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康王路隧道工程投標(biāo)文件表1施工組織設(shè)計(jì)文文字說明1.0工程概況況韶關(guān)市五里亭武武武江大橋橋工程程位于韶韶關(guān)市市境內(nèi),地地處處武江下下游,良良村公路路口。大大橋向東東通往往韶關(guān)市市帽子子峰,起起點(diǎn)樁樁號(hào)為K1+44775,經(jīng)東引引橋橋、主橋橋、西西引橋通通往韶韶關(guān)市開開發(fā)區(qū)區(qū),終點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為K2+00000,全長525m,其中主主橋橋長190m。橋面雙雙向向四車道道,兩兩側(cè)引橋橋?yàn)?30m寬部部分分預(yù)應(yīng)力力砼連連續(xù)箱梁梁;主主橋?yàn)?2m寬預(yù)應(yīng)力力砼砼連續(xù)箱箱梁,其其中120m長主孔為為鋼鋼管砼拱—連續(xù)箱梁梁組組合橋型型。1.1工程結(jié)構(gòu)構(gòu)五里亭武江大橋橋橋橋長52255m,其中中主主橋三跨跨(35+11220+335))m共長1900mm;東引橋橋六六跨(415+22200)m共長100m,西引橋橋十十一跨(1020++115)m共長215m;兩岸橋橋臺(tái)臺(tái)為10m長擴(kuò)大基基礎(chǔ)礎(chǔ)空心橋橋臺(tái)。引引橋橋面面寬為為30m,主橋橋橋面面加寬至32m。主橋?yàn)?5m+++1200m+35m三跨連續(xù)續(xù)箱箱梁,上上部構(gòu)構(gòu)造為三三向預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土土連續(xù)箱箱梁,120m主孔為無無鳳鳳撐鋼管管砼拱拱和連續(xù)續(xù)梁相相組合的的無推推力系桿桿拱、梁梁結(jié)構(gòu)。主主拱拱為無鳳鳳撐的的兩片單單獨(dú)鋼鋼管砼拱拱,每每片由四四條((2Ф100cmm+2Ф80cm))鋼管砼砼拱成梅梅花型型布置,通通過過Ф70cm鋼管砼砼系系桿與連連續(xù)梁梁相連并并在系系桿中施施加預(yù)預(yù)應(yīng)力;;主橋橋橫斷面面為采采用頂推推法施施工的兩兩幅13m寬單箱單單室室箱型梁梁,分分14段頂推,頂頂頂推到位位后現(xiàn)現(xiàn)澆兩幅幅中間間6m寬43cm厚橋面面板板,梁高2.622m。下部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)主墩為Ф400cmm單排雙柱柱式墩、無無承承臺(tái)、無無系梁梁結(jié)構(gòu),22Ф500cmm/Ф350cmm/Ф300cm大直徑徑變變截面鉆鉆孔灌灌注樁基基礎(chǔ);;副墩為為矩形形蓋梁、三三柱柱式墩、無無系系梁、3Ф250cmm/Ф200cmm/Ф180cmm變截面鉆鉆孔灌注注樁基基礎(chǔ)。東西引橋?yàn)?44415+22200)m(東);(1020++115)m((西)連續(xù)箱梁梁。上上部構(gòu)造造為單單箱六室室連續(xù)續(xù)箱梁,箱箱梁梁縱橫向向設(shè)置置預(yù)應(yīng)力力,采采用大直直徑Ф7mm平行鋼鋼絲絲群錨預(yù)預(yù)應(yīng)力力體系。下下部部構(gòu)造為為單排排三柱式式墩、無無承臺(tái)、無無系系梁結(jié)構(gòu)構(gòu),3Ф200cmm/Ф150cmm/Ф120cmm變截面鉆鉆孔灌注注樁基基礎(chǔ)。1.2設(shè)計(jì)技技技術(shù)指標(biāo)本工程按平原微微微丘區(qū)一一級(jí)公公路設(shè)計(jì)計(jì)。計(jì)計(jì)算行車車速度度:80km/h;行車道:雙向四四四車道,223.755m==15mm;橋梁設(shè)計(jì)荷載:::汽—超20,掛—120,人群荷荷載—3.5KNN//m2;設(shè)計(jì)洪水頻率:::1/100;設(shè)計(jì)最最高高通航水水位::黃基57.7766m;通航標(biāo)準(zhǔn):VIII級(jí)航道,通通通航凈高高大于于5m,凈寬225m;地震烈度:VIII度。1.3施工條件件及工工程特點(diǎn)點(diǎn)1.3.1施工工工條件11地形、地地質(zhì)及氣氣候、水水文地形:本工程位位位于韶關(guān)關(guān)市,武武江直通通北江江,武江江下游游河口寬寬闊、水水流平緩緩、河河床縱橫橫起伏伏較小。東東西西兩岸基基本對(duì)對(duì)稱,西西岸由由洼地組組成的的廣闊河河漫灘灘階地,東東岸岸為窄小小階地地與殘余余剝蝕蝕低山相相接。地質(zhì):本橋所在在在地區(qū)位位于粵粵北山字字型構(gòu)構(gòu)造,褶褶曲構(gòu)構(gòu)造比較較發(fā)育育,斷裂裂構(gòu)造造次之。地地質(zhì)質(zhì)特征屬屬第四四紀(jì)堆積積物,河河床覆蓋蓋層自自上而下下有人人工填土土層、粉粉砂層、中中細(xì)細(xì)砂層、輕輕質(zhì)質(zhì)粘土層層、鵝鵝卵石層層、含含礫或碎碎石粘粘土層、粘粘土土層。橋橋址基基巖為第第四紀(jì)紀(jì)堆積物物所覆覆蓋,埋埋深不不一?;鶐r層層屬晚泥泥盆世世天子嶺嶺組灰灰?guī)r。河河床及及西岸巖巖性以以薄層灰灰?guī)r夾夾中厚層層灰?guī)r巖為主,東東岸岸以中厚厚層灰灰?guī)r為主主。西西岸引橋橋溶洞洞比較發(fā)發(fā)育,河河床次之之,溶溶洞深淺淺、大大小、層層數(shù)不不一,為為全填填充溶洞洞。地地下水位位在4.5~~55.6m之間。該區(qū)地殼運(yùn)動(dòng)已已已相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定,無無強(qiáng)烈地地震發(fā)發(fā)生,為VI度設(shè)防區(qū)區(qū)。氣候:本工程所所所處位置置屬亞亞熱帶氣氣候,氣氣候溫和和,年年平均氣氣溫為為21.8℃;雨量充充足足,年平平均降降雨量為17244..6毫米,主主要要降水量量在5~9月份。水文:橋址屬粵粵粵北三角角洲平平原河流流區(qū),武武江水系系屬北北江上游游的源源頭地段段,具具有流量量大、汛汛期長、洪洪峰峰高等特特點(diǎn)。地地表水、大大氣氣降水是是地下下水主要要來源源,水流流平緩緩,水質(zhì)質(zhì)對(duì)混混凝土無無侵蝕蝕性。武武江水水道寬約170米,水深3~5米,目前前暫暫不通航航。22三通一平平及及地方材材料本橋所處位置離離離火車站站不遠(yuǎn)遠(yuǎn),臨近106國道,有有前前進(jìn)路、沿沿江江大道、帽帽峰峰路等通通往橋橋位處,交交通通網(wǎng)四通通八達(dá)達(dá),十分分便利利。鐵路路、公公路運(yùn)輸輸發(fā)達(dá)達(dá),無需需修筑筑專用進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施施工便道道,人人員、機(jī)機(jī)具即即可通過過火車車或汽車車進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工,只只須須在橋位位處簡(jiǎn)簡(jiǎn)單填筑筑施工工便道即即可。地地勢(shì)平坦坦,地地面較平平整,東東岸大部部分是是已硬化化地,但但離城區(qū)區(qū)較近近,建筑筑物密密集,空空地較較少,車車輛人人員來往往較多多,施工工干擾擾大;西西岸為為耕種地地,須須壓實(shí)地地面和和填筑施施工平平臺(tái)。沿沿線施施工及生生活用用水、用用電量量充足,引引入入方便。石石多運(yùn)貨源量能本程要附有型拌1.3.2工工工程特點(diǎn)點(diǎn)1.技術(shù)先進(jìn):::本工程技技術(shù)術(shù)先進(jìn),有有許許多創(chuàng)新新之處處。(1).主橋采采用拱拱—梁組合橋橋型型:主孔孔為無無鳳撐120m跨鋼管砼砼拱—連續(xù)梁橋橋是是國內(nèi)目目前同同類橋梁梁中跨跨徑最大大的。(2).頂推法法工藝藝修建鋼鋼管砼拱拱:先先頂推法法施工工190m連續(xù)箱梁梁,再再在已完完成箱箱梁上架架設(shè)主主孔120m鋼管砼系系桿桿拱系,可可在在橋面上上搭設(shè)設(shè)支架,不不須須常規(guī)纜纜索等等吊裝設(shè)設(shè)備,施施工設(shè)備備簡(jiǎn)單單、工業(yè)業(yè)化程程度高、主主梁梁整體性性好。(3).逐孔移移動(dòng)支支架現(xiàn)澆澆施工::引橋橋采用移移動(dòng)式式貝雷支支架分分段現(xiàn)澆澆連續(xù)續(xù)箱梁,實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了工業(yè)業(yè)化流流水作業(yè)業(yè)施工工,效率率高,有有利于保保證構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量量。(4).下部結(jié)結(jié)構(gòu)采采用單排排樁柱、無無承承臺(tái)、無無蓋梁梁結(jié)構(gòu)::除兩兩個(gè)副墩墩設(shè)有有蓋梁外外,全全橋其余余墩均均取消承承臺(tái)、蓋蓋梁,主主墩為為雙柱墩墩,其其它均為為三柱柱墩,結(jié)結(jié)構(gòu)外外型簡(jiǎn)潔潔,受受力明確確,橋橋下空間間大。在190m寬江面上上僅有4條Ф400cmm獨(dú)立墩柱柱,視野開開闊,阻水水面積小、泄泄洪效果好好,該造型型為國內(nèi)首首創(chuàng)。(5).主墩采采用大大直徑變變截面樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ):通過過增加加樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工用鋼護(hù)護(hù)筒的的巨大剛剛度來來取消樁樁間橫橫系梁(承承臺(tái)臺(tái)),這這是本本橋變截截面樁樁特殊所所在。主主墩Ф500cmm/Ф350cmm/Ф300cm變截面面樁樁樁徑最最大處處達(dá)500cmm、單樁最最大軸向向力達(dá)達(dá)5500000KN均為廣廣東東省之冠冠。地地質(zhì)探測(cè)測(cè)中運(yùn)運(yùn)用先進(jìn)進(jìn)電磁磁波“CT”探測(cè)方法法探探測(cè)地下下溶洞洞情況。(6).引進(jìn)大大直徑徑Ф7mm平行鋼鋼絲絲群錨預(yù)預(yù)應(yīng)力力體系::在東東西引橋橋中采采用,與與常規(guī)規(guī)Ф5mm鋼絲絲相相比,價(jià)價(jià)格降降低10%,單束索索力力增大80%,方便了了施施工,節(jié)節(jié)約了了資源。2.橋型美觀在190m寬的的的武江江面面上上,五里里亭大大橋無鳳鳳撐120m鋼管砼拱—連續(xù)梁橋橋體體系,兩兩條梅梅花型鋼鋼管砼砼拱如彩彩虹般般矗立在在橋面面上30m處,氣勢(shì)勢(shì)雄雄偉,雙雙肋間間取消全全部支支撐,行行車視視野開闊闊;橋橋面下僅4Ф400cmm獨(dú)柱支撐撐,簡(jiǎn)潔潔明快快,橋下下空間間巨大;;主橋橋線形布布置在在R=477551m的豎曲線線上上,兩岸岸引橋橋成直線線按2%的縱坡與與主主橋連接接,線線形流暢暢圓順順;整座座橋梁梁與武江江及其其兩岸的的景觀觀非常協(xié)協(xié)調(diào)一一致,它它的建建成將成成為一一個(gè)標(biāo)志志性建建筑,成成為粵粵北古城城韶關(guān)關(guān)市的一一道亮亮麗的風(fēng)風(fēng)景。3.施工難度大大大本工程樁基礎(chǔ)采采采用變截截面樁樁,西引引橋和和主橋樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)遇有溶溶洞。主主橋樁基基施工工Ф500cmm鋼護(hù)筒重重達(dá)4.3t//mm,施工過過程程中單條條鋼護(hù)護(hù)筒最重重達(dá)65t(按17m計(jì)算),單單單節(jié)重39t(按9m一節(jié)計(jì)算算),起起吊、沉沉放、施施打需要要大型型的起重重設(shè)備備和振動(dòng)動(dòng)設(shè)備備,施工工要求求高、難難度大大;施工工中須須多次沉沉放鋼鋼護(hù)筒,工工藝藝多且復(fù)復(fù)雜;;地下有有溶洞洞,不可可見因因素多,施施工工過程難難以精精確控制制;支支承樁的的施工工須保證證樁底底沉渣為0;達(dá)到上上述述要求的的施工工難度很很大。鋼管砼拱施工過過過程須嚴(yán)嚴(yán)格控控制拱體體三維維空間坐坐標(biāo)精精度,砼砼澆筑筑須保證證密實(shí)實(shí)飽滿,鋼鋼材材外露部部分要要嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行除除銹防腐腐工作作,施工工過程程能否精精確控控制將成成為本本工程能能否成成功的關(guān)關(guān)鍵。