m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁竣工說明

xxx大橋竣工說明一、工程概況xxx大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國(guó)道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號(hào)K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長(zhǎng)鏈（K75+725.939=K75+707.328），全長(zhǎng)296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺(tái)徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U型臺(tái)和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。二、設(shè)計(jì)情況（一）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.1.1設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)1.1.2橋面寬度：0.5米（防撞欄）+凈11.00（車行道）+0.5米（波形護(hù)欄）+0.5米（中央分隔帶）+0.5米（波形護(hù)欄）+凈11.00（車行道）+0.5米（防撞欄）1.2技術(shù)規(guī)范1.2.1中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)1.2.2中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)1.2.3中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)1.2.4中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）1.2.5中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）（二）、設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.1上部結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)詳見本冊(cè)設(shè)計(jì)文件后附圖紙《公路橋涵通用圖——先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁上部構(gòu)造》，以下簡(jiǎn)稱《T梁通用圖》。2.2下部結(jié)構(gòu)2.2.1橋墩橋墩采用雙柱式墩、樁基礎(chǔ)。樁基全部為挖孔灌注樁。樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，要求樁基應(yīng)嵌入弱風(fēng)化基巖以下3.0倍樁徑，且基巖天然濕度的單軸抗壓強(qiáng)度不低于8.0MPa。如實(shí)際地質(zhì)發(fā)生變化，對(duì)樁底標(biāo)高需作相應(yīng)調(diào)整。橋墩應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)基工作。2.2.1橋臺(tái)橋臺(tái)采用重力式U型臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求地基容許承載力不小于500kPa，并嵌入弱風(fēng)化層深度不小于1m。如實(shí)際地質(zhì)發(fā)生變化，對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)深度需作相應(yīng)調(diào)整。橋臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)基工作。2.2.5墩臺(tái)布置本橋墩臺(tái)均按徑向布置，即沿路線法線方向布置。2.2.6臺(tái)背填土回填材料應(yīng)選用砂礫、碎石及碎石土等透水性材料，應(yīng)分層填筑，壓實(shí)度不小于96%。三、施工情況、施工措施及工藝說明3.1我項(xiàng)目部在施工開始前對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并對(duì)測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)。3.2下部結(jié)構(gòu)3.2.1施工準(zhǔn)備進(jìn)行施工放樣之前，對(duì)橋梁各墩臺(tái)控制里程樁號(hào)、樁位坐標(biāo)、設(shè)計(jì)標(biāo)高數(shù)據(jù)進(jìn)行了仔細(xì)的復(fù)核計(jì)算，3.2.2基礎(chǔ)施工1）基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件基本符合。2）墩臺(tái)在開挖時(shí)先進(jìn)行地表水的隔離。并根據(jù)實(shí)際地形情況采取臨時(shí)支護(hù)措施，確保施工安全，工程量根據(jù)《施工技術(shù)規(guī)范》要求以實(shí)際發(fā)生計(jì)量須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意年并進(jìn)行簽證。我項(xiàng)目部在樁基開挖時(shí)采用樁基等強(qiáng)度砼護(hù)壁以防坍塌。對(duì)墩臺(tái)基底巖石表面修鑿平整,在開挖驗(yàn)基后立即澆筑基礎(chǔ)，橋臺(tái)底層基礎(chǔ)是原槽澆筑。3）挖孔樁成孔后對(duì)孔徑、孔位進(jìn)行測(cè)量，并檢查樁底巖層高程，只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后才灌注混凝土。