TNT的案例分析課件

TNT的案例分析TNT公司簡介TNT快遞公司（TNTExpress），TNT是ThomasNationalTransport的簡稱。在中國稱作天地快遞。TNT是世界頂級的快遞與物流公司，公司總部設(shè)在荷蘭的阿姆斯特丹，其母公司TPG在紐約等證券交易市場上市TNT的競爭優(yōu)勢當(dāng)日送達(dá)

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TNT大連分公司的速度優(yōu)勢：

歐美快件，今發(fā)明至：TNT利用每日大連至北京的最晚航班，當(dāng)日收取的國際快件當(dāng)日發(fā)運(yùn)至首都國際機(jī)場，次日中午即可抵達(dá)法蘭克福及洛杉磯TNT轉(zhuǎn)運(yùn)中心，真正實(shí)現(xiàn)了“歐美快件、今發(fā)明至”!

香港、新加坡快件，次日派送：TNT利用廣州、北京口岸轉(zhuǎn)運(yùn)，每日11：00之前取回的香港、新加坡快件，可實(shí)現(xiàn)香港、新加坡次日上午派送!

每日下午取回的香港快件，可實(shí)現(xiàn)香港次日下午派送。

日本、韓國、澳洲、臺灣、中東快件，天天直航：TNT公司每天多班直達(dá)航班，使快件抵達(dá)十分快捷。

為客戶的產(chǎn)品組織和運(yùn)輸提供方案在世界上23個國家提供的服務(wù)主要集中于運(yùn)輸、分銷配給和倉儲三方面。為顧客量身定制的物流方案中則包括工廠供給及零部件的境內(nèi)運(yùn)輸交付、向終端顧客境外交付成品，以及產(chǎn)品修理所需的備用零件的倉儲和交付。TNT物流公司成功地為其客戶的產(chǎn)品組織和運(yùn)輸提供了完整、綜合的方案。它在世界上23個國家提供的服務(wù)主要集中于運(yùn)輸、分銷配給和倉儲三方面。為顧客量身定制的物流方案中則包括工廠供給及零部件的境內(nèi)運(yùn)輸交付、向終端顧客境外交付成品，以及產(chǎn)品修理所需的備用零件的倉儲和交付。此外，TNT物流公司還提供93處倉儲設(shè)備，總建筑面積達(dá)到120萬平方米。其實(shí)，TNT物流公司為TPG郵政集團(tuán)（TNTPostGroup）的分支機(jī)構(gòu)，該集團(tuán)在全球快遞分發(fā)、物流及國際信件業(yè)務(wù)方面堪稱歐洲市場的領(lǐng)頭羊。TNT集團(tuán)是一家總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹的上市公司，來自200多個國家的雇員總數(shù)達(dá)10萬人。TNT物流公司物流規(guī)劃部的經(jīng)理如MattTerry說

“我們客戶對供應(yīng)鏈細(xì)節(jié)及其復(fù)雜性的高層次要求我們應(yīng)用供應(yīng)鏈設(shè)計軟件工具。沒有這些工具，我們無法成功地為客戶服務(wù)?！盡attTerry供應(yīng)鏈套餐及運(yùn)輸設(shè)計TNT物流公司選擇的是CAPS/Baan的一套方案——供應(yīng)鏈套餐及運(yùn)輸設(shè)計。此方案的運(yùn)輸工具安排與運(yùn)輸路線評估能力，以及它具有將政府對貨物征收的關(guān)稅計算進(jìn)成本的功能。這套方案可以解決由于供應(yīng)鏈要求復(fù)雜的物流客戶。物流為了始終站在物流領(lǐng)域的最前沿，TNT前瞻性的對其現(xiàn)存客戶信息庫內(nèi)的方案進(jìn)行分析，試圖尋找出同一地區(qū)不同客戶的貨物運(yùn)輸可以結(jié)合的地方。通過此軟件工具，分析家門就能夠覆蓋現(xiàn)有的多個客戶的供應(yīng)鏈并將數(shù)據(jù)組整合起來進(jìn)行假定分析。這些假定分析包含對五六條供應(yīng)鏈的分析評估來創(chuàng)建一條單一的供應(yīng)鏈。TNT物流公司使用的這一套先進(jìn)的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸計劃方案，是公司為其客戶所見的總物流成本達(dá)到了33%。TNT使用的CAPS/Baan的軟件工具為他們絕大數(shù)客戶服務(wù)。在他們客戶群中60%~70%的顧客都已經(jīng)將他們當(dāng)作了最主要的伙伴。在汽車工業(yè)中他們擁有汽車業(yè)的三大頂級客戶，福特汽車公司、戴姆勒.克萊斯勒公司和通用公司。通過將對各企業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)匯總并模擬出新的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸規(guī)劃模型，TNT從中可以發(fā)現(xiàn)這些公司的協(xié)力優(yōu)勢并從中尋求平衡，并且可以提供更為復(fù)雜和完整的解決方案。TNT在CAPS/Baan軟件工具上的投資已經(jīng)看到了巨大的收益。作為一家綜合性的第三方物流伙伴，TNT宣稱其服務(wù)能夠讓客戶的總物流成本降低33%。改進(jìn)了物流效率，降低了物流成本。實(shí)現(xiàn)了對客戶日益復(fù)雜的管理要求做出有效反應(yīng)，簡化客戶業(yè)務(wù)操作，提升客戶的滿意程度并從返回業(yè)務(wù)中獲利。供應(yīng)鏈套餐及運(yùn)輸設(shè)計效益TNT在中國的發(fā)展第二，TNT物流公司已明確承諾，致力于培訓(xùn)和發(fā)展中國雇員現(xiàn)代物流技術(shù)和技能。這種培訓(xùn)和發(fā)展的益處將隨著時間的推移滲入中國經(jīng)濟(jì)的各個方面。第三，因?yàn)門NT物流公司的客戶需要在中國的許多地區(qū)得到服務(wù)和幫助，TNT物流公司就會將利益帶到那些比較落后的地區(qū)。第四，TNT物流公司與中國的運(yùn)輸公司和倉儲公司合作努力，而不是與他們對立。TNT在中國的發(fā)展業(yè)務(wù)拓展