1.4本企業(yè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介湖南省公路工程程程局集團(tuán)團(tuán)有限限公司前前身為為交通部部四航航局第一一工程程公司,是是具具有五十十多年年歷史的的國有有大型建建筑施施工企業(yè)業(yè)、國國家一級(jí)級(jí)一類類公路橋橋梁施施工企業(yè)業(yè),1997年通過ISO990002質(zhì)量體系系認(rèn)認(rèn)證。公公司技技術(shù)力量量雄厚厚,施工工設(shè)備備先進(jìn),管管理理嚴(yán)密、科科學(xué)學(xué),在社社會(huì)上上享有較較高的的知名度度和良良好的信信譽(yù)。近近期承擔(dān)擔(dān)了鶴鶴洞大橋橋、華華南大橋橋、肇肇慶大橋橋、廣廣和大橋橋、順順德五沙沙大橋橋、容奇奇大橋橋、德勝勝大橋橋、廣州州市內(nèi)內(nèi)環(huán)路A2.3、A2.7、A2.8標(biāo)段等施施工工。本公司水上施工工工設(shè)備在在華南南地區(qū)占占有相相對(duì)的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。在在肇慶大大橋、廣廣和大橋橋均成成功完成成了溶溶洞區(qū)大大直徑徑變截面面鉆孔孔灌注樁樁的施施工,擁擁有一一批經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富富的技術(shù)術(shù)人員員和熟練練工人人以及一一整套套行之有有效的的溶洞處處理方方法,已已經(jīng)配配備了成成套大大型施工工設(shè)備備。技術(shù)總總結(jié)結(jié)論文《肇肇慶慶大橋溶溶洞區(qū)區(qū)大直徑徑樁的的施工》榮榮獲獲1999年中港集集團(tuán)團(tuán)科技進(jìn)進(jìn)步三三等獎(jiǎng),該該項(xiàng)項(xiàng)目QC小組榮獲1999年度“交通部?jī)?yōu)優(yōu)秀QC小組”稱號(hào),該該項(xiàng)項(xiàng)目班組組榮獲獲1999年度“全國水運(yùn)運(yùn)系系統(tǒng)安全全優(yōu)秀秀班組”稱號(hào)。在在肇肇慶大橋橋,我我公司在在廣東東省首次次采用用移動(dòng)式式貝雷雷支架施施工現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁,所所有移動(dòng)動(dòng)支架架均由我我公司司自行設(shè)設(shè)計(jì)施施工,所所施工工的20m連續(xù)箱梁梁質(zhì)質(zhì)量?jī)?yōu)良良,尤尤其是外外觀質(zhì)質(zhì)量得到到了各各方好評(píng)評(píng)。該該項(xiàng)目技技術(shù)論論文《移移動(dòng)式式支架連連續(xù)箱箱梁逐孔孔現(xiàn)澆澆施工技技術(shù)》榮榮獲1999年度中港港集集團(tuán)科學(xué)學(xué)技術(shù)術(shù)進(jìn)步三三等獎(jiǎng)獎(jiǎng)。本公司一貫堅(jiān)持持持“嚴(yán)格管理理,質(zhì)質(zhì)量第一一,信信守合同同,顧顧客滿意”的方針和“干一個(gè)工工程程,樹一一塊豐豐碑”的宗旨,為為為業(yè)主提提供最最佳服務(wù)務(wù)和產(chǎn)產(chǎn)品。2.0施工總總總體安排排和各各分項(xiàng)工工程的的施工順順序2.1施工總總總工期本工程施工總工工工期為20個(gè)月,其其中中施工準(zhǔn)準(zhǔn)備和和竣工整整理各各約1個(gè)月,基基礎(chǔ)礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)構(gòu)工程程施工18個(gè)月。計(jì)計(jì)劃劃于2000年11月18日開工,工工工期計(jì)算算從2000年12月1日起,下下文文所有時(shí)時(shí)間安安排均從12月1日開始排排起起。(具具體見見表7《施工總總體體計(jì)劃表表》和和其后的的《施施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃劃》)2.2施工總總總體安排排為加強(qiáng)施工管理理理,確保保工程程質(zhì)量和和施工工進(jìn)度,我我公公司計(jì)劃劃成立立五里亭亭武江江大橋項(xiàng)項(xiàng)目部部,項(xiàng)目目部下下設(shè):行行政、綜綜合、工工程合合約部、物物資資部、船船機(jī)部部、計(jì)財(cái)財(cái)部、質(zhì)質(zhì)檢/質(zhì)保部等等部部門,施施工分分二個(gè)工工區(qū)(引引橋工區(qū)區(qū)、主主橋工區(qū)區(qū))。引引橋工區(qū)區(qū)長335m,樁號(hào)K1+44775~KK1++585段和K1+77775~KK2++000段;主橋橋工工區(qū)長190m,從K1+55855~K11++775。各工區(qū)區(qū)組組建相對(duì)對(duì)專業(yè)業(yè)的作業(yè)業(yè)隊(duì)伍伍,同時(shí)時(shí)組織織施工,分分工工合作,項(xiàng)項(xiàng)目目部統(tǒng)一一協(xié)調(diào)調(diào)指揮。本本工工程難點(diǎn)點(diǎn)和關(guān)關(guān)鍵是溶溶洞區(qū)區(qū)樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工和主橋橋頂推推箱梁和和鋼管管砼拱的的施工工,須做做好主主橋的施施工組組織,編編制好好主橋施施工計(jì)計(jì)劃,把把設(shè)備備、人員員的重重點(diǎn)放在在主橋橋施工上上。根據(jù)本工程工程程程特點(diǎn)及及工程程量大小小,安安排由6個(gè)相對(duì)獨(dú)獨(dú)立立的專業(yè)業(yè)作業(yè)業(yè)隊(duì)伍組組成2個(gè)工區(qū),項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目部統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)指揮揮。各各工區(qū)分分布如如下圖所所示::引橋(東岸引橋(東岸)主橋引橋(西岸)K1+475K1+585K1+775K2+000組織機(jī)構(gòu)見下頁頁頁《組織織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖》。工程施工總體流流流程圖見見后頁頁。各工區(qū)的施工范范范圍和作作業(yè)劃劃分見《施施工工作業(yè)計(jì)計(jì)劃表表》。組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)圖中港四航局一公司中港四航局一公司項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理行政部質(zhì)檢部質(zhì)保部計(jì)劃/財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程合約部船機(jī)部行政部質(zhì)檢部質(zhì)保部計(jì)劃/財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程合約部船機(jī)部物資部試驗(yàn)室試驗(yàn)室主橋工區(qū)引橋工區(qū)主橋工區(qū)引橋工區(qū)說明:說明:施工組織機(jī)構(gòu)中施工現(xiàn)場(chǎng)分為主橋、引橋二個(gè)工區(qū),各工區(qū)分別負(fù)責(zé)K1+585~K1+775、(K1+485~K1+585,K1+775~K2+000)范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)工程各項(xiàng)目的施工。各工區(qū)根據(jù)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì),全橋共設(shè)7個(gè)作業(yè)隊(duì),具體見《施工作業(yè)計(jì)劃表》和《各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排表》。組織機(jī)構(gòu)圖中:上層領(lǐng)導(dǎo)下層,下層對(duì)上層負(fù)責(zé)。組織機(jī)構(gòu)圖中:上層領(lǐng)導(dǎo)下層,下層對(duì)上層負(fù)責(zé)。工程施工總體流流流程圖橋面系施工橋面系施工吊桿鋼管砼澆筑臨時(shí)墩拆除竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備工作東引橋梁施工鉆樁平臺(tái)填筑樁基礎(chǔ)施工墩柱、橋臺(tái)施工移動(dòng)支架安裝箱梁外模安裝主橋施工現(xiàn)澆A塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉施工總體流程圖西引橋施工鉆樁平臺(tái)填筑棧橋、鉆樁平臺(tái)搭設(shè)現(xiàn)澆B塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉支架前移樁基礎(chǔ)施工墩柱、橋臺(tái)施工移動(dòng)支架安裝現(xiàn)澆A塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)澆B塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉支架前移樁基礎(chǔ)施工墩柱、蓋梁施工現(xiàn)澆梁段砼預(yù)應(yīng)力張拉頂推設(shè)備安裝箱梁頂推外橫隔梁、橋面板現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)梁制作安裝鋼管砼拱支架搭設(shè)導(dǎo)梁拆除現(xiàn)澆第5、6跨箱梁砼預(yù)制平臺(tái)拆除現(xiàn)澆第1213跨箱梁砼支架前移現(xiàn)澆第1011跨箱梁砼主拱安裝吊桿鋼管安裝主拱鋼管砼澆筑吊桿預(yù)應(yīng)力張拉移動(dòng)支架拆卸移動(dòng)支架拆卸臨時(shí)墩施工預(yù)制平臺(tái)搭設(shè)施工作業(yè)計(jì)劃表表表工區(qū)施工作業(yè)隊(duì)施工主要內(nèi)容備注引橋工區(qū)基礎(chǔ)施工1隊(duì)0#~5#、1100#~20#墩鉆孔樁樁墩臺(tái)施工4隊(duì)0#~5#、1100#~20#墩柱和東東西西橋臺(tái)上部箱梁施工555隊(duì)引橋移動(dòng)支架施施施工連續(xù)續(xù)箱梁梁負(fù)責(zé)全橋橋面系系系施工主橋工區(qū)基礎(chǔ)施工2隊(duì)6#~9#墩、臨臨臨時(shí)墩鉆孔孔樁樁鋼結(jié)構(gòu)施工3隊(duì)隊(duì)隊(duì)施工平臺(tái)、棧橋橋橋、鋼護(hù)護(hù)筒、臨時(shí)墩、預(yù)制平平平臺(tái)含引橋樁基護(hù)筒筒筒沉放墩臺(tái)施工4隊(duì)6#~9#墩柱柱、蓋蓋梁上部箱梁施工666隊(duì)主橋箱梁的預(yù)制制制和頂推推鋼管砼拱施工777隊(duì)鋼管的卷制、架架架設(shè)、砼砼施工工2.3各分項(xiàng)工工工程的施施工順順序2.3.1施工工工準(zhǔn)備、臨臨時(shí)時(shí)工程接到中標(biāo)通知后后后進(jìn)場(chǎng),在在一一個(gè)月內(nèi)內(nèi)完成成施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作和臨臨時(shí)工工程建設(shè)設(shè),主主要包括括:承承包人駐駐地建建設(shè)、水水電及及通訊設(shè)設(shè)備安安裝、場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)施施工便道道填筑筑、測(cè)量量控制制網(wǎng)的復(fù)復(fù)測(cè)與與布設(shè)、試試驗(yàn)驗(yàn)室的建建立、辦辦理有關(guān)關(guān)施工工許可證證件、施施工方案案編制制和開工工報(bào)告告報(bào)批等等。1.承包人駐地地地建設(shè)承包人駐地設(shè)在在在西岸橋橋位橋橋邊線南南側(cè),樁樁號(hào)K1+88000~KK1++950,寬50m。生活辦辦公公區(qū)、砼砼攪拌拌站、材材料堆堆放場(chǎng)和和鋼筋筋加工場(chǎng)場(chǎng)集中中布置(具具體體見表4:《施工工總總平面布布置圖圖》),承承包包人駐地地建設(shè)設(shè)在一個(gè)個(gè)月內(nèi)內(nèi)完成,確確保保工程各各職能能機(jī)構(gòu)正正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.