道路交安工程投標(biāo)文件完整技術(shù)標(biāo)

成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投標(biāo)文件文件名稱：技術(shù)標(biāo)投標(biāo)人：成都XXJS建筑工程有限責(zé)任公司法定代表人（蓋章或簽字）或委托代理人（簽字）：日期：2012年4月10日目錄法定代表人身份證明書…………………001法定代表人授權(quán)委托書…………………004投標(biāo)保證金證明…………007企業(yè)資信資料……………009擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表………………030擬投入本合同工程的主要施工機械表…………………087承包人承攬工程項目一覽表……………093施工組織設(shè)計……………151投標(biāo)人一般情況表………………………180項目管理機構(gòu)配備情況…………………182技術(shù)標(biāo)評審原則要求的其他內(nèi)容………185招標(biāo)文件要求的其他內(nèi)容………………187成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)五、擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表投標(biāo)人：成都XXJS建筑工程有限責(zé)任公司日期：2012年4月10日5．1擬在本合同的主要人員匯總表序號姓名年齡職稱擬在本合同工程擔(dān)任職務(wù)143貳級項目經(jīng)理/工程師/安全員B項目經(jīng)理236工程師技術(shù)負責(zé)人333工程師質(zhì)檢工程師444工程師/安全員A造價工程師554工程師試驗專業(yè)工程師634工程師計劃統(tǒng)計工程師727助理工程師/安全員C安全負責(zé)人850工程師材料工程師937會計中級財務(wù)負責(zé)人1042工程師內(nèi)業(yè)工程師1129助理工程師合同管理工程師注：后附分表：擬在本合同的主要人員簡歷表及證件復(fù)印件。成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)六、擬投入本合同工程的主要施工機械表投標(biāo)人：成都XXJS建筑工程有限責(zé)任公司日期：2012年4月10日6．1擬投入本合同工程的主要施工機械表序號機械名稱規(guī)格型號廠牌及出廠日期數(shù)量（臺）新舊程度（%）總量其中擁有新購租賃1熱熔釜430*2沈陽現(xiàn)代交通設(shè)施有限公司/2007.21100902劃線機150沈陽現(xiàn)代交通設(shè)施有限公司/2007.23300903斑馬機450沈陽現(xiàn)代交通設(shè)施有限公司/2007.21100904砼攪拌機JDY2500/2500L1001805發(fā)電機組30GF/30KW2002756運輸車東風(fēng)/8T1001857空壓機5立方2002758電焊機BXT-300-1/30A2002809放線設(shè)備自制11009010吊車16T10018511柴油機18KM200280注：投標(biāo)人須提供有關(guān)證明材料（如設(shè)備購買發(fā)票或租用合同）成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)八、施工組織設(shè)計投標(biāo)人：成都XXJS建筑工程有限責(zé)任公司日期：2012年4月10日施工組織設(shè)計·路口信號機的安裝、調(diào)試；·相應(yīng)的道路開挖、管道埋設(shè)等土建施工；·交通控制方案調(diào)試；·標(biāo)志工程的制作、安裝；·標(biāo)線工程的施化。本公司根據(jù)現(xiàn)場考察實際情況、比選文件和施工圖紙的具體要求，按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)，結(jié)合我公司多年成功的施工經(jīng)驗，爭對本項目施工內(nèi)容，編制以下施工工作方案，以保證若本公司中標(biāo)將能在規(guī)定的一個月施工工期內(nèi)圓滿的完成工作內(nèi)容，工程質(zhì)量達到“優(yōu)良”并保證無一切質(zhì)量安全事故。