各項(xiàng)規(guī)定和允許偏差嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求如下：軸線偏差：?jiǎn)螛稙?0毫米傾斜度：小于1/100樁長(zhǎng)：支承樁除不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度外，尚要滿足嵌巖深度的要求。4）對(duì)孔樁嚴(yán)格清孔，確?；炷临|(zhì)量及樁基礎(chǔ)承載力。5）在樁基澆筑前預(yù)埋混凝土質(zhì)量檢測(cè)管。樁基聲測(cè)管的布置原則：（a）檢測(cè)管上端高出基樁頂面20厘米，下端至樁底，檢測(cè)管每節(jié)長(zhǎng)8m，最底一節(jié)長(zhǎng)度不大于12m，節(jié)間用套管連接；（b）安裝時(shí)將檢測(cè)管綁扎于樁基加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)，均布3根，其底端用鋼板焊牢封底，要求不漏水，澆筑砼前，往管內(nèi)注滿水，其上用塞子堵死。成樁后應(yīng)基樁進(jìn)行無破損檢驗(yàn)。3.2.3橋墩施工1）橋墩墩身施工采用塔吊安裝定型鋼模并搭設(shè)雙排鋼管支架確保安全。模板尺寸準(zhǔn)確，表面平整、光滑，并嚴(yán)格控制墩身施工傾斜度。對(duì)于高度較大的4#、5#橋墩，施工時(shí)在保證橋墩的整體穩(wěn)定性的前提下嚴(yán)格控制側(cè)向變位，在鋼模上拉四根纜繩固定立柱鋼模，以保證上部結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確架設(shè)。2）對(duì)墩頂面擱置支座處進(jìn)行鑿毛后才澆筑支座墊石。并加強(qiáng)對(duì)支座墊石位置和高程控制。3）墩樁、樁基的受力主鋼筋接頭按照設(shè)計(jì)錯(cuò)開布置，在任一接長(zhǎng)（搭接、焊接、擠壓接頭）區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面積占總面積的百分率，采用搭接時(shí)不大于25%，采用焊接、擠壓接頭時(shí)不大于50%。4）蓋梁施工采用抱箍上擱40工字鋼方法施工，并嚴(yán)格控制蓋梁的頂標(biāo)高和底模標(biāo)高，在新老混凝土結(jié)合的柱交界處，在澆筑蓋梁混凝土前，對(duì)柱頭浮漿進(jìn)行清除并鑿毛接觸面、沖刷干凈。5）橋墩蓋梁縱向鋼筋預(yù)先焊接形成骨架，澆筑混凝土前直接將骨架安裝就位，再綁扎鋼筋。3.2.4橋臺(tái)施工1）澆筑橋臺(tái)混凝土?xí)r嚴(yán)格控制臺(tái)身與臺(tái)帽混凝土的結(jié)合。其結(jié)合面除按圖紙要求設(shè)置鋼筋外，并對(duì)浮漿進(jìn)行清除、鑿毛接觸面、沖刷干凈，以保證其整體性。2）澆筑橋臺(tái)背墻時(shí)，為保證伸縮縫寬度，根據(jù)實(shí)際縱坡，適當(dāng)調(diào)整臺(tái)背的傾角。澆筑橋臺(tái)臺(tái)帽、背墻前仔細(xì)檢查相關(guān)預(yù)埋鋼筋的數(shù)量和位置是否正確。3）橋臺(tái)臺(tái)帽、橋墩蓋梁上的外側(cè)防震擋塊在梁架設(shè)就位后才進(jìn)行澆筑。4）在臺(tái)柱處背墻和牛腿設(shè)1厘米斷縫。5）臺(tái)帽頂面擱置支座處平整、清潔、粗糙，并澆筑支座墊石。支座墊石位置和高程控制要求準(zhǔn)確，墊石頂面保持平整、清潔。6）左右幅橋橋臺(tái)臺(tái)帽之間用泡沫設(shè)置了2cm沉降縫。3.3.5臺(tái)背回填及路基銜接1）臺(tái)前、臺(tái)后及兩側(cè)錐坡均為對(duì)稱填筑，橋臺(tái)沒有位移。2）臺(tái)背回填土選用透水性良好的碎石，分層填筑夯實(shí)，每層厚度為15cm，壓實(shí)度為96%，并做了排水盲溝。3）在臺(tái)后填土沉降完畢后才澆筑橋頭搭板混凝土。3.3上部結(jié)構(gòu)3.1.1T梁預(yù)制施工1）施工前先組織好T梁的預(yù)制、堆放、運(yùn)輸、安裝等工種的場(chǎng)地及設(shè)備。我項(xiàng)目部在T梁批量預(yù)制前，先對(duì)邊跨和中跨的梁進(jìn)行試制，以利于準(zhǔn)確掌握混凝土強(qiáng)度、彈模的增長(zhǎng)規(guī)律、準(zhǔn)確設(shè)置反拱度和掌握好施工工藝，從而保證預(yù)制梁的質(zhì)量。2）施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中T梁尺寸加工模板，以確保梁高、梁寬、腹板厚、梁長(zhǎng)、鋼筋保護(hù)層厚度等結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，使梁板架設(shè)后與橋梁尺寸吻合；尺寸誤差滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。3）T梁外模為定型鋼模，模板表面光潔、無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿，脫模劑符合相關(guān)規(guī)定要求。4）預(yù)應(yīng)力孔道安裝預(yù)應(yīng)力孔道的成型采用塑料波紋管，波紋管的孔徑按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的孔徑安裝。預(yù)應(yīng)力管道通過計(jì)算每50CM的坐標(biāo)進(jìn)行定位，定位正確牢固。波紋管安裝完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。5）對(duì)行車道板及橫隔板的定位鋼筋進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，以保證濕接頭的順利連接。6）混凝土澆筑采用全斷面由梁一端向另一端斜向循序漸進(jìn)的方法進(jìn)行施工，砼的振搗采用振動(dòng)棒配合附壁式振動(dòng)器振搗，先用振動(dòng)棒將砼振搗密實(shí)，再用附壁式振動(dòng)器振搗；T梁的兩端由于波紋管的影響，部分粗骨料難以進(jìn)入，施工中易出現(xiàn)蜂窩、空洞等振搗不密實(shí)現(xiàn)象，宜采用直鋼筋人工插搗及用小鐵錘輕敲內(nèi)模等人工輔助振搗，以確保混凝土振搗密實(shí)，同時(shí)也要注意防止過振導(dǎo)致混凝土離析影響強(qiáng)度。