水電及通訊訊訊設(shè)備安裝裝本工程施工范圍圍圍均屬城城鎮(zhèn)市市區(qū),用用水用用電方便便。生生活用水水從開開發(fā)區(qū)附附近居居民區(qū)引引入自自來水,施施工工用水從從武江江用抽水水機(jī)抽抽水,并并在駐駐地內(nèi)設(shè)設(shè)置蓄蓄水池。與與當(dāng)當(dāng)?shù)毓╇婋姴块T門聯(lián)系在在西引引橋駐地地附近近設(shè)置500KKW變壓站引引入入高壓電電,再再配一臺(tái)200KKW發(fā)電機(jī)備備用用;在東東引橋橋附近(引引橋橋中心線線北側(cè)側(cè)50m)設(shè)置400KKW變壓站引引入入高壓電電。施施工用電電纜、水水管布置置在橋橋位北側(cè)側(cè)施工工征地范范圍內(nèi)內(nèi)。電話話可從從附近引引入,工工地范圍圍內(nèi)聯(lián)聯(lián)絡(luò)采用用無線線電對(duì)講講機(jī)。項(xiàng)項(xiàng)目部配配電腦腦4臺(tái),固定定電電話2部,移動(dòng)動(dòng)電電話6部,對(duì)講講機(jī)6部,傳真真機(jī)機(jī)一臺(tái),復(fù)復(fù)印印機(jī)一臺(tái)臺(tái)。3.場(chǎng)內(nèi)施工便便便道填筑現(xiàn)有地方道路已已已可滿足足施工工機(jī)械、材材料料等的進(jìn)進(jìn)場(chǎng),無無需修建建專用用的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工工便道。根根據(jù)據(jù)施工的的需要要,在橋橋位處處大致沿沿南側(cè)側(cè)橋邊線線填筑筑寬8m的施工便便道道,東、西西引引橋施工工便道道分別與與前進(jìn)進(jìn)路、沿沿江路路相接;;并通通至各墩墩樁位位處。分分別從從前進(jìn)路路、沿沿江路搭搭設(shè)鋼鋼棧橋通通至7#、8#墩水上施施工工平臺(tái),并并與與施工便便道接接通。場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)施施工便道道布置置具體見見表4:《施工工總總平面布布置圖圖》。4.測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)的復(fù)測(cè)與與布布設(shè)進(jìn)場(chǎng)15天內(nèi)對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)提提供的的基線水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn),施工工導(dǎo)線線點(diǎn)等進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè),其其精度度必須滿滿足施施工測(cè)量量規(guī)范范和設(shè)計(jì)計(jì)要求求;對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)提提供的控控制點(diǎn)點(diǎn)和主要要施工工測(cè)量樁樁點(diǎn)加加以保護(hù)護(hù),按按設(shè)計(jì)圖圖布設(shè)設(shè)施工測(cè)測(cè)量網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)及線線路樁樁,用油油漆加加以標(biāo)注注并設(shè)設(shè)保護(hù)樁樁以便便校準(zhǔn)。復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)資料和和施工工控制網(wǎng)網(wǎng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收收符合合要求后后,才才能進(jìn)行行橋梁梁施工的的測(cè)量量放樣工工作。在在沿線兩兩側(cè)附附近通視視條件件好、不不易被被破壞的的地方方,布設(shè)設(shè)施工工控制基基線導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn),與與設(shè)設(shè)計(jì)所提提供的的控制點(diǎn)點(diǎn)形成成一個(gè)三三角閉閉合控制制網(wǎng),大大橋兩岸岸進(jìn)行行聯(lián)測(cè)以以確保保線路順順暢。施施工過程程中,對(duì)對(duì)控制點(diǎn)點(diǎn)作好好保護(hù),并并經(jīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)測(cè)其位位置及標(biāo)標(biāo)高,發(fā)發(fā)現(xiàn)偏差差及時(shí)時(shí)糾正。5.試驗(yàn)室的建建建立在駐地內(nèi)設(shè)置試試試驗(yàn)室一一個(gè),負(fù)負(fù)責(zé)常規(guī)規(guī)的試試驗(yàn)和檢檢測(cè),特特殊的試試驗(yàn)和和檢測(cè)要要送至至業(yè)主或或監(jiān)理理認(rèn)可的的有資資質(zhì)的試試驗(yàn)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行行。試試驗(yàn)室須須報(bào)請(qǐng)請(qǐng)韶關(guān)市市計(jì)量量局標(biāo)定定,并并由廣東東省交交通基本本建設(shè)設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督站進(jìn)進(jìn)行技技術(shù)資質(zhì)質(zhì)審查查合格并并確定定其試驗(yàn)驗(yàn)范圍圍后才能能投入入使用。測(cè)測(cè)量量及試驗(yàn)驗(yàn)室所所需儀器器見表表8-4。6.辦理有關(guān)施施施工許可證證件件進(jìn)場(chǎng)后立即辦理理理用水、用用電電、消防防等報(bào)報(bào)批手續(xù)續(xù)。開開工前將將有關(guān)關(guān)文件、方方案案報(bào)當(dāng)?shù)氐亟ㄔO(shè)設(shè)委員會(huì)會(huì)建管管處、城城管、環(huán)環(huán)衛(wèi)、航航道、港港監(jiān)等部部門辦辦理施工工許可可證、夜夜間施施工許可可證、余余泥排放放證、水水上施工工航行行通告、航航標(biāo)標(biāo)設(shè)置等等手續(xù)續(xù)。7.施工方案編編編制和開工工報(bào)報(bào)告報(bào)批批開工前組織有關(guān)關(guān)關(guān)技術(shù)人人員熟熟悉施工工圖紙紙、施工工技術(shù)術(shù)規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量量檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和和有關(guān)環(huán)環(huán)保、文文明施工工、交交通管制制等文文件;復(fù)復(fù)核施施工圖紙紙和工工程數(shù)量量,結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的施施工環(huán)境境和實(shí)實(shí)際情況況,進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)術(shù)交底,再再編編寫詳細(xì)細(xì)的實(shí)實(shí)施性施施工組組織設(shè)計(jì)計(jì),提提出具體體詳細(xì)細(xì)的施工工計(jì)劃劃、材料料計(jì)劃劃、機(jī)械械使用用計(jì)劃、施施工工工藝及及有關(guān)關(guān)保證措措施,按按程序報(bào)報(bào)監(jiān)理理或業(yè)主主審批批。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基基基本完成成后,按按監(jiān)理工工程師師的要求求填寫寫開工報(bào)報(bào)告,報(bào)報(bào)業(yè)主或或監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可可正式式開工。2.3.2基基基礎(chǔ)、下下部構(gòu)構(gòu)造施工工本工程基礎(chǔ)采用用用鉆孔灌灌注樁樁,其中中主橋橋?yàn)榇笾敝睆綐稑?,大部部分為為變截面面嵌巖巖樁,可可能存存在部分分摩擦擦樁。樁樁徑最最大達(dá)Ф500cmm,最小為Ф120cmm,樁長從16.6677m至40.7700m不等?;A(chǔ)礎(chǔ)施工采采用鉆鉆沖結(jié)合合施工工工藝成成孔,優(yōu)優(yōu)質(zhì)膨潤潤土泥泥漿護(hù)壁壁,鋼鋼性導(dǎo)管管法澆澆注水下下砼。溶溶洞處理理除常常規(guī)的施施工控控制措施施外采采用的溶溶洞區(qū)區(qū)放置鋼鋼內(nèi)護(hù)護(hù)筒的方方案。樁樁基礎(chǔ)施施工安安排在開開工后后7個(gè)月內(nèi)完完成成。下部結(jié)構(gòu)主要是是是單排柱柱式墩墩,過渡渡墩設(shè)設(shè)有部分分預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼蓋蓋梁,引引橋端頭頭采用用擴(kuò)大基基礎(chǔ)空空心橋臺(tái)臺(tái)。墩墩柱施工工用半半月形組組合鋼鋼模板,1.5m一節(jié),螺螺桿桿對(duì)接,風(fēng)風(fēng)纜纜加固。蓋蓋梁梁、橋臺(tái)臺(tái)施工工均采用用落地地支架。砼砼澆澆筑用砼砼攪拌拌車運(yùn)輸輸,汽汽車吊罐罐法或或砼泵泵泵送結(jié)結(jié)合砼串串筒下下料,人人工插插入式振振動(dòng)棒棒振搗。(具具體見《各分分項(xiàng)工程施工工作業(yè)安排表表》)2.3.3引橋橋橋上部箱箱梁施施工本工程引橋上部部部結(jié)構(gòu)采采用30m寬部分預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連連續(xù)箱箱梁,跨跨徑有有15m和20m兩種。東東引引橋6孔一聯(lián)(415m+220m),西引引橋11孔一聯(lián)(1020m+15m))。箱梁截截面單箱箱六室室,墩頂頂設(shè)橫橫隔梁。箱箱梁梁縱橫向向設(shè)置置預(yù)應(yīng)力力,采采用大直直徑Ф7mm平行鋼鋼絲絲群錨預(yù)預(yù)應(yīng)力力體系。引引橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)采采用逐孔孔移動(dòng)動(dòng)式貝雷雷支架架現(xiàn)澆施施工。墩墩柱上安安裝鋼鋼抱箍,再再架架設(shè)貝雷雷橫梁梁,貝雷雷縱梁梁支撐于于橫梁梁上,初初步擬擬定2跨約50m長。模板板用用大型鋼鋼模板板,制作2段,通過過手手動(dòng)機(jī)械械式千千斤頂支支撐于于貝雷縱縱梁上上。砼分分段分分層澆筑筑,達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度度后張拉拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力束,2跨砼施工工完完成后貝貝雷支支架前移移,進(jìn)進(jìn)入下一一段施施工。(具具體體見《各各分項(xiàng)項(xiàng)工程施施工作作業(yè)安排排表》)2.3.4主橋橋橋頂推箱箱梁施施工本橋主橋三跨一一一聯(lián)(35+11220+335mm)連續(xù)箱箱梁梁采用頂頂推法法施工。頂頂推推施工制制梁臺(tái)臺(tái)座布設(shè)設(shè)在西西岸12號(hào)墩處,長長20米,9~12號(hào)墩每跨跨的的跨中設(shè)設(shè)一臨臨時(shí)支墩墩。施工方法上采用用用連續(xù)頂頂推施施工工藝藝,即即在各墩墩墩頂頂箱梁中中心線線上安設(shè)設(shè)一臺(tái)臺(tái)ZLD11000型連續(xù)頂頂推推千斤頂頂,通通過鋼絞絞線拉拉索、拽拽拉桿桿、滑道道及滑滑板將箱箱梁頂頂推前移移。箱箱梁頂推推到位位后,進(jìn)進(jìn)行落落梁施工工。2.3.5鋼管管管砼拱施施工鋼管拱采用專業(yè)業(yè)業(yè)工廠加加工制制作,用用平板板車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝的的方法法施工。工工廠廠分段制制作,每每段長約16米;現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)采采用50噸汽車吊吊吊吊裝,鋼鋼管拱拱吊裝前前先搭搭設(shè)鋼管管拱架架。鋼管拱架設(shè)好后后后澆注管管內(nèi)砼砼,澆注注前先先在鋼管管拱上上每隔3米開設(shè)灌灌注注孔和震震搗孔孔。砼從從拱腳腳向拱頂頂對(duì)稱稱澆注。