（一）交通信號控制系統(tǒng)1、編制原則◆先進性與成熟性先進性首先是指新系統(tǒng)所反映的運營管理模式的先進性，向成都市交管局的運營模式靠攏，與其運營改革的方向保持一致。其次是系統(tǒng)所采用的技術(shù)具有先進性，符合當(dāng)前技術(shù)和管理的發(fā)展方向，同時，系統(tǒng)和技術(shù)又是成熟的，盡量減少系統(tǒng)的風(fēng)險。所采用的系統(tǒng)是當(dāng)今城市道路監(jiān)控主導(dǎo)應(yīng)用框架系統(tǒng)平臺，其充分容入了計算機與通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)字圖象處理技術(shù)的最新成熟成果，以保障系統(tǒng)有較長的服役期。◆可靠性從實現(xiàn)系統(tǒng)的功能出發(fā)，結(jié)合性價比，合理選配系統(tǒng)構(gòu)成的部件和模塊，無論是硬件器件還是軟件平臺，都能承受各種環(huán)境干擾（尤其是路況情況的干擾），長期穩(wěn)定運行。能保持?jǐn)?shù)據(jù)一致性、完整性與安全性，具有充分的誤操作保護，并提供實用的查錯、排錯、容錯功能、災(zāi)難恢復(fù)應(yīng)變方法。◆適應(yīng)性與可擴充性系統(tǒng)能較好地配合隨交通需要而帶來的擴展，這種擴展能力表現(xiàn)在系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)上、表現(xiàn)在與外圍控制設(shè)備的連接接口上、表現(xiàn)在應(yīng)用軟件的設(shè)計上、表現(xiàn)在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上。系統(tǒng)模塊和參數(shù)化程度要高，能根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，具有較好的增加和裁減能力，靈活配置系統(tǒng)，使其發(fā)揮最高的效率。◆標(biāo)準(zhǔn)與開放性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、軟、硬件平臺、應(yīng)用系統(tǒng)從選型、設(shè)計到開發(fā)都充分考慮“標(biāo)準(zhǔn)與開放”的原則。預(yù)留各種相應(yīng)接口，既支持前期工程的多種外圍設(shè)備、異種機型及各種通訊協(xié)議，又能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展，使之具有靈活性和延展性?！暨\行高效性城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)是一個集外圍（監(jiān)控點、路口）數(shù)據(jù)信息采集、信號控制；數(shù)據(jù)信息傳輸系統(tǒng)及分控中心信息顯示、數(shù)據(jù)處理分析、遠程控制的多層次一體化系統(tǒng)，系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)正常運行，都要求與之相稱的服務(wù)保障和高效處理手段；作為現(xiàn)代城市交通的控制中樞，為達到對參與交通對象的有序制約控制，提高交通運營的各項指標(biāo)，如何提供一套完善高效的執(zhí)行流程和實時性服務(wù)無疑是重要的一環(huán)。1.2交通信號控制系統(tǒng)2、整體控制策略本次工程涉及的道路，遵照要求，采用合雙向通行交通組織模式。因為目前通信條件不滿足，所以各路口暫時不接入中心，將采用單點控制，運行無電纜協(xié)調(diào)控制方案，主要依靠設(shè)置固定的相位差、綠信比來實現(xiàn)線路的最優(yōu)控制。目前根據(jù)各個路口具體交通流情況，我們確定了基本相位及階段，并針對各路口提出了一套基本的配時方案，當(dāng)系統(tǒng)投入運行后，我們可根據(jù)路口的實際車流狀況調(diào)整控制方案，增加左轉(zhuǎn)單放階段，也可以采取禁左、單向循環(huán)等其他組織措施。