1999年底，TNT集團(tuán)選擇與中國國家郵政簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，通過中國國家郵政的便利條件來發(fā)展中國國際快遞和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。此后，TNT集團(tuán)還和中國郵政簽訂了諒解備忘錄，繼續(xù)加深雙方在快遞、物流和郵政領(lǐng)域的合作。此舉，也為TNT在中國開展國際快遞業(yè)務(wù)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2001年9月，TNT集團(tuán)和上海汽車工業(yè)銷售總公司成立了國內(nèi)首家汽車物流合資企業(yè)——安吉天地汽車物流有限公司。安吉天地主要負(fù)責(zé)與汽車零部件相關(guān)的各種物流和與汽車相關(guān)的國內(nèi)貨運(yùn)代理、整車倉儲等服務(wù)，同時也是能為客戶提供一體化物流解決方案的第三方物流供應(yīng)商。安吉天地的成立，使中國TNT邁入了汽車物流的全新領(lǐng)域。TNT在中國的發(fā)展TNT單飛

2003年6月，TNT集團(tuán)與中外運(yùn)簽訂的國際快遞合同協(xié)議到期，雙方同意不再續(xù)簽協(xié)議。自此，TNT集團(tuán)開始獨(dú)闖中國。隨后，TNT集團(tuán)展開對中國市場的猛攻，擴(kuò)大其市場影響力。次年，TNT集團(tuán)同CNBC和CBN共同主辦被稱為商界“奧斯卡”的亞洲商業(yè)領(lǐng)袖獎。同年9月，TNT集團(tuán)中國新總部落成，董事會對中國進(jìn)行了為期一周的訪問，同時表明了對中國市場的信心。

2005年，TNT集團(tuán)將其旗艦版物流解決方案MatrixTM運(yùn)輸管理系統(tǒng)引入中國，旨在幫助其客戶和業(yè)務(wù)伙伴提高物流方面的能力和效率。同年，TNT集團(tuán)運(yùn)用歐洲的經(jīng)驗(yàn)將一個全新的業(yè)務(wù)——直復(fù)營銷引入中國。8個月，TNT直復(fù)營銷推出了中國首個消費(fèi)者偏好數(shù)據(jù)庫——“億向”。企業(yè)可以通過“億向”提供的數(shù)據(jù)，有效精準(zhǔn)鎖定其潛在消費(fèi)群體，把信息直接傳遞到客戶手中。近幾年，TNT直復(fù)營銷在我國輻射范圍越來越大，集團(tuán)相繼在北京、廣州和成都成立分公司，為全國各地企業(yè)客戶提供服務(wù)。2008年，TNT直復(fù)營銷還被評為中國直復(fù)營銷服務(wù)行業(yè)最具營銷力的品牌。

TNT對惠普的物流服務(wù)

一、TNT成為溝通惠普和供應(yīng)商的橋梁。

1999年開始，TNT物流公司成為惠普的第三方物流（3PL）管理商，負(fù)責(zé)管理零部件倉庫和來自世界各地供應(yīng)商貨品的進(jìn)口運(yùn)輸。隨著惠普開始減少直接開支，允許低成本服務(wù)商接管原來由惠普自己的員工管理的一些事務(wù)，TNT的勢力逐步增長。

現(xiàn)在TNT做的所有工作，過去都是惠普自己做的；與使用惠普自己的員工相比，TNT的開支要節(jié)省40%，而且，TNT更多使用臨時工和兼職人員，這樣可以根據(jù)訂單的多少自如伸縮。