2.3.6橋面面面系施工工在主孔鋼管砼拱拱拱架設(shè)完完成、全全橋合攏攏標(biāo)高高調(diào)整完完畢、臨臨時(shí)墩拆拆除后后,對(duì)全全橋進(jìn)進(jìn)行標(biāo)高高通測(cè)測(cè),確定定最終終橋面控控制標(biāo)標(biāo)高,然然后施施工橋面面系。先先施工防防撞欄欄和分隔隔帶,防防撞欄采采用定定型鋼模模板,2.4施工工工總平面面布置置圖(見見附圖圖)3.0設(shè)備、人人員動(dòng)員員周期期和設(shè)備備、人人員、材材料運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方方法3.1設(shè)備人人人員動(dòng)員周周期期1、為在規(guī)定期期期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高高效地完完成韶韶關(guān)市五五里亭亭武江大大橋施施工任務(wù)務(wù),我我公司將將以參參加過肇肇慶大大橋、廣廣和大大橋、鶴鶴洞大大橋、廣廣州內(nèi)內(nèi)環(huán)路等等工程程施工的的第一一、六施施工處處為基礎(chǔ)礎(chǔ)組建建五里亭亭橋工工程項(xiàng)目目部,承承擔(dān)本工工程的的施工任任務(wù)。本本工程按按項(xiàng)目目施工法法原則則組織施施工。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部直直屬公司司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo),項(xiàng)目目經(jīng)理理在公司司經(jīng)理理的授權(quán)權(quán)下,全全權(quán)負(fù)責(zé)責(zé)本工工程的施施工管管理全過過程和和履行合合同中中有關(guān)職職責(zé)和和權(quán)益。中中標(biāo)標(biāo)后,我我公司司將派遣遣一名名副總工工程師師常駐工工地,指指導(dǎo)施工工和協(xié)協(xié)調(diào)各方方關(guān)系系。2、我公司將派派派遣滿足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工需需要的的、具有有豐富富的橋梁梁施工工經(jīng)驗(yàn)的的、綜綜合素質(zhì)質(zhì)高的的優(yōu)秀技技術(shù)人人員和得得力的的管理人人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工工。在在開工前前對(duì)所所有參加加施工工的管理理人員員和技術(shù)術(shù)工人人進(jìn)行技技術(shù)培培訓(xùn)和考考核,同同時(shí)積極極參加加由業(yè)主主和上上級(jí)主管管部門門組織的的各項(xiàng)項(xiàng)培訓(xùn),以以適適應(yīng)本工工程的的需要。特特殊殊工種作作業(yè)人人員還須須取得得上崗證證方可可上崗。3、我公司承建建建的肇慶大大橋橋、廣和和大橋橋、內(nèi)環(huán)環(huán)路工工程主體體已全全部完工工,施施工人員員已休休整好,機(jī)機(jī)械械設(shè)備已已維修修保養(yǎng)完完畢,所所有施工工用的的材料(主主要要是鋼結(jié)結(jié)構(gòu)材材料)已已全部部入庫,可可以以隨時(shí)調(diào)調(diào)往五五里亭武武江大大橋工程程,保保證滿足足此項(xiàng)項(xiàng)目施工工順利利進(jìn)行。4、如我公司有有有幸中標(biāo),我我們將安排項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、副副經(jīng)理、總工工程師、各部部門負(fù)責(zé)人等等主要人員在在2天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。臨臨時(shí)設(shè)施施工工人員20人及其設(shè)備備材料將在5天內(nèi)到達(dá)。第第一批包括高高級(jí)工程師1人,橋梁工工程師6人,測(cè)量工工程師、機(jī)械械工程師、計(jì)計(jì)劃管理工程程師各1人,助理工工程師10人在內(nèi)的人人員將在7天內(nèi)到位。其其他管理人員員和作業(yè)工人人將視工程進(jìn)進(jìn)展按業(yè)主及及監(jiān)理工程師師的要求分批批到位。5、在接到中標(biāo)標(biāo)標(biāo)通知后20天內(nèi)橋梁梁下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工所須的的測(cè)量量?jī)x器、試試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備、吊吊車車、汽車車、裝裝載機(jī)、船船只只、樁機(jī)機(jī)(含含其所須須的配配套設(shè)備備如泥泥漿泵等等)、砼砼拌和機(jī)機(jī)、發(fā)發(fā)電機(jī)等等主要要設(shè)備全全部到到位。施施工所所須的鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)材料將將與此此同時(shí)分分批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。并并在20天內(nèi)完成成測(cè)測(cè)量控制制點(diǎn)的的復(fù)測(cè)和和工地地試驗(yàn)室室的建建設(shè)。3.2設(shè)備、人人員、材材料運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方方法項(xiàng)目部成立調(diào)遣遣遣領(lǐng)導(dǎo)小小組,根根據(jù)開工工的先先后順序序,精精心組織織設(shè)備備、人員員、材材料的分分批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。1、項(xiàng)目部將統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一安排施施工工人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。職職工派專專車從從廣州送送至工工地,合合同制制工人必必須持持有所在在地區(qū)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一一級(jí)以以上機(jī)關(guān)關(guān)簽發(fā)發(fā)的有效效證件件(保證“三證”齊全),由由由指定的的帶隊(duì)隊(duì)人帶隊(duì)隊(duì)統(tǒng)一一進(jìn)場(chǎng),交交通通工具自自行解解決。若若有必必要,工工程所所須的部部分非非技術(shù)工工人可可考慮在在當(dāng)?shù)氐卣衅浮?、工程需要的的的機(jī)械設(shè)備備分分二種途途徑進(jìn)進(jìn)場(chǎng):有有自行行動(dòng)力的的(包包括汽車車、輪輪胎吊、運(yùn)運(yùn)輸輸船等)從從廣廣州經(jīng)陸陸路(國國道106線)或水水路路(珠江—北江—武江)自自行行至施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng);其它它設(shè)備備從廣州州用東東風(fēng)卡車2臺(tái)、40T和25T平板拖車車各4臺(tái)經(jīng)國道106線直接運(yùn)運(yùn)至至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。各各機(jī)械的的主機(jī)機(jī)手隨同同到達(dá)達(dá)??紤]慮到設(shè)設(shè)備運(yùn)輸輸所經(jīng)經(jīng)的道路路交通通繁忙,我我們們將切實(shí)實(shí)作好好安全防防范工工作,設(shè)設(shè)備運(yùn)運(yùn)輸盡量量組隊(duì)隊(duì)同行,同同時(shí)時(shí)配備安安全人人員和維維修人人員,保保證設(shè)設(shè)備安全全及時(shí)時(shí)到達(dá)施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。3、所有工程結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)用材料料須須經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)合格格并得到到監(jiān)理理工程師師同意意后方可可進(jìn)場(chǎng)場(chǎng),施工工所需需的主要要材料料、特殊殊材料料必須提提前訂訂貨。工工程結(jié)結(jié)構(gòu)施工工用碎碎石、中中粗砂砂就近購購買,用用自卸車車運(yùn)至至拌和站站堆料料場(chǎng);水水泥用用水泥罐罐車運(yùn)運(yùn)至拌和和站輸輸入水泥泥罐中中;鋼筋筋、模模板等就就近購購買,用用平板板拖車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng);水水上施施工平臺(tái)臺(tái)、棧棧橋以及及頂推推箱梁預(yù)預(yù)制平平臺(tái)所用用的鋼鋼管樁、型型鋼鋼、鋼板板以及及鋼護(hù)筒筒等在在條件容容許時(shí)時(shí)從廣州州黃埔埔用船運(yùn)運(yùn)至工工地,否否則用用平板拖拖車運(yùn)運(yùn)送;其其它施施工用零零星材材料主要要在當(dāng)當(dāng)?shù)刭徺I買,車車運(yùn)至工工地。4.0主要工程程項(xiàng)目目的施工工方案4.1施工工工測(cè)量韶關(guān)五里亭武江江江大橋工工程主主橋縱向向分跨跨35+11220+335米米,中跨跨拱高高30米,測(cè)測(cè)量量工作有有一定定的難度度。尤尤其是鋼鋼管拱拱、吊桿桿的施施工對(duì)工工程測(cè)測(cè)量在精精度、速速度上同同時(shí)提提出了很很高的的要求,全全站站儀電子子速測(cè)測(cè)儀三維維坐標(biāo)標(biāo)測(cè)量系系統(tǒng)具具有數(shù)據(jù)據(jù)處理理自動(dòng)化化、精精度高、速速度度快、簡(jiǎn)簡(jiǎn)便靈靈活、基基本不不受干擾擾等特特點(diǎn),因因此,鋼鋼管拱安安裝放放樣、吊吊桿定定位宜采采用三三維坐標(biāo)標(biāo)測(cè)量量。4.1.1控制網(wǎng)布布設(shè)設(shè)1、確保主橋各各各部位滿足足設(shè)設(shè)計(jì)要求求,為為此施工工控制制網(wǎng)布設(shè)設(shè)應(yīng)達(dá)達(dá)到必要要的精精度。施施工控控制網(wǎng)采采用二二級(jí)布設(shè)設(shè)方案案,其布布設(shè)依依據(jù)是以以設(shè)計(jì)計(jì)單位提提供平平面控制制點(diǎn)為為基礎(chǔ),進(jìn)進(jìn)行行第二級(jí)級(jí)控制制。2、施工平面控控控制網(wǎng)實(shí)施施::擬定一一級(jí)閉閉合導(dǎo)線線測(cè)設(shè)設(shè),控制制點(diǎn)位位的選擇擇,應(yīng)應(yīng)考慮到到本工工程的特特點(diǎn),點(diǎn)點(diǎn)位宜選選在穩(wěn)穩(wěn)定、不不變形形的安全全構(gòu)造造物上上上,且且按一定定的密密度并結(jié)結(jié)合實(shí)實(shí)際地物物分布布進(jìn)行布布設(shè),以以滿足各各階段段施工放放樣需需要,便便于保保護(hù)。具具體實(shí)實(shí)施時(shí)按按一級(jí)級(jí)導(dǎo)線測(cè)測(cè)量技技術(shù)要求求進(jìn)行行。3、高程控制網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)實(shí)施:以以設(shè)設(shè)計(jì)單位位提供供的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)為為基礎(chǔ),沿沿線線布設(shè)成成附合合水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)線路路,并按按四等等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量技技術(shù)要求求進(jìn)行行觀測(cè)。布布設(shè)設(shè)施工水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)宜選在在用地地范圍外外,能能滿足施施工需需要,又又能保保護(hù)的構(gòu)構(gòu)造物物上。