我們將根據(jù)路口交通流實際情況，按以下方案設(shè)計信號控制方案：交叉路口交通流量的變化是隨機的，但是在一個時段內(nèi)，在大多數(shù)交叉路口，交通流量往往是相對穩(wěn)定的并且是接近一個平均值的。交叉路口交通流量如果具備這種條件，我們就可以為它設(shè)計出一個優(yōu)化的信號配時方案。我們將首先做好一些準(zhǔn)備工作，包括：準(zhǔn)備出該交叉路口的渠化方案，即每個進口引道上的車道劃分情況。采集通過交叉路口的交通流量。交通流量的采集需要的是分車種、分流量和分時段的，并安排在正常的工作日內(nèi)進行，根據(jù)實際情況作10至12小時的統(tǒng)計；其原則是：所采集的交通流數(shù)據(jù)需具有代表性，車種分為小客車、單機車輛（大客車和貨車）、拖掛車（拖掛貨車和絞接式公共汽車）和其他車輛四種，流向分左、直、右，時段以15分鐘為一間隔。在獲得了交叉路口的交通數(shù)據(jù)流以后，就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)來確定交叉路口需要設(shè)置幾個信號階段和幾個信號相位。根據(jù)以上的準(zhǔn)備工作，我們將按照以下步驟對路口信號進行設(shè)計：步驟1：確定交通流量。對預(yù)估的或已知的交通流量進行核實，包括轉(zhuǎn)彎流量。步驟2：確定交叉口布局、車型道幾何及地點特性。對架設(shè)的或已知的交叉口布局，包括車型道幾何特性及地點特性進行確定。步驟3：確定信號相位安排及控制方法。對用于進行分析所采用的控制方法進行確定。步驟4：檢查轉(zhuǎn)彎運行及行人交通。粗略檢查一下是否為轉(zhuǎn)彎交通和行人提供了足夠的設(shè)施。在該階段有可能發(fā)現(xiàn)預(yù)定的控制方法在實施前需要調(diào)整。在進行計算時要為行人留出足夠過街最小綠燈時間。步驟5：估測飽和流量。對各個進口道及各類車流運行的飽和流量進行測定。在關(guān)鍵路口，重要的車流運行的飽和流量進行現(xiàn)場測量。步驟6：計算Y值和L值。計算損失時間、車流量系數(shù)以及關(guān)鍵車流量系數(shù)的和。步驟7：計算剩余通行能力（R.C.）步驟8：計算最佳周期時間、最小周期時間、實際周期時間。步驟9：選擇周期（C）。出于協(xié)調(diào)的考慮，所選擇的周期時間可能不同于最佳周期時間、最小周期時間、實際周期時間。步驟10：計算綠燈時間、飽和度及剩余通行能力。步驟11：檢查延誤及排隊狀況。步驟12：確定相位差及其它控制器設(shè)置值。步驟13：準(zhǔn)備圖紙。3、通信號控制方案3.1控制方案設(shè)計遵循的原則信號相位排列原則:為了方便配置和實際使用應(yīng)用與維護，路口的相應(yīng)排列規(guī)則及步驟為：①以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)直行機動車相位開始，按直、左、右順序排列；②按逆時針方向逐個排列各個路口到達方向的機動車相位；③再從該路口機動車相位開始排列的方向開始按逆時針順序排列非機動車相位；④最后從該路口機動車相位開始排列的方向開始按逆時針順序排列行人過街相位；⑤采用時空分離法控制非機動車的路口除特殊需要外一般不單獨設(shè)置非機動車相位，僅與行人過街相位共用。4、系統(tǒng)調(diào)試單點控制的路口，需要進行無電纜協(xié)調(diào)控制的，注意綠燈放行時間和相位差的調(diào)整。5、主要設(shè)備選型在本設(shè)計方案中，為滿足成都市城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)的入網(wǎng)要求，所用科維KV-JXJ8S設(shè)備的選型均保證與現(xiàn)有系統(tǒng)兼容，能夠響應(yīng)交管局交通監(jiān)控中心發(fā)出的指令。