂浴法、酒精法快速測試含水率，適用在工地測試，設(shè)備簡單。烘干法是測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土含水率的標(biāo)準(zhǔn)方法。水泥穩(wěn)定基層材料的集料最大粒徑不大于31.5mm，底基層材料的集料最大粒徑不大于37.5mm?？梢詼y定路面與輪胎之間磨阻系數(shù)的方法：制動距離法、摩擦系數(shù)測試車、擺式儀不能采