土石混填路基試驗(yàn)路段總結(jié)

-PAGE5-土石混填路基試驗(yàn)路段總結(jié)一、工程概述濟(jì)南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金段建設(shè)項(xiàng)目XX標(biāo)段路線總體為北南走向，位于廣昌縣驛前鎮(zhèn)境內(nèi)。本XX主要控制點(diǎn)為XXXXXX、G206國道與高速并行段、XXX等自然村落。起始樁號：KXXX+XXX，終點(diǎn)樁號：KXXX+XXX，全長X.XX0公里。本項(xiàng)目路基土方XX.937萬m3，路基石方XX.66萬m3，大橋X座，中小橋X座，主線涵洞X座，通道X道。根據(jù)土石方工程調(diào)配，主要有兩段屬于土石混填路段，一是KXXX+020~KXXX+360合計(jì)104790m3，其中利用石方46045m3，土石混填比例約為1：1；二是KXXX+820~KXXX+920合計(jì)21574m3，其中石方量為4713m3,約為XX%石方。我合同段根據(jù)試驗(yàn)段施工方案，選擇了KXXX+870~KXXX+050段做為路基施工的試驗(yàn)段。土石混填試驗(yàn)段于200X年9月4日正式開始施工，歷經(jīng)2天的時(shí)間于200X年10月9日結(jié)束。試驗(yàn)段施工由我合同段路基土石方一工區(qū)負(fù)責(zé)施工；試驗(yàn)段施工的全過程均由我合同段各項(xiàng)負(fù)責(zé)人及駐地辦監(jiān)理工程師全過程監(jiān)控、檢測。二、機(jī)械及人員配置本試驗(yàn)段施工由路基土石方一工區(qū)負(fù)責(zé)施工，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人為X，質(zhì)量負(fù)責(zé)人為X，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人為X，測量負(fù)責(zé)人為X，同時(shí)有相應(yīng)的技術(shù)人員配合。另現(xiàn)場配置施工員1人，PC220挖掘機(jī)2臺，TY180推土機(jī)一臺，PY-160平地機(jī)1臺，YZ20型(20t)振動壓路機(jī)1臺，自卸車6臺，以及需要的各種測量、試驗(yàn)檢測食品各設(shè)備。三、試驗(yàn)段填料的選擇為保證試驗(yàn)段的代表性，同時(shí)根據(jù)圖紙的土石方調(diào)配，試驗(yàn)段填方從KXXX+500處主線路塹挖方段就近取土，根據(jù)圖紙?zhí)盍峡刂茷榈谝粚邮胶縓X%，第二層石方含量為XX%。四、試驗(yàn)段施工㈠前期準(zhǔn)備1、首先按設(shè)計(jì)斷面將中樁測設(shè)好，并按實(shí)際斷面高程放出路基填筑邊線，（路基填筑每側(cè)加寬50cm），報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并在邊樁外設(shè)護(hù)樁，將邊樁位置保護(hù)好。2、本次路基試驗(yàn)段的施工檢測均采用水準(zhǔn)儀觀測沉降值，施工前對所使用的水準(zhǔn)儀進(jìn)行了校正。㈡路堤填筑⑴根據(jù)現(xiàn)場填料及壓實(shí)設(shè)備情況，決定最大松鋪厚度控制在40cm；施工時(shí)在檢測合格的基底上恢復(fù)線路中邊樁，測設(shè)出中邊樁的高程，并在中樁兩側(cè)各15米、13米的位置側(cè)設(shè)固定點(diǎn)高程。⑵利用二臺PC220-6挖掘機(jī)取土，6臺自卸車運(yùn)輸車運(yùn)土，每臺自卸車的運(yùn)量為12m3。施工前在路基邊線上打好1m木樁并做好40cm記號，指派人員根據(jù)做好的記號進(jìn)行掛線。在碾壓平整的基底上用均勻白灰撒出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)尺寸5m×6m，白灰灑出網(wǎng)格后派專人指揮自卸車運(yùn)土。⑶用推土機(jī)將均勻堆放在整平壓實(shí)并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的基底上的填料粗平，使松鋪厚度為40cm，路基兩側(cè)寬度較設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬50cm，然后用平地機(jī)進(jìn)行整平，達(dá)到要求平整度；（4）壓路機(jī)碾壓橫向接頭輪跡重疊40cm～50cm。做到無漏壓、無死角、壓實(shí)均勻。先慢后快，逐步提高。振動壓路機(jī)靜壓速度為2.3km/h，弱振速度為3.1km/h，強(qiáng)振速度為3.7km/h。，壓路順序，先路肩后中間。⑹路基碾壓、檢測（沉降差與灌砂法對比）石方含量XX%時(shí)成果匯總表項(xiàng)次碾壓遍數(shù)規(guī)定值或允許偏偏差實(shí)測壓實(shí)度沉降差1425364758石方含量XX%時(shí)成果匯總表項(xiàng)次碾壓遍數(shù)規(guī)定值或允許偏偏差實(shí)測壓實(shí)度沉降差1425364758五、試驗(yàn)成果1）合適的機(jī)械組合：挖掘機(jī)2臺（PC220-6）+自卸車6臺（載重15T以上）+推土機(jī)1臺（移山180E）+平地機(jī)1臺（PY160）+壓路機(jī)1臺（YZ20T）2）人員配置：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)人員4人，試驗(yàn)人員2人，普通工人5人。3）碾壓遍數(shù)：使用YZ20壓路機(jī)，靜壓一遍、弱振一遍、強(qiáng)振六遍，在第五遍和第六遍的沉降差小3mm時(shí)即可達(dá)相當(dāng)于93%的壓實(shí)度、在強(qiáng)振第六遍與第七遍的沉降差小于3mm時(shí)即可達(dá)相當(dāng)于94%的壓實(shí)效果，在強(qiáng)振第七遍與第八遍的沉降差小于3mm