6、交通信號控制方式可運行以下交通信號控制方式：車輛感應(yīng)（在設(shè)置檢測器的情況下實現(xiàn)半感應(yīng)、全感應(yīng)控制）；路口信號控制器時間表電纜方案協(xié)調(diào)控制通過系統(tǒng)主時間表電纜方案協(xié)調(diào)控制通過系統(tǒng)主時鐘調(diào)用和刪除所選功能或CLF方案手動功能部分時間方式（信號開、關(guān)或黃閃）；1、故障記錄功能，并通過手持機或筆記本對故障查詢代碼，通過故障代碼進行故障分析。2、在時間表可設(shè)置32個以上的事件，其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10種類型，時間按照時、分、秒設(shè)定。3、至少8個以上的無電纜協(xié)調(diào)控制方案輸出信號的燈控制器件應(yīng)采用光點耦合器、固態(tài)繼電器或其它器件，使輸出的燈控強電信與內(nèi)部電路有效隔離。在燈具驅(qū)動輸出回路中安裝快速熔斷器，在短路時保護燈控器件。7、信號機技術(shù)規(guī)范相位和階段硬件相位數(shù)： 1－32軟件相位數(shù)： 0－32相位序列： 可編程并行階段流數(shù)： 8階段數(shù)： 32最大綠燈時間數(shù)：8相位延遲數(shù)： 120調(diào)用定時器數(shù)： 8刪除定時器數(shù)：8全紅延遲單元數(shù)： 8緊急調(diào)用數(shù)： 8緊急優(yōu)先數(shù)： 8無電纜協(xié)調(diào)功能方案數(shù)： 8每方案定時組數(shù)： 32計時開關(guān)設(shè)定數(shù)： 8組變化設(shè)定數(shù)： 8時鐘源： 50/60赫茲交流電源 內(nèi)部晶體 GPS時鐘其他功能備用方式： 信號熄滅或軟件閃燈故障閃亮： 每個相位黃閃/紅閃可選硬件閃亮： 每個控制器亮/滅比和閃燈頻率可編程暗燈 120V，140V，160V手持機高速端口1200，9600和19200波特，端口速率與輸入數(shù)據(jù)速率自動匹配電氣特性電源： 220V－20％—＋15％電源頻率： 50/60赫茲信號燈開關(guān)類型 固態(tài)開關(guān)相位數(shù) 8每路輸出最大負荷 4A每相位開關(guān)板最大負荷20A控制器最大負荷 20A（可選擇大電流負荷選項）環(huán)境供電中斷：在電源中斷50毫秒內(nèi)可連續(xù)工作。供電故障：無需操作人員干預(yù)可自行重新啟動溫度范圍： －20℃至+65℃ 濕度范圍：0—90%防護等級：IP658、信號燈技術(shù)指標(biāo)信號燈符合國家《道路交通信號燈》（GB14887-2003）的要求，信號燈的LED燈管壽命達到10萬小時。LED信號燈采用感應(yīng)性電源，禁止使用兼容性電源。機動車燈采用Φ300LED（三燈、一燈一色）滿盤信號燈和LED（三燈、一燈一色），在機非路口非機動車行人采用Φ300LED三合一和二合一燈具，在一般路口采用二合一。電器性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器。輸出電源：AC220V±255%50HZ±2%濕度：-5℃~+80℃濕度：≧95%光源：高強度面發(fā)光二級管光源壽命：>10萬小時光強：≧4000cd/㎡可視距離：車行信號燈>200M外觀：信號燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺陷。絕緣電阻：>500MΩ穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當(dāng)LED發(fā)光二級管的電流超出設(shè)定值的時候，穩(wěn)流控制裝置開始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二級管工作在設(shè)定的工作電流上?？煽仉娏黛`敏度<1ma防護等級：外殼防護等級：防塵等級不低于GB7000.1---1996第9章規(guī)定IP5X；防水等級不低于GB7000.1---1996第9章規(guī)定IPX3。信號燈中紅黃綠三個變壓器應(yīng)避免相互感應(yīng)，防止紅燈亮?xí)r，其他兩種顏色信號燈有電壓。（二）交通信號控制系統(tǒng)施工方案1、（二）施工工序及施工注意事項到達現(xiàn)場安全措施標(biāo)志定位基礎(chǔ)開挖及混凝土澆注路面開挖及管道管線鋪設(shè)安裝信號燈立柱吊裝信號燈調(diào)校清理現(xiàn)場施工注意事項：①開挖及澆筑時注意廢土的清運、路面的污染清理及邊坡的恢復(fù)。