4.1.2測(cè)設(shè)點(diǎn)位位方方法根據(jù)招標(biāo)文件要要要求,施施工放放樣精度度要求求較高,采采用用全站儀儀三維維坐標(biāo)測(cè)測(cè)量系系統(tǒng):1、理論依據(jù)及及及精度分析析全站儀設(shè)站O點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn),測(cè)量量P點(diǎn),則P點(diǎn)的三維維坐坐標(biāo)為::XP=XO+SS··cosZZZ·coosAAYPP=YO+S·ccoosZ··siinAHP=HO+SS··sinZZZ其中S為所測(cè)斜斜斜距,Z為豎角,AA為方位角角。由由上式推推得PP點(diǎn)三維點(diǎn)點(diǎn)位位誤差::M2XP=M22XXO+cooss2Z·cooss2A·MS2+S2·sinn2Z·cooss2A·MZ2/ρ2+S2·coss2Z·siinn2A·MA2/ρ2M2YP=M22YYO+cooss2Z·siinn2A·MS2+S2·sinn2Z·siinn2A·MZ2/ρ2+S2·coss2Z·cooss2A·MA2/ρ2M2HP=M22HHO+cooss2Z·MS2+S2·coss2Z·MZ2/ρ2對(duì)于具有豎軸補(bǔ)補(bǔ)補(bǔ)償器的的全站站儀,MA=MZ=Mβ。將上式中中平平面誤差差部分分合并::M2X,Y=MM22XO,YYOO+coss2Z·MS2+S2·Mβ2/ρ2M2HP=M22HHO+cooss2Z·MS2+S2·coss2Z·Mβ2/ρ21)、MXO,,,YO和MHO分別為為測(cè)測(cè)站三維維中誤誤差的平平面分分量和高高程分分量。由由于可可對(duì)同側(cè)側(cè)拱肋肋、同側(cè)側(cè)吊桿桿定位采采用同同一控制制點(diǎn)放放樣,這這樣其其相對(duì)定定位精精度不受受控制制點(diǎn)本身身誤差差影響。2)、MS為測(cè)測(cè)測(cè)距中誤差差,可可由儀器器標(biāo)稱稱精度確確定::MS=a+bb··s3)、Mβ為水水水平角測(cè)角角中中誤差,一一測(cè)測(cè)回方向向觀測(cè)測(cè)中誤差差在正正常觀測(cè)測(cè)條件件下可取取儀器器標(biāo)稱精精度μμ,故:Mβ=√2·μ。4)、MH實(shí)際際際上只受豎豎角角觀測(cè)誤誤差、測(cè)測(cè)距誤差差、棱棱鏡高量量測(cè)誤誤差和大大氣折折光改正正殘余余誤差的的影響響,即::M2H=sinn2ZZ·MS2+S2·coss2Z·MZ2/ρ2+M2V+(SS2·coss2Z·MK/2R))2對(duì)于具有豎軸補(bǔ)補(bǔ)補(bǔ)償器的的全站站儀,MZ=MA=Mβ;大氣垂垂直直折光系系數(shù)中中誤差MC一般為0..003~00.005.5)、棱鏡對(duì)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)中誤差ττ和棱鏡高高量量測(cè)中誤誤差MMV。棱鏡對(duì)對(duì)點(diǎn)點(diǎn)誤差由由棱鏡鏡桿傾斜斜時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生偏心心誤差差和棱鏡鏡桿底底尖對(duì)點(diǎn)點(diǎn)偏差差構(gòu)成。當(dāng)當(dāng)采采用普通通棱鏡鏡桿,桿桿高11.3米時(shí)時(shí),棱棱鏡對(duì)點(diǎn)點(diǎn)中誤誤差分別別為11.8mmm~~2.11mmm。棱鏡高高直直接由桿桿上標(biāo)標(biāo)數(shù)讀出出,其其中誤差差可取取1mm。6)、實(shí)際作業(yè)業(yè)業(yè)中的儀器器豎豎軸傾斜斜誤差差。當(dāng)儀儀器豎豎軸傾斜斜值為為I時(shí),由豎豎軸軸傾斜而而引起起的水平平軸傾傾斜對(duì)水水平方方向觀測(cè)測(cè)值的的影響為為:Δi=i?cooosβ?tgZ其中β為觀測(cè)方方方向與豎豎軸傾傾斜面的的夾角角,為便便于考考慮,對(duì)對(duì)上式式取極大大值,即即:Δi=i?tgggZ由由(2)推導(dǎo),Δi對(duì)測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)平平面位置置的影影響為::ΔX,Y=S???sinZ?Δi/ρ代入得:ΔX,Y=S?sinZ?/ρ當(dāng)Z=45°,II=10??,S=50000m時(shí),ΔX,Y=1177.1mmm由以上計(jì)算可知知知,豎軸傾斜斜誤誤差對(duì)測(cè)測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)平面精精度的的影響是是相當(dāng)當(dāng)大的,且且其其影響無無法用用盤左盤盤右消消除.對(duì)于具有有豎豎軸補(bǔ)償償器的的全站儀儀,其豎軸傾傾斜斜補(bǔ)償精精度分分別可達(dá)達(dá)1?(LeiccaaTC111000)系列列、代代入(100)式計(jì)算算,對(duì)測(cè)測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)平面精精度的的影響為為1..7mmm、??煽梢?,具具有豎豎軸補(bǔ)償償器的的全站儀儀是實(shí)實(shí)現(xiàn)三維維測(cè)量量系統(tǒng)高高精度度的保證證。實(shí)實(shí)際上,精精度度分析應(yīng)應(yīng)以平平距作為為量距距離來計(jì)計(jì)算,由由以上分分析可可得:M2X,Y=ccoos2Z·MS2+D2·Mβ2/(cooss2Z·ρ2)+τ2+ΔX,Y2M2H=sinn2ZZ·MS2+D2·Mβ2/·ρ2+M2V+(DD2/2R))22·MK2其中MS=a+++b·DD/ccosZZ,ΔX,Y=DD··tgZZ·ii/ρ,將上式式合合并:M2p=(a++b··D/ccosZZ)2+(11++1/ccoss2Z)·DD2·Mβ2/·ρ2+τ2+ΔX,Y2+M2V+(DD2/2R))22·MK2上述誤差分析說說說明,全全站儀儀三維坐坐標(biāo)測(cè)測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)的精精度在較較短距距離內(nèi)(11kkm)主要要由由儀器內(nèi)內(nèi)、外外符合精精度、測(cè)測(cè)量距離離、豎豎角大小小和測(cè)測(cè)量點(diǎn)對(duì)對(duì)誤差差以及大大氣折折光改正正殘余余誤差等等決定定。以最最大觀觀測(cè)高差差2000米為例例,平平距1000米,最最大豎角角455度,則最最大大平面點(diǎn)點(diǎn)位誤誤差MX,Y=44..8mmm,最最大高程程誤差差MH=3.44mmm,都在在允允許偏差差范圍圍內(nèi).為便于參參考考,對(duì)應(yīng)應(yīng)不同同的測(cè)量量距離離結(jié)合不不同精精度編制制精度度表(表表1)。考慮慮到到拱肋高高度,以以100mm作業(yè)業(yè)最大觀觀測(cè)高高差來確確定最最大豎角角Z值。表1全站儀三維維維坐標(biāo)測(cè)測(cè)量系系統(tǒng)精度度列表表(最大大觀測(cè)測(cè)高1000mm)距距oo差差m)ssmmSSxx9940014.0362220.51+10.11.772.830.104.00.442.741.002.513.925021.8014440.51+10.11.431.871.711.000.982.31.02+20.32.863.690.231.000.983.920026.5651110.51+10.11.291.551.371.000.631.91.02+20.32.593.070.294.61.292.741.000.633.31.52+20.32.594.600.295.71.294.111.000.634.515033.6901110.51+51.031.000.351.71.02+20.32.262.470.294.01.512.061.000.352.81.52+20.32.263.710.294.91.513.091.000.353.62.02+20.62.264.940.585.91.514.111.000.354.510045.0000000.51+10.10.910.910.691.002+20.31.811.940.293.41.811.371.002+20.31.812.910.294.11.812.061.002+20.61.813.880.584.81.812.741.002+21.01.815.822.140.976.51.814.111.000.164.6備注:(1)表表表中方向向測(cè)回回?cái)?shù)?。保?,即即Mβ=√2·μ.表中MK取0.055。2、放樣方法1)、鋼管拱安安安裝放樣A、鋼管拱的空空空間數(shù)字模模型型。拱的的結(jié)構(gòu)構(gòu)類型可可概括括二次拋拋物線線變截面面,列列出其特特征曲曲線(中中心軸軸線等)的的空空間方程程,由由此解求求其任任意特征征點(diǎn)的的三維坐坐標(biāo),這這就是拱拱的空空間數(shù)字字模型型。將其其空間間數(shù)字模模型輸輸入計(jì)算算機(jī)或或可編程程計(jì)算算器,以以便隨隨時(shí)調(diào)用用。B、施工放樣。鋼鋼鋼管拱的的安裝裝施工放放樣的的主要內(nèi)內(nèi)容包包括:拱拱架定定位、支支點(diǎn)調(diào)調(diào)校和變變形觀觀測(cè)。采采用全全站儀三三維測(cè)測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)放樣樣步驟為為:先先定位拱拱架;;然后在在鋼管管拱安裝裝時(shí)對(duì)對(duì)支撐點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行精確定定位和和檢測(cè)調(diào)調(diào)校,直直至符合合規(guī)范范要求。與與傳傳統(tǒng)方法法相比比,三維維測(cè)量量系統(tǒng)不不施放放拱肋主主軸線線并將之之向上上傳遞,而而是是直接控控制每每節(jié)拱肋肋的特特征點(diǎn),這這樣樣精度上上相互互獨(dú)立,無無誤誤差積累累,拱拱肋整體體性好好,精度度均勻勻,且放放樣時(shí)時(shí)基本上上不影影響施工工。2)、吊桿定位位位A、數(shù)字模型和和和測(cè)量控控制。吊吊桿的空空間數(shù)數(shù)字模型型為中中心軸線線的空空間曲線線方程程,其軸軸線上上任意一一點(diǎn)(例例如外壁壁錨點(diǎn)點(diǎn)和主梁梁頂、底底面錨點(diǎn)點(diǎn))的的三維坐坐標(biāo)可可由此解解求。對(duì)對(duì)于主梁梁同一一側(cè)的吊吊桿均均由同一一控制制點(diǎn)采有有三維維測(cè)量系系統(tǒng)定定位,這這樣其其相對(duì)定定位精精度不受受控制制點(diǎn)本身身誤差差影響。B、定位方法。每每根吊桿定位位時(shí)首先定位位其錨座中心心。將直每徑徑等于吊桿內(nèi)內(nèi)徑的圓盤標(biāo)標(biāo)志件(厚33cm)放入入吊桿并固定定,使其盤面面與錨墊板面面位于同一平平面內(nèi),此時(shí)時(shí)盤面圓心即即為吊桿錨座座中心。實(shí)測(cè)測(cè)該中心并調(diào)調(diào)至設(shè)計(jì)位。然然后將圓盤標(biāo)標(biāo)志件放入吊吊桿另一端口口,此時(shí)盤面面圓心即為吊吊桿中心軸線線上一點(diǎn)。實(shí)實(shí)測(cè)該點(diǎn)三維維坐標(biāo),由此此反算該點(diǎn)至至錨座中心設(shè)設(shè)計(jì)位的距離離,再由所求求距離值和吊吊桿中心軸線線的空間方向向余弦(設(shè)計(jì)計(jì)值)求得該該點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐坐標(biāo),將其調(diào)調(diào)至設(shè)計(jì)位。由由于調(diào)校端口口時(shí)可能引起起錨座移動(dòng),應(yīng)應(yīng)復(fù)測(cè)錨座中中心并調(diào)校。如如此反復(fù),直直至錨座中心心和另一端口口中心均位于于設(shè)計(jì)位的允允許偏差范圍圍內(nèi),吊桿定定位完成。4.1.3優(yōu)點(diǎn)通過對(duì)全站儀三三三維測(cè)量量系統(tǒng)統(tǒng)的原理理、作作業(yè)過程程及同同傳統(tǒng)測(cè)測(cè)量方方法的比比較,不不難看出出,全全站儀三三維測(cè)測(cè)量有著著傳統(tǒng)統(tǒng)測(cè)量方方法無無法比擬擬的優(yōu)優(yōu)點(diǎn):A、具有更高的的的精度。全全站站儀三維維測(cè)量量系統(tǒng)直直接由由控制點(diǎn)點(diǎn)三維維放樣橋橋梁各各部分(橋橋墩墩、拱肋肋、梁梁體等)的的輔輔助軸線線和細(xì)細(xì)部結(jié)構(gòu)構(gòu)。