當(dāng)混凝土不再下沉和冒出氣泡、表面泛漿時(shí)可認(rèn)為混凝土已振搗密實(shí)。在頂板砼澆筑后及時(shí)將頂板表面拖毛，以利于T梁頂板混凝土與橋面鋪將層混凝土的接合。7）混凝土澆注完成后加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)生和保護(hù)。在T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%并征得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意后才拆除模板。3.1.2預(yù)應(yīng)力施工1）要求嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)圖紙中的大樣下料，定位。2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后梁的上拱度值是檢驗(yàn)實(shí)際施加預(yù)應(yīng)力效果的重要指標(biāo)，也是控制預(yù)應(yīng)力鋼束合理性的重要數(shù)據(jù)，應(yīng)認(rèn)真觀測(cè)記錄，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋，以便調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。當(dāng)預(yù)制T梁的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，在規(guī)定的存梁期（不超過一個(gè)月）內(nèi)實(shí)際拱度如表4.1-1：預(yù)制梁張拉后上拱度實(shí)際值表4.1-1跨徑(m)梁位上拱度實(shí)際值（cm）端跨中跨40中梁2.52.2邊梁3.02.53）T梁鋼束采用兩端張拉，張拉順序按設(shè)計(jì)圖中順序進(jìn)行，采用引伸量與張拉力雙控，當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，引伸量誤差應(yīng)控制在5%以內(nèi)，測(cè)定引伸量時(shí)應(yīng)扣除全部因非彈性變形引起的伸長(zhǎng)量值。4）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序按預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造圖中的鋼束編號(hào)左右對(duì)稱、分級(jí)張拉，均勻進(jìn)行，防止在張拉時(shí)，預(yù)制梁產(chǎn)生過大側(cè)向彎曲變形。其預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨下控制應(yīng)力值為σcon＝0.70fPk=0.70×1860MPa=1302MPa。5）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過程中，在廠家指導(dǎo)下按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）嚴(yán)格進(jìn)行，梁體混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)才施加預(yù)應(yīng)力（檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度時(shí)的試件與主梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制澆筑的混凝土的養(yǎng)生條件相同），張拉工序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σcon（持荷2min錨固）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢壓漿封錨在24h內(nèi)完成。嚴(yán)格控制孔道的灌漿工藝以保證孔道灌漿密實(shí)。6）施工過程中鋼絞線的截?cái)嘤蒙拜喦袛鄼C(jī)。3.1.3T梁吊裝、堆放、運(yùn)輸、架設(shè)1）裸梁堆放用土工布遮蓋，防止曝曬曝寒。2）各預(yù)制T梁根據(jù)其平面安放位置進(jìn)行了編號(hào)，相互間不能互換，嚴(yán)格按照T梁編號(hào)順序?qū)μ?hào)安裝就位。預(yù)制時(shí)在梁上注明了橋名、孔號(hào)、梁號(hào)、左右幅橋等。3）主梁吊裝采用保護(hù)層包裹、鋼絲繩兜托梁底起吊，其吊點(diǎn)位置離支座中心線0.8m，吊裝孔開在翼緣板根部，預(yù)留孔大小為100mm×100mm。安裝就位后，用小石子混凝土將翼緣板上的預(yù)留孔洞填補(bǔ)修復(fù)。4)主梁在起吊、運(yùn)輸、安裝過程中，始終保持梁體處于簡(jiǎn)支狀態(tài)，梁體平移時(shí)，兩端同時(shí)進(jìn)行，注意平穩(wěn)，防止梁體受扭。5）T梁在較高橋墩條件下安裝，主梁橫向穩(wěn)定性差，橫移時(shí)采取防傾斜措施，保證運(yùn)輸、安裝過程中單片裸梁的穩(wěn)定和一孔裸梁的整體穩(wěn)定。6）上部T梁的架設(shè)順序?yàn)椋?片中梁→一側(cè)邊梁→另一側(cè)邊梁。7）T梁安裝就位后，立即將橫隔梁及行車道板鋼筋焊接或綁扎形成整體，確保安全。8）主梁的吊裝設(shè)備采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，9）架橋機(jī)通過裸梁橋面時(shí)鋪設(shè)枕梁和軌道擴(kuò)散應(yīng)力，以使T梁頂板受力均勻。同時(shí)讓架橋機(jī)沿梁肋行走。T梁架設(shè)前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)、拖拉設(shè)備等進(jìn)行試拼、測(cè)試、試吊、試?yán)葯z驗(yàn)工作，以確保架橋機(jī)在行走、吊裝過程中的穩(wěn)定、安全。