②澆筑的混凝土基礎(chǔ)不應(yīng)出現(xiàn)麻面蜂窩。③④注意與路面與綠化單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)，以保證工序的邊續(xù)性。（三）施工工藝信號燈桿信號燈桿對照圖紙檢查基礎(chǔ)開挖及澆筑對照圖紙檢查基礎(chǔ)開挖及澆筑桿件組裝拼接燈具組裝穿電纜、接線控制儀安裝桿件組裝拼接燈具組裝穿電纜、接線控制儀安裝安裝就位調(diào)整安裝就位調(diào)整調(diào)試、檢查調(diào)試、檢查④施劃后必須對標(biāo)線進行檢測，包括反光性、線型的檢測；⑤嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度。由于熱熔長期處于高溫狀態(tài)，應(yīng)按要求配備相應(yīng)的滅火裝置，確保安全生產(chǎn)；道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線路面標(biāo)線放樣材料準(zhǔn)備路面標(biāo)線放樣材料準(zhǔn)備材料抽檢場地清潔材料抽檢場地清潔噴涂底漆噴涂底漆標(biāo)線施劃標(biāo)線施劃清掃場地清掃場地調(diào)整、修整調(diào)整、修整自檢、驗收自檢、驗收B、施工工序及施工注意事項到達現(xiàn)場安全措施標(biāo)志定位基礎(chǔ)開挖及混泥土澆注安裝標(biāo)志支柱吊裝標(biāo)志板調(diào)校清掃標(biāo)志板清理現(xiàn)場完成施工注意事項：①開挖及澆筑時注意廢土的清運、路面的污染清理及邊坡的恢復(fù)。②澆筑的混凝土基礎(chǔ)不應(yīng)出現(xiàn)麻面蜂窩。③吊裝時應(yīng)注意牌面的清潔、立柱的垂直度、牌面與路面的角度、牌面的水平垂直度及安全性。④注意與路面與綠化單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)，以保證工序的邊續(xù)性。交通標(biāo)志C、交通標(biāo)志標(biāo)志牌材料訂購標(biāo)志基礎(chǔ)測量、放樣標(biāo)志牌材料訂購標(biāo)志基礎(chǔ)測量、放樣標(biāo)志基礎(chǔ)開挖材質(zhì)檢驗標(biāo)志基礎(chǔ)開挖材質(zhì)檢驗標(biāo)牌底板制作場地清理標(biāo)牌底板制作場地清理砼澆筑貼膜、標(biāo)桿制作砼澆筑貼膜、標(biāo)桿制作砼檢驗砼檢驗邊坡恢復(fù)及砼養(yǎng)護邊坡恢復(fù)及砼養(yǎng)護標(biāo)志現(xiàn)場拼裝安裝、調(diào)試標(biāo)志現(xiàn)場拼裝安裝、調(diào)試自檢、驗收自檢、驗收1、施工進度計劃本項目施工工期為25個日歷日，主要總體施工進度計劃表如下：2012年4月25-5月15日（25天）項目經(jīng)理吳讓洪工程師項目經(jīng)理吳讓洪工程師技術(shù)顧問總工程師朱仲清工程師總工程師朱仲清工程師物質(zhì)設(shè)備供應(yīng)室財務(wù)核算室總工程師辦公室辦公室通聯(lián)、后勤、協(xié)調(diào)物質(zhì)設(shè)備供應(yīng)室財務(wù)核算室總工程師辦公室辦公室通聯(lián)、后勤、協(xié)調(diào)技術(shù)資料組各級施工隊技術(shù)服務(wù)組試驗工作室安全管理組質(zhì)量管理組設(shè)計變更組技術(shù)資料組各級施工隊技術(shù)服務(wù)組試驗工作室安全管理組質(zhì)量管理組設(shè)計變更組安全員王鵬工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理安全員王鵬工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理財務(wù)人員先子蓉財務(wù)人員先子蓉計劃統(tǒng)計員李昌軍現(xiàn)場施工員黃耽計劃統(tǒng)計員李昌軍現(xiàn)場施工員黃耽質(zhì)檢人員周利明信號燈施工隊標(biāo)線施工隊標(biāo)志施工隊信號燈施工隊標(biāo)線施工隊標(biāo)志施工隊六、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施11、土建安裝交叉部位，前后工序及工程交叉部位應(yīng)采取有效可和的技術(shù)組織措施，做好成品的保護工作。