同同先由控控制點(diǎn)點(diǎn)放樣各各部分分的主軸軸線,再再由主軸軸線點(diǎn)點(diǎn)放樣各各細(xì)部部的傳統(tǒng)統(tǒng)方法法相比,全全站站儀三維維測(cè)量量系統(tǒng)無無誤差差積累,提提高高了精度度,且且整體性性好,精精度均勻勻。B、速度快。三三三維測(cè)量系系統(tǒng)統(tǒng)直接控控制各各部位的的特征征點(diǎn),減減少了了施工控控制的的加密層層次,提提高了效效率。來來自測(cè)量量現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的各種種報(bào)告告證明了了三維維測(cè)量系系統(tǒng)和和傳統(tǒng)測(cè)測(cè)量方方法相比比,可可節(jié)省500﹪的時(shí)間。C、簡(jiǎn)便靈活,獨(dú)獨(dú)獨(dú)立性強(qiáng)強(qiáng)。三三維測(cè)量量系統(tǒng)統(tǒng)避免了了主軸軸線點(diǎn)本本身不不穩(wěn)定(位位于于變形上上)且且易受施施工干干擾等缺缺點(diǎn),而而且可以以單人人單機(jī)、高高速速高精度度地遠(yuǎn)遠(yuǎn)程作業(yè)業(yè),并并可有選選擇性性地避開開施工工干擾。因此,采用全站站站儀三維維測(cè)量量系統(tǒng)既既能按按施工進(jìn)進(jìn)度及及時(shí)完成成施工工各階段段的測(cè)測(cè)量任務(wù)務(wù),又又能保證證工程程質(zhì)量。4.2樁基基基礎(chǔ)施工工工程概況:五里亭武江大橋橋橋采用鉆鉆孔灌灌注樁基基礎(chǔ),共共有61條樁,除除主主孔7#、8#墩的4條樁在水水上上外,其其余全全在陸地地上。樁樁徑有三三種形形式:主主孔7#、8#墩為2Ф500cmm/Ф350cmm/Ф320cmm(“2”指該墩樁樁的的條數(shù))大大直直徑變截截面樁樁(要求求樁基基須嵌入入微風(fēng)風(fēng)化灰?guī)r巖深度度不小于5.0m);主橋6#、9#過渡墩為3Ф250cmm/Ф200cmm/Ф180cmm變截面樁樁(要求求樁基基礎(chǔ)嵌入入微風(fēng)風(fēng)化灰?guī)r巖深度度不小于3.0m);東西西引引橋0#~5#、10#~20#墩為3Ф200cmm/Ф150cmm/Ф120cmm變截面樁樁(對(duì)嵌嵌巖樁樁嵌入微微風(fēng)化化灰?guī)r至至少2.5m)。各樁樁樁樁長從13.9966m至40.7700m不等。各各樁樁的有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)見下頁頁《五五里亭武武江大大橋樁基基數(shù)據(jù)據(jù)一覽表表》。本工程位于韶關(guān)關(guān)關(guān)市武江江下游游,橋位位所在在地區(qū)位位于粵粵北山字字型構(gòu)構(gòu)造,褶褶曲構(gòu)構(gòu)造比較較發(fā)育育,斷裂裂構(gòu)造造次之。河河床床覆蓋層層自上上而下有有人工工填土層層、粉粉砂層、中中細(xì)細(xì)砂層、輕輕質(zhì)質(zhì)粘土層層、鵝鵝卵石層層、含含礫或碎碎石粘粘土層、粘粘土土層?;鶐r層層屬晚泥泥盆世世天子嶺嶺組灰灰?guī)r。西西岸引引橋溶洞洞比較較發(fā)育,河河床床次之,溶溶洞洞深淺、大大小小、層數(shù)數(shù)不一一,為全全填充充溶洞。工程特點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn):大直徑樁施工和和和溶洞處處理是是樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工的難點(diǎn)點(diǎn)和關(guān)關(guān)鍵;設(shè)設(shè)計(jì)要要求嵌巖巖樁樁樁底沉渣渣為0,這使得得樁樁基礎(chǔ)施施工過過程泥漿漿性能能和泥漿漿指標(biāo)標(biāo)的控制制成為為控制本本工程程樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工質(zhì)量的的關(guān)鍵鍵因素;;設(shè)計(jì)計(jì)樁徑有Ф500、Ф350、Ф320、Ф300;Ф250、Ф200、Ф180、Ф150cmm六種,同同一樁可可能有有4次沉放內(nèi)內(nèi)護(hù)護(hù)筒、更更換鉆鉆頭,鉆鉆頭配配備量多多,鉆鉆孔施工工換鉆鉆較繁鎖鎖;由由于本工工程基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)采用用了先進(jìn)進(jìn)的無無承臺(tái)形形式,施施工用鋼鋼護(hù)筒筒作為樁樁結(jié)構(gòu)構(gòu)的一部部分,通通過加強(qiáng)強(qiáng)施工工用鋼護(hù)護(hù)筒的的巨大剛剛度來來達(dá)到取取消樁樁間橫系系梁(承承臺(tái))的的目的的,這對(duì)對(duì)鋼護(hù)護(hù)筒的加加工質(zhì)質(zhì)量和施施工設(shè)設(shè)備(起起吊機(jī)機(jī)械、振振動(dòng)錘錘等)提提出了了更高的的要求求;同時(shí)時(shí)也由由于取消消了承承臺(tái),單單樁受受力大,尤尤其其是主墩墩單樁樁受力達(dá)5500000KN,而且墩墩內(nèi)內(nèi)無預(yù)備備孔位位,必須須保證證每根樁樁鉆孔孔絕對(duì)成成功,這這也對(duì)施施工提提出了更更高的的要求。樁基施工工藝考考考慮采用用先鉆鉆后沖、鉆鉆沖沖結(jié)合成成孔工工藝:在在覆蓋蓋層中采采用回回旋鉆機(jī)機(jī)正循循環(huán)法鉆鉆孔,進(jìn)進(jìn)入巖層層則采采用沖擊擊鉆機(jī)機(jī)成孔。其其具具體施工工工藝藝流程見見樁基基施工工工藝流流程圖。樁樁基基礎(chǔ)施工工總體體順序?yàn)闉椋菏┕て脚_(tái)搭設(shè)———→鋼護(hù)筒的的制制作與沉沉放—→成孔—→終孔驗(yàn)收收、清清孔—→鋼筋籠制制作作與安放—→二次清孔孔、水水下砼的的澆注注—→樁基檢測(cè)測(cè)4.2.1樁基施工工平平臺(tái)搭設(shè)設(shè)五里亭武江大橋橋橋樁基除除主孔孔7#、8#墩有4條樁在水水上上外,其其余均均在陸地地上。陸陸上施工工平臺(tái)臺(tái)只須將將地表表的耕植植土和和雜填土土清除除并壓實(shí)實(shí),再再鋪50cm厚的砂砂礫礫或山皮皮土壓壓實(shí)即形形成施施工平臺(tái)臺(tái),施施工平臺(tái)臺(tái)與便便道相連連以便便于施工工機(jī)械械的進(jìn)入入。7#、8#墩樁基施施工工平臺(tái)的的設(shè)計(jì)計(jì)綜合考考慮主主墩所在在水域域的地質(zhì)質(zhì)與水水文情況況、樁樁基施工工需要要及后期期墩柱柱施工等等因素素,兩平平臺(tái)均均采用水水中固固定鋼結(jié)結(jié)構(gòu)平平臺(tái),并并分別別從東西西兩岸岸搭設(shè)6m寬的鋼棧棧橋橋通至7#、8#施工平臺(tái)臺(tái),棧棧橋同時(shí)時(shí)與便便道相連連(棧棧橋搭設(shè)設(shè)與施施工平臺(tái)臺(tái)一致致,以下下不再再單獨(dú)說說明)。根根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)提供供的相關(guān)關(guān)資料料(施工工水位位+55.00m,設(shè)計(jì)洪洪水水水位+57..776m,最低水水位位約+53..000m),初步步擬擬定平臺(tái)臺(tái)頂面面標(biāo)高為+57..000m。由于河床覆蓋層層層厚度西西厚東東薄,8#墩處覆蓋蓋層層厚6.5m~7.33m,為砂礫礫層層;處覆覆蓋層層僅厚3.0m~3.99m,其下為為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化石石灰?guī)r巖層;8#、7#墩施工平平臺(tái)臺(tái)的搭設(shè)設(shè)將有有所區(qū)別別。8#墩處覆蓋蓋層層厚可以以滿足足鋼管樁樁承載載力的要要求,擬擬使用Ф100cmm鋼管樁搭搭設(shè)平臺(tái)臺(tái)。但但其覆蓋蓋層過過薄,不不能滿滿足鋼管管樁承承載力的的要求求,對(duì)于于該墩墩鉆孔平平臺(tái)搭搭設(shè)不易易,鉆鉆孔時(shí)平平臺(tái)也也易失穩(wěn)穩(wěn),必必須采用用人工工拋填砂砂包、塊塊石等切切實(shí)可可行的措措施處處理后才才能進(jìn)進(jìn)行搭設(shè)設(shè)平臺(tái)臺(tái)。下面分別說明:::(一)8#墩鉆鉆鉆孔平臺(tái)臺(tái)搭設(shè)設(shè)采用先沉放鋼管管管樁,再再在鋼鋼管樁上上鋪設(shè)設(shè)型鋼“井字梁”,然后在在型型鋼上鋪鋪設(shè)花花紋鋼板板形成成操作面面,待待鋼護(hù)筒筒下沉沉就位后后將平平臺(tái)與鋼鋼護(hù)筒筒焊接在在一起起,以加加固平平臺(tái)。平平臺(tái)順順?biāo)鞣椒较虼虼蜾摴軜?排共16條鋼管樁樁,鋼鋼管樁排排距為為6m,間距為4m+6m+4m+4m+4m+6m+4m,平臺(tái)平平面面尺寸為9m36m。用I56工字鋼作作縱縱梁,I45工字鋼作作分分配橫梁梁(具具體見文文后《施施工平臺(tái)臺(tái)圖》)。一個(gè)鉆孔平臺(tái)須須須承受的的荷載載包括::2臺(tái)BDM-44型型鉆機(jī):260t==1120tt;空氣吸泥泥機(jī)機(jī)一套:10t;平臺(tái)型鋼及面板板板自重:30t;鋼管樁自自重重:56t;澆注砼荷載(含含含首罐砼砼)::36t;施工荷載載:0.03355t/m2;平臺(tái)總重:近270tt;單根鋼鋼管管樁受力力最大大為30t。(1)鋼管樁入入土深深度計(jì)算算鋼管樁外徑D===1000cmm,壁厚δ=10mmm,在平臺(tái)臺(tái)設(shè)設(shè)計(jì)中其其單樁樁承載力力按30噸考慮,安安安全系數(shù)數(shù)取2倍計(jì)。Ρ=fvH/nnn式中:n——安安安全系數(shù)數(shù);Ρ——單樁承載載力力;f——表層樁周周摩摩擦力;;v——樁周長長;H——樁有效入入土土深度;;則:H=np//ffv=2×××30//3××3.114××1.00=66.366m由于河口下游江江江面寬闊闊,水水流平緩緩,水水流沖刷刷作用用不明顯顯,此此處可不不考慮慮河床沖沖刷厚厚度的影影響,故故取沖刷刷厚度度為0,所以取?。海簶度胪辽疃萀===有效入土土深深度+沖刷層厚厚度度=6.3+++0=66.5m在8#墩覆蓋層層最淺淺的地方方均可以以滿足足該入土土深度度的要求求。(2)鋼管樁制制作加加工、運(yùn)運(yùn)輸、堆堆放我公司現(xiàn)有大量量量由專業(yè)業(yè)廠家家加工的10m~2200m長的Ф100cmm鋼管樁,直直直接從廣廣州黃黃埔公司司材料料庫用船船運(yùn)至至工地即即可,根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工進(jìn)度組組織分分批運(yùn)送送至工工地,避避免鋼鋼管樁壓壓船。鋼鋼管樁運(yùn)運(yùn)輸過過程堆放放按沉沉樁順序序可采采用多層層疊放放,各層層墊木木位于同同一垂垂直面上上,船船窗內(nèi)疊疊放層層數(shù)不宜宜超過過三層,以以保保證行船船安全全。鋼管管樁起起吊、運(yùn)運(yùn)輸和和堆存過過程中中須避免免因碰碰撞、摩摩擦等等原因而而造成成管身變變形的的損傷。注注意意在鋼管管樁沉沉放前再再次檢檢查管節(jié)節(jié)焊縫縫。(3)鋼管樁沉沉放沉放前先計(jì)算出出出每條鋼鋼管樁樁的坐標(biāo)標(biāo),在在西岸大大堤上上針對(duì)各各墩分分別布置置一條條平行于于墩軸軸線的基基線,基基線上的的每一一個(gè)觀測(cè)測(cè)點(diǎn)用用全站儀儀精確確測(cè)量其其坐標(biāo)標(biāo)位置,并并用用水準(zhǔn)儀儀測(cè)出出其高程程;然然后計(jì)算算出每每個(gè)墩中中每一一根樁上上觀測(cè)測(cè)點(diǎn)的坐坐標(biāo)及及交會(huì)角角,并并匯總成成表供供觀測(cè)沉沉樁使使用。沉沉放時(shí)時(shí)在正面面設(shè)置置一臺(tái)全全站儀儀觀測(cè)定定位,側(cè)側(cè)面設(shè)置置二臺(tái)臺(tái)經(jīng)緯儀儀校核核。鋼管樁沉放使用用用我公司90KW振動(dòng)沉樁樁機(jī)機(jī)(振動(dòng)動(dòng)錘),能能能提供額額定振振動(dòng)力為45t,可以滿滿足足本工程程的要要求。起起吊設(shè)設(shè)備采用50t吊車。先先期期依靠鋼鋼管樁樁重力插插入砂砂中,上上部用用纜繩綁綁在吊吊船邊,待待樁樁身有一一定穩(wěn)穩(wěn)定性后后,再再利用浮浮吊吊吊上振動(dòng)動(dòng)沉樁樁機(jī)夾住住鋼管管樁,開開動(dòng)振振動(dòng)沉樁樁機(jī)振振動(dòng)下沉沉鋼管管樁到位位。