10）T梁架設(shè)根據(jù)工期安排，控制好每一聯(lián)的安裝時(shí)間，每一聯(lián)連續(xù)架設(shè)，沒有間斷架設(shè)。3.1.4T梁現(xiàn)澆濕接縫、調(diào)平層及連續(xù)段施工1）伸縮縫、橋面連續(xù)預(yù)留槽、橋面板現(xiàn)澆段等處施工前將預(yù)制部分的混凝土鑿毛，預(yù)制板頂粗糙面凹凸不小于6mm，并沖洗干凈，以保證新老混凝土的結(jié)合。2）支座采用雙支座，支座頂面與T梁底部鋼板保持水平接觸。3）預(yù)制T梁安裝就位后在30d之內(nèi)完成梁體間的濕接縫及現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土的澆筑。且預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆混凝土層的齡期之差不超過3個(gè)月。4）負(fù)彎矩區(qū)混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%后，才進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序按先短束后長(zhǎng)束的原則，并嚴(yán)格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的實(shí)施預(yù)加應(yīng)力工藝進(jìn)行。5）澆筑現(xiàn)澆連續(xù)端砼時(shí)模板密實(shí)，不漏漿，保證支座不受損傷。6)調(diào)平層鋪設(shè)冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，焊接網(wǎng)鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為CRB550級(jí)。焊接網(wǎng)豎向位置應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙布置。鋼筋網(wǎng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，3.1.5橋面鋪裝及附屬構(gòu)造施工1）伸縮縫安裝溫度與型鋼間隙參考值見下表4.1-2伸縮縫安裝溫度與型鋼間隙參考值表4.1-2安裝溫度35℃30℃25℃20℃15℃10℃型鋼間隙80型13.318.523.829.034.339.5160型2×12.72×18.02×23.22×27.52×33.72×39.02）伸縮縫：產(chǎn)品符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁橡膠伸縮裝置》（JT/T327-1997）的要求，安裝時(shí)梁端預(yù)留縫的寬度根據(jù)安裝溫度進(jìn)行調(diào)整，且在廠方的指導(dǎo)下安裝。3）現(xiàn)澆橋面混凝土鋪裝，在連續(xù)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后才進(jìn)行。4）防撞護(hù)欄施工時(shí)伸縮縫處縫寬按設(shè)計(jì)的寬度設(shè)置。5）橋面鋪裝混凝土及鋼筋布置包括臺(tái)后搭板頂。四、主要材料4.1普通鋼筋及鋼材按設(shè)計(jì)普通鋼筋采用HRB335和R235，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度分別為280MPa、195MPa。主要受力鋼筋采用HRB335，其它分布鋼筋采用R235。鋼筋的主要技術(shù)性能均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭采用焊接接頭和鋼筋機(jī)械連接接頭。R235鋼筋接頭采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB335帶肋鋼筋接頭采用機(jī)械連接，接頭均符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-96）的規(guī)定。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)采用冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)D8型，焊接網(wǎng)鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為CRB550級(jí)，均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ114-2003）的規(guī)定。4.2預(yù)應(yīng)力體系預(yù)應(yīng)力鋼筋：采用七絲捻制標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線：1×7-15.20-1860-GB/T5224-2003，其公稱直徑為15.20mm，公稱面積140mm2，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa，彈性模量Ep=1.95×105Mpa，其性能參數(shù)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規(guī)定。錨具均符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370-2000)、中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》(JT329.2-97)等技術(shù)要求。4.3混凝土C50混凝土應(yīng)采用雪峰525號(hào)普通硅酸鹽水泥澆筑，所用的河砂是從岳陽進(jìn)來的，機(jī)制砂和碎石采本項(xiàng)目部碎石場(chǎng)；水泥、砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量經(jīng)檢測(cè)都符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JT