12、加強技術(shù)檔案管理工作，單位工程技術(shù)檔案必須按工程檔案搜集、整理并指派專人負責(zé)分項工作。設(shè)備名稱廠牌/型號/規(guī)格數(shù)量用途（施工部位）熱熔釜沈陽現(xiàn)代/430*21電纜安裝劃線機沈陽現(xiàn)代/1503電纜安裝斑馬機沈陽現(xiàn)代/4501管理砼攪拌機JDY2500/2500L1運輸發(fā)電機組30GF/30KW2安裝機動燈桿運輸車東風(fēng)/8T1安裝信號燈及監(jiān)控設(shè)備空壓機5立方2照明電焊機BXT-300-1/30A2電纜施工放線設(shè)備自制1路面開挖吊車16T1焊接柴油機18KM2信號機混泥土切割機沈陽2路面開挖針對本項目，我公司擬投入以下施工機械設(shè)備，必要時，我公司可隨時增加或新購機械設(shè)備，保證本工程順利進行。九、施工總平面布置本項目。根據(jù)實際情況分析，我公司擬將項目經(jīng)理部設(shè)于近靠HHYY大道的新建的高家小區(qū)，實行掛牌施工制。所設(shè)置平面圖大致如下：HHYY大道羊西線二斗渠高家家小區(qū)駐地·高家家小區(qū)駐地·一、布置施工現(xiàn)場的首要原則是維持現(xiàn)有交通的順暢，盡可能減小對行車行人干擾，具體安排時要見縫插針，有效利用可使用的空間。1、交通組織為保障行車行人安全，在項目經(jīng)理部及主要施工地點用彩鋼板采用正面（天藍色）與反面（乳白色）交錯排布，并在彩鋼板上掛安全標(biāo)示和彩燈。圍欄起止點設(shè)立施工公告牌和安全標(biāo)示牌，為保證交通暢通，在交通道口設(shè)置交通指示燈，這是一種新型電子自控?zé)?，其亮度高，色彩鮮明，視覺效果好，給車輛及行人以提示。2臨設(shè)布置2.1施工便道主要利用現(xiàn)有的道路，局部則用砂礫石填筑調(diào)平處理。2.2工程用水、電可與水電部門聯(lián)系，搭接臨時水電供應(yīng)線路。2.3通訊：項目部安裝電話，主要管理人員配有移動電話或傳呼。保證通信聯(lián)絡(luò)暢通。2.4根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬租用附近民房作為項目經(jīng)理部和工人住所。2.5本工程所用混凝土全部為C25砼混凝土，現(xiàn)場不設(shè)攪拌站。二、在項目經(jīng)理部駐地設(shè)置如下：廁所職工宿舍區(qū)浴室通道試驗室辦公區(qū)微機室辦公區(qū)微機室食堂倉庫醫(yī)療室停車場本工程投入三個施工隊，現(xiàn)場管理人員擬配置3人，公司管理人員配置8人，技術(shù)人員配置5人，每個施工隊擬成建制配置人員8人，共配置40人，全面負責(zé)本單項工程的實施。隨著工程的逐步進展，工程數(shù)量的逐步減少，管理人員和技術(shù)人員不變，由當(dāng)?shù)亟M成的人員數(shù)量逐步減少，直致工程全部結(jié)束，擬配備的勞動力示意圖如圖：天數(shù)510152025勞動力配備10080603010注：施工開始時間隨業(yè)主的通知時間依次前或后移動。十一、材料供應(yīng)計劃成都市HHYY大道（XX段）道路交安工程施工投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)九、投標(biāo)人一般情況表投標(biāo)人：成都XXJS建筑工程有限責(zé)任公司日期：2012年4月10日9.1投標(biāo)人一般情況表參選人全稱企業(yè)資質(zhì)營業(yè)執(zhí)照建立日期固定資產(chǎn)凈值（萬元）行政負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人聯(lián)系方式開戶銀行組織機構(gòu)框圖董事長董事長總經(jīng)理副總經(jīng)理總工程師辦公室