鋼鋼管樁逐逐排沉沉放,一一排8根樁沉放放完完成后再再移船船至另一一側(cè)。鋼管樁沉放應(yīng)注注注意:振振動(dòng)錘錘重心和和樁中中心軸應(yīng)應(yīng)盡量量保持在在同一一直線上上;每每一根樁樁的下下沉應(yīng)連連續(xù),不不可中途途停頓頓過久,以以免免土的摩摩阻力力恢復(fù),繼繼續(xù)續(xù)下沉困困難;;沉放過過程加加強(qiáng)觀測(cè)測(cè),鋼鋼管樁偏偏位不不得大于10cm,垂直直度度不得低低于1%;鋼管樁樁每每天施打打完畢畢后,馬馬上用用[14a焊接鋼管管樁樁縱、橫橫向聯(lián)聯(lián)系,以以防水水流沖擊擊傾斜斜,保證證平臺(tái)臺(tái)的抗扭扭能力力;沉放放到位位后在鋼鋼管樁樁中灌砂砂至管管口以下下約1m處,頂部部封封砼(具具體操操作見下下段),以以以增強(qiáng)鋼鋼管樁樁的剛度度和穩(wěn)穩(wěn)定性。(4)鋼平臺(tái)搭搭設(shè)鋼管樁沉放完畢畢畢后,開開始進(jìn)進(jìn)行鉆孔孔平臺(tái)臺(tái)型鋼布布設(shè),其其具體步步驟如如下:各鋼管樁在順?biāo)飨蜻m適當(dāng)位位置開口口,割割平鋼管管樁頭頭安裝已已拼拼接好的I56工字鋼橫橫梁梁,與鋼鋼管樁樁(開口口)壁壁點(diǎn)焊澆筑各各鋼鋼管樁樁樁頭C20砼,使I56橫梁嵌固固在在樁頭中安裝I45工字鋼分分配配縱梁,并并與與I56橫梁焊接接(設(shè)設(shè)加勁板板)―相鄰I45分配梁用[20焊接使各各縱縱梁形成“井”字架在“井”字梁上鋪鋪設(shè)δ=6mm厚花紋鋼鋼板板,加設(shè)設(shè)安全全欄桿。平臺(tái)施工開始時(shí)時(shí)時(shí)即設(shè)置置航標(biāo)標(biāo),懸掛掛夜間間紅燈示示警等等通航導(dǎo)導(dǎo)向標(biāo)標(biāo)志,以以策安安全。(二)7#墩施施施工平臺(tái)臺(tái)搭設(shè)設(shè)7#墩基礎(chǔ)覆蓋蓋層層較薄,原原原厚3.0m~3.99m不足以滿滿足足鉆孔平平臺(tái)鋼鋼管樁單單樁承承載力要要求(單單樁入土土深度度為6.5m),且平平臺(tái)臺(tái)鋼管樁樁懸壁壁高度大大,平平臺(tái)穩(wěn)定定性差差;平臺(tái)臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)要考慮慮了護(hù)護(hù)筒受力力,鉆鉆機(jī)在溶溶洞頂頂板鉆孔孔時(shí)溶溶洞頂板板垮塌塌機(jī)會(huì)大大,平平臺(tái)危險(xiǎn)險(xiǎn)性也也大,故故在平平臺(tái)施工工中視視地質(zhì)情情況作作如下處處理::吊船和運(yùn)輸船在在在墩位處處拋錨錨停泊,先先沉沉放鋼管管樁至至每振下下沉量量較小為為此,再再在鋼管管樁周周圍拋沙沙包,沙沙包拋設(shè)設(shè)從下下游往上上游進(jìn)進(jìn)行,沙沙包單單次拋設(shè)設(shè)高度度2~3m,循環(huán)反反復(fù)復(fù)直至沙沙包高高度與覆覆蓋厚厚度之和和不不不于7m,以滿足足鋼鋼管樁單單根入入土深度度之需需要。由由于橋橋位處河河床寬寬闊、水水流平平緩,且且河水水清澈,在在樁樁位附近近應(yīng)做做到不拋拋砂包包,以利利于以以后鋼護(hù)護(hù)筒的的施工,防防止止由于砂砂包存存在而導(dǎo)導(dǎo)致鋼鋼護(hù)筒沉沉放時(shí)時(shí)抽砂困困難和和總的覆覆蓋層層太厚引引起鋼鋼護(hù)筒沉沉放困困難。在在拋砂砂包達(dá)到到預(yù)定定要求后后,對(duì)對(duì)鋼管樁樁進(jìn)行行復(fù)振,以以使使鋼管樁樁與周周圍砂包包間緊緊密接觸觸和使使砂包振振動(dòng)密密實(shí)。重復(fù)8#墩鉆孔孔平臺(tái)施施工步步驟。4.2.2樁基護(hù)筒筒的的制作與與埋設(shè)設(shè)樁基鋼護(hù)筒(此此此處指外外護(hù)筒筒)設(shè)計(jì)計(jì)直徑徑(外)有有Ф500ccm、Ф250ccm、Ф200ccm三種,采采用A3鋼板卷制制而而成。鋼鋼護(hù)筒筒制作委委托專專業(yè)的加加工廠廠家加工工,用用汽車或或船運(yùn)運(yùn)至工地地。護(hù)護(hù)筒成形形采用用定位器器,設(shè)設(shè)置臺(tái)座座接長長,確保保卷筒筒圓、接接逢嚴(yán)嚴(yán)。根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)為加強(qiáng)強(qiáng)護(hù)筒筒的整體體剛度度,在鋼鋼護(hù)筒筒內(nèi)壁加加設(shè)豎豎向加勁勁角鋼鋼和水平平加勁勁圈,護(hù)護(hù)筒底底腳處加加設(shè)等等厚30cm的鋼帶作作為為刃腳。引引橋橋和過渡渡墩的的鋼護(hù)筒筒分別別長2.5m,3.5mm加工工成一節(jié)節(jié),主主橋鋼護(hù)護(hù)筒分分節(jié)加工工,現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)焊接接接長長,每節(jié)節(jié)加工工長度為6.0m,單條鋼鋼護(hù)護(hù)筒最上上一節(jié)節(jié)視實(shí)際際情況況確定加加工長長度。焊焊接采采用坡口口雙面面焊,所所有焊焊縫必須須連續(xù)續(xù)飽滿,以以保保證不漏漏水。鋼鋼護(hù)筒加加工過過程須設(shè)設(shè)剛度度較大的“Δ”或“米”字型內(nèi)支支撐撐,每隔2~3m設(shè)置一道道(Ф250ccm、Ф200ccm鋼護(hù)筒長長度度短,在在頭尾尾各設(shè)一一道即即可),以以保保證鋼護(hù)護(hù)筒在在儲(chǔ)存、起起吊吊、運(yùn)輸輸過程程中不因因自重重發(fā)生變變形。鋼鋼護(hù)筒在在下放放前須再再次準(zhǔn)準(zhǔn)確檢查查直徑徑及其橢橢圓度度,其直直徑誤誤差不得得超過過5cm,否則則須須矯正或或重新新加工。陸上鋼護(hù)筒(直直直徑為Ф250ccm、Ф200ccm,長度分分別別為350cmm、250cmm)的沉放放視實(shí)際際情況況采用人人工挖挖埋或振振動(dòng)錘錘振入,施施工工前先測(cè)測(cè)量定定出樁位位,再再放出鋼鋼護(hù)筒筒邊線,然然后后進(jìn)行人人工挖挖孔,達(dá)達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后后放入入鋼護(hù)筒筒、測(cè)測(cè)量定位位,鋼鋼護(hù)筒與與孔壁壁之間空空隙回回填粘土土壓實(shí)實(shí),注意意鋼護(hù)護(hù)筒偏位位不得得大于5cm,垂直直度度不得低低于0.5%。若使用用振振動(dòng)錘振振打,由由于鋼護(hù)護(hù)筒內(nèi)內(nèi)設(shè)有豎豎向加加勁角鋼鋼和水水平加勁勁圈,而而上部覆覆蓋層層以填土土和粉粉細(xì)砂為為主,容容易粘附附在鋼鋼護(hù)筒內(nèi)內(nèi)部,則則在鋼護(hù)護(hù)筒內(nèi)內(nèi)的土體體必須須采用人人工開開挖并將將鋼護(hù)護(hù)筒壁上上的粘粘附物清清除干干凈才能能使用用鉆機(jī)鉆鉆進(jìn)成成孔,以以保證證不在鋼鋼護(hù)筒筒內(nèi)壁與與樁身身砼間形形成隔隔層,以以至影影響樁基基礎(chǔ)質(zhì)質(zhì)量。7#與8#墩ФФ500cm鋼護(hù)護(hù)筒施工工過程鋼鋼護(hù)筒筒全長分分別為為15m、14m;15.55mm、15.55mm,分三節(jié)節(jié)加加工。鋼鋼護(hù)筒筒下沉采采用200t振動(dòng)錘振振動(dòng)動(dòng)配以護(hù)護(hù)筒內(nèi)內(nèi)用空氣氣吸泥泥機(jī)吸泥泥下沉沉,必要要時(shí)可可在護(hù)筒筒外壁壁輔以高高壓射射水下沉沉。鋼鋼護(hù)筒下下沉步步驟如下下:在平臺(tái)樁位處焊焊焊設(shè)護(hù)筒筒下沉沉定位架安裝第第一一節(jié)鋼護(hù)護(hù)筒于于導(dǎo)向架架內(nèi)并并與導(dǎo)向向架下下口臨時(shí)時(shí)焊連連,使護(hù)護(hù)筒固固定吊起第第二二節(jié)護(hù)筒筒對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)第一節(jié)節(jié)護(hù)筒筒,校正正后將將兩節(jié)護(hù)護(hù)筒連連接處焊焊牢并并加強(qiáng)割除第第一一節(jié)護(hù)筒筒與導(dǎo)導(dǎo)向架焊焊接處處,浮吊吊下放放第一、二二節(jié)節(jié)護(hù)筒吊裝200t振動(dòng)錘與與護(hù)護(hù)筒上口口連接接牢固→開動(dòng)振動(dòng)動(dòng)錘振動(dòng)動(dòng)下沉沉利用Ф300mmm空氣吸泥泥機(jī)機(jī),按先先中部部后四周周再中中部的順順序吸吸砂,吸吸到樁樁底下四四周約約10cm,中部約50~11000cm為止利用振振動(dòng)動(dòng)錘振動(dòng)動(dòng),再再接長第第三節(jié)節(jié)鋼護(hù)筒筒,如如此反復(fù)復(fù)直至至護(hù)筒底底沉入入基巖面面。若7#與8#墩墩Ф500cm鋼護(hù)護(hù)筒仍然然不能沉沉放到到基巖面面,則則先在鋼鋼護(hù)筒筒內(nèi)鉆一一個(gè)Ф470ccm的孔,再再在在孔內(nèi)放放置Ф450ccm,鋼護(hù)筒筒與與孔壁間間的空空隙采用用旋噴噴壓漿處處理。鋼護(hù)筒沉放應(yīng)注注注意:主主墩鋼鋼護(hù)筒沉沉放前前派遣潛潛水隊(duì)隊(duì)員將樁樁位處處清理干干凈,不不得有影影響鋼鋼護(hù)筒下下沉和和鉆孔施施工的的雜物如如大塊塊石、鋼鋼材等等;鋼護(hù)護(hù)筒焊焊接接長長時(shí)應(yīng)應(yīng)保證護(hù)護(hù)筒順順直,焊焊縫飽飽滿;振振動(dòng)錘錘重心和和護(hù)筒筒中心軸軸盡量量保持在在同一一直線上上;開開動(dòng)空氣氣吸泥泥機(jī)同時(shí)時(shí)須往往鋼護(hù)筒筒內(nèi)加加水,護(hù)護(hù)筒內(nèi)內(nèi)水位不不能低低于江面面水位位;在護(hù)護(hù)筒下下沉過程程中,當(dāng)當(dāng)護(hù)筒沉沉入土土中一定定深度度后,要要及時(shí)時(shí)撤除護(hù)護(hù)筒導(dǎo)導(dǎo)向架,以以免免影響護(hù)護(hù)筒下下沉;鋼鋼護(hù)筒筒沉放必必須全全過程測(cè)測(cè)量,保保證護(hù)筒筒偏位位和傾斜斜度在在容許范范圍內(nèi)內(nèi)。4.2.3成孔施工工1、設(shè)備配置考慮到場(chǎng)地條件件件及工期期要求求,7#與8#墩各安排排一一臺(tái)BDM-4型回旋鉆鉆機(jī)機(jī)和一臺(tái)YKC-100沖機(jī)進(jìn)行行施施工,施施工采采用分級(jí)級(jí)成孔孔。在巖巖層中中鉆進(jìn)使使用牙牙輪鉆頭頭或“十”字型鑄鋼鋼沖沖錘。在在強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化灰?guī)r巖中用用Ф350ccm鉆頭鉆進(jìn)進(jìn)成成孔,在在鉆進(jìn)進(jìn)困難時(shí)時(shí)可以以考慮,穿穿過過溶洞到到達(dá)溶溶洞底板板后,下下放Ф320ccm鋼護(hù)筒;;進(jìn)進(jìn)入微風(fēng)風(fēng)化灰灰?guī)r層后后先鉆鉆Ф250ccm孔,再擴(kuò)擴(kuò)孔孔至Ф300ccm或用YKC-100沖機(jī)直接接沖Ф300ccm孔。每臺(tái)臺(tái)樁樁機(jī)配備備2臺(tái)臺(tái)3PNL泥漿泵(1臺(tái)作為備備用用)。用1臺(tái)GPS--2550鉆機(jī)先施施工9#墩,待7#與8#墩樁基施施工工后完成成再用用BDM-4型回旋鉆鉆機(jī)機(jī)和YKC-100沖機(jī)進(jìn)行6#與9#墩施工。安排GPS-22000鉆機(jī)4臺(tái),YKC-50沖機(jī)4臺(tái)同時(shí)進(jìn)進(jìn)行行東西引引橋樁樁基礎(chǔ)的的施工工。在覆覆蓋層層使用錐錐型刮刮刀鉆頭頭鉆進(jìn)進(jìn),進(jìn)入入巖層層后改用用牙輪輪鉆頭或或鑄鋼鋼沖錘。東東引引橋地質(zhì)質(zhì)情況況單一,施施工工條件較較好,布布置1臺(tái)鉆機(jī)從從東東向西推推進(jìn),西西引橋樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工從從兩頭頭(10#、20#墩)往中中間間推進(jìn),須須先先完成10#~122#墩、18#~20#墩樁基施施工工,以利利于后后期主橋橋箱梁梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)的布布置和引引橋移移動(dòng)支架架的施施工,施施工中中每個(gè)墩墩相對(duì)對(duì)便道按按從里里到外的的順序序進(jìn)行。