惠普在羅斯韋爾的物流合同是由具有25年物流經(jīng)驗(yàn)的大衛(wèi)·埃爾韋負(fù)責(zé)的。1994年到1999年期間，埃爾韋代表4家3PL公司來管理惠普的物流業(yè)務(wù)，除了TNT物流公司外，另外3家分別是Roadway物流公司、Caliber物流公司和聯(lián)邦快遞物流公司。這3家公司后來由于種種原因沒能繼續(xù)獲得惠普的物流合同，其中最主要的一個原因是不能培育出與惠普公司合作的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。盡管在外包合同中，減少成本、提高效率是最終目標(biāo)，但另一方面，人際關(guān)系也是非常重要的。

TNT對惠普的物流服務(wù)TNT管理著惠普的11座倉庫，每年的營業(yè)額約2600萬美元。羅斯韋爾在其中占大部分。位于羅斯韋爾的工廠占地80萬平方英尺。由于倉庫和生產(chǎn)線是在同一處，所以這種經(jīng)營又稱為“同址”運(yùn)營。目前在其它許多公司，零部件還需要在倉庫和工廠間運(yùn)來運(yùn)去，既耗時又費(fèi)錢。而在羅斯韋爾，配送零件通常只需一輛叉車跑一趟來回。接到要求提取某一零部件的提貨單后，一名TNT員工就會在排滿了8000種庫存產(chǎn)品的巨大貨架上找到所要的零部件，然后更改庫存記錄，最后把零件送到組裝線上。通常這只需要30分鐘。但在過去，由于倉庫和廠房遍布羅斯韋爾全城，運(yùn)送一趟通常需要兩到三個小時。節(jié)省的不僅是時間，而且是產(chǎn)品的損耗和破壞。

TNT物流公司除了管理上千萬美元的庫存，還從惠普員工手中接過了運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，這在惠普公司歷史上尚屬首次。TNT將過去眾多的運(yùn)輸商減少為寥寥幾家。其中Eagle物流公司負(fù)責(zé)重型產(chǎn)品的國內(nèi)空運(yùn)，安邦快遞公司則運(yùn)送小部件，Schneider公司、US

Freightways、Con-Way公司和聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)惠普國內(nèi)運(yùn)輸?shù)?0%，Expeditors公司承擔(dān)亞洲地區(qū)的空運(yùn)，并且是惠普在亞歐地區(qū)的貨運(yùn)代理，德迅公司（K&N）在歐洲空運(yùn)中發(fā)揮作用。

TNT對惠普的物流服務(wù)二、不斷調(diào)整適應(yīng)惠普的變革

惠普自身也在進(jìn)行著變革，公司原來的物流經(jīng)理都離開了原有崗位?；萜张c康柏合并之后，新公司使用的3PL供應(yīng)商有30多家，遍布全球。新公司希望在近期把這一數(shù)目減至15家。合并后，公司對所有的3PL公司都進(jìn)行合同評估，公司內(nèi)部對于運(yùn)營的集中化程度分歧很大。過去惠普都是對每一地的物流單獨(dú)管理，但現(xiàn)在人們對于本地化還是集中化持有不同的意見。對于TNT來說，必須讓當(dāng)?shù)毓S經(jīng)理和總部的決策者雙方都滿意。過去惠普是反對外包的。而在康柏，外包是企業(yè)文化的一部分。在合并過程中，TNT必須加倍小心，因?yàn)樗麄兺ǔＪ呛湍切┰诨萜沼兄旯g的老員工打交道。

現(xiàn)在惠普康柏已合二為一了，雙方的物流業(yè)務(wù)正慢慢融合。如果康柏在物流方面占上風(fēng)的話，那么對3PL來說，將會有更多的外包機(jī)會，而且業(yè)務(wù)會越來越集中到少數(shù)企業(yè)中。

TNT對惠普的物流服務(wù)TNT物流公司還替康柏管理著5個衛(wèi)星樞紐，這和惠普在羅斯韋爾的情況大不相同。這5個倉庫的庫存由供應(yīng)商管理，TNT并不掌控庫存。而在羅斯韋爾，惠普掌握著所有的庫存。

惠普之所以最后選定TNT，并不是因?yàn)閮r格，而是TNT的作風(fēng)。由于經(jīng)濟(jì)下滑、高科技企業(yè)受挫，惠普必須緊縮開支?；萜锗徑_斯韋爾的一個80萬平方英尺的倉庫關(guān)閉，一些生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到羅斯韋爾，實(shí)際產(chǎn)量比3年前增加20%，但開支增幅只有6%。

TNT物流公司和惠普之間的簽訂了一個頗具激勵性的合同，TNT必須在不提價的前提下，達(dá)到一系列指標(biāo)。當(dāng)TNT成功地把成本減少了12%時，其中的4%作為獎勵給予TNT的員工。