具具體體施工時(shí)時(shí),要要考慮到到減少少兩臺(tái)鉆鉆機(jī)施施工時(shí)的的相互互影響,方方便便鉆機(jī)移移位。2、泥漿循環(huán)系系系統(tǒng)本工程樁基礎(chǔ)施施施工一律律使用用優(yōu)質(zhì)膨膨潤土土泥漿(用用膨膨潤土、工工業(yè)業(yè)堿、聚聚丙烯烯酰胺、木木纖纖維素按按適當(dāng)當(dāng)?shù)谋壤渲浦贫桑┳o(hù)護(hù)壁壁,以保保證施施工安全全和質(zhì)質(zhì)量,達(dá)達(dá)到樁樁壁無泥泥漿套套和樁底底無沉沉渣的設(shè)設(shè)計(jì)要要求。施工過程中,泥泥泥槳循環(huán)環(huán)主墩墩采用泥泥漿船船(用300t運(yùn)輸船改改裝裝,容量150~~2200m3),每個(gè)個(gè)墩墩配置一一艘泥泥漿船,以以保保證泥漿漿的儲(chǔ)儲(chǔ)備及便便于外外運(yùn)多余余泥漿漿;陸上上樁在在墩位間間挖泥泥漿池,泥泥漿漿池考慮慮兩排排樁共用用,采采取淺挖挖型式式,就近近布置置,保證證總?cè)萑萘吭?0m3以上并配配備備儲(chǔ)漿池池進(jìn)行行泥漿的的儲(chǔ)存存,及時(shí)時(shí)外運(yùn)運(yùn)至容許許排放放地點(diǎn),以以防防止污染染環(huán)境境。泥漿漿循環(huán)環(huán)BDM--4鉆機(jī)、GPS--2250鉆機(jī)采用用氣氣舉反循循環(huán),其其余采用用正循循環(huán)。為為保護(hù)護(hù)環(huán)境嚴(yán)嚴(yán)禁把把泥漿及及廢渣渣直接排排入河河道,應(yīng)應(yīng)由泥泥漿船運(yùn)運(yùn)往指指定的棄棄土區(qū)區(qū)排放。本工程樁基礎(chǔ)施施施工會(huì)遇遇到溶溶洞,為為防止止溶洞漏漏漿造造成塌孔孔,須須采取補(bǔ)補(bǔ)漿補(bǔ)補(bǔ)水措施施,要要求儲(chǔ)備備一定定數(shù)量的的泥漿漿并有相相應(yīng)的的機(jī)械設(shè)設(shè)備,具具體情況況見溶溶洞處理理措施施。樁孔中的泥漿指指指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控控制,好好的泥泥漿不但但利于于保證孔孔壁穩(wěn)穩(wěn)定,而而且有有利于懸懸浮起起巖渣加加快施施工進(jìn)度度。在在鉆進(jìn)過過程中中應(yīng)定期期每班班檢測(cè)樁樁孔中中的泥漿漿的各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)。在在成孔后后清孔孔時(shí)應(yīng)在在孔底底注入優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥泥漿,以以保證證孔底干干凈。凈泥漿性能指標(biāo)標(biāo)標(biāo)如下::泥漿配比凈泥漿性能水:膨潤土(重重重量比)比重(r)粘度(s)靜切力(Pa)))含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml///30mminn)酸堿度PH6001001.06517.81.34219921.69.2施工工程泥漿性性性能指標(biāo)標(biāo)如下下:施工過程泥漿性性性能比重(r)粘度(s)靜切力(Paaa)含砂率(%)))膠體率(%)失水率(ml///30mminn)酸堿度PH1.1~1.444518~281.3428≥95≤208~113、成孔工藝(1)造漿::泥漿制制備采采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)膨潤潤土,鉆鉆進(jìn)過過程中,要要根根據(jù)不同同的土土層制備備不同同濃度的的泥漿漿,使泥泥漿既既起到護(hù)護(hù)壁及及清潔的的作用用,又不不致于于太濃而而影響響鉆(沖沖)進(jìn)進(jìn)速度。對(duì)對(duì)水水上墩在在正式式鉆進(jìn)前前,往往要施工工的樁樁及循環(huán)環(huán)用的的護(hù)筒孔孔底供供泥漿,換換出出原孔內(nèi)內(nèi)清水水。(2)鉆(沖沖)孔::施工工過程須須詳盡盡原始記記錄,尤尤其是地地質(zhì)情情況的變變化和和溶洞的的分布布情況。對(duì)無溶洞樁,鉆鉆鉆(沖)機(jī)機(jī)就就位后,進(jìn)進(jìn)行行樁位校校核,保保證就位位準(zhǔn)確確。造漿漿完畢畢后低速速開鉆鉆,待整整個(gè)鉆鉆頭進(jìn)入入土層層后進(jìn)入入正常常鉆進(jìn)。在在護(hù)護(hù)筒腳部部位必必須慢速速鉆進(jìn)進(jìn)。當(dāng)回回旋鉆鉆機(jī)鉆進(jìn)進(jìn)至巖巖層面后后移位位改用牙牙輪鉆鉆頭鉆進(jìn)進(jìn)或沖沖機(jī)沖孔孔。整整個(gè)成孔孔過程程中分班班連續(xù)續(xù)作業(yè),專專人人負(fù)責(zé)做做好記記錄并觀觀察孔孔內(nèi)泥漿漿面和和孔外水水位情情況,發(fā)發(fā)現(xiàn)異異常馬上上采取取措施。泥泥漿漿比重控控制在在1.2~1.25,粘度控控制制在18~22s。由于地地質(zhì)質(zhì)鉆探所所揭示示的地質(zhì)質(zhì)情況況不可能能十分分準(zhǔn)確,對(duì)對(duì)每每一條樁樁都必必須儲(chǔ)備備一定定數(shù)量的的泥漿漿和應(yīng)急急設(shè)備備,采用用有效效措施防防止漏漏漿時(shí)塌塌孔。一一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)際際地質(zhì)情情況與與設(shè)計(jì)提提供的的資料不不符,則則馬上通通知監(jiān)監(jiān)理工程程師匯匯同設(shè)計(jì)計(jì)部門門協(xié)商解解決。對(duì)有溶洞的樁基基基施工須須采取取特殊的的方法法和措施施。***************************************************************************************樁基礎(chǔ)施工溶洞洞洞處理樁基礎(chǔ)施工中由由由于巖溶溶及巖巖石破碎碎帶的的影響,使使樁樁位處地地質(zhì)十十分不穩(wěn)穩(wěn)定,必必須采取取各種種有力措措施保保證施工工過程程中人員員、機(jī)機(jī)具的安安全(特特別是水水上樁樁),保保證成成孔成樁樁的質(zhì)質(zhì)量。必要時(shí)在施勘的的的基礎(chǔ)上上,采采用地質(zhì)CT掃描技術(shù)術(shù)來來進(jìn)一步步弄清清楚地下下地質(zhì)質(zhì)及溶洞洞分布布、形狀狀情況況,使巖巖溶樁樁基礎(chǔ)能能有的的放矢的的進(jìn)行行施工提提供了了較為詳詳實(shí)的的地質(zhì)參參考資資料。溶洞區(qū)施工采取取取沖孔為為主、鉆鉆沖結(jié)合合的施施工工藝藝來成成孔和溶溶洞處處理。原設(shè)計(jì)中引橋樁樁樁(過渡渡墩)基基礎(chǔ)施工工鋼外外護(hù)筒不不到巖巖層,僅僅長250cmm(350cmm),只有有在通過過溶洞洞后再在在溶洞洞區(qū)放置置逐步步變小的的鋼內(nèi)內(nèi)護(hù)筒。從從肇肇慶大橋橋施工工實(shí)踐以以及國國內(nèi)有關(guān)關(guān)的資資料來看看,該該做法施施工過過程危險(xiǎn)險(xiǎn)因素素較多,很很難難保證樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工一一定成成功,建建議采采用全護(hù)護(hù)筒跟跟進(jìn)、鋼鋼護(hù)筒筒到巖層層的辦辦法,考考慮到到本工程程的相相關(guān)要求求可采采用鉆埋埋法施施工。先先在外外護(hù)筒內(nèi)內(nèi)鉆一一個(gè)Ф170ccm(Ф210ccm)的孔至至基基巖面,再再在在孔內(nèi)下下放Ф150ccm(Ф190ccm)的鋼護(hù)護(hù)筒筒至巖面面,鋼鋼護(hù)筒與與孔壁壁之間壓壓漿或或旋噴固固結(jié)。鋼鋼內(nèi)護(hù)筒筒的沉沉放宜在在進(jìn)入入溶洞之之前,而而不是穿穿過溶溶洞后再再在溶溶洞區(qū)放放置。(一)、鋼內(nèi)護(hù)護(hù)護(hù)筒的放放置::因考慮到巖溶的的的不穩(wěn)定定,履履蓋層中中砂層層很厚,極極易易塌孔,鋼鋼護(hù)護(hù)筒最好好到巖巖面,由由于在在粗砂層層及砂砂礫層中中鋼護(hù)護(hù)筒難以以一次次施打到到位同同時(shí)鋼外外護(hù)筒筒內(nèi)設(shè)有有豎向向角鋼和和水平平加勁圈圈將使使鋼護(hù)筒筒內(nèi)壁壁粘附的的土、砂砂難以清清除干干凈,建建議采采用鉆埋埋法放放置內(nèi)護(hù)護(hù)筒。外護(hù)筒施工驗(yàn)收收收合格后后立即即上鉆機(jī)機(jī)鉆穿穿覆蓋層層至基基巖面,清清孔孔后后,下下放放內(nèi)護(hù)筒筒。下下放時(shí),利利用用吊車(吊吊船船)接長長分段段下沉,直直至至孔底(內(nèi)內(nèi)護(hù)護(hù)筒頂須須高出出外護(hù)筒筒底20cm);內(nèi)內(nèi)護(hù)護(hù)筒沉放放到位位后,在在內(nèi)護(hù)護(hù)筒與孔孔壁間間拋填碎碎石并并下放壓壓漿管管壓漿固固結(jié)或或采用旋旋噴固固結(jié)。同樣方法在溶洞洞洞區(qū)放置置下一一層鋼內(nèi)內(nèi)護(hù)筒筒。內(nèi)護(hù)護(hù)筒放放置前須須計(jì)算算好護(hù)筒筒長度度,內(nèi)護(hù)護(hù)筒要要求高出出溶洞洞頂板和和嵌入入溶洞底底板各各20cm以上。(二)、巖層沖沖沖進(jìn)及溶溶洞處處理:當(dāng)內(nèi)護(hù)筒埋設(shè)到到到位并壓壓漿固固結(jié)后,即即可可進(jìn)行入入巖沖沖(鉆)進(jìn)進(jìn)及及相應(yīng)的的溶洞洞處理工工作。在在巖溶地地區(qū)巖巖層沖(鉆鉆)進(jìn)進(jìn)主要要要妥善善解決以以下幾幾個(gè)問題題:鋼鋼護(hù)筒刃刃腳加加固、溶溶洞鉆鉆進(jìn)、溶溶洞填填充物固固結(jié)、清清孔達(dá)標(biāo)標(biāo)等幾幾個(gè)問題題,才才能確保保成孔孔成樁質(zhì)質(zhì)量。1、鋼內(nèi)護(hù)筒刃刃刃腳固結(jié)在一般情況下,鋼鋼護(hù)筒下放之之后,鋼護(hù)筒筒周邊很難恰恰好與巖面整整合,加上巖巖面形狀在溶溶蝕后復(fù)雜多多變,護(hù)筒腳腳往往只有部部分接觸巖面面,這些間隙隙僅由較為松松散的角礫填填充,若不加加以固結(jié),在在沖(鉆)進(jìn)進(jìn)過程中會(huì)造造成護(hù)筒腳漏漏砂,角礫流流入孔內(nèi),繼繼而造成河砂砂流入孔內(nèi),使使樁孔與河水水連通,造成成嚴(yán)重事故,在在漏水溶洞中中鉆進(jìn),極易易引起漏水、塌塌孔、埋鉆事事故。在施工工中可采取兩兩種方法進(jìn)行行護(hù)筒腳的固固結(jié):a、采用高壓壓旋噴法在護(hù)護(hù)筒刃腳與巖巖面周圍用水水泥漿把粗砂砂、角礫、風(fēng)風(fēng)化巖層固結(jié)結(jié)成一個(gè)有一一定強(qiáng)度的整整體;b、采用在鋼鋼護(hù)筒刃腳范范圍內(nèi)多次拋拋填塊石、膨膨潤土塊(將將膨潤土加純純堿和水拌成成塊),用中中長沖程(2~4m)進(jìn)行沖壓壓,反復(fù)多次次用沖擊鉆頭頭壓實(shí)造壁,同同時(shí)可以沖平平參差不齊的的巖面,反復(fù)復(fù)多次沖擊還還可以避免在在護(hù)筒腳產(chǎn)生生偏孔或斜孔孔,留下質(zhì)量量隱患。當(dāng)孔孔底平整且沖沖進(jìn)速度下降降至約8cm/22h時(shí)才可以向向下沖(鉆)進(jìn)進(jìn)(此過程一一般需3~4臺(tái)班),拋拋填塊石最好好按10~600cm級(jí)配,以利利于提高沖擊擊力傳遞的壓壓實(shí)成壁效率率。整個(gè)過程程需嚴(yán)格控制制進(jìn)尺。2、巖層沖(鉆鉆鉆)進(jìn)及溶溶洞洞處理鑒于樁基所處地地地質(zhì)情況況十分分復(fù)雜,且且溶溶洞頂?shù)椎装鍍A傾斜、破破碎裂裂隙發(fā)肓肓,即即便通過過地質(zhì)質(zhì)鉆孔、CT等手段探探測(cè)測(cè),已擁擁有較較為詳細(xì)細(xì)的溶溶洞立體體分布布狀況資資料,仍仍很難準(zhǔn)準(zhǔn)確把把握基巖巖內(nèi)溶溶洞具體體情況況。在沖沖進(jìn)過過程中應(yīng)應(yīng)采取取多種可可靠措措施防止止出現(xiàn)現(xiàn)下列情情況::沖擊鉆鉆頭掉掉入溶洞洞;溶溶洞大量量漏漿漿塌孔;;偏孔孔、斜孔孔、梅梅花孔的的形成成;卡鉆鉆。⑴、在沖進(jìn)過程程程中防止鉆鉆頭頭掉入溶溶洞和和卡鉆事事故發(fā)發(fā)生,需需操作作人員認(rèn)認(rèn)真謹(jǐn)謹(jǐn)慎,根根據(jù)地地質(zhì)資料料弄清清楚溶洞洞的分分布情況況,在在沖進(jìn)至至溶洞洞頂板上上約50~880
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